52 7
W½UOB«
„d;« …d−×Ð d¼UB*« WŠu
n u« dNB*« —UOF wL;« ÊuJ*«
dNB*« (A/CON, FRT DEICER) ö u«Ë WKÐUI« —UNB½ö (FRT HTR, RR HTR, RR HTD, C/FAN,
F/FILTER, ABS 1/2) bu*«Ë dNBË E/R W³KŽË qŠd*« V½U−K s1_«
dNB*« (DR LOCK, FRT FOG LP, B/ALARM q uË WUD« ((AUDIO-1, ROOM LP)
dNB*« (FUEL LID, P/WDW LH/RH, HAZARD) q uË h×H« œbF² ÷«dž_«
dNB*« (STOP LP, BWS) qŠdË WŠËd dOðU¹œ«d« (G4KC)
ÕU²H ‰UFýù« (ACC, IG1)
ÕU²H ‰UFýù« (IG2, START) qŠd ¨ ¡bÐ qOGA²«
qŠd rJײ« w „d;«
qŠd WŠËd*« WOU_«
qŠd q¹e lOIB« wHK)«
qŠd WŠËd*« WOHK)«
…bŠË rJײ« w ÂUE½ lM qH q«dH« ABS (G4KC)
…bŠË rJײ« w ÂUE½
lM qH q«dH« ABS (G4KC)
qŠd WŠËd n¦J*« 1
qŠd …Qb d²K ® œuu«
©‰e¹œ „d×
…bŠË rJײ« w qI½ Wd(« (TCM) ¨ ECM ®
s¹eMÐ „dש
qŠd W¬ tO³M²«
…bŠË rJײ« w …Qb ‰UFý≈ œuu« (D4CB)
qŠd W
C œuu« (G4KC)
bu*« (D4BH)
qŠd ÕU³B*« ¨©lHðd*«® wU_« qŠd ÕU³B*« ©iH
M*«® wU_«
qŠd nOOJð ¡«uN«
qŠd q¹e lOIB« sŽ ÃUłe« wU_«
«–≈® X½U …—UO« …eN− ©pcÐ
ÕU³B*« wU_« V½U−K ÕU³B® d¹_« b¹b% WŽuL−Ë ©l{u*« `OÐUB*« WOHK)« V½U−K d¹_« ÕU³BË WŠu ÂU—_« V½U−K d¹_«
150 dO³√
50 dO³√
30 dO³√
40 dO³√
40 dO³√
40 dO³√
30 ØdO³√ 20 dO³√
40 dO³√
40 dO³√
40 dO³√
40 dO³√
40 dO³√
30 dO³√
30 dO³√
10 dO³√
10 dO³√
20 dO³√
15 dO³√
10 dO³√
15 dO³√
10 dO³√
15 dO³√
10 dO³√ ALT
BATT 1
BATT 2
BATT 3/RAD FAN
IGN 1
IGN 2
ECU MAIN
FRT HTR
RR HTD
RR HTR
ABS 1
ABS 2
C/FAN
F/FILTER
ECU/TCU
HORN
BURNER
F/PUMP
ALT
H/LP HI
A/CON
FRT DEICER
TAIL LH
