ECU FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2021 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

9606096J0003EM
9706096J0004EM
Grupa 2
Djeca, težine od 15 do 25 kg mogu
direktno koristiti sigurnosne pojaseve,
sl. 96.U ovom slučaju, dječja sjedalica se
koristi za pravilno pozicioniranje djeteta
u odnosu na sigurnosni pojas tako da
rameni dio pojasa prelazi preko prsa a
ne vrata djeteta, a krilni dio pojasa prela-
zi preko kukova a ne trbuha djeteta. Grupa 3
Za djecu s težinom između 22 i 36 kg,
postoje odgovarajući zaštitni sustavi koji
omogućuju pravilno vezanje sigurno-
snog pojasa.
Slika 97 prikazuje pravilno pozicioniranje
djeteta na stražnjem sjedalu.
Djeca preko 1,5 m mogu nositi sigurno-
sne pojaseve kao odrasli.
88
SIGURNOST

Težinska grupaDječja sjedalica Vrsta dječje sjedalice Ugradnja dječje sjedalice
Grupa 2:
od 15 kg do 36 kg
od 95 cm do 135 cm Takata Maxi Pus
Broj odobrenja tipa: E4 0444 4003
Fiatov kod za narudžbu: 50547087Može se ugraditi samo okrenuta
prema naprijed, koristeći sigurnosni
pojas u tri točke i ISOFIX sidrišta u
vozilu, ako postoje.
Fiat preporučuje ugradnju
uporabom ISOFIX sidrišta
Mora se ugraditi na vanjska stražnja
sjedala.
Fiat preporučuje uvijek koristiti naslon
za djecu do visine od 135 cm
Grupa 3:
od 22 do 36 kg
od 136 cm do 150 cm Takata Maxi Pus
Broj odobrenja tipa: E4 0444 4003
Fiatov kod za narudžbu: 50547087Može se ugraditi samo okrenuta
prema naprijed, koristeći sigurnosni
pojas u tri točke i ISOFIX sidrišta u
vozilu, ako postoje.
Fiat preporučuje ugradnju
uporabom ISOFIX sidrišta
Mora se ugraditi na vanjska stražnja
sjedala.
96
SIGURNOST

