brake FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2020 Návod k použití a údržbě (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: FIAT, Model Year: 2020, Model line: TIPO 5DOORS STATION WAGON, Model: FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2020Pages: 300, velikost PDF: 9 MB
Page 61 of 300
Kontrolka Význam
žlutáPŘEDEHŘEV SVÍČEK (dieselové verze)
Přepnutím zapalování na MAR se kontrolka rozsvítí a zhasne, jakmile se svíčky nažhaví na přednastavenou
teplotu. Motor je možné nastartovat ihned po zhasnutí kontrolky.
UPOZORNĚNÍ Při zvýšené teplotě prostředí může svícení kontrolky trvat téměř nepostřehnutelnou dobu.
ZÁVADA ŽHAVENÍ SVÍČEK (dieselové verze)
Blikání kontrolky znamená závodu soustavy předžhavení svíček. V takovém případě se co nejdříve obraťte
na autorizovaný servis Fiat.
žlutáREZERVA PALIVA / OMEZENÝ DOJEZD
Kontrolka se na displeji rozsvítí, jakmile v nádrži zůstává5-7litrů paliva.
žlutáREZERVA LPG / OMEZENÝ DOJEZD
(jen verze LPG)
Kontrolka se na displeji rozsvítí, jakmile v nádrži zůstalo 8 litrů LPG. Zazní zvuková výstraha a na ukazateli
hladiny LPG zůstane svítit první čárka.
žlutáFULL BRAKE CONTROL OFF
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí, jestliže řidič vypne systém Full Brake Control nebo automaticky dočasnou závadou
systému. Obraťte se na autorizovaný servis Fiat, jakmile to bude možné.
žlutáMANUÁLNÍ AKTIVACE / DEAKTIVACE SYSTÉMU START&STOP
(u příslušné verze vozidla)
Aktivace: Aktivací systému se displeji zobrazí příslušné upozornění (u příslušné verze vozidla).
Deaktivace: Deaktivace systému Start&Stop je signalizována zobrazením kontrolky a u příslušné verze
vozidla i upozorněním na displeji.
59
Page 68 of 300
Symbol Význam
žlutá nebo červenáZÁVADA PARKOVACÍCH SENZORŮ (PARK ASSIST)
Žlutý symbol se rozsvítí při dočasné závadě parkovacích senzorů. Jestliže problém trvá i po
vyčistění oblasti okolo parkovacích senzorů, obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
Červený symbol se rozsvítí při trvalé závadě parkovacích senzorů. Nefunkčnost by mohla být
způsobena nedostatečným napětím baterie nebo případnými poruchami v elektrickém rozvodu.
Obraťte se na autorizovaný servis Fiat, jakmile to bude možné.
žlutá nebo červenáZÁVADA SYSTÉMU CITY BRAKE CONTROL
Žlutý symbol se rozsvítí (spolu s upozorněním na displeji) při dočasné závadě systému Full
Brake Control. Obraťte se na autorizovaný servis Fiat, jakmile to bude možné.
Červený symbol se rozsvítí (spolu s upozorněním na displeji) při trvalé závadě systému Full
Brake Control. Obraťte se na autorizovaný servis Fiat, jakmile to bude možné.
žlutáZÁVADA OMEZOVAČE SPEED LIMITER
Symbol se rozsvítí při závadě zařízení Speed Limiter. Obraťte se co nejdříve na autorizovaný
servis Fiat, aby závadu odstranili.
žlutáZÁVADA ADAPTIVE CRUISE CONTROL
Symbol se rozsvítí (spolu s upozorněním na displeji) při závadě systému Adaptive Cruise
Control. V tomto případě se při nejbližší příležitosti obraťte na autorizovaný servis Fiat.
žlutáPLÁNOVANÁ ÚDRŽBA (SERVICE)
V "Plánu údržby" je stanovena pravidelná údržba vozidla v předepsaných intervalech (viz
kapitola "Údržba a péče").
Jakmile se předepsaná servisní prohlídka blíží, při přepnutí zapalování na MAR se na displeji
rozsvítí symbol včetně počtu kilometrů/mílí či dnů (u příslušné verze vozidla), které do ní zbývají.
