FIAT TIPO 4DOORS 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

AUTOMATA VEZETÉSI
MÓD
Az automatikus vezetési mód
kiválasztásához a sebességváltó kart D
(Drive) pozícióba kell állítani: a
sebességváltó elektronikus központi
egysége választja ki az optimális arányt
a gépjármű sebessége, a motor
terhelése (a gázpedál pozíciója) és az út
lejtése függvényében.
A szekvenciális üzemmódnak megfelelő
D helyzet bármely menetkörülmény
esetén kiválasztható.
AUTOSTICK -
Szekvenciális üzemmód
Ha gyakran váltunk sebességfokozatot
(amikor például nehéz terhet szállít a
gépjármű, emelkedőn halad vagy erős
ellenszélnél), javasoljuk az Autostick
mód (szekvenciális sebességfokozat-
váltás) mód használatát az alacsonyabb
sebességfokozat választásához és
tartásához.
Ilyen körülmények között, ha
alacsonyabb sebességfokozatot
választunk, nő a gépkocsi
teljesítménye, és a szükségtelen
sebességváltások számának, illetve a
hőképződés mértékének csökkentése
révén meghosszabbodik a
sebességváltó élettartama.
A gépkocsi sebességétől függetlenüllehet a D (előremeneti) állásból a
szekvenciális üzemmódba átkapcsolni.
Bekapcsolás
A szekvenciális üzemmód aktiválásához
a kart D (előremenet) helyzetből balra
kell elmozdítani (– és + jelzés a
panelen). A kijelzőn megjelenik a
kapcsolt sebességfokozat.
A sebességváltás a sebességváltó kar
előrefelé, a – szimbólum irányába vagy
hátrafelé, a + szimbólum irányába
mozdítva történik.
Kikapcsolás
A szekvenciális vezetési mód
kikapcsolásához állítsuk vissza a
sebességváltó kart D (előremeneti)
helyzetbe, automatikus üzemmódba.
Figyelmeztetések
Csúszós felületen ne váltsunk
vissza: a meghajtott kerekek tapadása
megszűnhet ami a gépjármű
megcsúszásának kockázatával jár, ez
balesetet vagy személyi sérülést
okozhat.
A gépkocsi addig megtartja a
választott fokozatot, amíg a biztonsági
körülmények ezt lehetővé teszik. Ez azt
jelenti például, hogy a rendszer
megpróbálja elkerülni a motor leállását,
önállóan visszakapcsol, amikor a motor
fordulatszáma túl alacsony.
A SEBESSÉGVÁLTÓ
SZÜKSÉGHELYZETI
FUNKCIÓJA
(egyes változatoknál)
A sebességváltó működése az
esetleges meghibásodások észlelése
érdekében folyamatos ellenőrzés alatt
áll. Amennyiben olyan körülmény
jelentkezik, amely a sebességváltó
károsodását okozhatja, bekapcsol a
„recovery” (szükséghelyzeti) funkció.
Ilyen esetben a sebességváltó a
választott fokozattól függetlenül 3.
fokozatban marad.
A P (parkolás), az R (hátrameneti) és az
N (üres) fokozatok továbbra is
kapcsolhatók. A kijelzőn felgyulladhat
az
ikon.
A „szükséghelyzeti” üzemmód esetén
azonnal lépjünk kapcsolatba a
legközelebbi Fiat márkaszervizzel.
Átmeneti meghibásodás
Átmeneti meghibásodás esetén a
sebességváltó valamennyi előremeneti
sebességfokozatban való megfelelő
működése helyreállítható az alábbiak
szerint:
állítsuk meg a gépkocsit;
kapcsoljuk a sebességváltó kart P
(parkolás) állásba;
állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP
helyzetbe;
109

várjunk kb. 10 másodpercet, majd
indítsuk újra a motort;
jelöljük ki a kívánt fokozatot: a
sebességváltónak vissza kell térnie a
megfelelő működéshez.
FIGYELMEZTETÉS Átmeneti
meghibásodás esetén mindenesetre
tanácsos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Fiat márkaszervizt.
