clutch FIAT TIPO 4DOORS 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MÅ ABSOLUTT LESES
PÅFYLL AV DRIVSTOFFBensinmotorer: fyll på bilen kun med blyfri bensin med oktannummer (RON) på minst 95, i samsvar med den europeiske standarden EN228.
Dieselmotorer: bruk kun kjøretøydiesel i samsvar med den europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av andre produkter eller blandinger kan
uopprettelig skade motoren på en måte som innebærer at garantien blir annullert.
Påfylling av LPG: bruk kun LPG-kjøretøyet i samsvar med den europeiske spesifikasjonen EN589. Bruk av andre produkter eller blandinger
kan uopprettelig skade motoren på en måte som innebærer at garantien blir annullert.
For mere informasjon om bruk av riktig drivstoff, se avsnittet "Påfyllinger i bilen" i kapittelet "Start og kjøring".
STARTE MOTOREN
Versjoner utstyrt med manuell girkasse (bensinmotorer): pass på at parkeringsbremsen er aktivert, plasserer girspaken i fri, trykk ned
clutchpedalen helt, uten å trykke på gasspedalen, og vri om tenningsnøkkelen til AVV; slipp nøkkelen eller knappen så snart motoren starter.
Versjoner utstyrt med manuell girkasse (dieselmotorer): pass på at parkeringsbremsen er aktivert, plasserer girspaken i fri, trykk ned
clutchpedalen helt, uten å trykke på gasspedalen, og vri om tenningsnøkkelen til MAR og vent til varsellampen
slokker. Still tenningslåset
på AVV: slipp det opp så snart motoren starter.
Versjoner utstyrt med automatgirkasse(hvor dette finnes): pass på at parkeringsbremsen er aktivert og at girspaken er på P (Parkering)
eller N (Nøytral), trykk ned bremsepedalen, uten å trykke på gasspedalen, og vri om tenningsnøkkelen til AVV eller trykk på starteren; slipp
nøkkelen eller knappen så snart motoren starter.
PARKERING PÅ BRANNFARLIGE MATERIALER
Under funksjonen, når katalysatoren høye temperaturer. Derfor skal du ikke parkere bilen på gress, tørre blader, barnåler, eller andre
brannfarlige materialer: brannfare.
RESPEKT FOR MILJØET
Bilen er utstyrt med et system som muliggjør en kontinuerlig diagnose av komponentene som gjelder utslippene for å garantere en bedre
respekt for miljøet.
EKSTRA ELEKTRISKE APPARATER
Hvis du etter bilkjøpet ønsker å installere tilbehør som krever strømforsyning (med risiko for en gradvis utladning av batteriet), ta kontakt med
Fiats forhandler, som vil vurdere de generelle elektriske kravene og kontrollere at bilsystemet er i stand til å klare den nødvendige belastningen.
PLANLAGT VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold gjør at du kan holde bilens ytelse og sikkerhet uendret, i respekt for miljøet og med lave driftskostnader.

Varsellampe Hva det betyr
oransjeESC-SYSTEM
ESC-systemets intervensjon
Når systemets inngrep er angitt med blinkende av varsellampe: signalet for inngrepet indikerer at bilen er i
kritiske forhold når det gjelder stabilitet og grep.
ESC-systemfeil
Hvis varsellampen ikke slukker eller forblir på når motoren er i gang, betyr det at en feil har blitt oppdaget i
ESC-systemet. Henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
Feil på Hill Hold Control-systemet
Tenning av varsellampen indikerer havari ved systemet Hill Hold Control. Henvend deg til Fiats servicenett
så snart som mulig.
oransjeDELVIS DEAKTIVERING AV DE AKTIVE SIKKERHETSSYSTEMENE
Tenning av varsellampen varsler at enkelte sikkerhetssystemer er kun delvis deaktiverte. Ved å aktivere
systemene på nytt, vil varsellampen slokke.
oransjeTÅKEBAKLYS
Varsellampen tennes ved å aktivere det bakre tåkelyset.
oransjeFOR HØY TEMPERATUR OLJE AUTOMATISK GIRKASSE AT6
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Varsellampen eller symbolet tennes ved overoppheting av clutchen, som følge av særlig alvorlig feilaktig
bruk. I dette tilfellet blir girets prestasjoner og funksjon begrenset. Vent til symbolet slukker, med motoren
slått av eller på tomgang.