Glavne preporuke za siguran
prijevoz djece
❒ Ugradite dječju sjedalicu na stražnje
sjedalo koje je najviše zaštićeni položaj u
slučaju sudara.
❒ Držite djecu u prema nazad okrenutim
sjedalicama dokle god je to moguće, po
mogućnosti do starosti od 3-4 godine.
❒ Ako je zračni jastuk suvozača
isključen, uvijek provjerite odgovarajuće
svjetlo upozorenja na ploči sa
instrumentima je li zračni jastuk doista
deaktiviran.
❒ Pažljivo slijedite upute proizvođača
dječje sjedalice. Čuvajte ove upute u
vozilu zajedno s drugim dokumentima
i ovim priručnikom za vozilu. Nemojte
koristiti rabljene dječje sjedalice bez
uputa.
❒ U jednu dječju sjedalicu smijete
posjesti samo jedno dijete; nikada
nemojte voziti dvoje djece u jednoj
sjedalici.
❒ Uvijek provjerite da sigurnosni pojas
ne prelazi preko vrata djeteta.
❒ Uvijek povlačenjem provjerite je li
sigurnosni pojas dobro zavezan.
❒ Tijekom vožnje, nemojte dozvoliti
da dijete nepravilno sjedi ili da odveže
pojas.
❒ Nikada djetetu nemojte dozvoliti da
sigurnosni pojas podvuče ispod ruke ili
iza leđa.
❒ Nikada djecu nemojte voziti u vašem
krilu, čak i novorođenčad. Nitko ih ne
može zadržati u slučaju sudara.
❒ U slučaju sudara, dječju sjedalicu
zamijenite s novom. Uz to, i ovisno
o vrsti ugrađene dječje sjedalice,
zamijenite sigurnosni pojas s kojim je
dječja sjedalica bila vezana.
❒ Bilo koja dječja sjedalica koja se
ugrađuje okrenuta prema naprijed na
vanjsko stražnje sjedalo, neovisno o
težinskoj grupi, mora se ugraditi nakon
vađenja naslona za glavu sjedala u
koje se ugrađuje. To se ne odnosi na
dječje sjedalice koje se sastoje samo
od jastuka (bez naslona): ove dječje
sjedalice moraju se ugraditi s naslonom
za glavu samog sjedala.
UPOZORENJE
80) VELIKA OPASNOST Ako je ugrađen
zračni jastuk suvozača, nemojte ugrađivati
prema nazad okrenutu dječju sjedalicu
na sjedalo suvozača. Aktiviranje zračnog
jastuka u slučaju sudara može uzrokovati
fatalne ozljede bebe bez obzira na težinu
sudara. Preporuča se uvijek djecu voziti u
dječjoj sjedalici na stražnjem sjedalu, što je
najviše zaštićeni položaj u slučaju sudara.
81) Na sjenilu nalazi se naljepnica s
odgovarajućim simbolima koja podsjeća
korisnika da je obavezno deaktivirati zračni
jastuk ako se ugrađuje prema nazad
okrenuta dječja sjedalica. Uvijek poštujte
upute na sjenilu suvozača (pogledajte
odlomak ”Dodatni sustav zaštite (SRS) –
Zračni jastuk”).
82) Ako je ipak potrebno prevesti dijete
u prema nazad okrenutoj dječjoj sjedalici,
prednji i bočni zračni jastuci suvozača
moraju se deaktivirati preko glavnog
izbornika zaslona (pogledajte upute u
odlomku ”Dodatni sustav zaštite (SRS) –
Zračni jastuk”), te provjerom deaktiviranja
tako što se upalila
LED lampica na
armaturnoj ploči. Sjedalo suvozača
pomaknite do kraja u nazad kako bi
se izbjegao kontakt dječje sjedalice s
armaturnom pločom.
83) Nemojte pomicati prednje ili stražnje
sjedalo ako u njemu sjedi dijete ili u
odgovarajućoj dječjoj sjedalici.
84) Nepravilna ugradnja dječje sjedalice
može rezultirati u neučinkovitom zaštitnom
sustavu. U slučaju sudara, dječja sjedalica
može se osloboditi i dijete se može ozlijediti,
čak i smrtno. Prilikom ugradnje dječje
sjedalice za novorođenčad ili djecu, strogo
poštujte upute proizvođača sjedalice.
85) Ako se dječja sjedalica ne koristi,
učvrstite je sigurnosnim pojasom ili ISOFIX
sidrištima, ili je uklonite iz vozila. Nemojte je
ostavljati neučvršćenu u putničkoj kabini.
U slučaju naglog kočenja ili sudara, može
uzrokovati ozljede putnika.
97

