ECU JEEP CHEROKEE 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

NAVIGACIJA — AKO JE U OPREMI...... 323Promena jačine zvuka glasovnih uputstava
navigacije..................... 323
Pronalaženje tačaka od interesa....... 325
Pronalaženje mesta unosom imena..... 325
Unos odredišta glasom iz jednog koraka . . 325
Podešavanje kućne adrese.......... 326
Home (Kuća)................... 326
Dodavanje mesta za zaustavljanje...... 328
Zaobilazak utvrđene rute puta......... 328
Ažuriranje mape................. 328
UCONNECT PHONE............... 329Uconnect Phone (Hendsfri telefoniranje preko
Bluetooth veze)................. 329
Uparivanje (bežično povezivanje) mobilnog
telefona sa sistemom Uconnect....... 332
Najčešće komande telefona (primeri).... 336
Isključivanje (ili uključivanje) mikrofona tokom
poziva....................... 336
Prebacivanje tekućeg poziva sa telefona na vozilo . 337Telefonski imenik................ 337
Saveti za glasovne komande......... 337
Menjanje jačine zvuka............. 337
Korišćenje funkcije „Do Not Disturb“ (Ne
uznemiravaj)................... 338
Dolazne tekstualne poruke.......... 338
Korisni saveti i česta pitanja za poboljšavanje
performansi Bluetooth veze na sistemu
Uconnect..................... 340
KRATKI SAVETI U VEZI SA PREPOZNAVANJEM
GLASA NA SISTEMU UCONNECT...... 341
Osnove sistema Uconnect........... 341
Početak...................... 341
Osnovne glasovne komande......... 342
Radio........................ 342
Mediji........................ 343
„Phone“ (Telefon)................ 344Odgovor glasom na SMS............ 345
Klima........................ 346
Navigacija (4C NAV).............. 347
Siri Eyes Free – ako je u opremi....... 347
Korišćenje funkcije „Do Not Disturb“ (Ne
uznemiravaj)................... 348
Android Auto — ako je u opremi....... 348
Apple CarPlay — ako je u opremi....... 349
Dodatne informacije............... 350
KORISNIČKA SLUŽBA
AKO VAM JE POTREBNA POMOĆ....... 351ARGENTINA................... 352
AUSTRALIJA................... 352
AUSTRIJA.................... 352
KARIPSKI REGION............... 352
BELGIJA..................... 353
BOLIVIJA..................... 353
BRAZIL...................... 353
BUGARSKA................... 353
ČILE........................ 353
KINA........................ 354
KOLUMBIJA................... 354
KOSTARIKA................... 354
HRVATSKA.................... 354
ČEŠKA REPUBLIKA.............. 354
DANSKA..................... 355
DOMINIKANSKA REPUBLIKA........ 355
EKVADOR.................... 355
EL SALVADOR.................. 355
ESTONIJA.................... 355
FINSKA...................... 356
FRANCUSKA................... 356
NEMAČKA.................... 356
GRČKA...................... 357
GVATEMALA................... 357HONDURAS................... 357
MAĐARSKA................... 357
INDIJA....................... 357
IRSKA....................... 358
ITALIJA...................... 358
LETONIJA..................... 358
LITVANIJA.................... 359
LUKSEMBURG................. 359
HOLANDIJA................... 359
NOVI ZELAND.................. 359
NORVEŠKA................... 360
PANAMA..................... 360
PARAGVAJ.................... 360
PERU....................... 360
POLJSKA..................... 360
PORTUGALIJA.................. 361
PORTORIKO I AMERIČKA DEVIČANSKA
OSTRVA...................... 361
REINION..................... 361
RUMUNIJA.................... 361
RUSIJA...................... 361
SRBIJA...................... 362
SLOVAČKA.................... 362
SLOVENIJA.................... 362
JUŽNA AFRIKA................. 362
ŠPANIJA..................... 363
ŠVEDSKA..................... 363
ŠVAJCARSKA
.................. 363
TAJVAN ...................... 364
TURSKA...................... 364
UKRAJINA.................... 364
VELIKA BRITANIJA............... 364
URUGVAJ..................... 365
VENECUELA................... 365
INDEKS...................... 369
SADRŽAJ
12

Dugme za paljenje se može postaviti u
sledeće režime:
OFF (ISKLJUČENO)
• Motor je zaustavljen.
