ESP Hyundai Solaris 2013 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Знакомство с автомобилем
2
2
Общий вид салОна
1. Кнопка блокировки/разблокированиядверей ..........................................................4-15
2. Переключатель управления положением наружных зеркал заднего вида *..................4-41
3. Центральный переключатель блокировки дверей *...................................... 4-16
4. Кнопка блокировки электрических стеклоподъемников *.................................... 4-28
5. Переключатели управления электрических стеклоподъемников *..........4-24
6. Верньер регулировки яркости подсветки комбинации приборов *..............4-44
7. Кнопка отключения системы ESP *..............5-31
8. Кнопка обогрева рулевого колеса………. 4-37
9. Устройство регулировки угла наклона фар *................................................ 4-77
10. Рычаг открывания крышки топливного бака ................................................................4-32
11. Рычаг открывания крышки багажника (седан) ........................................ 4-19
12. Блок плавких предохранителей ..................7-61
13. Рычаг открывания замка капота ................4-30
14. Педаль тормоза ..........................................5-25
15. Педаль акселератора ..........................5-6, 5-12
16. Средство ручного управления углом наклона рулевого колеса *............................4-37
* при наличии orbr013001
* Реальный автомобиль может отличаться от изображенного.

4 57
Характеристики автомобиля
Индикатор
электронной системы
стабилизации курсовой
устойчивости (ESP)
(при наличии)
Этот индикатор загорается при пово-
роте ключа зажигания в положение oN
и должен погаснуть в течение пример-
но 3 секунд. Когда система eSP
включена, она контролирует условия
движения автомобиля. Если условия в
норме, индикатор этой системы не
горит. При выходе на скользкое дорож-ное покрытие или при уменьшениисцепления шин с дорогой системаeSP начинает работать.
При этом ее индикатор начинает
мигать, информируя о работе этой
системы.
Но в случае неисправности системы eSP индикатор загорается и не выклю- чается. В такой ситуации рекоменду-
ется обратиться к авторизованному
дилеру компании HYUNdAI для про- верки состояния системы.
Индикатор отключения
системы ESP (при нали-
чии)
Этот индикатор загорается при пово-
роте ключа зажигания в положение oN
и должен погаснуть в течение пример-
но 3 секунд. Для отключения системы
eSP нажмите соответствующую кноп-
ку. Загорится индикатор, указывающий
на отключение этой системы. Если эта
лампа горит при включенной системе
eSP, то в системе возможно наличие
неисправности.
Индикаторы
указателей поворота
Мигающие зеленые стрелки на при-
борной панели отображают направле-
ние, которое показывают указатели
поворотов. Если такая стрелка загора-
ется, но не мигает; мигает чаще обыч-
ного или не загорается совсем, то это
указывает на неисправность системы
указателей поворотов. Для ее устра-нения следует обратиться к авторизо-
ванному дилеру.

5 29
Управление автомобилем
Антиблокировочная тормозная
система (ABs) (при наличии)Система AbS постоянно отслеживает
частоту вращения колес. В момент
приближения блокировки колес, систе-
ма AbS начнет периодически под-
страивать прилагаемое к ним гидрав-
лическое тормозное давление.
Если Вы тормозите в условиях, когда
возможна блокировка колес, то може-
те услышать исходящий от тормозов
тикающий звук или почувствовать его
через педаль тормоза. Это нормаль-
ное явление, свидетельствующее об
активном состоянии системы AbS.
Для получения максимального пре-
имущества от системы AbS в опасной
ситуации не пытайтесь управлять тор-
мозным давлением или “качать” тор-
моза. Как можно сильнее нажмите
педаль тормоза (или насколько это
нужно исходя из ситуации) и предо-
ставьте системе AbS управлять при-
лагаемыми к колесам тормозными
силами.
ОСТОРОЖНО
Системы ABs (или esP) не смогут
предотвратить дорожно-транс-
портное происшествие, если
управление автомобилем будет
осуществляться неправильным
или опасным способом.
Несмотря на то, что управление
автомобилем улучшается в ходе аварийного торможения, всегда
поддерживайте безопасную дис-
танцию между вами и находящи-
мися впереди объектами. В тяже-
лых дорожных условиях следует
всегда снижать скорость.
Тормозной путь автомобилей,
оборудованных антиблокировоч-
ной тормозной системой ABs
(или системой стабилизации кур-
совой устойчивости esP) в опре-деленных дорожных условиях
может быть длиннее, чем у авто-
мобилей без них.
(продолжение следует)
(продолжение)
К этим условиям, в которых сле-
дует снижать скорость, относят-
ся:
• Неровные, щебенчатые илизаснеженные дороги.
• Надетые колесные цепи.
• Дороги с ямами или с различ- ной высотой поверхности.
Не следует проверять функции
безопасности систем ABs (или
esP) на высоких скоростях и на
поворотах. Это опасно для вас и
других.

