alarm Hyundai Ioniq Electric 2018 Manuel du propriétaire (in French)

3-109
Fonctions pratiques de votre véhicule
3
• Lorsque vous passez la marche
arrière, le bouton du système
d'aide au stationnement s'allume
et active le système d'aide au
stationnement. Toutefois, le
système ne génère pas
d'avertissement si vous roulez à
plus de 10 km/h, même si des
objets sont détectés, et se
désactive automatiquement au-
delà de 20 km/h. Appuyez sur le
bouton du système d'aide au
stationnement pour activer le
système.
• Lorsque le système détecte
simultanément plus de deux
obstacles, il identifie le plus proche
en premier.
Distance par
rapport à l'obstacle Témoin d'avertissement
Alarme sonoreMarche avant Marche arrière
61 ~ 100Avant-L'alarme retentit de
façon intermittente
61 ~ 120Arrière-L'alarme retentit de
façon intermittente
31 ~ 60
AvantL'alarme retentit de
façon plus rapprochée
Arrière-L'alarme retentit de
façon plus rapprochée
30
AvantL'alarme fonctionne
en continu
Arrière-L'alarme fonctionne
en continu
• Le témoin de votre véhicule peut différer de l'illustration. Si le témoin
clignote, nous vous conseillons de faire contrôler le système par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
• Si vous n'entendez aucune alarme sonore ou si l'alarme retentit par
intermittence lorsque vous enclenchez la marche arrière, cela peut
indiquer un dysfonctionnement du système d'aide au stationnement.
Dans ce cas, nous vous recommandons de faire vérifier le véhicule
dès que possible par un concessionnaire HYUNDAI agréé.
REMARQUE
Types d'alarmes sonores et de témoinscm

5-6
Conduite de votre véhicule
Positions du bouton POWER
Position Action Remarque
OFF
Pour couper le moteur, mettez le levier de
vitesses en position P (Parking) et appuyez
sur le bouton POWER.
Le moteur se coupe également si vous
appuyez sur le bouton POWER lorsque le
levier de vitesses est en position D
(Conduite) ou R (Marche arrière), car ce
dernier passe automatiquement en position
(Parking).
En revanche, si le levier est en position N
(Point mort), le bouton POWER passe en
position ACC.
Le volant se verrouille pour empêcher le vol
du véhicule.Si le volant n'est pas verrouillé correctement
lorsque vous ouvrez la porte conducteur, une
alarme se déclenche.
ACC
Appuyez sur le bouton POWER lorsqu'il est
en position OFF sans enfoncer la pédale de
frein.
Les accessoires électriques sont
accessibles.
Le volant se déverrouille.Si le volant ne se déverrouille pas
correctement, le bouton POWER ne
fonctionnera pas. Appuyez sur le bouton
POWER tout en tournant le volant vers la
droite et la gauche pour relâcher la tension.

5-8
Conduite de votre véhicule
Démarrage du véhicule
Information
• Il n'est possible de démarrer le
moteur en appuyant sur le bouton
POWER que lorsque la clé
intelligente se trouve à l'intérieur du
véhicule.
• Si la clé intelligente se trouve à
l'intérieur du véhicule, mais n'est
pas suffisamment proche du
conducteur, le véhicule risque de ne
pas démarrer.
• Si une porte est ouverte lorsque le
bouton POWER est en position
ACC ou ON, le système recherche la
clé intelligente. Lorsque la clé
intelligente ne se trouve pas dans le
véhicule, le témoin " " clignote
et le message d'avertissement " La
clé n'est pas dans le véhicule (Key
not in vehicle) " s'affiche. L'alarme
sonore retentit pendant 5 secondes
environ lorsque toutes les portes
sont fermées.
Laissez la clé intelligente à
l'intérieur du véhicule lorsque le
bouton POWER est en position
ACC ou que le véhicule est en mode
" READY ( )".1. Gardez toujours la clé intelligente
sur vous.
2. Assurez-vous que le frein de
stationnement est activé.
3. Assurez-vous que le levier de
vitesses est en position P
(Parking).
4. Appuyez sur la pédale de frein.
5. Appuyez sur le bouton POWER.
Si le véhicule démarre, le témoin
s'allume.
Information
• Démarrez toujours le moteur en
gardant votre pied sur la pédale de
frein. N'appuyez pas sur
l'accélérateur lorsque vous
démarrez le véhicule.
• Si la température ambiante est
basse, le témoin peut rester
allumé plus longtemps que la
normale.
i
i
•Portez toujours des
chaussures adaptées à la
conduite. Les chaussures non
adaptées (talons hauts,
chaussures de ski, sandales,
tongs, etc.) peuvent gêner
l'accès aux pédales de frein et
d'accélérateur.
•Ne démarrez pas le véhicule
avec la pédale d'accélérateur
enfoncée.
Il pourrait se déplacer et
provoquer un accident.
AVERTISSEMENT

