ABS JEEP CHEROKEE 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

BLI KJENT MED INSTRUMENTPA-
NELET
INSTRUMENTGRUPPESKJERM............. 61Plassering av og kontroller på
instrumentgruppeskjermen............ 61
Elementer som kan velges på
instrumentgruppeskjermen............ 62
Dieselvisninger................... 62
Dieselpartikkelfilter-meldinger (DPF)..... 63
VARSELLAMPER OG MELDINGER............ 63Røde varsellamper................. 64
Gule varsellamper................. 67
Gule varsellamper................. 71
Grønne varsellamper................ 72
Hvite varsellamper................. 73
Blå varsellamper.................. 74
BILENS DIAGNOSTIKKSYSTEM – OBD II........ 74IT-sikkerhet for bilens diagnostikksystem
(OBD II)....................... 75
SIKKERHET
SIKKERHETSFUNKSJONER............... 76ABS-bremser.................... 76
Elektronisk bremsekontrollsystem........ 77
EKSTRA KJØRESYSTEMER............... 87Blindsoneovervåking (BSM) – hvis
tilgjengelig..................... 87
Kollisjonsadvarsel (FCW – Forward Collision
Warning) med begrensningsfunksjon – hvis
tilgjengelig..................... 90
Overvåkningssystem for dekktrykk (TPMS) . . 93
SIKKERHETSSYSTEMER FOR PERSONER....... 97Funksjoner i sikkerhetssystemet for
personer...................... 97Viktige sikkerhetsregler.............. 97
Sikkerhetsbeltesystemer............. 99
Ekstra sikkerhetssystem (Supplemental Restraint
System – SRS).................. 108
Barneseter – transportere barn på en trygg
måte........................ 118
Transport av kjæledyr.............. 135
SIKKERHETSTIPS................... 136Transportere passasjerer............ 136
Eksosgass..................... 136
Sikkerhetssjekker du bør utføre på innsiden av
bilen........................ 136
Periodiske sikkerhetssjekker du bør utføre
utenfor bilen................... 138
OPPSTART OG BRUK
STARTE MOTOREN................... 139Normal start – bensinmotor.......... 139
Ekstrem kulde (under –22 °F eller –30 °C) . 139
Normal start – dieselmotor........... 139
ANBEFALINGER FOR INNKJØRING AV MOTOREN . . . 141
PARKERINGSBREMSE................. 142
Elektrisk parkeringsbrems (EPB)....... 142
MANUELL GIRKASSE – HVIS TILGJENGELIG..... 144Girskift....................... 144
Nedgiring..................... 145
AUTOMATISK GIRKASSE – HVIS TILGJENGELIG . . . 146Pakerkeringssperring for tenningsnøkkelen . 147
Sperresystem for brems/girskift........ 147
9-girs automatisk girkasse........... 147
Girhastigheter................... 149
FIREHJULSDRIFT.................... 1501-girs firehjulsdrift (4X4) – hvis tilgjengelig . 150
2-girs firehjulsdrift (4x4) – hvis tilgjengelig . 150
Girposisjoner................... 151Girskiftprosedyrer................ 152
Elektronisk bakre sperresystem (E-Locker) – hvis
tilgjengelig.................... 154
SELEC-TERRAIN.................... 155Beskrivelse.................... 155
STOPP/START-SYSTEM................ 156Automatisk modus................ 156
Mulige årsaker til at motoren ikke stopper
automatisk.................... 156
Slik starter du motoren i modus for automatisk
stopp........................ 157
Slik deaktiverer du stopp/start-systemet
manuelt...................... 158
Slik aktiverer du stopp/start-systemet
manuelt...................... 158
STOPP/START-SYSTEM – BARE DIESELMODELLER . 158Automatisk modus................ 158
Mulige årsaker til at motoren ikke stopper
automatisk.................... 159
Slik starter du motoren i modus for automatisk
stopp........................ 159
Slik deaktiverer du stopp/start-systemet
manuelt...................... 160
Slik aktiverer du stopp/start-systemet
manuelt...................... 161
HASTIGHETSREGULERING............... 161Aktivere...................... 161
Stille inn ønsket hastighet........... 162
Gjenoppta hastigheten............. 162
Slik deaktiverer du............... 162
ADAPTIV CRUISEKONTROLL (ACC).......... 162Aktivering..................... 163
Angi ønsket hastighet for ACC......... 163
Variere hastigheten................ 163
Fortsette...................... 164
9

trollmenyen kan variere avhengig av utstyr-
salternativer og gjeldende bilstatus. Noen
varsellamper er valgfrie og vises kanskje ikke.
