ECO mode Hyundai Ioniq Electric 2018 Manuel du propriétaire (in French)

Présentation du système du véhicule électrique
Véhicule électrique..................................................H3
Caractéristiques des véhicules électriques .........H3
Informations sur la batterie ...................................H3
Composants principaux du véhicule électrique ..H4
Batterie haute tension (Lithium-ion polymère)..H5
Réchauffeur de la batterie haute tension ...........H6
Mode EV ...................................................................H7
Range (Autonomie) .............................................................H7
Nearby Stations (Stations à proximité) .........................H8
Energy information (Informations sur l'énergie) ........H8
ECO driving (Conduite ECO) .............................................H9
Charging/Climate Settings
(Paramètres de charge/climatisation) ...........................H9
EV Settings (Paramètres EV) .........................................H10
Informations sur la charge...................................H12
Informations sur le temps de charge .................H12
Types de charge ....................................................H13
État de charge .......................................................H14
Mode AUTO/LOCK du connecteur de charge ...H15
Lorsque le connecteur de charge est verrouillé ......H15
Charge programmée ..............................................H16
Précautions relatives à la charge .......................H18Charge normale......................................................H20
Comment brancher le chargeur normal ......................H20
Déverrouillage en urgence du cache des prises de
charge ..................................................................................H23
Vérification de l'état de charge ....................................H24
Comment débrancher le chargeur normal .................H25
Déverrouillage en urgence du connecteur de
charge ..................................................................................H26
Charge rapide .........................................................H27
Comment brancher le chargeur rapide .......................H27
Déverrouillage en urgence du cache des prises de
charge ..................................................................................H29
Vérification de l'état de charge ....................................H29
Comment débrancher le chargeur rapide ...................H30
Charge d'entretien ................................................H31
Comment brancher le chargeur portable
(ICCB, In-Cable Control Box) ..........................................H31
Déverrouillage en urgence du cache des prises de
charge ..................................................................................H35
Vérification de l'état de charge ....................................H35
Témoin d'état de charge du chargeur portable........H37
Comment débrancher le chargeur portable
(ICCB, In-Cable Control Box) ..........................................H40

Déverrouillage en urgence du connecteur de
charge ..................................................................................H41
Précautions relatives au chargeur portable
(ICCB, In-Cable Control Box) ..........................................H41
Comment démarrer le véhicule............................H43
Comment arrêter le véhicule ...............................H44
Système VESS (Virtual engine sound system) ..H44
Autonomie...............................................................H45
Lorsqu'aucune destination n'est définie.....................H45
Lorsqu'une destination est définie...............................H46
Conseils pour améliorer l'autonomie ..................H46
Guide de conduite ECO .........................................H47
Jauge du niveau de charge de la batterie
haute tension .........................................................H48
Témoins d'avertissement et d'information
(Liés au véhicule électrique) ...............................H49
Témoin READY...................................................................H49
Témoin d'avertissement d'entretien ............................H49
Témoin de coupure d'alimentation ...............................H49
Témoin de charge .............................................................H50
Témoin de faible niveau de charge de la batterie
haute tension .....................................................................H50
Témoin du système de freinage à récupération
d'énergie .............................................................................H50
Messages sur l'écran LCD....................................H51
Passer sur P pour charger ............................................H51Dur charge res...................................................................H51
Chargement porte ouverte ............................................H51
Erreur de chargeur!/Erreur de chargeur rapide! .....H52
Arrêtez véhicule et vérifiez les freins ........................H52
Vérifiez les freins .............................................................H52
Batterie faible ....................................................................H53
Charge immédiate. Pas d'alimentation .........................H53
Batterie faible. Chargez immédiatement .....................H53
Alimentation limitée. Temp. batterie faible .................H54
La batterie a surchauffé! Arrêtez véhicule ...............H54
Alimentation limitée ..........................................................H55
Arrêtez le véhicule et vérif l'alim. ................................H55
Vérifiez système à volets d'air actifs..........................H56
Vérif système sonore moteur virtuel ..........................H56
Vérifiez le système électrique.......................................H56
Flux d'énergie ........................................................H57
Arrêt du véhicule ..............................................................H57
Propulsion EV ....................................................................H57
Récupération d'énergie ...................................................H58
Fonction Économiseur de batterie + aux. .........H58
Mode ....................................................................................H58
Réglage du système .........................................................H59
Message sur l'écran LCD ................................................H59
En cas d'accident ..................................................H61
Autres précautions relatives au véhicule
électrique ................................................................H63
Prise d'entretien ....................................................H63

H7
Mode EV (le cas échéant)
Pour accéder au mode EV,
sélectionnez le menu EV sur l'écran
d'accueil du système AVN ou
appuyez sur le bouton EV sur le côté
droit du panneau de climatisation.
Pour en savoir plus sur le mode EV,
reportez-vous au manuel de l'AVN,
fourni séparément.Le mode EV comporte 7 menus :
Range (Autonomie), Nearby Stations
(Stations à proximité), Energy
information (Informations sur
l'énergie), Drive Mode Settings
(Paramètres du mode de conduite),
ECO driving (Conduite ECO),
Charging/Climate Settings
(Paramètres de charge/climatisation)
et EV Settings (Paramètres EV).
Range (Autonomie)
MODE EV
OAEEQ016003LDescription
1Zones accessibles
2Zones à risque
(selon les circonstances)
3Zones non accessibles

