air condition Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid 2019 Manuel du propriétaire (in French)

F2
Aucune modification ne doit être apportée à votre HYUNDAI. Toute modification de votre
HYUNDAI risque d’affecter ses performances, sa sûreté ou sa longévité, voire d’enfreindre
les conditions des garanties limitées couvrant le véhicule. Certaines modifications peuvent
également enfreindre les réglementations établies par le Ministère des transports et autres
agences gouvernementales de votre pays.
Votre véhicule est équipé d’un système d’injection électronique et de bien d’autres
composants électroniques. Il est possible qu’une installation ou un réglage incorrect d’une
radio ou d’un téléphone portable perturbe les systèmes électroniques. Pour cette raison,
nous vous recommandons de suivre scrupuleusement les instructions du fabricant ou de
consulter votre concessionnaire HYUNDAI avant toute installation de ces dispositifs.
ATTENTION : MODIFICATIONS APPORTEES A VOTRE HYUNDAI
INSTALLATION D'UNE RADIO BIDIRECTIONNELLE OU D'UN TELEPHONE PORTABLE

H2
SYSTÈME HEV (VÉHICULE HYBRIDE ÉLECTRIQUE)
Véhicule hybride
Le véhicule électrique hybride de HYUNDAI combine un moteur essence et un moteur électrique alimenté par une
batterie HEV haute tension 270 V.
L'ordinateur HEV sélectionne le moteur essence et/ou le moteur électrique en fonction des conditions de circulation.
La consommation de carburant baisse lorsque le moteur essence tourne au ralenti ou lorsque vous utilisez le moteur
électrique avec la batterie HEV.
Le moteur essence démarre à certains moments, même au ralenti, pour faire office de génératrice et maintenir la charge
de la batterie HEV. La batterie se recharge également à la décélération et lors du freinage à récupération d'énergie.
OAE056066 Démarrage/Faible vitesse
Moteur électrique
Accélération
Moteur électrique +
Moteur essence
Vitesse élevée
Moteur essence
Décélération
Charge
Arrêt
Moteur coupé

H3
Véhicule hybride rechargeable
Le véhicule électrique hybride rechargeable HYUNDAI (PHEV) associe les caractéristiques d'un véhicule hybride
conventionnel et d'un véhicule tout électrique.
Lorsque le véhicule est utilisé comme véhicule électrique hybride conventionnel, l'ordinateur HEV fait fonctionner le
moteur essence ou le moteur électrique, voire les deux en même temps, en fonction des conditions de circulation.
Lorsque le véhicule est utilisé en mode électrique, il est entraîné uniquement par le moteur électrique sur une
certaine distance, jusqu'à ce que la batterie hybride soit déchargée. L'autonomie en mode électrique dépend du style
de conduite du conducteur et du trafic. Une conduite agressive peut solliciter temporairement la puissance maximale
du moteur.
Pour recharger entièrement la batterie hybride, branchez-la à une source d'alimentation électrique externe.
OAEPH057200L
Mode véhicule électrique Démarrage/
faible vitesseAccélération Vitesse élevée Décélération Charge externe
Moteur électrique
Mode CD (épuisement de la charge, électrique)Mode CS (maintien de charge, hybride)
Charge
Moteur
électriqueMoteur + moteur
électrique Moteur + moteur
électrique ChargeCharge de la batterie
6

H33
Quel est le principe du freinage
à récupération d'énergie ?
Il utilise un moteur électrique lors de
la décélération et du freinage et
transforme l'énergie cinétique en
énergie électrique pour charger la
batterie haute tension.
Batterie
• Véhicule hybride
- Le véhicule est équipé d'une
batterie haute tension qui
alimente le moteur et la
climatisation et d'une batterie
lithium-ion polymère 12 V
intégrée associée à la batterie
HEV pour l'éclairage, les essuie-
glaces et le système audio.
- La batterie 12 V intégrée passe
automatiquement en charge
lorsque le véhicule est en mode
"READY" ( ).• Véhicule hybride rechargeable
- Le véhicule est équipé d'une
batterie haute tension qui
alimente le moteur et la
climatisation et d'une batterie
auxiliaire (12 V) pour l'éclairage,
les essuie-glaces et le système
audio.
- La batterie auxiliaire est
automatiquement chargée
lorsque le véhicule est en mode "
READY " ( ).
Jauge du système hybride
La jauge du système hybride indique
si les conditions de conduite
actuelles sont économiques ou non.
• CHARGE :
Indique que l'énergie produite par
le véhicule est convertie en
énergie électrique (récupération
d'énergie).
• ECO :
Indique que le véhicule est conduit
de manière économique.
• POWER :
Indique que le véhicule a dépassé
la plage de conduite économique.
OAEQ046008