93) Sa aktiviranim zračnim jastukom za
suvozača, NIKADA ne postavljajte dječju
sjedalicu koja se postavlja okrenuta prema
nazad jer bi aktiviranjem suvozačevog
zračnog jastuka moglo uzrokovati ozbiljne
povrede pa čak i sa smrtnim posljedicama.
U slučaju isključive potrebe, uvijek isključite
zračni jastuk za suvozača kada stavljate
sjedalo za dijete na prednje sjedalo.
Prednje suvozačko sjedalo treba postaviti
u krajnji stražnji položaj kako bi se spriječio
bilo kakav dodir između dječje sjedalice i
armaturne ploče. Preporuča se ponovno
uključivanje zračnog jastuka neposredno
nakon što više nije prisutna potreba za
prijevozom djece na prednjem sjedalu.
94) Za deaktiviranje zračnih jastuka preko
izbornika zaslona, pogledajte opis u oglavlju
”Upoznavanje ploče sa instrumentima”,
odlomak ”Opcije izbornika”.
95) Ne vješajte krute predmete na vješalicu
za odjeću te za ručke.
96) Nikada se ne oslanjajte glavom, rukama
i laktom na vrata, prozor ili u doseg zračne
zavjese kako bi spriječili ozljeđivanje tijekom
faze napuhavanja.
97) Nikada ne naginjite glavu, ruke i lakat
kroz prozor.
98) Ako se prilikom okretanja kontakt ključa
u položaj MAR, upozoravajući signal
ne
upali ili se upali tijekom vožnje moguće je
da je sigurnosni sustav u kvaru; u ovome
slučaju zračni jastuci i zatezači se ne bi
aktivirali ili, u rjeđim slučajevima mogli bi se
slučajno aktivirati. Radi provjere sustava
odmah se obratite ovlaštenom servisu Fiata.
99) U nekim izvedbama, ako je LED
lampica (nalazi se na armaturnoj ploči)
u kvaru, na ploči sa instrumentima upali se
svjetlo upozorenja
.
100) Na naslone prednjih i stražnjih sjedala
ne stavljajte navlake koje nisu prikladne
za sjedala koji su opremljeni sa bočnim
zračnim jastucima.
101) Nikad ne putujte sa predmetima u
krilu, ispred grudi ili sa lulom, olovkom itd. u
ustima. Aktiviranje zračnog jastuka moglo bi
uzrokovati ozbiljne povrede.
102) Ako je vozilo bilo ukradeno, ili je bilo
pokušaja da se ukrade, ako je vozilo na
bilo koji način zlorabljeno, ili je bilo izloženo
poplavi, radi provjere sistema zračnih
jastuka obratite se ovlaštenom servisu
Fiata.
103) Zapamtite da se s kontakt ključem
u kontakt bravi i u položaju MAR, čak i
kada je motor ugašen, zračni jastuci mogu
aktivirati i kada vozilo miruje ako ga udari
drugo vozilo koje se kreće. Zbog toga,
NIKADA nemojte ugrađivati prema nazad
okrenuto dječje sjedalo na sjedalo suvozača
i kada vozilo miruje. Aktiviranje zračnog
jastuka nakon sudara može uzrokovati
fatalne ozljede djeteta. Stoga uvijek
deaktivirajte zračni jastuk suvozača kada se
na sjedalo suvozača ugradi prema nazad
okrenuto dječje sjedalo. Sjedalo suvozača
također treba pomaknuti do kraja u nazad
kako bi se spriječilo da dječje sjedalo dođe
u kontakt s armaturnom pločom. Čim
se dječje sjedalo izvadi odmah ponovo
aktivirajte zračni jastuk suvozača. S druge
strane, zapamtite da se sigurnosni sustav
(zračni jastuci i natezači) neće aktivirati
ako se vozilo udari kada je kontakt ključ
u položaju STOP. Prema tome, u ovom
slučaju, neaktiviranje sustava ne znači da je
sustav neispravan.
104) Ako je svjetlo upozorenja zračnih
jastuka
u kvaru, to će biti prikazano
paljenjem ikone kvara zračnog jastuka
na ploči sa instrumentima zajedno s
odgovarajućom porukom. Pirotehnička
punjenja nisu onemogućena. Odmah
kontaktirajte Fiatov servis radi provjere
sustava.
105) Granica aktiviranja prednjih zračnih
jastuka je veća nego u slučaju zatezača
pojaseva. Ako je intenzitet sudara između
ove dvije granice, normalno je da se
aktiviraju samo zatezači.
106) Zračni jastuk nije zamjena za
sigurnosni pojas, već povećava njegovu
djelotvornost. Štoviše, u slučaju frontalnih
udaraca pri maloj brzini, bočnih udaraca,
lančanih sudara, prevrtanja, putnici su
zaštićeni samo sigurnosnim pojasevima,
koji uvijek moraju biti zavezani.
103

10907046J0001EM
PARKIRANJE VOZIL A
Prilikom parkiranja i izlaska iz vozila,
učinite slijedeće:
❒ mjenjač prebacite u brzinu (1. Brzina
ako se parkirate na uzbrdici, položaj u
nazad ako se parkirate na nizbrdici) i
ostavite kotače okrenute;
❒ ugasite motor i aktivirajte parkirnu
kočnicu;
❒ uvijek izvadite kontakt ključ.

