ECO mode Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid 2019 Manuel du propriétaire (in French)

Système hev (véhicule hybride électrique) .........H2
Véhicule hybride .................................................................H2
Véhicule hybride rechargeable........................................H3
Charge du véhicule hybride rechargeable ...........H4
Informations sur la charge ...............................................H4
Temps de charge .................................................................H4
Types de charge ..................................................................H5
État de charge .....................................................................H6
Charge programmée ..........................................................H7
Mode AUTO/LOCK du connecteur de charge .............H8
Précautions relatives à la charge ...................................H9
Charge normale .................................................................H11
Charge d'entretien ............................................................H17
Conduite du véhicule hybride/
Électrique hybride rechargeable .........................H30
Démarrage du véhicule....................................................H30
Fonctions spéciales ..........................................................H31
Jauge du système hybride..............................................H33Mode hybride rechargeable
(véhicule hybride rechargeable) ...................................H34
Économiseur de batterie + aux.
(véhicule hybride rechargeable) ...................................H35
Témoins d'alerte et d'information ................................H37
Messages sur l'écran LCD ..............................................H39
Flux d'énergie ....................................................................H48
Précautions de sécurité relatives au système
hybride ....................................................................H52
Précautions de sécurité relatives aux composants
du véhicule hybride ..........................................................H52
Prise d'entretien ...............................................................H55
Conduit de refroidissement de la batterie hybride ..H56
En cas d'accident ..............................................................H57
En cas d'arrêt du véhicule hybride ..............................H59
Présentation du système hybride

H8
Mode AUTO/LOCK du
connecteur de charge
Vous pouvez choisir à quel moment
le connecteur de charge peut être
verrouillé et déverrouillé de la prise.
Appuyez sur le bouton pour
basculer entre les modes AUTO et
LOCK.
Lorsque le connecteur de
charge est verrouillé
• Mode LOCK (témoin éteint) :
Le connecteur est verrouillé
lorsqu'il est branché sur la prise. Il
reste verrouillé jusqu'à ce que
toutes les portes soient
déverrouillées par le conducteur.
Ce mode permet d'éviter les vols
de câble.
- Si le connecteur de charge est
déverrouillé alors que toutes les
portes le sont également, mais
que le câble n'est pas débranché
dans les 10 secondes, le
connecteur est automatiquement
reverrouillé.- Si le connecteur de charge est
déverrouillé alors que toutes les
portes le sont également, mais
que les portes sont
reverrouillées, le connecteur est
de nouveau verrouillé
automatiquement.
• Mode AUTO (témoin allumé) :
Le connecteur est verrouillé au
démarrage de la charge. Le
connecteur est déverrouillé à la fin
de la charge. Ce mode peut être
utilisé lors de la charge du véhicule
depuis une borne publique.
CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE RECHARGEABLE (SUITE)
OAEEQ016059
LOCKAUTO
Avant la chargeOX
Pendant la chargeOO
Après la chargeOX

H24
CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE RECHARGEABLE (SUITE)
Témoin d'état de charge du chargeur portable
Boîtier de contrôleTémoinDétails
FICHE
Allumé : Mise sous tension
Clignote : Défaillance du capteur de température de la fiche
Allumé : Protection contre la surchauffe de la fiche
Clignote : Avertissement de température élevée de la fiche
ALIMENTATIONAllumé : Mise sous tension
CHARGEClignote : Charge en mode économie d'énergie. Seul le témoin
CHARGE est allumé.
DÉFAUTClignote : Interruption de la charge
NIVEAU DE
CHARGE
Type AType BType CLe courant de charge
change (3 niveaux)
dès que le bouton (1)
est enfoncé pendant
une seconde lorsque
le chargeur est
branché à une prise
électrique, mais pas
au véhicule.
12 A10 A8 A
10 A8 A7 A
8 A6 A6 A
VÉHICULE
Connecteur de charge branché
Témoin
Clignote : Charge impossible
❈Arrière du boîtier de contrôle
(Vert)
(Vert)
(Bleu)
(Rouge) (Rouge)

