Hyundai Mighty 2016 마이티 - 사용 설명서 (in Korean)

2-11
안전 및 주의 사항
2
•밀폐된 공간에서 시동을 걸어 놓으면 배기가
스가 차안으로 유입되어 위험합니다.
•엔진 워밍업시 또는 매연 필터 장치(DPF) 수동
재생시에는 통풍이 잘되는 곳에서 하십시오.
주위가 밀폐되어 환기가 되지 않는 장소에서
장시간 엔진 시동을 걸어 두면 배기가스에 중
독될 위험이 있습니다.
주차할 때는 반드시 주차 브레이크 레버를 당긴
후, 기어변속기를 오르막길에서는 「1단」, 내리막
길에서는 「R」(후진)로 놓고 바퀴에 고임목을 설
치 하십시오. 급경사 길에는 주차시키지 마십시
오. 그렇지 않으면 예상치 않은 차량의 이동으로
인해 사고가 발생할 수 있습니다.
밀폐된 공간에서의 워밍업, 매연 필터 장치(DPF)
수동재생 또는 차량 점검 금지주차시 바퀴에 고임목 설치
AA002VTAA002VTEGHOM109AEGHOM109A
0적재함에 승차금지
적재함에 사람을 태우고 운행하지 마십시오.
차량 주행중 급정거 또는 사고 발생시 상해를 당
할 수 있습니다.
0리어게이트 사용시 주의사항
•적재함의 리어게이트를 수평으로 연 상태에서
작업할 경우 게이트 체인을 확실하게 고정하
고 게이트 위에 올라서서 작업하지 마십시오.
•체인이나 게이트가 파손되는 경우 또는 미끄
러지는 경우 부상을 입을 수 있습니다.
OQT045080OQT045080

2-12
안전 및 주의 사항
교차로나 철도 건널목을 건널때
액세서리를 장착할 때는 자사 직영 서비스센터
또는 블루핸즈에 문의하십시오.
1. 규격품 이외의 타이어를 장착할 경우 차체떨
림, 연료소비 과다, 주행성능 불량 등의 원인
이 되며 동력전달계통의 조기 손상을 초래할
수 있습니다.
2. 각종 전기장치를 추가 장착하는 경우 배선손
상, 전파장애 등으로 오디오 등의 각종 전기
장치 고장이나 화재가 발생될 수 있습니다.
3. 프레임에 용접을 하지 마십시오. 열에 의한
강도 저하 및 변형, 국부부식 등으로 조기 파
손 될 수 있습니다.
4. 프레임에 타부품을 장착 또는 체결을 해야할
경우 표준 등간격 홀을 이용 하십시오. 임의
로 홀을 가공하여 사용할 경우 프레임이 약화
되어 과적 또는 요철 도로 운전 등과 같은 조
건하에서 파손될 수 있습니다.
5. 과도한 전기장치 추가 시, 발전기 충전 용량
부족에 의한 배터리 방전의 원인이 될 수 있
습니다.
교차로나 철도 건널목을 건널 때는 우선 멈추어
안전을 확인한 후, 가능한 저단기어를 사용하여
변속하지 말고 신속히 빠져 나오십시오.
액세서리의 장착 차량 용접시 주의사항
주 의
•차량의 용접 시에는 자사 직영 서비스센
터 또는 블루핸즈에서 실시하여 주십시
오. 용접 시 부주의에 의해 전기장치 및
ECU 등이 오작동되어 사고의 원인이
될 수 있습니다.
•차량에 용접작업을 할 때는 다음 사항을
반드시 준수하여 주십시오.
- 차량의 모든 전기장치를 “OFF” 하여
주십시오.
- 용접작업을 할 때는 배터리 “-”단자(음
극선)을 반드시 분리하여 테이프 또는
고무 캡 등으로 씌워 주십시오. 음극선
을 분리하지 않을 때에는 차량의 전기
장치에 손상이 갈 수 있습니다.
EGHOM110AEGHOM110A

