FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

AUTOMATA VEZETÉSI
MÓD
Az automatikus vezetési mód
kiválasztásához a sebességváltó kart D
(Drive) pozícióba kell állítani: a
sebességváltó elektronikus központi
egysége választja ki az optimális arányt
a gépjármű sebessége, a motor
terhelése (a gázpedál pozíciója) és az út
lejtése függvényében.
A szekvenciális üzemmódnak megfelelő
D helyzet bármely menetkörülmény
esetén kiválasztható.
AUTOSTICK -
Szekvenciális üzemmód
Az Autostick üzemmód (szekvenciális
sebességváltás), aminek során a
vezetőnek módjában áll a
sebességváltás idejének eldöntése, az
olyan különleges vezetési körülmények
esetén javasolt, mint például amikor a
gépkocsival lejtős úton, nagy terhelés
mellett haladunk, erős ellenszélben,
vagy amikor nehéz utánfutót vontatunk.
Ilyen körülmények között, ha
alacsonyabb sebességfokozatot
választunk, nő a gépkocsi
teljesítménye, és a szükségtelen
sebességváltások számának, illetve a
hőképződés mértékének csökkentése
révén meghosszabbodik a
sebességváltó élettartama.A gépkocsi sebességétől függetlenül
lehet a D (előremeneti) állásból a
szekvenciális üzemmódba átkapcsolni.
Bekapcsolás
A szekvenciális üzemmód aktiválásához
a kart D (előremenet) helyzetből balra
kell elmozdítani (– és + jelzés a
panelen). A kijelzőn megjelenik a
kapcsolt sebességfokozat.
A sebességváltás a sebességváltó kar
előrefelé, a – szimbólum irányába vagy
hátrafelé, a + szimbólum irányába
mozdítva történik.
Kikapcsolás
A szekvenciális vezetési mód
kikapcsolásához állítsuk vissza a
sebességváltó kart D (előremeneti)
helyzetbe, automatikus üzemmódba.
Figyelmeztetések
Csúszós felületen ne váltsunk
vissza: a meghajtott kerekek tapadása
megszűnhet ami a gépjármű
megcsúszásának kockázatával jár, ez
balesetet vagy személyi sérülést
okozhat.
A gépkocsi addig megtartja a
választott fokozatot, amíg a biztonsági
körülmények ezt lehetővé teszik. Ez azt
jelenti például, hogy a rendszer
megpróbálja elkerülni a motor leállását,
önállóan visszakapcsol, amikor a motor
fordulatszáma túl alacsony.
A SEBESSÉGVÁLTÓ
SZÜKSÉGHELYZETI
FUNKCIÓJA
(egyes változatoknál)
A sebességváltó működése az
esetleges meghibásodások észlelése
érdekében folyamatos ellenőrzés alatt
áll. Amennyiben olyan körülmény
jelentkezik, amely a sebességváltó
károsodását okozhatja, bekapcsol a
„recovery” (szükséghelyzeti) funkció.
Ilyen esetben a sebességváltó a
választott fokozattól függetlenül 3.
fokozatban marad.
A P (parkolás), az R (hátrameneti) és az
N (üres) fokozatok továbbra is
kapcsolhatók. A kijelzőn felgyulladhat
az
ikon.
A „szükséghelyzeti” üzemmód esetén
azonnal lépjünk kapcsolatba a
legközelebbi Fiat márkaszervizzel.
Átmeneti meghibásodás
Átmeneti meghibásodás esetén a
sebességváltó valamennyi előremeneti
sebességfokozatban való megfelelő
működése helyreállítható az alábbiak
szerint:
állítsuk meg a gépkocsit;
kapcsoljuk a sebességváltó kart P
(parkolás) állásba;
állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP
helyzetbe;
119

várjunk kb. 10 másodpercet, majd
indítsuk újra a motort;
jelöljük ki a kívánt fokozatot: a
sebességváltónak vissza kell térnie a
megfelelő működéshez.
FIGYELMEZTETÉS Átmeneti
meghibásodás esetén mindenesetre
tanácsos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Fiat márkaszervizt.
A FÉKPEDÁL
LENYOMÁSA NÉLKÜL A
SEBESSÉGFOKOZATOK
KAPCSOLÁSÁT LETILTÓ
RENDSZER
Ez a rendszer megakadályozza a
sebességváltó kar P (Parkolás) vagy N
(Üres) állásból való elmozdítását, ha
előtte nem történt meg a fékpedál
lenyomása.