Røde varsellamper
– Varsellampe for påminnelse for sik-
kerhetsbelte
Denne varsellampen indikerer at fører- eller
passasjersikkerhetsbeltet ikke er festet. Når
tenningen settes i stillingen ON/RUN eller
ACC/ON/RUN, vil det høres et lydsignal og
lyset tennes hvis førerens sikkerhetsbelte
ikke er festet. Hvis sikkerhetsbeltet til fører-
eller passasjersetet foran ikke er festet under
kjøring, blinker påminnelseslampen for sik-
kerhetsbelte eller lyser kontinuerlig, og det
høres et lydsignal.
Du finner mer informasjon under Sikkerhets-
systemer for personer i Sikkerhet.
– Varsellampe for kollisjonspute
Denne varsellampen tennes for å indikere en
feil med kollisjonsputen og lyser i fire til åtte
sekunder som pærekontroll når tenningsbry-
teren settes i posisjonen ON/RUN eller ACC/
ON/RUN. Når denne lampen tennes med énenkelt varsellyd når det er registrert en feil
med kollisjonsputen, blir den værende på til
feilen er slettet. Hvis lampen ikke lyser ved
start, blir værende på eller tennes under
kjøring, må du få systemet kontrollert hos en
godkjent forhandler så snart som mulig.
– Bremselampe
Denne varsellampen overvåker diverse brem-
sefunksjoner, inkludert bremsevæskenivå og
bruk av parkeringsbremsen. Hvis bremselam-
pen tennes, kan det være en indikasjon på at
parkeringsbremsen er aktivert, at bremse-
væskenivået er lavt, eller at det er et problem
med ABS-bremsesystemet.
Hvis lampen forblir tent når parkeringsbrem-
sen deaktiveres og væskenivået er ved fullt-
merket på hovedsylinderbeholderen, er det
en indikasjon på mulig svikt i bremsehydrau-
likksystemet eller at et problem med bremse-
forsterkeren er registrert av ABS-
bremsesystemet eller det elektroniske
stabilitetskontrollsystemet (ESC). I dette til-
fellet vil lampen forbli tent til feilen er korri-
gert. Hvis problemet er relatert til bremsefor-sterkeren, vil ABS-pumpen gå når bremsen
brukes og du vil oppleve en pulsering på
bremsepedalen ved hver stopp.
Det doble bremsesystemet sørger for reserve-
bremsekapasitet i tilfelle svikt i en del av
hydraulikksystemet. En lekkasje i en av de-
lene i det doble bremsesystemet indikeres av
bremselampen, som vil tennes når bremse-
væskenivået i hovedsylinderen faller under et
visst nivå.
Denne lampen vil forbli tent til problemet er
løst.
MERK:
Det kan hende lampen blinker kort i skarpe
svinger som endrer bremsevæskenivåforhol-
dene. Det bør utføres service på bilen, og
bremsevæskenivået bør kontrolleres.
Hvis dert indikeres bremsesvikt, er det nød-
vendig med umiddelbar reparasjon.
ADVARSEL!
Det er farlig å kjøre en bil når den røde
bremselampen lyser. Det kan ha oppstått
svikt i deler av bremsesystemet. Det vil ta
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
64

ADVARSEL!
lengre tid å stoppe bilen. Du kan kollidere.