2-13
안전 및 주의 사항
2
주 의
- 차량의 각 ECU 및 커넥터는 반드시
분리하십시오. 분리하지 않는 경우에
는 용접 시 고전압으로 인해 각 ECU
가 손상되어, 오작동으로 인해 사고
의 원인이 될 수 있습니다.
- 요소수 시스템 장착 차량 용접을 할 때
DCU(Dosing Control Unit), Nox센
서, 요소수 펌프 커넥터, 요소수 인젝
터 커넥터를 반드시 분리하고 용접을
하십시오. 분리하지 않고 용접시 DCU
및 각 센서가 고전압으로 손상 될 수
있습니다.
- 용접기의 접지선은 연료탱크에 연결
하지 마십시오. 또한 용접 불꽃이 연료
탱크에 닿지 않도록 주의하십시오. 불
꽃에 의해 화재가 일어날 위험이 있습
니다.
- 용접작업 완료 후 배터리 “-” 단자
및 커넥터는 확실히 조립하고, 용접
부 및 페인트 제거 부위는 방청도장
을 실시하십시오.
주 의
•ECU 및 전기장치 장착차량 정비시 자
사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서
실시하십시오.
그렇지 않으면, 전기장치의 심각한 고장
을 일으킬수 있으며, 오작동으로 사고의
원인이 될 수 있습니다.
특히 용접 관련작업시 자사 직영 서비스
센터 또는 블루핸즈 이외에서는 정비를
하지마십시오.
OQT025002OQT025002
취급설명서에 기재되어 있는 간단한 점검 및 정
비 이외는 자사 직영 서비스센터 또는 블루핸즈
에서 점검 및 정비를 받아 주십시오.
자사 직영 서비스센터 및 블루핸즈 안내

2-14
안전 및 주의 사항
•구입후 1년 이내의 신차의 경우 실내에는 인
체에 해로운 휘발성 유기화합물 (VOCs)이
존재할 수 있으므로 탑승시 항상 모든 창문을
열고 충분히 환기를 시키십시오. 특히 날씨가
무덥거나 직사광선이 내리쬐는 곳에 장시간
주차시 차량 내부 온도가 높아질 경우 두통이
나 메스꺼움을 유발할 수도 있습니다. 운전
중에는 가급적 외기모드로 선택하여 차량 안
쪽 공기를 환기시켜 신선한 공기가 유입될 수
있도록 하십시오.
※ VOCs는 Volatile Organic Compounds의
약자입니다.
•온도가 낮은 겨울철에 시동을 걸 때나, 여름
철에 에어컨 등을 가동시킬 때는 평상시보다
엔진회전수(rpm)가 높아서 차량을 움직일 경
우에는 평상시보다 차량이 빠르게 움직일 수
있으므로 특히 주의하십시오.
•임의로 원격시동장치 등 전기,전자장치를 설
치하거나 무단으로 차량을 정비, 개조할 경우
에는 차량의 작동에 문제가 생겨 예기치 못한
위험을 초래할 수도 있습니다.
•잠시 차에서 떠나 있을 때라도 의외의 사고
방지를 위해 반드시 엔진 시동을 끄고 키를
빼 주십시오.
•정차중에는 반드시 브레이크와 주차 브레이
크를 작동시키십시오.
•운전경력이 많은 운전자의 경우라도, 수시로
차량을 바꿔가며 운전을 할 경우에는 차량간의
페달 위치를 잘못 인식하여 페달을 오조작할
수 있으므로 반드시 사전에 가속페달과 브레이
크 페달의 위치를 오른발로 확인 하십시오.
기타 주의사항
HMC순정부품은 자사의 신차에 사용되고 있는
것과 같은 부품으로 엄격한 검사에 합격되어 그
품질이 보증되고 있습니다.
순정부품은 다음 마크가 부착되어 있습니다.
상세한 사항은 본 책자의 「보증수리 안내」 편을
참조하십시오.
순정부품(규격품) 이용
OHYK024001OHYK024001
••스티커스티커 ••포장포장
••홀로그램홀로그램

