airbag FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

3: kilometry (lub mile) całkowitego
przebiegu oraz symbole ewentualnych
sygnalizacji awarii.
4: wskazanie sugerowanej zmiany
biegu (GSI).
MENU GŁÓWNE
Menu składa się z następujących
pozycji:
TRIP
GSI
INFO POJAZDU
DRIVER ASSIST
AUDIO (funkcja dostępna
w przypadku niektórych wersji i rynków)
TELEFON (funkcja dostępna
w przypadku niektórych wersji i rynków)
NAWIGACJA (funkcja dostępna
w przypadku niektórych wersji i rynków)
KOMUNIKATY
KONFIG. POJAZDU
Konfig. pojazdu
Ta pozycja Menu umożliwia
wprowadzenie zmian w ustawieniach
następujących pozycji:
Monitor;
Jednostka miary
Zegar & Data;
Bezpieczeństwo
Bezpieczeń./Pomoc;
Światła;
Drzwi i blok. drzwi.Wyświetlacz
W przypadku wybrania pozycji
„Monitor” można wejść do
ustawień/informacji dotyczących
następujących pozycji: „Nasta.monito.”,
„Język”, „Patrz telefon” (dostępna
w wersjach i na rynkach, gdzie
przewidziano), „Patrz nawigacja”
(dostępna w wersjach i na rynkach,
gdzie przewidziano), „Reset Trasa B”,
„Podświetlenie wyświetlacza”.
Jednostki miary
W przypadku wybrania pozycji „Jedn.
Pomiaru” można wybrać jednostkę
miary spośród następujących opcji:
„Imperialny”, „Metryczny”,
„Spersonalizowany”.
Zegar & Data
W przypadku wybrania pozycji „Zegar &
data” można wprowadzić następujące
ustawienia: „Regulacja czasu”, „Format
Czasu”, „Regulacja daty”.
Bezpieczeństwo
W przypadku wybrania pozycji
„Bezpieczeństwo” można wprowadzić
następujące ustawienia: „Airbag
pasażera”, „Sygnał prędkości”, „Sygnał
pas. bez.”.
Ustawienie „Airbag pasażera” umożliwia
włączenie/wyłączenie poduszki
powietrznej po stronie pasażera.Ochrona pasażera nieaktywna:
dioda
na desce rozdzielczej świeci
światłem stałym.
Bezpieczeń./Pomoc;
W przypadku wybrania pozycji
„Bezpieczeń./Pomoc” można
wprowadzić następujące ustawienia:
Czujniki deszczu, Natęż. ostr. akust.,
Brake Control, Brake C.Sensivity, Park
Assist, Vol. Park Assist.
Światła
W przypadku wybrania pozycji „Światła”
można wprowadzić następujące
ustawienia: „Światła wew. pojazdu”,
„Światła dzienne”, „Światła cornering”,
„Czujnik reflektorów”, „Follow me
home”.
Drzwi i blokada drzwi
W przypadku wybrania pozycji „Drzwi
i blok. drzwi” można wprowadzić
następujące ustawienia: „Autoclose”,
„Światła przy zamyk.”, „Odbl. drzwi
wyjś.”.
Uwaga W przypadku występowania
systemuUconnect™niektóre pozycje
Menu wyświetlane są i sterowane za
pośrednictwem wyświetlacza tego
systemu, a nie wyświetlacza w zestawie
wskaźników (patrz opis w specjalnym
rozdziale dotyczącym multimediów lub
w uzupełnieniu dostępnym online).
57

