Témoin lumineux Hyundai Accent 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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Équipements de votre véhicule
Témoins et voyants
Vous pouvez vérifier tous les témoins en
tournant le commutateur d’allumage sur
ON (ne démarrez pas le moteur). Un
témoin qui ne s’allume pas doit être
contrôlé par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Démarrez le moteur, puis vérifiez que
tous les témoins lumineux sont éteints. Si
un voyant reste allumé, cherchez à en
connaître la raison. Lorsque vous
desserrez le frein à main, le témoin du
système de freinage doit s’éteindre. En
revanche, le témoin du carburant reste
allumé si le niveau du carburant est
faible.
Voyant ECO (ÉCO) (le cas échéant)
Boîte automatique/
CVT/à embrayage double
Le voyant ECO vous informe sur la
conduite économique de votre véhicule.
Il s'allume lorsque votre conduite vous
permet d'atteindre un rendement optimal
de la consommation de carburant.
• Le voyant ECO (vert) s'allume lorsque vous êtes en mode ECO et que votre
consommation de carburant est
optimale. Si vous ne souhaitez pas
afficher le voyant, appuyez sur le
bouton RESET pour désactiver le
mode ECO. Reportez-vous à la page
précédente pour savoir comment
activer ou désactiver le mode ECO.
• Le rendement de la consommation de carburant varie selon les habitudes de
conduite et les conditions de route.
• Ce mode ne fonctionne pas lorsque les conditions ne permettent pas
d'atteindre une conduite économique.
Par exemple lorsque vous utilisez les
positions P (Parking), N (Neutre) et R
(Marche arrière).
• Lorsque la consommation instantanée de carburant s'affiche sur l'écran LCD,
le voyant ECO s'éteint.ECOAVERTISSEMENT
Lorsque vous conduisez, ne
regardez pas le voyant en
permanence. Il pourrait vous
distraire et causer un accident qui
pourrait engendrer des blessures
graves.

Équipements de votre véhicule
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4
ATTENTION
- Moteur Diesel
Si le témoin de dysfonctionnement
du système anti-pollution clignote,cela signifie qu'une erreur liée auréglage de la quantité d'injection estsurvenue, pouvant engendrer uneperte de puissance du moteur, un bruit de combustion et un problèmeau niveau des émissions. Faitesinspecter dès que possible le système de commande du moteurpar un concessionnaire HYUNDAIagréé.
ATTENTION - Véhicules
diésel (s'ils sont équipés
d'un système DPF de filtre
particulaire)
Une conduite à une vitesse
supérieure à 60 km/h (37 mph) oul'utilisation de la deuxième vitesseà un régime moteur compris entre 1 500 et 2 500 tours par minutependant un certain laps de temps (environ 25 minutes) permetd'arrêter le clignotement du voyantlumineux de dysfonctionnement. Sile voyant lumineux de dysfonctionnement continue àclignoter malgré l'application de laprocédure précédente, faitescontrôler le système DPF par unconcessionnaire HYUNDAI agréé. Si vous continuez à utiliser pendantun long moment le véhicule alors que le voyant lumineux dedysfonctionnement clignote, lesystème DPF peut être endommagéet la consommation de carburant peut augmenter.
ATTENTION - Moteur
essence
Si le témoin de dysfonctionnementdu système anti-pollution s'allume,il est possible que le pot catalytiquesoit endommagé, ce qui peutentraîner une perte de puissancedu moteur. Faites inspecter dès que possible le système de commandedu moteur par un concessionnaireHYUNDAI agréé.
ATTENTION
En conduisant votre véhicule demanière prolongée avec le voyantde dysfonctionnement du systèmeanti-pollution allumé, vous risquezd’endommager le système anti- pollution, ce qui peut détériorer leconfort de conduite et/ouaugmenter la consommation decarburant.

