tire type JEEP CHEROKEE 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

ADVARSEL!
Advarsel om frontal kollision (FCW) er ikke
beregnet til at undgå en kollision på egen
hånd, og FCW kan heller ikke registrere alle
typer potentielle kollisioner. Føreren har an-
svaret for at undgå en kollision ved at kon-
trollere køretøjet ved at bremse og styre.
Hvis denne advarsel ikke følges, kan det føre
til alvorlig personskade eller dødsfald.
System til overvågning af dæktryk
(TPMS)
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
advarer føreren om lavt dæktryk baseret på
køretøjets anbefalede dæktryk (kolde dæk).
Dæktrykket varierer efter temperatur med ca.
1 psi (7 kPa) for hver 12 °F (6,5 °C). Det
betyder, at når temperaturen udenfor falder,
falder dæktrykket. Dæktrykket skal altid ind-
stilles baseret på kolde dæk. Det er defineret
som dæktrykket, når køretøjet ikke har kørt i
mindst tre timer eller har kørt mindre end
1,6 km (1 mile) efter en tretimers periode.
Dæktrykket for kolde dæk må ikke overskride
det maksimale dæktryk, der er støbt ind i sidenaf dækket. Se "Dæk" i "Service og vedligehol-
delse" for at få oplysninger om korrekt dæktryk.
Dæktrykket stiger også, når køretøjet bruges.
Det er normalt, og der bør ikke foretages juste-
ring for dette forøgede tryk.
TPMS advarer føreren om lavt dæktryk, hvis
trykket falder til under advarselsgrænsen for
lavt tryk af en eller anden årsag, herunder
virkninger af lave temperaturer og naturligt
tryktab gennem dækket.
TPMS fortsætter med at advare føreren om
lavt dæktryk, så længe tilstanden eksisterer,
og slukkes ikke, før dæktrykket er ved eller
over det anbefalede dæktryk (kolde dæk). Når
advarselslampen for lavt dæktryk (kontrol-
lampen for overvågning af dæktryk) lyser, skal
du forøge dæktrykket til det anbefalede dæk-
tryk (kolde dæk) – ellers slukkes kontrollam-
pen ikke.
BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til yderligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalede dæktryk (kolde
dæk) for at slukke Tire Pressure Monitoring
Telltale Light (Kontrollampen for overvågning
af dæktryk).Systemet opdateres automatisk, og "Tire
Pressure Monitoring Telltale Light" (kontrol-
lampen for dæktryk) slukkes, når systemet
modtager de opdaterede dæktryk. Det kan
være nødvendigt at køre i op til 10 minutter
med over 24 km/t (15 mph), for at TPMS
modtager disse oplysninger.
Køretøjet kan f.eks. have et anbefalet dæk-
tryk (kolde dæk – parkeret i mere end tre
timer) på 33 psi (227 kPa). Hvis den omgi-
vende temperatur er 68 °F (20 °C), og det
målte dæktryk er 28 psi (193 kPa), vil et
temperaturfald til 20 °F (-7 °C) sænke dæk-
trykket til ca. 24 psi (165 kPa). Dette dæk-
tryk er lavt nok til at slå "Tire Pressure Moni-
toring Telltale Light" (kontrollampen for
overvågning af dæktryk) til (ON). Kørsel med
køretøjet kan få dæktrykket til at stige til cirka
28 psi (193 kPa), men "Tire Pressure Moni-
toring Telltale Light" (kontrollampen for over-
vågning af dæktryk) vil stadig være tændt. I
denne situation slukkes "Tire Pressure Moni-
toring Telltale Light" (kontrollampen for over-
vågning af dæktryk) først, når dækkene er
pumpet op til køretøjets anbefalede dæktryk
(kolde dæk).
85

BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til yderligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalede dæktryk (kolde
dæk) for at slukke Tire Pressure Monitoring
Telltale Light (Kontrollampen for overvågning
af dæktryk).
FORSIGTIG!
•TPMS er blevet optimeret til de originale
dæk og hjul. TPMS-tryk og advarsel er
blevet etableret til den dækstørrelse, kø-
retøjet er udstyret med. Det kan medføre
uønsket systemdrift eller sensorbeskadi-
gelse, hvis der bruges nyt udstyr, som ikke
har samme størrelse, type og/eller design.
TPM er ikke beregnet til brug på efter-
markshjul og kan bidrage til, at systemets
samlede ydeevne bliver dårlig. Gæster op-
fordres til at anvende OEM-hjul for at
sikre, at systemet til overvågning af dæk-
tryk (TPMS) fungerer korrekt.
• Brug af nye dæktætningsmidler kan
medføre, at sensoren i systemet til over-
vågning af dæktryk (TPMS) bliver ubru-
gelig. Efter brug af et uoriginalt dæktæt-
FORSIGTIG!
ningsmiddel anbefales det, at du bringer
køretøjet til en autoriseret forhandler for
at få sensorfunktionen kontrolleret.
• Når du har kontrolleret eller justeret
dæktrykket, skal du altid sætte ventil-
hætten på igen. Det forhindrer fugt og
snavs i at trænge ind i ventilspindlen,
hvilket kan beskadige TPMS-sensoren.
BEMÆRK:
• TPMS er ikke beregnet som erstatning for
normal dækvedligeholdelse eller til at ad-
vare om en dækfejl eller -tilstand.
• TPMS må ikke bruges som en dæktryksmå-
ler, når du justerer dæktrykket.
• Kørsel med alt for lavt dæktryk får dækkene
til at blive overophedet og kan medføre
dækfejl. For lavt tryk reducerer også brænd-
stofeffektiviteten og slidbanens levetid
samt kan påvirke køretøjets køreegenska-
ber og bremseegenskaber.
• TPMS er ikke en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og det er førerens an-
svar at opretholde korrekt dæktryk ved at
bruge en præcis dæktryksmåler, selvom etfor lavt tryk ikke har nået det niveau, hvor
"kontrollampen for overvågning af dæktryk-
ket" tændes.
• Temperaturudsving grundet årstiden påvir-
ker dæktrykket, og TPMS overvåger dæk-
kets faktiske dæktryk.
Premium System
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
bruger trådløs teknologi med elektroniske fø-
lere monteret i fælgen til at overvåge dæk-
tryksniveauer. Sensorer, der er monteret på
hvert hjul som en del af ventilspindlen, sen-
der dæktryksmålinger til modtagermodulet.
BEMÆRK:
Det er meget vigtigt, at du en gang om må-
neden kontrollerer dæktrykket i alle dækkene
på køretøjet, og opretholder det korrekte tryk.
TPMS består af følgende komponenter:
• Modtagermodul
• Fire følere til overvågning af dæktryk
• Forskellige systemmeddelelser for overvåg-
ning af dæktryk, som vises i kombiinstru-
mentet
• Kontrollampe for overvågning af dæktryk
SIKKERHED
86

Vinterdæk
Om vinteren kan det være en god ide at bruge
vinterdæk i visse områder. Vinterdæk kan
identificeres ved et "bjerg/snefnug"-symbol
på dækkets sidevæg.
Hvis du har behov for
vinterdæk, skal du
vælge dæk med
samme størrelse og
type som de oprinde-
lige dæk. Brug kun
snedæk i sæt på fire,
da det i modsat fald
kan påvirke køretøjets sikkerhed og håndte-
ring negativt.
Vinterdæk skal generelt bruges med lavere
hastighed end de dæk, som køretøjet oprin-
deligt er udstyret med, og må ikke bruges ved
vedvarende hastigheder over 120 km/t
(75 mph). Ved hastigheder over 120 km/t
(75 mph) skal du se oplysningerne til det
originale udstyr eller kontakte en autoriseret
dækforhandler for at få oplyst de anbefalede
sikre fartgrænser, last og dæktryk (kolde
dæk).Mens pigdæk kan forbedre ydeevnen på is,
kan egenskaberne med hensyn til udskrid-
ning og trækkraft på våde og tørre overflader
være dårligere end for dæk uden pigge. Nogle
delstater forbyder pigdæk. derfor skal de lo-
kale love undersøges, før du bruger disse
dæktyper.
Reservehjul - hvis monteret
For køretøjer med dækreparationssæt i stedet
for et reservehjul, se "Dækreparationssæt" i
"Nødsituation" i instruktionsbogen for at få
yderligere oplysninger.
FORSIGTIG!
Den reducerede frihøjde gør, at du ikke må
lade køretøjet køre igennem et automatisk
bilvaskeanlæg, når der er monteret et kom-
pakt eller midlertidigt reservehjul. Det kan
medføre beskadigelse af køretøjet.
Reservehjul, der svarer til de oprindelige
dæk og hjul – hvis monteret
Dit køretøj kan være udstyret med et reserve-
dæk og -hjul, der med hensyn til udseende og
funktion svarer til de oprindeligt dæk og hjulpå køretøjets for- eller bagaksel. Dette reser-
vehjul kan bruges til dækrotationen på køre-
tøjet. Hvis køretøjet har dette udstyr, så søg
oplysninger hos en autoriseret dækforhandler
vedrørende anbefalet dækrotation.
Kompakt reservehjul - ekstraudstyr
Det kompakte reservehjul er kun til midlerti-
dig nødbrug. Du kan se, om køretøjet er
udstyret med et kompakt reservehjul ved at
se på beskrivelsen på mærkaten Tire and
Loading Information (oplysninger om dæk og
belastning), der er placeret i døråbningen i
førerens side eller på dækkets sidevæg. Be-
skrivelser af kompakte reservehjul begynder
med bogstavet "T" eller "S" efterfulgt af stør-
relsesangivelsen. Eksempel: T145/
80D18 103M.
T, S = Midlertidigt reservehjul
Eftersom dette dæks slidbane har en begræn-
set levetid, skal det oprindelige dæk repare-
res (eller udskiftes) og monteres igen ved
først givne lejlighed.
Monter ikke en hjulkapsel, og forsøg ikke at
montere et konventionelt dæk på det kom-
pakte reservehjul, eftersom hjulet er designet
235