5-23
Conduite de votre véhicule
5
Message d'avertissement
Auto-désactiver EPB impossible.
Bouclez la ceinture de sécurité et
fermez la porte, le coffre et le capot
• Si vous tentez de rouler lorsque
l'EPB est actif, une alarme retentit
et un message s'affiche.
• Lorsque la ceinture de sécurité du
conducteur n'est pas attachée et
que le capot ou le hayon est
ouvert, une alarme retentit et un
message s'affiche.
• En cas de dysfonctionnement du
véhicule, il est possible qu'une
alarme retentisse et qu'un
message s'affiche.Si cette situation se produit, appuyez
sur la pédale de frein et désactivez
l'EPB en appuyant sur le bouton
correspondant.• Un clic peut être perçu lorsque
vous activez ou désactivez
l'EPB. Il s'agit d'un phénomène
normal qui indique que le
système fonctionne
normalement.
• Lorsque vous confiez vos clés à
un gardien de parking ou un
voiturier, expliquez-lui le
fonctionnement de l'EPB.
• L'EPB peut ne pas fonctionner
correctement si vous conduisez
alors qu'il est activé.
• Appuyez doucement sur la
pédale d'accélérateur pour
désactiver automatiquement
l'EPB.
REMARQUE
OAEE056115L
•Pour éviter les mouvements
involontaires lorsque vous
arrêtez et quittez le véhicule,
n'utilisez pas la position P
(Parking) du levier de vitesses
à la place du frein de
stationnement. Activez le frein
de stationnement et assurez-
vous que le levier de vitesses
est en position P (Parking).
•Ne laissez jamais des
personnes qui ne connaissent
pas le véhicule toucher le frein
de stationnement. Sa
désactivation accidentelle
pourrait provoquer des
blessures graves.
•Le frein de stationnement doit
être toujours correctement
activé pour éviter tout
déplacement inopportun du
véhicule pouvant blesser les
passagers ou les piétons.
AVERTISSEMENT

5-24
Conduite de votre véhicule
AUTO HOLD sera désactivé.
Appuyez sur pédale de frein
Lorsque le passage du maintien
automatique à l'EPB ne fonctionne
pas correctement, une alarme
retentit et un message s'affiche.
Frein stationnement verrouillé
automat
Si l'EPB est activé alors que le
maintien automatique est lui-même
activé, une alarme retentit et un
message s'affiche.
Indicateur de
dysfonctionnement de l'EPB
Ce témoin s'allume si le bouton
POWER est mis en position ON, puis
s'éteint après environ 3 secondes
lorsque le système fonctionne
correctement.
S'il reste allumé, s'allume pendant
que vous conduisez ou ne s'allume
pas lorsque le bouton POWER est
mis en position ON, cela peut révéler
un dysfonctionnement de l'EPB.
Dans ce cas, nous vous conseillons
de faire vérifier le système par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
OAEE056117LOAEE056101L
OAEE056006