Få umiddelbart bilen kontrollert.
Biler utstyrt med ABS-bremser er også utstyrt
med elektronisk bremsekraftfordeling (EBD).
I tilfelle svikt i EBD-systemet vil bremselam-
pen tennes sammen med ABS-lampen. ABS-
systemet må umiddelbart repareres.
Tilstanden på bremselampen kan kontrolleres
ved å sette tenningsbryteren fra stillingen
OFF (Av) til ON/RUN (På/kjør). Lampen bør
lyse i ca. fire sekunder. Lampen skal deretter
slukkes med mindre parkeringsbremsen bru-
kes eller det registreres en bremsesvikt. Hvis
lampen ikke tennes, må du få lampen inspi-
sert av en autorisert forhandler.
Lampen vil også tennes når parkeringsbrem-
sen brukes med tenningsbryteren i stillingen
ON/RUN (På/kjør).
MERK:
Denne lampen viser kun at parkeringsbrem-
sen er i bruk. Den viser ikke graden av brem-
sekraft.
– Varsellampe for batterilading
Denne varsellampen tennes når batteriet ikke
lader som det skal. Hvis det blir værende på
mens motoren er i gang, kan det være en
feilfunksjon på ladesystemet. Ta kontakt med
en autorisert forhandler så snart som mulig.
Dette indikerer et mulig problem med det
elektriske systemet eller en tilknyttet kompo-
nent.
– Varsellampen Door Open (Dør åpen)
Denne indikatoren lyser når en dør er på
gløtt/åpen og ikke helt lukket.
MERK:
Hvis kjøretøyet er i bevegelse, høres det også
én enkelt varsellyd.
– Varsellampe om feil ved elektrisk
servostyring
Denne varsellampen tennes ved feil med sys-
temet for EPS (elektrisk servostyring). Du
finner mer informasjon under Servostyring i
Oppstart og bruk i brukerhåndboken.
ADVARSEL!
Kontinuerlig bruk med redusert assistanse
kan være en sikkerhetsrisiko for deg og
andre. Du må få utført service så snart som
mulig.
– Varsellampen Electronic Throttle
Control (ETC) (Elektronisk gasstyring (ETC))
Denne varsellampen tennes for å angi et
problem med det elektroniske gasstyringssys-
temet (ETC). Hvis det registreres et problem
mens bilen er i gang, vil lyset enten bli
værende på eller blinke, avhengig av typen
problem. Vri tenningen når bilen er stoppet
sikkert og fullstendig og girspaken er i posi-
sjonen PARK (Parkering). Lampen skal
slukne. Hvis lampen blir værende på mens
bilen er i gang, kan bilen vanligvis kjøres,
men du må ta kontakt med en godkjent for-
handler så snart som mulig.
MERK:
Dette lyset kan tennes hvis gass- og bremse-
pedalen trykkes inn samtidig.
65

ADVARSEL!
Hvis du fortsetter å bruke bilen mens var-
sellampen for girtemperatur lyser, kan det
føre til at væsken koker over, kommer i
kontakt med den varme motoren eller ek-
soskomponenter og antenner en brann.
FORSIKTIG!
Hvis du fortsetter å kjøre når varsellampen
for girtemperatur lyser, vil det til føre til
girskader eller at giret svikter.
– Bilvarsellys – hvis tilgjengelig
Dette lyset vil blinke raskt i rundt 15 sekun-
der når bilalarmen aktiveres og vil blinke
sakte til den er deaktivert.
Gule varsellamper
– Varsellampe for feil med adaptiv
cruisekontroll (ACC) – hvis tilgjengelig
Denne varsellampen tennes for å signalisere
en feil i ACC-systemet. Kontakt en lokal au-
torisert forhandler for å få utført service.Du finner mer informasjon under Adaptiv
cruisekontroll (ACC) i Oppstart og bruk.
