ESP JEEP CHEROKEE 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

tiveras av en auktoriserad återförsäljare. Den
automatiska dörrlåsfunktionen kopplas till/
från i Uconnect-inställningarna.
Barnsäkert dörrlås – bakdörrar
För att skapa en säker miljö för små barn som
åker i baksätet är bakdörrarna utrustade med
barnsäkra lås.
Vid användning av systemet ska respektive
bakdörr öppnas och en spårskruvmejsel (eller
nödnyckel) användas för att vrida inställ-
ningsskruven till låst eller upplåst läge. När
systemet på en dörr är aktiverat, kan den
dörren endast öppnas med det utvändiga
dörrhandtaget även om det inre låset är i olåst
läge.
SÄTEN
Sätesminne
Med sätesminnesfunktionen kan du spara två
olika förarsittplatser, förardörrens sidospe-
gelinställning och radiosnabbval. Reglaget
för sätesminnet sitter på förarsidans dörrpa-
nel.
Barnsäkra dörrlås – funktion
Minnesknappar
25

Så här ställer du in en minnesposition:
1. Vrid fordonets tändning till läge ON.
2. Ställ in alla minnesprofilinställningar.
3. Tryck in och släpp knappen S (Ställ in).
4. Tryck in och släpp minnesknappen (1)
eller (2) inom fem sekunder.
OBS!
Innan du programmerar in den integrerade
nyckeln måste du välja funktionen ”Linking
And Unlinking The Remote Keyless Entry Key
Fob To Memory” (Länka och avlänka den
integrerade nyckeln till minnet) genom
Uconnect-systemet. Se avsnittet ”Uconnect-
inställningar” i ”Multimedia” i användar-
handboken för mer information.
För att programmera en integrerad nyckel till
minnesposition:
1. Vrid fordonets tändning till läge OFF (av).
2. Välj önskad minnesprofil 1 eller 2.
3. Tryck in och släpp knappen S (set) på
minnesreglaget och tryck och släpp sedan
minnesknappen (1) eller (2) inom fem
sekunder.4. Tryck in och släpp låsknappen på den
integrerade nyckeln inom 10 sekunder.
För att återkalla de sparade inställningarna,
tryck på minnesknappen (1) eller (2), eller
tryck på upplåsningsknappen på den pro-
grammerade integrerade nyckeln.
Funktion för enklare instigning/urstigning
Sätesminnet har en funktion för enkel in- och
urstigning. Den här funktionen flyttar auto-
matiskt förarsätet så att det blir lättare för
föraren att ta sig in i och ut ur fordonet.
OBS!
Instignings/urstigningsfunktionen är inte ak-
tiverad när bilen levereras från fabriken. Om
du vill aktivera (eller senare avaktivera) den
här funktionen måste du välja ”Easy Exit
Seat” (Enkel urstigning) i ”Engine Off Op-
tion” (Alternativ vid motoravstängning) via de
programmerbara funktionerna i Uconnect-
systemet.
Se ”Uconnect-inställningar” i ”Multimedia”
i användarhandboken för mer information.Uppvärmda/ventilerade säten
Eluppvärmda framsäten
Om fordonet är utrustat med eluppvärmda
framsäten finns reglageknapparna i
Uconnect-systemet. Du kan komma åt regla-
geknapparna genom klimatanläggningens
skärm eller reglageskärmen.
• Tryck en gång på knappen för eluppvärmt
säte
för att aktivera hög värme.
• Tryck en andra gång på knappen elupp-
värmt säte
för att aktivera låg värme.
• Tryck en tredje gång på knappen för elupp-
värmt säte
för att stänga AV
värmeelementen.
Om hög värme har valts övergår systemet
automatiskt till låg värme efter ca 60 minu-
ters oavbruten användning. Displayen ändras
då från HI (hög) till LO (låg) för att indikera
övergången. När låg värme valts, stängs vär-
men av automatiskt efter ca 45 minuter.
OBS!
Motorn måste vara igång för att sätesvärmen
ska kunna aktiveras.
LÄRA KÄNNA FORDONET
26

OBS!
