Hyundai Getz 2005 Manual do proprietário (in Portuguese)

QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA 2- 11
SC110E1-FP
o "D" ( Condução )
É usada para a condução normal. A caixa passa pelas 4 velocidades de forma sequencial, dando melhoreconomia e força.Nunca reduza manualmente para "2"ou para "1" quando o veículo for a umavelocidade superior a 95Km/h ( 60mph). SC110F1-FP
o "2" (Segunda)
Utiliza-se em pisos escorregadios,
subidas ou descidas. "2" é uma velocidade que
automaticamente muda entre a 1ª e a2ª, isto quer dizer que nunca atingirá a terceira. De qualquer forma, deve passar-se à terceira (D) manualmente,quando o veículo exceder a velocidade prevista para as mudanças anteriores, afim de que o motor nãofique sobre-esforçado e volte às condições normais.
SC110C1-FP
o "R" ( Marcha atrás )
Serve para fazer recuar o veículo. O carro deverá estar completamenteparado, antes de colocar a alavanca na posição "R".
SC110D1-FP
o "N" ( Ponto Morto/Neutro )
Na posição "N" a caixa de velocidades
estará em ponto morto, o que significaque a caixa não está engrenada. Pode arrancar nesta posição, embora nãoseja aconselhável, salvo se o motor for abaixo com o carro em movimento. C090H01A-GPTNOTA:
o Para um funcionamento suave,
carregar no pedal do travão quando mudar de "N" ou "P" para uma relação para a frente ou a marcha-atrás.
o A chave da ignição deve estar na posição "ON" e o pedal do travãocompletamente carregado paradeslocar a alavanca da posição "P" para qualquer uma das outras posições. (se montado)
o É sempre possível passar das
posições "R", "N", "D", "2" ou"L" para a posição "P".
SC110G1-FP
o "L" ( Mudança Baixa )
Usada só para subidas muito
íngremes ou muito inclinadas, comofreio do motor. Quando usar a posição"L", a caixa deve passar anteriormente pela posição "2", de forma a reduzir a velocidade do automóvel. Nãoultrapasse os 50Km/h (31mph) na posição "L", assim, a passagem para a 2ª faz-se quando o carro excede avelo-cidade indicada e, à medida que a velocidade aumenta, deve engre- nar a 3ª afim de evitar sobrecarga domotor.
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2- 12 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
C090I02A-GPT
C090N03A-APT
PRÁTICAS PARA UMA BOA CONDUÇÃO
o Nunca mude a alavanca selectora
da posição "P" ou "N" para qualquer outra posição, estando com o pé no acelerador.
o Quando o veículo estiver em movimento, nunca mude a alavancapara a posição "P".
o Certifique-se de que o veículo está
completamente parado antes deutilizar a posição "R".
o Nunca desça um piso inclinado com a
caixa de velocidades em ponto morto,pois pode ser extremamente perigoso. Movimente o carro sempre com uma mudança engrenada.
o Não esforce demasiado os travões, pois pode causar-lhesobreaquecimento e mau funcionamento. Ao descer um piso inclinado engrene uma mudançamais baixa. Ao fazê-lo, o próprio motor irá ajudar a travar o carro. o Quando passar para uma mudança
mais baixa, abrande, pois caso contrário, esta não engrenará bem.
o Utilize sempre o travão de mão, não utilize a posição "P" como sua substituta. Aumente as precauções quando conduzir sobre pavimentoescorregadio. Tome especial AVISO quando acelerar, travar ou engrenar mudanças. Num piso escorregadio,uma mudança engrenada bruscamente pode conduzir à perda de tracção e, consequentemente, àperda do controlo do veículo.
o Ligue o "overdrive" para obter uma
maior economia de combusível e uma condução suave. Mas, se for necessário utilizar a posição "D"devido à inclinação do piso e suas curvas e contracurvas, necessitando, assim de reduzirconstantemente de 4ª para 3ª, é recomendável que utilize o botão do overdrive, ligando e desligandoconforme a necessidade.