– Varsellampen for elektronisk parke-
ringsbrems
Denne varsellampen tennes for å indikere at
den elektroniske parkeringsbremsen ikke
fungerer som den skal, og at det er behov for
service. Ta kontakt med en autorisert for-
handler.
– ABS-varsellampe
Denne varsellampen overvåker ABS-
bremsesystemet. Denne lampen tennes når
tenningen settes i posisjonen ON/RUN eller
ACC/ON/RUN, og kan forbli tent i opptil fire
sekunder.
Hvis ABS-bremseindikatorlampen forblir tent
eller tennes under kjøring, er ABS-delen av
bremsesystemet ikke virksomt, og service må
gjennomføres så raskt som mulig. Det kon-
vensjonelle bremsesystemet vil allikevel fort-
sette å fungere normalt, forutsatt at ikke
bremselampen også er tent.Hvis ABS-lampen ikke tennes når tenningen
settes i posisjonen ON/RUN eller ACC/ON/
RUN, må bremsesystemet undersøkes av en
autorisert forhandler.
– Varsellampen Electronic Stability
Control (ESC) Active (Elektronisk stabilitets-
kontroll (ESC) aktiv) – hvis tilgjengelig
Denne varsellampen indikerer at den elektro-
niske stabilitetskontrollen er aktiv. ESC-
varsellyset i instrumentgruppen begynner å
lyse når tenningen settes i posisjonen ON/
RUN eller ACC/ON/RUN, og når ESC er akti-
vert. Den skal slukne når motoren går. Hvis
ESC-indikatorlampen lyser kontinuerlig mens
motoren går, er det registrert en feil i ESC-
systemet. Hvis denne varsellampen fortsatt
lyser etter flere tenningssykluser og bilen har
kjørt flere miles (kilometer) ved hastigheter
over 30 mph (48 km/t), må du ta kontakt med
en autorisert forhandler så raskt som mulig
for å få problemet diagnostisert og utbedret.
• Varsellyset ESC Off (ESC av) og ESC-
varsellyset lyser en kort stund hver gang
tenningen settes i posisjonen ON/RUN eller
ACC/ON/RUN.
67

SIKKERHETSFUNKSJONER
ABS-bremser
ABS-bremsene gir bedre stabilitet for bilen
og bremseytelse under de fleste bremsefor-
hold. Systemet forhindrer automatisk at hju-
lene låses og gir økt kontroll over bilen under
bremsing.
ABS-systemet gjennomfører en selvtestsy-
klus for å sikre at det fungerer som det skal
hver gang bilen startes og kjøres. Under
denne selvtesten kan det høres noen lave
klikkelyder samt relaterte lyder fra motoren.
ABS-bremsene aktiveres under bremsing når
systemet registrerer at ett eller flere hjul
begynner å låse seg. Veiforhold som is, snø,
grus, humper, jernbanespor, løst avfall eller
panikkbremsing kan øke sannsynligheten for
aktiveringer av ABS-bremsene.
Du kan også oppleve følgende når ABS-
bremsene aktiveres:
• ABS-motorlyden (den kan fortsette en kort
stund etter stopp).
• Klikkelyden til magnetventiler.• Bremsepedalpulseringen.
• Bremsepedalen faller litt ved slutten av
stoppen.
Alt dette er normale egenskaper for
ABS-systemet.
ADVARSEL!
• ABS-bremsene inneholder avansert
elektronisk utstyr som kan være motta-
kelig for interferens som skyldes feil
montert overføringsutstyr eller utstyr
med svært mange utsendelser. Denne
interferensen kan føre til mulig tap av
effektivitet i ABS-bremsene. Montering
av slikt utstyr må utføres av kvalifiserte
fagpersoner.
• Hvis du pumper på ABS-bremsene, re-
duseres effektiviteten, og du kan havne i
en kollisjon. Pumping utvider bremse-
lengden. Trykk ganske enkelt godt ned
på bremsepedalen når du må redusere
farten eller stoppe.