❒ Ako je automobil parkiran na strmoj
uzbrdici kotače blokirajte klinom ili
kamenom.
Kod izvedbi s automatskom mjenjačem,
prije puštanja papučice kočnice, priče-
kajte da se prikaže slovo P.
VAŽNO NIKADA nemojte izaći iz
automobila s mjenjačem u neutral-
nom položaju (ili, u nekim izvedbama s
automatskim mjenjačem, prije nego se
mjenjač prebaci u položaj P).
111)
UPOZORENJE
111) Nikada u vozilu ne ostavljajte djecu
bez nadzora. Uvijek prilikom izlaska iz vozila
kontakt ključ uzmite sa sobom.
PARKIRNA KOČNICA
112 ) 113 )
Za aktiviranje, povucite polugu 1 sl. 109
prema gore dok se vozilo ne učvrsti.
Na ploči s instrumentima upali se svjetlo
upozorenja
.
Za deaktiviranje, malo podignite polugu
1, pritisnite tipku 2 i spustite polugu,
pazeći je li se svjetlo upozorenja
na
ploči s instrumentima ugasilo.
UPOZORENJE
112) Nikada u vozilu ne ostavljajte djecu
bez nadzora. Uvijek prilikom izlaska iz vozila
kontakt ključ uzmite sa sobom.
113) Za automobile opremljene s prednjim
naslonom za ruke, podignite ga kako ne bi
ometao uporabu ručne kočnice.
106
TEPNIRNI M ZS

FUNKCIJE ”ZAŠTITE”
U slučaju kvara ručice mjenjača, na
zaslonu ploče s instrumentima prikazuje
se poruka koja vozaču preporučuje da
nastavi vožnju bez prebacivanja ručice
mjenjača u položaj P.
U ovom slučaju, mjenjač ostaje u stup-
nju za vožnju u naprijed (uz smanjene
performanse) čak iako se ručica prebaci
u položaj R ili N. Nakon što se ručica
nađe u položaju P, ili nakon gašenja
motora, neće biti moguće odabrati R
niti bilo koju stupanj prema naprijed. U
ovom slučaju, kontaktirajte Fiatov servis.
UPOZORENJE
118) Nikada nemojte koristiti P položaj kao
zamjenu za parkirnu kočnicu. Kada je vozilo
parkirano uvijek aktivirajte parkirnu kočnicu
kako bi spriječili nehotično pomicanje vozila.
119) Ako nije aktiviran položaj P, vozilo se
može pomaknuti i nekoga ozlijediti. Prije
izlaska iz vozila, provjerite je li mjenjač u
položaju P i je li aktivirana parkirna kočnica.
120) Nikada nemojte prebacivati ručicu
mjenjača u položaj N ili gasiti motor prilikom
vožnje nizbrdo. Ova vrsta vožnje je opasna
i smanjuje mogućnost intervencije u slučaju
promjene prometa ili površine. Riskirate
gubitak kontrole nad vozilom i uzrokovanje
nesreće.
121) Nikada nemojte u vozilu ostavljati
djecu bez nadzora. Uvijek prilikom izlaska iz
vozila uzmite kontaktni ključ.
VAŽNO
45) Prije pomicanja ručice mjenjača iz
položaja P, kontaktnu bravu prebacite u
položaj MAR i pritisnite papučicu kočnice.
Inače može doći do oštećenja ručice
mjenjača.
46) Ako je automobil na nagibu, uvijek
aktivirajte parkirnu kočnicu PRIJE
prebacivanja ručice mjenjača u položaj P.
47) Ručicu mjenjača prebacite u položaj R
(vožnja u nazad) samo kada vozilo miruje,
motor je u praznom hodu i nije pritisnuta
papučica gasa.
STOP/START
SUSTAV
(ako je ugrađen)
Stop/Start sustav automatski gasi motor
svaki put kada vozilo miruje i ponovo ga
pali kada vozač želi krenuti.
Na ovaj način smanjuju se potrošnja
goriva, štetne emisije i buka.
NAČINI RADA
Režim gašenja motora
Izvedbe s ručnim mjenjačem
Sa zaustavljenim vozilom, motor će se
ugasiti ako je mjenjač u neutralnom po-
ložaju i nije pritisnuta papučica spojke.
Izvedbe s automatskim mjenjačem
Sa zaustavljenim vozilom i pritisnutom
papučicom kočnice, motor će se ugasiti
ako je ručica mjenjača u bilo kojem
položaju osim R.
Sustav ne radi kada je ručica mjenjača u
položaju R, kako bi se olakšali manevri
parkiranja. U slučaju zaustavljanja na
uzbrdici, gašenje motora je onemogu-
ćeno kako bi se mogla uključiti pomoć
pri kretanju na uzbrdici (radi samo s
upaljenim motorom).
112
TEPNIRNI M ZS