S klíčkem na MAR se toto zobrazení objeví automaticky, jestliže do údržby zbývají 2 000 km či -
u příslušné verze vozidla - 30 dnů. Upozornění se bude zobrazovat při každém přepnutí
zapalování na MAR. Zobrazení bude v km nebo v mílích podle nastavení měrné jednotky.
V takovém případě se obraťte na autorizovaný servis Fiat, který jednak provede úkony údržby
podle příslušného plánu, jednak vynuluje výše uvedené zobrazování (reset).
66
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
Page 73 of 300
SYSTÉMY AKTIVNÍ
BEZPEČNOSTI
Ve vozidle jsou následující systémy
aktivní bezpečnosti:
ABS (Anti-lock Braking System);
DTC (Drag Torque Control);
ESC (Electronic Stability Control);
TC (Traction Control);
PBA (Panic Brake Assist);
HHC (Hill Hold Control);
ERM (Electronic Rollover Mitigation);
TSC (Trailer Sway Control).
Fungování systémů je popsáno na
následujících stránkách.
SYSTÉM ABS (Anti-lock
Braking System)
Systém, který je nedílnou součástí
brzdové soustavy, znemožní - bez
ohledu na stav jízdního povrchu a sílu
brzdění - zablokování a tím smyk kola či
kol: tím zajistí ovladatelnost vozidla i při
nouzovém brzdění optimalizací
zábrzdné vzdálenosti.
Systém zasahuje, jakmile při brzdění
hrozí zablokování kol, typicky při
nouzovém brzdění nebo ve stavu nízké
přilnavosti, kdy se kola mohou
zablokovat častěji.
Systém zvyšuje rovněž ovladatelnost
a stabilitu vozidla při brzdění na povrchu
s odlišnou přilnavostí kol na pravé
a levé straně nebo v zatáčce.Součástí systému je i soustava EBD
(Electronic Braking Force Distribution)
umožňující rozložit brzdný účinek mezi
přední a zadní kola.
Zásah systému
Zaúčinkování systému ABS pocítíte jako
lehké pulzování brzdového pedálu
a hlukem: při zásahu je toto chování
systému zcela normální.
37) 38) 39) 40) 40) 42) 43)
SYSTÉM DTC (Drag
Torque Control)
Systém umožňuje zamezit zablokování
hnacích kol, k němuž by mohlo dojít
například při prudkém uvolnění pedálu
akcelerace nebo prudkém rejdu na
vozovce s nízkou přilnavostí. Za těchto
stavů by mohl brzdný účinek motoru
způsobit prokluz hnacích kol a tím
ztrátu stability vozidla. V těchto
situacích systém DTC zasáhne
dodáním točivého momentu pro
zachování stability a bezpečnosti
vozidla.
SYSTÉM ESC (Electronic
Stability Control)
Systém ESC zlepšuje kontrolu nad
směrem jízdy a stabilitou vozidla za
různých jízdních stavů.
Systém ESC koriguje nedotáčivost
a přetáčivost vozidla vhodným
rozdělením brzdění na kola. Pro
zachování kontroly nad vozidlem je
možné i snížit moment dodávaný
motorem.
Systém ESC za pomoci senzorů
nainstalovaných ve vozidle sleduje směr
jízdy vozidla zadaný řidičem a srovnává
jej se skutečným směrem jízdy vozidla.
Jakmile se požadovaný a skutečný
směr jízdy začne lišit, systém ESC
začne korigovat nedotáčivost či
přetáčivost vozidla.
Přetáčivost: nastane, jakmile se
vozidlo stáčí více, než je dáno úhlem
natočení volantu.
Podtáčivost: nastane, jakmile se
vozidlo stáčí méně, než je dáno úhlem
natočení volantu.
Zásah systému
Zásah systému je signalizován blikáním
kontrolky
na přístrojové desce.
Kontrolka informuje řidiče o kritickém
stavu stability a přilnavosti.
