sensor JEEP CHEROKEE 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

KEND DIT KØRETØJ
NØGLER...................15
Nøglesender..................15
TÆNDINGSKONTAKT..........17
Tændingsknudemodul (IGNM) –
hvis monteret.................17
Keyless Enter-N-Go – Ignition (Nøglefri
Enter-N-Go – Tænding)............17
Elektronisk ratlås - hvis monteret.....19
SYSTEM FOR FJERNBETJENT
START – HVIS MONTERET......19
SENTRY KEY................19
Uregelmæssig drift..............19
TYVERIALARM - HVIS
MONTERET................20
Sådan slås alarmen til............20
Sådan slås systemet fra...........20
DØRE.....................21
Nøglefri Enter-N-Go – passiv
indstigning...................21
Låsning af døre med én eller flere døre
åbne.......................24Automatisk låsning..............24
Børnesikring – bagdøre...........25
SÆDER....................25
Sædehukommelse..............25
Opvarmede/ventilerede sæder........26
NAKKESTØTTER.............27
Justering fortil.................28
Afmontering front...............29
Justering bagtil................29
Afmontering af bageste...........30
RAT ......................30
Justering....................30
Opvarmet rat..................31
SPEJLE....................31
Elspejle med indklapningsfunktion –
hvis monteret.................31
Opvarmede spejle –
hvis monteret.................32
UDVENDIGT LYS.............32
Kontakt til forlygterne............32
Forlygter....................32Adaptive Bi-Xenon High Intensity Discharge
(HID)-forlygter - hvis monteret.......32
Dagkørelys (DRL) - hvis monteret.....33
Fjernlys.....................33
Overhalingsblink...............33
Automatisk lygtetænding..........33
Parkeringslys.................33
Forsinkelse af forlygter...........33
For- og bagtågelygter - hvis monteret . . .34
Blinklys....................34
Hjælpefunktion til vognbaneskift.....34
Automatisk forlygtejustering — kun for
forlygter af typen HID............34
VISKERE OG -SPRINKLERE.....35
Forrudeviskere................35
Viskersystem med regnsensor.......35
Bagrudevisker.................36
KLIMAREGULERING..........37
Klimaregulering med
berøringsskærmsoversigt...........37
Klimareguleringsfunktioner.........44
KEND DIT KØRETØJ
13

VISKERE OG -SPRINKLERE
Forrudeviskere
Betjeningsknapper til forrudevisker/sprinkler
sidder på kombiarmen på højre side af rat-
stammen. Forrudeviskerne betjenes ved atdreje på en kontakt, der sidder for enden af
armen. Se "Bagrudevisker" i dette afsnit for
oplysninger om bagrudevisker og -sprinkler.
Betjening af forrudeviskere
Interval-, langsom/hurtig-indstilling
Drej enden af armen til en af de fire første
positioner for at benytte intervalfunktionen,
den femte position for at benytte den lang-
somme viskerfunktion og den sjette position
for at benytte den hurtige viskerfunktion.
Sprinkler
Skub armen bagud mod dig, og hold den dér,
så længe du ønsker, at der sprøjtes på ruden.
Enkeltviskfunktion
Skub håndtaget opad til positionen Mist
(Dis), og slip det for at køre en enkelt viske-
cyklus.
BEMÆRK:
Enkeltviskfunktionen aktiverer ikke sprinkler-
pumpen. Der sprøjtes derfor ingen sprinkler-
væske på forruden. Vaskefunktionen skal ak-
tiveres for at spraye forruden med
sprinklervæske.
Viskersystem med regnsensor
Denne funktion registrerer fugt på bilens for-
rude og aktiverer automatisk viskerne for fø-
reren, når kontakten er i interval-position.
Denne funktion er især nyttig ved stænk fra
vejen eller oversprøjtning af sprinklervæske
fra bilen foran. Drej enden af kombiarmen til
en af de fire intervalindstillinger for at akti-
vere denne funktion.
