Hyundai Coupe 2007 Manuel du propriétaire (in French)

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o Par temps froid, un changement
de vitesses peut être difficile tant que le lubrifiant de la boîte de vitesses n'a pas chauffé. Cela est normal et ne nuit pas à la boîte devitesses.
o Si vous êtes à l'arrêt et s'il est
difficile de passer à la 1ère ou à R(marche arrière), placez le levier de changement de vitesses dans la position N (point mort) etdébrayez. Enfoncez la pédale d'embrayage et ensuite, passez à la 1ère ou à R (marche arrière).
o N'utilisez pas le levier de changement de vitesses commeun appui de la main lors de laconduite car cela risque d'entraîner une usure prématurée des fourches de changement de laboîte de vitesses. ATTENTION:
En passant de la 5ième à la 4ième vitesse, des précautions doivent être prises afin de ne pas appuyer parinadvertance sur le levier de vitesse dans le sens latéral ce qui entraînerait l'enclenchement de laseconde. Une baisse de vitesse aussi importante peut faire augmenter lerégime du moteur à un point tel que le compte tours entrera dans la zone rouge (si la voiture en est équipée).Un tet emballement peut en effet endommagéle moteur. SC090B1-FU Manoeuvre de l'embrayage Avant de changer de vitesse, appuyer à fond sur la pédale d'embrayage, puischanger de vitesse et relâcher la pédale progressivement. Pour éviter une usure prématurée de l'embrayage, ne pasposer inutilement le pied sur la pédale lorsque la voitrue est en mouvement. Pour maintenir la voiture immobile dansune côte, ne pas appuyer partiellement sur la pédale d'embrayage. Utiliser le frein à main de manière à éviter l'usureprématurée de l'embrayage. Ne pas actionner la pédale d'embrayage rapidement et de manièrerépétée.

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C070D03A-AUT Bonnes habitudes de conduite
o Dans une longue descente, il est
très dangereux de mettre la boîte de vitesse au point mort. L'une desvitesses doit toujours être engagée.
o Ne pas appuyer constamment sur
la pédale de frein pour ralentir dansune longue descente. Une surchauffe pourrait se produire dans le circuit de freinage et compromettreson fonctionnement. Ralentir et choisir le rapport inférieur de manière à freiner sur le moteur.
o Ralentir avant de passer la vitesse inférieure pour ne pas endommagerle moteur en le faisant tourner à unrégime excessif.
o Ralentir lorsque le vent souffle de
côté pour conserver un meilleurcontrôle sur la voiture.
o Veiller à arrêter complètement la
voiture avant de passer la marchearrière. Dans le cas contraire, vous pourriez endommager la boîte de vitesses. Pour faire une marchearrière, appuyer sur la pédale d'embrayage, amener le levier de vitesse au point mort, attendre quela voiture soit arrêtée, puis enclencher la marche arrière. o Sur route glissante, conduire avec
grand prudence, plus spécialement lors du freinage, de l'accélération ou du changement de vitesse. Sur route glissante, un changement soudaindu régime moteur se traduit par une perte d'adhérence des roues motrices, ce qui peut vous faireperdre le contrôle de voitre voiture.
AVERTISSEMENT :
o Evitez d'effectuer les virages à des vitesses élevées.
o N'effectuez pas des déplacements rapides du volantde direction, comme par exempledes changements de voie brusques ou des virages serrés et rapides.
o Portez toujours votre ceinture de sécurité.En cas de collision, une personnenon ceinturée est davantage exposée aux risques de blessures graves, voire mortelles, qu'unepersonne ceinturée.o Le risque de retournement est
considérablement accru si vous perdez le contrôle de votre véhicule à une vitesse élevée.
o Une perte de contrôle arrive souvent si deux roues ou plusdécollent de la chaussée et si leconducteur survire pour regagner la chaussée.
o Si votre véhicule quitte la route,
ne virez pas de manière brusque.Ralentissez plutôt avant de revenir sur la route.
o Ne dépassez jamais les limites de vitesse recommandées.

