radio JEEP CHEROKEE 2019 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Läderdelar..................... 255
Glasytor...................... 255
TEKNISKA SPECIFIKATIONER
CHASSINUMMER (VIN)................ 256
SPECIFIKATIONER FÖR ÅTDRAGNING AV HJUL
OCH DÄCK....................... 257
Specifikationer för åtdragningsmoment . . . 257
BRÄNSLEKRAV – BENSINMOTORER......... 2572,0-litersmotor.................. 257
2,4- och 3,2-litersmotorer........... 258
Bränsletillsatser................. 258
Bränsleikon som uppfyller kraven i
EN16942..................... 258
BRÄNSLEKRAV – DIESELMOTOR........... 260Bränsleikon som uppfyller kraven i
EN16942..................... 261
VÄTSKEVOLYMER................... 263
VÄTSKOR OCH SMÖRJMEDEL............. 264
Motor........................ 264
Chassi....................... 267
BRÄNSLEFÖRBRUKNING OCH CO2-UTSLÄPP.... 267
MOPAR TILLBEHÖR.................. 268
Originaltillbehör från Mopar.......... 268
MULTIMEDIA
CYBERSECURITY................... 270
UCONNECT 3 MED 5-TUMSDISPLAY – TILLVAL . . . 271
Översikt – Uconnect 3 med 5-tumsdisplay . 271
Klockinställning................. 272
Ljudinställning.................. 272
Använda radion................. 273
SMS med röstsvar
(ej kompatibelt med iPhone)......... 273Appar – tillval................... 275
UCONNECT 4 MED 7-TUMSDISPLAY......... 275Uconnect 4 – översikt............. 275
Menyfält med dra och släpp.......... 277
Radio....................... 278
Android Auto – tillval.............. 279
Integrering med Apple CarPlay – tillval.... 280
Appar – tillval................... 282
UCONNECT 4C/4C NAV MED 8,4-TUMSDISPLAY . . 282Uconnect 4C/4C NAV – överblick....... 282
Menyfält med dra och släpp.......... 284
Radio....................... 285
Android Auto – tillval.............. 286
Integrering med Apple CarPlay – tillval.... 290
Appar – tillval................... 292
UCONNECT-INSTÄLLNINGAR............. 293
TIPS FÖR REGLAGE OCH ALLMÄN INFORMATION . . 294
Ljudkontroller i ratten............. 294
AUX-/USB-/MP3-KONTROLL – TILLVAL....... 295
NAVIGATION – TILLVAL................ 296
Ändra navigeringsröstvolymen......... 296
Hitta intressanta platser............ 298
Hitta en plats genom att bokstavera
namnet....................... 298
Röstinmatning av destination i ett steg.... 298
Ställa in din hemposition............ 298
Hem ........................ 299
Lägga till ett stopp................ 300
Köra en omväg.................. 300
Kartuppdatering................. 300
UCONNECT PHONE.................. 301Uconnect Phone (Bluetooth-
handsfreesamtal)................. 301
Para ihop (trådlös anslutning) din mobiltelefon
till Uconnect-systemet............. 304Vanliga telefonkommandon (exempel).... 308
Stänga av (eller slå på) mikrofonen under
samtal....................... 308
Växla pågående samtal mellan lur och
fordon....................... 308
Phonebook (Telefonbok)............ 308
Röstkommandon, tips............. 308
Ändra volymen.................. 309
Använda Do Not Disturb (Stör inte)..... 309
Inkommande SMS................ 309
Användbara tips och vanliga frågor för att
förbättra Bluetooth-prestandan med ditt
Uconnect-system................. 311
SNABBTIPS FÖR UCONNECT-RÖSTIGENKÄNNING . . 312Introduktion av Uconnect............ 312
Komma igång................... 312
Grundläggande röstkommandon........ 313
Radio........................ 314
Media....................... 314
Telefon....................... 315
Rösttextsvar.................... 316
Climate (klimat)................. 317
Navigering (4C NAV)............... 318
Siri Eyes Free – Tillval............. 318
Använda Do Not Disturb (Stör inte)...... 319
Android Auto – tillval.............. 319
Apple CarPlay – tillval.............. 320
Kompletterande information.......... 321
KUNDASSISTANS
OM DU BEHÖVER HJÄLP................ 322ARGENTINA................... 323
AUSTRALIEN................... 323
ÖSTERRIKE.................... 323
KARIBIEN..................... 323
BELGIEN..................... 324
11

Fälla upp baksätet
OBS!