Automatisk viskning
Systemets følsomhed kan justeres med kon-
trolarmen. Forsinkelsesposition ét er den
mindst følsomme, mens forsinkelsesposition
fire er den mest følsomme. Position tre bør
anvendes ved typiske regnvejrsforhold. Posi-
tion et og to kan bruges, hvis føreren ønsker
en lavere følsomhed for viskerne. Position fire
kan bruges, hvis føreren vil have en højere
følsomhed for viskerne. Placer kontakten i
positionen OFF, når systemet ikke bruges.
BEMÆRK:
• Funktionen Rain Sensing (Regnsensor)
fungerer ikke, når viskeren er indstillet på
positionerne lav eller høj.
KOMBIARM
1 - Tryk for bagrudesprinkler
2 - Drej for bagrudevisker
3 - Drej for forrudevisker
35

• Regnfølerfunktionen virker muligvis ikke
korrekt, når der er is eller tørret saltvand på
forruden.
• Brug af Rain-X eller produkter med voks
eller silikone kan forringe regnsensorens
funktionsevne.
• Regnsensorfunktionen kan aktiveres og de-
aktiveres med Uconnect-systemet. Se
"Uconnect-indstillinger" i afsnittet "Multi-
medier" i instruktionsbogen for at få yderli-
gere oplysninger.
Systemet Rain Sensing (Regnsensor) er ud-
styret med beskyttelsesfunktioner for visker-
blade og -arme og vil ikke fungere under
følgende forhold:
•Lav omgivelsestemperatur- Når tændingen
drejes til positionen ON (Til), fungerer regn-
sensorsystemet ikke, før viskerkontakten
flyttes, køretøjets hastighed er over 5 km/t
(3 mph), eller den udvendige temperatur er
højere end 32 °F (0 °C).
•Gearkassen i positionen NEUTRAL (Neutral)–
Når tændingen er i positionen ON (Til) og den
automatiske gearkasse er i positionen NEU-
TRAL (Neutral), fungerer regnsensorsyste-
met ikke, før viskerkontakten flyttes, køretøj-ets hastighed er over 3 mph (5 km/t), eller
gearstangen flyttes væk fra positionen NEU-
TRAL (Neutral).
Remote Start Mode Inhibit(Fra i fjernbetjent
start) - På køretøjer med Remote Starting-
system (Fjernbetjent start) fungerer Rain
Sensing wipes (Viskere med regnsensor) ikke,
når køretøjet er i tilstanden remote start
(fjernbetjent start). Når føreren sidder i køre-
tøjet og har slået tændingen til i RUN-
position (Kør), kan viskerfunktionen med
regnsensor genoptages, hvis den har været
valgt, og der ikke foreligger forhold, der for-
hindrer det (nævnt tidligere).
Bagrudevisker
Bagrudeviskeren/-sprinklerens betjeningsan-
ordninger er placeret på armen til
forrudevisker/-sprinkler på højre side af rat-
stammen. Bagrudeviskeren/-sprinkleren be-
tjenes ved at dreje på en kontakt, der sidder
midt på armen.
Betjening af bagrudevisker
Drej midterdelen af armen op til den første
position for intervaldrift og til anden position
for kontinuerlig brug af bagrudevisker.Brug af bagrudevasker
Skub armen fremad, og hold den inde så
længe som ønsket. Når kontakten slippes,
vender den tilbage til positionen OFF (Fra),
og viskerne kører frem og tilbage flere gange,
før de returnerer til udgangspositionen.
FORSIGTIG!
Hvis disse forholdsregler ikke følges, kan
der opstå skade på varmeelementerne:
• Vær forsigtig, når du vasker bagruden
indvendigt. Brug ikke ruderens med sli-
bemiddel på rudens indvendige flade.
Brug en blød klud og en mild vaskeop-
løsning, og vask parallelt med varmeele-
menterne. Mærkater kan fjernes ved at
opbløde dem med varmt vand.
• Brug ikke skrabere, skarpe instrumenter
eller ruderens med slibemiddel på ru-
dens indvendige flade.