• ABS-bremsene kan ikke forhindre at de
naturlige fysiske lovene fungerer på bi-
len, og de kan heller ikke øke bremse-
ADVARSEL!
eller styreeffektiviteten utover det som
er mulig basert på bilens bremser og
dekk eller det aktuelle veigrepet.
• ABS-bremsene kan ikke forhindre kolli-
sjoner, inkludert kollisjoner som er et
resultat av for høy hastighet i svinger, for
tett avstand til bilen foran eller vannpla-
ning.
• Funksjonene i en bil som er utstyrt med
ABS-bremser, må aldri utnyttes på en
skjødesløs eller farlig måte som kan
sette brukeren eller andre i fare.
ABS-systemet er utviklet for å fungere med
originaldekkene. Endringer kan føre til redu-
sert ABS-ytelse.
ABS-varsellampe
Den gule varsellampen for ABS-bremser ten-
nes når tenningen settes i modusen ON/RUN
(På/kjør) og kan være på i opptil fire sekun-
der.
Hvis ABS-varsellampen blir værende på eller
tennes under kjøring, betyr det at ABS-delen
av bremsesystemet ikke fungerer, og at det er
SIKKERHET
76

behov for service. Det konvensjonelle brem-
sesystemet vil imidlertid fortsette å fungere
normalt hvis ABS-varsellampen er på.
Hvis ABS-varsellampen er på, bør det gjen-
nomføres service på bremsesystemet så raskt
som mulig for å gjenopprette fordelene med
ABS-bremser. Hvis varsellampen for ABS-
bremser ikke tennes når tenningen settes i
modusen ON/RUN (På/kjør), må du få lam-
pen reparert så raskt som mulig.
Elektronisk bremsekontrollsystem
Bilen er utstyrt med et avansert elektronisk
bremsekontrollsystem (Electronic Brake Con-
trol system – EBC). Dette systemet inkluderer
elektronisk bremsekraftfordeling (Electronic
Brake Force Distribution – EBD), ABS-
bremser, bremseassistansesystem (Brake As-
sist System – BAS), Hill Start Assist (HSA),
antispinn (Traction Control System – TCS),
elektronisk stabilitetskontroll (Electronic
Stability Control – ESC) og Electronic Roll
Mitigation (ERM). Disse systemene fungerer i
fellesskap for å øke både bilens stabilitet og
kontrollen under vanskelige kjøreforhold.Kjøretøyet kan også være utstyrt med Trailer
Sway Control (TSC), nødbremsforsterker
(Ready Alert Braking – RAB), Rain Brake
Support (RBS), Dynamic Steering Torque
(DST), bakkenedstigningskontroll (Hill De-
scent Control – HDC) og Selec-Speed Control
(SSC).
Elektronisk bremsekraftfordeling (EBD)
Denne funksjonen styrer fordelingen av
bremsemomentet mellom for- og bakakslene
ved å begrense bremsetrykket til bakakselen.
Dette gjøres for å forhindre for mye sluring på
bakhjulene for å unngå instabilitet i bilen og
for å forhindre at bakakselen aktiverer ABS
før forakselen.
Varsellampe for bremsesystemet
Den røde varsellampen for bremsesystemet
tennes når tenningen settes i modusen ON/
RUN (På/kjør) og kan være på i opptil fire
sekunder.
Hvis varsellampen for bremsesystemet blir
værende på eller tennes under kjøring, betyr
det at bremsesystemet ikke fungerer som det
skal, og at det er behov for umiddelbar ser-vice. Hvis varsellampen for bremsesystemet
ikke tennes når tenningen settes i modusen
ON/RUN (På/kjør), må du få lampen reparert
så raskt som mulig.