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Équipements de votre véhicule
Témoin du filtre àparticules (FAP) (moteurDiesel) (le cas échéant)
Ce témoin s'allume en cas de
dysfonctionnement du système du filtre à
particules.
Lorsque le témoin du filtre à particules
est allumé, il peut s'éteindre dans les
conditions de conduite suivantes :
- Conduite à plus de 60 km/h (37 mph), ou
- Conduite en 2ème (1500 ~ 2500 tr/mn) pendant un certain temps (environ 25
minutes).
Témoin d’alerte de ladirection assistéeélectrique (EPS)
Ce témoin lumineux s'allume lorsque le
contacteur d'allumage est placé en
position ON, puis s'éteint. Il s’allume
également lorsqu’il y a un
dysfonctionnement de l’EPS. S'il s'allume
pendant que vous roulez, faites contrôler
votre véhicule par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Avertisseur de survitesse(le cas échéant)
Témoin de survitesse
Si vous dépassez les 120 km/h, le
témoin indiquant que vous roulez à une
vitesse excessive clignote. Ce témoin
vous signale que vous dépassez la limite
autorisée.
Alarme de survitesse
Si vous dépassez les 120 km/h, l'alarme
indiquant que vous roulez à une vitesse
excessive retentit pendant environ 5
secondes. Ce témoin vous signale que
vous dépassez la limite autorisée.
120km/h
ATTENTION
Si le témoin du filtre à particules(FAP) continue à clignoter en dépitde cette procédure, nous vousconseillons de faire vérifier le système FAP de votre véhicule parun concessionnaire HYUNDAIagréé.
Si vous continuez à utiliser pendantun long moment le véhicule alorsque le témoin clignote, le systèmeFAP peut être endommagé et laconsommation de carburant peutaugmenter.

513
Conduire votre véhicule
3. Appuyez sur le bouton démarrage/arrêt du moteur tout en enfonçant la
pédale de frein.
4. Continuez à appuyer sur la pédale de frein jusqu'à ce que le témoin lumineux
s'éteigne. (environ 5 secondes)
5. Le moteur démarre lorsque le témoin lumineux s'éteint.
✽REMARQUE
Si vous appuyez une nouvelle fois sur le
bouton de démarrage/d'arrêt du moteur
alors que ce dernier est en préchauffage,
le moteur peut démarrer.
Démarrage et arrêt du moteur
turbocompresseur
1. Démarrez doucement ou accélérezprogressivement, sans pousser le
moteur immédiatement après le
démarrage.
Si le moteur est froid, ralentissez
pendant quelques secondes jusqu’à
ce l'unité du turbocompresseur soit
suffisamment lubrifiée.
2. Après une conduite à grande vitesse ou une conduite prolongée nécessitant
une forte charge moteur, laissez le
moteur tourner au ralenti pendant
environ 1 minute avant de le couper.
Cette durée de ralenti permettra au
turbocompresseur de se refroidir avant
de couper le moteur.
W-60
Témoin de préchauffage
ATTENTION
Évitez de couper le moteurimmédiatement après l’avoirsoumis à une charge importante. Sinon, vous risquez del’endommager ou de détériorer son unité turbocompresseur.

Conduire votre véhicule
44
5
Vérifiez le témoin du frein en tournant le
commutateur d’allumage sur ON (ne
lancez pas le moteur). Ce voyant sera
lumineux lorsque le frein de
stationnement est actionné avec le
contacteur d’allumage sur START ou
ON.
Avant de conduire, assurez-vous que le
frein de stationnement est complètement
desserré et que le témoin du frein est
éteint.
Si le témoin reste allumé après avoir
desserré le frein de parking pendant que
le moteur tourne, le système de freinage
peut présenter un dysfonctionnement. Il
est nécessaire d’y prêter immédiatement
attention. Si possible, cessez de conduire le
véhicule immédiatement. Si cela n’est
pas possible, faites extrêmement
attention en utilisant le véhicule et
continuez à conduire uniquement jusqu’à
ce que vous puissiez atteindre un endroit
sûr ou un atelier de réparation.
AVERTISSEMENT
• Pour éviter les mouvements
involontaires lorsque vous
arrêtez et quittez le véhicule,
n'utilisez pas le levier de vitesses
à la place du frein de
stationnement. Activez le frein de
stationnement ET assurez-vous
que le levier de vitesses est en
première ou en marche arrière
pour les véhicules équipés d'une
boîte manuelle ou en position P
pour les véhicules équipés d'une
boîte automatique / CVT / à
embrayage double.
• Ne permettez jamais à une personne qui ne connaît pas bien
le véhicule ou à des enfants de
toucher au frein de station-
nement. Un frein de station-
nement malencontreusement
desserré peut entraîner des
blessures graves.
• Tous les véhicules doivent avoir le frein de stationnement
complètement actionné lorsqu’ils
sont garés pour éviter tout
déplacement inopportun du
véhicule qui peut blesser les
passagers ou les piétons.
WK-23