• Neki električni uređaji (npr. centralno
zaključavanje, alarm itd.) i dalje su
dostupni.
„ACC“ (OPREMA)
• Motor nije pokrenut.• Neki električni uređaji su dostupni.
ON/RUN (UKLJUČENO/RAD)
• Položaj za vožnju.
• Svi električni uređaji su dostupni.
START (POKRETANJE)
• Pokrenite motor.
NAPOMENA:
Vozilo se neće pokrenuti ako je privezak sa
daljinskim upravljačem smešten unutar
tovarnog prostora a zadnja vrata su
otvorena.
UPOZORENJE!
• Pri izlasku iz vozila uvek iznesite
privezak sa daljinskim upravljačem iz
vozila i zaključajte vozilo.
• Nikada ne ostavljajte decu samu u
vozilu i onemogućite da pristupaju
nezaključanom vozilu.
• Dopuštanje deci da budu u vozilu bez
nadzora može da bude opasno iz više
razloga. Dete ili druge osobe mogu biti
izloženi ozbiljnoj ili smrtnoj opasnosti.
UPOZORENJE!
Decu treba upozoriti da ne diraju ručnu
kočnicu, pedalu kočnice ili menjač.
• Nemojte da ostavljate privezak sa
daljinskim upravljačem u vozilu ili u
blizini vozila, ni u domašaju dece;
takođe nemojte da ostavljate kontakt za
paljenje vozila sa sistemom Keyless
Enter-N-Go u režimu „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD). Dete bi moglo da
pokrene električne prozore i druge
kontrole ili da pokrene vozilo.
• Nemojte ostavljati decu ili životinje u
parkiranom vozilu po toplom vremenu.
Porast unutrašnje temperature može da
dovede do teških povreda ili smrti.
OPREZ!
Nezaključano vozilo je pozivnica za
kradljivce automobila. Uvek uklonite
privezak sa daljinskim upravljačem iz
vozila i zaključajte sva vrata kada
ostavljate vozilo bez nadzora.
Paljenje bez ključa pritiskom na
dugme
19

Brisači sa senzorima za kišu — ako
su u opremi
Ova funkcija registruje kišu i sneg na
vetrobranskom staklu i automatski aktivira
brisače umesto vozača. Funkcija je posebno
korisna prilikom zapljuskivanja vozila vodom
sa kolovoza ili prskanjem tečnosti sa perača
prozora vozila ispred. Okrenite kraj
višefunkcijske ručice na jedno od četiri
podešavanja da biste aktivirali ovu funkciju.
Osetljivost sistema možete podesiti pomoću
višefunkcijske ručice. Položaj jedan za
odlaganje rada brisača je najmanje osetljiv,
dok je položaj četiri za odlaganje rada
brisača najosetljiviji.
NAPOMENA:
Položaj broj tri bi trebalo koristiti u
uobičajenim kišnim uslovima.
Položaji broj jedan i dva se mogu koristiti
kada vozač želi manju osetljivost brisača.
Položaj broj četiri se može koristiti kada
vozač želi veću osetljivost brisača. Postavite
prekidač za brisače u položaj OFF
(ISKLJUČENO) kada ne koristite sistem.NAPOMENA:
• Funkcija senzora za kišu neće raditi kada
je prekidač za brisače u sporom ili brzom
režimu rada.
• Funkcija senzora za kišu možda neće raditi
pravilno kada na vetrobranskom staklu ima
leda ili osušene slane vode.
• Upotreba proizvoda koji sadrže vosak ili
silikon može smanjiti performanse senzora
za kišu.
• Funkciju senzora za kišu možete isključiti
putem sistema Uconnect. Za više
informacija pogledajte „Podešavanja
sistema Uconnect“ u poglavlju
„Multimedija“ u korisničkom uputstvu.