Om de bakre dimljusen ska kunna tändas
måste halvljuset eller dimljusen fram först
vara på.
En indikatorlampa i kombinationsinstrumen-
tet visar när dimljusen är på.
Blinkers
För multifunktionsspaken uppåt eller
nedåt för att slå på körriktningsvisarna.
En pil på var sida om kombinationsin-
strumentets display blinkar för att visa
de främre och bakre körriktningsvisarnas
funktion.
OBS!
• Om någon lampa lyser med ett fast sken,
eller blinkar mycket snabbt, bör du kontrol-
lera om någon yttre körriktningsvisarlampa
är trasig. Om en indikatorlampa inte lyser
när spaken manövreras tyder det på att
indikatorlampan är trasig.• När varselljuset är på och en körriktnings-
visare slås på kommer varselljuslampan att
släckas på den sida av fordonet där körrikt-
ningsvisaren blinkar. Varselljuset aktiveras
igen när körriktningsvisaren stängs av.
Filbytesassistent
Tryck reglaget lätt uppåt eller nedåt, utan att
gå förbi spärrläget. Då blinkar körriktningsvi-
sarna (höger eller vänster) tre gånger. Slås
sedan av automatiskt.
Automatisk höjdinställning av
strålkastarna – Endast HID strålkastare
Den här funktionen förhindrar att strålkas-
tarna bländar mötande trafikanter. Höjdjus-
tering av strålkastare justerar automatiskt
höjden på strålkastarnas ljuskägla efter for-
donets lutning i längdled.
TORKARE OCH SPOLARE
Multifunktionsspak
1 – Tryck för bakrutespolare
2 – Vrid för bakrutetorkare
3 – Vrid för främre torkare
LÄRA KÄNNA FORDONET
34

Främre vindrutetorkare
Reglaget för vindrutetorkare/-spolare sitter på
multifunktionsspaken till höger om ratt-
stången. Vindrutetorkarna manövreras med en
vridkontakt i spakänden. För information om
bakrutetorkaren/-spolaren, se ”Bakre vindrute-
torkare” i det här avsnittet.
Manövrering av främre torkare
Intervall-, låg och hög hastighet
Vrid spakens ände till ett av de första fyra
spärrlägena för intervallägen, till det femte
läget för låg torkarhastighet och till sjätte
läget för hög torkarhastighet.
Vindrutespolning
Dra spaken bakåt mot dig och håll den där så
länge som spolning önskas.
Dis
Dra spaken uppåt till Mist-läget (Dim) och
släpp för att göra ett torkarsvep.OBS!
Imfunktionen aktiverar inte spolarpumpen,
därför sprutas ingen spolarvätska ut på vind-
rutan. Spolarfunktionen måste aktiveras för
att vindrutan ska spolas med spolarvätska.
Regnavkännande vindrutetorkare
Den här funktionen känner av fukt på bilens
vindruta och startar automatiskt vindrutetor-
karna när strömställaren är i intervalläge. Det
är särskilt användbart när det stänker från
vägbanan eller när det kommer vatten från
vindrutespolaren på en framförvarande bil.
Vrid ytterdelen av multifunktionsspaken till
ett av de fyra lägena för att aktivera funk-
tionen.
Automatisk torkning
Systemets känslighet kan justeras med mul-
tifunktionsspaken. Intervalläge ett är minst
känsligt och intervalläge fyra är mest käns-
ligt. Läge tre bör användas vid normala regn-
förhållanden. Lägena ett och två kan
användas om föraren vill ha lägre torkarkäns-
lighet. Läge fyra kan användas om föraren vill
ha högre känslighet. Placera torkarreglaget i
OFF-läget när funktionen inte används.OBS!
• Regnavkänningsfunktionen är inte aktive-
rad när torkarhastigheten är inställd på lä-
gena LOW (låg) eller HIGH (hög).
• Regnavkänningsfunktionen kanske inte
fungerar som den ska om det finns is eller
torkat saltvatten på vindrutan.
• Regnavkänningsfunktionen kan fungera
sämre om du använder Rain-X eller produk-
ter som innehåller vax eller silikon.