5-28
Conduite de votre véhicule
Information
• Le maintien automatique ne s'active
pas dans les situations suivantes :
- Le conducteur n'a pas attaché sa
ceinture et sa porte est ouverte.
- Le capot est ouvert.
- Le levier de vitesses est en position
P (Parking) ou R (Marche arrière).
- L'EPB est actif.
• Pour votre sécurité, le maintien
automatique est remplacé par l'EPB
dans les situations suivantes :
- Le conducteur n'a pas attaché sa
ceinture et sa porte est ouverte.
- Le capot est ouvert alors que le
levier de vitesses est en position D
(Conduite).
- Le véhicule est à l'arrêt depuis
plus de 10 minutes.
- Le véhicule est stationné sur une
route fortement inclinée.
- Le véhicule a été déplacé plusieurs
fois.
(Suite)(Suite)
Dans ces situations, le témoin du
frein de stationnement s'allume, le
témoin de maintien automatique
passe du vert au blanc, puis une
alarme retentit et un message
s'affiche pour vous informer que
l'EPB a été activé automatiquement.
Avant de redémarrer, appuyez sur
la pédale de frein, vérifiez les
alentours de votre véhicule et
désactivez manuellement le frein de
stationnement à l'aide du bouton de
l'EPB.
• Si le témoin de maintien
automatique passe au jaune, cela
indique un dysfonctionnement du
maintien automatique. Nous vous
conseillons de faire appel à un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
• Un bruit mécanique peut se faire
entendre lorsque le maintien
automatique est actif. Ce
comportement est tout à fait
normal.En cas de dysfonctionnement du
système de détection de
l'ouverture de la porte conducteur
ou du capot, le maintien
automatique risque de ne pas
fonctionner correctement.
Nous vous conseillons de faire
appel à un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
REMARQUE
i
•Appuyez doucement sur la
pédale d'accélérateur lorsque
vous démarrez le véhicule.
•Pour votre sécurité,
désactivez le maintien
automatique en descente, en
marche arrière et lors du
stationnement.
AVERTISSEMENT

5-29
Conduite de votre véhicule
5
Message d'avertissement
Frein stationnement verrouillé
automat
Si l'EPB est activé alors que le
maintien automatique est lui-même
activé, une alarme retentit et un
message s'affiche.
AUTO HOLD sera désactivé.
Appuyez sur pédale de frein
Lorsque le passage du maintien
automatique à l'EPB ne fonctionne
pas correctement, une alarme
retentit et un message s'affiche.
Appuyez sur la pédale de frein
lorsque ce message s'affiche, car le
maintien automatique et l'EPB
peuvent ne pas fonctionner
correctement.
Appuyez sur pédale de frein pour
désactiver AUTO HOLD
Si vous n'avez pas appuyé sur la
pédale de frein lorsque vous avez
désactivé le maintien automatique (à
l'aide du bouton [AUTO HOLD]), une
alarme retentit et un message
s'affiche.
OAEE056101L
OAEE056117LOAEE056116L

5-30
Conduite de votre véhicule
Conditions AUTO HOLD non
respectées.
Fermez la porte, le hayon et le
capot et bouclez la ceinture de
sécurité
Si la porte conducteur, le capot et le
hayon ne sont pas fermés ou si votre
ceinture n'est pas bouclée lorsque
vous appuyez sur le bouton [AUTO
HOLD], une alarme retentit et un
message s'affiche sur l'écran LCD.
Appuyez sur le bouton [AUTO
HOLD] après avoir fermé la porte
conducteur, le capot et le hayon et
bouclé votre ceinture.
Système d'antiblocage de
sécurité (ABS)
L'ABS est un système de freinage
électronique destiné à éviter les
dérapages. Il permet au conducteur
de freiner tout en conservant le
contrôle du véhicule.
OAEE056118L
Un système d'antiblocage de
sécurité (ABS) ou de contrôle
électronique de stabilité (ESC)
n'empêche pas les accidents
dus à des manœuvres
inadaptées ou dangereuses.
Même si le contrôle du véhicule
est amélioré lors d'un freinage
d'urgence, maintenez
systématiquement une distance
de sécurité suffisante entre
votre véhicule et les obstacles
qui se trouvent devant vous.
Lorsque l'état de la route s'avère
particulièrement délicat, la
vitesse du véhicule doit être
réduite. Dans certaines
conditions, la distance de
freinage peut être plus longue
sur les véhicules équipés d'un
système ABS (antiblocage de
sécurité) ou ESC (contrôle
électronique de stabilité).
(Suite)
AVERTISSEMENT
(Suite)
Roulez à vitesse réduite dans
les conditions suivantes :
•Routes cahoteuses,
gravillonnées ou couvertes de
neige.
•Routes jonchées de nids de
poule ou non nivelées.
•Véhicule équipé de chaînes.
Ne testez pas les fonctions de
sécurité d'un véhicule équipé de
l'ABS ou l'ESC dans des virages
ou à vitesse élevée. Vous
pourriez compromettre votre
sécurité et celle d'autres
personnes.

