tire pressure JEEP CHEROKEE 2018 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

POZNÁMKA:
Zmena stavu aktívneho brzdenia na „Off“
(Vypnuté) zabraňuje systému použiť auto-
nómne brzdenie alebo ďalšiu brzdovú pod-
poru, ak vodič nebrzdí dostatočne v prípade
možného čelného nárazu. Aktívne brzdenie
je možné vypnúť v nastaveniach ovládania
systému Uconnect.
Ďalšie informácie nájdete v používateľskej
príručke.
VAROVANIE!
Varovanie pred čelným nárazom (FCW)
nie je určené na samostatné predchádza-
nie nárazom, ani nedokáže zaznamenať
všetky druhy potenciálnych nárazov. Vo-
dič je zodpovedný za predchádzanie kolí-
ziám ovládaním vozidla prostredníctvom
volantu a bŕzd. Nedodržanie tohto varo-
vania môže viesť k vážnemu zraneniu
alebo smrti.
Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS)
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tire Pressure Monitor System, TPMS) upo-
zorní vodiča na nízky tlak v pneumatikách
vzhľadom na odporúčaný tlak v pneumati-
kách za studena uvedený na štítku.
Tlak pneumatiky sa mení približneo1psi
(7 kPa) na každých 12 °F (6,5 °C). Znamená
to, že ak sa zníži vonkajšia teplota, zníži sa
aj tlak v pneumatikách. Tlak v pneumatikách
je potrebné vždy nastaviť podľa tlaku nahus-
tenia pneumatiky za studena. Tento je defi-
novaný ako tlak v pneumatike po tom, čo
vozidlo nebolo používané minimálne tri ho-
diny, prípadne ak prešlo max. 1,6 km
(1 míľu) po troch hodinách nečinnosti. Tlak
nahustenia pneumatík za studena nesmie
prekročiť maximálny tlak nahustenia vyliso-
vaný na bočnej stene pneumatiky. Informá-
cie o správnom nahustení pneumatík náj-
dete v odseku „Pneumatiky“ v časti „Servis
a údržba“. Tlak v pneumatikách sa tiež zvýši
pri jazde. Tento jav je normálny a takéto
zvýšenie tlaku netreba upravovať.Systém TPMS upozorní vodiča na nízky tlak
v pneumatike, ak tlak v pneumatike z akého-
koľvek dôvodu klesne pod hranicu spustenia
výstrahy pred nízkym tlakom, vrátane vply-
vov nízkej teploty alebo prirodzenej straty
tlaku cez pneumatiku.
Systém TPMS bude vodiča upozorňovať na
nízky tlak v pneumatike, pokým bude tento
stav pretrvávať, a nevypne sa, až kým tlak
v pneumatike nedosiahne alebo nepre-
siahne odporúčanú hodnotu tlaku za stu-
dena uvedenú na štítku. Po rozsvietení vý-
stražného indikátora nízkeho tlaku
v pneumatikách (indikačná kontrolka sys-
tému monitorovania tlaku v pneumatikách)
musíte zvýšiť tlak v pneumatike na odporú-
čanú úroveň tlaku za studena uvedenú na
štítku, aby „indikačná kontrolka systému mo-
nitorovania tlaku v pneumatikách“ zhasla.
POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďal-
ších 28 kPa (4 psi) nad odporúčanú úroveň
tlaku za studena, aby zhasla indikačná kon-
trolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách.
BEZPEČNOSŤ
94

• Jazda so značne podhustenými pneumati-
kami spôsobuje ich prehrievanie a môže
spôsobiť defekt. Nedostatočné nahustenie
tiež zhoršuje spotrebu paliva, znižuje život-
nosť dezénu pneumatík a môže ovplyvniť
riadenie a brzdnú dráhu vozidla.
• Systém TPMS nepredstavuje náhradu za
správnu údržbu pneumatík a je zodpoved-
nosťou vodiča udržiavať správny tlak
v pneumatikách pomocou presného me-
radla tlaku, aj keď stupeň nedostatočného
nahustenia nedosiahol úroveň, ktorá by ak-
tivovala „indikačnú kontrolku systému mo-
nitorovania tlaku v pneumatikách“.
• Zmeny teploty v jednotlivých ročných ob-
dobiach ovplyvňujú tlak v pneumatikách
a systém TPMS monitoruje aktuálny tlak
v pneumatike.
