ABS FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2020 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

Svjetla upozorenjaŠto znači
iTPMS SUSTAV
Kvar iTPMS sustava/iTPMS privremeno deaktiviran
Svjetlo upozorenja trepće približno 75 sekundi i ostane upaljeno (zajedno s porukom na zaslonu) kako
bi ukazalo da je sustav privremeno deaktiviran ili kvaru. Sustav se vraća u normalni način rada kada
to dozvole uvjeti rada. Ako to nije slučaj, nakon vraćanja u normalne uvjete rada, pr ovedite postupak
poništavanja.
Ako se upozorenje i dalje pojavljuje, što je prije moguće kontaktirajte Fiatov servis.
Niski tlak u gumama
Svjetlo upozorenja se upali zajedno s odgovarajućom porukom na zaslonu, kako bi ukazali da je tlak u
gumi /gumama niži od preporučene vrijednosti i/ili dolazi do polaganog pada tlaka. U ovim slučajevima,
ne može se jamčiti optimalno trajanje guma i potrošnja goriva. Preporuča se namjestiti pravilni tlak u
gumama (pogledajte odlomak ”Kotači” u poglavlju ”Tehničke specifikacije”). Nakon što se vrate normalni
uvjeti rada vozila, provedite postupak poništavanja senzora.
VAŽNO Nemojte nastaviti vožnju s praznom jednom ili više guma jer bi mogli ugroziti sigurnost. Zaustavite
vozilo izbjegavajući nagla kočenja i okretanja upravljača.
KVAR ABS SUSTAVA
Upozoravajući signal se pali kako bi ukazao na kvar ABS sustava. U ovome slučaju, kočioni sustav
zadržava svoju funkciju, ali bez mogućnosti koje pruža ABS sustav . Vozite pažljivo, te se što je prije
moguće obratite ovlaštenom servisu Fiata.
ESC SUSTAV
Aktiviranje ESC sustava
Treptanje upozoravajućeg signala za vrijeme vožnje upućuje na aktiviranje ESC sustava: ukazuje da se
automobil nalazi u kritičnim uvjetima stabilnosti i držanja ceste.
Kvar ESC sustava
Ako se svjetlo upozorenja ne ugasi, ili ostane upaljeno s upaljenim motorom, detektiran je kvar ESC sus-
tava. Što je prije moguće kontaktirajte Fiatov servis.
Kvar Hill Hold Control sustava
Signal upozorenja se pali i na zaslonu se prikazuje odgovarajuća poruka, kako bi ukazali na kvar u Hill
Hold Control sustavu. U ovom slučaju, što je prije moguće kontaktirajte servis Fiata.
59

SUSTAVI AKTIVNE
SIGURNOSTI
Vozilo je opremljeno slijedećim sustavi-
ma aktivne sigurnosti:
❒ ABS (Sustav kočenja sa zaštitom
protiv blokiranja)
❒ DTC (Kontrola okretnog momenta)

❒ ESC (Elektronska kontrola stabilnosti)

❒ TC (Kontrola proklizavanja)

❒ PBA (Pomoć pri naglom kočenju)

❒ HHC (Pomoć pri kretanju na uzbrdici)

