TPMS Hyundai Santa Fe 2011 Manuale del proprietario (in Italian)

Dotazioni della vostra vettura
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Indicatore TPMS (sistema di
monitoraggio pressione pneumatici)(se in dotazione)
Spia pneumatici sgonfi
Indicatore posizione
pneumatico sgonfio
Quando si inserisce l'accensione, la spia pneumatico sgonfio si accende per 3secondi. Le spie di pneumatici sgonfi e posizione pneumatico sgonfio si accendonoquando la pressione di uno o più
pneumatici è insufficiente. La spia pneumatico sgonfio si accende
dopo aver lampeggiato per circa un
minuto, quando c'è un guasto al sistema
di monitoraggio pressione pneumatici.
In tal caso, far controllare il sistema da un
concessionario autorizzato HYUNDAI il
prima possibile.
Per ulteriori dettagli, fare riferimento a TPMS al capitolo 6.
ATTENZIONE - Frenata in
sicurezza
Il sistema TPMS non è in grado di segnalare danni seri ed
improvvisi degli pneumatici
dovuti a fattori esterni.
Se si nota che il veicolo tende a diventare instabile, sollevareimmediatamente il piede
dall'acceleratore, frenare
gradualmente esercitando poca
forza sul pedale ed accostare
lentamente al bordo della strada
in un luogo sicuro.ATTENZIONE
Viaggiare con una spia accesa è
pericoloso. Se la spia dell'impianto
frenante rimane accesa, far
controllare e riparareimmediatamente i freni da un
concessionario autorizzato HYUNDAI.

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Cosa fare in situazioni di emergenza
SISTEMA DI MONITORAGGIO PRESSIONE PNEUMATICI (TPMS) (SE IN DOTAZIONE)
(1) Spia pneumatici sgonfi/Indicatore di malfunzionamento TPMS
(2) Indicatore posizione pneumatico sgonfio Gli pneumatici, compreso quello di
scorta (se in dotazione), devonoessere controllati mensilmente afreddo e gonfiati alla pressione
prescritta dal costruttore che è
indicata sulla targhetta del veicolo o
sull'apposita etichetta. (Se ladimensione degli pneumatici della
Vostra vettura è diversa da quellaindicata sulla targhetta osull'etichetta, la corretta pressione di
gonfiaggio deve essere determinatain funzione degli pneumatici).
Come ulteriore dispositivo di
sicurezza, il veicolo è statoequipaggiato con un sistema di
monitoraggio della pressione degli
pneumatici (sistema TPMS) che
provvede a far accendere un'appositaspia quando uno o più pneumatici
sono eccessivamente sgonfi.
Quando si accende questa spia,
dovete quindi fermarvi, controllare glipneumatici il più presto possibile e
gonfiarli alla pressione corretta. Lamarcia con gli pneumatici
eccessivamente sgonfi causa il
surriscaldamento e quindi il possibiledanneggiamento degli pneumatici. Gli pneumatici sgonfi produconoanche un maggior consumo di
carburante, riducono la durata del
battistrada e possono avere
ripercussioni sulla manovrabilità e
sugli spazi di arresto del veicolo. Occorre tenere presente che il
sistema TPMS non esula dal
controllare periodicamente lapressione degli pneumatici ed èquindi responsabilità del conducente
mantenerli alla pressione corretta,
anche se la pressione non ha ancora
raggiunto un valore tale da far
accendere la spia del sistema TPMS.
La Vostra vettura dispone anche di
un indicatore che si attiva quando il
sistema TPMS non funziona
correttamente. L'indicatore di
malfunzionamento TPMS èassociato alla spia di pneumatici
sgonfi. Quando il sistema rileva un
malfunzionamento, la spia
lampeggia per circa un minuto,
quindi rimane accesa in
continuazione. Questa sequenza si
ripeterà ad ogni avviamento delmotore fino all'eliminazione del
malfunzionamento.
OCM060012