53

Symbol Hva det betyr
oransje eller rødHAVARI PARKERINGSSENSORER (PARK ASSIST)
Symbolet tennes i tilfelle av svikt i parkeringssensoren. Hvis problemet vedvarer når du har
rengjort området ved parkeringssensorene, henvend deg til Fiats servicenett.
Det røde symbolet tennes i tilfelle av permanent svikt i parkeringssensoren. Årsaken til feilen kan
skyldes utilstrekkelig batterispenning eller svikt i det elektriske systemet. Henvend deg til Fiats
servicenett så snart som mulig.
oransje eller rødFEIL FULL BRAKE CONTROL-SYSTEMET
Det gule symbolet lyser (sammen med meldingen på skjermen) i tilfelle av en midlertidig feil på
Full Brake Control-systemet. Henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
Det røde symbolet tennes (sammen med meldingen på skjermen) i tilfelle av permanent feil på
Full Brake Control-systemet. Henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
oransjeFEIL PÅ SPEED LIMITER
Symbolet tennes i tilfelle av feil i Speed Limiter. Henvend deg til Fiats servicenett så snart som
mulig for å løse problemet.
oransjePLANLAGT VEDLIKEHOLD (SERVICE)
"Program for planlagt vedlikehold" innebærer vedlikehold av bilen i intervaller (se kapittelet
"Vedlikehold og pleie").
Når en programmert vedlikeholdsintervall ("servicekupong") snart skal utføres, vil symbolet
tennes på displayet når di vrir tenningsnøkkelen til MAR, etterfulgt av antall kilometer/miles eller
dager (eventuelt) som mangler til bilens neste vedlikehold.
Dette vises automatisk, med tenningslåset på MAR, når det mangler 2 000 km eller 30 dager til
vedlikehold og blir indikert hver gang føreren stiller tenningslåset på MAR. Visingen skjer i km
eller miles i henhold til innstilt måleenhet.
Henvend deg til Fiats servicenett for å nullstille visningen (reset) sammen med
vedlikeholdstiltakene i "Program for planlagt vedlikehold".
oransjeNår dette symbolet lyser, indikerer det at du skal trykke på clutchen for å starte bilen. Har man
automatgir, betyr det at man må trå på bremsepedalen.
62
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

TC-SYSTEM (Traction
Control)
Dette systemet griper inn automatisk i
tilfelle hvor bilen begynner å skli, i tilfelle
tapt veigrep på våt føre (vannplaning),
akselerasjon på glatt, isete eller
nedsnødd underlag, osv. Avhengig av
skligraden, aktiveres to forskjellige
kontroll-logikker:
dersom begge driftshjulbegynner å
skli, griper systemet inn ved å redusere
styrken overført fra motoren;
hvis skrensen gjelder kun det ene
drivhjulet, aktiverer du BLD-funksjonen
(Limited Brake Differential) for å bremse
hjulet som glir automatisk (simulerer
funksjonen for en automatisk
differensialsperre). Dette vil føre til en
økning av overføring av dreiemoment til
hjulet som ikke glir. Denne funksjonen
forblir aktiv selv om du velger modusen
"Systemer delvis inaktivert" og
"Systemer deaktivert" (se beskrivelse på
de neste sidene).
Systemets intervensjon
Systemets inngrep er angitt med
blinkende av varsellampe
på
dashbordet: signalet for inngrepet
indikerer at bilen er i kritiske forhold når
det gjelder stabilitet og veigrep.
47) 48) 49) 50) 51)
PBA-system (Panic
Brake Assist)
PBA-systemet er designet for å
optimalisere bilens bremseevne under
en nødbremsing.
Systemet gjenkjenner nødbremsing ved
å overvåke hastigheten og kraften brukt
for å trykke på bremsepedalen og
appliserer følgelig den optimale trykket
på bremsene. Dette kan bidra til å
redusere bremselengden:
PBA-systemet kan derfor komplettere
ABS-systemet.
Den maksimale assistansen fra
PBA-systemet oppnås svært raskt ved
å trykke på bremsepedalen. I tillegg, for
å oppnå systemets maksimale
funksjonalitet, er det nødvendig å trykke
kontinuerlig på bremsepedalen under
bremsing. Unngå å trykke intermittent
på den. Du skal ikke redusere trykket
på bremsepedalen til bremsing ikke
lenger er nødvendig.
PBA-systemet deaktiveres når
bremsepedalen slippes opp.