CUIDADO:
o Engate "P" ou "R" só quando o veículo estiver completamenteimobilizado.
o Não acelere em marcha atrás ou
marcha em frente com o automóvel travado.
o Utilize sempre o pedal do travão quando mudar da posição "P"ou "N", para a posição "R", "D", "2" ou "L".
o Não utilize a posição "P" (Park)
em vez do travão de mão. Traveo carro com o travão de mão, leve a manete das mudanças à posição "P" (Park) e, caso saiado veículo, ainda que por momentos, desligue a ignição. Nunca deixe o seu veículo como motor a trabalhar sem condutor.
o Ao arrancar numa subida
íngreme, o veículo poderá quererrolar para trás. A colocação da alavanca das mudanças em 2ª (segunda velocidade), ajudará aimpedir o veículo de rolar para trás.
!
o Verifique, regularmente, o níveldo fluído d a caixa de
velocidades automática e reponha-o, caso seja necessário.
!AVISO:
o Evitar efectuar curvas a alta velocidade.
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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA 2- 13
!
C090P01A-GPT
BOTÃO DE OVERDRIVE
Quando o botão de overdrive é ligado,
a caixa de velocidades passa, automaticamente, de 2ª para 3ª e depois para overdrive.
Quando o interruptor de overdrive
estiver desligado, a caixa só chegaráà 3ª, não atingindo o overdrive.
Para uma utilização normal, o selector
da mudança deverá estar em "D" e ointerruptor de overdrive, ligado. Para movimentar a alavanca de velocidades para outra posição, o botão do "over-drive" deve ser accionado em primeiro lugar.
HTB217 Caso precise de acelerar rapidamente, carregue no acelerador a fundo. A caixa baixará automaticamente a umavelocidade inferior, dependendo da velocidade. SC140A1-FP PRÁTICAS PARA UMA BOA TRAVAGEM
AVISO:
Não deverá transportar nada na tampa da bagageira, por trás do banco traseiro, pois caso haja um acidente ou uma travagem brusca,os objectos podem ser projectados para a frente do veículo e causar sérias lesões aos ocupantes.
o Depois de ter estado parado, certifique-se de que o travão de mão não ficou accionado e que a luz do indicador do travão de mãose apagou, antes de iniciar a condução.
o Não efectuar movimentos rápidos
com o volante, tais como mudanças bruscas de faixa ou curvas apertadas a alta velocidade.
o Utilizar sempre o cinto de segurança.
o O risco de capotamneto é
grandemente aumentado se perder o controlo do veiculo aaltas velocidades.
o A perda do controle do veiculo é comum quando duas ou maisrodas saem da estrada, e o condutor vira demais as rodas para reentrar na estrada.
o No caso de uma saída de estrada, não tente virar as rodas abruptamente para tentar voltar á estrada. Neste caso é maisaconselhável, primeiro abrandar de velocidade, e só então entrar na estrada.
o Nunca exceda os limites de velocidade estabelecidos.
o Uma aceleração excessiva em condições de pouca aderênciados pneus, como por exemplo ao tentar sair de um atoleiro de lama ou conduzir sobre a neve, poderádanificar seriamente a transmissão. Neste casos, e se o veículo ficar imobilizado, tenteoutras soluções, como, por exemplo, um reboque.
TB por-2.p65 7/19/2005, 3:44 PM
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2- 14 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
C120A03A-APT
SISTEMA DE TRAVAGEM ANTI- BLOQUEIO (Se instalado)
O sistema de travagem anti-bloqueio
(ABS) destina-se a evitar o bloqueio de uma roda durante uma travagem de emergência ou em pisos muito irregulares. Um computador controlaa velocidade das rodas e a pressão do óleo aplicada a cada uma das rodas. Nestas circunstâncias, numasituação de emergência, o ABS aumentará a segurança durante as travagens.