H15
Mode AUTO/LOCK du
connecteur de charge
Vous pouvez choisir à quel moment
le connecteur de charge peut être
verrouillé et déverrouillé de la prise.
Appuyez sur le bouton pour
basculer entre les modes AUTO et
LOCK.
Lorsque le connecteur de
charge est verrouillé
• Mode LOCK (témoin éteint) :
Le connecteur est verrouillé
lorsqu'il est branché sur la prise. Il
reste verrouillé jusqu'à ce que
toutes les portes soient
déverrouillées par le conducteur.
Ce mode permet d'éviter les vols
de câble.
- Si le connecteur de charge est
déverrouillé alors que toutes les
portes le sont également, mais
que le câble n'est pas débranché
dans les 10 secondes, le
connecteur est automatiquement
reverrouillé.- Si le connecteur de charge est
déverrouillé alors que toutes les
portes le sont également, mais
que les portes sont
reverrouillées, le connecteur est
de nouveau verrouillé
automatiquement.
• Mode AUTO (témoin allumé) :
Le connecteur est verrouillé au
démarrage de la charge. Le
connecteur est déverrouillé à la fin
de la charge. Ce mode peut être
utilisé lors de la charge du véhicule
depuis une borne publique.
VERROUILLAGE DU CONNECTEUR DE CHARGE
OAEEQ016059
LOCKAUTO
Avant la chargeOX
Pendant la chargeOO
Après la chargeOX

H37
Témoin d'état de charge du chargeur portable
Boîtier de contrôleTémoinDétails
FICHE
Allumé : Mise sous tension
Clignote : Défaillance du capteur de température de la fiche
Allumé : Protection contre la surchauffe de la fiche
Clignote : Avertissement de température élevée de la fiche
ALIMENTATIONAllumé : Mise sous tension
CHARGEClignote : Charge en mode économie d'énergie. Seul le témoin
CHARGE est allumé.
DÉFAUTClignote : Interruption de la charge
NIVEAU DE
CHARGE
Courant de charge de 12 A
Courant de charge de 9 A
Courant de charge de 6 A
VÉHICULE
Connecteur de charge branché
Témoin
Clignote : Charge impossible
(Vert)
(Vert)
(Bleu)
(Rouge)(Rouge)

H39
NONBoîtier de contrôleÉtat/diagnostic/mesure correctiveNONBoîtier de contrôleÉtat/diagnostic/mesure corrective
5
- Branché sur le véhicule
(témoin rouge clignotant)
• Échec du diagnostic de l'appareil
• Fuite de courant
• Température anormale
Nous vous conseillons de faire appel
à un concessionnaire HYUNDAI
agréé.
6
- Après avoir branché le connecteur
de charge sur le véhicule
(témoin rouge clignotant)
• Échec de communication
Nous vous conseillons de faire
appel à un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
7
• Défaillance du capteur de
température de la fiche
(témoin vert clignotant)
• Protection contre la surchauffe de
la fiche
(témoin rouge clignotant)
• Avertissement de température
élevée de la fiche
(témoin rouge allumé)
Nous vous conseillons de faire appel
à un concessionnaire HYUNDAI
agréé.
8- Mode économie d'énergie
• 3 minutes après le début de la
charge (témoin vert clignotant)

H45
Autonomie
L'affichage de l'autonomie dépend
du mode de conduite sélectionné
dans le système de commande
intégré du mode de conduite.
Pour en savoir plus, reportez-vous à
la section du chapitre 5 consacrée
au système de commande intégré du
mode de conduite.
Lorsqu'aucune destination n'est
définie
• En moyenne, le véhicule peut
parcourir environ 191 km. Selon
l'utilisation qui est faite de la
climatisation et du chauffage,
l'autonomie peut être comprise
entre 130 et 290 km. Lorsque vous
utilisez le chauffage par temps
froid ou roulez à haute vitesse, la
batterie consomme beaucoup plus
d'énergie, ce qui peut réduire
sensiblement l'autonomie.
• Lorsque "---" s'affiche, le véhicule
peut encore rouler 3 à 8 km (en
fonction de la vitesse, du
chauffage/de la climatisation, des
conditions météorologiques, du
style de conduite et de bien
d'autres facteurs).
OAEE046141/OAEE046142
■Mode NORMAL/
ECO sélectionné■Mode SPORT
sélectionné
•Le véhicule n'émet aucun
bruit. Surveillez
l'environnement de conduite
et roulez prudemment.
•En quittant votre place de
stationnement ou lorsque
vous repartez après un arrêt à
un feu rouge, vérifiez
qu'aucun enfant ou obstacle
ne se trouve autour du
véhicule.
•En marche arrière, vérifiez
qu'aucun obstacle ne se
trouve derrière le véhicule.
Les piétons peuvent ne pas
entendre le véhicule.
ATTENTION