617
Que faire en cas d’urgence
De nombreuses raisons peuvent
expliquer le dysfonctionnement du
TPMS, notamment le montage sur le
véhicule de pneus ou roues de
secours ou de rechange qui
empêchent le TPMS de fonctionner
correctement.
Contrôlez toujours le témoin
d'anomalie TPMS après avoir
remplacé un ou plusieurs pneus ou
roues sur votre véhicule pour vous
assurer que le TPMS continue de
fonctionner correctement avec les
nouveaux pneus ou roues.✽REMARQUE
Dans les cas de figure mentionnés ci-
dessous, nous vous conseillons de faire
vérifier le système de votre véhicule par
un concessionnaire HYUNDAI agréé.
1. Le témoin de faible pression despneus/l'indicateur de
dysfonctionnement du TPMS ne
s'allument pas pendant trois secondes
lorsque le contact est en position ON
ou que le moteur tourne.
2. Le témoin de dysfonctionnement du système TPMS reste allumé après
avoir clignoté pendant environ 1
minute.
3. Le témoin d'identification des pneus sous-gonflés reste allumé.
Témoin de pression
des pneus
Indicateur de
position de la roue
concernée
Lorsque l'indicateur du système de
contrôle de la pression des pneus
s'allume, et qu'un message
d'avertissement s'affiche sur l'écran
LCD du combiné, cela signifie qu'un
ou plusieurs de vos pneus ne sont
pas assez gonflés. L'indicateur de
position vous permet de voir lequel
des pneus est sous-gonflé, en
allumant le voyant de position
correspondant.
Si l'un des témoins lumineux
s'allume, ralentissez immédiatement,
adoptez une conduite souple et
augmentez les distances de
freinage. Arrêtez-vous dès que
possible et vérifiez vos pneus sans
attendre.

Que faire en cas d’urgence
20
6
Remplacement d'un pneu avec le
dispositif TPMS
Lorsqu'un pneu est à plat, le témoin
de pression des pneus et l'indicateur
de position de la roue concernée
s'allument. Nous vous conseillons de
faire vérifier le système de votre
véhicule par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Chaque roue est équipée d'un
capteur de pression monté à
l'intérieur du pneu, derrière la tige de
valve. Vous devez utiliser des roues
spéciales pour TPMS. Nous vous
conseillons de confier l'entretien de
vos pneus à un concessionnaire
HYUNDAI agréé. Même si vous remplacez le pneu
sous-gonflé par la roue de secours,
le témoin de pression des pneus et
l'indicateur de position de la roue
concernée resteront allumés tant
que le pneu sous-gonflé n'est pas
réparé.
Lorsque vous remplacez le pneu
dégonflé par la roue de secours,
l'indicateur de dysfonctionnement du
TPMS (système de surveillance de
la pression des pneus) peut
s'allumer au bout de quelques
minutes car le capteur TPMS n'est
pas monté sur la roue de secours.
Une fois que le pneu dégonflé est
regonflé à la pression recommandée
et réinstallé sur le véhicule ou qu'un
nouveau capteur TPMS est monté
sur la roue, l'indicateur de
dysfonctionnement du TPMS et les
témoins lumineux s'éteignent après
quelques minutes.
Si le voyant ne s'éteint pas après
quelques minutes de conduite, nous
vous conseillons de faire vérifier le
système de votre véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
ATTENTION
Il est recommandé de voir un
agent de réparation decrevaison agréé par HYUNDAI.
Le produit d'étanchéité ducapteur de pression des pneuset de la roue est éliminé lorsquevous remplacez le pneu par unautre.
ATTENTION
Si le pneu d'origine monté estremplacé par un pneu desecours, le capteur TPMS de laroue de secours remplacée doitêtre lancé et nous vousrecommandons de fairedésactiver le capteur TPMS dela roue d'origine par unconcessionnaire HYUNDAIagréé. Si le capteur TPMS de laroue d'origine situé dans lesupport du pneu de secours esttoujours actif, il se peut que lesystème de contrôle de lapression des pneus nefonctionne pas correctement. Ilest recommandé de faireréparer le système par unconcessionnaire HYUNDAIagréé.