5 31
Управление автомобилем
Электронная система
стабилизации курсовой
устойчивости (esP)
(при наличии)
Система ESP предназначена для ста-билизации автомобиля на поворотах. Система ESP проверяет, в какомнаправлении Вы устанавливаете руль, и куда действительно движется авто-
мобиль. ESP управляет тормозамиотдельных колес и участвует в систе-
ме управления двигателем с целью
стабилизации автомобиля. Электронная система стабилизации
курсовой устойчивости (ESP) предна-
значена для оказания помощи водите-
лю в поддержании управления авто-
мобилем в неблагоприятных усло-
виях. Она не может заменить безопас-
ные приемы вождения. На эффектив-
ность системы ESP по предотвраще-
нию потери управления влияют такие
факторы, как скорость, дорожные
условия и управляющий сигнал от
поворота руля водителем. Разумный
выбор скорости движения, в частно-
сти, во время поворотов, оставляю-
щий достаточный запас по безопасно-
сти, все равно является вашей обязан-
ностью.
Если Вы тормозите в условиях, когда
возможна блокировка колес, то може-
те услышать исходящий от тормозов
тикающий звук или почувствовать его
через педаль тормоза. Это нормаль-
ное явление, свидетельствующее об
активном состоянии системы ESP.
Orb050009
ОСТОРОЖНО
Никогда не двигайтесь слишком
быстро на плохой дороге или на
поворотах. Система esP не пред-
отвращает дорожно-транспорт-
ные происшествия. Прохождение
поворотов на высокой скорости,
резкие приемы вождения и сколь-
жение по “водяной подушке” на
мокрой дороге все же могут при-
вести к серьезным происше-
ствиям. Только спокойный и вни-
мательный водитель может пред-
отвратить дорожно-транспорт-
ные происшествия, не совершая
действий, приводящих к потере
сцепления с дорогой. Даже при
установленной системе esP все-гда следуйте обычным мерам
предосторожности при вождении
- включая выбор безопасной ско-
рости в соответствии с дорожны- ми условиями.

Управление автомобилем
32
5
]
К­СВЕДЕНИЮ
Когда­ автомобиль­ начнет­ движение
после­ запуска­ двигателя,­ из­ моторно-
го­ отсека­ может­ послышаться­ щел-
чок.­ Это­ нормальное­ явление,­ свиде-
тельствующее­ о­ правильности­ рабо-
ты­ электронной­ системы­ стабилиза-
ции­курсовой­устойчивости. Работа электронной системы
стабилизации курсовой
устойчивости (ESP)
Условие­включения­системы­ESP
• После поворота ключазажигания в положение ON
(Вкл.) контрольные лампы
ESP и ESP OFF (Система
ESP выкл.) загорятся при-
мерно на 3 секунды, после
чего включится система
ESP.
• Для выключения системы ESP включите зажигание и
нажмите кнопку “ESP OFF”
(загорится индикатор “ESP
OFF”). Для включения систе-
мы ESP нажмите кнопку
“ESP OFF” (индикатор “ESP
OFF” погаснет).
• После запуска двигателя можно услышать слабый
щелчок. Это свидетельству-
ет о работе функции само-
диагностики системы ESP и
не является признаком
неисправности. Во­время­работы
Работа системы ESP сопро-
вождается миганием конт-
рольной лампы ESP.
• Если электронная системастабилизации курсовой
устойчивости работает пра-
вильно, то можно почув-
ствовать слабую пульсацию
автомобиля. Это результат
управления тормозами. Так
и должно быть.
• При выезде с грязного или скользкого участка дороги
обороты двигателя не уве-
личиваются даже при силь-
ном нажатии педали аксе-
лератора. Это сделано с
целью обеспечения необхо-
димой устойчивости и сцеп-
ления автомобиля с доро-
гой и не является призна-
ком неисправности.
-