A FÉKPEDÁL
LENYOMÁSA NÉLKÜL A
SEBESSÉGFOKOZATOK
KAPCSOLÁSÁT LETILTÓ
RENDSZER
Ez a rendszer megakadályozza a
sebességváltó kar P (Parkolás) vagy N
(Üres) állásból való elmozdítását, ha
előtte nem történt meg a fékpedál
lenyomása.
A sebességváltónak a P (Parkolás)
állástól eltérő, vagy az N (Üres) állásból
R (Hátramenet) állásba történő
helyezésekor, az indítóberendezésnek
MAR helyzetben kell állnia (beindított
vagy leállított motor), és a fékpedálnak
lenyomva kell lennie. Továbbá meg kell
nyomni a sebességváltó kar fogantyúján
levő 1. gombot ábra 96. A kart az N
(Üres) állásból D (Drive automatikus
előremenet) állásba történő
helyezésekor nyomni kell a fékpedált.A parkolási műveletek
megkönnyítéséhez a kart D-ből R-re (és
fordítva) át lehet állítani a fék lenyomása
nélkül, ha a kar nem N pozícióban van.
Meghibásodás vagy lemerült
akkumulátor esetén a kar blokkolt
állapotban marad P-ben. A kar
manuális kioldásához lásd a
"Vészhelyzetben" fejezet "Automatikus
sebességváltó" bekezdésében leírtakat.
FIGYELMEZTETÉS
113)Soha ne használjuk a P (parkolás)
állást a rögzítőfék helyett. A gépkocsi
leparkolásakor mindig működtessük a
rögzítőféket a gépkocsi esetleges
elmozdulásának megakadályozása
érdekében.
114)Ha nincs a P (parkolás) állás
kapcsolva, a gépkocsi elmozdulhat, és
személyi sérüléseket okozhat. A gépkocsi
elhagyása előtt győződjünk meg arról, hogy
a sebességváltó kart P (parkolás) állásba
kapcsoltuk, és működésbe hoztuk a
rögzítőféket.
115)Lejtőn haladáskor ne állítsuk a
sebességváltó kart N (üres) állásba, és ne
állítsuk le a motort. Ez a vezetési mód
veszélyes, és a forgalom vagy az útfelület
hirtelen változásai esetén csökkenti a
beavatkozás lehetőségét. Elveszíthetjük a
gépkocsi feletti ellenőrzést, balesetet
okozva ezzel.
FIGYELMEZTETÉS
41)A sebességváltó kar P (parkolás)
állásból való elmozdítása előtt állítsuk a
gyújtáskapcsolót MAR állásba, és nyomjuk
le a fékpedált. Ellenkező esetben
károsodhat a sebességváltó kar.
42)A hátrameneti fokozatot csak álló
gépkocsinál, alapjáraton és teljesen
felengedett gázpedálnál kapcsoljuk.
110
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

START&STOP
RENDSZER
(egyes változatoknál)
A Start&Stop rendszer a jármű álló
helyzetében automatikusan leállítja a
motort, majd újból beindítja, amikor a
vezető el akar indulni.
Így a fogyasztás, a káros gázkibocsátás
és az akusztikai szennyezés
csökkentésével növeli a gépkocsi
hatékonyságát.
116)
43)
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor leállítása
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
Álló járműnél a motor leáll, ha a
sebességváltó üresben és a
tengelykapcsoló-pedál felengedett
állapotban van.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
Álló járműnél és benyomott fékpedál
mellett a motor lekapcsol, ha a
sebességváltó kar az R állástól eltérő
pozícióban van.A kényelmesebb parkolási manőverek
érdekében a váltókar R állásában a
rendszer nem avatkozik be.
Emelkedőn történő megállás esetén a
„Hill Hold Control” funkció
rendelkezésre állása érdekében a motor
leállítása letiltott (csak járó motornál
aktív funkció).
MEGJEGYZÉS A motor csak
10 km/h-át meghaladó sebességnél
állítható le automatikusan.
A motor leállását a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi a
műszercsoporton.
A motor újraindításának módjai
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
A motor újraindításához nyomjuk meg a
tengelykapcsoló pedált vagy a
gázpedált.
