sensor Hyundai Accent 2012 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Introdução
Motor a gasolina
Sem chumbo
Na Europa
Para obter um óptimo desempenho do
seu veículo, recomendamos que utilizegasolina sem chumbo com um índice de
octanas de RON (Research Octane
Number) 95 / AKI (Anti Knock Index) 91
ou superior.
Poderá utilizar gasolina sem chumbo
com um índice de octanas de RON91~94/AKI 87~90 mas isso poderá ter
como consequência uma ligeira redução
do desempenho do veículo.
Excepto na Europa
O seu veículo novo foi concebido para utilizar apenas gasolina sem chumbo
com um índice de octano de RON (índicede octano-pesquisa) 91 / AKI (índice
anti-detonação) 87 ou superior.
O seu veículo alcançará o seu desempenho máximo com GASOLINA
SEM CHUMBO, para além de estaminimizar as emissões de escape e a
acumulação de sujidade nas velas de
ignição.REQUISITOS APLICÁVEIS AO COMBUSTÍVEL
CUIDADO
NUNCA UTILIZE GASOLINA COM
CHUMBO. A utilização deste tipo de
combustível é nociva para oconversor catalítico e danificará osensor de oxigénio do sistema de controlo do motor, afectando o
controlo das emissões.
Nunca deite outros agentes delimpeza do sistema de combustívelno depósito além do(s)
especificado(s). (Para maisinformações, contacte umReparador Autorizado HYUNDAI)
AVISO
Ao reabastecer, não deite combustível após o fecho automático do orifício do bocal
de enchimento.
Verifique sempre se a tampa do bocal de enchimento fica bem
fechada, para evitar o derrame de
combustível em caso de
acidente.

321
Sistema de segurança do seu veículo
✽✽NOTA
 Se os cintos de segurança com pretensor forem activados, poderá
ouvir-se um alto ruído e ver-se uma
poeira fina, semelhante a fumo,
dentro do habitáculo. Trata-se de
situações de funcionamento normais,
não representando qualquer perigo.
 Apesar de inofensiva, a poeira fina poderá causar irritação cutânea e não
deve ser inalada durante muito
tempo. Após um acidente indutor da
activação dos cintos de segurança com
pretensor, lave bem todas as zonas
cutâneas expostas à poeira fina.
 Devido à ligação do sensor que activa
o airbag SRS ao cinto de segurança
com pretensor, a luz de aviso de
airbag do SRS do painel de
instrumentos acende-se cerca de 6
segundos após a ligação da ignição
(interruptor na posição ‘ON’) e depois
apaga-se.CUIDADO
Se o cinto de segurança com
pretensor não estiver a funcionar
correctamente, esta luz de avisoacende-se, mesmo que não hajanenhuma avaria no airbag SRS. Se a luz de aviso de airbag do SRS não
se acender aquando da ligação daignição, permanecer acesa após oscerca de 6 segundos predefinidos
ou se acender com o veículo emandamento, dirija-se logo quepossível a um ReparadorAutorizado HYUNDAI e mande
inspeccionar o cinto de segurançacom pretensor ou o sistema doairbag SRS.AVISO
Os pretensores estão concebidos para actuarem apenas uma vez.
Após a sua activação, énecessário substituir os cintos de
segurança com pretensor. Todos
os cintos de segurança, seja de
que tipo for, devem sempre sersubstituídos depois de terem
actuado numa colisão.
Os mecanismos dos cintos de segurança com pretensor ficam
quentes durante a activação. Nãotoque nos cintos durante vários
minutos após a sua activação.
Não tente inspeccionar ou substituir os cintos de segurançacom pretensor por sua própria
iniciativa. Este trabalho tem de
ser feito por um Reparador
Autorizado HYUNDAI.
Não bata nos conjuntos dos cintos de segurança com
pretensor.
(Continua)

Sistema de segurança do seu veículo
38
3
Como funciona o sistema dos
airbags
Os airbags só actuam com o
interruptor da ignição na posição “ON”
ou “START”.
Os airbags enchem instantaneamente em caso de forte colisão frontal ou
lateral (se o veículo dispuser de
airbags laterais ou de cortina), para
ajudar a proteger os ocupantes contra
lesões graves.
Não há nenhuma velocidade que, por si só, active o enchimento dos airbags.
De um modo geral, os airbags estão
concebidos para encher em função da
intensidade e da direcção da colisão,
sendo estes dois factores que
determinam se os sensores enviam ounão um sinal electrónico de
activação/inflação.
A activação dos airbags depende de diversos factores, tais como a
velocidade do veículo, os ângulos do
impacto e a densidade e a rigidez dos
veículos ou objectos em que o seu
veículo embate na colisão. Porém, há
outros factores a ter em conta. Os airbags frontais enchem e
esvaziam-se completamente num
instante.
É praticamente impossível ver os
airbags a encher num acidente. É
muito mais provável que veja apenas
os airbags já vazios e saídos dos
respectivos compartimentos após a
colisão.
Para ajudar a proteger os ocupantes numa forte colisão, os airbags têm de
encher rapidamente. A velocidade deenchimento dos airbags resulta do
período de tempo extremamente curtoem que se dá a colisão e da
necessidade de interpor o airbag entre
o ocupante e as estruturas do veículo,
antes do primeiro embater nas últimas.
Esta velocidade de enchimento reduz
o risco de lesões graves ou passíveis
de fazer perigar a vida dos ocupantes
numa forte colisão, factor que é
necessariamente tido em conta pelo
design dos airbags.
Contudo, o enchimento dos airbags pode também causar lesões como
abrasões faciais, contusões e fracturas
ósseas, e, por vezes, outras lesões
mais graves, dado que a velocidade de
enchimento torna a expansão dos
airbags extremamente forte. Há mesmo situações em que o
contacto com o airbag do volante pode causar lesões fatais,nomeadamente se o ocupante estiver
excessivamente próximo do volante.