44) 45) 46) 47) 48)
71
Page 74 of 300
SYSTÉM TC (Traction
Control)
Systém zasáhne automaticky při
proklouznutí, ztrátě přilnavosti na
mokrém povrchu (aquaplaning) i při
akceleraci na nesoudržném,
zasněženém nebo zledovatělém
povrchu atd. jednoho hnacího kola
nebo obou hnacích kol. Podle
charakteru prokluzování se aktivují dvě
rozdílné řídicí logiky:
při prokluzu obou hnacích kol
zasáhne systém snížením výkonu
přenášeného motorem;
při prokluzu jen jednoho hnacího kola
se aktivuje funkce BLD (Brake Limited
Differential), která automaticky zabrzdí
prokluzující kolo (je simulováno chování
samosvorného diferenciálu). Tím se
zvýší přenos momentu motoru na kolo,
které neprokluzuje. Tato funkce zůstane
aktivní i v případě, kdy se zvolí režimy
"Částečně vypnuté systémy"
a "Vypnuté systémy" (viz níže).
Zásah systému
Zásah systému je signalizován blikáním
kontrolky
na přístrojové desce.
Kontrolka informuje řidiče o kritickém
stavu stability a přilnavosti.
49) 50) 51) 52) 53)
SYSTÉM PBA (Panic
Brake Assist)
Systém PBA je vyprojektovaný pro
optimalizaci brzdného účinku vozidla při
nouzovém brzdění.
Systém pozná nouzové brzdění
monitorováním rychlosti a síly sešlápnutí
brzdového pedálu a podle nich pak
aplikuje optimální tlak na brzdy. Tím lze
zkrátit zábrzdnou vzdálenost:
systémem PBA se tedy kompletuje
účinek systému ABS.
Systém PBA poskytne nejvyšší
asistenci velmi rychlým sešlápnutím
brzdového pedálu. Pro co nejvyšší
funkčnost systému je třeba během
brzdění sešlapovat brzdový pedál
nepřerušovaně, nikoli jej střídavě
sešlapovat a uvolňovat. Tlak na pedál
nesnižujte, dokud je třeba brzdit.
Uvolněním brzdového pedálu se systém
PBA deaktivuje.
55) 55) 56)
SYSTÉM HHC (Hill Hold
Control)
Je nedílnou součástí systému ESC,
usnadňuje rozjezd do kopce;
automaticky se aktivuje v následujících
případech:
ve stoupání: vozidlo stojí na svahu
se sklonem větším než 5 %, motor je
v chodu, brzda je sešlápnutá a je
zařazen neutrál nebo jiná rychlost než
zpátečka;
v klesání: vozidlo stojí na vozovce
z kopce se sklonem více než 5 %,
motor je v chodu, brzda je sešlápnutá
a je zařazena zpátečka.
Při rozjezdu drží systém ESC brzdný
tlak na kolech, dokud se motor nevytočí
na moment pro řádný rozjezd,
v každém případě nejdéle po dobu
dvou sekund. Tím usnadní přesun
pravé nohy z brzdového pedálu na
pedál akcelerace.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund
nerozjede, systém se samočinně vypne
s postupným uvolněním brzdného
účinku. Během této fáze uvolnění je
možné slyšet typický zvuk
mechanického uvolnění brzd,
znamenající nadcházející pohyb vozidla.
57) 58)
72
BEZPEČNOST
Page 76 of 300
50)Výkony systému TC nesmějí řidiče vést
k nezodpovědnému a zbytečnému
riskování. Jízdu a řízení vozidla musíte vždy
přizpůsobit stavu vozovky, viditelnosti
a dopravní situaci. Odpovědnost za
bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči.
51)Systém TC nemůže zvrátit zcela
přirozené fyzikální zákonnosti, tzn., že
nemůže zvýšit přilnavost silničního povrchu.
52)Systém TC nezabrání dopravním
nehodám, ani nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou rychlosti,
jízdou po málo přilnavém povrchu či
aquaplaningu.
53)Schopnosti systému TC nesmíte nikdy
prověřovat neodpovědně a nebezpečně
tak, že ohrozíte bezpečnost svou
a ostatních.
54)Systém PBA nemůže zvrátit zcela
přirozené fyzikální zákonnosti, tzn., že
nemůže zvýšit přilnavost silničního povrchu.