52) 53) 54)
HHC-SYSTEM (Hill Hold
Control)
Det er en integrert del av ESC-systemet
og muliggjør bakkestart ved å aktiveres
automatisk i følgende tilfeller:
i oppoverbakke: kjøretøyet står stille
på veien med en stigning på mer enn 5
%, motoren i gang, clutch- og
bremsepedalen trykket ned, og giret i fri
eller lagt inn men ikke i revers;
i nedoverbakke: kjøretøyet står stille
på veien med en helling på mer enn
5%, motoren i gang, clutch- og
bremsepedalen trykket ned og giret i
revers.
I startøyeblikket, beholder
ESC-systemet bremsetrykket på
hjulene helt til det oppnås nødvendig
dreiemoment for start av bevegelsen,
eller uansett i ca. 2 sek. slik at det
tillates at føreren kan ha tilstrekkelig
med tid for å forflytte høyre fot fra
bremsen til gasspedalen.
Etter 2 sekunder, uten å ha blitt gjort i
starten, slås systemet automatisk av
ved å slippe bremsekraften gradvis. I
løpet av denne utløsningen, kan du
høre et typisk bremsefrikoblingsstøy,
noe som indikerer den forestående
bilbevegelsen.
55) 56)
67

Ved overhengende kollisjon, kan
systemet inngripe ved å bremse bilen
for å unngå støt eller i hvert all redusere
effektene.
I det øyeblikket systemet påviser fare
for sammenstøt, varsler det føreren
med lydsignaler og spesifikke meldinger
som vises på displayet på
instrumentpanelet. Meldingene har som
formål å tillate en rask reaksjon fra
førerens side, for å unngå eller redusere
eventuell ulykke.
Hvis systemet ikke registrerer inngrep
fra føreren, kan det gripe inn og bremse
automatisk slik at en potensiell ulykke
avverges (automatisk bremsing). I det
tilfelle hvor det er oppdaget at føreren
trykker på bremsepedalen, men det
anses ikke å være tilstrekkelig, kan
systemet gripe inn for å optimere
bremsesystemets respons, og dermedredusere bilens hastighet ytterligere
(ekstra assistanse i bremsefasen).
Versjoner med Start&Stop-system:
ved slutten av automatisk
bremsing-inngrep, vil Start&Stop-
systemet bli aktivert på den måten som
er beskrevet i avsnittet "Start&Stop-
system" i kapittelet "Start og kjøring".
Versjoner med manuell girkasse:
etter den automatiske bremsingen, kan
motoren stoppe, med mindre føreren
trår inn clutchpedalen.
Versjoner med automatisk girkasse:
etter nedbremsingen kobles siste
lagrede gir inn. Kjøretøyet kan starte
opp igjen etter et par sekunder etter
den automatiske stansen.
ADVARSEL Etter at bilen har stoppet
kan bremsecaliperne forbli blokkert i ca.
2 sekunder av sikkerhetshensyn. Husk
å trykke på bremsepedalen hvis bilen
skulle rulle litt.
Aktivere/deaktivere
Du kan slå av (og på igjen) Full Brake
Control via menyen i instrumentpanelet.
NOTE HvisUconnect™ 5"-systemet
er installert, vises og betjenes noen av
menypostene på systemets display og
ikke på displayet i instrumentpanelet (se
beskrivelsen i kapittelet Multimedia eller
i tillegget som er tilgjengelig på nettet).
Du kan deaktivere systemet også ved å
stille tenningslåset på MAR.
ADVARSEL Endring av systemets
status er mulig bare når bilen står stille.
Full Brake Control kan innstilles via
menyen ved å velge én av de
3 alternativene:
Systemet er aktivert: Systemet (hvis
aktivert) kan, i tillegg til å varsle med
lydsignaler og visuelle meldinger,
bremse automatisk og gi en ekstra
assistanse under oppbremsing, dersom
føreren ikke bremser tilstrekkelig, i tilfelle
risiko for sammenstøt med kjøretøyet
foran.
Systemet er delvis aktivert: Hvis
systemet er aktivert, vises eller høres
ingen varsler, men systemet kan
bremse automatisk, eller gi ekstra
assistanse under oppbremsing dersom
føreren ikke bremser i det hele tatt, eller
ikke bremser tilstrekkelig hvis det er
risiko for å kollidere med kjøretøyet
foran.