5 33
Управление автомобилем
Отключение системы ESP
Состояние­ESP­OFF­
(Система­ESP­выкл.)• Чтобы отключить системуESP, нажмите кнопку ESP
OFF (загорится контроль-
ная лампа ESP OFF).
• Если установить ключ зажи- гания в положение LOcK
(Блокировка) при выклю-
ченной системе ESP, то
система ESP останется
выключенной. После запус-
ка двигателя система ESP автоматически включится
снова.
Контрольная лампа
При нормальной работе системы ESP после поворота ключа зажигания в
положение ON (Вкл.) включится и
погаснет контрольная лампа.
Контрольная лампа системы ESP
мигает при срабатывании системы или загорается в случае неисправности системы.
Контрольная лампа ESP OFF загора-
ется при выключении системы с помо-щью кнопки.
n Контрольная лампа ESP
n Контрольная лампа ESP OFFВНИМАНИЕ
Движение на автомобиле с шина-
ми или колесами различного раз-
мера может привести к непра-
вильной работе системы ESP.
При замене шин нужно следить,
чтобы новые шины были анало-
гичны оригинальным по размеру.
ОСТОРОЖНО
Электронной системой стабили-
зации курсовой устойчивости
(esP) следует пользоваться толь-
ко как вспомогательным сред-
ством; водите автомобиль осто-
рожно и снижайте скорость на
поворотах, а также на заснежен-
ных или обледенелых дорогах.
Водите автомобиль на неболь-
шой скорости, не повышая ее во
время мигания контрольной
лампы esP, а также на скользкой
дороге.

Управление автомобилем
34
5
Использование кнопки ESP OFF
(Выключение системы ESP)
Во­время­движения:
• Систему ESP полезно оставлять
постоянно включенной при любой
возможности.
• Чтобы выключить систему ESP во время движения, выберите ровную
дорожную поверхность и нажмите
кнопку ESP OFF.
Никогда не нажимайте кнопку ESP
OFF непосредственно во время рабо-
ты системы ESP (когда мигает конт- рольная лампа ESP).
Если выключить систему ESP непо-
средственно во время ее работы,
автомобиль может выйти из-под конт-
роля.
] К­СВЕДЕНИЮ
• Выключайте­ систему­ ESP­ при­ про- ведении­ испытаний­ автомобиля­ набеговом­ барабане­ (должна­ вклю-
читься­ контрольная­ лампа­ ESP
OFF).
• Выключение­ системы­ ESP­ не
влияет­ на­ работу­ системы­ ABS­ и
тормозной­системы.­
Приемы эффективного
торможения
ОСТОРОЖНО
Никогда не нажимайте кнопку esP
OFF непосредственно во время
работы системы esP.
Если выключить систему esP
непосредственно во время ее
работы, автомобиль может
выйти из-под контроля.
Чтобы выключить систему esP
во время движения, выберите
ровную дорожную поверхность и
нажмите кнопку esP OFF.
ОСТОРОЖНО
• При выходе из автомобиля или его парковке, всегда ставьте
стояночный тормоз в крайнее
положение, и переводите рычаг
селектора в положение
“Парковка”. Автомобиль, на
котором рычаг селектора не
установлен в положение
“Парковка”, а стояночный тор-
моз не задействован, может
случайно тронуться с места и
нанести травму вам или другимлюдям.
• При парковке, во избежание самопроизвольного движения,
которое может причинить вред
пассажирам или прохожим,
следует задействовать стоя-
ночный тормоз автомобиля.

Управление автомобилем
40
5
Раскачивание автомобиля
Если необходимо раскачать автомо-
биль, чтобы высвободить его из снега,
песка или грязи, сначала покачайте
рулевое колесо вправо-влево, чтобы
расчистить место вокруг передних колес.
Затем, для автомобилей с механической
коробкой передач, переключайтесь
между режимами заднего и переднего
хода (1-я передача и задний ход), а для
автомобилей с автоматической коробкой
передач - между режимом “r” (задний
ход) и любым режимом переднего хода.
Не форсируйте двигатель. Колеса долж-
ны вращаться как можно медленнее.Если вам не удастся выбраться посленескольких попыток, то, во избежание
перегрева двигателя и возможного
повреждения коробки передач, придется задействовать другой автомобиль и пре-одолеть опасный участок с помощью
буксировки.
] К­СВЕДЕНИЮ
Перед­тем­как­приступить­к­раскачке
автомобиля,­ необходимо­ отключить
электронную­ систему­ стабилизации курсовой­устойчивости­(ESP).
ОСТОРОЖНО
- Пробуксовывание колес
Не допускайте пробуксовывания
колес, особенно на скоростях
выше 56 км/ч (35 миль/ч).
Пробуксовывание колес с высо-
кой частотой при неподвижном
автомобиле может привести к
перегреву шин с возможностью
их разрыва и ранения окружаю-
щих.ОСТОРОЖНО
Если автомобиль увяз в снегу,
грязи, песке и т.п. вы, возможно,
захотите высвободить его за счет
раскачивания вперед-назад. Не
делайте этого, если вблизи авто-
мобиля есть люди или какие-либо
объекты. В процессе раскачива-
ния автомобиль может неожидан-
но высвободиться из ловушки,
начать движение вперед или назад
и причинить вред окружающим
людям или объектам.
ВНИМАНИЕ
Продолжительная раскачка мо-
жет привести к перегреву двига- теля, повреждению или отказукоробки передач, а также
повреждению шин.