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C070E01GK-GUT Points de changement recommandes de la vitesse Les points de changement de la vitesse comme indiqué ci-dessus sontrecommandés pour des performances et une économie de carburant optimales. Type A (5 ème vitesse)
HGK3025
C090A01GK-GUT
REMARQUE: Pour plus d'informations sur le fonctionnement de la coulisse manuelle, reportez-vous à «Modesports». Dans la coulisse principale, le levier du sélecteur possède 4 positions et est équipé d'un bouton pour éviter toute sélection par inadvertance. Les premières vitesses d'un nouveau véhicule ou si la batterie a été retirée etreposée, peuvent être quelque peu dures. Ceci est une condition normale et la séquence de changement devitesses devient normale après que les changements de vitesses soient cyclés quelques fois par le T.C.M (Mod-ule de commande de la boîte de vitesses).
EMBRAYAGE ET DIFFERENTIELAUTOMATIQUES
L'embrayage et différentiel automatiques Hyundai hautement efficaces possèdent 4 vitesses avant et une vitesse arrière. Les vitessesindividuelles sont sélectionnées automatiquement en fonction de la position du levier du sélecteur de vitesse.Le levier du sélecteur possède deux coulisses ; la coulisse principale et la coulisse manuelle.
Type B (6 ème vitesse) passer de - à
1-2 2-3 3-4 4-5 Vitesse recommandée
20km/h (15 mph)
40 km/h (25 mph)55 km/h (35 mph)75 km/h (45 mph)
passer de - à
1-2 2-3 3-4 4-55-6 Vitesse recommandée
15 km/h (10 mph)35 km/h (20 mph)50 km/h (30 mph) 70 km/h (45 mph) 95 km/h (60 mph)

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ZC110B1-AU La fonction de chaque position est indiquée ci-dessous:
o P (park : stationner): Sert à maintenir la voiture en place lorsqu'elle est garée ou pendant que l'on démarre le moteur. pour stationnerla voiture, serrer le frein à main et mettre le sélecteur sur la position «P».
ATTENTION:
Attendre que la voiture soitimmobilisée complètement avant de
mettre le sélecteur sur «P». Lenonrespect de cette précaution peut entraîner des dommages irréparables à la boîte de vitesse.
HGK3040
ZC110C1-AU
o R (Reverse : marche arrière): Sert à faire une marche arrière. Attendre que la voiture soit immobilisée complètement avant de mettre lasélecteur sur «R».
REMARQUE:
Appuyez sur la pédale de frein et actionnez le bouton lors du changement de vitesses.Enfoncez le bouton lors du changement de vitesse. Le levier du sélecteur doit êtrechangé librement.
! ATTENTION:
Ne passez jamais en position «R» ou «P» lorsque le véhicule roule. Les témoins indicateurs dans le combiné d'instruments indiquent la position dulevier de sélecteur lorsque la clé de contact est tournée sur «ON». Lors du fonctionnement du mode sport ou «D»,la vitesse actuellement utilisée est affichée sur l'indicateur numérique.

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ZC110D1-AU
o N (Neutral : point mort): Dans la position «N», la boîte est au point mort, ce qui signifie qu'aucunevitesse n'est engagée. Le moteur peut être démarré lorsque le sélecteur est sur la position «N», mais cela n'est pasrecommandé sauf lorsque le moteur s'arrête alors que la voiture est en mouvement. C090E02O-AUT o D (Drive : conduire): Cette position est utilisée pour la conduite normale. Attendre que la voituresoit immobilisée complètement avant de mettre la sélecteur sur «R». La boîte change de vitesse automatiquementen choisissant parmiles quatre vitesses celle qui procure le meilleur rapport puissance/économie.
C090F02GK-GUT Mode sports Le mode sports est sélectionné en actionnant le levier du sélecteur depuis la position «D» dans la coulissemanuelle que le véhicule soit à l'arrêt ou qu'il se déplace. Pour revenir au fonctionnement de la plage «D»,actionnez le levier du sélecteur dans la coulisse principale. HGK3027Dans le mode sports, déplacer le levier du sélecteur vers l'arrière et vers l'avantpeut faciliter et rendre plus rapide la sélection des vitesses. Par opposition à l'embrayage et différentiel manuels,le mode sports permet des sélections de vitesses avec la pédale de l'accélérateur enfoncée. UP (haut) (+)
: Poussez le levier vers
l'avant une fois pour enclencher une vitesse. DOWN (bas) (-) : Tirez le levier vers
l'arrière une fois pour rétrograder une vitesse.