❒ ERM (Sustav sprečavanja prevrtanja
vozila)
❒ TSC (Kontrola vrludanja prikolice).
Za način rada ovih sustava pročitajte
slijedeće opise.
ABS (sustav kočenja
sa zaštitom protiv
blokiranja)
Ovaj sustav, koji je integralni dio sustava
kočenja, sprečava blokiranje jednog
ili više kotača i njihovo klizanje u svim
uvjetima vožnje, bez obzira na intenzitet
kočenja, čime se osigurava dobra kon-
trola nad vozilom čak i u slučaju naglog
kočenja te time optimizira put kočenja.
Sustav intervenira tijekom kočenja kada
postoji mogućnost blokiranja kotača,
tipično u slučaju naglog kočenja ili na
skliskim podlogama, kada bi blokiranje
moglo biti češće.
Sustav također poboljšava kontrolu i
stabilnost vozila prilikom kočenja na po-
vršini ili u zavojima, kada prianjanje lijevih i desnih kotača nije jednako.
Sustav elektronske raspodjele sile koče-
nja (EBD) nadopunjuje ovaj sustav tako
što raspodjeljuje silu kočenja između
prednjih i stražnjih kotača.
Intervencija sustava
Vozač može osjetiti da se ABS sustav
aktivirao preko laganog pulsiranja
papučice kočnice i glasnijim zvukom iz
prostora motora: to je normalna pojava
prilikom aktiviranja sustava.
37) 38) 39) 40) 42) 43)
DTC SUSTAV (Kontrola
okretnog momenta)
Ovaj sustav intervenira u slučaju naglog
puštanja papučice gasa i prebacivanja
u niži stupanj na skliskim površinama.
U ovim uvjetima, efekt kočenja moto-
rom mogao bi uzrokovati proklizavanje
pogonskih kotača, što bi moglo dovesti
do gubitka kontrole nad vozilom. U ovim
situacijama, DTC sustav intervenira,
obnavljajući okretni moment motora
kako bi se održala stabilnost i sigurnost
vozila.
ESC SUSTAV
(Elektronska kontrola
stabilnosti)
ESC sustav poboljšava kontrolu i stabil-
nost vožnje u raznim uvjetima.
ESC sustav ispravlja efekt pod i nadu-
pravljanja, raspodjeljujući silu kočenja
na odgovarajuće kotače. Kako bi se za-
držala kontrola nad vozilom, također se
može smanjiti okretni moment motora.
ESC sustav koristi senzore ugrađene
u vozilo kako bi odredio putanju kojom
se vozač želi kretati i uspoređuje ju sa
stvarnom putanjom vozila. Kada stvarna
putanja odstupa od željene putanje,
ESC sustav intervenira kako bi smanjio
efekt nad i podupravljanja.

❒ Nadupravljanje: pojavljuje se kada
vozilo skreće više nego što bi trebalo u
skladu s kutom okretanja upravljača.
❒ Podupravljanje: pojavljuje se kada
vozilo skreće manje nego što bi trebalo
u skladu s kutom okretanja upravljača.
Intervencija sustava
Intervencija sustava označena je trepta-
njem svjetla upozorenja
na ploči sa
instrumentima kako bi vozača upozorilo
na kritične uvjete stabilnosti i držanja
ceste.
44) 45) 46) 47( 48)
71

TC SUSTAV (Kontrola
proklizavanja)
Sustav automatski djeluje u slučaju pro-
klizavanja kotača na mokrim podlogama
(aquaplaning) i ubrzavanja na skliskim,
snijegom pokrivenim ili zaleđenim
cestama, i to na jedna ili oba pogonska
kotača. Ovisno o uvjetima proklizava-
nja, aktiviraju se dva različita kontrolna
sustava:
❒ ako proklizavaju oba pogonska
kotača, sustav intervenira smanjivanjem
snage motora;
❒ ako proklizava samo jedan
pogonski kotač, aktivira se funkcija
ograničenog diferencijala kočnica
(BLD), što automatski koči kotač koji
proklizava (simulira se ponašanje
samo-blokirajućeg diferencijala). To će
povećati okretni moment koji se prenosi
na kotač koji ne proklizava. Ova funkcija
ostaje aktivna čak i kada je odabran
način rada ”Djelomično onemogućen” ili
”Onemogućen sustav” (pogledajte opis
na slijedećim stranicama).
Intervencija sustava
Intervencija sustava označena je trepta-
njem svjetla upozorenja
na ploči sa
instrumentima, kako bi vozača upozorilo
na kritične uvjete stabilnosti i držanja
ceste.
49) 50) 51) 52) 53)
PBA SUSTAV (Pomoć pri
naglom kočenju)
PBA sustav je konstruiran kako bi se
poboljšala učinkovitost kočenja u slučaju
naglog kočenja.
Sustav detektira naglo kočenje nadzi-
ranjem brzine i sile pritiskanja papučice
kočnice, i na osnovu toga aktivira opti-
malni tlak kočenja. To može smanjiti put
kočenja: dakle PBA sustav nadopunjuje
ABS sustav.
Maksimalna pomoć PBA sustava posti-
že se brzim pritiskom papučice kočnice.
Dodatno, kako bi se osigurale najbolje
značajke sustava, tijekom kočenja papu-
čicu kočnice treba pritisnuti kontinuirano
izbjegavajući isprekidano pritiskanje.
Nemojte smanjivati pritisak na papuči-
cu kočnice dok kočenje više ne bude
potrebno.
PBA sustav se deaktivira kada se pusti
papučica kočnice.
55) 56)
HHC SUSTAV (Pomoć pri
kretanju na uzbrdici)
Ovaj sustav je integralni dio ESC sustava
i olakšava kretanje na uzbrdicama,
automatskim aktiviranjem u slijedećim
slučajevima:

