ECU Hyundai Santa Fe 2005 Manuale del proprietario (in Italian)

3 IN CASO DI EMERGENZA
4
!
!
!
SE IL MOTORE SURRISCALDA
D030A01TB-ATT Se l'indicatore della temperatura del
liquido di raffreddamento segnala un surriscaldamento e avvertite unaperdita di potenza, probabilmente il motore è troppo caldo. In questo caso, seguite le istruzioni qui sotto riportate:
1. Accostate l'auto immediatamente.
2. Spostate la leva del selettore in "P" (c. automatico) o in folle (c. manuale) ed inserite il freno distazionamento. Spegnete il condizionatore d'aria.
3. Se vi è una perdita del liquido di raffreddamento e dal cofano esce vapore, fermate il motore. Nonaprite il cofano finchè non cessa la perdita del liquido e la fuoriuscita del vapore. Se invece non siverificano questi fenomeni, lasciate il motore acceso e controllate che la ventola di raffreddamento siaefficiente. Nel caso in cui non lo fosse, spegnete il motore.
4. Controllate che la cinghia della pompa dell'acqua sia efficiente.Controllate poi che dal radiatore non esca il liquido di raffreddamento È condizione normale che ilcondizionatore d'aria scarichi piccolequantità di acqua fredda dovuta alla condensa.
AVVERTENZA:
Quando il motore gira, tenete lontano le mani ed i vestiti dalle parti mobili come le cinghie e la ventola.
AVVERTENZA (Solo motore diesel):
Non intervenire mai sul sistema d'iniezione se il motore è avviato o prima che siano trascorsi 30secondi da quando si è spento il motore. La pompa di alta pressione, il tubo comune, gli iniettori e i tubidi alta pressione sono soggetti a pressioni elevate anche dopo che il motore è stato spento. Il getto dicarburante prodotto da una perdita potrebbe causare gravi lesioni se dovesse venire a contatto con lapelle. Le persone che portano un AVVERTENZA:
Non togliete il tappo del radiatore a
motore caldo. Il liquido diraffreddamento potrebbe uscire e causare ustioni.
pacemaker dovranno rimanere a più di 30 cm di distanza dalla centralina ECU o dal fascio cavi del vano motore mentre il motore stagirando, in quanto le alte correnti del sistema Common Rail producono campi magneticiconsiderevoli.
5. In caso di rottura della cinghia o di
perdite di liquido refrigerante, arrestate immediatamente la vettura e rivolgeteVi al più vicino Concessionario Hyundai.

3 IN CASO DI EMERGENZA
12
!
SE IL VEICOLO DEVE ESSERE TRAINATO
D080A01O-GTT Nel caso in cui il veicolo necessita di essere trainato, l'operazione dovrebbe essere effettuata da parte delconcessionario Hyundai o da un'officina che presta il servizio di carro attrezzi. Ciò serve a garantireche il veicolo non verrà danneggiato durante il traino. Inoltre, i professionisti del settore sono in genere consapevolidelle leggi locali che regolano i servizi di traino. In ogni caso, piuttosto che correre il rischio di danneggiare ilveicolo, è consigliabile mettere al corrente dell'informazione l'esecutore del servizio di traino. Assicurarsi chevenga utilizzato un sistema dotato di catene di sicurezza e che vengano osservate tutte le leggi locali.Si consiglia di trainare il veicolo conponte e carrelli per le ruote oppurecon una attrezzatura a piattaforma con tutte le ruote sollevate dal terra. ATTENZIONE:
o Il veicolo potrebbe essere danneggiato se venisse trainato in modo scorretto!
o Assicurarsi che il cambio sia in folle.
o Se il motore non accenna ad avviarsi, assicurarsi che lo sterzonon sia bloccato portando lachiave nella posizione "ACC".
D080B01O-GTT Trainare il veicolo a 2 ruote motrici
HSM4027
Il veicolo può essere trainato con un tipo di carro attrezzi dotato di dispositivo di sollevamento per le ruote (1), (2) o di attrezzatura su pianale(3). 1)
2)
3)
carrello

5OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
8SPIEGAZIONE DEI VARI CONTROLLI PREVISTI DALLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA
!
6ZF060M1-FT
o Olio motore e filtro L'olio motore e il filtro debbono essere sostituiti agli intervalli specificati nel programma di manutenzione. Se lavettura è sottoposta a condizioni di guida particolarmente gravose, si dovrà sostituire olio e filtro con maggiorefrequenza. 6ZF060B1-FT
o Cinghie di trasmissione Controllare che le varie cinghie di trasmissione non presentino segni di tagli, crepe, usura eccessiva, traccedi olio. Sostituire se necessario. Verificare periodicamente che le cinghie di trasmissione abbiano latensione corretta e regolare secondo necessità. 6ZF060C1-FT
o Filtro carburante Se il filtro è intasato, può limitare la
velocità massima del veicolo, danneggiando il sistema delle emissioni e rendendo difficoltosol'avviamento. Se nel serbatoio del carburante si accumula una quantità eccessiva di corpi estranei, potrebbeessere necessario sostituire il filtro con maggiore frequenza.
Dopo la sostituzione del filtro
carburante, far girare il motore per alcuni minuti, e verificare che non visiano perdite in corrispondenza degli attacchi. AVVERTENZA (Solo motore diesel):
Non intervenire mai sul sistema
d'iniezione se il motore è avviato o prima che siano trascorsi 30secondi da quando si è spento il motore. La pompa di alta pressione, il tubo comune, gli iniettori e i tubidi alta pressione sono soggetti a pressioni elevate anche dopo che il motore è stato spento. Il getto dicarburante prodotto da una perdita potrebbe causare gravi lesioni se dovesse venire a contatto con lapelle. Le persone che portano un pacemaker dovranno rimanere a più di 30 cm di distanza dalla centralinaECU o dal fascio cavi del vano motore mentre il motore sta girando, in quanto le alte correntidel sistema Common Rail producono campi magnetici considerevoli.
6ZF060D2-FT
o Tubazioni carburante e
attacchi
Controllare le tubazioni e gli attacchi
del circuito del carburante, verificando l'eventuale presenza di perdite o danni. I tratti danneggiati o che perdonodebbono essere sostituiti immediatamente.

6
22
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
CONTROLLO DEI FRENI
!AVVERTENZA (Solo motore diesel):
Non intervenire mai sul sistema d'iniezione se il motore è avviato oprima che siano trascorsi 30 secondi da quando si è spento il motore. La pompa di alta pressione,il tubo comune, gli iniettori e i tubi di alta pressione sono soggetti a pressioni elevate anche dopo cheil motore è stato spento. Il getto di carburante prodotto da una perdita potrebbe causare gravi lesioni sedovesse venire a contatto con la pelle. Le persone che portano un pacemaker dovranno rimanere a piùdi 30 cm di distanza dalla centralina ECU o dal fascio cavi del vano motore mentre il motore stagirando, in quanto le alte correnti del sistema Common Rail producono campi magneticiconsiderevoli.
!
SG120A1-FT
ATTENZIONE:
Essendo i freni un organo di
sicurezza della vettura, si consiglia che essi vengano controllati dalVostro Concessionario Hyundai agli intervalli specificati nella Sezione 5.
!
SG120B1-FT Controllo del liquido freni
SG120C2-FT Olio raccomandato Utilizzate esclusivamente olii idraulici
di categoria DOT 3 o DOT 4. AVVERTENZA:
L'olio dei freni deve essere
maneggiato con attenzione poichè corrosivo. Se viene versato accidentalmente sulla carrozzeria, pulite immediatamente.
!AVVERTENZA:
La ventola di raffeddamento del motore si aziona automaticamentequando la temperatura del motore è elevata. Prestate attenzione du- rante l'operazione di controllo,poichè la ventola potrebbe accendersi improvvisamente.
3. Se il livello dell'olio è basso,
rabboccatelo attraverso il forodell'astina. Non sovrabbondate. HJM5044
Il livello dell' olio deve essere compreso in questa fascia

6
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
43
G200C01O-F AMPE-
RAGIO 140A50A 50A 40A30A30A40A30A 40A 20A15A10A10A20A 20A 10A15A20A10A10A 10A COMPONENTI PROTETTI
AlternatoreRelè luci di posizione posteriori, fusibile 11~17, connettore di alimentazione Relè d'avviamento, blocchetto d'avviamentoFusibile A/C, relè del soffiatoreCentralina ABS, connettore spurgo d'ariaCentralina ABS, connettore spurgo d'ariaRelè controllo del motore Relè degli alzacristalli elettrici, fusibile 26 Relè del ventilatore radiatoreRelè del ventilatore condensatoreRelè delle luci fendinebbiaProiettore sinistro, quadro strumenti, centralina delle luci per marcia diurna (DRL)Proiettore destro Sensore di mancata accensione, sensore ossigeno IniettoreSpia controllo motore, ECM, PCMRelè della pompa carburante, ECM, TCM, alternatore, PCMRelè controllo del cambio automatico (ATM), centralina delle 4 ruote motriciRelè avvisatore acustico Relè A/C PCM, ECM
ALT B+
IGN
VENTIL
ABS.1 ABS.2 ECU
ALZACRISTALLI VENT RAD
VENTOLA CON FARI ANTINEB ABBAGL(SX) ABBAGL(DX)
ECU #1ECU #2ECU #3
ECU(B+) ATM
AVVACUSTICO A/C
AVVIAMENTO
COLLEG-
AMENTO FUSIBILI
FUSIBILI
DESCRIZIONE
G200C02O-GTT Vano motore NOTA: I testi riferiti al pannello dei fusibili, contenuti nel presente manuale, potrebbero non essere tutti applicabili al vostro veicolo. Le informazioni qui contenute sono quelle più aggiornate disponibili al momento di andare in stampa. Al momento di ispezionare la scatola dei fusibili sul vostro veicolo, consultare l'etichetta applicata sudi questa. DESCRIZIONE DEL PANELLO FUSIBILI