Cosa fare in situazioni di emergenza
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Quando l'indicatore di
malfunzionamento si accende,significa che il sistema non è in
grado di rilevare eventualipneumatici sgonfi o che lasegnalazione di un pneumatico
sgonfio può essere inattendibile.Il malfunzionamento del sistema
TPMS può essere dovuto a diversi
motivi; uno di questi può esserel'installazione o la rotazione di
pneumatici/cerchi diversi che ne
impediscono il normale
funzionamento. Dopo aver sostituitouno o più pneumatici/cerchi,
controllare sempre il comportamentodell'indicatore di malfunzionamento
del sistema TPMS per sincerarsi chela loro sostituzione o rotazione
permetta il corretto funzionamentodel sistema.✽✽
NOTA
Se l'indicatore di malfunzionamento
TPMS, la spia di pneumatici sgonfi e
l'indicatore di posizione del
pneumatico sgonfio non si
accendono per 3 secondi quando
viene inserita l'accensione o viene
avviato il motore, oppure se non si
spengono dopo che sono rimasti
accesi per circa 3 secondi, rivolgersi
al più vicino concessionario
autorizzato HYUNDAI per far
controllare il sistema.Spia pneumatici sgonfi Indicatore posizione pneumatico sgonfio
Quando si accendono le spie del
sistema di monitoraggio dellapressione degli pneumatici, significache uno o più pneumatici sono
troppo sgonfi. L'indicatore dellaposizione del pneumatico sgonfioindica mediante una spia luminosa
quale pneumatico è troppo sgonfio.
Se si accende una spia, ridurre
immediatamente la velocità, non
sterzare bruscamente ed anticipare
la frenata. Fermarsi e controllare gli
pneumatici non appena possibile.

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Cosa fare in situazioni di emergenza
Gonfiare gli pneumatici alla pressione corretta indicata sulla
targhetta del veicolo o sull'etichetta
affissa al rivestimento esterno del
montante centrale lato guida. Se non
vi è possibile raggiungere una
stazione di servizio o se il
pneumatico non rimane in pressione
una volta gonfiato, sostituire la ruota
interessata con quella di scorta. Finché lo pneumatico sgonfio non
viene gonfiato e sostituito, è
possibile che, dopo aver marciato
per circa 20 minuti, l'indicatore di
malfunzionamento TPMS si accenda
e che gli indicatori che segnalano laposizione dello pneumatico sgonfiorestino accesi.
ATTENZIONE - Pneumatici
sgonfi
Gli pneumatici sgonfi rendono il veicolo instabile e possono
causare la perdita del controllodel veicolo ed aumentare glispazi di frenata.
La marcia prolungata con gli pneumatici sgonfi può causare
surriscaldamento ed avarie aglipneumatici.AVVERTENZA
Se gli pneumatici sono stati gonfiati alla pressioneprescritta durante la stagione estiva, in primavera o in invernopuò succedere che la spia dipneumatici sgonfi si accenda. Questo è dovutoall'abbassamento dellapressione degli pneumaticicausato dalla diminuzione della temperatura e non è quindiindice di malfunzionamento delsistema TPMS.
Quando ci si sposta da zonecalde a zone fredde e viceversa, oppure quando lo sbalzotermico è significativo, occorrecontrollare e regolare la pressione degli pneumatici.

Cosa fare in situazioni di emergenza
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6
Indicatore di malfunzionamentoTPMS (sistema di
monitoraggio pressionepneumatici)
La spia pneumatico sgonfio si
accende dopo aver lampeggiato per
circa un minuto, quando c'è un
guasto al sistema di monitoraggio
pressione pneumatici. Se il sistema è
in grado di rilevare correttamenteuna segnalazione di pressioneinsufficiente nel momento stesso in
cui nel sistema insorge un problema,
si accenderanno sia l'indicatore di
malfunzionamento TPMS che gli
indicatori che segnalano la posizione
dello pneumatico sgonfio; per
esempio: se si guasta il sensore
dello pneumatico anteriore sinistro,l'indicatore di malfunzionamento
TPMS si accende, ma ciò non toglie
che, se si sgonfia un altro
pneumatico, si accendano anche gli
indicatori che segnalano la posizione
dello pneumatico sgonfio.
Far controllare al più presto il sistema
da un concessionario autorizzato
HYUNDAI per stabilire la causa del
problema.
Sostituzione di una ruota conTPMS
In caso di foratura, la spia di bassa pressione degli pneumatici el'indicatore di posizione del
pneumatico sgonfio si accendono. Far
riparare al più presto il pneumatico
forato da un concessionario
autorizzato HYUNDAI oppure
sostituire la ruota con quella di scorta.
Tutte le ruote dispongono di unsensore di pressione montato dietro
lo stelo della valvola, all'interno del
pneumatico. Le ruote utilizzate
devono essere quelle apposite per il
sistema TPMS. Per gli pneumatici, si
raccomanda di rivolgersi sempre ad
un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
AVVERTENZA
L'indicatore di malfunzionamento TPMS si puòaccendere quando il veicolo sitrova in prossimità di cavi di distribuzione dell'energiaelettrica o di radiotrasmettitori, come stazioni di polizia, ufficipubblici, stazioni di radiodiffusione, installazionimilitari, aeroporti, ponti radio,ecc.; questi possono infatti interferire con il normalefunzionamento del sistema di monitoraggio della pressionedegli pneumatici (sistema TPMS).
L'indicatore di avaria TPMS si può accendere quando nelveicolo vengono utilizzati dispositivi elettronici come icomputer portatili, caricatori di cellulari, navigatori o dispositividi avviamento a distanza.Questi possono interferire con il normale funzionamento delsistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici(sistema TPMS).
AVVERTENZA
Non utilizzare MAI le bombolette
per riparare e/o gonfiare unpneumatico forato. Siccome ilmastice può danneggiare il sensore di pressione delpneumatico, in caso di utilizzo ilsensore deve essere sostituito.