Ha a tengelykapcsoló-pedál
lenyomásakor a gépkocsi nem indul,
kapcsoljuk a sebességváltót üres
állásba, és ismételjük meg az eljárást.
Amennyiben a probléma továbbra is
fennáll, forduljunk Fiat márkaszervizhez.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
A motor újraindításához engedjük fel a
fékpedált.Benyomott fékpedál mellett, ha a
sebességváltó kar automata D
(előremeneti) üzemmódban van, a kar R
(hátramenet) vagy „AutoStick” állásba
mozdításakor a motor újraindul.
Ezen felül, ha a sebességváltó kar
"AutoStick" állásban van, a motor a kar
R (Hátrament) állásba helyezésével is
beindul.
Automatikusan leállított motor esetén, a
fékpedált lenyomva tartva, felengedhető
a fék és a motor kikapcsolt állapotban
tartható, ha a sebességváltó kart
gyorsan P (parkolás) állásba kapcsoljuk.
A motor újraindításához elegendő
elmozdítani a sebességváltó kart a P
állásból.
A RENDSZER MANUÁLIS
BE-/KIKAPCSOLÁSA
A rendszer manuális be-/
kikapcsolásához nyomjuk meg a
műszerfal középső részén található
ábra 97 gombot.
111

A rendszer bekapcsolása
A rendszer aktiválását az ellenőrző
lámpa felgyulladása,
és ha van, a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi.
A rendszer kikapcsolása
A rendszer kikapcsolását az ellenőrző
lámpa felgyulladása,
és ha van, a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi.
BIZTONSÁGI FUNKCIÓK
Ha a motort a Stop&Start rendszer
leállította, és ha a vezető kicsatolja a
biztonsági övét, vagy kinyitja a vezető
oldali ajtót, a motor újraindítása csak a
gyújtáskapcsolóval engedélyezett.
Ezt a körülményt egy hangjelzés és a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi a
vezetőnek.
FIGYELMEZTETÉS
116)Az akkumulátor cseréjét mindig Fiat
márkaszervizben végeztessük el. Az
akkumulátort ugyanolyan típusúra és
ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkezőre
cseréljük.
FIGYELMEZTETÉS
43)Ha előnyben részesítjük a klimatikus
komfortot, a Start&Stop rendszer
kikapcsolható a légkondicionáló
berendezés folyamatos működésének
lehetővé tétele érdekében.
SPEED LIMITER
(egyes változatoknál)
LEÍRÁS
Ez egy olyan berendezés, amely
lehetővé teszi a gépkocsi
sebességének a vezető által
beprogramozható értékekre történő
korlátozását.
A maximális sebességet mind álló, mind
mozgó járműnél be lehet állítani. A
minimális programozható sebesség
30 km/h.
A berendezés bekapcsolt állapotában a
gépkocsi sebessége a gázpedál
megnyomásának mértékétől függ
egészen a beprogramozott
sebességhatár eléréséig (lásd a
„Sebességhatár beprogramozása”
bekezdésben leírtakat).
A BERENDEZÉS
BEKAPCSOLÁSA
A berendezés bekapcsolásához
nyomjuk meg a kormánykeréken lévő
1 gombot ábra 98.
(97. ábra)07126J0001EM
112
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A berendezés bekapcsolását a
szimbólum, egy vonatkozó üzenet
és az utolsó tárolt sebességérték
megjelenése jelzi a kijelzőn.
Ha az elektronikus sebességtartó
automatika korábban bekapcsolásra
került, kétszer kell megnyomni az
1 gombot ábra 98. Az első nyomásra
kikapcsol a korábban aktivált funkció,
míg a második nyomásra bekapcsol a
Speed Limiter funkció.
SEBESSÉGHATÁR
BEPROGRAMOZÁSA
A sebességhatár a berendezés
bekapcsolása nélkül is beállítható.
A megjelenített sebességnél magasabb
sebességérték tárolásáhoznyomjuk
meg röviden a SET + gombot. A gomb
minden egyes megnyomása kb. 1 km/h
sebességnövekedést eredményez, míg
ha a gombot folyamatosan nyomvatartjuk, a sebesség 5 km/h-s
lépésekben növekszik.