H58
Récupération d'énergie
Le système de freinage à
récupération d'énergie charge la
batterie haute tension.
(Roues ➞Batterie)
Fonction Économiseur de
batterie + aux.
La fonction Économiseur de batterie
+ aux. surveille l'état de charge de la
batterie auxiliaire 12 V.
Lorsqu'elle détecte que ce niveau est
bas, elle lance le rechargement de la
batterie auxiliaire par la batterie
haute tension.
Information
La fonction Économiseur de batterie +
aux. est activée par défaut. Si vous
n'en avez pas besoin, vous pouvez la
désactiver dans le mode Réglages
utilisateur du combiné. Pour en savoir
plus, reportez-vous à la page suivante.
Mode
• Mode Cycle :
Lorsque le moteur est coupé et que
toutes les portes, le capot et le hayon
sont fermés, la fonction.
Économiseur de batterie + aux.
s'active en fonction du statut de la
batterie auxiliaire.
• Mode automatique :
Lorsque le bouton POWER est en
position ON moteur et que le
connecteur de charge est branché,
la fonction s'active en fonction du
statut de la batterie auxiliaire pour
éviter une décharge excessive de
cette dernière.
i
FONCTIONNEMENT DE VOTRE VÉHICULE ÉLECTRIQUE (SUITE)
OAEQ046002L

H59
Information
• La fonction Économiseur de
batterie + aux. Reste active 20
minutes maximum. Si elle se
déclenche plus de 10 fois de suite en
mode automatique, elle se bloque et
suppose que la batterie auxiliaire
présente un problème. La fonction
sera rétablie une fois que la batterie
auxiliaire aura retrouvé un
fonctionnement normal.
• La fonction Économiseur de
batterie + aux. ne peut empêcher le
déchargement de la batterie
auxiliaire si celle-ci est
endommagée, usée, utilisée comme
source d'alimentation ou encore si
des appareils électroniques non
autorisés sont branchés.
• Si la fonction Économiseur de
batterie + aux. est active, un
message s'affiche sur le combiné
d'instruments. Le niveau de charge
de la batterie haute tension peut par
ailleurs diminuer.
Réglage du système
Vous pouvez activer la fonction
Économiseur de batterie + aux. en
mettant le bouton POWER en
position ON et en sélectionnant :
'Réglages utilisateur →Autres
fonctions →Économiseur de batterie
+ aux. '
Cette fonction est désactivée lorsque
le conducteur annule le réglage du
système.
Message sur l'écran LCD
Ce message s'affiche lorsque la
fonction Économiseur de batterie +
s'est exécutée et que le moteur est
allumé.
Cependant, si le message s'affiche
fréquemment sur l'écran LCD, nous
vous conseillons de faire vérifier la
batterie auxiliaire ou les composants
électriques/électroniques de votre
véhicule par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
i
OAEE046433LOAEE046143L

2-59
Système de sécurité de votre véhicule
2
En cas de collision frontale modérée
à grave, les capteurs détectent la
décélération rapide du véhicule. Si le
taux de décélération est
suffisamment important, l'unité de
commande déclenche les airbags
frontaux au moment nécessaire et
avec la force adaptée.
Les airbags frontaux contribuent à la
protection du conducteur et du
passager avant en répondant aux
chocs frontaux lors desquels la
ceinture de sécurité seule ne pourrait
pas offrir une sécurité suffisante. Si
nécessaire, les airbags latéraux
contribuent à la protection des
occupants en cas de choc latéral en
soutenant la partie supérieure du
corps.• Les airbags sont activés (capables
de se déployer si nécessaire)
uniquement si le bouton POWER
est en position ON.
• Les airbags se déploient lors de
certains chocs frontaux ou
collisions latérales afin de protéger
les occupants contre des blessures
physiques graves.
• Il n'existe pas une vitesse unique
de déploiement des airbags.
Généralement, les airbags sont
conçus pour se déployer en
fonction de la puissance de la
collision et de sa direction. Ces
deux facteurs déterminent si les
capteurs doivent envoyer un signal
électronique de déploiement/
déclenchement. En cas de dysfonctionnement
de votre système SRS, l'airbag
risque de ne pas se déployer
correctement lors d'un
accident, augmentant alors le
risque de blessures graves ou
mortelles.
Les conditions suivantes
révèlent un dysfonctionnement
de votre système SRS :
•Le témoin ne s'allume pas
pendant environ 6 secondes
lorsque le bouton POWER est
en position ON.
•Le témoin reste allumé plus
de 6 secondes.
•Le témoin s'allume lorsque le
véhicule est en mouvement.
•Le témoin clignote lorsque le
véhicule roule.
Si vous rencontrez l'une de ces
situations, nous vous
recommandons de faire réviser
votre système SRS dès que
possible par un
concessionnaire HYUNDAI
agréé.
AVERTISSEMENT