❒ uzbrdica: vozilo miruje na usponu
višem od 5%, s upaljenim motorom,
pritisnutom papučicom kočnice i
mjenjačem u neutralnom položaju ili
u bilo kojem stupnju za vožnju prema
naprijed.
❒ nizbrdica: vozilo miruje na usponu
višem od 5%, s upaljenim motorom,
pritisnutom papučicom kočnice i
mjenjačem u položaju za vožnju u
nazad.
Prilikom kretanja, kontrolna jedinica ESC
sustava održava tlak sustava kočenja
dok se ne postigne okretni moment mo-
tora potreban za kretanje, ili u bilo kojem
slučaju maksimalno 2 sekunde, što vam
pruža potrebno vrijeme za prebacivanje
noge s papučice kočnice na papučicu
gasa.
Ako prođu dvije sekunde bez kretanja
vozila, sustav se automatski deaktivira,
postepeno otpuštajući tlak u kočnicama.
Tijekom ove faze otpuštanja moguće je
ćuti tipični mehanički šum otpuštanja
kočnica, što ukazuje na skoro pomica-
nje vozila.
57) 58)
72
SIGURNOST

ERM SUSTAV (Sustav
sprečavanja prevrtanja
vozila)
Sustav nadzire tendenciju kotača da
se podignu od tla ako vozač napravi
ekstremne manevre kao što su brzo
okretanje upravljača kako bi se izbjegla
prepreka, pogotovo u lošim uvjetima
vožnje.
Ako se ovi uvjeti dogode, na ploči s
instrumentima trepće svjetlo upozorenja
i sustav intervenira u sustavu kočenja
i smanjuje snagu motora kako bi se
smanjila vjerojatnost odvajanja kotača
od tla. Nije moguće izbjeći tendenciju
prevrtanja ako do tih uvjeta dođe zbog
vožnje preko velikih strmina, sudara s
objektom ili drugim vozilima.
59)
TSC SUSTAV (kontrola
vrludanja prikolice)
Sustav koristi niz senzora koji su
ugrađeni u vozilo kako bi identificirao
pretjerano vrludanje prikolice i poduzeo
odgovarajuće protumjere.
Kako bi umanjio efekte vrludanja prikoli-
ce, sustav može smanjiti snagu motora
i intervenirati kod pojedinačnih kotača.
TSC sustav će se automatski aktivirati
kada se detektira pretjerano vrludanje
prikolice. Intervencija sustava
Kada je sustav aktivan, na ploči s instru-
mentima trepće svjetlo upozorenja
,
snaga motora je smanjena i na pojedi-
nim kotačima se može osjetiti kočenje
kako bi se smanjio efekt vrludanja
prikolice.
60) 61)
UPOZORENJE
37) Kada ABS sustav intervenira i osjetite
pulsiranje papučice kočnice, nemojte
smanjivati pritisak, nego je čvrsto držite
pritisnutom; na ovaj način će te osigurati
najkraći mogući zaustavni put, ovisno o
trenutnim uvjetima na cesti.
38) Za postizanje maksimalne učinkovitosti
sustav kočenja potreban je period
uhodavanja od 500 km: tijekom ovog
razdoblja preporuča se izbjegavati oštra,
učestala i duga kočenja.
39) Ako ABS sustav intervenira, to znači
da se prianjanje kotača na cestu približava
granici držanja: morate usporiti na brzinu
koja odgovora danim uvjetima vožnje.
40) ABS ne može zaobići prirodne zakone
fizike, te ne može povećati dostupno