A sebességváltónak a P (Parkolás)
állástól eltérő, vagy az N (Üres) állásból
R (Hátramenet) állásba történő
helyezésekor, az indítóberendezésnek
MAR helyzetben kell állnia (beindított
vagy leállított motor), és a fékpedálnak
lenyomva kell lennie. Továbbá meg kell
nyomni a sebességváltó kar fogantyúján
levő 1. gombot ábra 112. A kart az N
(Üres) állásból D (Drive automatikus
előremenet) állásba történő
helyezésekor nyomni kell a fékpedált.A parkolási műveletek
megkönnyítéséhez a kart D-ből R-re (és
fordítva) át lehet állítani a fék lenyomása
nélkül, ha a kar nem N pozícióban van.
Meghibásodás vagy lemerült
akkumulátor esetén a kar blokkolt
állapotban marad P-ben. A kar
manuális kioldásához lásd a
"Vészhelyzetben" fejezet "Automatikus
sebességváltó" bekezdésében leírtakat.
FIGYELMEZTETÉS
115)Soha ne használjuk a P (parkolás)
állást a rögzítőfék helyett. A gépkocsi
leparkolásakor mindig működtessük a
rögzítőféket a gépkocsi esetleges
elmozdulásának megakadályozása
érdekében.
116)Ha nincs a P (parkolás) állás
kapcsolva, a gépkocsi elmozdulhat, és
személyi sérüléseket okozhat. A gépkocsi
elhagyása előtt győződjünk meg arról, hogy
a sebességváltó kart P (parkolás) állásba
kapcsoltuk, és működésbe hoztuk a
rögzítőféket.
117)Lejtőn haladáskor ne állítsuk a
sebességváltó kart N (üres) állásba, és ne
állítsuk le a motort. Ez a vezetési mód
veszélyes, és a forgalom vagy az útfelület
hirtelen változásai esetén csökkenti a
beavatkozás lehetőségét. Elveszíthetjük a
gépkocsi feletti ellenőrzést, balesetet
okozva ezzel.
FIGYELMEZTETÉS
44)A sebességváltó kar P (parkolás)
állásból való elmozdítása előtt állítsuk a
gyújtáskapcsolót MAR állásba, és nyomjuk
le a fékpedált. Ellenkező esetben
károsodhat a sebességváltó kar.
45)A hátrameneti fokozatot csak álló
gépkocsinál, alapjáraton és teljesen
felengedett gázpedálnál kapcsoljuk.
120
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

DUPLA TÁRCSÁS
AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
(egyes változatoknál)
118) 119) 120) 121)
46) 47) 48)
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
A kar ábra 113 az alábbi pozíciókba
állítható:
P= Parkolás
R= Hátramenet
N=Üres
D= Vezetés (automata előrehaladás)
AutoStick: + magasabb fokozatba
kapcsolás szekvenciális működési
módban; – alacsonyabb fokozatba
kapcsolás szekvenciális működési
módban.A „szekvenciális” mód kiválasztásához
mozdítsuk a kart D (előremeneti)
állásból balra. A kezelhető állások +
(magasabb sebesség fokozat) vagy –
(alacsonyabb sebesség fokozat). Ezek
nem stabil helyzetek: a kar ugyanis
mindig visszatér a középső állásba.
A váltókaron egy 1 gomb
ábra 113 található, amelyet meg kell
nyomni a kar P vagy R pozíciókba
történő elmozdításához.
Az áttérésnek P-ről bármelyik fokozatra
MAR helyzetben levő indítókulcsnál a
fékpedál nyomásával és az 1 gomb
ábra 113 megnyomásával kell történnie.
R-ből P-be történő átállításhoz a motor
alapjáratánál nyomjuk le az 1 gombot
ábra 113.
Az N állásból az R állásba, vagy az N
állásból a P állásba történő váltás
esetén nyomjuk meg a fékpedált, és a
karon található 1. nyomógombot.
Javasolt a gyorsítás elkerülése, és
bizonyosodjunk meg arról, hogy a
motor ne álljon be alapjáratra.
A D-ből N-be történő átállítás szabad,
míg a D-ből R-be vagy P-be történő
átállításhoz meg kell nyomni az
1 gombot ábra 113.