NOTA:
o Durante a operação do ABS (ESP), poderá sentir pequenos impulsos no pedal do travão quando aplicar os travões. Poderá igualmenteouvir um ruído no compartimento do motor durante a travagem. Estas situações são normais eindicam que o sistema de travagem anti-bloqueio (Elec- tronic Stability Program –Programa Electrónico de Estabilidade) está a funcionar correctamente.
o Conduzir por cima da água pode
humedecer os travões. Tambémpodem ficar húmidos quando ocarro é lavado. Os travões húmidos não são fiáveis!! Com os travões molhados, o seu carro não travarátão bem quanto o desejável e, além disso, podem bloquear. Para secar os travões, deve pressionaro pedal suavemente, repetidas vezes, até que os travões voltem ao normal, tendo o cuidado,durante esta operação, de manter o carro sob controlo. Se, depois desta operação, os travões nãovoltarem ao normal, pare assim que puder, como medida de segurança, chame o seu serviçoHYUNDAI para lhe resolver o problema.
o Não desça um piso muito inclinado sem ter uma mudança engrenada, pois pode ser perigoso. Use ostravões para diminuir a ve- locidade e meta uma mudança mais baixa para que, desta forma, possautilizar a capacidade de travagem do motor.
o Não conduza com o pé "em cima" do pedal do travão. Descansar opé em cima do pedal do travão pode ser perigoso pois poderesultar num sobreaquecimento dos travões e, consequentemente, naperda de eficiência. Além disso, faz com que o tempo de duração dos componentes seja encurtado.
o Se tiver um furo enquanto for a
conduzir, carregue suavementeno travão e mantenha o carro alinhado enquanto abranda. Quando a velocidade já fôrsuficientemente lenta para uma total paragem segurança, encoste á berma e estacione o carro numlocal seguro.
o Se o carro estiver equipado com caixa de velocidades automática,não o deixe deslizar lentamente
quando parar, trave-o.
o Quando parar num piso inclinado, tenha cuidado. Engrene a mudançana posição "P" ( para caixasautomáticas ) ou em 1ª, se a caixa for manual e utilize o travão de mão. Se for numa curva a descer,vire as rodas para o lado de fora da estrada de modo a manter o veículo fora da via de rodagem epará-lo. Na mesma situação, mas numa recta, deve pôr um calço nas rodas para as bloquear.
TB por-2.p65 7/19/2005, 3:44 PM
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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA 2- 15
!
o Durante o funcionamento do
sistema ABS, poderá sentir-se um ligeiro pulsar ou vibração nopedal dos travões, durante travagens bruscas ou quando o piso da estrada é muito irregu-lar. Poderá também ouvir-se um ruído no compartimento do mo- tor. Estas situações são normaise indicam que o ABS está a funcionar em condições. AVISO:
O seu ABS não evitará acidentes
causados por manobras perigosas. Mesmo que o controlo do veículotenha melhorado durante situações de travagem de emergência, mantenha sempre uma distânciasegura entre o seu veículo e outros objectos.
A velocidade deve ser sempre
reduzida quando as condições daestrada são precárias.
As distâncias de travagem dos
veículos equipados com ABS podem ser maiores nas seguintescondições:
o Conduzir em piso irregular, arenoso ou neve.
o Conduzir com correntes de neve.
o Conduzir em estradas onde o pavimento está escorregadio ouexistam desníveis no pavimento. As condições de segurança oferecidas pelo sistema ABS nunca devem ser ensaiadas numacondução a alta velocidade ou em curvas. Com esses ensaios apenas estaria a pôr em risco a suasegurança e a de terceiros.