• Hold alle genstande på sikker afstand af
ruden.KEND DIT KØRETØJ
36

Køretøjet er også udstyret med en TPMS-
fejlindikator for at angive, hvornår systemet
ikke fungerer korrekt. TPMS-fejlindikatoren
er kombineret med indikatorlampen for lavt
dæktryk. Når systemet registrerer en fejl,
blinker indikatorlampen i ca. et minut og
lyser derefter konstant. Denne sekvens fort-
sætter ved efterfølgende start af køretøjet,
indtil fejlen er afhjulpet. Når fejlindikatoren
lyser, kan systemet muligvis ikke registrere
eller signalere lavt dæktryk. TPMS-fejl kan
opstå af mange forskellige årsager, herunder
montering af nye eller andre dæk eller hjul på
køretøjet, som forhindrer TPMS i at fungere
korrekt. Kontroller altid TPMS-
fejlindikatoren efter udskiftning af et eller
flere dæk eller hjul på køretøjet for at sikre, at
de nye eller andre dæk og hjul tillader, at
TPMS fortsat fungerer korrekt.
FORSIGTIG!
TPMS er blevet optimeret til de originale
dæk og hjul. TPMS-tryk og advarsel er
blevet etableret til den dækstørrelse, køre-
tøjet er udstyret med. Det kan medføre
uønsket systemdrift eller sensorbeskadi-
FORSIGTIG!
gelse, hvis der bruges nyt udstyr, som ikke
har samme størrelse, type og/eller design.
Nye hjul kan forårsage sensorbeskadi-
gelse. Brug af nye dæktætningsmidler kan
medføre, at sensoren i systemet til over-
vågning af dæktryk (TPMS) bliver ubruge-
lig. Efter brug af et uoriginalt dæktæt-
ningsmiddel anbefales det, at du bringer
køretøjet til din autoriserede forhandler for
at få sensorfunktionen kontrolleret.
– Advarselslampe for ABS-system
Denne lampe overvåger de blokeringsfri
bremser (ABS). Lampen tændes, når tæn-
dingen sættes i positionen ON/RUN (Til/Kør)
eller ACC/ON/RUN ACC (Tilbehør/Til/Kør), og
kan lyse i op til fire sekunder.
Hvis ABS-lampen lyser konstant eller tændes
under kørsel, angiver det, at bremsesyste-
mets antiblokeringsfunktion ikke fungerer, og
at køretøjet skal til service hurtigst muligt.
Men det konventionelle bremsesystem vil
fortsat fungere normalt, forudsat at brem-
seadvarselslyset ikke er tændt.Hvis ABS-lampen ikke tændes, når tæn-
dingen sættes til positionen ON/RUN (Til/
Kør) eller ACC/ON/RUN (ACC/Til/Kør), skal du
få lampen efterset af en autoriseret forhand-
ler.
- Advarselslampe for lav brændstof-
stand
Når brændstofniveauet når ned på ca. 2,4 gal
(9,1 liter), tændes denne lampe og lyser
konstant, indtil der fyldes brændstof på.
Der lyder en enkelt alarmklokke med advarsel
om lavt brændstofstand.
– Service Stop/Start System Warning
Light (Advarselslampe for eftersyn af stop/
start-system) – hvis monteret
Advarselslampen tænder, når stop/start-
systemet ikke fungerer korrekt, og der er
behov for service. Kontakt din autoriserede
forhandler angående service.
63

– Kontrollampen Service Forward Colli-
sion Warning (FCW) (Advarsel om frontal
kollision (FCW) skal efterses) - hvis monte-
ret
Denne indikatorlampe lyser for at indikere en
fejl i Forward Collision Warning-systemet
(Advarsel om frontal kollision). Kontakt den
lokale autoriserede forhandler for service. Se
"Advarsel om frontal kollision (FCW)" i "Sik-
kerhed" for at få yderligere oplysninger.
– Advarselslampe for Low Washer
Fluid (lav sprinklervæskestand) – hvis mon-
teret
Advarselslampen lyser, når sprinklervæske-
standen er lav.
- Advarselslampe for fejl i adaptiv fart-
pilot (ACC) - hvis monteret
Denne indikatorlampe lyser for at indikere en
fejl i ACC-systemet. Kontakt den lokale auto-
riserede forhandler for service. Se afsnittet
"Adaptiv fartpilot (ACC)" i "Start og betjening"
for at få flere oplysninger.