Nadštandardný systém
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tire Pressure Monitor System, TPMS) pou-
žíva bezdrôtovú technológiu a elektronické
senzory pripevnené na ráfe kolesa na moni-
torovanie úrovne tlaku v pneumatikách.Senzory, ktoré sú nainštalované na každom
kolese ako súčasť drieku ventilu, vysielajú
údaje o tlaku v pneumatikách do modulu
prijímača.
POZNÁMKA:
Je obzvlášť dôležité každý mesiac monitoro-
vať tlak vo všetkých pneumatikách vozidla
a udržiavať správne hodnoty.
Systém TPMS pozostáva z nasledujúcich
komponentov:
• Modul prijímača
• Štyri monitorovacie senzory tlaku
v pneumatikách
• Rôzne hlásenia systému monitorovania
tlaku v pneumatikách, ktoré sa zobrazujú
na displeji prístrojovej dosky
• Indikátor systému monitorovania tlaku
v pneumatikách
Upozornenia na nízky tlak systému mo-
nitorovania tlaku v pneumatikách
Ak sa v jednej alebo vo viace-
rých zo štyroch aktívnych
pneumatík zaznamená nízkytlak, na prístrojovej doske sa rozsvieti „indi-
kačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách“ a zaznie zvukový sig-
nál. Na displeji prístrojovej dosky sa navyše
zobrazí hlásenie „Tire Low“ (Nízky tlak
v pneumatike) na minimálne päť sekúnd
a grafika s údajmi o tlaku v jednotlivých
pneumatikách, pričom nízke hodnoty tlaku
v pneumatikách budú mať rozdielnu farbu.
V takomto prípade je nutné čo najskôr zasta-
viť a nahustiť každú pneumatiku s nízkym
Upozornenie na nízky tlak systému
monitorovania tlaku v pneumatikách
BEZPEČNOSŤ
96

kať a potom ostane svietiť. Na displeji
prístrojovej dosky sa tiež zobrazí hláse-
nie „Service Tire Pressure System“ (Po-
rucha systému tlaku v pneumatikách) na
päť sekúnd a potom pomlčky (- -) na-
miesto hodnoty tlaku.
4. Pri každom ďalšom otočení kľúča zapa-
ľovania zaznie zvukový signál, „svetelný
indikátor systému TPMS“ bude blikať
75 sekúnd a potom ostane svietiť a na
displeji prístrojovej dosky sa zobrazí hlá-
senie „SERVICE TPM SYSTEM“ (Poru-
cha systému TPMS) na päť sekúnd
a zobrazia sa pomlčky (- -) namiesto hod-
noty tlaku.
5. Po oprave alebo výmene originálnej
pneumatiky a opätovnej inštalácii na vo-
zidlo namiesto kompaktnej rezervnej
pneumatiky alebo nezhodnej plnohod-
notnej rezervnej pneumatiky sa systém
TPMS automaticky aktualizuje. Okrem
toho zhasne „svetelný indikátor systému
TPMS“ a grafika na displeji prístrojovej
dosky bude namiesto pomlčiek (- -) zo-
brazovať novú hodnotu tlaku, ak tlak
v niektorej zo štyroch aktívnych pneuma-
tík neklesne pod hranicu spustenia vý-strahy pred nízkym tlakom. Aby systém
TPMS získal túto informáciu, môže byť
potrebné používať vozidlo 10 minút pri
rýchlosti vyššej ako 15 mph (24 km/h).
Deaktivácia systému TPMS – ak je sú-
časťou výbavy
Systém TPMS je možné deaktivovať pri vý-
mene všetkých štyroch súprav kolesa
a pneumatík (cestné pneumatiky) za sú-
pravy kolesa a pneumatiky, ktoré nemajú
senzory systému TPMS, ako napríklad pri
montáži súprav zimných kolies s pneumati-
kami na vaše vozidlo.