TB por-2.p65
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2- 16 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
C130A01LZ-APT
PROGRAMA ELECTRÓNICO DE ESTABILIDADE (ESP) (Se instalado)
Ao conduzir em estradas com pouca aderência, o programa electrónico deestabilidade (ESP) evita que as rodas patinem excessivamente, ajudando assim o veículo a acelerar. Permitetambém um melhor controlo da aderência e da direcção ao fazer curvas. C310A01TBControlo de Deslizamento (SLIP)
Evita que as rodas patinem
excessivamente no arranque ou aofazer curvas em aceleração em pisos com pouca aderência, de modo a não perder a aderência ao solo das rodasda frente. Conselhos para a Condução
O ESP não aplica os travões de forma
activa. Certifique-se de que reduz suficientemente a velocidade antes de entrar numa curva.
!
CUIDADO:
Quando o indicador do ESP começa
a "piscar" isso indica que o controlo de deslizamento (SLIP) foi desactivado. Indica também que a estrada está escorregadia ou que oveículo está a acelerar excessivamente. Nesta situação, reduza a pressão no acelerador emantenha uma velocidade moderada.! AVISO:
O programa electrónico de
estabilidade é apenas um auxiliar para a condução; devem sempre ser observadas todas as precauçõesnormais ao conduzir com condições climatéricas adversas e em estradas com pouca aderência.
C130B01LZ-APT
Ligar e desligar o modo ESP
Quando o ESP está activado, o
indicador do ESP no painel deinstrumentos "pisca".
Se desactivar o sistema premindo o
interruptor ESP, o indicador ESP-OFF,acende-se e mantém-se acesso.Quando o ESP está desactivado, o controlo de deslizamento (SLIP) também está desactivado. Ajuste asua condução de forma adequada. Para voltar a ligar o sistema, prima novamente o interruptor. O indicadorESP-OFF apaga-se.
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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA 2- 17
NOTA:
1) O modo ESP é ligado automaticamente quando o mo- tor é desligado e, em seguida,novamente posto em funcionamento.
2) Quando o programa electrónico de estabilidade está a funcionar correctamente, poderá sentir umaligeira pulsação no veículo, que resulta unicamente do controlo dos travões, não indicando porisso nada de anormal.
3) Quando o motor é posto em
funcionamento, é ouvido um"clique" no compartimento do motor; que é apenas provocado pela verificação do sistema decontrolo de tracção.
4) Se premir o acelerador ao sair de uma zona com lama ou neve, a velocidade do motor poderá não aumentar imediatamente, devidoà acção do ESP. C310D01LZ-APT
Indicadores e Avisos
Os indicadores devem acender-se
quando a ignição é ligada (ON) ou omotor posto em marcha (START) e devem apagar-se após decorridos 3 segundos. Se os indicadores não se acenderem,
ou se o indicador ESP ou ESP-OFFnão se apagar ao fim de 3 segundos, o sistema deverá ser verificado por um concessionário autorizado.
Caso ocorra qualquer situação anormal
no sistema durante a condução, o indicador ESP-OFF acende-se como aviso.
Se o indicador ESP-OFF se acender,
conduza o veículo até um lugar seguro,estacione e desligue o motor.
Em seguida, ponha o motor novamente
em funcionamento e verifique se oindicador ESP-OFF se apaga.
Se o indicador se mantiver aceso
mesmo depois do motor ser novamenteposto em funcionamento, o veículodeverá ser verificado por um concessionário Hyundai autorizado. NOTA:
1) Quando o indicador ESP-OFF se
acende, o programa electrónico de estabilidade éautomaticamente desactivado por razões de segurança.
2) Esta função de segurança não funciona quando o condutor selecciona o modo ESP-OFF.
C140A01A-GPT CONDUZIR NA FORMA ECONOMICA Pode economizar bastante combustível se seguir estasindicações:
o Conduza devagar. Acelere moderadamente. Não faça grandes acelerações nem travebruscamente, tente manter uma velocidade constante. Não acelere com semáforos vermelhos. Tenteajustar a velocidade à velocidade do trânsito para assim não precisar de fazer alterações de velocidadedesnecessárias. Evite, sempre que possível, tráfego congestionado.
