ABS Hyundai Sonata 2012 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Introdução
SÍMBOLOS DO COMBINADO DE INSTRUMENTOS
Luz de aviso para colocação de cintos de segurança*
Indicador das luzes de estrada (máximos)
Indicador de mudança de direcção
Luz de aviso do ABS*
Luz de aviso do travão de estacionamento & óleo dos
travões
Luz de advertência da pressão do óleo do motor
Indicador do ESP*
Indicador de desactivação do ESP*
Indicador de avaria
Luz de aviso de airbag*
Indicador do imobilizador*
Luz de aviso de baixo nível de combustível
*: se instalado ❈ : Para uma explicação mais pormenorizada, consulte
“Combinado de instrumentos”, no capítulo 4.
Luz de aviso do sistema de carga Luz de advertência de excesso de velocidade*
120km/h
Luz indicadora do farolim traseiro
Luz avisadora de tampa da mala aberta
Indicador de luzes de nevoeiro dianteiras*
Indicador da velocidade de cruzeiro*
Indicador de velocidade de cruzeiro definida*

349
Sistema de segurança do seu veículo
Condições de enchimento dosairbags
Airbags frontais
Os airbags frontais foram concebidos
para encher em caso de colisão frontal,
em função da intensidade, da velocidade
ou dos ângulos de impacto da colisão.
AVISO
Não bata nem deixe que objectos batam nos pontos de instalação
dos airbags ou dos sensores.
Isso pode provocar a activação
extemporânea dos airbags, quepode resultar em lesões pessoais
graves ou fatais.
Se o ponto de instalação ou o ângulo dos sensores for alterado
de alguma maneira, os airbags
podem activar-se na altura errada
ou não se activar na altura
necessária, causando lesões
graves ou fatais.
Assim, não tente efectuar
trabalhos de manutenção emredor ou nos sensores dos
airbags. Mande inspeccionar e
reparar o veículo num Reparador
Autorizado HYUNDAI.
(Continua)(Continua)
Podem ocorrer problemas se osângulos de instalação do sensor
forem alterados devido a uma
deformação do pára-choques
dianteiro, da carroçaria ou dospilares B ou C onde estãoinstalados os sensores de colisão
lateral. Mande inspeccionar e
reparar o veículo num Reparador
Autorizado HYUNDAI.
O seu veículo foi concebido para absorver o impacto e activar o(s)
airbag(s) em determinadas
colisões. A instalação de
protecções nos pára-choques oua substituição de um pára-
choques por peças que não
sejam de origem pode afectar
negativamente o desempenho
dos sensores e a activação dos
airbags do seu veículo numacolisão.
1JBA3513

457
Sistemas e equipamentos do veículo
Luz de aviso do sistemaantibloqueio das rodas nastravagens (ABS) (se instalado)
Esta luz acende-se com o interruptor da
ignição na posição “ON” e apaga-seapós cerca de 3 segundos se o sistema
estiver a funcionar normalmente.
Se a luz de aviso do sistema ABS
permanecer acesa, se acender durantea condução ou não se acender com a
ligação da ignição (interruptor na
posição “ON”), poderá haver um
problema no ABS.
Se isso acontecer, mande inspeccionar o
veículo num Reparador Autorizado
HYUNDAI logo que possível. O sistema
de travagem normal continuará
operacional, mas sem a assistência do
sistema ABS. Luz de aviso dosistema dedistribuiçãoelectrónica daforça de travagem (EBD)
Se duas luzes de aviso se acenderem ao
mesmo tempo durante a condução, o
seu veículo tem um problema nos
sistemas ABS e EBD.
Neste caso, o sistema ABS e o sistema
de travagem normal poderão não actuar
devidamente. Mande inspeccionar o
veículo num Reparador Autorizado
HYUNDAI logo que possível.
✽✽
NOTA
Se a luz avisadora do ABS ou do EBD se
acender e permanecer acesa, o
velocímetro ou o odómetro/conta-
quilómetros pode não estar a funcionar.
Neste caso, o veículo deverá ser visto o
mais depressa possível por umconcessionário HYUNDAI autorizado.AVISO
Se as luzes de aviso dos sistemas
ABS e de travagem se acenderem e
continuarem acesas, o sistema de
travagem do veículo não actuará
devidamente, pelo que poderá
experimentar uma situação
imprevista e perigosa numa
travagem brusca. Neste caso, evite
conduzir a alta velocidade e travar
bruscamente. Mande inspeccionar
o veículo num Reparador
Autorizado HYUNDAI logo quepossível.
CUIDADO
Se a luz de aviso do sistema ABS ou do EBD se acender e
permanecer acesa, o velocímetro ou totalizador geral/parcial doconta-quilómetros poderá nãofuncionar. De igual modo, a luz de
aviso do sistema EPS podeacender-se e o esforço da direcção pode aumentar ou diminuir. Se for o
caso, mande inspeccionar o seu veículo num concessionárioautorizado HYUNDAI logo quepossível.

471
Sistemas e equipamentos do veículo
Condições de não-funcionamento
do sistema de aviso de marcha-atrás
O sistema de aviso de marcha-atrás pode não funcionar correctamente se:
1. Houver humidade congelada nosensor. (O sensor voltará a funcionar
correctamente depois de removida a
humidade.)
2. O sensor estiver coberto de matérias estranhas, tais como neve ou água, ou
a cobertura do sensor estiver
bloqueada. (O sensor voltará afuncionar correctamente depois das
matérias estranhas removidas ou da
cobertura ficar desbloqueada.)
3. O veículo circular em estradas de piso irregular (estradas não pavimentadas,
terra batida, piso acidentado ouinclinado).
4. Houver objectos excessivamente ruidosos (buzinas, motores potentes de
motociclos ou travões pneumáticos de
camiões) no raio de alcance do sensor.
5. Houver precipitação de chuva intensa ou chuviscos.
6. Houver transmissores sem fios ou telemóveis no raio de alcance do
sensor.
7. O sensor estiver coberto de neve.
8. Reboque de atrelado. O raio de detecção do sensor poderá
diminuir se:
1. O sensor ficar sujo com matérias
estranhas, como água ou neve. (O raio
de detecção voltará ao normal depois
de removidas as matérias estranhas.)
2. A temperatura do ar exterior for extremamente quente ou fria.
O sensor poderá não reconhecer osseguintes objectos:
1. Objectos finos ou afiados tais como cordas, correntes ou pilaretes.
2. Objectos que tendam a absorver a frequência do sensor, tais como peças
de vestuário, materiais esponjosos ou
neve.
3. Objectos indetectáveis de altura inferior a 1 m e com um diâmetro
inferior 14 cm. Precauções a ter com o sistema
de aviso de marcha-atrás:
O aviso de marcha-atrás poderá não
soar sequencialmente, consoante a
velocidade e as formas dos objectos
detectados.
O sistema de aviso de marcha-atrás poderá avariar se a altura do pára-
choques traseiro do veículo for
alterada ou a instalação do sensor for
modificada ou danificada. Odesempenho do sensor poderá
também ser afectado por equipamento
ou acessórios que não sejam de
fábrica.
O sensor poderá não reconhecer objectos a menos de 40 cm ou estimar
uma distância incorrecta. Tenha
atenção.
Se o sensor estiver congelado ou sujo com neve, sujidade ou água, poderánão funcionar até a sujidade ser
removida com um pano macio.
Não carregue, risque ou bata no sensor. Pode danificá-lo.

Conduzir o veículo
30
5
Se for possível, pare imediatamente de
conduzir. Caso contrário, conduza o
veículo com muito cuidado até encontrar
um local seguro para parar ou umaoficina. Sistema antibloqueio das rodas
nas travagens (ABS)
AVISO
O sistema ABS (ou o sistema ESP)
não previne acidentes decorrentesde manobras de condução
incorrectas ou perigosas. Embora
o controlo do veículo seja maior
numa travagem de emergência,mantenha sempre uma distânciasegura entre o seu veículo e os que
seguem à sua frente. Se as
condições da estrada forem
adversas, conduza com menos
velocidade.
A distância de travagem de automóveis equipados comsistema ABS (ou sistema ESP)poderá ser mais longa do que a dos
veículos desprovidos desse(s)
sistema(s), nas condições abaixodescritas. (Continua)
(Continua) Conduza o veículo a baixa velocidade nas seguintescondições:
Estradas acidentadas, de terrabatida ou cobertas de neve.
Com correntes de neve instaladas nos pneus.
Estradas de piso esburacado ou com diferentes alturas.
Os sistemas de segurança ABS (ou
ESP) de um veículo não devem sertestados com uma condução ou
viragens a alta velocidade. Podepôr em perigo a sua segurança e a
dos outros.