AUTOMATA VEZETÉSI
MÓD
Az automatikus vezetési mód
kiválasztásához a sebességváltó kart D
(Drive) pozícióba kell állítani: a
sebességváltó elektronikus központi
egysége választja ki az optimális arányt
a gépjármű sebessége, a motor
terhelése (a gázpedál pozíciója) és az út
lejtése függvényében.
A szekvenciális üzemmódnak megfelelő
D helyzet bármely menetkörülmény
esetén kiválasztható.
"Kick-down" funkció
A jármű gyors visszakapcsolásához, a
gázpedál teljes lenyomásakor, a
sebességváltást vezérlő rendszer egy
vagy több alacsonyabb fokozatba
kapcsolhat ("Kick-down" funkció).
FIGYELMEZTETÉS Az alacsony
tapadási feltételek melletti (pl. hó, jég
stb.) közúti vezetés során kerüljük a
"Kick-down" funkció bekapcsolását.
(113. ábra)07076J0002EM
121

AUTOSTICK -
Szekvenciális üzemmód
Az Autostick üzemmód (szekvenciális
sebességváltás), aminek során a
vezetőnek módjában áll a
sebességváltás idejének eldöntése, az
olyan különleges vezetési körülmények
esetén javasolt, mint például amikor a
gépkocsival lejtős úton, nagy terhelés
mellett haladunk, erős ellenszélben,
vagy amikor nehéz utánfutót vontatunk.
Ilyen körülmények között, ha
alacsonyabb sebességfokozatot
választunk, nő a gépkocsi
teljesítménye, és a szükségtelen
sebességváltások számának, illetve a
hőképződés mértékének csökkentése
révén meghosszabbodik a
sebességváltó élettartama.
A gépkocsi sebességétől függetlenül
lehet a D (előremeneti) állásból a
szekvenciális üzemmódba átkapcsolni.
Bekapcsolás
A szekvenciális üzemmód aktiválásához
a kart D (előremenet) helyzetből balra
kell elmozdítani (– és + jelzés a
panelen). A kijelzőn megjelenik a
kapcsolt sebességfokozat. A
sebességváltás a sebességváltó kar
előrefelé, a – szimbólum irányába vagy
hátrafelé, a + szimbólum irányába
mozdítva történik.Kikapcsolás
A szekvenciális vezetési mód
kikapcsolásához állítsuk vissza a
sebességváltó kart D (előremeneti)
helyzetbe, automatikus üzemmódba.
A MOTOR INDÍTÁSA
A motor indítása csak a sebességváltó
kar P vagy N állásában engedélyezett.
Ezért a motor indításakor a rendszer N
vagy P pozícióban van (ez utóbbi az
üres pozíciónak felel meg, de a jármű
kerekei mechanikusan blokkoltak).
ELINDULÁS A
GÉPKOCSIVAL
A jármű elindításához P helyzetből,
nyomjuk le a fékpedált, nyomjuk le a
váltókaron levő gombot és helyezzük a
kart a kívánt helyzetbe (D, R vagy
"Szekvenciális üzemmódban"). A kijelző
a beállított sebességfokozatot mutatja.
A fékpedál felengedésekor a jármű
elindul előre vagy hátra, amint a
manőver bekapcsol ("creeping" hatás).
Ebben az esetben nem kell lenyomni a
gázpedált.
FIGYELMEZTETÉS Ha a valóban
beállított (és a kijelzőn megjelenített)
sebességfokozat nem felel meg a
váltókar pozíciójának, azt a váltókar
pozíciója szerinti betű villogása mutatja
a váltó kis kijelzőjén (továbbá
hangjelzés is hallatszik). Ezt akörülményt nem kell rendellenes
működésnek tekinteni, csupán
kérésnek a rendszer részéről, hogy
ismételjük meg a műveletet.
SEBESSÉGFOKOZATOK
BEÁLLÍTÁSÁNAK TILTÁSA
Ez a rendszer megakadályozza a
sebességváltó kar P (parkolás) vagy N
(üres) állásból való elmozdítását, ha
előtte nem történt meg a fékpedál
lenyomása. Ha az indítóberendezés
MAR pozícióban van (a motor ki van
kapcsolva vagy be van kapcsolva):
a váltókar P-től (Parkolás) különböző
pozícióba vagy N-ből R-be állításához
nyomjuk meg a fékpedált és az 1
gombot a sebességváltó kar
gombján;
a kar N-ből D pozícióba állításához le
kell nyomni a fékpedált.