SERV4WD– Advarselslampe for service af 4WD
– hvis monteret
Advarselslampen lyser og udsender et signal
om en fejl i 4WD-systemet. Hvis lampen lyser
eller tændes under kørsel, betyder det, at
4WD-systemet ikke fungerer korrekt, og at
køretøjet skal til service. Det anbefales, at du
kører til den nærmeste autoriserede forhand-
ler for at få køretøjet efterset med det samme.
– Advarselslampe for LaneSense – hvis
monteret
Advarselslampen for LaneSense lyser gult
konstant, når køretøjet nærmer sig en vejba-
nemarkør. Advarselslampen blinker, når køre-
tøjet passerer vejbanemarkøren.
Se "LaneSense – hvis monteret" i "Start og
betjening" for at få yderligere oplysninger.
– Advarselslampe for service af Lane-
Sense – hvis monteret
Advarselslampen lyser, når LaneSense-
systemet ikke fungerer og skal efterses. Kon-
takt en autoriseret forhandler.
– Advarselslampen Loose Fuel Filler
Cap (Løst brændstofpåfyldningsdæksel) –
hvis monteret
Advarselslampen lyser, når brændstofpåfyld-
ningsdækslet sidder løst. Luk påfyldnings-
dækslet korrekt for at deaktivere lampen.
Hvis lampen ikke slukker, skal du kontakte en
autoriseret forhandler.
Gul indikatorlampe
- Gløderør - hvis monteret
Dette køretøj kan hæmme motorens igang-
sætning, når den omgivende temperatur er
lavere end -30 °C (-22 °F), og sensoren for
olietemperaturs værdi indikerer en motorvar-
mer, der ikke er blevet brugt. Gløderøret blin-
ker under start i koldt vejr i op til ti sekunder.
Hvis udstyret med motorvarmer, bliver med-
delelsen "Plug In Engine Heater" (Sæt motor-
varmer til) vist i kombiinstrumentet, når den
omgivende temperatur er under -15 °C (5 °F),
når motoren slukkes, som en påmindelse om
at undgå mulige tørneforsinkelser ved næste
koldstart.
KEND DIT INSTRUMENTPANEL
64

• ESC-styresystemet kommer med summe-
eller klikkelyde, når det er aktivt. Dette er
normalt, og lydene stopper, når ESC bliver
inaktiv efter den manøvre, der forårsagede
ESC-aktivering.
"Kontrollampen for ESC OFF" (ESC
fra) betyder, at kunden har valgt at
have en elektronisk stabilitetskontrol
(ESC) i en reduceret tilstand.
Elektronisk forebyggelse af at køretøjet
vælter (ERM)
Dette system forudser risikoen for hjulløft ved
at overvåge ratbevægelser og køretøjets ha-
stighed. Når ERM beregner, at den hastig-
hed, som ratvinklen ændres med, og køretøj-
ets hastighed er tilstrækkelig til potentielt at
forårsage hjulløft, påfører systemet den for-
nødne bremsekraft og reducerer muligvis mo-
torkraften for at mindske risikoen for, at hju-
let løftet sig. ERM kan kun reducere risikoen
for, at et hjul løfter sig under voldsomme eller
undvigende manøvrer. Den kan ikke forhindre
hjulløft på grund af andre faktorer, f.eks.
vejforhold, at man forlader kørebanen eller
rammer genstande eller andre køretøjer.BEMÆRK:
ERM er altid deaktiveret, når ESC er i tilstan-
den "Full Off" (Helt slået fra) (hvis monteret).
Se "Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)" for
at få en komplet beskrivelse af de tilgænge-
lige ESC-tilstande.
ADVARSEL!
Mange faktorer, f.eks. last, vejforhold og
kørselsforhold, påvirker risikoen for, at et
hjul løfter sig, eller køretøjet vælter. ERM
kan ikke forhindre alle hjulløft, eller at
køretøjet vælter, især hvis kørebanen for-
lades eller ved påkørsel af genstande eller
andre køretøjer. Mulighederne i et køretøj
med ERM må aldrig udnyttes til at køre på
en uforsvarlig eller farlig måde, som kan
bringe brugerens eller andres sikkerhed i
fare.