119P2000094-000-000
VRAĆANJE
MEMORIRANE BRZINE
Nakon što je sustav isključen ali ne
deaktiviran, za vraćanje na prethodno
memoriranu brzinu jednostavno pritisnite
tipku RES i maknite nogu s papučice
gasa.
Sustav će se vratiti na zadnju postavlje-
nu brzinu.
Prije vraćanja na prethodno postavlje-
nu brzinu, brzinu dovedite u blizinu te
vrijednosti i kratko pritisnite tipku RES.
VAŽNO Funkcija vraćanja memorirane
brzine smije se koristiti samo ako to
dozvoljavaju uvjeti u prometu i na cesti.
Vraćanje previsoke ili preniske brzine za
trenutne prometne uvjete može uzro-
kovati ubrzavanje ili usporavanje vozila.
Nepoštivanje ovih mjera opreza može
uzrokovati ozbiljne nesreće i fatalne
ozljede.
POSTAVLJANJE
RAZMAKA IZMEĐU
VOZIL A
Udaljenost do vozila ispred može se po-
staviti na 1 crtu (kratka), 2 crte (srednja),
3 crte (velika), 4 crte (maksimalna), sl.
119.Udaljenost do vozila ispred je propor
-
cionalna brzini. Vremenski interval u
odnosu na vozilo ispred ostaje konstan-
tan od 1 sekunde (za kratku udaljenost
– 1 crta) do 2 sekunde (za maksimalnu
udaljenost – 4 crte).
Postavljena udaljenost prikazana je na
zaslonu odgovarajućom ikonom. Prilikom prve uporabe uređaja postav-
ka je 4 (maksimum). Nakon što vozač
promijeni udaljenost, nakon ponovnog
aktiviranja uređaja postaviti će se novo
odabrana udaljenost.
Smanjenje udaljenosti
Za smanjenje udaljenosti kratko pritisnite
tipku
.
Sa svakim pritiskom na tipku postavka
udaljenosti smanjuje se za jednu crtu
(kraća).
Ako nema vozila ispred održava se po-
stavljena brzina. Nakon što se dosegne
najkraća udaljenost, dodatni pritisak na
tipku postaviti će najveću udaljenost.
Ako se u istoj voznoj traci detektira
sporiji automobil, to će biti prikazano na
zaslonu. Uređaj automatski namješta
brzinu automobila kako bi se održala
postavljena udaljenost, neovisno o
postavljenoj brzini.
Vozilo će održavati postavljenu udalje-
nost dok:
❒ vozilo ispred ne ubrza do brzine koja
je veća od vaše postavljene brzine.
❒ vozilo ispred ne izađe iz vaše vozne
trake ili dalje od dometa radara ACC
sustava.
❒ se ne promjeni postavka udaljenosti.