Om något i bagageutrymmet hindrar att rygg-
stödet låses fast får du svårt att fälla upp det
till rätt läge.
Fäll upp ryggstödet och lås det i uppfällt läge.
VARNING!
Se till att ryggstödet är ordentligt låst i rätt
läge. Om ryggstödet inte är ordentligt låst i
rätt läge kommer det inte att vara tillräck-
ligt stabilt för barnstolar och/eller
passagerare. Ett säte som inte är ordentligt
låst kan orsaka allvarliga skador.
Förarsäte med minne – tillval
Med sätesminnesfunktionen kan du spara två
olika förarsittplatser, förardörrens sidospe-
gelinställning och radiosnabbval. Reglaget
för sätesminnet sitter på förarsidans dörrpa-
nel.
Programmera minnesfunktionen
Skapa en ny minnesprofil:
OBS!
När en ny minnesprofil sparas raderas den
befintliga profilen från minnet.
1. Vrid fordonets tändning till ON/RUN.
2. Justera alla minnesprofilinställningar som
du vill ha dem (d.v.s.sätet, sidobackspeg-
larna och förinställda radiostationer).3. Tryck in och släpp sedan knappen (S) på
minnesreglaget och tryck sedan på min-
nesknappen (1) inom fem sekunder.
Kombinationsinstrumentet visar vilken
minnesposition som ställts in.
Länka och avlänka fjärröppnaren till minnet
Den integrerade nyckeln kan programmeras
för att återkalla den ena av de två förprogram-
merade minnesprofilerna när knappen un-
lock trycks in på fjärröppnaren.
OBS!
Innan de integrerade nycklarna programme-
ras måste du välja funktionen ”Personal Set-
tings Linked to Key Fob” (personliga inställ-
ningar kopplade till fjärröppnaren) på
Uconnect-systemets skärm.
Se ”Uconnect-inställningar” i ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.
Så här programmerar man den integrerade
nyckeln:
1. Vrid fordonets tändning till läge OFF (av).
2. Välj önskad minnesprofil 1 eller 2.
Knapp för minnesinställning av förarplats
27

Handsfreebagagelucka – tillval
Om du vill öppna eller stänga bagageluckan
med handsfreefunktionen gör du en fotrö-
relse under bilens aktiveringszon i närheten
av den bakre nummerskylten. Rör foten rakt
inåt och tillbaka. Rör inte foten inte i sidled
eller med en svepande rörelse, eftersom gi-
varna kanske inte registrerar rörelsen då.OBS!
Aktiveringszonen är densamma för fordon ut-
rustade med och utan dragkrokssats.
När fotrörelse har utförts korrekt hörs en
signal från bagageluckan, varningsblinkers
blinkar och bagageluckan öppnas efter cirka
en sekund, eller stängs efter cirka tre sekun-
der. Funktionen förutsätter att alla alternativ
är aktiverade i radion.
OBS!
• För att öppna eller stänga bagageluckan
med fotrörelse behöver en giltig integrerad
nyckel för passiv öppning vara inom 5 fot
(1,5 meter) från dörrhandtaget. Om det
inte finns någon giltig integrerad nyckel för
passiv öppning inom 5 fot (1,5 meter) rea-
gerar inte bagageluckan på fotrörelsen.
• Handsfreefunktionen går att slå på och av i
Uconnect-inställningarna. Se avsnittet
”Uconnect-inställningar” i ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.
Handsfreefunktionen bör stängas av vid an-
vändning av domkraft, däckbyte, manuell
biltvätt och fordonsservice.OBS!
Handsfreefunktionen kan aktiveras av metall-
föremål som gör en liknande rörelse in och ut
under den bakre stötfångaren, till exempel
vid rengöring med en kvast i metall.
OBS!