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REMARQUE:
o Dans le mode sports, seules les 4vitesses avant peuvent être sélectionnées. Pour faire marchearrière ou stationner le véhicule, déplacez le levier de sélecteur sur la position «R» ou «P» sinécessaire.
o Dans le mode sport, le
conducteur peut rétrograderautomatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, la premièrevitesse est automatiquement sélectionnée.
o Pour maintenir les niveaux requis de performances du véhicule etpour garantir la sécurité, le système ne peut pas exécutercertaines sélections de vitesses lorsque le levier du sélecteur est actionné.
! ATTENTION:
o Enclencher des vitesses dans le mode sports ne se fait pas automatiquement. Le conducteurdoit le faire en fonction des condi- tions routières en vigueur en faisant attention à maintenir lavitesse du moteur en dessous de la zone rouge.
o Pour la protection du moteur, les montages des vitesses sontréalisés automatiquement lorsque la vitesse du moteur atteint la zonerouge.
o En déplaçant rapidement le levier
de sélecteur vers l'arrière (-) 2fois, il est possible de sauter une vitesse en utilisant le mode sport. Puisqu'un freinage brusque et/ou des accélérations rapides peuvent entraîner une perte de traction, le conducteur doittoutefois rétrograder précautionneusement en fonction de la vitesse du véhicule. o Lorsque vous roulez sur des
routes glissantes, actionnez lelevier du sélecteur dans la posi- tion +(UP). L'embrayage et différentiel passent à la secondevitesse qui est plus adaptée pour une conduite régulière sur des routes glissantes. Actionnez lelevier du sélecteur sur le côté (DOWN) pour revenir à la première vitesse.

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C090H01L-GUT REMARQUE:
o Pour un fonctionnement sûr et
régulier, appuyez sur la pédale de frein lorsque vous passez dela position «Point mort» ou de la position «Stationnement» à une vitesse avant ou arrière.
o La clé de contact doit se trouver dans la position «ON» et la pédalede frein doit être actionnéecomplètement afin de déplacer le levier de vitesses de la posi- tion «P» (stationnement) à l'unedes autres positions.
o Il est toujours possible de passer
des positions «R», «N», «D» à laposition «P«. Le véhicule doit être totalement arrêté pour éviter des dommages sur l'embrayage et ledifférentiel. C090I03L-GUT
ATTENTION:
o Passez à la position «R», «D» et «P» uniquement lorsque le véhicule est complètement arrêté.
o N'accélérez pas en marche arrière
ou dans l'une des positions de marche avant lorsque les freins sont serrés.
o Serrez toujours le frein au pied
lorsque vous passez de «P» ou
«N» à la position «R» ou «D».
o N'utilisez pas la position «P» (stationnement) à la place du frein de stationnement. Réglez toujours le frein de stationnement, faites passer l'embrayage et différentiel à la
position «P» (stationnement) et tournez la clé de contact sur OFF lorsque vous quittez le véhicule même momentanément. Ne laissez jamais le véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne. o Lors d’un démarrage en côte, le
véhicule peut avoir tendance à reculer. Pour contrer ce phénomène, placez le levier de
vitesse sur la position 2 (deuxième vitesse) en mode Sport.
o Vérifiez régulièrement le niveau de liquide d'embrayage et de différentiel automatiques et faites l'appoint de liquide si nécessaire.

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C090N05O-AUT Bonnes habitudes de conduite
o Ne jamais passer de la position «P»
ou «N» à une autre position en appuyant sur la pédale d'accélérateur.
o Ne jamais mettre le sélecteur sur «P»
lorsque la voiture est en mouvement.
o Attendre que la voiture se soit immobilisée complètement avant de
mettre le sélecteur sur «R» ou «D».
o Dans une descente, il est très dangereux de mettre la boîte devitesse au point mort. L'une desvitesses doit toujours être engagée.
o Ne pas appuyer constamment sur la
pédale de frein pour ralentir dans unedescente. Une surchauffe pourrait se produire dans le circuit de freinage et compromettre son fonctionnement.Ralentir et choisir le rapport inférieur de manière à freiner sur le moteur.
o Ralentir avant de choisir une vitesse inférieure. Dans le cas contraire, lavitesse pourrait ne pas s'enclencher.
o Pour maintenir la voiture immobile, toujours utiliser le frein à main. Ne passe fier uniquement à la position «P» de la boîte de vitesse. o Sur route glissante, conduire avec
grande prudence, plus spécialementlors du freinage, de l'accélération ou du changement de vitesse. Sur route glissante, un chagement soudain durégime moteur se traduit par une perte d'adhérence des roues motrices, ce qui peut vous faireperdre le contrôle de votre voiture.
o Vous réalisez des performances
optimales du véhicule et une bonneéconomie de carburant en actionnant et en relâchant en douceur la pédale d’accélérateur.
!AVERTISSEMENT:
o Evitez d'effectuer les virages à des vitesses élevées.
o N'effectuez pas des déplacements
rapides du volant de direction, comme par exemple des changements de voie brusquesou des virages serrés et rapides.
o Portez toujours votre ceinture de
sécurité. En cas de collision, unepersonne non ceinturée est davantage exposée aux risques de blessures graves, voire mortelles,qu'une personne ceinturée. o Le risque de retournement est
considérablement accru si vousperdez le contrôle de votrevéhicule à une vitesse élevée.
o Une perte de contrôle arrive
souvent si deux roues ou plusdécollent de la chaussée et si le conducteur survire pour regagner la chaussée.
o Si votre véhicule quitte la route, ne virez pas de manière brusque.Ralentissez plutôt avant derevenir sur la route.
o Ne dépassez jamais les limites de
vitesse recommandées.
o Si votre véhicule est immobilisé dans de la neige, de la boue, dusable, etc., vous pouvez essayer dele dégager en faisant marche avant et marche arrière. Ne procédez pas de la sorte si des personnes ou deséquipements sont à proximité du véhicule. Lorsque vous essayez d’extirper levéhicule de la neige, de la boue, du sable, etc., ce dernier peut avancer ou reculer soudainement et doncblesser des personnes ou endommager des équipements se trouvant à proximité.