Bremseassistansesystem (BAS)
BAS er konstruert for å optimalisere bilens
bremsekapasitet under nødbremsingsmanøv-
rer. Systemet registrerer en nødbremsesitua-
sjon ved å føle hvor raskt og hvor mye brem-
sekraft som brukes, og tilfører deretter
optimalt trykk på bremsene. Dette kan bidra
til å redusere bremselengden. BAS utfyller
ABS-bremsene. Å aktivere bremsene svært
raskt gir best BAS-assistanse. For å få nytte
av systemet må du tilføre kontinuerlig brem-
setrykk under stoppesekvensen (ikke pump
bremsene). Ikke reduser trykket på bremse-
pedalen før du ikke trenger å bremse lenger.
Når bremsepedalen slippes, deaktiveres
BAS.
ADVARSEL!
Bremseassistentsystemet (BAS) kan ikke
forhindre at de naturlige fysiske lovene
fungerer på bilen, og de kan heller ikke øke
77

PARKSENSE-
PARKERINGSASSISTANSE-
SYSTEM – HVIS UTSTYRT
ParkSense-parkeringsassistansesystemet er
ment for å assistere føreren ved lukeparke-
ring og vinkelrett parkering ved å identifisere
en passende parkeringsluke, gi hørbare/
visuelle instruksjoner og kontrollere rattet.
Parkeringsassistansesystemet ParkSense er
definert som «halvautomatisk», siden føreren
beholder kontroll over gasspedalen, girvelge-
ren og bremsene. ParkSense-
parkeringsassistansesystemet er, alt etter
hvilken parkeringsmanøver føreren har valgt,
i stand til å lukeparkere eller parkere et
kjøretøy vinkelrett inn i en parkeringsluke på
begge sider (førersiden eller passasjersiden).
MERK:
• Føreren er alltid ansvarlig for å kontrollere
kjøretøyet og ha oversikt over omliggende
objekter, samt gripe inn hvis nødvendig.
• Systemet er tilgjengelig for å assistere, ikke
for å erstatte føreren.• Hvis føreren, etter å ha blitt instruert om å
fjerne hendene fra rattet, rører rattet under
en halvautomatisk parkeringsmanøver, vil
systemet avbryte, og føreren må fullføre
parkeringsmanøveren manuelt.
• Det er ikke sikkert systemet fungerer under
alle forhold (f.eks. i kraftig regn, tett snø
eller lignende, eller ved søking etter en
parkeringsluke der overflatene vil absor-
bere de ultrasoniske bølgene fra sensoren).
•
Nye kjøretøy fra forhandleren må ha en mi-
nimum kjørelengde på 30 miles (48 km) før
ParkSense-parkeringsassistansesystemet er
fullstendig kalibrert og har nøyaktig ytelse.
Dette er fordi systemets dynamiske kjøretøy-
kalibrering trenger en viss kjørelengde for å
forbedre funksjonen. Systemet vil også kon-
tinuerlig utføre den dynamiske kjøretøykali-
breringen for å ta høyde for ulike forhold som
for eksempel over- eller underfylte dekk eller
nye dekk.
ParkSense-parkeringsassistansesystemet
kan aktiveres og deaktiveres med bryteren for
ParkSense-parkeringsassistansesystemet,
som befinner seg på bryterpanelet under
Uconnect-skjermen.
Hvis du vil aktivere ParkSense-
parkeringsassistansesystemet,
trykker du en gang på bryteren for
ParkSense-parkeringsassistanse-
systemet (lysdioden tennes).
Hvis du vil deaktivere ParkSense-
parkeringsassistansesystemet, trykker du en
gang til på bryteren for ParkSense-
parkeringsassistansesystemet (lysdioden
slukkes).
Se brukerhåndboken for mer informasjon.OPPSTART OG BRUK
170

visuelle advarsler på instrumentgruppe-
skjermen og en dreiemomentadvarsel i rat-
tet hvis feltet forlates utilsiktet.
• Når LaneSense-systemet registrerer avdrift
fra kjørefeltet, blir den tykke og den tynne
kjørefeltlinjen til venstre helt gule.