• Handsfreefunktionen fungerar bara när
växellådan är i läget PARK (parkering).
• Om någonting är i vägen för elbagageluckan
när den stängs eller öppnas, går dörren
automatiskt tillbaka till stängd eller öppen
position, förutsatt att den möter tillräckligt
motstånd.
• Det finns klämgivare på sidan av bagage-
luckans öppning. Ett lätt tryck någonstans
på de här remsorna gör att bagageluckan
öppnas igen.
• Om elbagageluckan stöter på flera hinder
inom samma cykel, stoppas systemet auto-
matiskt. Om detta inträffar måste bagage-
luckan öppnas eller stängas manuellt.
Handsfreebagageluckans aktiveringszon
57

SÄKERHETSFUNKTIONER
ABS-system (låsningsfria bromsar)
Det låsningsfria bromssystemet (ABS) ger
ökad fordonsstabilitet och bättre bromseffekt
i de flesta bromssituationer. Systemet förhin-
drar automatiskt hjullåsning och förbättrar
fordonets styrning vid inbromsning.
ABS-systemet har en kontrollcykel för att
kontrollera att ABS-systemet fungerar korrekt
varje gång fordonet startas och körs. Under
denna kontroll kan man höra ett svagt klick-
ljud och några tillhörande motorljud.
ABS aktiveras vid bromsning när systemet
upptäcker att ett eller flera hjul börjar låsas.
Vägförhållanden såsom is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panikbromsning
ökar sannolikheten för ABS-aktivering(ar).
Du kan även uppleva följande när ABS akti-
veras:
• Ljud från ABS-motorn (den kan fortsätta ett
kort tag efter stoppet).
• Klickljud från solenoidventiler.• Pulserande bromspedal.
• Att bromspedalen sjunker något vid slutet
av stoppet.
Dessa är alla normala egenskaper för ABS.
VARNING!
• ABS-systemet innehåller avancerad
elektronisk utrustning som kan påverkas
av störningar som orsakas av felaktigt
installerad eller kraftfull radioutrust-
ning. Dessa störningar kan leda till att
de låsningsfria bromsarna slutar fun-
gera. Installation av sådan utrustning
bör endast utföras av behöriga tekniker.
• Om man pumpbromsar med låsningsfria
bromsar minskas deras effekt, vilket kan
leda till en olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa ner
bromspedalen med ett stadigt tryck och
håll pedalen nedtryckt för att sakta ner
eller stanna.
• ABS-systemet kan inte upphäva naturla-
garnas inverkan på fordonet, eller öka
bromsförmågan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller grepp.
VARNING!
• ABS-systemet kan inte förhindra
olyckor, t.ex. de som orsakas av för hög
hastighet i kurvor, för kort avstånd till
framförvarande fordon eller vattenpla-
ning.
• Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas
på ett oförsiktigt eller farligt sätt som
kan sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.
ABS-systemet är utformat för att fungera
med OEM-däck. Modifieringar kan resultera i
att ABS-systemet fungerar sämre.
Varningslampa för låsningsfria bromsar
Den gula varningslampan för låsningsfria
bromsar tänds när tändningslåset ställs i lä-
get ON/RUN och kan lysa i upp till fyra
sekunder.
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
förblir tänd eller tänds under körning, indike-
rar den att funktionen för låsningsfria brom-
SÄKERHET
76

met är aktiverat. BSM-systemet givare är ak-
tiverade då fordonet har någon framåtväxel
eller REVERSE (back) ilagd och i standbyläge
då fordonet är i läge PARK.
BSM-övervakningszonen täcker ungefär en
filbredd på båda sidor om fordonet, 12 ft
(3,7 m). Zonen börjar vid den yttre backspe-
geln och sträcker sig bakåt ca 3 m (10 ft)
bakom fordonets bakre stötfångare. BSM-
systemet övervakar zonerna på fordonets
båda sidor då fordonshastigheten är ca
10 km/tim (6 mph) eller högre och uppmärk-
sammar föraren på fordon som befinner sig i
dessa områden.
OBS!
• BSM-systemet varnar INTE föraren om
fordon som snabbt närmar sig och som
befinner sig utanför övervakningszonerna.