341
Sistema de segurança do seu veículo
Componentes e funções do sistema SRS O sistema SRS é composto pelos seguintes componentes:
1. Módulo do airbag frontal do condutor*
2. Módulo do airbag frontal dopassageiro*
3. Módulos dos airbags laterais*
4. Módulos dos airbags de cortina*
5. Conjuntos dos pretensores dos retractores*
6. Luz de aviso de airbag
7. Módulo de controlo do sistema SRS (SRSCM)
8. Sensores de impacto frontais
9. Sensores de impacto laterais*
*: se instalado O SRSCM monitoriza continuamente
todos os componentes do SRS,
enquanto o interruptor da ignição se
encontra na posição ON, a fim de
determinar se o impacto de uma colisão
é suficientemente grave para activar osairbags ou os pré-tensores dos cintos de
segurança. A luz avisadora do airbag
SRS " ", que se encontra no painel de
instrumentos, acende-se durante 6
segundos quando o interruptor da
ignição é rodado para a posição ON,
depois do que a luz avisadora do airbag
SRS " " se deverá apagar.
Os módulos dos airbags frontal estão
colocados no centro do volante e no
painel do passageiro da frente, por cima
do porta-luvas. Se o módulo SRSCMdetectar um impacto suficientemente
forte na dianteira do veículo, activa
automaticamente os airbags frontais.
AVISO
Se acontecer alguma das situações
seguintes, isso é sinal de que
existe uma avaria no SRS. Mande
inspeccionar o sistema do airbag
num Reparador Autorizado
HYUNDAI logo que possível.
A luz não se acende por instantes quando a ignição é ligada.
A luz não se apaga depois de estar acesa cerca de 6 segundos.
A luz acende-se com o veículo em andamento.
A luz pisca com o interruptor da ignição na posição “ON”.
B240B01L
Airbag frontal do condutor (1)
OYF039055L

Sistema de segurança do seu veículo
48
3
Airbag de cortina (se instalado)
Os airbags de cortina estão colocados
ao longo das longarinas do tecto do
veículo, por cima das portas dianteiras e
traseiras do habitáculo. Destinam-se a proteger a cabeça dosocupantes dos bancos dianteiros e dos
lugares laterais dos bancos traseiros em
determinadas colisões de impacto
lateral.
Os airbags de cortina foram concebidos
para encher em certas colisões com
impacto lateral, consoante a intensidade,
o ângulo, a velocidade e o ponto do
impacto. Os airbags de cortina não foram
projectados para actuar em todas as
situações de embate lateral, colisões à
frente ou à retaguarda nem na maioria
das situações de capotamento.
(Continua)
Não utilize coberturas acessórias
nos bancos.
A utilização destas coberturas pode diminuir ou impedir a eficácia do sistema.
Não instale acessórios do lado ou perto do airbag lateral.
Não coloque objectos sobre o airbag ou entre si e o airbag.
Não coloque objectos (guarda- chuva, saco, etc.) entre a porta
dianteira e o banco dianteiro.
Esses objectos podem tornar-se
projécteis perigosos e causar
lesões nos ocupantes se o airbag
lateral encher.
Para impedir uma activação extemporânea do airbag lateral
causadora de eventuais lesões
pessoais, evite bater no sensorde impacto lateral com a igniçãodo veículo ligada.
Se o banco ou a respectiva cobertura apresentar danos,mande inspeccionar e reparar o
veículo num concessionário
autorizado HYUNDAI. Informe ostécnicos de que o seu veículo
está equipado com airbag lateral.
OYF039026
OYF039058N

Sistema de segurança do seu veículo
50
3
Por que é que o meu airbag não se
encheu numa colisão? (Condições
de enchimento e não-enchimento
do airbag)
Há muitos tipos de acidentes em
que o airbag não deverá aumentar
o nível de protecção. Entre eles estão impactos
traseiros, segundas ou terceiras
colisões em choques em cadeiaou ainda impactos a baixa
velocidade. Por out ras palavras,
se o seu veículo ficar danificado
ou mesmo inutilizável, não se
surpreenda se os airbags não
tiverem enchido.
Sensores de colisão dos airbags
(1) Módulo de controlo do SRS (2) Sensor de impacto frontal
(3) Sensor de impacto lateral
ORB030013/ORB030014/ORB030015/ORB030018
123