Meghibásodás esetén, vagy ha a
gépjármű akkumulátora lemerült, a kar
a P pozícióban blokkolva marad. A kar
manuális kioldásához lásd a
"Vészhelyzet" fejezet "Kétkuplungos
automata sebességváltó - Kar kioldása"
bekezdésében leírtakat.
122
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA
Mechanikus kulccsal szerelt
változatok: ehhez a funkcióhoz
mozdítsuk a sebességváltó kart P
(Parkolás) állásba, mielőtt kihúznánk a
kulcsot az indítóberendezésből. Ha a
gépkocsi akkumulátora lemerült, a
behelyezett gyújtáskulcs a helyén
blokkolva marad. A kulcs mechanikus
kioldásához lásd a "Vészhelyzet" fejezet
"Kétkuplungos automata sebességváltó
- Kulcs kihúzása" bekezdésében
leírtakat.
Start/Stop rendszerrel szerelt
változatok: a motor leállításához a
fékpedálra kifejtett megfelelő nyomással
meg kell állítani a gépkocsit. Ha a
kifejtett nyomás mértéke nem elegendő,
a motor nem áll le. Ezt a tulajdonságot
a motor leállásának elkerülésére lehet
kihasználni különleges forgalmi
viszonyok között.
"RECOVERY" FUNKCIÓ
A sebességváltó kar működési
rendellenességét követően a műszerfali
kijelző megjeleníthet egy arra vonatkozó
üzenetet, amelyben azt javasolja a
vezetőnek, hogy a kar P állásba
helyezése nélkül haladjon tovább.
Ebben az esetben (csökkentett
menetdinamika mellett) a sebességváltó
a kar R vagy N állásba helyezése
esetén is előremenetben marad. Miután
a kart P állásba helyeztük, vagy a
gépkocsi leállítása után már nincs
további lehetőségünk sem az R, sem
bármelyik előremeneti fokozat
beállítására. Ebben az esetben lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS
118)Soha ne használjuk a P (parkolás)
állást a rögzítőfék helyett. A gépkocsi
leparkolásakor mindig működtessük a
rögzítőféket a gépkocsi esetleges
elmozdulásának megakadályozása
érdekében.
119)Ha nincs a P (parkolás) állás
kapcsolva, a gépkocsi elmozdulhat, és
személyi sérüléseket okozhat. A gépkocsi
elhagyása előtt győződjünk meg arról, hogy
a sebességváltó kart P (parkolás) állásba
kapcsoltuk, és működésbe hoztuk a
rögzítőféket.120)Lejtőn haladáskor ne állítsuk a
sebességváltó kart N (üres) állásba, és ne
állítsuk le a motort. Ez a vezetési mód
veszélyes, és a forgalom vagy az útfelület
hirtelen változásai esetén csökkenti a
beavatkozás lehetőségét. Elveszíthetjük a
gépkocsi feletti ellenőrzést, balesetet
okozva ezzel.
121)Soha ne hagyjunk gyermekeket a
gépkocsiban felügyelet nélkül. A járműből
való kiszálláskor mindig húzzuk ki az
indítókulcsot, és vigyük magunkkal.
FIGYELMEZTETÉS
46)A sebességváltó kar P (parkolás)
állásból való elmozdítása előtt állítsuk a
gyújtáskapcsolót MAR állásba, és nyomjuk
le a fékpedált. Ellenkező esetben
károsodhat a sebességváltó kar.
47)Lejtős úton álló gépkocsi esetében
mindig aktiváljuk a rögzítőféket, MIELŐTT a
sebességváltó kart P állásba helyeznénk.
48)Csak álló gépkocsinál, alapjáraton forgó
motornál és teljesen felengedett gázpedál
mellett kapcsoljuk a hátrameneti fokozatot.
123

START&STOP
RENDSZER
(egyes változatoknál)
A Start&Stop rendszer a jármű álló
helyzetében automatikusan leállítja a
motort, majd újból beindítja, amikor a
vezető el akar indulni.
Így a fogyasztás, a káros gázkibocsátás
és az akusztikai szennyezés
csökkentésével növeli a gépkocsi
hatékonyságát.
A gépkocsi minden beindításánál a
Start&Stop rendszer aktív marad.
