ad blue FIAT TIPO 4DOORS 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA..........105
PARKOLÁS................106
RÖGZÍTŐFÉK..............106
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ. . . .107
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ . . .108
START&STOP RENDSZER......111
SPEED LIMITER.............112
ELEKTRONIKUS
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA. .114
PARKOLÁST SEGÍTŐ
ÉRZÉKELŐK...............116
TOLATÓKAMERA............118
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA.......119
VEZETÉSI TANÁCSOK.........121
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL............122
AdBlue DIESEL
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK (KARBAMID).........128
104
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

ÜZEMANYAG BETÖLTÉSE
Az üzemanyagtartály teljes feltöltését úgy
érhetjük el, hogy a töltőpisztoly
automatikus zárása után még kétszer
rátöltünk, a második automatikus
lezárásig.
További rátöltést ne alkalmazzunk, mert
az zavart okozhat az üzemanyag-ellátó
rendszerben.
FELTÖLTÉSI ELJÁRÁS
Benzin- és Diesel-motoros változatok
A „Capless Fuel” egy olyan, az
üzemanyag-töltőcsonkra integrált
készülék, amely automatikusan kinyílik
és bezáródik a töltőpisztoly
behelyezésekor/kivételekor.
A „Capless Fuel” egy olyan elzáróval
rendelkezik, amely megakadályozza a
nem megfelelő üzemanyaggal való
feltöltést.
Fedél nyitása
A tankolást az alábbiak szerint
végezzük:
az 1. fedél ábra 103 a jelzett pont
megnyomásával nyitható;
helyezzük a töltőpisztolyt a nyílásba,
és végezzük el a tankolást;
a tankolás befejezésekor, a
töltőpisztoly eltávolítása előtt várjunk
legalább 10 másodpercet, hogy
lehetővé tegyük az üzemanyag
befolyását a tartály belsejébe;
majd vegyük ki a töltőpisztolyt a
nyílásból, és zárjuk be az 1. fedelet.
A fedél egy 2. porvédő tömítéssel
rendelkezik, amely zárt fedélnél
megakadályozza szennyeződések és
por lerakódását a töltőcsonknál.AdBlue®
(UREA) DIESEL
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK FELTÖLTÉSE
(csak dieselmotoros változatok)
(egyes változatoknál/piacokon)
128)
Előfeltételek
Az
AdBlue®
-11 °C alatti
hőmérsékleten fagy meg, ha a gépkocsi
hosszabb ideig ilyen hőmérsékletű
környezetben tartózkodik, a feltöltés
nehézkessé válhat. Ezért javasolt a
járművet egy garázsban és/vagy fűtött
környezetben elhelyezni, és megvárni,
hogy a karbamid újra folyékony
állapotba kerüljön, mielőtt elvégeznénk
a feltöltést.
Az alábbiak szerint járjon el:
állítsuk le a gépkocsit egy sík helyen;
az indítóberendezést STOP állásba
helyezve állítsuk le a motort;
nyissuk ki az 1 üzemanyagtöltő nyílás
fedelet ábra 104, csavarjuk le és
távolítsuk el a 2 tanksapkát (világoskék
színű) az
AdBlue®
betöltő nyílásnál, és
helyezzük a megfelelő 3 tartóba.
(103. ábra)07206J0001EM
123

Feltöltés töltőpisztollyal
Bármely
AdBlue®
töltőhelyen végzett
feltöltés engedélyezett.
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük azAdBlue®
töltőpisztolyt
a feltöltő nyílásba, kezdjük meg a
töltést, és az első kattanáskor szakítsuk
meg a töltést (a kattanás azt jelzi, hogy
az
AdBlue®
tartály tele van). Ne
folytassuk a feltöltést, hogy elkerülhető
legyen az
AdBlue®
mellétöltése;
húzzuk ki a pisztolyt.
Feltöltés tartályból
Az alábbiak szerint járjon el:
ellenőrizzük a lejárati időt;
olvassuk el a címkén található
használati útmutatót, mielőtt a flakon
tartalmát az
AdBlue®
tartályba töltjük;
ha nem csavaros rendszerrel történik
a feltöltés (pl. tartályból), miután a
műszerfaj kijelzőjén megjelenik a
figyelmeztetés (lásd "Ismerkedés aműszercsoporttal" fejezet "Jelzőlámpák
és üzenetek" bekezdését), az
AdBlue®
tartályt maximum 6 liter mennyiségű
folyadékkal töltsük föl;
Ha a töltőnyílásra csatolható csővel
ellátott kannát használunk, a tartály
akkor tekintendő telinek, amikor az
AdBlue™szintjének süllyedése a
tartályban megáll. Ne folytassuk a
betöltést.