Anhængerstabiliseringskontrol (TSC)
TSC bruger sensorer i køretøjet til at regi-
strere og genkende tegnene på, at en anhæn-
ger svinger ud, og vil herefter tage de nødven-dige skridt i forsøget på at stoppe dette. TSC
aktiveres automatisk, når en anhænger, som
svinger kraftigt ud, er registreret.
BEMÆRK:
TSC kan ikke forhindre alle anhængere i at
svinge ud. Vær altid forsigtig, når du kører med
anhænger, og følg anbefalingerne for kugletryk-
ket. Se "Kørsel med anhænger" i "Start og
betjening" for at få yderligere oplysninger.
Når TSC fungerer, blinker "ESC Activation/
Malfunction Indicator Light" (Kontrollampen
for ESC-aktivering/fejl), motoreffekten kan
blive reduceret, og du kan muligvis mærke, at
bremsen aktiveres på individuelle hjul i et
forsøg på at standse anhængerens udsving.
TSC er deaktiveret, når ESC-systemet er i
tilstandene "Partial Off" (Delvis slået fra) eller
"Full Off" (Helt slået fra).
ADVARSEL!
Hvis TSC aktiveres under kørsel, skal du
sænke køretøjets hastighed og stoppe ved
det nærmeste sikre sted og justere læsset
på anhængeren for at eliminere problemet.
77

ADVARSEL!
SSC er kun beregnet til at hjælpe føreren
med at kontrollere køretøjets hastighed
ved terrænkørsel. Føreren skal til enhver
tid være opmærksom på kørselsforholdene
og er ansvarlig for at opretholde en sikker
hastighed.
EKSTRA KØRESYSTEMER
Overvågning af blinde vinkler
Systemet til overvågning af blinde vinkler
(BSM) bruger to radarbaserede sensorer, som
sidder inde i den bageste kofanger, til at
registrere køretøjer (biler, lastbiler, motorcyk-
ler osv.), der kører ind i områderne med blind
vinkel bag/foran/ved siden af køretøjet.
BSM-registreringszonen dækker ca. en vogn-
banes bredde på begge sider af køretøjet
12 ft (3,8 m). Zonens længde starter ved det
udvendige sidespejl og går til ca. 10 ft (3 m)
bag køretøjets bageste kofanger. BSM-
systemet overvåger registreringszonerne påbegge sider af køretøjet, når køretøjets ha-
stighed når op på ca. 6 mph (10 km/t) eller
mere, og advarer føreren, hvis der er køretøjer
i disse områder.
Når køretøjet startes, lyser advarselslampen
for BSM kortvarigt i begge udvendige side-
spejle for at meddele føreren, at systemet
fungerer. BSM-systemsensorerne fungerer,
når køretøjet er i fremadkørende gear eller i
REVERSE (bakgear), og går i standbytilstand,
når køretøjet er i positionen PARK (parke-
ring).BSM-advarselslampen, som er placeret i si-
despejlene, lyser, hvis et køretøj bevæger sig
ind i en blind vinkel.
BSM-systemet kan også konfigureres til at
afgive en akustisk (ringelyd) alarm og slå
radiolyden fra for at underrette dig om objek-
ter, der har bevæget sig ind i registreringszo-
nerne.
Registreringszoner bagi
Advarselslampe for BSM
SIKKERHED
82

BEMÆRK:
FCW overvåger oplysningerne fra de fremad-
rettede sensorer og den elektroniske brem-
sestyreenhed (EBC) for at beregne sandsyn-
ligheden for en frontkollision. Hvis systemet
afgør, at en kollision er sandsynlig, modtager
føreren akustiske og visuelle advarsler.
Aktivering og deaktivering af advarsel om fron-
tal kollision (FCW)
FCW-knappen sidder i omskifterpanelet un-
der Uconnect-displayet.
• Slå FCW-systemet fra ved at trykke én gang
på knappen til forward collision (frontkolli-
sion).
• Slå FCW-systemet til igen ved at trykke på
knappen til forward collision (frontkolli-
sion) igen.