• Regnavkänningsfunktionen kan slås på och
av via Uconnect-systemet, se ”Uconnect-
inställningar” under ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.
Regnavkänningssystemet har skyddsfunktio-
ner för torkarblad och -armar och fungerar
inte under följande förhållanden:
•Låg yttertemperatur— När tändningen slås
på (ON), kommer regnavkänningssystemet
inte att sättas i gång förrän torkarreglaget
har aktiverats, fordonshastigheten över-
stiger 3 km/tim (5 mph) eller yttertempera-
turen är över 0 °C (32 °F).
35

•Växellådan i NEUTRAL-läget— När tänd-
ningen är påslagen (ON) och växellådan är i
NEUTRAL-läget kommer regnavkännings-
systemet inte att sättas igång förrän torkar-
reglaget aktiverats, fordonshastigheten
överstiger 3 mph (5 km/h) eller växel-
väljaren flyttats från NEUTRAL-läget.
Avaktivering vid fjärrstart– På fordon utrust-
ade med fjärrstartsystem startar inte regnav-
känningsfunktionen när fordonet är i fjärr-
startläge. När föraren är i fordonet och har
placerat tändningslåset i RUN-läge, återupp-
tas regnavkänningsläget, om det har valts,
och inga andra upphävningsförhållanden
(som nämnts tidigare) existerar.Bakrutetorkare
Reglagen för bakrutetorkare/-spolare sitter på
spaken för vindrutetorkare/-spolare till höger
om rattstången. De bakre torkarna/spolarna
styrs med ett vridreglage mitt på spaken.
Använda bakrutetorkaren
Vrid spakens mellersta del uppåt till första
fasta läget, för intervalltorkning och till andra
fasta läget för kontinuerlig bakrutetorkning.
Bakrutespolning
Tryck spaken framåt och håll kvar så länge
spolning önskas. Efter att reglaget släppts
återgår det till läget OFF (AV), varvid vindru-
tetorkarna gör flera svep, för att sedan återgå
till viloläget.
FÖRSIKTIGHET!
Om man inte följer de här anvisningarna
kan värmeslingorna skadas:
• Var försiktig vid rengöring av bakrutans
insida. Använd inte slipande rengörings-
produkter på rutans insida. Använd en
mjuk trasa och mild tvållösning och
torka parallellt med värmeslingorna. Eti-
ketter kan lätt tas bort om de först fuktas
med varmt vatten.
• Använd inte skrapor, vassa föremål eller
frätande fönsterputsmedel på insidan av
rutan.
• Förvara alla föremål på säkert avstånd
från rutan.
LÄRA KÄNNA FORDONET
36

Friskluftsintag
Kontrollera att luftintaget, som sitter direkt
framför vindrutan, inte är tilltäppt av löv och
dylikt. Löv som har samlats i luftintaget kan
minska luftflödet och täppa till vattendräne-
ringen om de kommer in i systemet. Under
vinterhalvåret ska luftintaget hållas fritt från
is, slask och snö.
Kupéluftfilter
Klimatkontrollsystemet filtrerar bort damm
och pollen från luften. Kontakta en auktori-
serad återförsäljare för underhåll av kupéluft-
filtret och för byte när det behövs.
RUTOR
Fönsterhissreglage
Elfönsterknapparna på förardörren styr alla
dörrarnas fönster.Det finns en knapp för styrning av respektive
elfönsterhiss på insidan av varje passagerar-
dörr. Elfönsterknapparna fungerar endast när
tändningslåset är i läget ACC eller ON/RUN.
VARNING!
Lämna aldrig barn utan tillsyn i fordonet
och låt inte barn leka med elfönsterhis-
sarna. Lämna inte den integrerade nyckeln
i eller i närheten av fordonet, eller inom
räckhåll för barn, och lämna inte tänd-
ningen i ett fordon med Keyless Enter-
N-Go i läge ACC eller ON/RUN. Personer i
fordonet, speciellt barn utan tillsyn, kan
klämmas fast i rutorna när fönsterhiss-
reglagen manövreras. Om någon kläms
fast kan det orsaka allvarliga skador eller
dödsfall.
Automatisk stängning med
klämskyddsfunktion
OBS!