A feltöltés után elvégzendő
műveletek
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük újra fel a 2
ábra 104kupakot az
AdBlue®
feltöltő
nyílására, csavarjuk be az óramutató
járásával megegyező irányban, és
szorítsuk meg;
az indítóberendezést állítsuk MAR
pozícióba (nem kell beindítani a motort);
várjuk meg, amíg kialszik a
műszerfalon a jelzés, mielőtt mozgásba
helyezzük a gépkocsit. A jelzés még
néhány másodpercig, esetleg fél percig
égve maradhat. A motor beindítása és
a jármű elindulása esetén a jelzés
hosszabb ideig égve marad, de ez nem
jelenti a motorműködés problémáit;
ha a feltöltés olyankor történik,
amikor az
AdBlue®
tartálya üres,
kövessük a "Műszaki adatok" fejezeti
"Feltöltések" bekezdésében leírtakat, és
a motor beindítása előtt várjunk
2 percet.
FIGYELMEZTETÉS Ha azAdBlue®
adalékot a betöltőnyílás mellé töltjük,
tisztítsuk meg alaposan a területet, és
végezzük el újra a feltöltést; Ha a
folyadék kikristályosodik, egy langyos
vizes szivaccsal távolítsuk el.
FIGYELEMNE HALADJUK MEG A MAXIMUM
SZINTET: ez károsíthatja a tartályt.
A KARBAMID -11 °C alatt megfagy.
Bár a rendszer úgy készült, hogy a
működjön a KARBAMID fagypontja
alatt, de nem szabad túltölteni a
tartály szintjét, mert a megfagyó
KARBAMID károsíthatja a
rendszert. Kövessük a jelen fejezet
"
AdBlue®
diesel károsanyag-
kibocsátási adalék (UREA) feltöltése"
bekezdésében leírtakat.
Ha a KARBAMID fényezett vagy
alumínium felületekre folyik,
azonnal tisztítsuk meg vízzel a
területet, és használjunk nedvszívó
anyagot a kiömlött folyadék
összegyűjtéséhez.
Ne próbáljuk beindítani a motort,
ha a KARBAMID adalékot véletlenül
a diesel üzemanyagtartályba
öntöttük, mert az súlyosan
károsíthatja a motort, ilyenkor
forduljunk Fiat márkaszervizhez.
(104. ábra)07206J0003EM
124
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Ne töltsünk adalékanyagokat
vagy egyéb folyadékokat az
AdBlue®
-hoz, ez károsíthatja a
rendszert.
Nem megfelelő vagy
elhasználódott
AdBlue®
használatakor a műszerfal kijelzései
felgyulladhatnak (lásd az "Ismerkedés a
műszercsoporttal" fejezet "Jelzőlámpák
és üzenetek" bekezdését).
Soha ne töltsük át azAdBlue®
-t
másik tartályba: tisztasága csökkenhet.
Ha elfogyna azAdBlue®
,
kövessük az "Ismerkedés a
műszercsoporttal" fejezet "Jelzőlámpák
és üzenetek" bekezdésében leírtakat a
gépkocsi további normál használata
érdekében.
Az
AdBlue®
(UREA) tárolása
Az
AdBlue®
(UREA) nagyon stabil
anyagnak számít, hosszú eltarthatósági
idővel. 32°C-NÁL ALACSONYABB
hőmérsékleten tárolva legalább egy évig
eláll.
Tartsuk be a tartály címkéjén található
utasításokat.Üzemanyag-tárolás - Diesel
üzemanyag
127)
Nagy mennyiségű üzemanyag tárolása
esetén alapvetően fontos annak
megfelelő karbantartása. A vízzel
szennyezett üzemanyag elősegíti a
"mikrobák" elszaporodását. Ezek a
mikrobák egy olyan "iszapot" hoznak
létre, amely eltömítheti az
üzemanyagszűrő rendszert és a
csöveket. Távolítsuk el a vizet az
üzemanyag-tároló tartályból, és
rendszeresen cseréljük a szűrőt a
csőrendszerben.
Megjegyzés Amikor egy dieselmotornál
elfogy az üzemanyag, levegő kerül az
üzemanyag-ellátó rendszerbe.
