ABS FIAT TIPO 4DOORS 2018 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

Λυχνία Τι σημαίνει
πορτοκαλίΣΥΣΤΗΜΑiTPMS
Βλάβη συστήματοςiTPMS/σύστημαiTPMS προσωρινά απενεργοποιημένο
Η λυχνία αναβοσβήνει γιαπερίπου75δευτερόλεπτα και στη συνέχεια θαπαραμείνει αναμμένημε
σταθερό φως(μαζίμε την εμφάνιση ενόςμηνύματος επάνω στην οθόνη)για να επισημάνει ότι το
σύστημα είναιπροσωρινά απενεργοποιημένο ή ότι έχει βλάβη.Το σύστημαεπιστρέφει στην κανονική
λειτουργία όταν οι συνθήκες λειτουργίας το επιτρέψουν.Εάν αυτό δεν συμβεί εκτελέστε τη διαδικασία
''Reset''αφού αποκατασταθούν οι κανονικές συνθήκες χρήσης.
Εάν η επισήμανση της δυσλειτουργίας επιμένει,απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατό στο δίκτυο
τεχνικής εξυπ
ηρέτησης τηςFiat.
Ανεπαρκήςπίεση ελαστικών
Η λυχνία ανάβειμε σταθερό φως για να δηλώσει ότι ηπίεση ενός ήπερισσότερων ελαστικών είναι
μικρότερη από αυτήνπουπροτείνεται και/ή για να δηλώσειμία αργή απώλεια τηςπίεσης.Σε αυτές τις
περιπτώσειςμπορεί ναμην εξασφαλίζονται ημεγάλη διάρκεια ζωής του ελαστικού και η καλύτερη
κατανάλωση του καυσίμου.Προτείνεται η αποκατάσταση της σωστής τιμήςπίεσης(δείτεπαράγραφο
''Τροχοί''στο κεφάλαιο"Τεχνικά Στοιχεία").Αφού αποκατασταθούν οι κανονικές συνθήκες χρήσης του
αυτοκινήτου εκτελέστε τη διαδικασία''Reset''.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μη συνεχίζετε το ταξίδι όταν ένα ήπερισσότερα ελαστικά έχουν ξεφουσκώσει γιατί θα
υπάρχειπρόβλημα στη δυνατότητα οδήγησης του αυτοκινήτου.Σταματήστε το αυτοκίνητο
αποφεύγοντας απότομα φρεναρίσματα και στροφές του τιμονιού.
πορτοκαλίΒΛΑΒΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣABS
Η λυχνία ανάβει όταν το σύστημαABSείναι ανεπαρκές.Στηνπερίπτωση αυτή το σύστημα φρένων
κρατά αμετάβλητη την απόδοση,αλλά χωρίς τις δυνατότητεςπουπαρέχονται από το σύστημαABS.
Οδηγήστεπροσεκτικά καιπηγαίνετε το συντομότερο δυνατόν στοΔίκτυο Τεχνικής ΕξυπηρέτησηςFiat.
57

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΝΕΡΓΟΥ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στο αυτοκίνητο υπάρχουν οι
παρακάτω διατάξεις ενεργού
ασφάλειας:
ABS (Anti-lock Braking System)
DTC (Drag Torque Control)
ESC (Electronic Stability Control)
TC (Traction Control)
PBA (Panic Brake Assist)
HHC (Hill Hold Control)
ERM (Electronic Rollover Mitigation)
TSC (Trailer Sway Control).
Για τη λειτουργία των συστημάτων
συμβουλευτείτε όσαπεριγράφονται
στη συνέχεια.
ΣΥΣΤΗΜΑABS (Anti-lock Braking
System)
Είναι ένα σύστημα,τμήμα
ενσωματωμένο στο σύστημαπέδησης,
που εμποδίζει,όποια και αν είναι η
κατάσταση του οδοστρώματος και η
ένταση της δράσης του
φρεναρίσματος,τομπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια τηνπλευρική ολίσθηση
ενός ήπερισσότερων τροχών,
διασφαλίζονταςμε αυτόν τον τρόπο
τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και
σε φρεναρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης και βελτιώνοντας τις
αποστάσεις σταματήματος.Το σύστημαεπεμβαίνει στο
φρενάρισμα,όταν οι τροχοί τείνουν να
μπλοκάρουν,συνήθως σε συνθήκες
απότομου φρεναρίσματος ή σε
συνθήκες χαμηλήςπρόσφυσης,όπου
ταμπ
λοκαρίσματα είναιπιο συχνά.