• Om ett hinder upptäcks vid automatisk
stängning av rutan hindrar klämskyddet ru-
tan från att stängas och öppnar den igen. Ta
bort hindret och använd fönsterhissreglaget
igen för att stänga.
Fönsterhissreglage
1 — Fönsterhissreglage fram
2 — Fönsterhissreglage bak
LÄRA KÄNNA FORDONET
46

Om lampan för felindikatorn blinkar när motorn
är igång kan det betyda att ett allvarligt fel har
uppstått som kan leda till omedelbar förlust av
motoreffekt eller allvarliga skador på katalysa-
torn. Service bör utföras på fordonet så fort
som möjligt om detta inträffar.
VARNING!
En felaktig katalysator, enligt ovan, kan nå
högre temperaturer än vid normala förhåll-
anden. Det kan orsaka brand om man kör
sakta eller parkerar ovanför lättantänt mate-
rial som torrt gräs, trä eller papper. Det kan
resultera i att förare, passagerare eller andra
kan skadas allvarligt eller omkomma.
FÖRSIKTIGHET!
Fortsatt körning med felindikatorlampan
(MIL) tänd kan orsaka skada på fordonets
styrsystem. Det kan också påverka fordon-
ets bränsleförbrukning och körbarhet. Om
felindikatorlampan blinkar är allvarlig ka-
talysatorskada och effektförlust nära före-
stående. Omedelbar reparation krävs.
– Varningslampa för aktiverat elektron-
iskt stabilitetsprogram (ESP) – tillval
Den här lampan indikerar när det elektron-
iska stabilitetsprogrammet är aktivt.
Indikatorlampan för ESP på kombinationsin-
strumentet tänds när tändningen vrids till
ON/RUN eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör) och
när ESP är aktiverat. Den ska slockna när
motorn startar. Om indikatorlampan för ESC
lyser när motorn är igång har ett fel upptäckts
i ESC-systemet. Om lampan förblir tänd efter
det att tändningen slagits på och av flera
gånger och fordonet har körts flera kilometer
i hastigheter högre än 48 km/h (30 mph) bör
du kontakta din auktoriserade återförsäljare
så snart som möjligt för att få problemet
undersökt och åtgärdat.
• Indikatorlampan för avstängd ESC och
indikatorlampan för ESC tänds tillfälligt
varje gång tändningslåset vrids till läget
ON/RUN eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör).
• ESP-systemet ger ifrån sig ett surrande
eller klickande ljud när det är aktivt. Detta
är normalt. Ljuden hörs inte längre när
ESP-systemet blir inaktivt.• Den här lampan tänds när en ESP-händelse
pågår.– Varningslampa för elektroniskt stabi-
litetsprogram (ESP) off (av) – tillval
Den här lampan anger att det elektroniska
stabilitetsprogrammet (ESP) är urkopplat.
Varje gång tändningslåset vrids till ON/RUN
eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör) aktiveras
ESP-systemet även om det har stängts av
tidigare.
– Varningslampa för elektronisk par-
keringsbroms
Varningslampan tänds för att indikera att den
elektroniska parkeringsbromsen inte fungerar
som den ska och kräver service. Kontakta en
auktoriserad återförsäljare.
– Varningslampa för övervakningssys-
tem för däcktryck (TPMS)
Varningslampan tänds och ett meddelande
visas för att ange att däcktrycket är lägre än
det rekommenderade värdet och/eller att
långsam tryckförlust sker. I dessa fall kan inte
optimal däckhållbarhet och bränsleförbruk-
ning garanteras.
61

2. Lägg växelväljaren i läge PARK
(parkering).
3. Dra åt parkeringsbromsen.
4. Starta motorn.
5. Vrid ratten lite mer än ett halvt varv åt
vänster.
6. Tryck på knappen ”ESC Off” (ESC av) i
den nedre knappraden under klimatan-
läggningens reglage fyra gånger inom
20 sekunder. Indikatorlampan för ESC
ska tändas och släckas två gånger.
7. Vrid tillbaka ratten till centrerat läge och
sedan lite mer än ett halvt varv åt höger.