❒ se sustav ne isključi/pauzira.
121

120P2000043-000-000
121P2000045-000-000122P2000044-000-000
Nakon izlaska iz zavoja, uređaj se vraća
na prethodno postavljenu brzinu.
VAŽNO U slučaju uskih zavoja, perfor-
manse uređaja mogu biti ograničene. U
ovom slučaju, preporuča se deaktivirati
uređaj.
Uporaba uređaja na nagibima
Tijekom vožnje po cestama s promje-
njivim nagibom, uređaj možda neće
detektirati vozilo ispred. Performanse
uređaja mogu biti ograničene ovisno o
brzini, opterećenju, prometnim uvjetima
i strmini.
Promjena vozne trake
Uređaj možda neće detektirati prisut-
nost vozila dok nije u potpunosti u vašoj
voznoj traci. U ovom slučaju možda se neće moći
zajamčiti dovoljna udaljenost do vozila
koje ulazi u voznu traku: preporuča se u
svakom trenutku biti oprezan i po potre-
bi pritisnuti papučicu kočnice.
Mala vozila
Neka uska vozila (npr. bicikli i motoci-
kli sl. 122) koja se kreću u blizini ruba
vozne trake ili koja ulaze u voznu traku s
rubnika možda neće biti detektirana dok
u potpunosti ne uđu u voznu traku.
U ovim slučajevima također se ne može
jamčiti dovoljan udaljenost do vozila
ispred.
Stacionarni objekti i vozila
Uređaj ne može detektirati prisutnost
stacionarnih vozila ili objekata. Na pri-
mjer, uređaj neće raditi ako vozilo ispred
napusti voznu traku i vozilo ispred toga
miruje.
Preporuča se u svakom trenutku biti
oprezan i po potrebi pritisnuti papučicu
kočnice.
Objekti i vozila koja se kreću u
suprotnom ili poprečnom smjeru
Uređaj ne može detektirati prisutnost
objekata ili vozila koja se kreću u suprot-
nom ili poprečnom smjeru sl. 123 i time
neće djelovati.
123

123P2000046-000-000
REŽIM ELEKTRONSKOG
TEMPOMATA
Režim elektronskog tempomata dostu-
pan je za vožnje konstantnom brzinom
dodatno na režim prilagodljivog tempo-
mata (ACC).
Ako je u vozilo implementiran prilagodljivi
tempomat (ACC), elektronski tempomat
radi na jednaki način kao ACC (pritiskom
na tipku
tempomata) s razlikom da:

❒ ne održava udaljenost do vozila
ispred;
❒ uređaj nastavlja raditi ako je radarski
senzor blokiran.
Prije vraćanja na prethodno postavlje-
nu brzinu, dovedite brzinu u blizinu te
vrijednosti, pritisnite RES (Resume) tipku
i pustite je.

UPOZORENJE
126) U svakom trenutku tijekom vožnje
budite oprezni i uvijek spremni po potrebi
pritisnuti papučicu kočnice.
127) Sustav je pomoć vozaču, koji
uvijek mora obratiti pažnju na vožnju.
Odgovornost uvijek leži na vozaču, koji za
sigurnu vožnju mora uzeti u obzir uvjete
u prometu. Vozač mora uvijek održavati
sigurnu udaljenost između vozila.
128) Uređaj se ne aktivira u slučaju
prisutnosti pješaka, vozila koja dolaze iz
suprotnog smjera ili se kreću poprečno i
stacionarnih objekata (npr. vozilo koje stoji u
koloni ili pokvareno vozilo).
129) Uređaj ne može uzeti u obzir uvjete
na cesti, u prometu i vremenske prilike, te
slabu vidljivost (npr. magla).
130) Uređaj neće uvijek u potpunosti
prepoznati kompleksne uvjete u vožnji koji
bi mogli uzrokovati nepravilnu detekciju
udaljenosti ili nikakvu detekciju.
131) Uređaj ne može aktivirati maksimalnu
silu kočenja: automobil se neće u
potpunosti zaustaviti.
VAŽNO
49) Sustav će možda ograničeno ili neće
raditi zbog vremenskih uvjeta kao što su
jaka kiša, tuča, gusta magla i snijeg.
50) Područje branika ispred senzora ne
smije biti pokriveno naljepnicama, dodatnim
svjetlima ili drugim predmetima.
51) Na rad sustava može negativno utjecati
bilo kakva strukturna promjena na vozilu,
kao što su promjene prednje geometrije,
promjene dimenzija kotača ili tereti koji su
teži od standardnog opterećenja vozila.
52) Nepravilni popravci na prednjem dijelu
vozila (npr. braniku, šasiji) mogu promijeniti
položaj radarskog senzora i negativno
utjecati na njegov rad. Za bilo kakvu
operaciju ove vrste posjetite Fiatov servis.
53) Nemojte prčkati niti provoditi bilo kakve
intervencije na radarskom senzoru ili kameri
na vjetrobranu. U slučaju kvara senzora,
posjetite Fiatov servis.
54) Nemojte donji dio odbojnika prati
vodom pod pritiskom: posebno izbjegavajte
električke priključke sustava.
55) Budite oprezni u slučaju popravaka i
lakiranja u području oko senzora (ploča koja
pokriva senzora na lijevoj strani branika).
U slučaju frontalnog sudara senzor se
može automatski deaktivirati i prikazati
upozorenje u svezi popravka senzora.
Čak i bez upozorenja na kvar, deaktivirajte
sustav ako mislite da je položaj senzora
promijenjen (npr. zbog frontalnog sudara
malom brzinom prilikom parkiranja). U ovim
slučajevima posjetite Fiatov servis radi
provjere i namještanja senzora.
124
TEPNIRNI M ZS