Sistem senzora za kišu ima funkciju zaštite
metlica i nosača brisača i neće raditi u
sledećim uslovima:
•Niska temperatura okoline– Kada prvi
put kontakt bravu postavite u položaj „ON“
(UKLJUČENO), sistem senzora za kišu se
neće aktivirati dok ne pomerite prekidač za
brisače, brzina vozila ne bude veća od
3 mph (5 km/h), ili spoljna temperatura ne
pređe 32 °F (0 °C).•Menjač u položaju „NEUTRAL“
(NEUTRALNO)– Kada je kontakt brava u
položaju „ON“ (UKLJUČENO), a ručica
automatskog menjača u položaju
„NEUTRAL“ (NEUTRALNO), sistem
senzora za kišu se neće aktivirati dok ne
pomerite prekidač za brisače, brzina vozila
ne bude veća od 3 mph (5 km/h) ili dok ne
pomerite birač stepena prenosa iz položaja
NEUTRAL (NEUTRALNO).
Režim daljinskog pokretanja sprečava
rad— Kod vozila koja imaju sistem za
daljinsko pokretanje, brisači sa senzorima
za kišu neće biti aktivni dok je vozilo u režimu
daljinskog pokretanja. Kada rukovalac uđe u
vozilo i postavi kontakt bravu u položaj RUN
(RAD), funkcija brisača sa senzorima za kišu
se može koristiti ponovo, ako je izabrana, i
ako ne postoje drugi (prethodno pomenuti)
uslovi koji sprečavaju njen rad.
UPOZNAVANJE VOZILA
42

Ikona Opis
Dugme SYNC (SINHRONIZACIJA) — ako je u opremi
Pritisnite dugme „SYNC“ (SINHRONIZACIJA) na dodirnom ekranu da biste uključili ili isključili funkciju sinhronizacije.
Indikator za sinhronizaciju svetli kada je ova funkcija omogućena. Dugme „SYNC“ (SINHRONIZACIJA) se koristi za
sinhronizaciju podešavanja temperature za putnika sa podešavanjem temperature za vozača. Promena podešavanja
temperature za putnika automatski će isključiti ovu funkciju.
Dugme na prednjoj
ploči
Dugmad na dodirnom
ekranu
Upravljanje ventilatorom
Upravljanje ventilatorom se koristi za regulisanje količine vazduha koji se sprovodi kroz sistem klimatizacije. Dostupno
je sedam brzina rada ventilatora. Podešavanje ventilatora će uzrokovati da se automatski režim prebaci na režim
ručnog rada. Brzine mogu da se biraju bilo pomoću rotirajućeg kontrolnog dugmeta za ventilator na prednjoj ploči ili
pomoću dugmadi na dodirnom ekranu.
•Prednja ploča:Brzina ventilatora se povećava okretanjem kontrolnog dugmeta udesno iz najnižeg podešavanja
ventilatora. Brzina ventilatora se smanjuje okretanjem kontrolnog dugmeta suprotno smeru kretanja kazaljke na satu.
•Dodirni ekran:Koristite malu ikonu ventilatora da biste podesili ventilator na manju brzinu, a veliku ikonu ventilatora
da biste podesili ventilator na veću brzinu. Brzina ventilatora se može izabrati i pritiskom na područje skale ventilatora
između ikona.
Režim protoka iz
otvorâ u instrument
tabli
Režim protoka iz otvorâ u instrument tabli
Vazduh dopire iz otvorâ u instrument tabli. Usmeravanje protoka vazduha može se pojedinačno podesiti na svakom od
ovih otvora. Lopatice za usmeravanje vazduha iz centralnih otvora i krajnjih otvora mogu da se pomeraju nagore,
nadole i bočno, čime se reguliše pravac protoka vazduha. Ispod lopatica za usmeravanje vazduha nalazi se točkić za
isključivanje kojim se može onemogućiti ili podesiti protok vazduha iz ovih otvora.
UPOZNAVANJE VOZILA
50

3. Kada je sistem podešen na temperaturu
koja vam odgovara, nema potrebe da
menjate podešavanja. Postići ćete
najveću moguću efikasnost tako što ćete
jednostavno omogućiti da sistem
funkcioniše automatski.
NAPOMENA:
• Nema potrebe da menjate podešavanje
temperature ako je vozilo ohlađeno ili
zagrejano. Sistem automatski podešava
temperaturu, režim i brzinu ventilatora da bi
što pre obezbedio željeni nivo udobnosti.
• Temperatura može da se prikaže u
metričkim jedinicama ili u jedinicama po
standardu SAD izborom korisnički
programabilne funkcije „US/Metric“ (SAD/
metrički). Više informacija potražite u
odeljku „Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“ u korisničkom
priručniku.