BEMÆRK:
• Standardstatussen for FCW er "on" (til),
hvilket gør det muligt for systemet at advare
dig om en mulig kollision med det forankø-
rende køretøj.• Hvis FCW-statussen ændres til "off" (fra),
kan systemet ikke advare dig imod en even-
tuel kollision med et forankørende køretøj.
Hvis FCW er indstillet til Off (Fra), vises
"FCW OFF" (FCV fra) på kombiinstrument-
ets display.
Ændring af FCW-status
FCW-funktionen har to indstillinger og kan
ændres via Uconnect-systemets skærm:
• Far (Langt)
• Near (Nær)
Far (Langt)
Indstillingen Far (Langt) giver advarsler om
potentielle kollisioner på længere afstand
foran køretøjet, så føreren har længst mulig
tid til at reagere for at undgå en kollision.
Mere forsigtige bilister, som ikke har noget
imod hyppige advarsler, vil måske foretrække
denne indstilling.
BEMÆRK:
Denne indstilling giver dig den længste reak-
tionstid.Near (Nær)
Hvis du ændrer FCW-status til indstillingen
"Near" (Nær), advarer systemet dig om en
potentiel frontal kollision, når du er meget
tættere på.
Denne indstilling giver langt mindre reakti-
onstid end indstillingen "Far", som giver en
mere dynamisk køreoplevelse.
Mere dynamiske eller aggressive bilister, der
ønsker at undgå hyppige advarsler, vil måske
foretrække denne indstilling.
BEMÆRK:
Hvis det aktive bremsesystems status ændres
til "Off" (Fra), forhindres systemet i at fore-
tage selvstændig bremsning og supplerende
bremseunderstøttelse, hvis føreren ikke
bremser hårdt nok i tilfælde af en potentiel
frontkollision. Det aktive bremsesystem kan
deaktiveres i Uconnect-
kontrolindstillingerne.
Se instruktionsbogen for at få yderligere
oplysninger.
SIKKERHED
84

BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til yderligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalede dæktryk (kolde
dæk) for at slukke Tire Pressure Monitoring
Telltale Light (Kontrollampen for overvågning
af dæktryk).
FORSIGTIG!
•TPMS er blevet optimeret til de originale
dæk og hjul. TPMS-tryk og advarsel er
blevet etableret til den dækstørrelse, kø-
retøjet er udstyret med. Det kan medføre
uønsket systemdrift eller sensorbeskadi-
gelse, hvis der bruges nyt udstyr, som ikke
har samme størrelse, type og/eller design.
TPM er ikke beregnet til brug på efter-
markshjul og kan bidrage til, at systemets
samlede ydeevne bliver dårlig. Gæster op-
fordres til at anvende OEM-hjul for at
sikre, at systemet til overvågning af dæk-
tryk (TPMS) fungerer korrekt.
• Brug af nye dæktætningsmidler kan
medføre, at sensoren i systemet til over-
vågning af dæktryk (TPMS) bliver ubru-
gelig. Efter brug af et uoriginalt dæktæt-
FORSIGTIG!
ningsmiddel anbefales det, at du bringer
køretøjet til en autoriseret forhandler for
at få sensorfunktionen kontrolleret.
• Når du har kontrolleret eller justeret
dæktrykket, skal du altid sætte ventil-
hætten på igen. Det forhindrer fugt og
snavs i at trænge ind i ventilspindlen,
hvilket kan beskadige TPMS-sensoren.
BEMÆRK:
• TPMS er ikke beregnet som erstatning for
normal dækvedligeholdelse eller til at ad-
vare om en dækfejl eller -tilstand.
• TPMS må ikke bruges som en dæktryksmå-
ler, når du justerer dæktrykket.
• Kørsel med alt for lavt dæktryk får dækkene
til at blive overophedet og kan medføre
dækfejl. For lavt tryk reducerer også brænd-
stofeffektiviteten og slidbanens levetid
samt kan påvirke køretøjets køreegenska-
ber og bremseegenskaber.