2-15
안전 및 주의 사항
2
OQT055020OQT055020
0 터보차저 장착자 점검 요령
•터보차저의 고장은 대부분 윤활유 공급부족,
엔진오일 오염, 이물질 유입으로 인한 압축기
날개 손상 등에 의해 발생됩니다.
•점검을 위하여 에어클리너 엘리먼트를 장착
하지 않고 고속 회전시키는 것을 삼가하십시
오. 컴프레서(압축기) 날개 손상의 원인이 됩
니다.
•터보차저 엔진은 일반 엔진에 비해 많은 양의
열이 발생되므로 갑작스럽게 엔진시동을 끄
면 엔진이 과열될 우려가 있습니다.
•약1분간 공회전후 엔진을 정지시키십시오.
충분한 공회전 실시
터보차저
약 5만~20만 rpm
TCI(Turbo Charger Intercooler, 터보차저 인터
쿨러) 엔진은 엔진의 흡입공기를 컴프레서로 압
축시켜 강제로 높은 밀도의 흡기를 공급하는
「Tu r b o C h a r g e r (터보차저)」와 흡입된 고온의 공
기를 냉각시켜 충진효율(실린더에 공급되는 흡기
의 밀도)을 향상시키는 흡기 냉각기인 「Intercooler
(인터쿨러)」를 함께 가진 엔진을 의미하며,일반
엔진보다 고출력, 고성능을 발휘함은 물론, 일반
터보차저 엔진보다도 높은 성능을 이끌어낼 수
있는 장치입니다 .
터보차저 장착차의 취급
MX101MX101
배출가스
→→
↓↓
압축냉각공기
흡입공기
← 압축공기
컴프레서
에어클리너
→→
→→
→→
실린더→→
인터쿨러↓↓
← 터빈
•인터쿨러 내의 오일 배출은 매 50,000 km마
다 드레인 플러그를 탈거하고 배출하십시오.
그리고 동절기가 시작되기 전인 11월경에도
배출하여 주십시오.

2-16
안전 및 주의 사항
▶운전시 주의사항
(1) 오일량, 오일압력 확인
시동전 오일량을 확인하고 시동후 오일압
력이 정상적으로 상승되는지 확인합니다.
(2) 웜업(WARM UP)실시
초기 시동시 냉각된 엔진이 따뜻해 질때까
지 3∼10분정도 공회전을 시켜 주어 엔진
이 정상적으로 가동할 수 있도록 운행전
예비회전을 시켜주어야 합니다.
(3) 급가속, 급출발 금지
시동후 급가속, 급출발은 엔진 자체뿐만
아니라 터보 차져 각 부위의 손상 원인이
될 수 있습니다.
(4) 주,정차시 급속한 엔진 정지 금지
터보 차져는 운행 중 고온 상태이므로 급
속한 엔진 정지로 인한 열방출이 안되기
때문에 터보차저 베어링부의 소착등이 발
생될 수도 있으므로 충분한 공회전을 실
시하여 터보 차져의 온도를 식힌 후 시동
을 끄도록 합니다.
(5) 무부하 급가속 금지
공회전 또는 웜업시의 무부하 상태에서 급
가속을 하는 것도 터보 차져 각부의 손상
을 가져올 수 있으므로 이를 삼가합니다.
(6) 주차 브레이크 해제시 주차 브레이크 작
동 표시등()이 사라지지 않으면 주차
브레이크 레버를 당긴 후 해제를 재시도하
고 그래도 작독등이 사라지지 않으면 자사
직영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 원인
을 꼭 확인하고 조치 후 주행해야합니다.
EGR(Exhaust Gas Recirculation) 시스템은 엔
진에서 연소 후 배출되는 배기가스를 수냉식
EGR쿨러를 거쳐 냉각 시킨 후 흡입공기와 혼합
하여 연소실로 재순환시키는 장치로서 일반 엔
진에 비하여 질소 산화물 배출량을 획기적으로
감소시키는 장치 입니다.
EGR 시스템 장착차 점검 요령