Entretien
46
7
FILTRE À CARBURANT (POUR LES MOTEURS DIESEL)
Vidange de l’eau présente dans le
filtre à carburant
Le filtre à carburant pour les moteurs
diesel joue un rôle important quant à la
séparation de l’eau et du carburant et à
l’accumulation d’eau dans le fond.
Si de l’eau s’accumule dans le filtre à
carburant, le témoin lumineux s’allume
lorsque la clé de contact se trouve en
position « ON ».
Si le témoin s'allume,
emmenez votre voiture chez
un concessionaire HYUNDAI
agréé afin de vidanger l'eau et
de faire contrôler le système.
Purge de l’air du filtre à carburant
Si vous avez conduit jusqu’à la panne
d’essence ou si vous avez remplacé le
filtre à carburant, assurez-vous d’avoir
purgé l’air du circuit de carburant qui
risque d’empêcher le démarrage du
moteur.
1. Pompez vers le haut et le bas (1)environ 50 fois jusqu'à ce que la
pompe soit dure.
2. Purgez l'air du filtre à carburant en retirant le bouton (2) à l'aide d'un
tournevis cruciforme puis remettez le
bouton (2) en place.
3. Pompez vers le haut et le bas (1) environ 15 fois. 4. Purgez l'air du filtre à carburant en
retirant le bouton (2) à l'aide d'un
tournevis cruciforme puis remettez le
bouton (2) en place.
5. Pompez vers le haut et le bas (1) environ 5 fois.
✽REMARQUE
• Utilisez des chiffons lorsque vouspurgez l’air, de sorte que le carburant
ne se répande pas alentour.
• Afin d’éviter un incendie, nettoyez le carburant autour du filtre à
carburant ou de la pompe à injection
avant de démarrer le moteur.
• Vérifiez enfin qu’il n’y a de fuite de carburant sur aucune des pièces.
Remplacement de la cartouche
du filtre à carburant
✽REMARQUE
Lors du remplacement de la cartouche
du filtre àcarburant, utilisez des pièces
HYUNDAI d’ origine.
ATTENTION
Si l’eau accumulée dans le filtre à
carburant n’est pas vidangée entemps voulu, des éléments vitaux,tels que le circuit de carburant,peuvent être endommagés enraison de l’infiltration d’eau par lefiltre à carburant.
ORB073063