H45
Switching to Hybrid mode to
allow heating or air
conditioning (Passage en mode
hybride pour activer le
chauffage ou la climatisation)
(véhicule hybride rechargeable)
Ce message s'affiche lorsque le
véhicule passe automatiquement en
mode HEV pour activer le chauffage
ou la climatisation. Cette fonction se
déclenche lorsque la température du
liquide de refroidissement est basse
(inférieure à -14 °C) et que le
conducteur active le système de
chauffage ou de climatisation.Si la température du liquide de
refroidissement devient supérieure à
-14 °C ou que le conducteur active le
système de chauffage ou de
climatisation, le véhicule repasse en
mode par défaut (électrique).
Maintaining Hybrid mode to
allow heating or air
conditioning (Maintien en mode
hybride pour activer le
chauffage ou la climatisation)
(véhicule hybride rechargeable)
Ce message s'affiche lorsque le
véhicule reste en mode HEV pour
activer le chauffage ou l'air
conditionné. Le mode ne change pas
lorsque le conducteur appuie sur le
bouton [EV/HEV] pour passer du
mode HEV au mode EV, lorsque le
système de chauffage et de
climatisation est activé et lorsque la
température du liquide de
refroidissement est inférieure à -14 °C.
OAEPH047207LOAEPH047527L

2-3
Système de sécurité de votre véhicule
• Utilisez votre périphérique mobile
UNIQUEMENT dans les conditions
autorisées par la loi et lorsque cela
ne représente aucun danger.
N'envoyez JAMAIS de SMS ou d'e-
mails en conduisant. La majorité
des pays ont voté des lois
interdisant l'envoi de SMS au
volant. Certains pays et certaines
villes interdisent également
l'utilisation des téléphones
portables au volant.
• Ne laissez JAMAIS l'utilisation d'un
périphérique mobile vous distraire
lorsque vous conduisez. Vous devez
conduire prudemment, garder les
mains sur le volant et rester
concentré sur la route pour garantir
la sécurité de vos passagers et des
autres usagers de la route.Contrôler sa vitesse
La vitesse est la principale cause de
blessures et de décès en cas
d'accidents. En règle générale, plus
la vitesse est élevée, plus le risque
est grand, mais des blessures graves
peuvent également survenir à faible
vitesse. Adaptez toujours votre
vitesse aux conditions que vous
rencontrez, quelle que soit la vitesse
maximale autorisée.
Maintenir son véhicule en bon
état
L'éclatement d'un pneu ou une
défaillance mécanique peut se
révéler extrêmement dangereux.
Pour éviter ce type de problèmes,
vérifiez régulièrement la pression et
l'état de vos pneus et effectuez
toutes les vérifications prévues selon
le calendrier d'entretien.
2

2-34
Système de sécurité de votre véhicule
Le capteur qui active le module de
commande SRS est relié aux
ceintures de sécurité à
prétension. Lorsque le contact est
allumé, le témoin de l'airbag SRS
s'allume pendant environ 6
secondes sur le combiné
d'instruments, puis s'éteint.
Si le prétensionneur ne fonctionne
pas correctement, le témoin
s'allume, même si l'airbag SRS
fonctionne normalement. Si le
témoin ne s'allume pas, reste
allumé ou s'allume pendant la
conduite, nous vous conseillons de
faire vérifier les ceintures de
sécurité à prétension et/ou le
module de commande SRS dès que
possible par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Information
• Les ceintures de sécurité à
prétension du conducteur et du
passager avant peuvent être activées
lors de certaines collisions frontales
ou latérales.
• Les prétensionneurs s'activent
même si les ceintures de sécurité ne
sont pas bouclées au moment de la
collision.
• Lorsque les ceintures de sécurité à
prétension s'activent, elles peuvent
émettre un bruit sourd et produire
une fine poussière semblable à de la
fumée dans l'habitacle. Il s'agit de
conditions de fonctionnement
normales qui ne présentent aucun
danger.
• Bien qu'elle ne soit pas toxique,
cette fine poussière peut provoquer
une irritation cutanée et son
inhalation doit être limitée. Nettoyez
minutieusement toutes les surfaces
de la peau exposées après un
accident ayant donné lieu au
déclenchement des ceintures de
sécurité à prétension.
Mesures de sécurité
supplémentaires concernant
les ceintures de sécurité
Utilisation de la ceinture de
sécurité pendant la grossesse
La ceinture de sécurité doit toujours
être utilisée pendant la grossesse. Le
meilleur moyen de protéger votre
enfant à naître est de vous protéger
en mettant toujours votre ceinture de
sécurité. Les femmes enceintes
doivent toujours utiliser une ceinture
3 points. Placez la sangle diagonale
en travers de votre buste, la ceinture
entre vos seins, éloignée de votre
cou. Placez la sangle abdominale
sous votre ventre afin qu'elle soit
ajustée sur vos hanches et vos os
pelviens, sous la partie arrondie du
ventre.
iREMARQUE
Pour réduire le risque de
blessures graves ou mortelles
pour l'enfant à naître en cas
d'accident, les femmes enceintes
ne doivent JAMAIS placer la
sangle abdominale de la ceinture
au niveau de la zone où se trouve
l'enfant ou au-dessus.
AVERTISSEMENT

2-60
Système de sécurité de votre véhicule
En cas de collision frontale modérée
à grave, les capteurs détectent la
décélération rapide du véhicule. Si le
taux de décélération est
suffisamment important, l'unité de
commande déclenche les airbags
frontaux au moment nécessaire et
avec la force adaptée.
Les airbags frontaux contribuent à la
protection du conducteur et du
passager avant en répondant aux
chocs frontaux lors desquels la
ceinture de sécurité seule ne pourrait
pas offrir une sécurité suffisante. Si
nécessaire, les airbags latéraux
contribuent à la protection des
occupants dans le cas d'un choc
latéral ou d'un retournement en
soutenant la partie supérieure du
corps.• Les airbags sont activés (capables
de se déployer si nécessaire)
uniquement si le contact est en
position ON.
• Les airbags se déploient lors de
certains chocs frontaux ou
collisions latérales afin de protéger
les occupants contre des blessures
physiques graves.
• Il n'existe pas une vitesse unique
de déploiement des airbags.
Généralement, les airbags sont
conçus pour se déployer en
fonction de la puissance de la
collision et de sa direction. Ces
deux facteurs déterminent si les
capteurs doivent envoyer un signal
électronique de déploiement/
déclenchement. En cas de dysfonctionnement
de votre système SRS, l'airbag
risque de ne pas se déployer
correctement lors d'un
accident, augmentant alors le
risque de blessures graves ou
mortelles.
Les conditions suivantes
révèlent un dysfonctionnement
de votre système SRS :
•Le témoin ne s'allume pas
pendant environ 6 secondes
lorsque le contact est en
position ON.
•Le témoin reste allumé plus
de 6 secondes.
•Le témoin s'allume lorsque le
véhicule est en mouvement.
•Le témoin clignote lorsque le
moteur tourne.
Si vous rencontrez l'une de ces
situations, nous vous
recommandons de faire réviser
votre système SRS dès que
possible par un
concessionnaire HYUNDAI
agréé.
AVERTISSEMENT

2-67
Système de sécurité de votre véhicule
2
Conditions de déploiement des
airbags
Airbag frontal
Les airbags frontaux sont conçus
pour se déployer lors d'une collision
frontale, selon l'intensité, la vitesse
et l'angle d'impact.
Airbags latéraux et rideaux
Les airbags latéraux et rideaux se
déploient lorsque les capteurs de
collision latérale détectent un impact,
selon l'intensité, la vitesse et l'angle
d'impact.Bien que les airbags conducteur et
passager avant soient conçus pour
se déployer uniquement en cas de
collision frontale, ils peuvent
également se déployer dans d'autres
situations si les capteurs d'impact
frontal détectent un impact suffisant.
Les airbags latéraux et rideaux se
déclenchent en cas de collisions
latérales. Ils peuvent cependant se
déployer dans d'autres situations si
les capteurs d'impact latéral
détectent un impact suffisant.
Les airbags peuvent également se
déployer si le châssis du véhicule
heurte des irrégularités de la route
ou des objets se trouvant sur des
routes non entretenues. Soyez
particulièrement vigilant sur les
routes non entretenues ou sur les
surfaces qui ne sont pas prévues
pour la conduite de véhicules afin
d'éviter le déploiement accidentel
des airbags.
OAE036049
OAE036050
OAE036048

2-68
Système de sécurité de votre véhicule
Conditions de non-déploiement
des airbags
Lors de certaines collisions à vitesse
réduite, les airbags peuvent ne pas
se déployer. Les airbags sont conçus
pour ne pas se déployer dans ce
genre de collisions, car ils
n'apporteraient pas de sécurité
supplémentaire par rapport à celle
offerte par les ceintures de sécurité.Les airbags frontaux ne sont pas
conçus pour se déployer dans les
collisions par l'arrière. En effet, ce
type d'impact projette les occupants
vers l'arrière et les airbags
n'apporteraient aucune protection
supplémentaire.Les airbags frontaux peuvent ne pas
se déployer lors d'impacts latéraux,
car les occupants étant projetés
dans la direction de la collision, ils
n'apporteraient aucune protection
supplémentaire.
Toutefois, les airbags latéraux et
rideaux peuvent se déployer en
fonction de l'intensité du choc, de la
vitesse du véhicule ou des angles
d'impact.
OAE036052
OAE036051
OAE036053