prianjanje u skladu s uvjetima na cesti.
41) ABS ne može spriječiti nesreće,
uključujući one koje su nastale zbog
prevelike brzine u zavojima, vožnje po
skliskim površinama ili zbog efekta
aquaplaninga.
42) Mogućnosti ABS sustava nikada se
ne smiju testirati na neodgovoran i opasan
način, na način koji će ugroziti vašu i
sigurnost drugih osoba.
43) Za pravilno djelovanje ABS sustava,
gume moraju biti od jednakog proizvođača i
vrste na svim kotačima, u savršenom stanju
i iznad svega propisane vrste i dimenzija.
44) ECS ne može zaobići prirodne zakone
fizike, te ne može povećati dostupno
prianjanje u skladu s uvjetima na cesti.
45) ECS ne može spriječiti nesreće,
uključujući one koje su nastale zbog
prevelike brzine u zavojima, vožnje po
skliskim površinama ili zbog efekta
aquaplaninga.
46) Mogućnosti ECS sustava nikada se
ne smiju testirati na neodgovoran i opasan
način, na način koji će ugroziti vašu i
sigurnost drugih osoba.
47) Za pravilno djelovanje ECS sustava,
gume moraju biti od jednakog proizvođača i
vrste na svim kotačima, u savršenom stanju
i iznad svega propisane vrste i dimenzija.
48) Mogućnosti ESC sustava ne smiju
poticati vozača da poduzme nepotrebne
ili neosnovane rizike. Vaš stil vožnje treba
uvijek prilagoditi uvjetima na cesti, vidljivosti
i prometu. U svakom slučaju, vozač je
odgovoran za sigurnu vožnju.
49) Za pravilno djelovanje TC sustava,
gume moraju biti od jednakog proizvođača i
vrste na svim kotačima, u savršenom stanju
i iznad svega propisane vrste i dimenzija.
73

Pauziranje/deaktiviranje
S omogućenim uređajem (brzina nije po-
stavljena) pritisnite tipku
. Na zaslonu
se prikazuje odgovarajuća poruka.
POSTAVLJANJE ŽELJENE
BRZINE
Brzina se može namjestiti od minimalno
30 km/h do maksimalno 180 km/h.
Kada automobil dosegne željenu brzinu,
kratko pritisnite tipku SET+ ili SET- i na
zaslonu će biti prikazana brzina.
S postavljenim sustavom, odgovarajući
simbol je bijel (sl. 118).
Nakon toga skinite nogu s papučice
gasa.
VAŽNO Ponovnim pritiskom na papu-
čicu gasa, brzina automobila može biti
veća od postavljene.
Dok je pritisnuta papučica gasa:

❒ na nekoliko sekundi prikazuje se
odgovarajuća poruka;
❒ uređaj neće moći kontrolirati
udaljenost do vozila ispred. U ovom
slučaju brzina će biti određena samo
položajem papučice gasa.
Uređaj će se vratiti u normalan rad čim
se papučica gasa pusti. Ne možete aktivirati sustav u slijedećim
uvjetima:

❒ ako pritisnete papučicu kočnice;

❒ ako je aktivirana parkirna kočnica;

❒ ako su kočnice pregrijane;

❒ ako je ručica mjenjača u položaju
R, neutralnom ili 1. stupnju (izvedbe s
ručnim mjenjačem);
❒ ako je automatski mjenjač u
položajima P (Park), R (reverse) ili N
(Neutral);
❒ ako je pritisnuta papučica kvačila;