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C120A03A-AUT (Si installé) Le système antiblocage des roues (ABS) est conçu de manière àempêcher les roues de se bloquer lors des freinages brusques ou sur revêtement routier dangereux. Lemodule de commande ABS surveille la vitesse de rotation des roues et régule la pression exercée sur chaque frein.Dans les cas d'urgence ou sur route mouillée, le système ABS augmente donc la traction du véhicule pendant lefreinage. REMARQUE:
o Il se peut qu’un clic se fasse
entendre dans le compartiment- moteur lorsque le véhicule se met à se déplacer après le démarragedu moteur. Ces conditions sont normales et indiquent que le système d’antiblocage de frein(Contrôle dynamique de stabilité) fonctionne correctement.
o Pendant le fonctionnement de
l'ABS(ESP), une légère pulsationpeut être ressentie à la pédale de freinage lorsqu'elle est appuyée. Un bruit peut également êtreentendu dans le compartiment dumoteur pendant la conduite. Ces conditions sont normales et indiquent que le système defreinage anti-blocage fonctionne correctement.
SYSTEME ANTIBLOCAGE DES ROUES (ABS)
o Conduite sur chausséesaccidentées, couvertes de graviers et de neige.
o Conduite avec les chaînes à pneu
installées.
o Conduite sur des routes à sur- face trouée ou à différentes hau-teurs de surface.
Conduisez à des vitesse réduitessur ces routes. Les caractéristiquesde sécurité d'un véhicule équipé de I'ABS(ESP) ne doivent pas être contrôlées en conduisant à desvitesses élevées ou en effectuant des virages. Ceci risque de mettre en danger lasécurité d'autres personnes ou la vôtre.
AVERTISSEMENT:
Votre ABS(ESP) n'empêche pas des accidents dus à des manæuvres deconduite incorrectes ou dangereuses. Même si la commande du véhicule est améliorée lors dufreinage de secours, maintenez toujours une distance de sécurite entre vous et les objets á I'avant. Lavitesse du véhicule doit toujours être réduite en cas de conditions de route extrêmes.La distance de freinage pour les véhicules équipés d'un système de freinage antiblocage(Controledynamique de stabilite) doit être plus grande que pour les véhicules sans ce système dans les conditionsde route suivantes:

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!AVERTISSEMENT:
Le contrôle dynamique de stabilité n'est qu'une aide à la conduite. Toutes les précautions normales encas de mauvais temps et sur chaussée glissante doivent être respectées.
Ce n'est pas un substitut pour des pratiques de conduite sûres. Lesfacteurs tels que la vitesse, l'état des routes et le réglage de l'angle au volant par le conducteur peuvent affecter lefait suivant, à savoir si l'ESP permet d'éviter une perte de contrôle. Il en va toujours de votre responsabilité deconduire et de virer à des vitesses raisonnables et de garder une marge de sécurité suffisante.
ATTENTION:
Conduire avec une taille de pneu oude roue variable peut provoquer le dysfonctionnement du système ESP. Lors du remplacement des pneus,assurez-vous qu'ils sont de la même taille que vos pneus d'origine.
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CONTROLE DYNAMIQUE DE STABILITE (ESP)
C310A01JM-AUT (Si installé) Le système de contrôle dynamique de stabilité (ESP) est conçu pour stabiliserle véhicule dans les virages. L'ESP vérifie où vous braquez et où se rend le véhicule.L'ESP serre les freins au niveau des roues individuelles et intervient dans le système de gestion du moteur pourstabiliser le véhicule. Le système de contrôle dynamique de stabilité (ESP) est un systèmeélectronique conçu pour aider le conducteur à conserver le contrôle du véhicule dans de mauvaises condi-tions. OGK056303