8. Vrid tändningslåset till läge OFF (av) och
sedan tillbaka till ON (på). Om åtgärderna
utförs korrekt blinkar indikatorlampan för
ESC Off flera gånger för att bekräfta att
HSA är avaktiverat.
9. Upprepa proceduren för att återställa
funktionen till den tidigare inställningen.Bogsera med HSA
HSA bidrar också till att minska rullning
bakåt när du bogserar ett släp.
VARNING!
• Om släpet är försett med bromsstyrning
kan släpets bromsar aktiveras och inak-
tiveras med bromsreglaget. Om så sker
kan tillräckligt bromstryck saknas för att
hålla både fordonet och släpet stilla i en
backe när bromspedalen släpps upp. För
att undvika rullning nedför en backe vid
acceleration kan släpvagnsbromsen ma-
növreras för hand eller bromstrycket på
fordonet ökas innan bromspedalen
släpps upp.
• HSA är inte en parkeringsbroms. Dra
alltid åt parkeringsbromsen när fordonet
lämnas. Se också till att växelväljaren är
i PARK-läge när fordonet lämnas.
• Om du inte följer de här varningarna kan
det resultera i en kollision eller allvarlig
personskada.
Antispinnsystem (Traction Control System –
TCS)
Detta system övervakar hur mycket vart och
ett av drivhjulen spinner. Om hjulspinn upp-
täcks kan TCS applicera bromstryck på
det/de hjul som slirar och/eller sänka motor-
effekten för att ge bättre acceleration och
stabilitet. En funktion i TCS, bromsbegräns-
ningsdifferential (BLD), fungerar på ett sätt
som liknar en differentialbroms och kont-
rollerar hjulspinnet på en drivaxel. Om ett
hjul på en drivaxel spinner snabbare än det
andra bromsar systemet hjulet som spinner.
Detta gör det möjligt att överföra mer av
motorns vridmoment till hjulet som inte spin-
ner. BLD kan fortsätta att vara aktiverat även
om TCS och ESC är i ett reducerat läge.
Elektronisk stabilitetskontroll (ESP)
Det här systemet förbättrar styrförmågan och
fordonets stabilitet under olika körförhållan-
den. ESP korrigerar över- och understyrning
hos fordonet genom att lämpligt/lämpliga
hjul bromsas för att kompensera över-/
understyrningen. Motoreffekten kan också
minskas för att fordonet ska hålla rätt kurs.
73

ESP använder givare i fordonet för att avgöra
vilken kurs föraren avser hålla och jämför den
med fordonets faktiska kurs. Om dessa inte
stämmer överens bromsar ESP lämpligt hjul
för att kompensera för över- eller understyr-
ningen.
• Överstyrning – när fordonet svänger mer än
avsett för den aktuella rattpositionen.
• Understyrning – när fordonet svänger
mindre än avsett för den aktuella
rattpositionen.
Indikatorlampan för ESP i kombiinstrumen-
tet börjar blinka så snart ESP-systemet akti-
veras. Indikatorlampan för ESC blinkar också
när TCS är inkopplat. Om felindikatorlampan
för ESP börjar blinka under acceleration bör
man minska gaspådraget och ge så lite gas
som möjligt. Kontrollera att hastighet och
körning anpassas till gällande
vägförhållanden.
VARNING!
• Det elektroniska stabilitetsprogrammet
(ESP) kan inte förhindra att fysikens
lagar påverkar fordonet, och det kan
VARNING!
heller inte öka drivningen i rådande väg-
lag. ESP kan inte förhindra olyckor, in-
klusive de som härrör från hög hastighet
i kurvor, mycket halt underlag eller vat-
tenplaning. ESP kan heller inte för-
hindra olyckor då du tappar kontrollen
över fordonet på grund av att du inte
anpassat körningen till rådande förhåll-
anden. Endast en säker, uppmärksam
och skicklig förare kan förhindra olyckor.
ESP-systemets möjligheter får aldrig ut-
nyttjas på ett oförsiktigt eller farligt sätt
som kan riskera förarens eller andra per-
soners säkerhet.