• TPMS er ikke en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og det er førerens an-
svar at opretholde korrekt dæktryk ved at
bruge en præcis dæktryksmåler, selvom etfor lavt tryk ikke har nået det niveau, hvor
"kontrollampen for overvågning af dæktryk-
ket" tændes.
• Temperaturudsving grundet årstiden påvir-
ker dæktrykket, og TPMS overvåger dæk-
kets faktiske dæktryk.
Premium System
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
bruger trådløs teknologi med elektroniske fø-
lere monteret i fælgen til at overvåge dæk-
tryksniveauer. Sensorer, der er monteret på
hvert hjul som en del af ventilspindlen, sen-
der dæktryksmålinger til modtagermodulet.
BEMÆRK:
Det er meget vigtigt, at du en gang om må-
neden kontrollerer dæktrykket i alle dækkene
på køretøjet, og opretholder det korrekte tryk.
TPMS består af følgende komponenter:
• Modtagermodul
• Fire følere til overvågning af dæktryk
• Forskellige systemmeddelelser for overvåg-
ning af dæktryk, som vises i kombiinstru-
mentet
• Kontrollampe for overvågning af dæktryk
SIKKERHED
86

Ekstra sikkerhedsselesystemer (SRS)
Nogle af sikkerhedsfunktionerne i dette af-
snit kan være standardudstyr på nogle model-
ler eller kan være ekstraudstyr på andre. Hvis
du er i tvivl, så spørg din autoriserede for-
handler.
Airbagsystemet skal være klar til at beskytte
dig i tilfælde af en kollision. Styreenheden til
sikkerhedssystemet (ORC) overvåger de in-
terne kredsløb og det ledningsnet, der forbin-
der airbagsystemets elektriske komponenter.
Køretøjet kan være udstyret med følgende
komponenter i airbagsystemet:
Komponenter i airbagsystemet
• Styreenhed til sikkerhedssystem (ORC)
• Advarselslampe til airbag
• Rat og ratstamme
• Instrumentpanel
• Stødpuder til knæ
• Airbags til fører og forsædepassager
• Selespændekontakt
• Supplerende sideairbags
• Supplerende knæairbags• Front- og sidekollisionssensorer
• Selestrammere
Advarselslampe til airbag
ORC-enheden overvåger også, om air-
bagsystemets elektroniske dele er klar, så
snart tændingen drejes til positionen START
eller ON/RUN (Til/Kør). Hvis tændingskon-
takten er i positionen OFF (Fra) eller ACC
(Tilbehør), er airbagsystemet ikke aktiveret,
og airbaggene pustes ikke op.
ORC-enheden indeholder en backup-
strømforsyning, som kan udløse airbagsyste-
met, selv hvis batteriet mister strøm eller
bliver afbrudt inden udløsning.
ORC-enheden tænder advarselslampen til
airbag i instrumentpanelet i ca. 4-8 sekunder
i forbindelse med en egenkontrol, når tæn-
dingskontakten første gang sættes i posi-
tionen ON/RUN (Til/kør). Efter egenkontrol-
len slukkes advarselslampen til
airbagsystemet. Hvis ORC-enheden registre-
rer en fejl i systemet, lyser airbaggens advar-selslampen enten midlertidigt eller konstant.
Der lyder en enkelt alarmklokke for at advare
dig, hvis lampen tændes igen efter opstart
første gang.
ORC omfatter også diagnosticering, der får
Air Bag Warning Light (Advarselslampe til
airbag) i instrumentpanelet til at lyse, hvis
der registreres en fejl, der kan påvirke airbag-
systemet. Diagnosticeringen registrerer også
fejlens beskaffenhed. Selvom airbagsystemet
er designet til at være vedligeholdelsesfrit,
skal du få en autoriseret forhandler til øjeblik-
keligt at efterse airbagsystemet, hvis noget af
det følgende sker.
• Advarselslampen til airbag tændes ikke in-
den for fire til otte sekunder efter, at tæn-
dingskontakten første gang sættes i posi-
tionen ON/RUN (Til/kør).
• Advarselslampen til airbag forbliver tændt
efter intervallet på fire til otte sekunder.
• Advarselslampen for airbag blinker med
mellemrum eller forbliver tændt under
kørslen.
99