H26
CHARGE DU VÉHICULE HYBRIDE RECHARGEABLE (SUITE)
NONBoîtier de contrôleÉtat/diagnostic/mesure correctiveNONBoîtier de contrôleÉtat/diagnostic/mesure corrective
5
- Branché sur le véhicule
(témoin rouge clignotant)
• Échec du diagnostic de l'appareil
• Fuite de courant
• Température anormale
Nous vous conseillons de faire appel
à un concessionnaire HYUNDAI
agréé.
6
- Après avoir branché le connecteur
de charge sur le véhicule
(témoin rouge clignotant)
• Échec de communication
Nous vous conseillons de faire
appel à un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
7
• Défaillance du capteur de
température de la fiche
(témoin vert clignotant)
• Protection contre la surchauffe de
la fiche
(témoin rouge clignotant)
• Avertissement de température
élevée de la fiche
(témoin rouge allumé)
Nous vous conseillons de faire appel
à un concessionnaire HYUNDAI
agréé.
8- Mode économie d'énergie
• 3 minutes après le début de la
charge (témoin vert clignotant)

H30
Démarrage du véhicule
Véhicules avec émetteur
1.Assurez-vous que le frein de
stationnement est activé.
2.Assurez-vous que le levier de
vitesses est en position P
(Parking).
3.Appuyez sur la pédale de frein.
4.Mettez le contact en position
START. Maintenez la clé dans cette
position (10 secondes maximum)
jusqu'à ce que le témoin
s'allume, puis relâchez-la.
Que le moteur soit froid ou chaud,
démarrez sans enfoncer la pédale
d'accélérateur.
À l'issue de la procédure de
démarrage, le témoin
s'allume sur le combiné
d'instruments. Pour en savoir
plus, reportez-vous au Chapitre 5.
Véhicules avec clé intelligente
1.Prenez la clé intelligente avec vous
ou laissez-la à l'intérieur du
véhicule.
2.Assurez-vous que le frein de
stationnement est activé.
3.Mettez le levier de vitesses en
position P (Parking). Vous ne
pouvez pas démarrer le véhicule
lorsque le levier de vitesses est en
position N (Point mort).
4.Appuyez sur la pédale de frein.
5.Appuyez sur le bouton de
démarrage/d'arrêt du moteur. Si le
système hybride démarre, le
témoin s'allume.
Que le moteur soit froid ou chaud,
démarrez sans enfoncer la pédale
d'accélérateur.
À l'issue de la procédure de
démarrage, le témoin
s'allume sur le combiné
d'instruments. Pour en savoir
plus, reportez-vous au Chapitre 5.Utilisation ÉCONOMIQUE et SÛRE
du système hybride
• Adoptez une conduite souple.
Accélérez à un rythme modéré et
maintenez une vitesse de croisière
stable. Évitez les démarrages
brusques. Ne roulez pas à une
vitesse excessive entre des feux.
Évitez autant que possible la
conduite dans un trafic dense.
Maintenez toujours une distance
de sécurité appropriée avec les
autres véhicules pour ne pas
freiner inutilement. De cette façon,
vous réduirez également l'usure
des freins.
• Le freinage à récupération
d'énergie génère de l'énergie
lorsque le véhicule décélère.
• Lorsque la charge de la batterie
hybride est faible, le système
hybride la recharge
automatiquement.
• Lorsque le moteur tourne avec le
levier de vitesses en position N
(Point mort), le système hybride ne
peut pas générer d'électricité. La
batterie hybride ne peut pas
charger lorsque le levier de vitesses
est en position N (Point mort).
CONDUITE DU VÉHICULE HYBRIDE/ÉLECTRIQUE HYBRIDE RECHARGEABLE