TB por-2.p65 7/19/2005, 3:44 PM
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2- 18 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
para a economia de combustível.
o Não deixe o motor ao ralenti para
além do tempo necessário. Se estiver parado (sem ser notráfego), desligue o motor e voltea ligar só quando se preparar para partir.
o Lembre-se, o seu HYUNDAI não necessita de um longo período de aquecimento. Assim que o motoresteja a trabalhar, pode arrancar com o carro. Contudo, em climas mais frios, é aconselhável fazerum aquecimento prévio, durante algum tempo.
o Não sobrecarregue o motor, ou seja, não o obrigue a esforços emmudanças muitos altas conduzindo a baixa velocidade. Quandoconduzir a uma velocidade mais moderada, deve utilizar uma mudança mais baixa.Sobrecarregar o motor é, pois, obrigá-lo a trabalhar em rotações mais baixas que as dos limitesrecomendados.
o Utilize o ar condicionado de forma moderada, pois como trabalha com a força do motor, a economia de combustível é reduzida quandoutilizado.
o Certifique-se do alinhamento correcto
do eixo das rodas. O alinhamento incorrecto pode causar um desgaste prematuro dos
pneus, para além do consumoexcessivo de combustível.
o Mantenha o seu automóvel em boas condições. Para uma maioreconomia de combustível e reduzidos custos de manutenção, mantenha o seu carro de acordocom o plano de manuntenção descrito no capítulo 5. Quanto mais severas forem as condições decondução, mais frequente deve ser a manutenção do seu veículo. (Ver capítulo 5 para mais detalhes).
o Conserve o seu carro sempre limpo. Para um serviço maiscuidado de limpeza ou prevenção de materiais corrosivos, recorra ao seu serviço HYUNDAI. Éespecialmente importante que resíduos como a lama, pó, gelo, etc. não se acumulem na parteinferior do car- ro, pois este peso extra pode levar a um maior consumo de combustível e tambémpode contribuir para a corrosão.
o Viaje com o mínimo de peso possível. O peso é um inimigo
Mantenha-se sempre a uma distância segura dos veículos que o precedem para evitar travarrepentinamente, o que causará um desgaste nos travões.
o Conduza a uma velocidade moderada. Quanto mais depressa conduzir, mais combustível gasta.Conduzir a uma velocidade moderada, especialmente em auto- estradas, é uma das formas maiseficazes de economizar combustível.
o Nunca descanse o pé em cima dos pedais de embraiagem ouacelerador, pois para além de os desgastar e de causar o sobreaque-cimento dos travões, também irá aumentar o consumo de combustível. Poderá, ainda,reduzir-lhes eficácia, levando ás mais sérias consequências.
o Tenha sempre a preocupação de verificar o estado dos seus pneus. Mantenha a pressão recomendada,pois a pressão incorrecta, quer seja superior ou inferior, resulta num desgaste prematuro dos pneus. Reveja a pressão dos pneus pelo menos uma vez por mês.
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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA 2- 19
C150A01A-APT
ADERÊNCIA NAS CURVAS
Evite travar ou engrenar mudanças
nas curvas, especialmente com piso escorregadio e molhado. O ideal será fazer sempre as curvas com uma aceleração moderada. Seguindo esteconselho, estará a prolongar a vida dos seus pneus.