A megjelenített sebességnél
alacsonyabb sebességérték tárolásához
nyomjuk meg a SET – gombot. A gomb
minden egyes megnyomása kb. 1 km/h
sebességcsökkenést eredményez, míg
ha a gombot folyamatosan nyomva
tartjuk, a sebesség 5 km/h-s
lépésekben csökken.
A BERENDEZÉS
BEKAPCSOLÁSA/
KIKAPCSOLÁSA
Készülék aktiválása: nyomjuk le a SET +
vagy SET – nyomógombot 30 és
130 km/h közötti sebességgel haladva
a gépkocsi aktuális sebességének
sebesség határértékként történő
beállításához. Vagy nyomjuk meg a
RES (Resume) nyomógombot a
sebesség határérték képernyőn történő
megadásához. A készülék aktiválását a
kijelzőn a
fehér szimbólum
megjelenése jelzi.
Készülék kiiktatása: nyomjuk meg a
CANC gombot. A készülék kiiktatását a
kijelzőn a
szürke szimbólum
megjelenése jelzi.
A BEPROGRAMOZOTT
SEBESSÉG TÚLLÉPÉSE
Teljesen benyomott gázpedállal
bekapcsolt berendezés esetén is
túlléphető a beprogramozott sebesség
(pl. előzéskor).
A berendezés mindaddig kikapcsolt
állapotú marad, amíg a beprogramozott
érték alá nem csökken a sebesség,
majd automatikusan ismét működésbe
lép.
A BEPROGRAMOZOTT
SEBESSÉG VILLOGÁSA
A beprogramozott sebesség az alábbi
esetekben villog:
ha a gázpedál teljesen benyomott
állapotban van, és a jármű sebessége
túllépte a beprogramozott értéket;
a rendszer aktiválása azt követően,
hogy a gépkocsi tényleges
sebességénél alacsonyabb határérték
került beállításra;
amikor a készülék lejtőn történő
haladás miatt nem tudja csökkenteni a
gépkocsi sebességét, ebben az
esetben hangjelzés is hallatszik;
hirtelen gyorsítás esetén.
(98. ábra)P2000034-000-000
113

A BERENDEZÉS
KIKAPCSOLÁSA
A berendezés kikapcsolásához nyomjuk
meg az 1 gombot ábra 98.
FIGYELMEZTETÉS Az elektronikus
sebességszabályozás aktiválása a
berendezés kikapcsolását idézi elő.
A berendezés automatikus
kikapcsolása
A rendszer meghibásodása esetén a
berendezés automatikusan kikapcsol.
Ebben az esetben lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel.
ELEKTRONIKUS
SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA
(egyes változatoknál)
A sebességtartó automatika egy
vezetést segítő elektronikus
berendezés, amely lehetővé teszi a
gépkocsi sebességének állandó
értéken tartását a gázpedál használata
nélkül. Ez a berendezés 30 km/h feletti
sebességnél használható hosszú és
egyenes, száraz, egyenletes forgalmú
utakon (pl. autópályán).
Ezért tehát nem ajánlatos a berendezés
használata forgalmas országutakon. Ne
használjuk városon belüli forgalomban.
A BERENDEZÉS
BEKAPCSOLÁSA
117) 118) 119)
A berendezés bekapcsolásához
nyomjuk meg az 1. gombot ábra 99.
A készülék aktiválását a
(szürke
színű) szimbólum felgyulladása jelzi a
műszerfalon.A berendezés nem kapcsolható be 1.
vagy hátrameneti fokozatban: a funkció
használata a 3. vagy annál magasabb
sebességfokozatban ajánlatos.
FIGYELMEZTETÉS Veszélyes
bekapcsolt állapotban hagyni a
berendezést, amikor nincs
használatban. Fennáll ugyanis a véletlen
bekapcsolás veszélye, így a váratlanul
nagy sebesség miatt megszűnhet a
gépkocsi feletti ellenőrzés.