H33
Quel est le principe du freinage
à récupération d'énergie ?
Il utilise un moteur électrique lors de
la décélération et du freinage et
transforme l'énergie cinétique en
énergie électrique pour charger la
batterie haute tension.
Batterie
• Véhicule hybride
- Le véhicule est équipé d'une
batterie haute tension qui
alimente le moteur et la
climatisation et d'une batterie
lithium-ion polymère 12 V
intégrée associée à la batterie
HEV pour l'éclairage, les essuie-
glaces et le système audio.
- La batterie 12 V intégrée passe
automatiquement en charge
lorsque le véhicule est en mode
"READY" ( ).• Véhicule hybride rechargeable
- Le véhicule est équipé d'une
batterie haute tension qui
alimente le moteur et la
climatisation et d'une batterie
auxiliaire (12 V) pour l'éclairage,
les essuie-glaces et le système
audio.
- La batterie auxiliaire est
automatiquement chargée
lorsque le véhicule est en mode "
READY " ( ).
Jauge du système hybride
La jauge du système hybride indique
si les conditions de conduite
actuelles sont économiques ou non.
• CHARGE :
Indique que l'énergie produite par
le véhicule est convertie en
énergie électrique (récupération
d'énergie).
• ECO :
Indique que le véhicule est conduit
de manière économique.
• POWER :
Indique que le véhicule a dépassé
la plage de conduite économique.
OAEQ046008

H34Le témoin EV s'allume ou s'éteint en
fonction de la zone dans laquelle se
trouve la jauge du système hybride.
- Témoin EV allumé : le moteur
essence est arrêté ou le véhicule
est alimenté par le moteur
électrique.
- Témoin EV éteint : le véhicule est
alimenté par le moteur essence.
Jauge de niveau de charge de
la batterie hybride
Cette jauge indique l'autonomie
restante de la batterie hybride. Si elle
s'approche du niveau " 0 " ou " L "
(Bas), le véhicule actionne
automatiquement le moteur pour
recharger la batterie.
Toutefois, si le témoin d'entretien
( ) et le témoin de
dysfonctionnement ( ) s'allument
lorsque la jauge de niveau de charge
SOC est proche du niveau " 0 " ou "
L " (Bas), nous vous recommandons
de faire vérifier le véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Mode hybride rechargeable
(véhicule hybride rechargeable)
Bouton EV/HEV
Appuyez sur le bouton [EV/HEV]
pour basculer entre le mode
électrique (CD) et le mode hybride
(CS).
À chaque changement de mode, le
témoin correspondant s'affiche sur le
tableau de bord comme suit.
OAEPH047518L
CONDUITE DU VÉHICULE HYBRIDE/ÉLECTRIQUE HYBRIDE RECHARGEABLE (SUITE)
OAEQ046009L/OAEPH047522L
■Véhicule hybride
rechargeable■Véhicule hybride

H35
Témoin de mode du véhicule
hybride rechargeable
• Mode CD (épuisement de la
charge, électrique) : le véhicule est
alimenté par la batterie haute
tension (hybride).
• Mode CS (maintien de charge,
hybride) : le véhicule est alimenté
par la batterie haute tension
(hybride) et le moteur essence.
Information
Le moteur peut démarrer dans
certains cas pour protéger le système,
même si le niveau de charge de la
batterie est élevé et si la conduite en
mode électrique est possible.
Écran de l'AVN
(véhicule hybride rechargeable,
le cas échéant)
Appuyez sur [PHEV] sur l'écran
[Home] (Accueil) ou sur l'écran [All
menus] (Tous les menus) pour
afficher les menus associés au
système hybride rechargeable
([ECO driving] (Conduite ECO),
[Energy information] (Informations
sur l'énergie), [EV range] (Plage EV),
[Set charging times] (Définir les
heures de charge), [Charging
stations] (Bornes publiques), [Petrol
stations] (Stations-service).
Pour plus d'informations,
reportez-vous au manuel du
système multimédia fourni avec
votre véhicule.
Économiseur de batterie + aux.
(véhicule hybride rechargeable)
L'économiseur de batterie + aux.
surveille l'état de charge de la
batterie auxiliaire 12 V. Lorsque le
niveau de la batterie auxiliaire est
bas, la batterie haute tension la
recharge.
Information
La fonction Économiseur de batterie +
aux. est activée par défaut. Si vous
n'en avez pas besoin, vous pouvez la
désactiver dans le mode Réglages
utilisateur du combiné. Pour en savoir
plus, reportez-vous à la page suivante.
i
i
OAEPHQ017003L
OAEPH047519N
■CD (épuisement de la charge, électrique)
OAEPH047520N
■CS (maintien de charge, hybride)