❒ ako brzina vozila nije u rasponu
postavljanja brzine;
❒ ako je broj okretaja motora iznad
maksimalne vrijednosti (izvedbe
s ručnim mjenjačem i izvedbe s
automatskim mjenjačem/automatskim
mjenjačem s dvostrukom spojkom)
ili padne ispod minimalne vrijednosti
(samo izvedbe s ručnim mjenjačem);
❒ kada se aktivira ili se aktivirao ESC
(ili ABS ili drugi sustavi za kontrolu
stabilnosti) sustav;
❒ tijekom autonomnog kočenja;

❒ ako je aktivan limiter brzine;

❒ ako je aktivan elektronski tempomat;

❒ ako je ESC sustav isključen;

❒ u slučaju kvara uređaja;

❒ ako je motor ugašen;
❒ u slučaju blokiranja radarskog
senzora (u ovom slučaju treba očistiti
površinu branika iza koje se nalazi
radar).
U slučaju postavljenog sustava, gore
opisani uvjeti također uzrokuju poništa-
vanje ili deaktiviranje sustava s vreme-
nima koja se mogu mijenjati ovisno o
uvjetima.
VAŽNO Uređaj neće biti deaktiviran
kada se pritiskom na papučicu dosegnu
brzine više od postavljene brzine (180
km/h). U ovim uvjetima, uređaj mož-
da neće pravilno raditi i preporuča se
deaktivirati ga.
PROMJENA BRZINE
Povećanje brzine
Kada je uređaj uključen, postavljenu
brzinu možete povećati pritiskom na
tipku SET+.
Sa svakim pritiskom na tipku SET+
brzina se povećava za 1 km/h. Svaki
dodatni pritisak na tipku povećati će
brzinu za 1 km/h.
Držanjem tipke SET+, brzina će se
povećavati u koracima od 10 km/h
dok se ne pusti. Povećanje postavljene
brzine prikazano je na zaslonu.
119

Poštujte ograničenja brzine u zemlji u
kojoj se vozite, koja se odnose na vozila
koja vuku prikolicu. U svakom slučaju,
maksimalna brzina ne smije prijeći 100
km/h.
Bilo kakva električka kočnica mora se
napajati direktno preko kabela s popreč-
nim presjekom ne manjim od 2,5 mm
2.
Dodatno na električke grane, električki
sustav vozila smije se opteretiti s elek-
tričkom kočnicom i unutrašnjim svjetlom
prikolice čija snaga ne prelazi 15 W. Za
spajanje, koristite pripremljeni sklop s
kabelom akumulatora presjeka koji nije
manji od 2,5 mm
2.
VAŽNO Uporaba dodatnih tereta koja
nisu vanjska svjetla (npr. električka
kočnica) dozvoljena je samo s upaljenim
motorom. UGRADNJA KUKE ZA
VUČU
Za ugradnju kuke za vuču, kontaktirajte
Fiatov servis.
UPOZORENJE
134) ABS sustav s kojim je opremljeno
vozilo neće kontrolirati sustav kočenja
prikolice. Zbog toga je potrebna posebna
pažnja na skliskim površinama.
135) Nikada nemojte modificirati sustav
kočenja vozila radi kontrole kočnica
prikolice. Sustav kočenja prikolice mora biti
potpuno neovisan od hidrauličkog sustava
kočenja vozila.
DOLIJEVANJE
GORIVA
136) 137) 138)
Prije dolijevanja goriva provjerite vrstu
goriva.
Također, prije dolijevanja goriva ugasite
motor.
BENZINSKI MOTORI
Koristite samo bezolovni benzin s oktan-
skim brojem (R.O.N.) ne manjim od 95
(EN228 specifikacija).
DIZELSKI MOTORI
60)
Koristite samo dizelsko gorivo za motor
-
na vozila (EN590 specifikacija).
U slučaju vožnje ili parkiranja vozila na
duže vrijeme u planinskim ili hladnim
predjelima, preporuča se koristiti lokalno
dostupno dizelsko gorivo. U ovom slu-
čaju, također se preporuča imati preko
polovice napunjen spremnik goriva.
KAPACITET
DOLIJEVANJA GORIVA
Kako bi bili sigurni da ste do kraja napu-
nili spremnik, nakon prvog klika pištolja
za punjenje još dva puta dolijte gorivo.
Dodatna dolijevanja mogla bi uzrokovati
pogreške u sustavu dovoda goriva.
130
PALJENJE I VOŽNJA