531
Conduzir o veículo
O sistema ABS efectua a sensorização
contínua da velocidade das rodas. Se as
rodas estiverem para bloquear, osistema ABS modula repetidamente a
pressão de travagem hidráulica das
rodas.
Se aplicar os travões em condições
susceptíveis de bloquear as rodas,
poderá ouvir um "tiquetique" nos travõesou sentir uma sensação correspondente
no pedal dos travões. Esta situação é
normal e significa que tem o sistema
ABS activo.
Para explorar ao máximo as vantagens
do sistema ABS numa situação deemergência, não tente modular a
pressão da travagem nem pressionar e
libertar repetidamente o pedal dos
travões. Carregue no pedal dos travões a
fundo, de acordo com as exigências da
situação, e deixe o sistema ABS
controlar a força transmitida aos travões.✽✽NOTA
Poderá ouvir um clique no
compartimento do motor quando o
veículo começar a andar após a ligação
do motor. Esta situação é normal,
indicando que o sistema ABS está a
funcionar correctamente.
Mesmo com o sistema ABS, o seu veículo continua a precisar de uma
distância de paragem suficiente.Mantenha sempre uma distância
segura em relação ao veículo que
segue à sua frente.
Abrande sempre nas curvas. O sistema ABS não pode impedir
acidentes resultantes do excesso de
velocidade.
Em estradas com piso solto ou irregular, a actuação do sistema ABS
pode resultar numa distância de
paragem mais longa do que em
veículos equipados com um sistema
de travagem convencional.
CUIDADO
Se a luz de aviso do sistema ABS
estiver e se mantiver acesa, podehaver um problema no sistema. Noentanto, se assim for, os seus travões
continuarão a funcionarnormalmente.
A luz de aviso do sistema ABS mantém-se acesa cerca de 3
segundos após a ligação da ignição (o interruptor na posição "ON").Durante esse período, o sistema ABS efectua um autodiagnóstico e a luz
apaga-se se estiver tudo normal. Se aluz se mantiver acesa, pode haver um problema com o sistema. Contacteum concessionário autorizado
HYUNDAI logo que possível.
W-78

Conduzir o veículo
32
5
✽✽
NOTA
Se arrancar com o veículo com cabos de
corrente devido à descarga da bateria, o
motor poderá não ter um
funcionamento tão regular e a luz de
aviso do sistema ABS poderá acender-seao mesmo tempo. Isso acontece devido àpouca carga da bateria e não significa
que o sistema ABS tenha uma avaria.

545
Conduzir o veículo
Condições de condução perigosas
Se deparar com condições de condução
perigosas, tais como água, neve, gelo,
lama, areia ou perigos semelhantes, sigaestas sugestões:
Conduza com cuidado e guarde umadistância extra para uma travagem de emergência.
Evite travar ou comandar a direcção de forma brusca.
Para travar com travões sem ABS, accione o pedal dos travões com um
ligeiro movimento para cima e para
baixo até o veículo parar. Se ficar preso em neve, lama ou areia,
introduza a 2ª. Acelere devagar para
não fazer patinar as rodas motrizes.
Nesta situação, para criar tracção, coloque areia, sal-gema, correntes ou
outro material antideslizante sob as
rodas motrizes. Baloiçar o veículo
Se for necessário baloiçar o veículo para
o libertar de neve, areia ou lama,
comece por rodar o volante para a direita
ou para a esquerda para desimpedir a
área à frente das rodas dianteiras. Em
seguida, vá alternando entre as
velocidades de recuo e avanço – 1ª
(Primeira) e R (Marcha-Atrás) – nos
veículos equipados com eixo de
transmissão manual, e qualquer
velocidade para a frente, nos veículos
equipados com eixo de transmissão
automático. Não force o motor e faça
girar as rodas o menos possível. Se,
após várias tentativas, o veículo
continuar preso, mande-o puxar com um
veículo de reboque para evitar o
sobreaquecimento do motor e eventuais
danos na caixa de velocidades.
CONDIÇÕES DE CONDUÇÃO ESPECIAIS
AVISO -
ABS
Não accione repetidamente o pedal
dos travões num veículo equipadocom ABS.
AVISO - Reduções de caixa
As reduções feitas com uma caixa
automática e o veículo a circularem pisos escorregadios podem
causar um acidente. Uma alteraçãosúbita na velocidade dos pneus
pode fazê-los derrapar. Tenha
cuidado ao fazer reduções com oveículo sobre pisos escorregadios.
CUIDADO
O baloiço prolongado do veículo pode causar o sobreaquecimentodo motor, danos ou avarias na caixa
de velocidades e danos nos pneus.
1JBB3302