A KÍVÁNT SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
az 1. nyomógomb megnyomásával
kapcsoljuk be a berendezést ábra 99;
amikor a gépkocsi elérte a kívánt
sebességet, nyomjuk meg a SET +
(vagy SET -) nyomógombot, és
engedjük vissza a berendezés
aktiválásához: a gázpedál
(99. ábra)07126J0002EM
114
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

visszaengedésekor a gépkocsi a kijelölt
sebességgel halad tovább.
Beállított rendszernél a
szimbólum
fehér.
Szükség esetén (pl. előzésnél) a
sebességet a gázpedál lenyomásával
lehet növelni: a pedál felengedésekor a
sebesség az előzőleg memorizált
értékre áll vissza.
Bekapcsolt berendezéssel lejtőn lefelé
haladva a gépkocsi sebessége
meghaladhatja a beállított értéket.
FIGYELMEZTETÉS A SET + vagy a SET
– gombok megnyomása előtt a
gépkocsinak állandó sebességgel, sík
talajon kell haladnia.
A SEBESSÉG NÖVELÉSE
Az elektronikus sebességtartó
automatika bekapcsolása után a
sebesség növeléséhez nyomjuk meg a
SET + gombot.
A SEBESSÉG
CSÖKKENTÉSE
Bekapcsolt berendezésnél nyomjuk
meg a SET – gombot a sebesség
csökkentéséhez.
A SEBESSÉG ELŐHÍVÁSA
Automata sebességváltóval (ha van)
szerelt változatoknál a korábban
beállított sebesség előhívásához D
(előremeneti - automata) üzemmódban
nyomjuk meg és engedjük el a RES
(Resume) gombot.
Manuális sebességváltóval szerelt,
illetve automata sebességváltóval (ha
van) szerelt, Autostick (szekvenciális)
üzemmódban lévő változatoknál a
korábban beállított sebesség
előhívásához először közelítsük meg azt
a sebességet, majd nyomjuk meg és
engedjük el a RES (Resume) gombot.
A BERENDEZÉS
MŰKÖDÉSÉNEK
SZÜNETELTETÉSE
A fékpedálra kifejtett enyhe nyomás, a
CANC gomb megnyomása anélkül
kapcsolja ki az elektronikus
sebességtartó automatikát, hogy a
memorizált sebesség törlődne.
A Cruise Control az állóhelyzeti fék
aktiválásával, a fékberendezés
beavatkozásakor (például az ESC
rendszer beavatkozása), illetve
sebességváltás közben a kuplung pedál
megnyomása esetén is kiiktatódik.
A BERENDEZÉS
KIKAPCSOLÁSA
Az elektronikus sebességtartó
automatika az 1. gomb
ábra 99 megnyomására vagy a
gyújtáskapcsoló STOP állásba
fordításakor kikapcsol.
FIGYELMEZTETÉS
117)Ha bekapcsolt sebességtartó
berendezéssel közlekedünk, ne mozdítsuk
menet közben a sebességváltó kart üres
állásba.
118)A berendezés üzemzavara vagy
üzemképtelensége esetén forduljunk egy
Fiat márkaszervizhez.
119)Az elektronikus sebességtartó
automatika veszélyes lehet ott, ahol a
rendszer nem képes állandó sebességet
tartani. Bizonyos körülmények esetén a
sebesség túl nagy lehet, ami a gépkocsi
feletti uralom elvesztését eredményezheti
és baleseteket okozhat. Ne használja a
berendezést erős forgalomban vagy
kanyargós, jeges, havas vagy csúszós
utakon.
115

PARKOLÁST SEGÍTŐ
ÉRZÉKELŐK
(egyes változatoknál)
ÉRZÉKELŐK
120)
44) 45) 46)
A gépkocsi hátsó lökhárítójába épített
parkolás-érzékelők ábra 100 észlelik a
jármű hátsó része körül esetlegesen
jelen lévő akadályokat.
Az érzékelők szaggatott
hangjelzésekkel és egyes változatoknál
a műszercsoport kijelzőjén megjelenő
vizuális jelzésekkel figyelmeztetik a
vezetőt az esetleges akadályok
jelenlétére.Bekapcsolás
Az érzékelők hátrameneti
sebességfokozatba kapcsoláskor
automatikusan aktiválódnak. A
hangjelzések gyakorisága egyre
növekszik, ahogy a gépkocsi és az
akadály közötti távolság csökken.