• Modifieringar av fordonet, eller under-
låtenhet att underhålla ditt fordon, kan
ändra köregenskaperna för fordonet och
kan påverka ESP-systemets prestanda.
Ändringar på styrsystem, fjädring, brom-
sar, däcktyp och däckstorlek eller hjul-
storlek kan påverka ESP-systemets pres-
tanda negativt. Felaktigt fyllda och
ojämnt slitna däck kan också försämra
ESP-systemets prestanda. Varje modi-
fiering eller dåligt fordonsunderhåll som
VARNING!
minskar effektiviteten hos ESP-
systemet kan öka risken för förlust av
fordonskontroll, vältning, personskador
och dödsfall.
Driftlägen för ESP
OBS!
Beroende på modell och användningsläge
kan ESP-systemet ha flera driftlägen.
ESP på
Det här är det normala driftläget för ESP. När
fordonet startas är ESP-systemet i det här
läget. Det ska användas i de flesta körsitua-
tioner. Övriga ESP-lägen bör endast
användas av speciella anledningar, enligt de
beskrivningar som följer.
SÄKERHET
74

Delvis avstängt
Det här läget är avsett för en sportigare kör-
upplevelse. Det här läget kan ändra tröskel-
värdena för aktivering av TCS och ESP, vilket
tillåter mer hjulspinn än vad som normalt
tillåts. Det här läget kan vara bra om fordonet
fastnar.
Aktivera läget ”delvis avstängt” genom att
trycka in knappen ”ESC Off” (ESP av) så att
indikatorlampan för ”ESC Off” tänds. För att
aktivera ESP igen, tryck kort på knappen
”ESC Off” (ESP av) så att indikatorlampan
för ”ESC Off” slocknar.
OBS!
På fordon med flera delvis avstängda ESP-
lägen växlar man ESP-läge genom att trycka
på en återfjädrande knapp. Flera tryck på den
återfjädrande knappen kan krävas för att slå
på ESP igen.
VARNING!
• I läget ”delvis avstängt” har TCS-delen
av ESP, (förutom ”differential”-
funktionen som beskrivs i avsnittet om
VARNING!
TCS), avaktiverats och indikatorlampan
för ESP tänds. I läget ”delvis avstängt”
är TCS-funktioner för effektreducering
för motorn avaktiverat, och ESP-
systemet för ökad fordonsstabilitet är
reducerat.
• Krängningshämmaren för släp (TSC) av-
aktiveras när ESP-systemet är i delvis
avstängt läge.
Helt avstängt – tillval
Detta läge är endast avsett för körning utanför
landsväg och i terräng och ska inte användas
på allmänna vägar. I det här läget stängs TCS
och ESP AV. För att aktivera helt avstängt
läge, tryck på och håll knappen ”ESC Off”
(ESP av) i fem sekunder medan fordonet står
stilla med motorn igång. Efter fem sekunder
hörs en ljudsignal, indikatorlampan ”ESC
Off” (ESP av) tänds och meddelandet ”ESC
OFF” (ESP av) visas på kombinationsinstru-
mentets display. Tryck på ”ESC Off” (ESP av)
igen när du åter vill koppla in ESP.OBS!
Systemet kan växla från helt avstängt till
delvis avstängt ESP-läge när fordonet över-
skrider en förinställd hastighet. När fordonets
hastighet sjunker under en förinställd hastig-
het återgår systemet till helt avstängt ESP-
läge.
ESP-lägen kan även påverkas av körlägen
(tillval).
VARNING!
• När ESP är i helt avstängt läge är mo-
torns vridmomentreduktion och stabili-
tetsfunktionerna avaktiverade. Därför är
den ökade fordonsstabiliteten från ESP
inte tillgänglig. Vid en undanmanöver i
ett nödläge aktiveras inte ESP-systemet
för att hjälpa till att behålla stabiliteten.
”ESC Full Off”-läget (ESP helt avstängt)
är endast avsett för körning utanför
landsväg och i terräng.
• Med ESP avstängt är den ökade fordons-
stabiliteten från ESP inte tillgänglig. Vid
en undanmanöver i ett nödläge aktiveras
inte ESP-systemet för att hjälpa till att
75