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Cosa fare in situazioni di emergenza
Quando si sostituisce la ruota
sgonfia con la ruota di scorta, gli
indicatori che segnalano la posizione
dello pneumatico sgonfio rimangono
accesi finché la ruota sgonfia non
viene riparata e rimontata sul
veicolo. Una volta sostituita la ruota
sgonfia con la ruota di scorta, può
essere che dopo qualche minutol'indicatore di malfunzionamentoTPMS si accenda, in quanto il
sensore TPMS montato sulla ruota di
scorta non è stato inizializzato.
Una volta che il pneumatico sgonfio è stato gonfiato alla pressione
corretta ed installato sul veicolo, o il
sensore TPMS montato sulla ruota di
scorta è stato inizializzato da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI, dopo qualche minuto dimarcia l'indicatore di
malfunzionamento TPMS, la spia dipneumatici sgonfi e l'indicatore dellaposizione del pneumatico sgonfio si
spegneranno.
Se dopo aver marciato per alcuni
minuti gli indicatori non si spengono,
rivolgersi ad un concessionario
autorizzato HYUNDAI.Non è possibile capire se glipneumatici sono correttamentegonfiati semplicemente
osservandoli. Per misurare lapressione degli pneumatici, utilizzare
sempre un manometro di buona
qualità. Occorre tenere presente che
se la pressione viene misurata congli pneumatici caldi (cioè dopo la
marcia) il valore è superiore rispetto
al valore misurato a freddo (perpneumatici freddi si intende che nelle
ultime 3 ore il veicolo è rimasto fermoo ha percorso meno di 1,6 km).
Prima di misurare la pressione,
lasciar raffreddare gli pneumatici.
Assicurarsi sempre che gli
pneumatici siano freddi prima di
gonfiarli alla pressione prescritta.
Per pneumatici freddi si intende che
nelle ultime 3 ore il veicolo è rimasto
fermo o ha percorso meno di 1,6 km.AVVERTENZA
Se un pneumatico originale
viene sostituito con quello discorta, il sensore TPMS della ruota di scorta deve essereinizializzato, mentre il sensoreTPMS della ruota originale deveessere disattivato. Se si lascia attivato il sensore TPMS dellaruota originale quando questa èstata messa al posto della ruota di scorta, il sistema dimonitoraggio della pressionedegli pneumatici potrebbe non funzionare a dovere. Farriparare o sostituire ilpneumatico con il TPMS da un concessionario autorizzatoHYUNDAI.

Cosa fare in situazioni di emergenza
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ATTENZIONE - Protezione
del sistema TPMS
La manomissione, modifica odisabilitazione di componenti
del sistema di monitoraggiodella pressione degli
pneumatici (sistema TPMS) può
compromettere ilfunzionamento del sistema
stesso, inibendo quindi lasegnalazione di pneumaticisgonfi e/o di malfunzionamento
del sistema. La manomissione,modifica o disabilitazione dicomponenti del sistema di
monitoraggio della pressionedegli pneumatici (sistemaTPMS) può far decadere la
garanzia relativa a tale parte delveicolo.AVVERTENZA
Se la vettura è equipaggiata con il sistema di monitoraggio dellapressione degli pneumatici, non utilizzare alcun tipo di mastice.Il mastice liquido puòdanneggiare i sensori di pressione degli pneumatici.
ATTENZIONE - TPMS
Il sistema TPMS non è in grado di segnalare danni seri
ed improvvisi degli
pneumatici dovuti a fattori
esterni come chiodi o detriti.
Se si nota che il veicolo tende a diventare instabile,
sollevare immediatamente il
piede dall'acceleratore,frenare gradualmente
esercitando poca forza sulpedale ed accostare
lentamente al bordo della
strada in un luogo sicuro.