Figyelmeztető hangjelzés
Hátrameneti sebességfokozatba
kapcsoláskor egy hátsó akadály
jelenlétében a rendszer az akadály
lökhárítótól való távolságának
függvényében, szaggatott hangjelzéssel
tájékoztatja a vezetőt.
A hangjelzés gyakoriságának változása:
a hangjelzések gyakorisága
növekszik, ha a jármű és az akadály
közötti távolság csökken;
folyamatossá válik, amikor a jármű
és az akadály közötti távolság kb.
30 cm-nél kisebbre csökken;
a távolság állandó értéken maradása
esetén a hangjelzések gyakorisága nem
változik. Amennyiben ez a helyzet az
oldalsó érzékelőknél következik be, a jel
kb. 3 másodperc múlva megszakad
azért, hogy például fal melletti tolatás
során elkerülhető legyen az állandó
hangjelzés.
azonnal megszűnik, ha az akadálytól
való távolság növekszik.Amikor a rendszer kiadja a hangjelzést,
aUconnect™rendszer (ha van) hangja
automatikusan lehalkul.
Érzékelési távolságok
Ha az érzékelők egynél több akadályt
észlelnek, a hangjelzés a legközelebbi
tárgy távolságáról tájékoztat.
Jelzés az újrakonfigurálható
többfunkciós kijelzőn
A Park Assist rendszerre vonatkozó
jelzések csak az újrakonfigurálható
többfunkciós kijelzőn jelennek meg, és
csak akkor, ha előzőleg kijelöltük a
Uconnect™rendszer (ha van)
"Beállítások" menüjében a "Vizuális &
hangjelzés" menüpontot (további
információkért lásd a vonatkozó
fejezetben leírtakat).
A rendszer az észlelt akadályt a tárgytól
való távolság és annak a gépkocsihoz
viszonyított helyzetétől függően a
lehetséges területek egyikén egy ív
megjelenítésével jelzi. Ha az észlelt
akadály a hátsó középső területen
található, a kijelzőn az akadály
közeledésével először megjelenik egy
fix, majd egy villogó ív, amihez egy
hangjelzés kapcsolódik.(100. ábra)07176J0001EM
116
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ
VONTATÁSAKOR
A parkolás-érzékelők automatikusan
kikapcsolnak, amikor az utánfutó
elektromos csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük.
A parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az
utánfutó elektromos csatlakozását. A
Park Assist rendszer használata előtt
ajánlott a vonófej és a vonószerkezet
leszerelése a gépkocsiról. Ennek
figyelmen kívül hagyása személyi
sérülést okozhat, illetve a gépkocsi vagy
az akadályok károsodását okozhatja,
mivel a folyamatos hangjelzés
megszólalásakor a vonószerkezet
gömbfeje sokkal közelebb van az
akadályhoz, mint a hátsó lökhárító.
Továbbá az érzékelők a vonófejet és a
vonószerkezetet a gépkocsi mögötti
akadályként észlelhetik, és téves
figyelmeztetést adhatnak.
Amennyiben a gépkocsin fent kívánjuk
hagyni a vonóhorgot, de nem vontatunk
utánfutót, érdemes a Fiat
márkaszervizhez fordulni, és kérni a
rendszer frissítési műveleteinek
elvégzését, és így megakadályozni a
központi szenzorok érzékelését.
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
A gépkocsival való parkoláskor
fordítsunk különös figyelmet az olyan
akadályokra, amelyek az érzékelők
felett vagy alatt helyezkednek el.
Bizonyos körülmények között
előfordulhat, hogy egyes tárgyak olyan
közel vannak a gépkocsihoz, hogy az
érzékelők nem érzékelik azokat, így a
gépkocsi vagy a tárgyak sérülését
okozhatjuk.