Feltöltés szükséghelyzetben
Abban az esetben, ha a jármű
üzemanyag nélkül maradt, vagy az
üzemanyag-ellátó kör teljesen kiürült, az
üzemanyag ismételt betöltéséhez az
alábbiak szerint járjunk el:
nyissuk ki a csomagteret, és vegyük
elő a megfelelő 3. adaptert ábra 105,
amely a szerszámtartóban található,
vagy változattól függően a Fix&Go
tárolójában helyezkedik el;
nyissuk ki az 1. ajtót ábra 103, a
korábban leírtaknak megfelelően;
a bemutatott módon helyezzük az
adaptert a nyílásba, és végezzük el a
tankolást;
a tankolás befejezésekor távolítsuk el
az adaptert, és csukjuk be a fedelet;
végül helyezzük vissza az adaptert a
csomagtérbe.
LPG berendezéses változatok
(egyes változatoknál)
A gázbetöltő nyílás a benzin
betöltőnyílás tanksapkája mellett
helyezkedik el. Ez tartalmaz egy
"visszacsapószelepet", amelyet a
betöltőnyílás házába szereltek.
Az 2 nyíláshoz ábra 106 való
hozzáféréshez nyissuk ki a 1 ajtót.
Az utántöltési művelet során tartsuk be
az alábbi óvintézkedéseket:
állítsuk le a motort;
húzzuk be a kéziféket;
(105. ábra)07206J0002EM
125

Dízelüzemű gépkocsik esetén
érvényes szimbólumok
B7: Gázolaj, legfeljebb 7% (V/V) FAME
(Fatty Acid Methyl Esters ) tartalommal,
azEN590specifikációnak megfelelően
B10: Gázolaj, legfeljebb 10% (V/V)
FAME (Fatty Acid Methyl Esters )
tartalommal, azEN16734
specifikációnak megfelelően
A benzin - LPG kettős üzemű
gépkocsiknál alkalmazott
szimbólumok
E5:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 2,7% (m/m) oxigént és
maximum 5,0% (V/V) etanolt tartalmazó
ólommentes benzin
E10:AzEN228specifikáció szerinti
maximum 3,7% (m/m) oxigént és
maximum 10,0% (V/V) etanolt
tartalmazó ólommentes benzin
LPG:AzEN589specifikáció szerinti
LPG üzemanyag
FIGYELMEZTETÉS
124)Ne helyezzünk a betöltőnyílásra
semmilyen, a járműhöz tervezettől eltérő
tárgyat/sapkát. Nem megfelelő
tárgyak/sapkák használata
nyomásnövekedést okozhat a tartály
belsejében, ami veszélyes körülményeket
hozhat létre.
125)A tűzveszély miatt nyílt lánggal vagy
égő cigarettával ne közelítsük meg az
üzemanyagtartály betöltőnyílását. Ne
hajoljunk túl közel a töltőnyíláshoz, így
elkerülhetjük a mérgező gőzök
belélegzését.
126)Ne használjunk mobiltelefont az
üzemanyagtöltő szivattyú közelében:
tűzveszélyes lehet.
127)Járó motornál ne nyissuk meg a
nagynyomású üzemanyag-ellátó rendszert.
A motor működése magas nyomást hoz
létre az üzemanyagban. A nagynyomású
üzemanyag sugara súlyos sérüléseket vagy
halált okozhat.
128)Ha az
AdBlue®
hosszabb időn
keresztül 50 °C hőmérséklet fölé melegszik
a tartályban (pl. közvetlen napsugárzás
miatt), az
AdBlue®
ammóniás kipárolgás
létrehozásával elbomolhat. Az ammóniás
kipárolgás szúrós szagú: amikor lecsavarjuk
az
AdBlue®
tartály fedelét, legyünk
óvatosak, nehogy belélegezzük a tartályból
kiszökő esetleges ammóniás kipárolgást.
Ilyen koncentráció mellett azonban az
ammóniás kipárolgás nem mérgező, és
nem veszélyezteti az egészséget.
FIGYELMEZTETÉS
49)A Diesel-motorokhoz üzemanyagként
kizárólag gépjárműmotorokhoz előírt, az
EN590 európai szabvány szerinti minőségű
gázolaj használható. Más termékek vagy
keverékek használata végzetesen
károsíthatja a motort, és a garancia
megszűnését eredményezi. Ha véletlenül
másfajta üzemanyag került a tankba, a
motort nem szabad beindítani, és ki kell
üríteni az üzemanyagtartályt. Ha a motort
bármilyen rövid ideig is beindítottuk, a
tartályon túl a teljes üzemanyag-ellátó kört
is le kell üríteni.