Entretien
112
7
• Ne modifiez pas et ne manipulez
aucune pièce du moteur ou du
système de contrôle des émissions.
Tous les contrôles et les réglages
doivent être effectués par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
• Évitez de conduire alors que le niveau de carburant est extrêmement bas. Une
panne de carburant pourrait provoquer
un raté d'allumage qui risquerait
d'endommager le pot catalytique.
Le non-respect de ces précautions peut
provoquer des dommages du pot
catalytique et de votre véhicule. De plus,
de telles interventions peuvent annuler
vos garanties.Filtre à particules pour diesel (le cas échéant)
Ty p e A
Le système de filtre à particules pour
diesel (DPF) permet d'éliminer les suies
contenues dans les gaz d'échappement.
Contrairement à un filtre à air jetable, le
système DPF brûle (oxyde) et élimine
automatiquement les suies accumulées
en fonction des conditions de conduite.
En d'autres termes, la combustion active
gérée par le système de commande
moteur et déclenchée par la température
élevée des gaz d'échappement générés
dans des conditions de conduite
normales ou intenses permet de brûler et
d'éliminer les suies accumulées.
Cependant, si le véhicule est utilisé un
long moment au ralenti ou qu'il est utilisé
en continu sur de courtes distances, les
suies accumulées risquent de ne pas
être éliminées automatiquement en
raison de la faible température des gaz
d'échappement. Lorsque les dépôts de
suie atteignent un certain niveau, le
témoin de dysfonctionnement ( )
peut clignoter. Une conduite à une vitesse supérieure à
60 km/h (37 mph) ou l'utilisation de la
deuxième vitesse à un régime moteur
compris entre 1 500 et 2 500 tours par
minute pendant un certain laps de temps
(environ 25 minutes) permet d'arrêter le
clignotement du voyant lumineux de
dysfonctionnement. Si le voyant
lumineux de dysfonctionnement continue
à clignoter malgré l'application de la
procédure précédente, faites contrôler le
système DPF par un concessionnaire
HYUNDAI agréé. Si vous continuez à
utiliser pendant un long moment le
véhicule alors que le voyant lumineux de
dysfonctionnement clignote, le système
DPF peut être endommagé et la
consommation de carburant peut
augmenter.

7113
Entretien
Filtre à particules pour diesel (le cas échéant)
Ty p e B
Le système de filtre à particules pour
diesel (DPF) permet d'éliminer les suies
contenues dans les gaz d'échappement.
Contrairement à un filtre à air jetable, le
système DPF brûle (oxyde) et élimine
automatiquement les suies accumulées
en fonction des conditions de conduite.
En d'autres termes, la combustion active
gérée par le système de commande
moteur et déclenchée par la température
élevée des gaz d'échappement générés
dans des conditions de conduite
normales ou intenses permet de brûler et
d'éliminer les suies accumulées.
Cependant, si le véhicule est utilisé un
long moment au ralenti ou qu'il est utilisé
en continu sur de courtes distances, les
suies accumulées risquent de ne pas
être éliminées automatiquement en
raison de la faible température des gaz
d'échappement. Lorsque les dépôts de
suie atteignent un certain niveau, le
témoin de dysfonctionnement du filtre à
particules ( ) s'allume. Une conduite à une vitesse supérieure à
60 km/h ou l'utilisation de la troisième
vitesse ou d'une vitesse supérieure à un
régime moteur compris entre 1 500 et 2
500 tours par minute pendant un certain
laps de temps (environ 25 minutes)
permet d'arrêter le clignotement du
témoin de dysfonctionnement.
Si le témoin du filtre à particules (DPF)
continue à clignoter en dépit de cette
procédure ou que le message Check
exhaust system (Vérifier le système
d'échappement) s'affiche, nous vous
conseillons de faire vérifier le système
DPF de votre véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Si vous continuez à utiliser pendant un
long moment le véhicule alors que le
voyant lumineux de dysfonctionnement
clignote, le système DPF peut être
endommagé et la consommation de
carburant peut augmenter.
ATTENTION - Véhicules
diésel (s'ils sont équipés
d'un système DPF de filtre
particulaire)
Pour les véhicules diesel équipés
d'un système DPF, nous vousrecommandons l'utilisation decarburant diesel réglementé.
L'utilisation d'un carburant dieselprésentant un niveau élevé de souffre(plus de 50 ppm) et contenant des additifs non spécifiés risqued'endommager le système DPF et deproduire des fumées blanches.