stop start Hyundai Sonata 2007 Betriebsanleitung (in German)

1EIGENSCHAFTEN DES HYUNDAI
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B010A01MC-GST Verwendung von bleifreiem Ben- zin Für eine optimale Fahrzeugleistung empfehlen wir Ihnen, unverbleites Ben- zin mit einer Oktanzahl von 95 ROZ oder höher zu verwenden.Unverbleites Benzin mit einer Oktanzahl von 91 ROZ kann verwendet werden, hat aber Einfluss auf die Motorleistungdes Fahrzeugs. Durch die Verwendung von verbleitem Benzin wird der katalysator unwirksam,und es kommt zu Fehlfunktionen des Abgasreinigungssystems. Dies kann darüber hinaus zu erhöhtenWartungsausgaben führen.EMPFEHLUNGEN ZUM KRAFTSTOFF
B010A01NF-1
NUR BLEIFREIES
BENZIN VORSICHT:
o Es darf kein Benzin oder Wasser in den Tank eindringen. Andernfalls muß er vollständigabgelassen werden. Danach müssen die Leitungen entlüftet werden, damit die Einspritzpumpenicht verstopft und der Motor beschädigt wird.
o Um ein Einfrieren des Tanks im
Winter zu verhindern, kann demDieselkraftstoff bei einem Temperaturabfall unter -10°C Paraffinöl zugesetzt werden. Dabei niemals mehr als 20% Paraffinölverwenden.
!
Um ein versehentliches Tanken von verbleitem Benzin zu vermeiden, läßtsich die größere, für verbleites Benzin an Tankstellen verwendete Zapfeinrichtung nicht in die Kraftstofftanköffnung einführen. Verwendung von Diesel In Hyundai-Fahrzeugen wird Dieselkraftstoff mit einer Cetanzahl von52 bis 54 verwendet. Stehen zwei Arten von Dieselkraftstoff zur Verfügung, sollte entsprechend der Jahreszeit undden folgenden Temperaturbedingungen Sommer- bzw. Winterdiesel verwendet werden.
o Über -5°C ... Sommer-Diesel.
o Unter -5°C ... Winter-Diesel. Den Kraftstoffstand im Tank sorgfältig überprüfen: Wenn der Motor aufgrundvon Kraftstoffmangel ausgeht, müssen die Kreisläufe vor dem Neustart vollständig entlüftet werden.

5WARTUNG DES FAHRZEUGS
8ERLÄUTERUNG DER PLANMÄSSIGEN WARTUNGSPUNKTE
F060C01A-AST
o Kraftstoffilter Ein verstopfter Filter kann zu einer Herabsetzung der Höchstgeschwin-digkeit des Fahrzeuges, Beschädigungen der Abgasanlage und Startproblemen des Fahrzeugs führen.Wenn sich übermäßig viel Fremdstoffe im Kraftstofftank ansammeln, muß der Filter möglicherweise häufigerausgewechselt werden. Nach Einbau eines neuen Filters den Motor einige Minuten laufen lassenund an den Anschlußstellen auf Undichtigkeiten prüfen. F060D01TB-AST
o Kraftstoffilter/-leitungen und
-anschlüsse
Ein verstopfter Filter kann die Drehzahl herabsetzen, mit der ein Fahrzeug betrieben werden kann. Darüber hinauskann er zu erschwerten Startbedingungen führen. Befinden sich im Kraftstofftank übermäßig vieleFremdpartikel, muß der Filter eventuell häufiger ausgewechselt werden.
F060B01NF-AST
o Keil-/Flachriemen Alle Keil-/Flachriemen auf Einschnitte, Risse, übermäßigen Verschleiß oderÖligkeit untersuchen und, falls erforderlich, austauschen. Die Keil-/ Flachriemen müssen in regelmäßigenAbständen auf die erforderliche Spannung überprüft.
F060M01A-AST
o Motoröl und Ölfilter Das Motoröl und der Ölfilter müssen entsprechend den in derWartungstabelle aufgeführten Wartungsintervallen ausgewechselt werden. Wird das Fahrzeug unter hoherFahrbeanspruchung betrieben, ist ein häufigeres Auswechseln von Motoröl und Ölfilter erforderlich.
!WARNUNG (nur bei Diesel):
Niemals bei laufendem Motor oder innerhalb von 30 Sekunden nach dem Abstellen des Motors an derZündanlage arbeiten. Hochdruckpumpe, Verteiler, Einspritzdüsen undHochdruckleitungen stehen auch nach dem Abstellen des Motors noch unter hohem Druck. DurchUndichtigkeiten herausspritzender Kraftstoff kann bei Kontakt mit der Haut schwere Verletzungenverursachen. Personen mit Herzschrittmacher dürfen der ECU oder dem Kabelbaum bei laufendemMotor nicht näher als 30 cm kommen, da der hohe Strom im Common Rail- System starke Magnetfelder erzeugt.
Nach dem Einsetzen eines neuen Fil-ters den Motor einige Minuten langlaufen lassen und die Anschlüsse auf undichte Stellen überprüfen.

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SELBSTHILFE
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1 2 3 45 6 78 9
10 11 12 1314 15 1617 18 1920 21 2223 24 ABS.1ABS.2
I/P B+1
RR HTD
BLOWER
P/WDW IGN.2
ECU RLY
I/P B+2
IGN.1 ALT
MDPS
HORN
TAILECU
IG1
DRL
FR FOG
A/CON
F/PUMP
DIODE ATM
STOP
H/LP LO RH S/ROOF
H/LP WASHER
H/LP HIECU
SNSR.3 SNSR.1SNSR.2
B/UP
IGN COIL
ECU (IG1) H/LP LO
ABS GESCHÜTZTE KOMPONENTEN
ABS/ESP-Steuermodul, Mehrzweck-PrüfsteckerABS/ESP-Steuermodul, Mehrzweck-PrüfsteckerSicherung 23, 24, 30, 31, 32, 33, 34, 35 Heckscheibenheizungsrelais GebläserelaisFensterheberrelais, Sicherung 16 Anlasserrelais, Zündschalter (IG2, START) MotorsteuergerätrelaisStromstecker 1/2, Sicherung 21,22 Zündschalter (ACC, IG1) Schmelzeinsatz (ABS 1, ABS 2, RR HTD, GEBLASE(Ersatz) Hupenrelais SchlußleuchtenrelaisPCM (Ersatz) Sirenenrelais, DRL-SteuermoduleNebelscheinwerferrelais Klimaanlagenrelais Kraftstoffpumpenrelais(Ersatz) ATM-Steuerrelais Bremslichtrelais(Ersatz) Schiebedach-Steuermodul Motor der ScheinwerferwaschanlageScheinwerferrelais (Fernlicht) (Ersatz) Lambda-Sonde, KraftstoffpumpenrelaisLuftmengenmesser, Kurbel-/Nockenwellenpositionssensor, Ölsteuerventil, SMATRA Klimaanlagenrelais, Kühlerlüfterrelais, Einspritzventile Rückfahrscheinwerferschalter, Impulsgeber, FahrzeuggeschwindigkeitssensorZündspulen, Kondensator PCM Scheinwerferrelais (Abblendlicht)ABS/ESP-Steuermodul, Mehrzweck-Prüfstecker
SICHERUNGSWERT 40A 20A40A 40A 40A40A 40A 30A30A 30A
150A 100A 15A20A10A 10A 15A15A 10A 20A
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20A15A15A 15A 20A20A 10A 10A15A 15A 10A20A 10A 20A10ABESCHREIBUNG
SCHMEL- ZGLIED
SICHE-
RUNGS