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Manutenzione
DescripciónAmperaje
del fusible Circuito protegido
ESC SW 10A Interruttore ESP, Interruttore angolo di sterzata, Scatola relè ICM (Relè P/N)
Centralina riscaldatore sedile conducente/passeggero
Interruttore devioluci (Remocon)
T/SIG 10A Interruttore luci di emergenza
RR FOG 15A Scatola relè ICM (relè luci antinebbia posteriori)
PDM #2 15A PDM, centralina chiave intelligente, pulsante di avviamento/arresto motore, supporto telecomando,
elettrovalvola chiave
HAZARD 15A Relè luci di emergenza, Interruttore luci di emergenza, BCM, Quadro strumenti (IND.)
Interruttore devioluci (Luci), Gruppo ottico posteriore (esterno) lato sinistro/lato destro
Specchietto retrovisore esterno elettrico conducente/passeggero, Faro lato sinistro/lato destro
RR WIPER 15A Relè tergilunotto, Motorino tergilunotto
A/CON SW 10A Centralina condizionatore aria anteriore (automatico)
CLUSTER 10A Alternatore, Cicalino sistema di assistenza parcheggio in retromarcia, Quadro strumenti (IND.)
BCM, Centralina monitoraggio pressione pneumatici, Centralina chiave intelligente
Unità interfaccia audio/video e navigazione, Unità PIO
BCM #1 10A Centralina chiave intelligente, PDM, BCM
FUEL LID 15A Interruttore sportello di rifornimento carburante
B/ALARM HORN 10A Relè sirena allarme antifurto RR A/CON 15A Scatola relè ICM (Relè condizionatore aria posteriore)
TPMS 10A Centralina monitoraggio pressione pneumatici, Attivatore anteriore lato sinistro/lato destro
Attivatore posteriore lato sinistro
AUDIO #2 10A Audio, Unità interfaccia audio/video e navigazione, Unità PIO, BCM, PDM
Centralina chiave intelligente, Orologio digitale, Interruttore specchietti elettrici esterni
BLOWER 10A Relè ventilatore, Motorino ventilatore, A/CON SW 10A STOP LP 15A Interruttore luci stop PDM #1 20A PDM
BCM #3 10A BCM, Ricevitore RF, Chiave d'avviamento Ill. e Interruttore spia porta
Interruttore specchietti elettrici esterni, Indicatore antifurto
CLOCK 15A Centralina condizionatore aria anteriore, Presa diagnostica, Orologio digitale

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Manutenzione
Vano motoreDescripción Amperaje
del fusible Circuito protegido
ALT 175A FUSIBILE PRINCIPALE - BLR, B+ 2, P/WDW, ABS 1, ABS 2
FUSIBILE - DEICER, RR HTD, A/CON, FR FOG, H/LP LO LHH/LP LO RH
IGN 1 40A Commutatore d'accensione (ACC, IG 1), Scatola relè PDM (Relè IGN 1)
ABS 1 40A Connettore di prova multifunzione, Centralina ABS, Centralina ESP
CON FAN 2 50A Relè ventola condensatore (Alta) ABS 2 20A Centralina ABS, Centralina ESP
BLR 40A FUSIBILE - BLR
P/WDW 40A Relè alzacristallo elettrico, FUSIBILE - SAFETY PWR
B+2 50A FUSIBILE - B/ALARM HORN, P/SEAT, TPMS, RR A/CON
S/WARMER, S/ROOF, RR FOG, PDM #2, P/AMP
H/LP WASHER
IGN 2 40A Commutatore d'accensione (START, IG 2), Relè avviamento, Scatola relè PDM (Relè IGN 1)
B+ 1 50A FUSIBILE - DR/LOCK, HAZARD, ATM, PDM #1, FUEL LID
STOP, POWER CONNECTOR (BCM #3, CLOCK ROOM LP, AUDIO #1)
CON FAN 1 40A Relè ventola condensatore (BASSA) ECU MAIN 40A Relè controllo motore
1 DEICER 15A Relè antighiaccio tergiparabrezza
2 RR HTD 30A Relè lunotto termico
3- - -
4 H/LP LO RH 15A Relè faro (anabbagliante) lato destro
5 HORN 15A Relè avvisatore acustico
6 H/LP LO LH 15A Relè faro (anabbagliante) lato sinistro
7 H/LP HI IND 10A Quadro strumenti (IND. fari abbaglianti)
8 ALT DSL 10A -
9 A/CON 10A Relè A/CON