• BSM-systemets övervakningszon ändras
INTE om fordonet drar en släpvagn. Därför
måste man visuellt kontrollera att körfilen
bredvid är fri för både fordonet och släp-
vagnen innan filbyte görs. Om släpvagnen
eller andra föremål (cyklar, sportutrustning
eller liknande) skjuter ut utanför fordonetssidolinje kan det göra att BSM-
varningslampan förblir tänd under hela ti-
den då fordonet har framåtväxel ilagd.
• Övervakningssystemet för döda vinkeln
(BSM) kan uppleva bortfall (blinkning på/
av) på sidospeglarnas varningslampor när
en motorcykel eller annat mindre objekt blir
kvar vid sidan av fordonet under längre tid
(mer än ett par sekunder).
Området på bakre stötfångaren där radargi-
varna är monterade måste hållas fria från
snö, is och smuts/vägdamm så att BSM-
systemet kan fungera korrekt. Området där
radargivarna är placerade får inte blockeras
av främmande föremål (dekaler, cykelhållare
eller liknande).
BSM-systemet ger en visuell varning i mot-
svarande sidospegel baserat på ett upptäckt
objekt. Om körriktningsvisaren därefter akti-
veras på samma sida som varningen gäller,
hörs även ett ljudlarm. Så snart körriktnings-
visaren aktiveras samtidigt som ett föremål
upptäcks på samma sida uppmärksammas
föraren både visuellt och med ljudlarm. Sam-
tidigt med ljudlarmet så sänks radions volym
(om den är på).BSM-systemet övervakar under körning zo-
nen från tre olika utgångspunkter (från sidan,
bakifrån, framifrån) för att kontrollera om
varning är nödvändig. BSM-systemet varnar
vid dessa typer av zoninträden.
Inträde från sidan
Fordon som flyttar sig in i någon av filerna
direkt till höger eller vänster om fordonet.
Inträde bakifrån
Fordon som närmar sig fordonet bakifrån på
någon sida och kommer in i den bakre över-
vakningszonen med en relativ hastighet lägre
än 30 mph (48 km/tim).
Varningslampa BSM
SÄKERHET
88

Omkörning
Om du långsamt kör om ett annat fordon med
en relativ hastighet lägre än 15 mph (24 km/
tim) och fordonet blir kvar i döda vinkeln
under ca 1,5 sekunder tänds varningslam-
pan. Om skillnaden i hastighet mellan de två
fordonen överstiger 15 mph (24 km/tim)
tänds inte varningslampan.
BSM-systemet är konstruerat att inte larma
för fasta föremål som vägräcken, stolpar, mu-
rar, växtlighet, vallar och liknande. Systemet
kan emellertid tillfälligtvis larma för sådana
föremål. Det är helt normalt och fordonet
behöver inte repareras.
BSM-systemet larmar inte för objekt som
färdas i motsatt riktning i intilliggande filer.
VARNING!
Övervakningssystemet för döda vinkeln är
endast ett hjälpmedel för att upptäcka
föremål i den döda vinkelns zoner. BSM-
systemet är inte konstruerat att upptäcka
gående, cyklister eller djur. Även om
fordonet är utrustat med BSM-system ska
man alltid kontrollera i fordonets speglar,
VARNING!
titta snett bakåt åt sidorna och använda
blinkersen innan man byter fil. Dålig upp-
sikt kan leda till allvarliga skador eller
dödsfall.
Trafik vid backning (RCP)
Funktionen som varnar för korsande trafik vid
backning (RCP) är avsedd att assistera
föraren vid utbackning från parkeringsplats
då det är svårt att se om fordon närmar sig.
Kör ut från parkeringsplatsen sakta och för-
siktigt tills fordonets bakände kommer ut.
RCP-systemet får då uppsikt över korsande
trafik och uppmärksammar föraren om det
närmar sig ett fordon.
RCP övervakar de bakre zonerna på båda
sidor om fordonet och upptäcker föremål som
närmar sig fordonets sidor med en minimi-
hastighet av ca 3 mph (5 km/h), till föremål
som rör sig med en maximal hastighet av ca
20 mph (32 km/h), som i situationer på en
parkeringsplats.OBS!