2-17
안전 및 주의 사항
2
0EGR 시스템 장착차 취급요령
•EGR 시스템의 고장은 대부분 냉각수 공급
부족, 외부의 무리한 충격, 부품 교환시 정비
요령 미 준수에 의해 발생됩니다.
•냉각수 부족 상태 혹은 엔진 과열 경고등 점
등 상태에서 운전을 지속했을 경우 EGR 쿨
러 내부 파손 및 엔진 전체 파손으로 이어질
수 있습니다.
•냉각수 부족이나 엔진 과열 시 자사 직영 서
비스센터 또는 블루핸즈에서 점검 및 정비를
받으십시오.
0EGR 시스템 장착차 점검요령
점검 등을 위하여 EGR밸브 및 EGR쿨러를 밟고
올라가지 않도록 주의하십시오.
주 의
•EGR 관련 장치의 고장이 발생되어 질
소산화물 배출량이 허용기준을 초과하
는 경우 요소수 시스템 경고등, OBD 경
고등이 점등되며 출력저하 및 차속제한
현상이 나타나면, 즉시 가까운 자사 직
영 서비스 센터 또는 블루핸즈에서 점검
및 정비를 받아주십시오.
•주행 중에 아래와 같은 원인으로 엔진
경고등( ) 또는 엔진 과열 경고등
()과 함께 출력저하 현상이 나타나면,
즉시 가까운 자사 직영 서비스센터 또는
블루핸즈에 점검 및 정비를 받아 주십시
오.
- 엔진 과열에 의한 냉각수 온도상승
- EGR 관련 장치의 고장
- 연료 공급 압력 이상

2-18
안전 및 주의 사항
0배출가스 저감장치(DPF+요소수시스템)란?
•배출가스 저감장치는 엔진에서 배출되는 유
해한 배기가스 성분(HC, CO, NOx & PM)을
DPF 및 SCR 촉매 장치를 이용하여 인체에
무해한 성분, 즉 물(H2O), 이산화탄소(CO2)
및 질소(N2) 성분으로 분해합니다. 이를 위하
여 배출가스저감장치는 내부에 촉매장치 부
품으로 구성되어 있습니다.
•DOC(Diesel Oxidation Catalyst, 디젤산화
촉매) : HC 및 CO를 저감하고 또한 매연의
일부를 저감하는 기능을 가지고 있습니다.
DPF에 축적된 매연을 제거하기 위해 필요한
열을 제공하는 기능이 있습니다.
•DPF(Diesel Particulate Filter, 매연필터장치)
시스템 : 디젤산화촉매와 매연필터장치로 구성
되어 있습니다. 엔진에서 배출된 매연은 매연
필터장치 내부에 물리적으로 축적되고,엔진
후분사 및 배기관 내부에 분사된 연료에 의하
여 고열이 발생하여 주기적으로 제거됩니다.
배출가스 저감장치(DPF+요소수시스템) 장착차 취급
C+O2 → CO2
2CO+O2 → 2CO, 4CmHn+(4m+n)O2
→ 4mCO2+2nH2O
OQT075055OQT075055