Egyes körülmények befolyásolhatják a
parkolást segítő rendszer működését:
a parkolás-érzékelő érzékenysége
és az egész rendszer hatékonysága
csökkenhet, ha az érzékelők felületét
jég, hó, sár, festékréteg stb. borítja;
az érzékelő nem létező akadályt is
jelezhet ("visszhang zavarok") egyes
mechanikai visszaverődések
következtében, például: jármű mosása,
eső (erős szélben), jégeső;
ultrahangot is kibocsátó
hangforrások (pl. tehergépkocsi légfék,
légkalapács) közelében az érzékelő által
küldött jelek megváltozhatnak;
a parkolást segítő rendszer
hatékonyságát az érzékelők pozíciója is
befolyásolhatja, például a jármű futómű
beállításának megváltozása (a
lengéscsillapítók, a felfüggesztés
elhasználódása miatt) vagy a
gumiabroncsok cseréje, a járműtúlterhelése, speciális, tuning beállítások
következtében olyan állapot jöhet létre,
ami miatt a jármű alacsonyabb
helyzetbe kerül;
az utánfutó nélküli vonóhorog
megzavarhatja a parkolás-érzékelők
megfelelő működését. Akár gyárilag,
akár utólag felszerelt eltávolítható
vonóhoroggal rendelkező gépkocsik
esetén, az érzékelők nem megfelelő
működésének megakadályozása
érdekében tanácsos azt leszerelni,
amikor nincs használatban;
matricák jelenléte az érzékelőkön.
Ügyeljünk tehát arra, hogy ne
ragasszunk semmilyen matricát az
érzékelőkre.
FIGYELMEZTETÉS
120)A parkolási és egyéb potenciálisan
veszélyes manőverek esetén a felelősség
mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen
manőverek végrehajtása során mindig
győződjünk meg arról, hogy személyek
(főleg gyermekek) vagy állatok nincsenek a
megtenni kívánt útvonal mentén. A
parkolás-érzékelők a vezető számára
csupán hasznos segítségnek tekintendők,
ezért még kis sebesség mellett is, mindig a
legnagyobb körültekintéssel kell az ilyen
veszélyes manővereket végezni.
117

FIGYELMEZTETÉS
44)A parkolást segítő rendszer megfelelő
működése érdekében elengedhetetlen,
hogy az érzékelők mindig tiszták, sártól,
portól, hótól, jégtől mentesek legyenek. Az
érzékelők tisztításakor feltétlenül ügyeljünk
arra, hogy meg ne sértsük vagy karcoljuk
meg azokat; ennek érdekében tehát ne
használjunk száraz, kemény, durva
textildarabot. Az érzékelőket mindig tiszta,
esetleg autósamponos vízzel mossuk le.
Autómosóban a nagynyomású vízzel vagy
gőzzel való tisztításkor csak röviden mossuk
az érzékelőt, és a fúvókát legalább 10 cm
tvolságra tartsuk.
45)A lökhárítókon, az érzékelők közelében
végzendő esetleges javításokat kizárólag
Fiat márkaszervizben végeztessük el. A
lökhárítókon végzett szakszerűtlen
beavatkozások veszélyeztethetik a
parkolás-érzékelők megfelelő működését
46)A lökhárítók újrafényezését vagy az
érzékelők körüli területeken történő
festékjavításokat csak Fiat márkaszervizben
végeztessük. A nem szakszerű fényezés
veszélyeztetheti a parkolás-érzékelők
megfelelő működését.
TOLATÓKAMERA
(egyes változatoknál)
LEÍRÁS
Az 1. tolatókamera ábra 101 a hátsó
ajtón helyezkedik el.
121)
47)
Minden egyes hátrameneti fokozatba
kapcsoláskor megjelenik a kijelzőn
ábra 102 a gépkocsi körüli terület,
ahogy a tolatókamera látja.
MEGJELENÍTÉSEK ÉS
ÜZENETEK A KIJELZŐN
Egy szaggatott középső vonal jelöli a
gépkocsi középtengelyét a parkolási
manőverek vagy a vonóhoroggal egy
vonalba kerülés megkönnyítése
érdekében. A különböző színű területek
a gépkocsi hátsó részétől való
távolságot jelzik.
(101. ábra)07186J0001EM
(102. ábra)07186J0002EM
118
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS