air condition Hyundai Sonata

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PRÉVENTION DE LA CORROSION & NETTOYAGE
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SE050C1-FU Nettoyer la moquette Utiliser un produit moussant pour moquette. Ce type de produit existesous forme d'aérosol, de liquide ou de poudre. Lire le mode d'emploi et s'y conformer strictement. Au moyen d'unaspirateur et de l'accessoire appropriè, enlever le maximum de saletés de la moquette. Appliquer la mousse ensuivant les instructions du fabricant ensuite frotter en formant des cercles qui se chevauchent. Ne pas ajouterd'eau. Ces produits agissent mieux lorsque la moquette reste aussi sèche que possible.NETTOYER A L'INTERIEUR
SE050A1-FU Nettoyage des garnitures en vinyle Pour nettoyer les garnitures en vinyle, commencer par enlever la saleté et lapoussière au moyen d'un aspirateur. Ensuite, appliquer une solution de savon doux, ou de détergent, et d'eauau moyen d'une éponge propre ou d'un chiffon doux. Laisser agir pendant quelques instants pour détacher lasaleté puis essuyer avec une éponge ou un chiffon humide et propre. Si toutes les taches n'ont pas disparu,répéter la procédure jusqu'à ce que les garnitures soient propres. Ne pas utiliser d'essence, de solvant, de diluantde peinture ou autres produits de nettoyage puissants. YF050F1-AU Entretien du cuir de revêtement (Si installé) Dans des conditions normales d'utilisation, le cuir de revêtement prendla poussière et les impuretés comme n'importe quel autre type de revêtement. Ces saletés doivent êtreéliminées par un nettoyage approprié, si non elles risquent de s'incruster dans la surface du cuir et ainsi d'enaltérer le lustre. Les cuirs fins réclament des soins réguliers. Ces soins ne sont pas trèsélaborés, mais consistent entre autres en un nettoyage chaque fois que cela s'avère nécessaire. Lavés à l'eausavonneuse, les cuirs conserveront leur lustre et leur beauté du premier jour pendant de nombreuses années.Savonnez vigoureusement le cuir à l'aide d'une étamine imbibée d'une mousse de savon à base de savondoux et d'eau tiède. Nettoyez-le ensuite avec un torchon légèrement humide et séchez-le avec un chiffon doux.Nettoyez le cuir de la sorte chaque fois qu'il est sale.Au cours du processus de tannage, le cuir a été imprégné de suffisammentd'huile pour ne plus en avoir besoin pendant toute sa durée de vie. Toute application d'huile sur la surface finiedu cuir risque donc de causer plus de tort que de bien. Ne jamais utilliser de vernis ou de cire pour meubles sur lecuir.

COMPARTIMENT MOTEUR...................................................... 6-2
VERIFICATIONS GENERALES ................................................. 6-5
PRECAUTIONS DE MAINTENANCE ................. ........................ 6-6
VERIFICATION DE L'HUILE MOTEUR ...................................... 6-7
VERIFIER ET CHANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ............................................................. 6-11
REMPLACEMENT DU FILTRE A AIR ......................................6-13
VERIFIER L'HUILE DE BOITE (MANUELLE) ...........................6-16
VERIFIER LE LIQUIDE DE BOITE (AUTOMATIQUE) ............. 6-17
VERIFIER LES FREINS ........................................................... 6-19
ENTRETIEN DU CONDITIONNEMENT D'AIR ..........................6-20
CHANGEMENT DU FILTRE DU CLIMATISEUR .......................6-21
CONTROLE ET REMPLACEMENT DES FUSIBLES ...............6-23
CONTROLER DE LA BATTERIE .............................................. 6-25
CONTROLE DES VENTILATEURS DE
REFROIDISSEMENT .............................................................. 6-27
NIVEAU DU LIQUIDE DE LA SERVODIRECTION ...................6-27
REGLAGE DU FAISCEAU DE PROJECTEUR .........................6-29
REMPLACEMENT DE LA LAMPE ...........................................6-30
WATTAGES DES LAMPES ..................................................... 6-37
DESCRIPTION DU PANNEAU DE FUSIBLES .........................6-38
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MECANIQUE POUR TOUS
Entretien par vos soins
6

6
ENTRETIEN PAR VOS SOINS
5VERIFICATIONS GENERALES
ZG020D1-AU Intérieur du véhicule Les points suivants sont à vérifier avant de prendre la route:
o Fonctionnement des phares et feux
o Fonctionnement des essuie-glace
o Fonctionnement de l'avertisseursonore
o Fonctionnement du système de chauffage/ventilation (et duconditionnement d'air, lecaséchéant)
o Etat et fonctionnement de la direc- tion
o Etat et fonctionnement du
rétroviseur
o Fonctionnement des indicateurs de
direction
o Fonctionnement de la pédale d'accélérateur
o Fonctionnement des freins, y compris frein à main
o Fonctionnement de la boîte manuelle, y compris de l'embrayage
o Fonctionnement de la boîte automatique, y compris mécanisme "Park"
o Etat et fonctionnement des réglages de siège
G020A01NF-GUTCompartiment moteur Les points suivants sont à vérifier
régulièrement:
o Niveau et état de l'huile moteur
o Niveau et état du liquide de boîte
de vitesse
o Niveau du liquide de frein
o Niveau du liquide de refroidissement
o Niveau du liquide du lave-glace
o Etat de la courroie d'entraînement auxiliaire
o Etat de la conduite du liquide de refroidissement
o Pertes de liquides (sur et sous les composants)
o Etat et niveau de liquide de direc- tion assistée
o Etat de la batterie
o Etat de l'élément du filtre à air
o Réparez immédiatement en cas de tremblement du moteur
o Ne démarrez pas plus de 3 fois
lorsque le moteur ne peut pasdémarrer ZG020C1-AU Extérieur du véhicule Les points suivants sont à vérifier
tous les mois:
o Etat et aspect d'ensemble
o Etat des roues et serrage des
écrous
o Etat du système d'échappement
o Etat et fonctionnement des phares et feux
o Etat du pare-brise
o Etat des balais d'essuie-glace
o Etat et corrosion de la peinture
o Pertes de liquide
o Etat des serrures de portière et du capot
o Etat de pression des pneus (y compris roue de secours)

6
ENTRETIEN PAR VOS SOINS
7VERIFICATION DE L'HUILE MOTEUR
G030A02O-GUT Huile recommandée Moteur Essence REMARQUE:
o Pour une bonne économie de carburant, l'huile moteur SAE 5W- 20 (5W-30), ILSAC GF-3 est recommandée de préférence, quelle que soit l'option régionaleet la variation du moteur.
o Si l'huile moteur SAE 5W-20,
ILSAC GF-3 n'est pas disponible,une huile moteur secondaire recommandée pour la plage de température correspondante peutêtre utilisée.
L'huile moteur est essentielle au bon fonctionnement du moteur. Il est recommandé de vérifier le niveau d'huileau moins une fois par semaine si la voiture est utilisée en condition normale et plus fréquemment si vous êtes envoyage ou si la voiture est soumise à des conditions de fonctionnement éprouvantes pour la mécanique. La qualité de l'huile moteur doit être en rapport avec la classification suivante : API SJ, SL ou AU-DESSUS, ILSAC GF-3 ou AU-DESSUS
G030B01JM
L'huile moteur est primordiale pour les performances et l'entretien dumoteur.Nous vous suggérons de vérifier leniveau d'huile tous les 500km ou avant d'entamer un long voyage et plus souvent si vous conduisez dansdes conditions difficiles. La qualité de l'huile du moteur doit satisfaire à la classification suivante : Classe API : CH-4 ou AU-DESSUS Classe ACEA : B4 ou AU-DESSUS G030B01MC
G030B03FC-GUT Huile recommandée Moteur Diesel

6ENTRETIEN PAR VOS SOINS
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G350A01A-GUT CONSOMMATION HUILE
MOTEUR
Fonction de l'huile moteur L'huile moteur a pour principale
fonction de lubrifier et refroidir l'intérieur du moteur.
Consommation de l'huile moteur Lors de la conduite, il est normal que
le moteur consomme de l'huile.
Les raisons de la consommation
d'huile sont les suivantes:
o L'huile moteur est utilisée pour lubrifier les pistons, les segments de piston et les cylindres.
o Une mince pellicule d'huile se dépose sur la paroi de cylindrequand le piston descend dans ce cylindre.
o La très forte pression négative provoquée lors du fonctionnementmoteur aspire un peu de cette huile dans la chambre à combustion. Cette huile additionnée à celle dela paroi de cylindre est brûlée parla combustion des gaz à haute température lors du processus de combustion.
o La consommation d'huile moteur dépend beaucoup de la viscositéet de la qualité de l'huile moteurutilisée ainsi que de la vitesse et des conditions de conduite.
Ainsi, la consommation d'huile est
plus importante en cas de vitesse élevée ou en cas d'accélérations et décélérations plus fréquentes qu'en conduite normale.
!
o Se débarrasser de l'huile usée en prenant soin de le faire dans le respect de l'environnement. Nous vous suggérons de la mettre dans un récipient étancheet de la déposer auprès d'une station service qui se chargera de la recycler. Ne pas verserl'huile usée sur le sol ni la jeter avec les ordures ménagères.
AVERTISSEMENT:
L'huile moteur usée peut provoquer des irritations ou un cancer de lapeau si elle est laissée au contact de la peau pendant une période prolongé. Ce problème ne vousconcerne probablement pas, sauf si vous devez manipuler régulièrement des huiles usées.Toutefois, nous vous recommandons de vous laver les mains au savon et à l'eau chaudesitôt après avoir manipulé de l'huile usée.