55)Systém PBA nezabrání dopravním
nehodám, ani nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou rychlosti,
jízdou po málo přilnavém povrchu či
aquaplaningu.
56)Schopnosti systému PBA nesmíte
nikdy testovat nezodpovědným
a riskantním způsobem, jimž se ohrozí
bezpečnost řidiče, cestujících ve vozidle
a ostatních účastníků silničního provozu.
57)Systém Hill Holder Control není
parkovací brzda, proto nesmíte opustit
vozidlo dříve než zabrzdíte parkovací brzdu,
vypnete motor a zařadíte první rychlostní
stupeň: tím uvedete vozidlo do
bezpečného stavu (viz podrobnější
informace v části "Stání vozidla" v kapitole
"Startování motoru a jízda").58)Při stání na svahu s malým sklonem (do
8 %) se může stát, že se systém Hill Holder
Control neaktivuje. Vozidlo by pak mohlo
popojet dozadu a způsobit kolizi s jiným
vozidlem či předmětem. Odpovědnost za
bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči.
59)Výkony vozidla s ERM se nesmějí nikdy
neopatrně a nebezpečně zkoušet, aby se
neohrozila bezpečnost řidiče a dalších
osob.
60)Při tažení přívěsného vozidla se
doporučuje jet s nejvyšší opatrností. Nikdy
nepřekračujte nejvyšší povolená zatížení (viz
"Hmotnosti" v kapitole "Technické údaje").
61)Systém TSC nenarovná vybočení
žádného přívěsného vozidla. Jestliže se
systém aktivuje za jízdy, snižte rychlost,
zastavte vozidlo na bezpečném místě
a umístěte náklad tak, aby přípojné vozidlo
nevybočovalo ze směru jízdy.ASISTENČNÍ
SYSTÉMY PŘI
ŘÍZENÍ
SYSTÉM FULL BRAKE
CONTROL
62) 63) 64) 65)
29) 30) 31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
Systém Full Brake Control je PŘÍDAVNÝ
ASISTENT při řízení, který pomáhá řidiči
předejít nárazu do vozidla jedoucího
před ním.
Nenahrazuje řidiče, který musí
dodržovat bezpečnou vzdálenost
a uzpůsobovat rychlost vozidla podle
provozu, viditelnosti a počasí, i když je
systém aktivní.
Pro snížení rychlosti NEČEKEJTE na
upozornění na náraz do vozidla
jedoucího před vámi: jestliže řidič
nesešlápne brzdový pedál, může dojít
k nárazu.
Systém Full Brake Controll nedokáže
detekovat chodce, zvířata a jiné
překážky, které se dostanou příčně do
směru jízdy, ani vozidla jedoucí
v protisměru.
Systém Full Brake Control tvoří radar
umístěný za přední nárazníkem obr. 78.
74
BEZPEČNOST
Page 77 of 300
Jestliže hrozí kolize, systém zasáhne
automatickým zabrzděním vozidla, aby
znemožnil náraz nebo zmírnil jeho
účinky.
V okamžiku, kdy systém zjistí, že hrozí
kolize, poskytuje řidiči zvukové
a vizuální signalizace zobrazením
upozornění na displeji přístrojové desky.
Signalizacemi se má vyvolat včasná
reakce řidiče, aby mohl nárazu zabránit
nebo ho zmírnit.
Jestliže systém zjistí, že řidič nereaguje,
může zasáhnout automatickým
zabrzděním pro zmírnění případného
nárazu (automatické brzdění).
V případě, že systém zjistí, že řidič
sešlápl brzdový pedál, ale považuje toto
sešlápnutí za nedostatečné, může
zasáhnout tak, aby optimalizovat
odezvu brzdové soustavy a ještě tak
snížit rychlost vozidla (přídavná
asistence ve fázi brzdění).Verze se systémem Stop&Start:
jakmile automatické brzdění skončí,
systém Start&Stop se aktivuje tak, jak je
popsáno v části Start&Stop" v kapitole
"Startování a jízda s vozidlem".