Το σύστημα αυξάνει επίσης τη
δυνατότητα ελέγχου και την ευστάθεια
του αυτοκινήτου όταν το φρενάρισμα
γίνεται επάνω σε επιφάνειαμε
διαφορετικήπρόσφυσημεταξύ των
τροχών της δεξιάς και της αριστερής
πλευράς ή σε στροφή.
Συμπληρώνει το σύστημαEBD
(Electronic Braking Force Distribution),
το οποίο επιτρέπει την έναρξη του
φρεναρίσματοςμεταξύ των
μπροστινών τροχών και τωνπίσω.
Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση τουABSγίνεται αισθητή
μεμία ελαφριά δόνηση στοπεντάλ του
φρένου,ηοποία συνοδεύεται από
θόρυβο:αυτή είναιμία καθόλα
φυσιολογική συμπεριφορά του
συστήματος στη φάση επέμβασης.
35) 36) 37) 38) 39) 40) 41)
ΣΥΣΤΗΜΑDTC (Drag Torque
Control)
Το σύστημααποτρέπει τοπιθανό
μπλοκάρισμα των κινητήριων τροχών
πουμπορεί ναπαρατηρηθεί στην
περίπτωσηπ.χ.ξαφνικής ελευθέρωσης τουπεντάλ του
γκαζιού ή απότομου κατεβάσματος
των ταχυτήτωνπου γίνονται σε
συνθήκες χαμηλήςπρόσφυσης.Σε
αυτές τις συνθήκες το φρενάρισμα του
κινητήραμπορεί ναπροκαλέσει την
ολίσθηση των κινητήριων τροχώνμε
αποτέλεσμα την απώλεια της
ευστάθειας του αυτοκινήτου.Σε αυτές
τις συνθήκες το σύστημαDTC
επεμβαίνει επιστρέφοντας ροπή στον
κινητήραμε σκοπό τη διατήρηση της
ευστάθειας και την αύξηση της
ασφάλειας του αυτοκινήτου.
ΣΥΣΤΗΜΑESC (Electronic Stability
Control)
Το σύστημαESCβελτιώνει τον έλεγχο
της διεύθυνσης και της σταθερότητας
του αυτοκινήτου κάτω από
διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Το σύστημαESCδιορθώνει την
υποστροφή και την υπερστροφή του
αυτοκινήτου,κατανέμοντας τη δύναμη
πέδησηςμε τον κατάλληλο τρόπο.
Επίσης και η ροπήπου διανέμεται από
τον κινητήραμπορεί ναμειωθεί έτσι
ώστε να διατηρηθεί ο έλεγχος του
αυτοκινήτου.Το σύστημαESC
χρησιμοποιεί τους αισθητήρεςπου
έχουν εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο για
να ερμηνεύσει την τροχιάπου θέλει να
ακολουθήσει ο οδηγός και τη συγκρίνει
με τηνπραγματική του αυτοκινήτου.
70
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Όταν η επιθυμητή τροχιά και η
πραγματική έχουν απόκλιση,το
σύστημαESCεπεμβαίνει εμποδίζοντας
την υποστροφή ή την υπερστροφή του
αυτοκινήτου.
Υπερστροφή:παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητοπεριστρέφεταιπερισσότερο
από αυτόπουπρέπει σε σχέσημετη
γωνία του τιμονιούπου έχει οριστεί.
Υποστροφή:παρατηρείται όταν το
αυτοκίνητοπεριστρέφεται λιγότερο
από αυτόπουπρέπει σε σχέσημετη
γωνία του τιμονιούπου έχει οριστεί.
Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση του συστήματος
επισημαίνεταιμε το αναβόσβησμα της
λυχνίας
επάνω στονπίνακα
οργάνων,έτσι ώστε ναπληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας και
πρόσφυσης.