Da bi vam pružio maksimalnu udobnost u
automatskom režimu, prilikom hladnog
starta ventilator će nastaviti da radi manjim
intenzitetom dok se motor ne zagreje.
Ventilator će raditi brže i preći će na
automatski režim.Ručni izbor režima rada
Sistem nudi potpuni skup funkcija za ručno
poništavanje komandi. Simbol „AUTO“
(AUTOMATSKI) na prednjem prikazu ATC
će biti isključen kada se sistem koristi u
ručnom režimu.
Saveti za rukovanje
Rad u letnjem periodu
Rashladni sistem motora mora da bude
zaštićen visokokvalitetnom rashladnom
tečnošću sa sredstvom protiv smrzavanja da
bi se obezbedila pravilna zaštita od korozije i
da bi se motor zaštitio od pregrevanja.
Preporučuje se upotreba OAT rashladne
tečnosti (usaglašena sa standardom
MS.90032).
Rad u zimskom periodu
Da biste osigurali najbolje moguće
performanse grejača i odmrzavača, uverite
se da rashladni sistem ispravno funkcioniše i
da se koristi odgovarajuća količina, tip i
koncentracija rashladne tečnosti. Primenarežima za recirkulaciju vazduha tokom
zimskih meseci nije preporučljiva jer može
da uzrokuje zamagljivanje prozora.
Kada je vozilo van upotrebe
Pre nego što stavite vozilo van upotrebe
tokom dve nedelje ili u dužem vremenskom
periodu (npr. tokom godišnjeg odmora),
pokrenite sistem za klimatizaciju pri
praznom hodu na približno pet minuta na
svežem vazduhu, a ventilator neka bude
podešen na najbrži rad. To će obezbediti
adekvatno podmazivanje sistema da bi se
mogućnost oštećenja kompresora svela na
najmanju moguću meru kada se sistem
ponovo pokrene.
Zamagljivanje prozora
Prozori vozila su skloni zamagljivanju sa
unutrašnje strane po oblačnom, kišovitom
i/ili vlažnom vremenu. Da biste očistili
prozore, izaberite režim „Defrost“
(Odmrzavanje) ili „Mix“ (Kombinovano) i
pojačajte brzinu prednjeg ventilatora.
Nemojte koristiti režim za recirkulaciju bez
klima-uređaja tokom dužeg vremena jer
može doći do zamagljivanja.
53

NAPOMENA:
Prekidači električnih prozora na vozilima sa
sistemom Uconnect ostaju aktivni do
10 minuta nakon prebacivanja paljenja u
položaj OFF (ISKLJUČENO). Ta funkcija se
deaktivira ako se otvore prednja vrata sa bilo
koje strane. Vreme aktivnosti prekidača
može da se programira. Više informacija
potražite u odeljku „Podešavanja sistema
Uconnect“ u poglavlju „Multimedija“ u
korisničkom priručniku.
UPOZORENJE!
Nikada ne ostavljajte decu u vozilu bez
nadzora i ne dozvolite deci da se igraju sa
električnim prozorima. Nemojte ostavljati
privezak sa daljinskim upravljačem u
vozilu ili u blizini vozila, kao ni u domašaju
dece; takođe nemojte ostavljati kontakt za
paljenje vozila sa Keyless Enter-N-Go u
režimu ACC (OPREMA) ili ON/RUN
(UKLJUČENO/RAD). Pri korišćenju
prekidača za električne prozore može
doći do prignječenja putnika, naročito
dece bez nadzora. To prignječenje može
izazvati teške povrede ili smrt.
Funkcija automatskog podizanja sa
zaštitom od prikleštenja
NAPOMENA:
• Ako tokom automatskog zatvaranja prozor
naleti na prepreku, promeniće smer
kretanja i spustiće se do kraja. Uklonite
prepreku i ponovo podignite prozor
pomoću prekidača.
• Funkcija automatske promene smera pri
automatskom zatvaranju može da se
aktivira i zbog potresa usled vožnje po
lošem putu. Ako se to desi, podignite
prozor ručno tako što ćete nežno podići
prekidač.
UPOZORENJE!
Ne postoji automatska zaštita od
priklještenja kada je prozor skoro
zatvoren. Da biste sprečili telesne
povrede, pre zatvaranja prozora morate
skloniti ruke, šake, prste i druge predmete
sa putanje kretanja prozora.