Техническое обслуживание
69
7
описаниесимволноминальный ток
предохранителяЗащищаемый элемент
IG1IG110A
Модуль управления системой блокировки автоматическо й коробки передач, модуль управ-
ления EPS, электрохромное зеркало, модуль управлени я SRS, индикатор непристегнутого
ремня безопасности, зуммер системы помощи при парко вке, реостат выключателя стоп-сиг-
налов, боковой датчик системы помощи при парковке ( левый/правый), центральный датчик
системы помощи при парковке (левый/правый)
ABS10AМодуль управления ABS, модуль управления ESP, выключатель систем ы ESP, панель
предохранителей и реле в моторном отсеке (универсальный ди агностический разъем)
B/UP LAMPB/U P
LAMP10AВыключатель фонарей заднего хода
ECU10AМодуль управления двигателем, модуль управления системы эл ектронного ключа
1
SPARE1SPARE10A-
DRL1110AМодуль управления электрооборудованием кузова
HAZARD15AРеле аварийной световой сигнализации, выключатель авари йной световой сигнализа-
ции
SMK_125AМодуль управления электронного ключа
SMK_210AМодуль управления электронного ключа, выключатель кнопки St art/Stop
TCU15AГенератор импульсов 'A'/'B', датчик скорости автомобиля, датчик диапазонов автомати-
ческой коробки передач
2 SPARE2SPARE15AКатушки зажигания ¹ 1 ~ 4, конденсатор
IG2IG210A
Блок управления электрооборудованием кузова, реле стекло подъемников, модуль
управления электронного ключа, модуль управления кондици онера, комбинация прибо-
ров, двигатель люка, переключатель устройства регулировки уг ла наклона фар, фары
(левая/правая)

7 70
Техническое обслуживание
ОписаниеСимволНоминальный токпредохранителяЗащищаемый элемент
WIPER FRT25AМногофункциональный переключатель, двигатель стеклоочистителе й ветрового
стекла
DR LOCK20AРеле блокировки/разблокирования дверей, реле разбло кирования крышки, привод
блокировки двери водителя
SAFETY POWER WINDOW25AМодуль обеспечения безопасности стеклоподъемника в двери во дителя
S/HEATER15AВыключатель на центральной приборной панели
ROOM LAMP10AКомбинация приборов, модуль управления электрооборудованием кузова, модуль
управления кондиционера, освещение багажника, освещение салона
AUDIO20AАудиосистема
TAIL LAMP LH10AЗадние комбинированные фонари (левая сторона), фары (лев ая сторона), Лампа
подсветки номерного знака (левая/правая) (4-дверный кузов), лампа подсветки
номерного знака (5-дверный кузов)
TAIL LAMP RH10A
Правая фара, задние комбинированные фонари (правая ст орона), реостат, пере-
ключатель устройства регулировки угла наклона, выключатель а варийной световой
сигнализации, аудиосистема, разъем AUX и USB, выключатель ESP, комбинация
приборов, многофункциональный переключатель (дистанционно е управление),
переключатель кондиционера, выключатель устройства предотвращ ения запотева-
ния заднего стекла, модуль управления кондиционера, вы ключатель обогревателя
стеклоочистителей ветрового стекла, подсветка рычага селектор а ATM.
START10AКоробка предохранителей и реле E/R (реле 7), в моторном отсеке, выключатель
блокировки зажигания, датчик диапазонов автоматической к оробки передач
H/LAMP10AКомбинация приборов, фара