Ak chcete deaktivovať systém TPMS, najprv
vymeňte všetky štyri súpravy kolesa
a pneumatiky (cestné pneumatiky) za sú-
pravy kolies s pneumatikami, ktoré nie sú
vybavené senzormi systému TPMS. Potom
jazdite vozidlom 10 minút rýchlosťou vyššou
ako 15 mph (24 km/h). Systém TPMS zapípa
a kontrolný indikátor systému TPM bude bli-
kať 75 sekúnd a potom ostane svietiť. Na
displeji prístrojovej dosky sa zobrazí hláse-
nie „SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) a potom sa zobrazia po-
mlčky (--) namiesto hodnôt tlaku.Počínajúc od ďalšieho vypnutia a zapnutia
zapaľovania nebude systém TPMS vydávať
zvukový signál ani na displeji prístrojovej
dosky zobrazovať hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPM), no po-
mlčky (--) zostanú zobrazené namiesto hod-
nôt tlaku.
Ak chcete opätovne aktivovať systém
TPMS, vymeňte všetky štyri súpravy kolesa
a pneumatiky (cestné pneumatiky) za
pneumatiky vybavené senzormi TPM. Po-
tom jazdite vozidlom najmenej 10 minút
rýchlosťou vyššou ako 15 mph (24 km/h).
Systém TPMS zapípa a kontrolný indikátor
systému TPM bude blikať 75 sekúnd a po-
tom sa vypne. Na displeji prístrojovej dosky
sa zobrazí hlásenie „SERVICE TPM SYS-
TEM“ (Porucha systému TPMS) a potom sa
namiesto pomlčiek zobrazia hodnoty tlaku.
Pri ďalšom vypnutí a zapnutí zapaľovania sa
hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“ (Poru-
cha systému TPM) prestane zobrazovať za
predpokladu, že sa nerozpozná žiadna po-
rucha systému.
BEZPEČNOSŤ
98

ZDVIHNUTIE VOZIDLA
V prípade, že je potrebné zdvihnúť vozidlo,
navštívte autorizovaného predajcu alebo
servis.
PNEUMATIKY
Pneumatiky – všeobecné informácie
Tire Pressure (Tlak v pneumatikách)
Správny tlak nahustenia je nevyhnutný na
dosiahnutie bezpečnosti a uspokojivej pre-
vádzky vášho vozidla. Nesprávny tlak
v pneumatikách ovplyvňuje štyri oblasti:
• Bezpečnosť a stabilitu vozidla
• Hospodárnosť
• Opotrebovanie dezénu
• Komfort jazdy
Bezpečnosť
VAROVANIE!
• Nesprávne nahustené pneumatiky sú
nebezpečné a môžu spôsobiť kolízie.
VAROVANIE!
• Podhustenie zvyšuje ohýbanie
pneumatík a môže mať za následok
prehrievanie a defekt.
• Prehustenie znižuje schopnosť
pneumatiky absorbovať nárazy. Pred-
mety na ceste alebo výtlky môžu spôso-
biť poškodenie a defekt pneumatiky.
• Prehustené alebo podhustené
pneumatiky môže negatívne ovplyvniť
ovládanie vozidla a pneumatiky môžu
náhle dostať defekt a zapríčiniť stratu
kontroly nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie jednotlivých
pneumatík môže spôsobiť problémy
s riadením vozidla. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie pneumatík
na jednej strane vozidla môže spôsobiť
vynášanie vozidla doprava alebo do-
ľava.
• Vždy jazdite so všetkými pneumatikami
nahustenými správnym tlakom nahus-
tenia za studena.Nedostatočné aj nadmerné nahustenie vplý-
vajú na stabilitu vozidla a v ich dôsledku
môže vznikať dojem pomalej či nadmerne
intenzívnej odozvy na riadenie.
POZNÁMKA:
• Nerovnomerný tlak v pneumatikách na jed-
notlivých stranách vozidla môže spôsobiť
nestálu a nepredvídateľnú odozvu na ria-
denie.
• V dôsledku nerovnomerného tlaku
v pneumatikách na jednotlivých stranách
sa vozidlo môže tiahnuť viac vpravo alebo
vľavo.
Fuel Economy (Spotreba paliva)
Podhustené pneumatiky zvýšia valivý odpor,
čo bude mať za následok vyššiu spotrebu
paliva.
Opotrebovanie dezénu
V dôsledku neprávneho tlaku nahustenia
pneumatík za studena sa môže dezén
pneumatík neúmerne opotrebovávať a skra-
covať ich životnosť, pričom ich bude nutné
skôr vymeniť.
SERVIS A ÚDRŽBA
248