2-19
안전 및 주의 사항
2
•요소수(우레아) 시스템 : 환원제(요소수)를 이
용하여 배출가스 중 질소산화물(NOx)을 물과
질소로 환원시키는 촉매정화장치입니다.
•HCI(Hydro Carbon Injection) 시스템 : DPF
재생을 위해 배기관에 연료를 분사하는 시스
템입니다.
2NH3 + NO + NO2 → 2N2 + 3H2O
0취급시 주의 사항
•배출가스저감장치에는 촉매가 내장되어 있으
므로 발로 차는 등 외부 충격을 주지 마십시오.
촉매가 파손될 우려가 있습니다.
•배출가스 저감장치 및 배기관의 길이나 방향
을 임의로 변경하지 마십시오. 배기가스 정화
기능에 악영향을 미칠 위험이 있습니다.
•배기관에서 나오는 물에 피부가 닿지 않도록
하십시오. 촉매 작용에 의해 약산성으로 피부
가 손상될 수 있습니다. 피부에 닿으면 물로
충분히 씻어 내십시오.
•매연필터장치(DPF)는 일정 거리 주행 후, 직
영 서비스센터 또는 블루핸즈에서 점검 및 정
비를 받아 주십시오.(점검 주기 8만km 또는
1년)
•매연필터장치(DPF) 2회 점검 시, DPF의 잔
류재(ASH CLEANING) 청소를 실시해 주십
시오.(2년 또는 16만km. 사용 조건, 사용 엔
진오일에 따라 잔류재 청소 주기는 달라질 수
있으므로 필요하다고 판단되면 잔류재 청소
를 실시해 주십시오.)
•매연필터장치(DPF) 장착 차량은 규정된 연료
와 지정된 엔진오일만을 사용하십시오.
•우레아 시스템 장착 차량은 규정된 요소수(우
레아)만을 주입하여 사용하십시오.
불량 연료 및 요소수을 사용할 경우, 촉매의 손
상을 일으켜 엔진 고장 및 성능 저하의 원인이
되어 고가의 교환 비용이 발생할 수 있습니다.
지정되지 않은 일반 엔진오일을 사용할 경우,
DPF의 잔류재 청소 주기가 짧아지게 되고 연
비가 악화될 수 있습니다.
•배기정화장치는 매우 복잡한 제어 장치 통제
를 받음으로 임의 구조 변경은 고장의 원인이
됩니다.
•매연필터장치(DPF) 경고등이 점등 또는 점
멸되는 상태에서 차량 운행을 계속되면, 배기
정화장치가 손상될 수 있어 신속하게 직영 서
비스센터 또는 블루핸즈 점검 및 정비를 받으
십시오.
•배출가스 저감장치는 고열이 발생하는 장치
이오니 정비는 충분한 시간 경과 후, 배출가
스 저감장치의 표면이 충분히 식은 후 작업을
실시하여 주십시오. 화상을 입을 수 있습니다.

2-20
안전 및 주의 사항
주 의
•매연필터장치(DPF) & 요소수 시스템
관련 장치의 고장이 발생되어 매연 및 질
소산화물 배출량이 허용 기준을 초과하
는 경우, OBD 경고등 점멸 및 엔진 출력
저하 현상이 나타나면, 즉시 가까운 자사
직영 서비스 센터 또는 블루핸즈에서 점
검 및 정비를 받아 주십시오.
•부적합한 요소수(우레아) 및 유사 경유
를 사용할 경우, 촉매의 기능 저하로 촉
매 손상 및 출력 저하가 발생할 수 있습
니다.
•배출가스 저감장치는 내부에 촉매가 내
장되어 있으므로 절대 세척하지 마십시
오. 세척 시 촉매가 손상될 수 있습니다.
•임의의 장치 부착 또는 관련 부품 조작
으로 요소수가 소모되지 않을 시에는 질
소산화물 배출량이 허용 기준 이상 초과
되어 OBD 경고등 및 요소수 시스템 경
고등이 점멸되면서 엔진 출력과 차량의
속도를 제한 합니다.
주 의
•매연필터장치(DPF) 2회 점검 시, DPF
의 잔류재 청소를 실시해 주십시오. (2년
또는 16만km마다 청소하십시오. 그러
나 사용 조건, 사용 엔진오일에 따라 잔
류재 청소 주기는 달라질 수 있으므로
필요하다고 판단되면 잔류재 청소를 실
시해 주십시오.)
•지정되지 않은 일반 엔진오일을 사용할
경우, DPF의 잔류재 청소 주기가 짧아
지게 되고 연비가 악화될 수 있습니다.
•요소수 시스템은 요소수 분사로 인하여
배기관 내 흰색 요소수 고형물이 관찰될
수 있으나, 재생 후 모두 사라지게 됩니다.
•엔진 이상으로 수리 시, 매연필터장치(DPF)
이상 유무를 반드시 확인하고, 정비 후 수동
재생을 실시하십시오.
•요소수 시스템(요소수 인젝터, 요소수 펌프,
DCU) 는 엔진 시동을 꺼도 시스템 내부의 요소
수(우레아)를 비우기 위한 기능이 약 2분간 계속
됩니다. 시스템 점검시에는 이 기능이 완료된 후
에 실시하십시오.