127

AdBlue®DIESEL
KÁROSANYAG-
KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK
(KARBAMID)
A gépkocsi egy KARBAMID
befecskendező rendszerrel és egy
szelektív katalitikus redukció rendszerű
katalizátorral rendelkezik, hogy
megfeleljen a károsanyag-kibocsátásra
vonatkozó jogszabályoknak.
Ez a két rendszer lehetővé teszi a diesel
károsanyag-kibocsátási
követelményeknek történő megfelelést;
ugyanakkor sikeresen megtartja az
üzemanyag-takarékosság, a
vezethetőség, a nyomaték és a
teljesítmény szintjét. A rendszer
üzeneteire és értesítéseire vonatkozóan
lásd az „Ismerkedés a
műszercsoporttal” fejezetben a
"Jelzőlámpák és üzenetek" bekezdést.
Az
AdBlue®
(KARBAMID) nagyon
stabil anyagnak számít, hosszú
eltarthatósági idővel. 32 °C-NÁL
ALACSONYABB hőmérsékleten tárolva
legalább egy évig eláll.
Az
AdBlue®
folyadék tulajdonságairól
további információkat találhat a
"Műszaki adatok" fejezet "Folyadékok
és kenőanyagok" bekezdésében.A gépkocsi az
AdBlue®
folyadékot
melegítő automatikus rendszerrel
rendelkezik, ami a motor működése
közben lehetővé teszi, hogy a rendszer
–11 °C alatti hőmérsékleten is helyesen
működjön.
FIGYELEM Az
AdBlue®
–11 °C alatti
hőmérsékleten fagy meg.
128
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

IDŐSZAKOS
ELLENŐRZÉSEK
1000kilométerenként vagy minden
hosszabb út előtt végezzük el az
alábbiak ellenőrzését és szükség szerint
a feltöltését:
motor hűtőfolyadék szint;
a fékfolyadék szintjének;
ablakmosó folyadék szint;
a gumiabroncsok légnyomása és
állapota;
a világítóberendezések működése
(fényszórók, irányjelzők, elakadásjelző
stb.);
szélvédőtörlő és -mosó berendezés
működése és a lapátok elhelyezkedése/
elhasználódása.
AdBlue®
Diesel károsanyag-
kibocsátás csökkentő adalék
(KARBAMID) ellenőrzése és feltöltése
(egyes változatoknál/piacokon);
3000km-enként ellenőrizzük, és
szükség esetén töltsük fel: a motorolaj
szintet.
A JÁRMŰ NEHÉZ ÜZEMI
KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTTI
HASZNÁLATA
Abban az esetben, ha a gépkocsit
túlnyomórészt az alábbi körülmények
között használjuk:
poros utakon;
ismétlődő rövid szakaszokon
(kevesebb, mint 7-8 km) és fagypont
alatt;
gyakori várakozások üresjárati
üzemben, vagy tartós üzemeltetés kis
sebességgel, vagy hosszabb idejű
üzemszünetek esetén;
az alábbi műveleteket a karbantartási
tervben megadott intervallumoknál
gyakrabban kell elvégezni:
első tárcsafék-betétek állapotának és
kopásának ellenőrzése;
motorháztető és csomagtérajtó zárak
tisztaságának ellenőrzése, tisztítása és
a szerkezet zsírzása;
a következők állapotának
szemrevételezéssel történő ellenőrzése:
motor, váltó, erőátvitel merev és flexibilis
csővezetékek (kipufogó,
üzemanyag-ellátó és fék), gumi
alkatrészek (védőharmonikák, tömlők,
perselyek stb.);
akkumulátor töltöttségi állapotának
és az elektrolit szintjének ellenőrzése;
különféle meghajtószíjak állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése;
motorolaj és olajszűrő ellenőrzése és
szükség szerinti cseréje;
pollenszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje;
levegőszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje.
AdBlue®
(UREA) diesel
károsanyag-kibocsátás csökkentő
adalék utántöltése (egyes
változatoknál/piacokon) a műszerfalon
elhelyezett ellenőrző lámpa
felgyulladása után.