6ENTRETIEN PAR VOS SOINS
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!
ZG120E2-AU Ajouter du liquide de frein
AVERTISSEMENT:
Manipuler le liquide de frein avec
précaution. Il s'agit d'un produitcorrosif dangereux pour la vue en cas de projection dans les yeux.Utiliser uniquement du liquide conforme à la spécification DOT 3 ou DOT 4 provenant d'un récipientscellé. Ne pas laisser ouvert plus longtemps que nécessaire le récipient ou le réservoir, pour éviter
HNF5013
ENTRETIEN DU CONDITIONNEMENT D'AIR
ZG140A1-AU Le condenseur du conditionnement
d'air (et le radiateur du moteur) doivent être contrôlés périodiquement pour éliminer les dépôts de saletés,insectes, feuilles, etc. Ces accumula- tions de corps étrangers peuvent réduire la capacité de refroidissement.Enlever les dépôts au moyen d'une brosse pour éviter de plier les ailettes de refroidissement.
l'introduction de saletés ou d'humidité qui peuvent endommager le système de freinageet compromettre son bon fonctionnement. Pour ajouter du liquide de frein, com- mencer par nettoyer le réservoir avantde dévisser le bouchon. Verser lentement le liquide recommandé dans le réservoir. Ne pas dépasser la limitesupérieure. Remettre soigneusement le bouton sur le réservoir et le serrer.

6
ENTRETIEN PAR VOS SOINS
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ZG140D1-AU Lubrification Pour lubrifier le compresseur et les joints du système, le conditionnement d'air doit tourner pendant au moinsune dizaine de minutes par semaine. Ce point est particulièrement impor- tant en hiver puisque leconditionnement d'air reste inutilisé.CHANGEMENT DU FILTRE DU CLIMATISEUR
B145A01NF-GVT (Pour l'évaporateur et la soufflante) Le filtre du climatiseur se situe sur la droite du coussin anticollision.Il permet de diminuer la quantité desubstances polluantes pénétrant dans la voiture.
1. Déposez le couvercle (1) qui est
situé sur la droite du coussin anti- collision en le tirant.
2. Tirez le cylindre de la boîte à gants (2) pour déverrouiller le dispositif de fixation de la boîte à gants. HNF2163-1
ZG140C1-AU Contrôler le réfrigérant
1. Démarrer le moteur et le laisser tourner auraienti accéléré pendant plusieurs minutes en réglant leconditionnement d'air sur l'une des températures les plus basses.
2. Ouvrir le capot et regarder par le petit hublot au sommet du flaconsécheur (il s'agit du cylindre noir situé près du condenseur). En casde passage continu de bulles ou de mousse, le niveau du réfrigérant est bas et doit être augmenté parvotre distributeur Hyundai.
ATTENTION:
Si le niveau du réfrigérant est bas,une utilisation prolongée dusystème de conditionnement d'air peut endommager le compresseur.
!

10INDEX
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A
ADHERENCE DES PNEUS ............... ......................... 8-5
ANTENNE ................................................................ 1-161
AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR ...................... 2-3
B
BONNES HABITUDES DE FREINAGE .....................2-19
C
CARBURANTS RECOMMANDES ............................... 1-2 CEINTURES ............................................................... 1-27
CHANGEMENT DU FILTRE DU CLIMATISEUR ....... 6-21
CHANGER UNE ROUE DEGONFLEE ........................ 3-7
COMMANDES DE CHAUFFAGE ET DE REFROIDISSEMENT ............................................ 1-108
COMMUTATEUR COMBINE : INDICATEUR DE
DIRECTION, PHARES, FEUX DE CROISEMENT ... 1-73
COMMUTATEUR D’ESSUIE / LAVE-GLACE ............1-77
COMPARTIMENT MOTEUR ....................................... 6-2
CONDUITE EN HIVER .............................................. 2-22
CONTRIBUER A LA LUTTE ANTICORROSION ........ 4-3
CONTROLE DES VENTILATEURS DE REFROIDISSEMENT .............................................. 6-27
CONTROLE DYNAMIQUE DE STABILITE (ESP) .... 2-16
CONTROLE ET REMPLACEMENT DES FUSIBLES 6-23
CONTROLER DE LA BATTERIE .............................. 6-25
CONVERTISSEUR CATALYTIQUE ............................ 7-3
CORROSION PROTEGER ............ .............................. 4-2D DEMARRAGE DU MOTEUR
....................................... 2-5
DEMARRAGE PAR FILS DE CONNEXION ............... 3-3
DESCRIPTION DU PANNEAU DE FUSIBLES .........6-38
E
EN CAS DE CREVAISON .................... ...................... 3-6
ENTRETIEN DU CONDITIONNEM ENT D’AIR ...........6-20
EQUILIBRAGE DE S ROUES ..................................... 8-5
EXPLICATION DES ELEMENTS DE
REVISION PERIODIQUE ........................................ 5-4 I
INDICATEUR ET TEMOIN ......................................... 1-58
INSTALLATION STEREO ................... .....................1-126
INSTRUCTIONS POUR L’ ENTRETIEN...................... 5-2
L
LE MOTEUR NE DEMARRE PAS ............................. 3-2
LES GAZ D’ECHAPPEMENT SONT NOCIFS! .......... 2-2 M MANOEUVRE DE LA BOITE MANUELLE ................. 2-7
MESURE ..................................................................... 9-2
MOTEUR ..................................................................... 9-3