H36
Mode
• Mode Cycle :
Lorsque le moteur est coupé et que
toutes les portes, le capot et le hayon
sont fermés, la fonction Économiseur
de batterie + aux. s'active en fonction
du statut de la batterie auxiliaire.
• Mode automatique :
Lorsque le bouton de démarrage est
en position ON moteur et que le
connecteur de charge est branché,
la fonction s'active en fonction du
statut de la batterie auxiliaire pour
éviter une décharge excessive de
cette dernière.Information
• La fonction Économiseur de
batterie + aux. reste active 20
minutes maximum. Si elle se
déclenche plus de 10 fois de suite en
mode automatique, elle se bloque et
suppose que la batterie auxiliaire
présente un problème. Dans ce cas,
roulez quelques minutes. La
fonction sera rétablie une fois que la
batterie auxiliaire aura retrouvé un
fonctionnement normal.
• La fonction Économiseur de
batterie + aux. ne peut empêcher la
décharge de la batterie auxiliaire si
celle-ci est endommagée, usée ou
utilisée comme source
d'alimentation ou si des appareils
électroniques non autorisés sont
utilisés.
• Si la fonction Économiseur de
batterie + aux. est active, un
message s'affiche sur le combiné
d'instruments. Le niveau de charge
de la batterie haute tension peut par
ailleurs diminuer.
Réglage du système
Vous pouvez activer la fonction
Économiseur de batterie + aux. en
mettant le contact en position ON et
en sélectionnant :
Réglages utilisateur →Autres
fonctions →Économiseur de batterie
+ aux.)
L'économiseur de batterie + aux. se
désactive lorsque le conducteur
annule le réglage du système.
i
OAEE046433L
CONDUITE DU VÉHICULE HYBRIDE/ÉLECTRIQUE HYBRIDE RECHARGEABLE (SUITE)

H38
Témoin d'avertissement
d'entretien
Ce témoin s'allume dans les cas
suivants :
• Lorsque le contact ou le bouton de
démarrage/d'arrêt du moteur est
en position ON.
- Il s'allume pendant 3 secondes
environ, puis s'éteint.
• En cas de problème avec le
système de commande ou le
matériel du véhicule hybride.
Si le témoin s'allume pendant la
conduite ou ne s'éteint pas une fois
le véhicule démarré, nous vous
conseillons de faire contrôler votre
véhicule par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Témoin du mode HEV
Ce témoin s'allume lorsque le
véhicule est alimenté par le moteur
électrique.
Témoin de
branchement du câble
de charge (véhicule
hybride rechargeable)
Ce témoin s'allume en rouge lorsque
le câble de charge est branché.
Témoin du système de
freinage à
récupération d'énergie
Ce témoin s'allume dans les cas
suivants :
Lorsque le système de freinage à
récupération d'énergie ne fonctionne
pas. Le témoin du frein de
stationnement (rouge) et le témoin
du système de freinage à
récupération d'énergie (jaune)
s'allument simultanément pour
signaler le problème dès que
possible.
Dans ce cas, conduisez
prudemment et faites contrôler votre
véhicule par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Le frein est toujours opérationnel.
Toutefois, la pédale de frein peut être
plus dure et la distance de freinage
peut augmenter.
EV
CONDUITE DU VÉHICULE HYBRIDE/ÉLECTRIQUE HYBRIDE RECHARGEABLE (SUITE)