Prekidač za zaključavanje prozora
Prekidač za zaključavanje prozora na oblozi
vrata sa vozačeve strane omogućava da
isključite komande prozora na zadnjim
putničkim vratima. Ako želite da
onemogućite komande prozora, pritisnite i
pustite dugme za zaključavanje prozora
(uključiće se indikator na dugmetu). Ako
želite da omogućite komande prozora,
ponovo pritisnite i pustite dugme za
zaključavanje prozora (indikator na dugmetu
će se ponovo isključiti).
55

Turbulencije usled udara vetra
Udari vetra se mogu opisati kao opažanje
pritiska na uši ili zvuk u ušima sličan zvuku
helikoptera. Vaše vozilo može biti izloženo
turbulencijama usled udara vetra kada su
prozori spušteni ili se krov na otvaranje (ako
je u opremi) nalazi u otvorenom ili delimično
otvorenom položaju. Ovo je normalna
pojava koja se može ublažiti. Ako se
turbulencije usled udara vetra jave kada su
otvoreni zadnji prozori, otvorite i prednje
prozore. Ako se turbulencije usled udara
vetra jave kada je krov na otvaranje otvoren,
podesite otvor tako da umanjite udare, ili
otvorite bilo koji prozor.
ELEKTRIČNI KROV NA
OTVARANJE SA
ELEKTRIČNOM ZAVESOM
ZA ZAŠTITU OD SUNCA —
AKO JE U OPREMI
Prekidači za električni krov na otvaranje
smešteni su sa leve strane između štitnika
od sunca na konzoli iznad glave.Prekidači za električnu zavesu za zaštitu od
sunca smešteni su sa desne strane između
štitnika od sunca na konzoli iznad glave.
UPOZORENJE!
• Nikada ne ostavljajte decu bez nadzora
u vozilu i onemogućite da pristupaju
nezaključanom vozilu. Nikada ne
ostavljajte privezak sa daljinskim
upravljačem u vozilu ili u njegovoj
blizini, kao ni u domašaju dece. Ne
ostavljajte paljenje u vozilu sa Keyless
Enter-N-Go u režimu ACC (OPREMA)
ili ON/RUN (UKLJUČENO/RAD).
Električni krov na otvaranje može da
prignječi putnike, naročito decu bez
nadzora kada aktiviraju prekidač za
električni krov na otvaranje. To
prignječenje može izazvati teške
povrede ili smrt.
• U slučaju sudara rizik od izbacivanja iz
vozila je veći ako je krov na otvaranje
otvoren. Moguće posledice su takođe
teške povrede ili smrt. Uvek pričvrstite
svoj sigurnosni pojas kako treba i
obavezno proverite da li su i svi putnici
pravilno vezani.
• Ne dozvolite maloj deci da pokreću krov
na otvaranje. Prsti, drugi delovi tela niti
Prekidači za električni krov na
otvaranje
1 — Zatvaranje krova na otvaranje
2 – Provetravanje kroz krov na otvaranje
3 — Otvaranje krova na otvaranje
4 — Otvaranje električne zavese za
zaštitu od sunca
5 — Zatvaranje električne zavese za
zaštitu od sunca
UPOZNAVANJE VOZILA
56

mehanički povezani, čime se postiže da se
prednji i zadnji točkovi okreću istom brzinom.
Nizak stepen prenosa obezbeđuje veći
stepen redukcije menjača, što omogućava
veći obrtni momenat točkova.
Dodatne informacije o radu i pravilnoj
upotrebi pogona na četiri točka potražite u
odeljku „Rad pogona na četiri točka — ako je
u opremi“ u poglavlju „Pokretanje i rad“.
— Indikatorska lampica
zaključavanja zadnje osovine
Ovaj indikator pokazuje da je zaključavanje
zadnje osovine aktivirano.
— Indikatorska lampica zadnjih
maglenki — ako je u opremi
Ova indikatorska lampica će svetleti kada su
zadnje maglenke uključene.
— Indikatorska lampica grejača
— ako je u opremi
Ovo vozilo će prekinuti pokretanje motora
kada je temperatura okoline niža od -22 °F
(-30 °C), a vrednost koju senzor temperatureulja očitava ukazuje da grejač bloka motora
nije upotrebljen. Tokom hladnog vremena,
indikator grejača će treptati do deset
sekundi.