I parkeringssituationer kan fordon som när-
mar sig skymmas av fordon som är parkerade
på sidorna. Om givaren blockeras av andra
föremål eller fordon kan systemet inte upp-
märksamma föraren.
Då RCP är aktiverat och fordonet är i läge
REVERSE (back) uppmärksammas föraren
med visuellt och hörbart larm, samtidigt som
radions volym minskas.
VARNING!
Trafikdetektering vid backning (RCP) är
inte ett backvarningssystem. Det är avsett
att hjälpa föraren att upptäcka fordon som
närmar sig i parkeringssituationer. Föraren
måste vara försiktig vid backning, även om
RPC är aktiverat. Kontrollera alltid noga
bakom fordonet och titta särskilt efter fot-
gängare, djur, andra fordon, hinder och
döda vinklar innan du backar. Dålig upp-
sikt kan leda till allvarliga skador eller
dödsfall.
89

Användningslägen
Det finns tre användningslägen i Uconnect-
systemet. Se avsnittet ”Uconnect-
inställningar” i ”Multimedia” i användar-
handboken för mer information.
Endast lampor vid varning för döda vinkeln
I läget för varning för döda vinkeln ger BSM-
systemet en visuell varning i motsvarande
sidospegel baserat på ett upptäckt objekt.
När systemet är aktiverat i läget för trafik vid
backning (RCP) uppmärksammas föraren
dock med både visuellt och hörbart larm när
ett objekt upptäcks. Närhelst ett hörbart larm
krävs, så sänks radions volym.
Lampor och ljudsignal vid varning för döda vin-
keln
I läget för varning för döda vinkeln med
lampor/ljudsignal, ger BSM-systemet en vi-
suell varning i motsvarande sidospegel
baserat på ett upptäckt objekt. Om körrikt-
ningsvisaren därefter aktiveras på samma
sida som varningen gäller, hörs även ett ljud-
larm. Så snart körriktningsvisaren aktiveras
samtidigt som ett föremål upptäcks påsamma sida uppmärksammas föraren både
visuellt och med ljudlarm. Samtidigt med
ljudlarmet så sänks radions volym (om den är
på).
OBS!
Närhelst ett hörbart larm krävs av BSM-
systemet, så sänks radions volym.
Då systemet är aktiverat i läge RCP, kommer
systemet att uppmärksamma föraren med
visuellt och hörbart larm då ett objekt upp-
täcks. Närhelst ett hörbart larm krävs sänks
radions volym. Status för körriktningsvisare/
varningsblinkers ignoreras; RCP-status akti-
verar alltid ljudlarmet.
Varning för döda vinkeln avstängt
När BSM-systemet är avstängt så kommer
inga visuella eller ljudlarm att aktiveras av
varken BSM- eller RCP-systemet.
OBS!
BSM-systemet lagrar föreliggande använd-
ningsläge då fordonet stängs av. Var gång
fordonet startas så aktiveras det tidigare lag-
rade läget.
Framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning – tillval
Frontalkrocksvarning (FCW) med hastig-
hetssänkning
Systemet för framåtkrockvarning (FCW) med be-
gränsning ger föraren akustiska och visuella
varningar (inom kombinationsinstrumentet) och
kan göra en tvär inbromsning för att varna
föraren när det upptäcker en potentiell framåt-
krock. Varningar och lätt inbromsning är av-
sedda att ge föraren tillräckligt lång reaktions-
tid, så att en kollision kan undvikas eller
mildras.
OBS!
FCW övervakar informationen från de framåtrik-
tade sensorerna såväl som den elektroniska
bromsstyrenheten (EBC) för att beräkna sanno-
likheten för en frontalkollision. När systemet
upptäcker att en frontalkollision är trolig varnas
föraren visuellt och med ljudsignaler och syste-
met kan kortvarigt aktivera bromsarna.