Verze s manuální převodovkou:
jakmile skončí automatické brzdění,
musí řidič sešlápnout spojkový pedál,
jinak by motor mohl běžet naprázdno
a zhasnout.
Verze s automatickou převodovkou:
po brzdění zůstane zařazen poslední
rychlostní stupeň uložený v paměti.
Vozidlo by se mohlo rozjet po několika
sekundách od automatického
zastavení.
UPOZORNĚNÍ Po zastavení vozidla
mohou brzdové třmeny
z bezpečnostních důvodů zůstat asi
zablokovány asi na dvě sekundy.
Ujistěte se, že sešlápnete brzdový
pedál, pokud by vozidlo mělo o něco
popojet.
Zapnutí/vypnutí
Asistenta Full Brake Control lze
deaktivovat (a pak opět aktivovat)
v menu přístrojové desky.
POZN.: Pokud je součástí vozidla
systémUconnect™5"nebo7" HD,
některé položky menu se zobrazují
a ovládají na displeji tohoto systému
a nikoli na displeji přístrojové desky(postupujte podle pokynů uvedených
v kapitole Multimedia nebo v dodatku
dostupném on line).
Systém lze vypnout i se zapalováním na
MAR.
UPOZORNĚNÍ Stav systému lze
změnit, jen když vozidlo stojí.
Full Brake Control lze nastavit v menu,
kde jsou tři možnosti:
Zapnutý systém: systém (je-li aktivní)
kromě vizuálních a zvukových výstrah
zajistí i automatické brzdění a přídavnou
asistenci ve fázi brzdění, jestliže při
hrozícím nárazu na vozidlo jedoucí před
vámi nebudete dostatečně brzdit.
Částečně zapnutý systém: systém
(je-li aktivní) kromě vizuálních
a zvukových výstrah zajistí i
automatické brzdění a přídavnou
asistenci ve fázi brzdění, jestliže při
hrozícím nárazu na vozidlo jedoucí před
vámi nebudete vůbec brzdit či brzdit
nedostatečně.
Vypnutý systém: systém neposkytne
ani vizuální a zvukové výstrahy, ani
automatické brzdění či přídavnou
asistenci ve fázi brzdění. Systém ani
neupozorní na hrozící nehodu.
Aktivace/deaktivace
Jestliže byl systém Full Brake Control
správně zapnut v menu, aktivuje se při
každém nastartování motoru.
78P2000076-000-000
75
Page 123 of 300
UPOZORNĚNÍ Je nebezpečné nechat
zařízení aktivní, jestliže ho nepoužíváte:
hrozí riziko, že jej nevyžádaně nastavíte
a ztratíte kontrolu nad vozidlem, které
se může neočekávaně rozjet příliš
vysokou rychlostí.
Deaktivace
Zapnuté zařízení vypnete stiskem
a uvolněním tlačítka
. Na displeji se
zobrazí příslušné upozornění.
NASTAVENÍ
POŽADOVANÉ
RYCHLOSTI
Tempomat lze nastavit jen při rychlosti
vyšší než 30 km/h (nebo odpovídající
hodnotě v mílích) a nižší ne 160 km/h
(nebo odpovídající hodnotě v mílích).
Jakmile se vozidlo rozjede na rychlost,
kterou chcete zadat, stiskněte
a uvolněte tlačítko SET + či SET –:
zadaná rychlost se zobrazí na displeji.
Po nastavení systému má příslušný
symbol obr. 119 bílou barvu.
Pak sundejte nohu z pedálu akcelerace.
UPOZORNĚNÍ Opětným sešlápnutím
pedálu akcelerace se může rychlost
vozidla zvýšit nad nastavenou hodnotu.
Jestliže necháte nohu na pedálu
akcelerace:
na displeji se na několik sekund
zobrazí příslušné upozornění;
tempomat nebude moci sledovat
vzdálenost od vozidla jedoucího před
vámi. V takovém případě bude rychlost
dána jen polohu pedálu akcelerace.
Jakmile pedál akcelerace uvolníte,
tempomat začne fungovat normálně.
