ESP FIAT TIPO 4DOORS 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

12 = kierunkowskazy);
zamontować prawidłowo zespół
oprawy żarówki w tylnym zespole
optycznym, wkręcając do oporu cztery
śruby mocujące;
umieścić tylny zespół optyczny
w samochodzie;
wkręcić do oporu urządzenie
mocujące zespół optyczny tylny
i podłączyć złącze elektryczne;
umieścić na miejscu część poszycia
wewnętrznego;
zamknąć pokrywę tylną.
3. światła stop
Aby wymienić zespół żarówek, należy:
otworzyć pokrywę tylną;
odłączyć złącze elektryczne 1
rys. 120;
odkręcić dwie nakrętki boczne 2;
wyjąć oprawę żarówki;
wyciągnąć i wymienić żarówki
rys. 121.
Podświetlenie tablicy rejestracyjnej
Aby wymienić żarówki, należy:
za pomocą śrubokręta
z wyposażenia wyjąć zespół klosza 1
rys. 122, podważając we wskazanym
punkcie;
obrócić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara oprawę
żarówki 2 rys. 123, wyjąć żarówkę
3 i wymienić ją.
zamontować zespół na miejsce.
UWAGA Przed wymontowaniem
zespołu klosza należy zabezpieczyć
(np. szmatką) końcówkę śrubokręta
tak, aby nie uszkodzić klosza.
UWAGA
127)Przed przystÄ…pieniem do wymiany
żarówek należy poczekać na ochłodzenie
siÄ™ rur wydechowych:
NIEBEZPIECZEŃSTWO POPARZEŃ!
128)Niewłaściwie wykonane zmiany lub
naprawy instalacji elektrycznej, bez
uwzględnienia parametrów technicznych
instalacji, mogą spowodować
nieprawidłowe działanie i stwarzać
zagrożenie pożarem.
12008026J0030EM
12108026J0031EM
12208026J0009EM
12308026J0026EM
139
wymienić daną żarówkę (rys. 119:
= pozycyjne; 10 = stop; 11 = cofania;
9

URUCHAMIANIE
AWARYJNE
W przypadku rozładowania
akumulatora samochód można
uruchomić awaryjnie, wykorzystując
przewody rozruchowe i akumulator
w innym pojeździe lub akumulator
pomocniczy. We wszystkich
przypadkach stosowany akumulator
powinien mieć pojemność równą lub
niewiele wyższą od pojemności
akumulatora rozładowanego.
55)
OSTRZEŻENIA
Nie należy używać akumulatorów
pomocniczych lub innych źródeł
wspomagania o napięciu układu
wyższym niż 12 V, gdyż może dojść do
uszkodzenia akumulatora, rozrusznika,
alternatora albo instalacji elektrycznej
samochodu.
Nie należy podejmować prób
uruchamiania awaryjnego w przypadku
zamarznięcia akumulatora. Może to
doprowadzić do jego pęknięcia lub
rozerwania!
PRZYGOTOWANIE DO
URUCHOMIENIA
AWARYJNEGO
Akumulator samochodu znajduje siÄ™
w komorze silnika, za lewym zespołem
optycznym.
143) 144) 145) 146)
OSTRZEŻENIE Dodatni biegun
akumulatora (+) jest zabezpieczony
elementem ochronnym. Należy
podnieść go, aby uzyskać dostęp do
bieguna.
Należy wykonać, co następuje:
włączyć hamulec postojowy, ustawić
dźwignię automatycznej skrzyni biegów
(zależnie od wyposażenia) w położeniu
P (Parking), a dźwignię manualnej
skrzyni biegów na luzie i ustawić
wyłącznik zapłonu w położeniu STOP;
wyłączyć wszystkie występujące
w samochodzie akcesoria elektryczne;
w przypadku korzystania
z akumulatora innego pojazdu należy
zaparkować taki pojazd w zasięgu
przewodów stosowanych do łączenia,
włączyć w nim hamulec postojowy
i upewnić się, że zapłon jest w nim
wyłączony.
OSTRZEŻENIE Nie należy łączyć
bezpośrednio biegunów ujemnych
dwóch akumulatorów! Jeśli akumulator
pomocniczy zainstalowany jest w innym
pojeździe, należy sprawdzić, czymiędzy obu pojazdami nie stykają się
przypadkowo żadne części metalowe,
ponieważ wówczas mogłoby powstać
połączenie masowe z ryzykiem
spowodowania poważnych obrażeń
osób znajdujących się w pobliżu tych
pojazdów.
OSTRZEŻENIE Niewłaściwe wykonanie
opisanej poniżej procedury może
spowodować poważne obrażenia ciał
osób lub uszkodzenia układu ładowania
jednego lub obu samochodów. Należy
ściśle przestrzegać poniższych
wskazówek.
Podłączanie kabli
56)
Aby wykonać uruchomienie awaryjne,
należy rys. 148:
podłączyć dodatnią końcówkę kabla
rozruchowego (+) do styku dodatniego
(+) rozładowanego akumulatora;
podłączyć drugą końcówkę
dodatniÄ… (+) kabla rozruchowego do
dodatniego styku (+) akumulatora
wspomagajÄ…cego;
podłączyć ujemną końcówkę (–)
kabla rozruchowego do ujemnego
styku (-) akumulatora wspomagajÄ…cego;
154
W RAZIE AWARII