SÄKERHET
90

Om detta inträffar bör du stanna så snart som
möjligt och fylla de däck som har för lågt
tryck (de som har avvikande färg på bilden i
kombinationsinstrumentet) upp till fordonets
rekommenderade kalla däcktrycksvärde. När
systemet får uppdaterad information om
däcktryck uppdateras det automatiskt, däck-
trycksvärdena i grafiken i kombinationsin-
strumentet visas i ordinarie färg och var-
ningslampan för däcktrycksövervakning
släcks. Fordonet kan behöva köras i upp till10 minuter med en hastighet på över 15 mph
(24 km/tim) för att TPMS ska få denna infor-
mation.
OBS!
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 28 kPa (4 psi)
över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att varningslampan
för däcktrycksövervakning ska släckas.
Servicevarning för TPMS
När ett systemfel känns av blinkar varnings-
lampan för däckstrycksövervakning i
75 sekunder och lyser sedan konstant. En
ljudsignal hörs också om ett systemfel har
inträffat. Dessutom visas meddelandet
”SERVICE TPM SYSTEM” (service krävs för
TPM-systemet) i minst fem sekunder och
sedan visas streck (- -) i stället för lufttrycks-
värdet för den givare som inte tas emot.
Om tändningen slås av och sedan på igen
upprepas denna sekvens om systemfelet
kvarstår. Om systemfelet inte längre kvarstår
blinkar inte varningslampan för däcktrycks-
övervakning längre, meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (Service krävs för TPM-
systemet) visas inte och ett tryckvärde visas istället för strecken. Ett systemfel kan inträffa
p.g.a. något av följande:
• Störningar p.g.a. elektroniska apparater el-
ler körning i närheten av sändare som an-
vänder samma radiofrekvenser som TPMS-
givarna.
• Montering av solskyddsfilm som påverkar
radiosignalerna.
• Mycket snö eller is runt hjulen eller hjulhu-
sen.
• Användning av snökedjor på fordonet.
• Användning av hjul/däck som inte är utrus-
tade med TPMS-givare.
Fordon med nödreservhjul eller icke-
matchande fullstort reservhjul
1. Nödreservhjulet eller det icke-matchande
fullstora reservhjulet har inte en däck-
trycksövervakningssensor. TPMS över-
vakar därför inte däcktrycket i
nödreservhjulet.
2. Om du monterar nödreservhjulet eller det
icke-matchande fullstora reservhjulet i
stället för ett hjul med lufttryck under
varningsnivån för lågt lufttryck tänds
TPMS-varningslampan och en ljudsignal
TPMS-systemets varningar för lågt
däcktryck
SÄKERHET
96

Funktion för främre krockkuddar
De främre krockkuddarna är konstruerade för
att ge extra skydd genom att komplettera
säkerhetsbältena. De främre krockkuddarna
är inte avsedda att minska skaderisken vid
sido- och bakre kollisioner eller vid voltning.
De främre krockkuddarna utlöses inte vid alla
frontalkollisioner, inklusive vissa som kan ge
omfattande fordonsskador – till exempel kol-
lision med stolpar, om fordonet kilas fast
under en lastfordon eller vid kollision i sneda
vinklar.
Å andra sidan, beroende på typ och kolli-
sionsläge, kan de främre krockkuddarna utlö-
sas vid kollisioner som ger små frontskador
på fordonet men som ger en hög initial upp-
bromsning.
Då krockkuddarnas givare mäter fordonets
uppbromsning över tid är fordonshastighet
och skador i sig själva inte tillräckligt bra
indikatorer på om en krockkudde borde ha
löst ut eller inte.Säkerhetsbältet är ett nödvändigt skydd vid
alla kollisioner och behövs även för att hålla
den åkande kvar i stolen och ur vägen för
krockkuddar som löses ut.
När ORC känner av en kollision som kräver en
främre krockkudde skickas signaler till upp-
blåsningsenheterna. De främre krockkudd-
arna blåses upp av en stor mängd giftfri gas.
Rattkåpan på förarsidan och den övre delen
av instrumentpanelen på passagerarsidan
öppnas och viks åt sidan så att krockkudd-
arna kan blåsas upp till full storlek. De främre
krockkuddarna blåses upp helt på kortare tid
än det tar att blinka med ögonen. Kuddarna
töms sedan snabbt samtidigt som de hjälper
till att hålla föraren och framsätes-
passageraren på plats.