Manutenção
40
7
Substituição do pneu sobresselente
compacto (se instalado)
O piso de um pneu sobresselente compacto tem menos tempo de vidaútil do que o de um pneu de tamanho
normal. Substitua-o quando vir as
barras indicadoras de desgaste no
pneu. O pneu sobresselente
compacto de substituição deve ter omesmo tamanho e desenho do
fornecido com o seu novo veículo,
devendo também ser instalado na
mesma roda. O pneu sobresselente
compacto não foi concebido para ser
instalado numa roda de tamanho
normal, da mesma maneira que aroda do pneu sobresselente
compacto não foi concebida para
permitir a instalação de um pneu de
tamanho normal.
(Continua)
O ABS funciona através da
comparação da velocidade
das rodas. O diâmetro das
rodas pode afectar a
velocidade destas. Ao
substituir as rodas, os 4
pneus devem ter as mesmasdimensões dos pneus de
origem do veículo. Se utilizarpneus de dimensões
diferentes poderá fazer com
que o ABS (Anti-lock Brake
System) e o ESP (Electronic
Stability Program) (seinstalado) não funcionem
regularmente.(Continua)
A utilização de qualquer outrotamanho ou tipo de pneu
pode afectar seriamente a
condução, as manobras, a
distância ao solo, a distância
de travagem, a distância da
carroçaria ao pneu e a
fiabilidade do velocímetro.
É melhor substituir os quatro pneus todos ao mesmo
tempo. Se isso não for
possível, ou não for
necessário, substitua entãoos dois da frente ou os dois
de trás, aos pares. Sesubstituir apenas um pneu,
poderá afectar gravemente acondução do seu veículo.
(Continua)

755
Manutenção
Nome dofusível Símbolo Amperagem Componente protegido
MULTI
FUSÍVEL
60A Caixa de junção I/P (fusível - F23 / F28, módulo de controlo IPS - IPS 1 /IPS 4 /IPS 6 /IPS 7 /IPS 9, Conector de alimentação - F17)
60ACaixa de junção I/P (fusível - F3 / F4 / F10 / F15 /F16, conector de alimentação
- F18, relé dos vidros eléctricos)
40ADispositivo smart key W/O - interruptor da ignição, com dispositivo smart key
- RL. 1 (relé ACC ), RL. 9 (relé IG1)
40A Módulo de controlo ESP, módulo de controlo ABS
40A RL. 2 (relé de desembaciamento do óculo traseiro)
40A RL. 14 (relé do ventilador)
60ACaixa de junção I/P (fusível - F1 / F2 / F9 / F14, módulo de controlo IPS - IPS 2 /IPS 3 /IPS 5 /IPS 8)
80A -
FUSÍVEL
10A Módulo de controlo A/C (Auto)
10A Interruptor da luz de marcha-atrás (M/T), RL. 8 (relé da luz de marcha-atrás) (A/T)
10A Módulo de controlo ESP, módulo de controlo ABS, RL. 13 (relé HAC)
15A Sensor de velocidade do veículo (M/T), interruptor de amplitude do transeixo (A/T),
RL. 6 (relé de arranque 2)
10A Interruptor da luz de stop, PCM
30ADispositivo smart key W/O - interruptor da ignição, RL. 3 (relé de arranque1),
com dispositivo smart key - RL. 3 (relé de arranque 1), RL. 10 (relé IG2)
Painel de fusíveis do compartimento do motor