Ako je vozilo opremljeno sistemom
provodnika bloka grejača, poruka „Plug In
Engine Heater“ (Uključite grejač motora)
prikazivaće se na grupi instrumenata ako je
temperatura okoline ispod 5 °F (-15 °C) u
trenutku kada se motor isključi kao podsetnik
da treba izbegavati moguća odlaganja
pokretanja pri sledećem hladnom startu.
— Indikatorska lampica niskog
nivoa aditiva (UREA) za smanjenje
emisija dizel-goriva — ako je u opremi
Indikator niskog nivoa UREA tečnosti za
dizel-gorivo svetleće ako je nivo aditiva
(UREA) za smanjenje emisija dizel-goriva
nizak u vozilu. Dodatne informacije potražite
u poglavlju „Pokretanje i rad“.
— Indikatorska lampica za
prisustvo vode u gorivu – ako je u
opremi
Indikatorska lampica za prisustvo vode u
gorivu će zasvetleti kada se detektuje voda ufilteru za gorivo. Ako ova lampica ostane
uključena, NEMOJTE da pokrećete vozilo
pre nego što ispustite vodu iz filtera za gorivo
da biste izbegli oštećenje motora i obratite
se ovlašćenom prodavcu.
OPREZ!
Prisustvo vode u kolu sistema za gorivo
može da uzrokuje ozbiljno oštećenje
sistemu za ubrizgavanje, kao i nepravilan
rad motora. Ako indikatorska lampica
svetli, obratite se ovlašćenom prodavcu
što pre da biste ispustili tečnosti iz
sistema. Ako se navedeni indikatori
uključe odmah nakon dosipanja goriva,
voda je verovatno sipana u rezervoar:
odmah isključite motor i obratite se
ovlašćenom prodavcu.
Zelene indikatorske lampice
— Indikatorska lampica
UKLJUČENOG aktivnog
ograničavanja brzine
Ova lampica svetli kad je aktivno
ograničavanje brzine uključeno i podešeno
na određenu brzinu.
79

Sistem za pomoć pri kočenju (BAS)
Sistem BAS (engl. brake assist system) je
napravljen sa ciljem da poboljša sposobnost
kočenja vozila tokom prinudnih manevara
kočenja. Sistem detektuje situacije
prinudnog kočenja merenjem učestalosti i
sile koja se primenjuje na kočnicu, a zatim
primenjuje optimalni pritisak na kočnice. To
može da doprinese skraćenju zaustavnog
puta. Sistem BAS dopunjuje sistem protiv
blokiranja kočnica (ABS). Brzim aktiviranjem
kočnica postiže se najbolja podrška sistema
BAS. Da biste iskoristili prednosti koje ovaj
sistem pruža, morate da primenjujete
neprekidan pritisak na kočnicu tokom
postupka zaustavljanja (nemojte da
„pumpate“ kočnice). Nemojte da smanjujete
pritisak na pedalu kočnice, osim ako kočenje
više nije poželjno. Kada se pedala otpusti,
sistem BAS se deaktivira.
UPOZORENJE!
Sistem pomoći pri kočenju (BAS) ne
može da zaštiti vaše vozilo od dejstva
prirodnih zakona fizike, niti može da
UPOZORENJE!
poveća vuču mimo granica koje nameću
uslovi na putu. BAS ne može da spreči
sudare, uključujući i one nastale usled
neprilagođene brzine pri skretanju,
vožnje po veoma klizavim površinama, ili
akvaplaninga. Mogućnosti vozila sa BAS
sistemom nikada se ne smeju koristiti na
nepromišljen ili opasan način koji može
da ugrozi bezbednost korisnika ili drugih
osoba.
Pomoć pri kretanju iz mesta na
uzbrdici (HSA)
Sistem HSA je napravljen da ublaži
pomeranje unazad iz položaja u kome se
vozilo potpuno zaustavi na nizbrdici. Ako
vozač oslobodi kočnicu dok stoji na nizbrdici,
HSA će nastaviti da vrši pritisak na kočnicu
tokom kraćeg perioda. Ako vozač ne doda
gas pre isteka ovog perioda, sistem će
osloboditi pritisak sa kočnice i vozilo će se
pokrenuti unazad što je i uobičajeno.Da bi se sistem HSA aktivirao, neophodno je
da budu ispunjeni sledeći uslovi:
• Funkcija mora da bude omogućena.