Systemet er deaktivert: systemet gir
hverken lys- eller lydindikasjoner fra
seg, automatisk bremsing eller
assistanse under bremsefasen.
Systemet ikke vil gi noen indikasjon på
en mulig ulykke.
61P2000076-000-000
70
SIKKERHET

STARTE MOTOREN
Før du starter bilen, skal du regulere
setet, bakspeilene på innsiden og
utsiden og feste setebeltet riktig.
Trykk aldri på gasspedalen for å starte
motoren.
Om nødvendig, kan skjermen vise
meldinger om prosedyren for
igangsetting.
PROSEDYRE FOR START
AV MOTOR
105) 106) 107) 108)
37) 38) 39) 40)
Versjoner med manuell girkasse
Gå frem som forklart nedenfor:
aktiver den elektriske
parkeringsbremsen og stille girspaken i
fri;
sett på startenheten i MAR-posisjon,
på instrumentpanelet tennes
varsellampen
: vent på at
varsellampen slokkes:
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen;
still tenningslåset på AVV og slipp
det opp så snart motoren starter;
hvis motoren ikke starter innen
10 sekunder, fører du tilbake
tenningsbryteren til STOP-stillingen og
venter 10-15 sekunder før du gjentar
startmanøveren:
gjenta manøveren; hvis problemet
vedvarer, ta kontakt med Fiats
servicenett.
Versjoner med automatgir
(hvor dette finnes)
Gå frem som forklart nedenfor:
sett på parkeringsbremsen og still
girspaken på P (Parkering) eller N
(Nøytral);
trykk på bremsepedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen;
sørg for at tenningslåset står på
AVV;
hvis motoren ikke starter, fører du
tilbake tenningsbryteren til
STOP-stillingen og venter 10 til
15 sekunder før du gjentar
startmanøveren;
gjenta manøveren; hvis problemet
vedvarer, ta kontakt med Fiats
servicenett.
MOTOREN STARTER IKKE
105)
Advarsler
Ikke forsøk å starte motoren ved å
slepe eller å skyve kjøretøyet. Disse
manøvrene forårsaker innkobling av
drivstoffkatalysatoren som, ved
oppstart av motoren, vil ta fyr, noe som
forårsaker overoppheting og
ødeleggelse av selve katalysatoren.
I tilfelle flatt batteri er det mulig å utføre
en nødstart ved å koble det til et
reservebatteri med egnede ledninger,
eller til et annet kjøretøys batteri. Denne
manøveren kan uansett være farlig hvis
den ikke utføres på riktig måte. Se
beskrivelse i paragrafen "Nødstart" i
kapittelet "I en nødssituasjon".
FORSIKTIG
105)Prøv ikke å starte motoren ved å helle
drivstoff eller annen brennbar væske inn i
luftinntakets spjeldhus: dette kan skade
motoren og eventuelle personer som er
umiddelbart i nærheten.
106)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
107)Så lenge motoren er i gang, er
servobremsen ikke aktiv, så du trenger å
øve trykk på bremsepedalen lengre enn
vanlig.
102
START OG KJØRING

FORSIKTIG
110)La aldri barn være alene uten tilsyn i
bilen; også hvis du forlater bilen, alltid ta ut
nøkkelen fra tenningslåset og ta den med deg.
111)For biler utstyrt med armlene foran,
løft det siste, slik at det ikke danner et
hinder for håndbrekkets drivhevarm.
MANUELL GIRKASSE
112)
41)
For å velge girene, trykker du
clutchpedalen helt ned og setter
girspaken i ønsket posisjon
(diagrammet for å sette girene er vist på
girspakens knott).
For å sette revers, R, fra fri, løft ringen 1
fig. 95 som befinner seg under knotten
og beveg samtidig spaken til venstre og
deretter forover.
For å velge 6. gir (hvis noen), aktiver
spaken ved å trykke lett til høyre for å
unngå gal valg av 4. gir. Samme gjelder
får nedgiring fra 6. til 5. gir.
ADVARSEL Reversen kan bare
aktiveres når bilen har stoppet helt.
Med motoren i gang, før du velger
revers, vent i minst 2 sekunder med
clutchpedalen helt inne, for å hindre
skader på tannhjul og friksjon.
ADVARSEL Din bruk av clutchpedalen
må begrenses bare til å skifte gir. Ikke
kjør med foten hvilende på
clutchpedalen selv om bare litt. I noen
tilfeller kan clutchpedalens elektroniske
kontroll gripe inn og tolke gal kjørestil
som en feil.