Knäskydd
Knäkrockskydden skyddar förarens och fram-
sätespassagerarens knän och ger ett förbätt-
rat skydd tillsammans med de främre
krockkuddarna.
VARNING!
• Det är förbjudet att borra i, skära i eller
manipulera knäkrockskydden på något
sätt.
• Montera inga tillbehör på knäkrockskyd-
den, såsom varningslampor, stereo,
kommunikationsradio eller liknande.
Kompletterande knäkrockkudde på förarsi-
dan
Detta fordon är utrustat med en komplett-
erande knäkrockkudde på förarsidan. Den är
placerad i instrumentpanelen under ratt-
stången. Den kompletterande knäckrockkud-
den på förarsidan ger ökat skydd vid en krock
framifrån genom samverkan med säkerhets-
bältena, bältessträckarna och de främre
krockkuddarna.
SÄKERHET
112

kombinationsinstrumentets display medde-
landet ”PARKSENSE OFF” (parkeringsassi-
stans av) så länge som växelväljaren är i läget
REVERSE (back).
Se ”Kombinationsinstrumentets display” i
”Lära känna din instrumentpanel” i din an-
vändarhandbok för mer information.
Lysdioden på ParkSense-knappen lyser när
systemet är avaktiverat eller i behov av
service. Lysdioden på knappen för parker-
ingsassistansen (ParkSense) är släckt när sy-
stemet är aktiverat. Om knappen för
ParkSense trycks in och systemet kräver
service blinkar lysdioden på ParkSense-
knappen en kort stund varefter lysdioden ly-
ser med fast sken.
Kombinationsinstrumentets skärm
Parkeringsassistansens varningsdisplay visas
endast om Sound (Ljud) och Display är valt i
”Kundprogrammerbara funktioner” i
Uconnect-systemet.
Se avsnittet ”Uconnect-inställningar” i ”Mul-
timedia” i användarhandboken för mer infor-
mation.Parkeringsassistansens (ParkSense) var-
ningar visas på kombinationsinstrumentets
display. Den varnar både visuellt och med
ljud för att indikera avståndet mellan bakre
stötfångaren och det upptäckta hindret.
Se ”Kombinationsinstrumentets display” i
”Lära känna din instrumentpanel” i din an-
vändarhandbok för mer information.
Försiktighetsåtgärder då
parkeringsassistanssystemet (ParkSense)
används
OBS!
• Se till att den bakre stötfångaren är fri från
snö, is, lera, smuts och skräp så att parker-
ingsassistanssystemet (ParkSense) funge-
rar som det ska.
• Tryckluftsborrar, stora lastfordon och andra
vibrationer kan påverka parkerings-
assistanssystemet (ParkSense).
• När du stänger av parkeringsassistansen
visas meddelandet ”PARKSENSE OFF”
(parkeringsassistans av) på kombinations-
instrumentetets display. När parkerings-assistansen (ParkSense) stängts av förblir
den avstängd tills du slår på den igen, även
om du slår av och på tändningen.
• Om växelväljaren flyttas till REVERSE
(back) när parkeringsassistansen
(ParkSense) är avaktiverad visas meddelan-
det ”PARKSENSE OFF” (parkeringsassi-
stans av) på kombinationsinstrumentets
display så länge fordonet är i läget RE-
VERSE (back).
• Då parkeringsassistanssystemet
(ParkSense) är aktiverat minskas radions
volym när systemet avger en ljudsignal.
• Rengör parkeringsassistansens
(ParkSense) givare regelbundet. Se till att
inte skrapa eller skada dem. Givarna får
inte täckas av is, snö, slask, lera, smuts
eller skräp. Om givarna inte hålls rena kan
det leda till att systemet inte fungerar som
det ska. Parkeringsassistanssystemet
(ParkSense) kanske inte känner av ett
hinder nära stötfångaren, eller så kan den
ge en felaktig hindervarning.
• Använd knappen för parkeringsassistansen
(ParkSense) för att stänga av systemet om
föremål som cykelhållare, dragkrokar m.m.
finns inom 30 cm från den bakre stötfånga-
169