• Vozilo mora da bude zaustavljeno.
• Ručna kočnica mora da bude deaktivirana.
• Vrata za vozača moraju da budu
zatvorena.
• Vozilo mora da bude na odgovarajućem
nagibu.
• Izbor stepena prenosa mora da odgovara
vozilu na uzbrdici (tj. ako je vozilo prednjim
delom okrenuto uzbrdo, prenos treba da
bude podešen na stepen za kretanje u
smeru napred, a kod vozilo koje je zadnjim
delom okrenuto uzbrdo, menjač treba da
bude u položaju REVERSE (Unazad)).
• Sistem HSA može da radi i kada je ručica
menjača postavljena u položaj REVERSE
(Unazad) i kada je u bilo kom stepenu
prenosa za vožnju u smeru napred. Sistem
se neće aktivirati ako je menjač u položaju
PARK (Parkiranje) ili NEUTRAL
(Neutralno). Kod vozila sa ručnim
stepenom prenosa, sistem HSA će ostati
aktivan ako se pritisne kvačilo.
BEZBEDNOST
86

UPOZORENJE!
• Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
ne može da zaštiti vaše vozilo od
dejstva prirodnih zakona fizike, niti
može da poveća vuču mimo granica
koje nameću uslovi na putu. Sistem
ESC ne može da spreči saobraćajne
nezgode, uključujući i nezgode koje su
posledica neprilagođene brzine u
krivinama, vožnje po veoma klizavim
površinama ili akvaplaninga. ESC
takođe ne može da spreči saobraćajne
nezgode izazvane gubitkom kontrole
koji nastane zbog neadekvatnog
ponašanja vozača u odnosu na uslove.
Samo siguran, pažljiv i vešt vozač može
da spreči saobraćajne nezgode.
Mogućnosti vozila sa ESC sistemom
nikada se ne smeju koristiti na
nepromišljen ili opasan način koji može
da ugrozi bezbednost korisnika ili
drugih osoba.
• Prepravke na vozilu ili nepravilno
održavanje vozila mogu da promene
upravljačke karakteristike vozila i da
UPOZORENJE!
negativno utiču na efikasnost sistema
ESC. Nepovoljan uticaj na efikasnost
sistema ESC mogu da imaju i izmene
na upravljačkom sistemu, vešanju,
kočionom sistemu, promene tipa i
veličine guma, kao i veličine točkova.
Nepravilno napumpane i
neravnomerno istrošene gume takođe
mogu da umanje efikasnost sistema
ESC. Bilo kakva prepravka ili loše
održavanje vozila koji smanjuju
efikasnost sistema ESC mogu da
povećaju rizik da dođe do gubitka
kontrole nad vozilom, prevrtanja,
telesnih povreda i smrti.
Režimi rada sistema ESC
NAPOMENA:
Sistem ESC (engl. electronic stability
control) može da ima više režima rada u
zavisnosti od modela i režima rada.ESC On (ESC uključen)
To je uobičajen režim rada sistema ESC.
Kad god se vozilo pokrene, sistem ESC će
biti u ovom režimu. Ovaj režim treba koristiti
za većinu uslova vožnje. Alternativni režimi
rada sistema ESC mogu da budu sledeći
režimi koji se koriste iz određenih razloga,
kao što je navedeno u nastavku.
Režim „Partial Off“ (Delimično isključen)
Režim „Partial Off“ (Delimično isključen)
predviđen je za prilike u kojima je poželjna
nešto živahnija vožnja. Ovaj režim može da
izmeni pragove aktivacije za sisteme TCS i
ESC, što omogućava veći broj obrtaja
točkova nego što je obično dozvoljeno. Ovaj
režim može da bude koristan ako se vozilo
zaglavi.
Da biste aktivirali režim „Partial Off“
(Delimično isključen), nakratko pritisnite
prekidač „ESC Off“ (ESC isključen) i
indikator isključene funkcije sistema ESC će
se uključiti. Da biste ponovo uključili sistem
ESC, nakratko pritisnite prekidač „ESC Off“
(ESC isključen) i indikator isključene funkcije
sistema ESC će se isključiti.
89