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor leállítása
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
Álló járműnél a motor leáll, ha a
sebességváltó üresben és a
tengelykapcsoló-pedál felengedett
állapotban van.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
Álló járműnél és benyomott fékpedál
mellett a motor lekapcsol, ha a
sebességváltó kar az R állástól eltérő
pozícióban van.A kényelmesebb parkolási manőverek
érdekében a váltókar R állásában a
rendszer nem avatkozik be. Emelkedőn
történő megállás esetén a „Hill Hold
Control” funkció rendelkezésre állása
érdekében a motor leállítása letiltott
(csak járó motornál aktív funkció).
Megjegyzés A motor csak 10 km/h-át
meghaladó sebességnél állítható le
automatikusan. A motor leállását a
figyelmeztető lámpa felgyulladása
jelzi a műszercsoporton.
A motor újraindításának módjai
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
A motor újraindításához nyomjuk meg a
tengelykapcsoló pedált vagy a
gázpedált.
Ha a tengelykapcsoló-pedál
lenyomásakor a gépkocsi nem indul,
kapcsoljuk a sebességváltót üres
állásba, és ismételjük meg az eljárást.
Amennyiben a probléma továbbra is
fennáll, forduljunk Fiat márkaszervizhez.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
A motor újraindításához engedjük fel a
fékpedált.
Benyomott fékpedál mellett, ha a
sebességváltó kar automata D
(előremeneti) üzemmódban van, a kar R
(hátramenet) vagy „AutoStick” állásba
mozdításakor a motor újraindul.
Ezen felül, ha a sebességváltó kar
"AutoStick" állásban van, a motor a kar
R (Hátrament) állásba helyezésével is
beindul.
Automatikusan leállított motor esetén, a
fékpedált lenyomva tartva, felengedhető
a fék és a motor kikapcsolt állapotban
tartható, ha a sebességváltó kart
gyorsan P (parkolás) állásba kapcsoljuk.
A motor újraindításához elegendő
elmozdítani a sebességváltó kart a P
állásból.
A RENDSZER MANUÁLIS
BE-/KIKAPCSOLÁSA
A rendszer manuális be-/
kikapcsolásához nyomjuk meg a
műszerfal középső részén található
ábra 114 gombot.
(114. ábra)P2000024-000-000
124
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A rendszer bekapcsolása
A rendszer aktiválását az ellenőrző
lámpa felgyulladása,
és ha van, a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi.
A rendszer kikapcsolása
A rendszer kikapcsolását az ellenőrző
lámpa felgyulladása,
és ha van, a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi.
AZOK A KÖRÜLMÉNYEK,
AMIKOR NEM ÁLL LE A
MOTOR
49)
Bekapcsolt rendszer esetén, a
kényelem, a károsanyag-kibocsátás
korlátozása és a biztonság érdekében
az alábbi körülmények között a motor
nem áll le:
a motor még hideg;
a külső hőmérséklet különösen
alacsony;
az akkumulátor töltöttségi szintje
nem megfelelő;
a részecskeszűrő (DPF) regenerálása
folyamatban van (csak Diesel-motorok
esetén);
a vezetőoldali ajtó nincs becsukva;
a vezető biztonsági öve nincs
becsatolva;
kapcsolt hátrameneti fokozatnál
(például parkolási manővereknél);
kizárólag automata
légkondicionálóval szerelt változatoknál,
ha a hőmérséklet még nem érte el a
kívánt komfortszintet, vagy a MAX -
DEF funkció aktiválása esetén;
a gépjármű használatának első,
bejáratási periódusában a rendszer
alapbeállításakor.
A MOTOR
ÚJRAINDÍTÁSÁNAK
FELTÉTELEI
Kényelmi okokból, a kibocsátások
korlátozására és a biztonság
garantálására, a motor a vezető részéről
bármiféle beavatkozás nélkül
automatikusan újra indulhat a gépkocsi
körülményei és a utastér klimatizálási
állapota függvényében.
Kapcsolt fokozat esetén a motor
automatikus újraindítása csak teljesen
benyomott tengelykapcsoló-pedál
esetén lehetséges.
BIZTONSÁGI FUNKCIÓK
Ha a motort a Stop&Start rendszer
leállította, és ha a vezető kicsatolja a
biztonsági övét, vagy kinyitja a vezető
oldali ajtót, a motor újraindítása csak a
gyújtáskapcsolóval engedélyezett.
Ezt a körülményt egy hangjelzés és a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi a
vezetőnek.