Systémnelzenastavit:
sešlápnutím brzdového pedálu;
po aktivaci manuální parkovací
brzdy;
při přehřátí brzd;
jestliže je řadicí páka v poloze R
(zpátečka), v neutrálu nebo na 1. (je
zařazena první rychlost) (verze
s manuální převodovkou);
jestliže je řadicí páka v poloze P
(parkování), R (zpátečka), nebo v N
(neutrál) (verze s automatickou
převodovkou či automatickou
převodovkou se dvojitou spojkou);
při sešlápnutí spojky;
jestliže není rychlost vozidla
v nastavitelném rozsahu;
jestliže se otáčky motoru zvýší nad
nejvyšší hodnotu (verze s manuální
převodovkou i verze s automatickou
převodovkou či automatickou
převodovkou se dvojitou spojkou) nebo
klesnou pod nejnižší mezní hodnotu (jen
verze s manuální převodovkou);
jestliže probíhá nebo právě skončil
zásah systému ESC (nebo ABS či
ostatních systémů pro řízení stability
vozidla);
jestliže systém Full Brake Control
právě automaticky brzdí;
jestliže je aktivní omezovač Speed
Limiter;
jestliže je aktivní elektronický Cruise
Control;
při poruše zařízení;
s vypnutým motorem;
při znečistění povrchu radarového
senzoru (v tom případě je třeba očistit
oblast nárazníku u senzoru).
119P2000077-000-000
121
Page 264 of 300
indikátory šedé. Po získání
dostatečných dat se indikátory mohou
podle hodnocení zbarvit do pěti barev:
tmavě zelená (optimální), světle zelená,
žlutá oranžová a červená (nejhorší).
Při delším stání se na displeji zobrazí
průměrná hodnota ukazatelů
vypočítaný do dané chvíle ("Average
Index"). Jakmile se vozidlo opět rozjede,
začnou se ukazatelé znovu probarvovat
dle hodnot v reálném čase.
Zápis a přenos údajů o cestě
Údaje o cestě lze uložit do paměti
systému a uložit je na patřičně
nakonfigurovaný USB disk nebo
aplikací AppUconnect™ LIVE. Data
pak lze kdykoli analyzovat a zobrazovat
celkovou analýzu údajů o cestě
a příslušném jízdním stylu.
Podrobnější informace jsou uvedeny na
www.DriveUconnect.eu.
my:Car
my:Carumožňuje průběžně
kontrolovat „zdravotní” stav vozidla.
my:Cardokáže odhalit závady
v reálném čase a informovat uživatele
o termínu servisní prohlídky. Pro
interakci s aplikací stiskněte grafické
tlačítko „my:Car”.
Na displeji se zobrazí obrazovka se
sekcí „care:Index” se všemi podrobnými
informacemi o stavu vozidla. Stiskemgrafického tlačítka „Active Warnings“ lze
zobrazit podrobnosti, pokud existují,
o závadách zjištěných na vozidle, které
způsobily rozsvícení kontrolky.
NASTAVENÍ
Stiskněte tlačítkona čelním panelu:
zobrazí se hlavní menu "Settings".
POZN.: Položky menu se zobrazují
v závislosti na verzi vozidla.
Menu obsahuje následující položky:
Display;
Units;
Voice commands
Clock & Date;
Safety&Assist
Lights;
Doors & Locks;
Vehicle Off Options;
Audio;
Phone / Bluetooth;
Configur. SiriusXM (je-li ve výbavě);
Radio setup;
Restore Settings
Safety & driving
assistance
(pokud je ve výbavě)
Touto funkcí lze provést následující
nastavení:
Rear View "(je-li ve výbavě): touto
funkcí lze provést následující nastavení:
- "Active Guidelines" (je-li ve výbavě): na
displeji lze zobrazit dynamické mřížky
ukazující jízdní dráhu vozidla.- „ParkView Backup Camera Delay"
(je-li ve výbavě): lze nastavit zpoždění
vypnutí obrazu z kamery při vyřazení
zpátečky.
"Collision warning"(je-li ve výbavě):
lze nastavit způsob zásahu systému Full
Brake Control.
Možnosti:
- "Off" (vypnuto): systém je vypnutý.