351
Sistema de segurança do seu veículo
Condições de enchimento dosairbags
Airbags frontais
Os airbags frontais foram concebidos
para encher em caso de colisão frontal,
em função da intensidade, da velocidade
ou dos ângulos de impacto da colisão.
AVISO
Não bata nem deixe que objectos batam nos pontos de instalação
dos airbags ou dos sensores.
Isso pode provocar a activação
extemporânea dos airbags, quepode resultar em lesões pessoais
graves ou fatais.
Se o ponto de instalação ou o ângulo dos sensores for alterado
de alguma maneira, os airbags
podem activar-se na altura errada
ou não se activar na altura
necessária, causando lesões
graves ou fatais.
Assim, não tente efectuar
trabalhos de manutenção emredor ou nos sensores dos
airbags. Mande inspeccionar e
reparar o veículo num Reparador
Autorizado HYUNDAI.
(Continua)(Continua)
Podem ocorrer problemas se osângulos de instalação do sensor
forem alterados devido a uma
deformação do pára-choques
dianteiro, da carroçaria ou dospilares B ou C onde estãoinstalados os sensores de colisão
lateral. Mande inspeccionar e
reparar o veículo num Reparador
Autorizado HYUNDAI.
O seu veículo foi concebido para absorver o impacto e activar o(s)
airbag(s) em determinadas
colisões. A instalação de
protecções nos pára-choques oua substituição de um pára-
choques por peças que não
sejam de origem pode afectar
negativamente o desempenho
dos sensores e a activação dos
airbags do seu veículo numacolisão.
1JBA3513

Sistema de segurança do seu veículo
52
3
Airbags de impacto lateral e de cortina
(se instalado)
Os airbags de impacto lateral e de
cortina foram concebidos para encher se
os sensores de colisão lateral
detectarem uma colisão, consoante a
intensidade, a velocidade ou os ângulos
do impacto. Embora os airbags frontais (airbagsfrontais do condutor e do passageiro da
frente) estejam concebidos para encher
apenas em colisões frontais, podemtambém encher noutros tipos de
colisões, se os sensores de impactofrontal detectarem um impacto
suficiente. Os airbags laterais (airbags
laterais propriamente ditos e/ou airbags
de cortina) estão concebidos paraencher apenas em colisões de impacto
lateral, mas podem encher noutras
colisões, se os sensores de impacto
lateral detectarem um impacto suficiente.
Se o chassis do veículo sofrer um
impacto provocado por saltos ou
objectos existentes em estradas
acidentadas ou passeios, os airbags
podem activar-se. Para impedir a
activação extemporânea dos airbags,
conduza devagar em estradas em mauestado ou em pisos pouco não indicados
para o tráfego automóvel.
Condições de não-enchimento dos
airbags
Os airbags poderão não activar-se em certas colisões a baixa velocidade.
Neste caso, os airbags foram
concebidos para não se activarem por
não aumentarem o nível de protecção
já oferecido pelos cintos de segurança.
1JBA3515
1JBA3514
1LDA2057

353
Sistema de segurança do seu veículo
Os airbags não foram concebidos paraencher em colisões traseiras, visto que
os ocupantes são deslocados para
trás pela força do impacto. Neste caso,
o enchimento dos airbags não traria
qualquer vantagem adicional em
termos de protecção dos ocupantes. Os airbags frontais podem não encher
em colisões de impacto lateral, vistoque os ocupantes se deslocam na
direcção da colisão. Assim, em
impactos laterais, a activação dos
airbags frontais não traria qualquer
vantagem adicional em termos de
protecção dos ocupantes.
Porém, se o veículo estiver equipado
com airbags de impacto lateral e de
cortina, estes podem encher,
consoante a intensidade, a velocidade
do veículo e os ângulos do impacto. Numa colisão inclinada ou angular, a
força do impacto poderá fazer deslocar
os ocupantes numa direcção em que
os airbags não poderiam oferecer
qualquer protecção suplementar, pelo
que os sensores poderão não activarnenhum airbag.
OBH0380601JBA3516OBH038058

Sistema de segurança do seu veículo
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3
Mesmo antes do impacto, é frequente
os condutores travarem a fundo. Esta
travagem a fundo faz baixar a dianteira
do veículo, que pode assim enfiar-se
debaixo de outro veículo com uma
altura mínima ao chão mais elevada.
Os airbags poderão não encher nesta
situação, já que as forças de
desaceleração detectadas pelos
sensores poderão ser significativamente
substituídas por estas colisões “comabaixamento”. Os airbags poderão não encher em
acidentes com capotamento, pois a
sua activação em nada protegeria os
ocupantes.
Contudo, caso o veículo esteja
equipado com airbags laterais e/ou de
cortina, estes poderão encher se o
veículo capotar devido a uma colisão
de impacto lateral. Os airbags podem não encher se o
veículo colidir com objectos tais como
postes ou árvores. Nestas colisões, o
ponto de impacto está centrado numa
área e a força total do impacto não
chega aos sensores.
1JBA35171JBA35221JBA3518