„ENERGY SAVING”
(ENERGIATAKARÉKOS)
FUNKCIÓ
Ha a motor automatikus újraindítását
követően a vezető 3 percnél hosszabb
ideig nem végez semmilyen
beavatkozást, a Start&Stop rendszer
véglegesen leállítja a motort, elkerülve
így a felesleges
üzemanyag-fogyasztást.
Ilyen esetekben a motor újraindítása
csak a gyújtáskapcsolóval lehetséges.
MEGJEGYZÉS A rendszer
kikapcsolásával mindenesetre a motor
járó állapota továbbra is fenntartható.
MŰKÖDÉSI
RENDELLENESSÉG
Meghibásodás esetén a Start&Stop
rendszer kikapcsol.
A meghibásodások jelzéseit
tanulmányozzuk az „Ismerkedés a
műszercsoporttal” című fejezet
„Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című részében.
A GÉPKOCSI ÜZEMEN
KÍVÜL HELYEZÉSE
122)
A gépkocsi hosszabb időre történő
leállítása (vagy az akkumulátor cseréje)
esetén fordítsunk különösen nagy
figyelmet az áramellátás akkumulátorról
való lekötésére.
125

FIGYELMEZTETÉS
122)Az akkumulátor cseréjét mindig Fiat
márkaszervizben végeztessük el. Az
akkumulátort ugyanolyan típusúra és
ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkezőre
cseréljük.
FIGYELMEZTETÉS
49)Ha előnyben részesítjük a klimatikus
komfortot, a Start&Stop rendszer
kikapcsolható a légkondicionáló
berendezés folyamatos működésének
lehetővé tétele érdekében.
SPEED LIMITER
(egyes változatoknál)
LEÍRÁS
Ez egy olyan berendezés, amely
lehetővé teszi a gépkocsi
sebességének a vezető által
beprogramozható értékekre történő
korlátozását.
A maximális sebességet mind álló, mind
mozgó járműnél be lehet állítani. A
minimális programozható sebesség
30 km/h.
A berendezés bekapcsolt állapotában a
gépkocsi sebessége a gázpedál
megnyomásának mértékétől függ
egészen a beprogramozott
sebességhatár eléréséig (lásd a
„Sebességhatár beprogramozása”
bekezdésben leírtakat).
A BERENDEZÉS
BEKAPCSOLÁSA
A berendezés bekapcsolásához
nyomjuk meg a kormánykeréken lévő
1 gombot ábra 115.
A berendezés bekapcsolását a
szimbólum, egy vonatkozó üzenet
és az utolsó tárolt sebességérték
megjelenése jelzi a kijelzőn.
Ha az elektronikus sebességtartó
automatika korábban bekapcsolásra
került, kétszer kell megnyomni az
1 gombot ábra 115. Az első nyomásra
kikapcsol a korábban aktivált funkció,
míg a második nyomásra bekapcsol a
Speed Limiter funkció.
(115. ábra)P2000034-000-000
126
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

SEBESSÉGHATÁR
BEPROGRAMOZÁSA
A sebességhatár a berendezés
bekapcsolása nélkül is beállítható.
A megjelenített sebességnél magasabb
sebességérték tárolásáhoznyomjuk
meg röviden a SET + gombot. A gomb
minden egyes megnyomása kb. 1 km/h
sebességnövekedést eredményez, míg
ha a gombot folyamatosan nyomva
tartjuk, a sebesség 5 km/h-s
lépésekben növekszik.
A megjelenített sebességnél
alacsonyabb sebességérték tárolásához
nyomjuk meg a SET – gombot. A gomb
minden egyes megnyomása kb. 1 km/h
sebességcsökkenést eredményez, míg
ha a gombot folyamatosan nyomva
tartjuk, a sebesség 5 km/h-s
lépésekben csökken.
A BERENDEZÉS
BEKAPCSOLÁSA/
KIKAPCSOLÁSA
Készülék aktiválása: nyomjuk le a SET +
vagy SET – nyomógombot 30 és
130 km/h közötti sebességgel haladva
a gépkocsi aktuális sebességének
sebesség határértékként történő
beállításához. Vagy nyomjuk meg a
RES (Resume) nyomógombot a
sebesség határérték képernyőn történő
megadásához. A készülék aktiválását a
kijelzőn a
fehér szimbólum
megjelenése jelzi.