- "Only Warning": systém zasáhne tak,
že řidiče upozorní jen zvukovou
výstrahou (je-li ve výbavě).
- "Only active braking": systém zasáhne
tak, že aktivuje automatické brzdění
(je-li ve výbavě).
- "Warning+active braking": systém
zasáhne tak, že aktivuje zvukovou
výstrahu i automatické brzdění .
"Fwd Collision Sensitivity"(je-li ve
výbavě): touto funkcí lze zvolit "hbitost"
zásahu systému podle vzdálenosti od
překážky.
Možnosti: "Near", "Med", "Far".
"Park Assit"(je-li ve výbavě): touto
funkcí lze zvolit typ signalizace od
systému Park Assist.
Možnosti:
- "Sound Only": systém upozorní řidiče
na překážku pouze zvukovou výstrahou
přes reproduktory ve vozidle.
- "Sound & Display": systém upozorní
řidiče na překážku zvukovou výstrahou
262
MULTIMEDIA
Page 265 of 300
(přes reproduktory ve vozidle)
a optickou výstrahou na displeji
přístrojové desky.
„Vol. Park Assist“ ant.(je-li ve
výbavě): touto funkcí lze zvolit typ
hlasitost zvukové signalizace od
předního systému Park Assist.
„Vol. Park Assist“ post.(je-li ve
výbavě): touto funkcí lze zvolit typ
hlasitost zvukové signalizace od
zadního systému Park Assist.
"Vol. Park Assist"(je-li ve výbavě):
touto funkcí lze zvolit typ hlasitost
zvukové signalizace od systému Park
Assit.
"Lane Assist warning"(je-li ve
výbavě): lze nastavit způsob zásahu
systému LaneAssist.
"Lane Assist Strength"(je-li ve
výbavě): lze zvolit, jakou sílu vyvíjet na
volant pro udržení vozidla v jízdním
pruhu přes systém elektrického řízení
při zásahu systému Lane Assist.
"Blind Spot Alert"(je-li ve
výbavě):Touto funkcí lze zvolit typ
signalizace ("Sound only" nebo "Sound
& Display") upozornění na předměty ve
slepém úhlu vnějšího zpětného zrcátka.
"Rain sensor""(je-li ve výbavě): lze
aktivovat/deaktivovat automatické
ovládání stěračů při dešti.
"Brakes"(je-li ve výbavě): touto funkcí
lze zvolit následující podmenu:- "Brake Service" (je-li ve výbavě): lze
aktivovat postup pro provedení údržby
brzdové soustavy.
- "Auto Park Brake" (je-li ve výbavě): lze
aktivovat/deaktivovat automatické
zapnutí parkovací brzdy.
NAVIGACE
(jen UConnect™ 5“ Nav LIVE )
Naplánování trasy
UPOZORNĚNÍ Z bezpečnostních
důvodů a pro omezení nepozornosti při
řízení je třeba trasu naplánovat před
jízdou.
Vyhledávací funkcí lze cíl cesty zadat
několika způsoby: zadáním úplné nebo
neúplné adresy, určitého typu místa
(např. čerpací stanice či restaurace),
poštovního směrovacího čísla, bodu
zájmu (PDI), který se nachází v blízkosti
vaší stávající pozice (např. restaurace
vyhledáváním nastaveným na
„Nearby“), zeměpisných souřadnic
(šířky a délky) nebo zvolením místa na
mapě.
Pro vyhledání cíle zvolte „Search“
v hlavním menu.
Zadáváním se ve dvou oddělených
seznamech zobrazují adresy a PDI.
Příslušná adresa a město se zobrazí
v seznamu Adresy a POI, typy POI
a místa se zobrazí v seznamech Body
zájmu.Pro naplánování trasy do určitého cíle
zvolte tlačítko „Guidance”.
Navigace naplánuje trasu a začne
navádět hlasovými pokyny
a zobrazováním na obrazovce.
Map Update
Jestliže má navigační systém
poskytovat optimální výkony, je nutno
ho pravidelně aktualizovat. Proto služba
Mopar Map Care nabízí nové
aktualizace map každé tři měsíce.
Aktualizace lze stáhnout z webu
maps.mopar.EU a pak přímo
nainstalovat do systémuUConnect™.
Všechny aktualizace jsou bezplatné po
dobu tří let od data vzniku záruky na
vozidlo.
Navigační systém je možné si nechat
aktualizovat u autorizovaného servisu
Fiat.
Pozn. Může se stát, že si servis nechá
instalaci aktualizace navigačního
systému uhradit.
HLASOVÉ PŘÍKAZY
Pozn.:Hlasové příkazy nejsou
dostupné v jazycích, které nejsou
systémem podporované.
Pro používání hlasových příkazů
stiskněte na volantu tlačítko
(tlačítko
„Voice“) a vyslovte nahlas funkci, kterou
chcete aktivovat.
263
Page 280 of 300
BROWSE ENTER pro výběr a potvrzení
nebo přes dotykovou obrazovku
systémuUconnect™.
Navigation
Pomocí aplikací Apple CarPlay
a Android Auto si můžete nastavit, že
bude používat navigační systém, co má
ve svém chytrém telefonu.
Je-li aktivní režim „Nav“ v systému ve
vozidle a připojíte mobil, na displeji
systémuUconnect™se zobrazí
„vyskakovací“ okno s dotazem, zda
použít navigaci systému či navigaci
obsluhovanou chytrým telefonem.
Toto nastavení lze kdykoli změnit
zadáním nové destinace do
navigačního systému, který chcete
používat.
Nastavení ”Automatického
zobrazení displeje chytrého
telefonu při připojení”
Nastavením systémuUconnect™si
můžete nastavit, že se obrazovka
chytrého telefonu zobrazí na displeji
systémuUconnect™, jakmile připojíte
chytrý telefon do USB portu.
Jestliže si funkci takto nastavíte, při
každém připojení přes USB se aplikace
Apple CarPlay nebo Android Auto
automaticky zobrazí na displeji systému
Uconnect™.
Položka “Automatické zobrazenídispleje chytrého telefonu při připojení”
se nachází v podmenu “Display”. Je
aktivní bezpečnostní funkce
POZN.
Během používání Apple CarPlay je
Bluetooth®
deaktivovaný.
Během používání Android Auto
zůstane
Bluetooth®
aktivní.
Připojení dat závisí na tarifu aktivním
pro chytrý telefon. L
Mohou se zobrazovat různé
informace v závislosti na operačním
systém v chytrém telefonu.
Výstup z aplikací Android Auto
a Apple CarPlay
Je-li aplikace CarPlay aktivní, lze získat
přístup k obsahu systémuUconnect™
interakcí ovladačů zobrazovaných na
displeji. Je-li aplikace Android Auto, pro
návrat k obsahu systémuUconnect™
je třeba zvolit poslední položku na liště
systému Android Auto a zvolit “Back to
Uconnect”.
Pro ukončení aplikace Apple CarPlay či
Android Auto je nutno fyzicky vypojit
chytrý telefon z portu USB.
NASTAVENÍ
Stiskem grafického tlačítka „Settings”
na displeji zobrazte hlavní menu
„Settings”.
POZN.: Položky menu se zobrazují
v závislosti na verzi vozidla.Menu obsahuje následující položky:
Displej
Units (je-li)
Voice
Clock & Date;
Safety/Assistance (je-li)
Lights
Doors & Locks
Engine off options
Audio
Phone/Bluetooth®
Radio setup
Konfigurace SiriusXM (je-li)
Restore Default Settings
Clear Personal Data
Apps restore (je-li )
Driving Safety / Assist(je-li ve výbavě)
Touto funkcí lze provést následující
nastavení:
"Brake Control"(u příslušné verze
vozidla): lze nastavit způsob zásahu
systému Brake Control.
Možnosti:
- "Off" (vypnuto): systém je vypnutý.
- "Warning Only": systém začne
automaticky brzdit.
- "Warn + Act. Brk": systém zasáhne
tak, že aktivuje zvukovou výstrahu i
automatické brzdění.
“Brake Control Sensitivity”
(u příslušné verze vozidla): touto funkcí
lze zvolit "hbitost" zásahu systému
278
MULTIMEDIA