170
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

1.3 Multijet
95 LE E5(*)
1.3 Multijet
95 LE E6 /
E6 ECO1.6 Multijet
120 LE /
1.6 Multijet
115 LE
(***)
Előírt üzemanyagok és eredeti kenőanyagok
Üzemanyagtartály (liter) 45 45 45
Gázolaj gépjárművek számára (EN 590 szabvány)
ebből tartalék (liter) 7 7 7
Motor hűtőrendszer (liter) 6,1 6,1 6,1Ioncserélt víz és PARAFLU folyadék keveréke
UP
folyadék 50%-os keveréke javasolt.(**)
Motorolajteknő (liter) 3,0 3,7 4,4SELENIA WR FORWARD 0W-30 (Euro 4, Euro 5 és
Euro 6 KARBAMID használat nélküli motorokhoz)
SELENIA WR FORWARD 0W-20 (UREA használatú
1.6 Multijet motornál)
SELENIA ECO2 (UREA használatú 1.3 Multijet motornál)Motorolajteknő és olajszűrő (liter) 3,2 3,9 4,8
Sebességváltó/differenciálmű (liter) 2,0 2,0 1,8 TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
Hidraulikus fékkörök (kg) 0,74 0,74 0,74 TUTELA TOP 4/S
Szélvédőmosó folyadék tartálya
(liter)333Víz és PETRONAS DURANCE SC 35 folyadék
keveréke
UREA tartály (azoknál a
változatoknál/piacoknál, ahol
elérhető) térfogat körülbelül (liter)– 12,5 12,5
AdBlue®(víz-UREA oldat) DIN 70 070 és ISO
22241-1 szabvány
78) 79)
(*) Bizonyos változatok/piacok esetében
(***) Egyes piacokra gyártott változatok (**) Különösen zord éghajlati viszonyok között 60% PARAFLUUPfolyadék és 40% ioncserélt víz keveréke javasolt.
207

FIGYELMEZTETÉS
78)A kereskedő cégek felelnek a termékeik megfelelőségéért. Tartsuk be a tárolási és karbantartási előírásokat, hogy megőrizzük az eredeti
minőséget. A gépkocsi gyártója elutasít minden olyan garanciális igényt, amely a jogszabályoknak meg nem felelő KARBAMID (AdBlue®
)
használata következtében kialakult működési rendellenességek és gépkocsi károk miatt merül fel.
79)Csak a DIN 70 070 és ISO 22241-1 szabványnak megfelelő
AdBlue®
adalékot használjunk. Más folyadékok a rendszer károsodását
okozhatják: ezen felül a kipufogógáz károsanyag-tartalma már nem lenne a törvényi előírásoknak megfelelő.
208
MŰSZAKI ADATOK

Felhasználás Jellemzők SpecifikációEredeti folyadékok és
kenőanyagokApps
FékfolyadékSzintetikus
tengelykapcsoló és
fékfolyadék. Teljesíti a
specifikációkat: FMVSS
n° 116 DOT 4, ISO
4925 SAE J1704.9.55597 vagy MS.90039TUTELA TOP 4/S
Contractual Technical
Reference N° F005.F15Hidraulikus fék és
tengelykapcsoló
működtetés
Fagyálló hűtőfolyadékSzerves összetételű
fagyálló hűtőfolyadék.
CUNA NC 956-16, ASTM
D 3306 specifikációk.9.55523 vagy MS.90032PARAFLU
UP(*)
Contractual Technical
Reference N° F101.M01Hűtőrendszerhez, keverési
arány: 50% víz 50%
PARAFLUUP(**)
GázolajadalékVédőhatású, dermedést
gátló gázolajadalék
Diesel-motorokhoz—PETRONAS DURANCE
DIESEL ART
Contractual Technical
Reference N° F601.C06A gázolajhoz keverendő
(25 cm3/10 liter)
Szélvédőmosó
folyadékAlkoholok és felületaktív
anyagok keveréke. Teljesíti
a CUNA NC
956-11 specifikációt9.55522 vagy MS.90043PETRONAS DURANCE
SC 35
Contractual Technical
Reference N° F001.D16Töményen vagy vízzel
hígítva alkalmazandó
ablakmosókhoz
Diesel károsanyag-
kibocsátási adalék
(urea)Víz-UREA oldatDIN 70 070 és ISO
22241-1
AdBlue®
Gondoskodjunk a szelektív
katalitikus redukció
rendszerrel (SRC)
rendelkező járművek
UREA tartályának
feltöltéséről
(*) Soha ne végezzünk utántöltést vagy keverjük a folyadékokat a leírttól eltérő jellemzőjű termékekkel.
(**) Különösen zord éghajlati viszonyok között 60% PARAFLUUPfolyadék és 40% ioncserélt víz keveréke javasolt.
FIGYELMEZTETÉS
80)A fent ismertetett termékektől eltérő minőségű olajok használata károsíthatja a motort, és az okozott károkra nem terjed ki a garancia.
212
MŰSZAKI ADATOK