LaneSense-indikatorens farge endres fra
grønn til gul. På dette tidspunktet tilføres
dreiemoment til rattet i motsatt retning av
kjørefeltgrensen.
Hvis kjøretøyet for eksempel nærmer seg ven-
stre side av kjørefeltet, vil rattet svinge til
høyre.
• Når LaneSense-systemet registrerer at av-
drift fra kjørefeltet er i ferd med å skje, vil
den tykke linjen til venstre blinke gult (på/
av) og den tynne linjen til venstre forbli gul.
LaneSense-indikatorens farge endres fra
helgul til blinkende gul. På dette tidspunk-
tet tilføres dreiemoment til rattet i motsatt
retning av kjørefeltgrensen.
Hvis kjøretøyet for eksempel nærmer seg ven-
stre side av kjørefeltet, vil rattet svinge til
høyre.MERK:
LaneSense-systemet fungerer på samme
måte ved avdrift til høyre.
Endre status for LaneSense
(kjørebanesensor)
LaneSense-systemet har innstillinger for jus-
tering av intensiteten til dreiemomentvarslin-
gen og advarselssonefølsomheten (tidlig/
sent) som kan konfigureres via Uconnect-
systemskjermen.
Du finner mer informasjon under Uconnect-
innstillinger i Multimedier i brukerhåndbo-
ken.
MERK:
• Når det er aktivert, opererer systemet ved
hastigheter over 60 km/t (37 mph) og under
180 km/t (112 mph).
• Ved bruk av blinklysene undertrykkes ad-
varslene.
• Systemet vil ikke tilføre dreiemoment til
rattet når et sikkerhetssystem er koblet inn
(ABS-bremser, antispinn, elektronisk stabi-
litetskontroll, kollisjonsvarsling osv.).
PARKVIEW-RYGGEKAMERA
– HVIS TILGJENGELIG
Det kan hende at kjøretøyet er utstyrt med et
bakre ParkView-ryggekamera, som vil sørge
for at du ser et skjermbilde av kjøretøyets
bakre omgivelser når girvelgeren settes i RE-
VERSE (Revers). Bildet vil vises på berørings-
skjermen sammen med meldingen «check
entire surroundings» (kontroller hele omgi-
velsene) øverst på skjermen. Meldingen for-
svinner etter fem sekunder. ParkView-
kameraet er plassert bak på kjøretøyet like
over nummerskiltet.
MERK:
Det bakre ParkView-ryggekameraet har pro-
grammerbare driftsmodi som kan velges via
Uconnect-systemet.
Du finner mer informasjon under Uconnect-
innstillinger i Multimedier i
brukerhåndboken.
ADVARSEL!
Førere må være forsiktige selv om
ParkView-ryggekameraet benyttes. Kon-
173

Fylle på AdBlue (UREA)
MERK:
Kjøreforhold (høyde, hastighet, last og så
videre) har innvirkning på hvor mye AdBlue
(UREA) som brukes i kjøretøyet.
Fremgangsmåte for AdBlue (UREA)-påfylling
med pumpedyse
MERK:
Du finner riktig drivstofftype under Væsker og
smøremidler i Tekniske spesifikasjoner.
1. Parker bilen på en jevn overflate. Slå av
motoren ved å vri tenningen til posisjonen
OFF (Av). Åpne drivstoffpåfyllingen, og
skru deretter av og fjern lokket fra AdBlue
(UREA)-påfyllingen.2.
Sett inn adapteren/dysen for AdBlue
(UREA)-påfylling i AdBlue (UREA)-inntaket.
FORSIKTIG!
•For å unngå AdBlue (UREA)-søl og po-
tensiell skade på AdBlue (UREA)-tanken
må du ikke fylle på for mye på tanken.
FORSIKTIG!
• IKKE FYLL PÅ FOR MYE. AdBlue
(UREA) fryser under 12 ºF (–11 °C).