FORSIKTIG
112)For å skifte gir på riktig måte, må du
trykke på clutchpedalen. Gulvet under
pedalene skal ikke ha hindringer: sørg for at
eventuelle matter ligger flatt og ikke
forstyrrer pedalene.
ADVARSEL
41)Ikke kjør med hånden hvilende på
girspaken, fordi trykket kan slite ut
girkassens interne komponenter med tiden,
selv hvis trykker kun er lett.
9507056J0001EM
104
START OG KJØRING

ADVARSEL
42)Før du flytter girspaken fra P
(parkering), skal du dreie startnøkkelen til
MAR og trykke på bremsepedalen. Ellers
kan det skade girspaken.
43)Reversen kan kun kobles inn når
kjøretøyet står i stille med motoren på
tomgang og med gasspedalen helt sluppet
opp.
START&STOP-
SYSTEM
(hvor dette finnes)
Start&Stop-systemet slår automatisk av
motoren hver gang bilen stanser og
starter den igjen når føreren har til
hensikt å fortsette med kjøringen.
Dette øker kjøretøyets ytelser ved at
forbrukene, eksosutslippene og
støyforurensningen reduseres.
Når kjøretøyet startes, vil
Start&stop-systemet alltid være aktivt.
116)
44)
FUNKSJONSMODUS
Stans av motor
Versjoner med manuell girkasse
Når kjøretøyet står stille, stanser
motoren hvis giret står i fri og
clutchpedalen er sluppet opp.
Versjoner med automatgir
Når bilen står stille og bremsepedalen
er trykt ned, stopper motoren når
girspaken er i en annet stilling enn R.
Systemet griper ikke inn når girspaken
står i posisjon R, dette for å forenkle
manøvrering av kjøretøyet ved
parkering.Ved stopp i oppoverbakke, blir
motorens stopp deaktivert for å gjøre
funksjonen "Hill Hold Control"-
funksjonen tilgjengelig (funksjonen er
aktiv bare med motoren i gang).
MERK automatisk stopp av motoren er
kun tllatt etter å ha overgått en
hastighet på cirka 10 km/t.
Motorens stopp indikeres av
kontrollampen
på
instrumentpanelet.
Modus for å starte motoren igjen
Versjoner med manuell girkasse
For å starte motoren på nytt, trykk på
clutchpedalen eller gasspedalen.
Hvis bilen ikke tarter når du trykker på
clutchpedalen, skal du sette girspaken
på fri og gjenta prosedyren. Hvis
problemet vedvarer, ta kontakt med
Fiats servicenett.
Versjoner med automatgir
For å starte motoren igjen, slipp opp
bremsepedalen.
Med bremsepedalen trykt inn, hvis
girspaken er på automatisk modus D
(Drive), startes motoren på nytt ved å flytte
spaken til R (revers) eller "Autostick".
I tillegg, med bremsepedalen trykt inn,
hvis girspaken er på "Autostick", startes
motoren på nytt ved å flytte spaken til R
(Revers).
107

Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan man øke farten ved å trykke på
gasspedalen: når man slipper pedalen,
går bilen tilbake til den tidligere lagrede
hastigheten.
Når du kjører i nedoverbakke med aktiv
enhet, er det mulig at hastigheten på
bilen kan nå en verdi som er høyere enn
innstillingen.
ADVARSEL Før du trykker på SET +
eller SET -, må bilen kjøre med konstant
hastighet på flatt vei.
HASTIGHETSØKING
Når fartsholderen er aktivert, er det
mulig å øke hastigheten ved å trykke på
SET +-knappen.
REDUSERE
HASTIGHETEN
Med aktivert enhet, skal du trykke på
knappen SET – for å redusere
hastigheten.
TILBAKEKALLING AV
HASTIGHETEN
For versjoner automatgir (hvor dette
finnes), med funksjon i D (Drive -
automatisk), skal du trykke på
RES-knappen (Resume) og deretter
slippe den for å tilbakekalle den tidligere
innstilte hastigheten.
For versjoner med manuelt gir eller med
automatgir (hvor dette finnes) i
Autostick-modus (sekvensielt), må du,
før du tilbakekaller hastigheten du har
stilt inn tidligere, nærme deg denne
hastigheten, og deretter trykke på
RES-knappen (Resume) og slippe den.