Készülék kiiktatása: nyomjuk meg a
CANC gombot. A készülék kiiktatását a
kijelzőn a
szürke szimbólum
megjelenése jelzi.
A BEPROGRAMOZOTT
SEBESSÉG TÚLLÉPÉSE
Teljesen benyomott gázpedállal
bekapcsolt berendezés esetén is
túlléphető a beprogramozott sebesség
(pl. előzéskor).
A berendezés mindaddig kikapcsolt
állapotú marad, amíg a beprogramozott
érték alá nem csökken a sebesség,
majd automatikusan ismét működésbe
lép.
A BEPROGRAMOZOTT
SEBESSÉG VILLOGÁSA
A beprogramozott sebesség az alábbi
esetekben villog:
ha a gázpedál teljesen benyomott
állapotban van, és a jármű sebessége
túllépte a beprogramozott értéket;
a rendszer aktiválása azt követően,
hogy a gépkocsi tényleges
sebességénél alacsonyabb határérték
került beállításra;
amikor a készülék lejtőn történő
haladás miatt nem tudja csökkenteni a
gépkocsi sebességét, ebben az
esetben hangjelzés is hallatszik;
hirtelen gyorsítás esetén.
A BERENDEZÉS
KIKAPCSOLÁSA
A berendezés kikapcsolásához nyomjuk
meg az 1 gombot ábra 115.
FIGYELMEZTETÉS Az elektronikus
sebességszabályozás aktiválása a
berendezés kikapcsolását idézi elő.
A berendezés automatikus
kikapcsolása
A rendszer meghibásodása esetén a
berendezés automatikusan kikapcsol.
Ebben az esetben lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel.
127

ELEKTRONIKUS
SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA
(egyes változatoknál)
A sebességtartó automatika egy
vezetést segítő elektronikus
berendezés, amely lehetővé teszi a
gépkocsi sebességének állandó
értéken tartását a gázpedál használata
nélkül. Ez a berendezés 30 km/h feletti
sebességnél használható hosszú és
egyenes, száraz, egyenletes forgalmú
utakon (pl. autópályán).
Ezért tehát nem ajánlatos a berendezés
használata forgalmas országutakon. Ne
használjuk városon belüli forgalomban.
A BERENDEZÉS
BEKAPCSOLÁSA
123) 124) 125)
A berendezés bekapcsolásához
nyomjuk meg az 1. gombot ábra 116.
A készülék aktiválását a
szürke
szimbólum felgyulladása jelzi a
műszerfalon.A berendezés nem kapcsolható be 1.
vagy hátrameneti fokozatban: a funkció
használata a 3. vagy annál magasabb
sebességfokozatban ajánlatos.
A KÍVÁNT SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
az 1. nyomógomb megnyomásával
kapcsoljuk be a berendezést ábra 116;
amikor a gépkocsi elérte a kívánt
sebességet, nyomjuk meg a SET +
(vagy SET -) nyomógombot, és
engedjük vissza a berendezés
aktiválásához: a gázpedál
visszaengedésekor a gépkocsi a kijelölt
sebességgel halad tovább.
Beállított rendszernél a
szimbólum
fehér.
Szükség esetén (pl. előzésnél) a
sebességet a gázpedál lenyomásával
lehet növelni: a pedál felengedésekor asebesség az előzőleg memorizált
értékre áll vissza.
Bekapcsolt berendezéssel lejtőn lefelé
haladva a gépkocsi sebessége
meghaladhatja a beállított értéket.
A SEBESSÉG
MÓDOSÍTÁSA
A sebesség növelése
Az elektronikus Cruise Control
bekapcsolása után a sebesség
növeléséhez nyomjuk meg a SET +
gombot.
A gombot megnyomva tartva a
beállított sebesség tovább növekszik a
gomb elengedéséig, majd az új
sebesség memorizálásra kerül. Abban
az esetben végezzük el ezt a műveletet,
ha a gépkocsi sebességét egy magas
értékkel kívánjuk növelni.
A SET + gomb minden egyes
megnyomására a beállított sebesség
kismértékben nő.
A sebesség csökkentése
Bekapcsolt berendezésnél nyomjuk
meg a SET – gombot a sebesség
csökkentéséhez.
A gombot megnyomva tartva a
beállított sebesség tovább csökken a
gomb elengedéséig, majd az új
sebesség memorizálásra kerül.
(116. ábra)07126J0002EM
128
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS