ECO mode Hyundai Kona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

3-37
Wyposażenie pojazdu
3
i Informacja
Upewnić się, że tankowane paliwo spełnia
wymagania podane na wstępie niniejszej
Instrukcji.

MNie rozlewać paliwa na zewnętrzne
powierzchnie samochodu. Paliwo każ-
dego rodzaju rozlane na powierzchnię
lakierową może ją uszkodzić.

MW razie konieczności wymiany zakrętki
wlewu paliwa należy używać wyłącz-
nie oryginalnej zakrętki Hyundai prze-
znaczonej dla tego modelu pojazdu.
Zastosowanie nieprawidłowej zakręt-
ki wlewu paliwa może spowodować
poważne nieprawidłowości w działaniu
układu paliwowego lub układu kontroli
emisji.
UWAGA
(ciąg dalszy)

MPrzed nalaniem paliwa do kanistra
należy postawić kanister na pod-
łożu — używać wyłącznie kani-
strów dopuszczonych do użytku.
Wyładowanie elektrostatyczne przy
kanistrze może wywołać zapłon opa-
rów paliwa i doprowadzić do poża-
ru. Podczas tankowania należy cały
czas dotykać nieosłoniętą dłonią
metalowej części samochodu.

MUżywać wyłącznie dopuszczonych do
użytku kanistrów z tworzywa sztucz-
nego, przeznaczonych do przewozu
i przechowywania paliwa.

MNa stacjach paliw, a w szczególno-
ści podczas tankowania, nie wolno
używać zapałek ani zapalniczek,
nie wolno palić tytoniu i nie wolno
pozostawiać zapalonych papierosów
w samochodzie.

MPrzerywać tankowanie zanim paliwo
zacznie wylewać się ze zbiornika.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)

MJeżeli podczas tankowania pojawi
się ogień, należy odejść od samocho-
du i natychmiast powiadomić perso-
nel stacji paliw, a następnie wezwać
straż pożarną. Zastosować się do
wszelkich zaleceń pracowników sta-
cji lub straży pożarnej.

MJeżeli paliwo pod ciśnieniem roz-
pryśnie z wlewu paliwa na zewnątrz,
może zmoczyć ubranie lub skórę
i spowodować poważne zagrożenie
pożarem, a w konsekwencji zagro-
żenie dla zdrowia lub  życia. Dlatego
zakrętkę wlewu paliwa należy
odkręcać ostrożnie i powoli. Jeżeli
spod zakrętki wydostaje się pali-
wo lub słychać syk, należy odcze-
kać, aż zjawiska te ustaną i dopiero
wtedy całkowicie odkręcić zakrętkę.

MAby nie dopuścić do rozlania pali-
wa zawsze sprawdzać, czy zakręt-
ka wlewu paliwa jest prawidłowo
dokręcona.

5-53
Za kierownicą
5
ZINTEGROWANY UKŁAD STEROWANIA TRYBAMI JAZDY (DMICS) (JEŻELI WYSTĘPUJE)
Tryb jazdy można wybierać w zależności
od preferencji kierowcy lub warunków dro-
gowych.
Po ponownym uruchomieniu silnika włącza
się tryb COMFORT (komfortowy), chyba że
włączony był tryb ECO.
i Informacja
W przypadku usterki zestawu wskaźni-
ków włącza się tryb COMFORT i nie
można go zmienić na SPORT.
Każde naciśnięcie przycisku [DRIVE MODE]
(tryb jazdy) zmienia tryb w następującej
kolejności:
Zestaw wskaźników nie sygnalizuje wyboru
trybu COMFORT.
Tryb ECO (jeżeli występuje)
W trybie ECO sterowanie silni-
kiem i skrzynią biegów zmienia
się tak, aby maksymalnie obni-
żać zużycie paliwa.

XPo włączeniu trybu ECO za pomocą przy-
cisku [DRIVE MODE] świeci się lampka
sygnalizacyjna trybu ECO.

XWyłączenie i ponowne uruchomienie sil-
nika przy włączonym trybie ECO powo-
duje przywrócenie trybu ECO.
i Informacja
Zużycie paliwa zależy od techniki jazdy
i warunków drogowych.
Przy włączonym trybie ECO:

XPojazd reaguje (przyspiesza) nieznacznie
wolniej na naciśnięcie pedału przyspie-
szenia.

XUkład klimatyzacji może pracować z niż-
szą wydajnością.

XSposób zmiany przełożeń przez dwu-
sprzęgłową skrzynię biegów może się
zmienić.

XPraca silnika może być głośniejsza.
Przy włączonym trybie ECO powyższe zja-
wiska są normalne i umożliwiają obniżanie
zużycia paliwa.
OOS057060
ECO
(jeżeli występuje)
COMFORT SPORT

5-54
Za kierownicą
Ograniczenia trybu ECO:
W następujących warunkach przy włączo-
nym trybie ECO występują ograniczenia
działania układu sterowania trybem ECO,
mimo braku zmian stanu lampki sygnaliza-
cyjnej trybu ECO:

XNiska temperatura płynu chłodzącego:
ograniczenie trwa do momentu rozgrza-
nia silnika.

XPodjazd pod górę:
ograniczenie działania układu w celu
zapewnienia wystarczającej mocy i mo-
mentu obrotowego silnika podczas po-
konywania wzniesienia.

XJazda w trybie manualnym dwusprzęgło-
wej skrzyni biegów (DCT):
ograniczenie działania układu w zależno-
ści od położenia selektora.

XMocne wciśnięcie pedału przyspieszenia
na kilka sekund:
ograniczenie działania układu i umożli-
wienie zdecydowanego przyspieszenia.
Tryb SPORT
Tryb SPORT umożliwia bardziej
dynamiczną jazdę dzięki auto-
matycznej regulacji siły wspo-
magania układu kierowniczego
oraz zmianie sposobu sterowa-
nia silnikiem i skrzynią biegów.

XPo włączeniu trybu SPORT za pomo-
cą przycisku [DRIVE MODE] włącza się
lampka sygnalizacyjna trybu SPORT.

XPo ponownym uruchomieniu silnika
automatycznie włącza się tryb COMFORT.
Aby ponownie korzystać z trybu SPORT,
należy go włączyć za pomocą przycisku
[DRIVE MODE].

XPrzy włączonym trybie SPORT:
– Prędkość obrotowa silnika ma tenden-
cję do utrzymywania się przez pewien
czas na wyższym poziomie, nawet po
zwolnieniu pedału przyspieszenia.
– Podczas przyspieszania zmiany biegów
odbywają się później.
i Informacja
W trybie SPORT może wzrosnąć zużycie
paliwa.
Tryb COMFORT
Tryb COMFORT jest trybem
podstawowym.
Po włączeniu trybu COMFORT za pomocą
przycisku [DRIVE MODE] włącza się lampka
sygnalizacyjna trybu COMFORT.
Wyłączenie i ponowne uruchomienie silnika
przy włączonym trybie COMFORT powoduje
przywrócenie trybu COMFORT.