UZUPEŁNIAJĄCY
SYSTEM
BEZPIECZEŃSTWA
BIERNEGO (SRS) -
PODUSZKI
POWIETRZNE
Samochód wyposażony jest
w następujące elementy:
przednia poduszka powietrzna dla
kierowcy;
przednia poduszka powietrzna dla
pasażera;
przednie boczne poduszki
powietrzne chroniące okolice miednicy,
klatki piersiowej i ramion (Side bag)
kierowcy i pasażera;
boczne poduszki powietrzne
chroniące głowy pasażerów miejsc
przednich i pasażerów miejsc tylnych
bocznych (Window bag).
O lokalizacji danej poduszki powietrznej
w samochodzie świadczy napis
„AIRBAG” umieszczony na środku
kierownicy, na desce rozdzielczej, na
poszyciu bocznym lub na etykiecie
w pobliżu punktu otwarcia poduszki
powietrznej.
PODUSZKI POWIETRZNE
PRZEDNIE
Poduszki powietrzne przednie (kierowcy
i pasażera) chronią pasażerów miejsc
przednich w przypadku zderzeń
czołowych o średnio-dużej energii
zderzenia, oddzielając poduszką
pasażerów od kierownicy i od deski
rozdzielczej.
Brak uruchomienia poduszek
powietrznych w innych typach zderzeń
(boczne, tylne, wywrócenie się
samochodu itp), nie oznacza
nieprawidłowego działania systemu.
Przednie poduszki powietrzne (kierowcy
i pasażera) nie zastępują, ale uzupełnią
użycie pasów bezpieczeństwa, które
zalecamy zawsze zapinać, jak
przewidują przepisy legislacyjne
w Europie oraz w większości krajów
poza Europą.
W przypadku zderzenia osoba, która
nie zapięła pasa bezpieczeństwa,
przemieszcza się do przodu i może
uderzyć o poduszkę już w fazie jej
otwierania się. W tego typu sytuacji
ochrona zapewniana przez poduszkę
powietrzną jest dużo mniejsza.Przednie poduszki powietrzne mogą nie
uaktywnić się w następujących
przypadkach:
zderzenia czołowe z przedmiotami
łatwo deformowalnymi, nie obejmujące
powierzchni przedniej samochodu (np.
uderzenie błotnikiem o barierę
ochronną);
wjechanie samochodu pod inny
pojazd lub barierę ochronną (np. pod
ciężarówkę lub bariery ochronne na
autostradzie).
Brak aktywacji poduszki w powyższych
okolicznościach spowodowany jest
faktem, iż poduszki powietrzne mogą
nie zapewniać żadnego zabezpieczenia
dodatkowego w stosunku do pasów
bezpieczeństwa i w konsekwencji ich
aktywacja jest niestosowna.
Brak aktywacji poduszek w tego typu
przypadkach nie oznacza niewłaściwego
funkcjonowania systemu.
Poduszki powietrzne przednie po
stronie kierowcy i pasażera
zaprojektowane są i wyregulowane dla
zwiększenia ochrony siedzącym na
miejscach przednich, którzy zapną pasy
bezpieczeństwa. Ich objętość
w momencie maksymalnego
napełnienia wypełnia większą część
przestrzeni pomiędzy kierownicą
i kierowcą oraz pomiędzy deską
rozdzielczą i pasażerem.
111

PODUSZKI POWIETRZNE
BOCZNE
W celu zwiększenia ochrony pasażerów
w przypadku zderzenia bocznego
samochód wyposażony jest w przednie
boczne poduszki powietrzne (Side bag)
i kurtyny powietrzne (Window bag).
Poduszki boczne (Side Bag)
Składają się z dwóch poduszek
umieszczonych w oparciach siedzeń
przednich rys. 108, które zabezpieczają
okolice miednicy, klatki piersiowej
i ramion pasażerów w przypadku
zderzenia bocznego o sile
średnio-wysokiej.
Oznaczone są etykietą „AIRBAG”
przyszytą po zewnętrznej stronie
siedzeń przednich.Kurtyny powietrzne (Window bag)
Składają się z dwóch poduszek typu
„kurtynowego”, umieszczonych za
poszyciami bocznymi dachu i pokrytych
odpowiednimi elementami
wykończeniowymi rys. 109.
Ich zadaniem jest ochrona głów
pasażerów miejsc przednich i tylnych
w przypadku zderzenia bocznego dzięki
dużej powierzchni poduszek po ich
wypełnieniu.
W przypadku zderzeń bocznych
o niskiej energii aktywacja bocznych
poduszek powietrznych nie jest
konieczna.
Najlepszą ochronę przez system
w przypadku zderzenia bocznego daje
prawidłowa pozycja na siedzeniu,
ponieważ umożliwia właściwe
rozłożenie się kurtyn powietrznych.
91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 104) 105) 106)
Ostrzeżenia
Nie należy myć siedzeń wodą lub parą
pod ciśnieniem (ręcznie lub w myjniach
automatycznych siedzeń).
Możliwe jest, że poduszki przednie i/lub
boczne uruchomią się, jeżeli samochód
zostanie mocno uderzony o spód
nadwozia (na przykład przy
gwałtownym uderzeniu o stopnie,
chodniki czy przy wpadnięciu
samochodu do dużej dziury lub
wgłębienia na drodze itp.).
Z napełniającej się poduszki powietrznej
wydobywa się niewielka ilość pyłu: nie
jest on szkodliwy dla zdrowia i nie
oznacza powstania pożaru. Pył może
podrażnić skórę oraz oczy: w takim
przypadku należy przemyć takie
miejsca mydłem neutralnym z wodą.
Wszelkiego typu interwencje kontrolne,
naprawy lub wymiany obejmujące
poduszki powietrzne, powinny być
wykonywane w ASO marki Fiat.
W przypadku złomowania samochodu
należy zwrócić się do ASO marki Fiat
w celu zdezaktywowania układu
poduszek powietrznych.
10806106J0008EM
109P2000006-000-000
115