42) 43) 44) 45) 46)
ΣΥΣΤΗΜΑTC (Traction Control)
Το σύστημαεπεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης,απώλειας
πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning),επιτάχυνσης σε
ολισθηρά οδοστρώματα,με χιόνι ή
πάγο,κτλ.ενός ήπερισσότερων
κινητήριων τροχών.Ανάλογαμε τις συνθήκες ολίσθησης,
ενεργοποιούνται δύο διαφορετικές
λογικές ελέγχου:
ανηολίσθηση αφοράκαι στους
δύο κινητήριους τροχούς,το σύστημα
παρεμβαίνειμειώνοντας τη
μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
ανηολίσθηση αφοράμόνο σεέναν
κινητήριο τροχό,ενεργοποιείται η
λειτουργίαBLD (Brake Limited
Differential)καταλήγοντας να φρενάρει
αυτόματα τον τροχόπου ολισθαίνει
(προσομοιώνεται η συμπεριφορά ενός
αυτόματουμπλοκέ διαφορικού).Αυτό
θαπροκαλέσειμία αύξηση στη
μεταφορά της ροπής του κινητήρα
στον τροχόπου δεν ολισθαίνει.Αυτή η
λειτουργίαπαραμένει ενεργή ακόμα και
στηνπερίπτωσηπου επιλέγονται οι
λειτουργίες''Μερικώς
απενεργοποιημένα συστήματα''και
''Απενεργοποιημένα συστήματα'' (δείτε
όσαπεριγράφονται στιςπαρακάτω
σελίδες
).
Επέμβαση του συστήματος
Ηεπέμβαση του συστήματος
επισημαίνεταιμε το αναβόσβησμα της
λυχνίας
επάνω στονπίνακα
οργάνων,έτσι ώστε ναπληροφορήσει
τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται
σε κρίσιμη κατάσταση ευστάθειας και
πρόσφυσης.
47) 48) 49) 50) 51)
ΣΥΣΤΗΜΑPBA (Panic Brake Assist)
Το σύστημαPBAέχειμελετηθεί για να
βελτιώνει την ικανότηταπέδησης του
αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός
φρεναρίσματος στηνπερίπτωση
ανάγκης.
Το σύστημα αναγνωρίζει το ξαφνικό
φρενάρισμαπαρακολουθώντας την
ταχύτητα και τη δύναμημε την οποία
πιέζεται τοπεντάλ του φρένου και κατά
συνέπεια εφαρμόζει την καλύτερη
πίεση στα φρένα.Αυτόμπορεί να
βοηθήσει τημείωση των διαστημάτων
φρεναρίσματος:συνεπώς το σύστημα
PBAτείνει να ολοκληρώσει το
σύστημαABS.
Ημέγιστη υποβοήθηση του
συστήματοςPBAεπιτυγχάνεται
πιέζονταςπολύ γρήγορα τοπεντάλ του
φρένου.Επίσης,για να επιτύχετε τη
μέγιστη λειτουργικότητα του
συστήματος
,είναι απαραίτητο να
πιέσετε συνεχόμενα τοπεντάλ του
φρένου κατά τη διάρκεια του
φρεναρίσματος,αποφεύγοντας να το
πιέσετε διακεκομμένα.Μηνμειώσετε
τηνπίεση επάνω στοπεντάλ του
φρένουμέχρι το φρενάρισμαναμην
είναιπλέον απαραίτητο.
Το σύστημαPBAαπενεργοποιείται
όταν ελευθερωθεί τοπεντάλ του
φρένου.
52) 53) 54)
71

ΠΡΟΣΟΧΗ
35)Όταν επεμβαίνει τοABSκαι
αισθάνεστε τις δονήσεις επάνω στο
πεντάλ του φρένου,μηνμειώνετε την
πίεση,αλλάκρατάτε τοπεντάλ καλά
πατημένο χωρίςναφοβάστε·έτσι θα
σταματήσετε στομικρότερο δυνατό
διάστημα,ανάλογαμε τις συνθήκες του
οδοστρώματος.
36)Για να επιτευχθείημέγιστη
αποδοτικότητα του συστήμ
ατος των
φρένων,χρειάζεταιμίαπερίοδος
"στρωσίματος"περίπου500χιλιομέτρων:
κατάτη διάρκεια αυτής τηςπεριόδου
είναι καλόναμην κάνετε απότομα,
επαναλαμβανόμενα καιπαρατεταμένα
φρεναρίσματα.
37)Αν επέμβει τοABS,αυτόείναι σημάδι
ότι το σύστημαφτάνει στοόριο
πρόσφυσηςμεταξύελαστικών και
οδοστρώματος·επιβραδύνετε για να
προσαρμόσετε την οδήγηση στη
διαθέσιμηπρόσφυση.
38)Το σύστημαABSδενμπορείνα
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυσηπου
μπορείνα επιτευχθείαπότις συνθήκες
του οδοστρώματος.
39)Το σύστημαABSδεν είναι σε θέση να
α
ποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).40)Οι δυνατότητες του συστήματοςABS
δενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επ
ηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.
41)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςABSείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
42)Το σύστημαESCδενμπορείνα
διαμορφώσει τους ν
όμους της φυσικής
και δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυση
που εξαρτάται απότις συνθήκες του
οδοστρώματος.
43)Το σύστημαESCδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολί
σθηση(aquaplaning).
44)Οι δυνατότητες του συστήματοςESC
δενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων.
45)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςESCείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,
σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.46)Μηνπαίρνετεπεριττάρίσκα,ακόμα
και αν το αυτοκίνητο σας διαθέτειένα
σύστημαESC.Το στυλπου οδηγείτε
πρέπειπάντα ναπροσαρμόζεται
σύμφωναμε τις συνθήκες του δρόμου,
την ορατότητα και την κίνηση.Η ευθύνη
για την οδικήασφάλεια εξαρτά
ται
αποκλειστικάαπότον οδηγό.
47)Για τη σωστήλειτουργία του
συστήματοςTCείναι απαραίτητο τα
ελαστικάναέχουν τηνίδιαμάρκα και να
είναι τουίδιου τύπου επάνω σεόλους
τους τροχούς,σεάριστη κατάσταση και
κυρίως ναέχουν τονίδιο τύπο και
μέγεθοςμεταπροτεινόμενα.
48)Μηνπαίρνετεπεριττάρίσκα,ακόμα
και αν το αυτοκί
νητο σας διαθέτειένα
σύστημαTC.Το στυλπου οδηγείτεπρέπει
πάντα ναπροσαρμόζεται σύμφωναμε τις
συνθήκες του δρόμου,την ορατότητα και
την κίνηση.Η ευθύνη για την οδική
ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικάαπό
τον οδηγό.
49)Το σύστημαTCδενμπορείνα
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυσηπου
μπορε
ίνα επιτευχθείαπότις συνθήκες
του οδοστρώματος.
50)Το σύστημαTCδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγείτε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).
51)Οι δυνατότητες του συστήματοςTC
δενπρέ
πειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη δικήτου
ασφάλεια και τωνάλλων
73

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΟΤΣΑΔΟΡΟΥ
Η εγκατάσταση του κοτσαδόρου
πρέπει να γίνει από εξειδικευμένο
προσωπικό το οποίο δεσμεύεται να
εφαρμόσει όλες τιςπρόσθετες
πληροφορίεςπου δίνονται από τον
κατασκευαστή της διάταξης αυτής.
Ο κοτσαδόροςπρέπει να συμφωνείμε
τους ισχύοντες κανόνεςπου
αναφέρονται στον Κανονισμό
94/20/CEEκαι στιςμετέπειτα
τροποποιήσεις αυτής.
Για οποιαδήποτε έκδοσηπρέπει να
χρησιμοποιηθεί η κατάλληλη διάταξη
ρυμούλκησης(κοτσαδόρος)σύμφωνα
με το βάροςπουμπορεί να
ρυμουλκήσει το αυτοκίνητο στο οποίο
θα γίνει η εγκατάσταση.
Για την ηλεκτρική σύνδεσηπρέπει να
τοποθετηθεί
μία χωνευτή ένωση,που
γενικά βρίσκεται στο αντίστοιχο
μπράτσοπου συνήθως είναι
στερεωμένο επάνω στον κοτσαδόρο
καιπρέπει να εγκατασταθεί επάνω στο
αυτοκίνητομία ειδικήμονάδα ελέγχου
για τη λειτουργία των εξωτερικών
φώτων του τρέιλερ.Οι ηλεκτρικές συνδέσειςπρέπει να
γίνονταιμε ενώσεις των7ή13 πόλων
που τροφοδοτούνταιμε12VDC
(κανόνεςCUNA/UNIκαιISO/DIN)
τηρώντας τις οδηγίεςπου αναφέρει ο
κατασκευαστής του αυτοκινήτου και/ή
ο κατασκευαστής του κοτσαδόρου.
ΠΡΟΣΟΧΗ
122)ΤοABS μετοοποίοείναι
εφοδιασμένο το αυτοκίνητο δεν θα
ελέγχει το σύστημαφρένων του τρέιλερ.
Προσέχετεπάραπολύόταν ταξιδεύετε σε
ολισθηράοδοστρώματα.
123)Ποτέμην τροποποιείτε το σύστημα
των φρένων του αυτοκινήτουέτσιώστε
να ελέγχει το φρένο του τρέιλερ.Το
σύστημα των φρένων του τρέιλερπρέπει
να είναι τελείως ανεξάρτητο α
πότο
υδραυλικόσύστημα του αυτοκινήτου.
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
124) 125) 126)
ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά
αμόλυβδη βενζίνη95 R.O.N.
(ΠροδιαγραφέςEN228).
ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
48)
Χρησιμοποιείτε αποκλειστικάπετρέλαιο
κίνησης(ΠροδιαγραφέςEN590).
Όταν χρησιμοποιείτε ήπαρκάρετε το
αυτοκίνητο γιαμεγάλο χρονικό
διάστημα σε βουνά ή σε ψυχρές
περιοχές,καλό είναι να ανεφοδιάζεστε
χρησιμοποιώντας καύσιμοπου
διατίθεται τοπικά.Σε αυτή την
περίπτωση,καλό είναι επίσης να
διατηρείτε το ρεζερβουάρ γεμάτοπάνω
απότο50%.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ
Εκδόσειςμε βενζίνη καιμε
πετρέλαιο
Το"Capless Fuel"είναιμία διάταξη
ενσωματωμένη στο στόμιο του
ρεζερβουάρ καυσίμουπου ανοίγει και
κλείνει αυτόματαμε την εισαγωγή/
εξαγωγή τουπιστολιού της αντλίας.
128
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ

EYPETHPIO
ABS (σύστημα)..............70
Air bag
Πλευρικοί αερόσακοι........107
Cornering lights..............22
DTC (σύστημα)..............70
ERM (σύστημα)..............72
ESC (σύστημα)...............70
Fiat Code (σύστημα)...........11
Full Brake Control (σύστημα)......74
Greeting Lights..............23
GSI (Gear Shift Indicator)........48
HHC (σύστημα)..............72
PBA (σύστημα)..............71
Rear View Camera (οπίσθια
κάμερα).................126
Reversing Camera............126
SBR (Seat Belt Reminder).......85
Side bag..................107
Speed limiter (όριο ταχύτητας) . . . .119
SRS (συμπληρωματικό σύστημα
συγκράτησης).............103
TC(σύστημα)...............71
Trip Computer...............51
TSC (σύστημα)...............72
Uconnect™ 5" - Uconnect™ 5"
Nav ...................234
Uconnect™ Radio............224
Window bag (αερόσακος
παραθύρου)..............107
Αεραγωγοί χώρου επιβατών.....28
Αερόσακοι
Μετωπικοί αερόσακοι.......103
Αερόσακοι(πρόσθετο σύστημα
προστασίας(SRS)..........103
Αισθητήρας βροχής...........27
Αισθητήρεςπαρκαρίσματος.....123
Αλυσίδες χιονιού............191
Αμάξωμα(καθαρισμός και
συντήρηση) ..............193
Ανεφοδιασμοί..............210
Ανεφοδιασμός του αυτοκινήτου. . .128
Αντικατασταση ενοσ εξωτερικου
λαμπτηρα...............136
Αντικατάσταση ενός λαμπτήρα. . .133
Αντικατάσταση ενός τροχού.....146
Ανύψωση του αυτοκινήτου......191
Απελευθέρωση λεβιέ(αυτόματου
κιβωτίου ταχυτήτων) ........158
Ασφάλειες(αντικατάσταση)......141
Ασφαλειοθήκες.............141
ΑΣΦΑΛΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑ
ΠΑΙΔΙΩΝ.................90
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.115 ,158
Αυτόματο σύστη
μα κλιματισμού....31
Αυτόματος έλεγχος φώτων.......21
Βάρη...................208
Διαδικασία ανεφοδιασμού
καυσίμου................128
Ανεφοδιασμός σεπερίπτωση
έκτακτης ανάγκης..........129
Διαδικασίες συντήρησης.......187
Διακόπτης ανάφλεξης..........10
Διαμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών.......46
Διαστάσεις................207
Διατάξεις για τημεταχείριση του
αυτοκινήτουμέχρι το τέλος
του κύκλου ζωής του........220
Διάταξη ασφάλειαςπαιδιών......13
Εκκίνησημε βοηθητική
μπαταρία................154
Εκκίνηση σε κατάσταση ανάγκης......................154
Εκκίνηση του κινητήρα.........111
ΕκπομπέςCO2..............219
Ελαστικά(πίεση φουσκώματος) . . .204
Έλεγχος στάθμης υγρών......175
Εμπρόσθια καθίσματα
(χειροκίνητες ρυθμίσεις) .......14
Εξοπλισμόςμε σύστημα
υγραερίου(LPG)............39
Εξωτερικά φώτα.............21
Επαναφόρτισημπαταρίας.......186
Επιδόσεις(τελική ταχύτητα)......216
Εσωτερικά φώτα.............24
Εσωτερικός χώρος(καθαρισμός) ......................195
Ζάντες και ελαστικά(διαστάσεις) ......................201