Tysiące kilometrów15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola wzrokowa stanu ogólnego: nadwozia z zewnątrz,
zabezpieczeń podwozia, odcinków sztywnych
i elastycznych przewodów (wydechowych, zasilania
paliwem, hamulcowych), elementów gumowych (osłony,
złączki, tuleje itd.)
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby
przedniej
Kontrola działania układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb
i ewentualna regulacja spryskiwaczy
Kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika
i pokrywy tylnej, czyszczenie i smarowanie zespołów
dźwigni
Kontrola i ewentualna regulacja skoku dźwigni hamulca
ręcznego
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych przednich i tylnych oraz stanu sygnalizatora
zużycia klocków
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia uszczelek hamulców
bębnowych tylnych (wersje 1.4 16v 95 KM E4/wersje
1.4 16v 95 KM E6/wersje 1.6 E.TorQ E6/wersje
1.6 E.TorQ E4)
Kontrola wzrokowa stanu sondy lambda (wersje 1.4 16V
95 KM E4/wersje 1.6 E.TorQ E4)(2)
(2) Czynność tę należy wykonywać w przypadku użytkowania samochodu w następujących krajach: Afganistan, Algieria, Angola, Armenia, Kongo, Etiopia, Ghana,
Iran, Irak, Jordania, Malawi, Mali, Mozambik, Nigeria, Senegal, Syria, Zimbabwe.
165

Tysiące kilometrów20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Lata12345678910
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby
przedniej
Kontrola działania układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb
i ewentualna regulacja spryskiwaczy
Kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika
i bagażnika, czyszczenie i smarowanie zespołów dźwigni
Kontrola i ewentualna regulacja skoku dźwigni hamulca
ręcznego
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych przednich i tylnych oraz stanu sygnalizatora
zużycia klocków
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia okładzin hamulców
tylnych bębnowych (wersja 1.3 Multijet)
Kontrola wzrokowa stanu paska zębatego napędu
rozrzÄ…du (wersje 1.6 Multijet)(2)
Kontrola wzrokowa stanu paska/pasków napędu
akcesoriów(2)
Kontrola napięcia paska napędu akcesoriów (wersje bez
napinacza automatycznego)
(2) Maksymalny zalecany przebieg to 120 000 km. Niezależnie od przebiegu pasek powinien być wymieniany co 6 lat. W przypadku uciążliwej eksploatacji
samochodu (strefy zapylone, chłodny klimat, jazda po mieście, długie postoje na biegu jałowym), maksymalny przebieg to 60.000 km i - niezależnie od
przebiegu - pasek powinien być wymieniany co 4 lata.
171