C160A01A-APT
CONDUÇÃO DE INVERNO
No Inverno, as condições climatéricas
mais severas podem trazer problemaspara a sua viatura, para além de grande desgaste. Para minimizarestes problemas da condução de Inverno, siga os seguintes conselhos: C160B01A-GPT
CONDIÇÕES DE GELO OU NEVE
Para conduzir em neve profunda, é
necessário utilizar pneus próprios para a neve ou protegê-los com correntes. Caso os pneus para a neve sejam necessários, é importante seleccionarpneus equivalentes em tamanho e tipo aos originais. A selecção errada dos pneus poderá afectar a segurançada viatura e a sua manutenção. Por outro lado, acelerações rápidas, travagens, guinadas bruscas, tambémpoderão ser muito perigosas. Durante a desaceleração, tra-ve com o motor. Travagens bruscas na neve ou nogelo podem levar o carro a perder aderência, por isso,convém que mantenha uma distânciasuficientemente segura em relação ao carro da frente, para além de travar muito suavemente. Lembre queas correntes dão mais força ao veículo mas não impedem de perder a aderência.
NOTA: O uso de correntes não é permitido
em todos os locais. Antes de as utilizar, reveja a legislação de cada localidade sobre o assunto. C160C01A-APT UTILIZE ANTICONGELANTE DE ALTA QUALIDADE O seu HYUNDAI vem provido de fábrica com anticongelante de altaqualidade no sistema de refrigeração. É o único tipo de anticongelante que deve ser utilizado porque previne aóxidação dos componentes do sistema de refrigeração, lubrifica a bomba de água e evita ocongelamento. Verifique sempre o nível do anticongelante, de acordo com as instruções do Capítulo 5. Antes de começar o Inverno, deve rever o nível do anticongelante, de modo a prevenir antecipadamente astemperaturas do Inverno. C160D01A-APT CONTROLE DA BATERIA E DOS CABOS O Inverno aumenta o consumo da sua bateria. Inspeccione visual-mente abateria e os cabos conforme é indicado no Capítulo 6. O nível de carga da bateria deve ser verificado pelo seuserviço HYUNDAI.
TB por-2.p65
7/19/2005, 3:44 PM
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2- 20 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
C160I01A-APT
NÃO DEIXE O TRAVÃO DE MÃO CONGELAR ACCIONADO
Sob certas condições, o travão de
mão pode vir a congelar, impedindo o mecanismo de trabalhar. Esta situação acontece facilmente quando há uma acumulação de neve ou geloperto dos tambores de travão traseiros ou quando o sistema está húmido/
C160F01A-GPT
VERIFIQUE AS VELAS E O SISTEMA DA IGNIÇÃO
Verifique as velas como é indicado
na Capítulo 6 e substitua-as se necessário. Verifique também, todos os cabos e componentes do sistemade ignição, para prevenir qualquer dano. C160G02A-APT
PROTEJA AS FECHADURAS DO FRIO
Para proteger as fechaduras do gelo,
ponha-lhes qualquer tipo de glicerina ou descongelante aprovado, para eliminar o gelo. Se a fechadura tiver gelo internamente, tente removê-lointroduzindo a chave ligeiramente aquecida, tendo cuidado para não queimar os dedos.
NOTA: A temperatura de utilização da
chave equipada com imobilizador é de -40°C a +80°C. Se aquecer a chave equipada com imobilizadora mais de +80 °C para abrir uma fechadura congelada, poderá provocar danos no transmissorexistente no seu interior. C160H01A-APT
UTILIZE SÓ ANTICONGELANTES APROVADOS PARA OSLIMPA-PARABRISAS
Mantenha a água dos limpapára-brisas
com anticongelantes aprovados, de acordo com as instruções de utilização.O anticonge-lante dos limpa para- brisas encontra-se à sua disposição nos concessionários HYUNDAI e namaioria das lojas de peças para automóveis. Não utilize anticongelante de motor, pois pode da-nificar osacabamentos.
C160E01A-APT
MUDE O ÓLEO PARA UM ÓLEO DE INVERNO, SE NECESSÁRIO
Em alguns climas, é recomendável,
usar durante o Inverno, um óleo com índice de viscosidade mais baixa. Para recomendações consulte o Capítulo 9. Caso não saiba que tipode óleo deve usar, consulte o seu representante HYUNDAI.
TB por-2.p65 7/19/2005, 3:44 PM
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