INDEX
ABS (sustav) ..................................... 71
Akumulator ........................................ 186
Armaturna ploča i ugrađeni
instrumenti ....................................... 47
Automatska kontrola svjetala .............. 23
Automatski klima uređaj ...................... 31
Automatski mjenjač ...................107 ,162
Automatski mjenjač s dvostrukom spojkom ................................. 110 ,164
AUX izvor ................................... 247 ,261
Bluetooth® izvor ......................247 ,260
Bljeskanje prednjim svjetlima ..............23
Bočne ploče (TIPO STATION WAGON izvedba) ........................................... 39
Bočni pokazivači smjera (zamjena žarulje) ........................................... 139
Bočni zračni jastuk ............................ 102
Brisač vjetrobrana, zamjena metlica .191
Brisač vjetrobrana/stražnjeg stakla ..... 26
Brisač/perač vjetrobrana ..................... 26
Smart washing funkcija ................... 26
CO2 emisije ..................................... 226
Dimenzije ......................................... 210
Dnevna pozicijska svjetla (DRL).......... 23
Dnevna pozicijska svjetla (DRL) (zamjena žarulje)
........................... 139
Dolijevanje goriva .............................. 130
Dolijevanje goriva u nuždi .................131
DTC (sustav) ........................................ 71
Duga prednja svjetla ...........................23
Duga prednja svjetla (zamjena žarulje) ........................... 138
Dvostruka podnica prtljažnika (TIPO STATION WAGON izvedba) .............38
ECO funkcija ...................................... 45
Električni prozori .................................. 33
Električni servo upravljač .....................34
Električno grijanje prednjih sjedala .....16
Elektronski tempomat .......................116
ERM (sustav) ....................................... 73
ESC (sustav) ........................................ 71
Fiat Code (sustav) ............................... 13
Fix&Go Automatic kit ......................... 155
Glavni izbornik ................................... 51
GSI (indikator promjene stupnjeva) ....50
Gume (tlak napuhivanja) ...................206
HHC (sustav) ..................................... 72
Identifikacijski podaci
Oznaka motora .............................. 199
Oznaka šasije ............................... .199
Pločica s identifikacijskim
podacima ....................................... 199ISOFIX dječje sjedalice (instalacija)
.... 90
iTPMS (indirektni sustav nadzora
tlaka u gumama) .............................. 78
Izvedbe s LPG sustavom ....................41
Kapaciteti ......................................... 216
Karoserija (čišćenje i održavanje) ..... 194
Klima uređaj ........................................ 29
Ključevi ................................................ 11
Ključ s daljinskim upravljačem ........ 11
Kočenje u nuždi ................................. 135
Kontaktni prekidač .............................. 12
KONTROLE
Kontrole na prednjoj ploči ............. 241
Kontrole na prednjoj ploči ................. 253
Kontrole na upravljaču ...................... 256
Kontrolne tipke .................................... 51
Kotači ................................................ 203
Kotači i gume .................................... 193
Kotači i gume (dimenzije) .................204
Kratka prednja svjetla ..........................23
Kratka prednja svjetla
(zamjena žarulje) ........................... 138
Krovni nosač/nosač skija .................... 40
Kutija s alatom ..................................... 36
Kutije s osiguračima .......................... 145
Lak (čišćenje i održavanje) ..............194
Lanci za snijeg .................................. 193
277