AdBlue (UREA)-systemet er beregnet på
å fungere ved temperaturer under Ad-
Blue (UREA)-frysepunktet, men hvis
tanken overfylles og fryser, kan systemet
bli skadet.
• Når det søles AdBlue (UREA), må du
umiddelbart rengjøre området med vann
og bruke et absorberende materiale til å
suge opp sølet.
• Ikke prøv å starte motoren hvis det ved
en feil fylles AdBlue (UREA) på diesel-
tanken siden det kan føre til alvorlig
skade på motoren, inkludert, men ikke
begrenset til, feil på drivstoffpumpen og
injektorene.
Drivstoffpåfylling
1 – AdBlue (UREA)-tanklokk
2– drivstoffpåfylling
179

ADVARSEL!
gitte plassen. Hvis du ikke tar hensyn til
disse advarslene, kan det føre til alvor-
lige eller dødelige skader for deg, passa-
sjerene og andre i nærheten.
• Pass på at innholdet i dekkservicesettet
ikke kommer i kontakt med hår, øyne
eller klær. Tetningsmiddelet i dekkservi-
cesettet er skadelig hvis det inhaleres,
svelges eller absorberes gjennom huden.
Det fører til irritasjon på hud, øyne og
luftveiene. Skyll umiddelbart med store
mengder vann hvis det kommer i kontakt
med øyne eller hud. Skift klær så snart
som mulig hvis det kommer i kontakt
med klærne.
• Tetningsmiddelløsningen i dekkservice-
settet inneholder lateks. Hvis du får en
allergisk reaksjon eller et utslett, må du
umiddelbart kontakte lege. Oppbevar
dekkservicesettet utilgjengelig for barn.
Hvis innholdet svelges, må du umiddel-
bart skylle munnen med store mengder
vann og drikke mye vann. Ikke frampro-
voser brekninger! Kontakt lege umiddel-
bart.
Tette et dekk med dekkservicesettet
(A) Når du stopper for å bruke dekkservice-
settet:
1. Kjør til siden på et trygt sted, og slå på
nødblinklysene.
2. Kontroller at ventilstammen (på hjulet
med flatt dekk) er i en posisjon nær bak-
ken. Dette gjør det mulig for slangene (6)
og (7) i dekkservicesettet å nå ventilstam-
men og holde dekkservicesettet flatt på
bakken. Dette gir best plassering av settet
når du skal pumpe inn tetningsmiddel i
det flate dekket og kjøre luftpumpa. Før
du fortsetter, flytter du om nødvendig kjø-
retøyet slik at ventilstammen er plassert i
denne posisjonen.
3. Sett giret i PARK (Parkering) (automatgir)
eller i gir (manuelt gir), og sett tennings-
nøkkelen i posisjonen OFF (Av).
4. Aktiver parkeringsbremsen.
(B) Oppsett for bruk av dekkservicesettet:
1. Trykk inn knappen for modusvalg (5), og
vri til posisjonen for tetningsmodus.2. Trekk ut tetningsmiddelslangen (6), og ta
deretter av hetten fra beslaget på enden
av slangen.
3. Legg dekkservicesettet flatt på bakken
ved siden av det flate dekket.
4. Ta hetten av ventilstammen, og skru der-
etter beslaget på enden av tetningsmid-
delslangen (6) på ventilstammen.
5. Dra ut kraftpluggen (8), og sett pluggen
inn i kjøretøyets 12 volt kraftuttak.
MERK:
Ikke fjern fremmedlegemer (for eksempel
skruer eller spiker) fra dekket.
(C) Sprøyte tetningsmiddelet fra dekkservi-
cesettet inn i det flate dekket:
• Start alltid motoren før du slår på dekkser-
vicesettet.
MERK:
Kjøretøy med manuelt gir må ha parkerings-
bremsen aktivert og girvelgeren i NEUTRAL
(Fri).
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
206