DEAKTIVERE ANLEGGET
Et lett trykk på bremsepedalen eller på
slettetasten deaktiverer den
elektroniske fartsholderen, uten å slette
den lagrede hastigheten.
Fartsholderen kan også deaktiveres hvis
den elektriske parkeringsbremsen
kobles inn (f.eks. ESC-systemet har blitt
utløst) eller ved å trykke på
clutchpedalen under girskiftet.
FRAKOBLING AV
ANLEGGET
Den elektroniske Cruise Controllen slås
av ved å trykke på knappen 1
fig. 99 eller ved å sette tenningslåset på
STOP.
FORSIKTIG
117)Når du kjører med enheten engasjert,
skal du ikke plassere girspaken i frigir.
118)I tilfelle gal funksjon eller feil på
anlegget, skal du henvende deg til Fiats
servicenett.
119)Den elektroniske fartsholderen kan
være farlig når systemet ikke er i stand til å
opprettholde en konstant hastighet. Under
visse forhold kan hastigheten være
overdreven, med risiko for å miste
kontrollen over bilen og forårsake en
ulykke. Ikke bruk enheten i tett trafikk eller
på svingete, isete, snødekte eller glatte
veier.
111

KJØRESTIL
Start
Ikke varm opp motoren med
stillestående kjøretøy, ei heller ved
tomgang eller høyt turtall: under slike
forhold varmes motoren opp veldig
sakte, noe som øker forbruk og utslipp.
Det anbefales å starte med en gang og
sakte, unngå høyt turtall: på en slik
måte varmes motoren raskere opp.
Unødvendige manøvre
Unngå slag ved akseleratoren når man
står stille ved trafikklys eller før man
stopper motoren. Denne siste
manøveren, slik som "dobbel
clutching", er unødvendig og øker
forbruk og forurensning.
Valg av gir
Når trafikkforholdene og kjøreruten
tillater det, kan man bruke et høyt gir.
Ved å bruke et lavt gir for å oppnå en
rask akselerering medfører økning av
drivstofforbruk. På samme måte,
feilaktig bruk av gir øker forbruk, utslipp
og slitasje ved motoren.
Maks. hastighet
Forbruk av drivstoff øker betraktelig når
man øker hastigheten. Oppretthold en
så jevn hastighet som mulig, unngå
overflødige nedbremsinger og
innhentinger, som kan forårsake økt
drivstofforbruk og økning av utslipp.Akselerering
Voldsom akselerering øker betraktelig
på forbruk og utslipp: akselerer gradvis
og ikke overskrid maksimalt turtall.
BRUKSFORHOLD
Kald start
Korte og hyppige kjøreturer ved kald
motor gir ikke motoren muligheten til å
nå optimal driftstemperatur. Dette
innebærer betydelig økning både i
drivstofforbruk (fra +15 helt opp til +30
% ved bykjøring), samt utslipp.
Trafikkforhold og veiforhold
Høyt drivstofforbruk skyldes situasjoner
med intens trafikk, for eksempel når
man kjører i kolonne ved lavt gir, eller i
by hvor det finnes mange trafikklys.
Svingete veier, som for eksempel i
fjellet, og grove veidekker påvirker
drivstofforbruket negativt.
Stans i trafikken
Under lange stopp (for eks. ved
jernbaneovergang), må man stoppe
motoren.
TANKE BILEN
124) 125) 126)
Man må forsikre seg om at man fyller
rett type drivstoff før man utfører selve
fyllingen.
Stans motoren før man fyller.
BENSINMOTORER
Bruk kun blyfri bensin 95 R.O.N.
(Spesifikasjon EN228).
DIESELMOTORER
49)
Bruk kun kjøretøysdiesel (spesifikasjon
EN590)
Ved bruk/lang parkering av bien i
fjellområder/områder med kaldt klima,
anbefales å fylle tanken med
dieseldrivstoff som er tilgjengelig på
stedet. Videre, i disse tilfellene er det
foreslått å holde en drivstoffmengde i
tanken på mer enn 50 % av den
utnyttbare kapasiteten.
TANKINGSEVNE
For å kunne garantere en fullstendig
tanking av drivstofftanken, utfør to
operasjoner for etterpåfylling etter
drivstoffpumpens første klikk.
Unngå ytterligere
etterfyllingsoperasjoner som kan
forårsake feil ved tilførselsystemet.
117