RAD S PRIKOLICOM
Rad senzora se automatski isključuje
kada se električki utikač prikolice utakne
u električku utičnicu kuke.
Senzori se automatski ponovo uključuju
kada se utikač prikolice odspoji.
VAŽNE NAPOMENE
Prilikom parkiranja budite posebno
oprezni u svezi prepreka koje su možda
iznad ili ispod senzora. Prepreke koje se
nalaze u blizini vozila neće se detektirati
u određenim uvjetima i stoga bi mogle
oštetiti vozilo.
Neki uvjeti mogu utjecati na performan-
se parkirnog sustava:
❒ smanjena osjetljivost senzora i
smanjenje pomoći prilikom parkirana
mogu biti posljedica slijedećega: led,
snijeg, blato, debeli sloj boje, itd. na
površini senzora;
❒ senzor može detektirati nepostojeću
prepreku (”eho smetnja”) zbog
mehaničkih smetnji, na primjer prilikom
pranja automobila, kada pada kiša
(snažan vjetar) i tuča;
❒ signale koje šalje senzor također
mogu ometati prisutnost ultrazvučnih
sustava (npr. pneumatske bušilice) u
blizini vozila;
❒ na performanse sustava pomoći
pri parkiranju također može utjecati
položaj senzora, na primjer zbog
promjene značajki ovjesa (trošenje
amortizera, ovjesa), ili promjenom guma,
preopterećenja vozila ili provođenja
specifičnih modifikacija na vozilu koje
spuštaju vozilo;
❒ prisutnost kuke bez prikolice, koja
može utjecati na pravilan rad parkirnih
senzora.
❒ prisutnost ljepila na senzorima. Stoga
pazite da ljepilo ne dođe u kontakt sa
senzorima.
UPOZORENJE
132) Parkiranje i drugi potencijalno opasni
manevri uvijek su odgovornost vozača.
Prilikom provođenja ovih manevara, uvijek
dobro provjerite da nema ljudi (pogotovo
djece) ili životinja na putu kretanja vozila.
Parkirni senzori služe kao pomoć vozaču,
ali vozač mora uvijek biti oprezan tijekom
potencijalno opasnih manevara, čak i kada
se provode pri malim brzinama.
VAŽNO
56) Kako bi sustav pravilno radio, senzori
moraju biti čisti od prljavštine, snijega
ili leda. Prilikom čišćenja pazite da ne
ogrebete ili oštetiti senzore. Izbjegavajte
uporabu suhih, grubih ili tvrdih tkanina.
Senzore treba prati čistom vodom i po
potrebi sa sredstvom za pranje automobila.
Prilikom uporabe specijalne opreme
za pranje kao što je voda pod visokim
pritiskom, senzore operite vrlo brzo i držite
mlaznice barem 10 cm od senzora.
57) Intervencije na braniku u blizini senzora
prepustite ovlaštenom Fiatovom servisu.
Intervencije na braniku koje nisu pravilno
provedene mogu ugroziti rad parkirnih
senzora.
58) Lakiranje branika ili korekcije laka u
području senzora prepustite Fiatovom
servisu. Nepravilno nanošenje laka može
utjecati na rad parkirnih senzora.
126
TEPNIRNI M ZS