5-34
Conduite de votre véhicule
Désactivation de l'ESC
Pour annuler le
fonctionnement de l'ESC :
• état 1
Appuyez brièvement sur le bouton
ESC OFF.
Le témoin ESC OFF s'allume et le
message " Contrôle traction
désactivé " s'affiche. Dans ce cas, la
fonction de contrôle de traction de
l'ESC est désactivée, mais la
fonction de contrôle de freinage
reste active.• état 2
Appuyez plus de 3 secondes sur le
bouton ESC OFF.
Le témoin ESC OFF s'allume, le
message " Contrôle traction et
stabilité désactivés " s'affiche et une
alarme retentit. Dans ce cas, la
fonction de contrôle de traction et la
fonction de contrôle de freinage de
l'ESC sont désactivées.
Si le bouton POWER est mis en
position OFF lorsque l'ESC est
désactivé, ce dernier reste
désactivé. L'ESC se réactive
automatiquement lorsque vous
redémarrez le véhicule.
Témoins
Lorsque le bouton POWER est mis
en position ON, le témoin de l'ESC
s'allume, puis s'éteint si l'ESC
fonctionne correctement.
Le témoin de l'ESC clignote tant que
le système est actif.
S'il reste allumé, cela peut indiquer
un dysfonctionnement de l'ESC.
Lorsque ce témoin s'allume, nous
vous conseillons de faire contrôler le
véhicule dès que possible par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Le témoin ESC OFF s'allume
lorsque vous désactivez l'ESC à
l'aide du bouton.
OAE056018L
OAE056020L
■Témoin de l'ESC (clignote)
■ Témoin de désactivation de l'ESC (allumé)

5-42
Conduite de votre véhicule
Système BSD (Blind Spot Detection
- détection des angles morts)
Le système BSD utilise des capteurs
radar situés dans le pare-chocs
arrière, utilisés pour alerter le
conducteur en cas d'approche d'un
véhicule dans l'angle mort.
Le système contrôle l'arrière du
véhicule et fournit des informations
au conducteur par le biais d'une
alerte sonore et d'un indicateur sur
les rétroviseurs extérieurs.(1) BSD (détection des angles
morts)
La plage de détection de l'angle
mort varie en fonction de la
vitesse du véhicule.
Remarque : si votre véhicule
circule beaucoup plus vite que
les véhicules qui vous entourent,
l'alerte n'est pas déclenchée.
(2) LCA (aide au changement de
voie)
La fonction d'aide au
changement de voie envoie une
alerte lorsqu'un véhicule
s'approche du vôtre sur une voie
adjacente, à une vitesse
supérieure à la vôtre. Si le
conducteur active le clignotant
alors que le système détecte la
présence d'un véhicule, une
alerte sonore est émise.(3) RCTA (avertisseur de circulation
arrière)
La fonction d'alerte de circulation
transversale arrière contrôle le
trafic transversal provenant de la
gauche et de la droite lorsque
votre véhicule est en marche
arrière. Cette fonction est utilisée
lorsque le véhicule se déplace en
marche arrière à une vitesse
inférieure à 10 km/h. En cas de
détection de véhicule, une
alarme sonore retentit.
SYSTÈME DE DÉTECTION DES ANGLES MORTS (BSD) (LE CAS ÉCHÉANT)
OAE056106
Zone de l'angle mort
Véhicule s'approchant
à haute vitesse