servis JEEP CHEROKEE 2019 Návod k použití a údržbě (in Czech)

• Servisní sadu na opravu pneumatik nezve-
dejte ani nepřenášejte za hadice.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepokoušejte se utěsnit pneumatiku na
té straně vozidla, která směřuje do
vozovky. Zajeďte ze silnice dostatečně
daleko, abyste zamezili nebezpečí, že
do vás při používání servisní sady na
opravu pneumatik narazí jiné vozidlo.
• Nepoužívejte servisní sadu na opravu
pneumatik ani nejezděte s vozidlem za
následujících okolností:
– Pokud je průraz v běhounu pneu-
matiky velký přibližně 1/4 palce
(6 mm) nebo větší.
– Pokud má pneumatika poškozenou
boční stranu.
– Pokud je pneumatika poškozená
jízdou s mimořádně nízkým tlakem
nahuštění.
– Pokud je pneumatika poškozená
jízdou na prázdné pneumatice.
– Pokud je poškozené kolo.
– Pokud si nejste jisti stavem pneu-
matiky nebo kola.
UPOZORNĚNÍ!
• Servisní sada na opravu pneumatik se
nesmí používat v místech s otevřeným
ohněm nebo zdrojem tepla.
• Volně ležící servisní sada může být při
srážce nebo prudkém zastavení vymrš-
těna dopředu a může ohrozit cestující.
Servisní sadu na opravu pneumatik
vždy uložte do vyhrazeného místa. Při
nedodržení těchto upozornění může
dojít k vážnému nebo smrtelnému
úrazu řidiče, spolujezdců a ostatních
okolních osob.
• Dávejte pozor, aby obsah servisní sady
na opravu pneumatik nepřišel do styku
s vlasy, očima nebo oblečením. Vdech-
nutí výparů těsnicího přípravku servisní
sady na opravu pneumatik, jeho
pozření nebo vstřebání kůží je nebez-
pečné. Způsobuje podráždění pokožky,
očí a dýchacích cest. Přijde-li do styku
s očima nebo pokožkou, vypláchněte je
ihned velkým množstvím vody. Přijde-li
do styku s oblečením, co nejdříve se
převlékněte.
UPOZORNĚNÍ!
• Roztok těsnicího prostředku servisní
sady na opravu pneumatik obsahuje
latex. V případě alergické reakce nebo
vyrážky se ihned poraďte s lékařem.
Servisní sadu na opravu pneumatik
uchovávejte mimo dosah dětí. V pří-
padě pozření těsnicího přípravku ihned
vypláchněte ústa velkým množstvím
vody a vypijte hodně vody. Nevyvolá-
vejte zvracení! Ihned se poraďte s léka-
řem.
Utěsnění pneumatiky pomocí servisní
sady na opravu pneumatik
(A) Při každém zastavení za účelem
použití servisní sady na opravu pneu-
matik:
1. Zajeďte na bezpečné místo a zapněte
výstražná světla vozidla.
2. Zkontrolujte, zda je dřík ventilu (u kola
s prázdnou pneumatikou) v poloze blízko
u země. To umožní, aby hadice (6) a (7)
servisní sady na opravu pneumatik
dosáhly k dříku ventilu a sada mohla spo-
231

čívat rovně na zemi. Tím se zajistí nej-
lepší poloha sady při vstřikování těsni-
cího prostředku do prázdné pneumatiky
a optimální chod vzduchového čerpadla.
Před dalším postupem popojeďte podle
potřeby s vozidlem tak, aby byl dřík ven-
tilu v této poloze.
3. Přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ (u auto-
matické převodovky) nebo zařaďte pře-
vodový stupeň (u manuální převodovky)
a nastavte zapalování do polohy OFF
(Vypnuto).
4. Zatáhněte parkovací brzdu.
(B) Příprava k použití servisní sady na
opravu pneumatik:
1. Zatlačte dovnitř knoflík volby režimu (5)
a otočte jej do polohy pro režim utěsnění.
2. Odviňte hadici na těsnicí prostředek (6)
a poté sejměte víčko z tvarovky na konci
hadice.
3. Položte servisní sadu na opravu pneu-
matik rovně na zem vedle prázdné
pneumatiky.4. Sejměte víčko z dříku ventilu a našrou-
bujte tvarovku na konci hadice na těsnicí
prostředek (6) na dřík ventilu.
5. Odviňte zástrčku napájení (8) a zasuňte
zástrčku do 12V elektrické zásuvky
vozidla.
POZNÁMKA:
Neodstraňujte cizí předměty (např. šrouby
nebo hřebíky) z pneumatiky.
(C) Vstřikování těsnicího prostředku
servisní sady na opravu pneumatik do
prázdné pneumatiky:
• Před zapnutím servisní sady na opravu
pneumatik vždy nastartujte motor.
POZNÁMKA:
U vozidel s manuální převodovkou musí
být aktivována parkovací brzda a volič pře-
vodového stupně musí být v poloze NEUT-
RÁL.
• Po stisknutí tlačítka zapnutí (4) bude těs-
nicí prostředek (bílá kapalina) proudit
z nádobky (1) skrz hadici (6) do
pneumatiky.POZNÁMKA:
Těsnicí prostředek může vytékat z díry
v pneumatice.
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
nezačne proudit do 10 sekund hadicí na
těsnicí prostředek (6):
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4) vypněte
servisní sadu na opravu pneumatik.
Odpojte hadici na těsnicí prostředek (6)
od dříku ventilu. Zkontrolujte, zda není
dřík ventilu zanesen nečistotami. Znovu
připojte hadici na těsnicí prostředek (6)
k dříku ventilu. Zkontrolujte, zda je knoflík
volby režimu (5) v poloze pro režim utěs-
nění, a ne pro režim vzduchu. Stisknutím
tlačítka zapnutí (4) zapněte servisní sadu
na opravu pneumatik.
2. Připojte zástrčku napájení (8) k jiné 12V
elektrické zásuvce vašeho, případně
jiného vozidla. Před použitím servisní
sady na opravu pneumatik musí běžet
motor.
3. Nádobka s těsnicím prostředkem (1)
může být z důvodu předchozího použití
prázdná. Přivolejte servisní službu.
V PŘÍPADĚ NOUZE
232

POZNÁMKA:
Pokud je knoflík volby režimu (5) v režimu
vzduchu a běží čerpadlo, bude vzduch prou-
dit jen z hadice vzduchového čerpadla (7),
ne z hadice na těsnicí prostředek (6).
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
proudí hadicí (6):
1. Nechte dále běžet čerpadlo, až těsnicí
prostředek přestane hadicí proudit
(běžně to trvá 30–70 sekund). Při prou-
dění těsnicího prostředku hadicí (6) může
tlakoměr (3) ukazovat až 4,8 baru
(70 psi). Po vyprázdnění nádobky s těs-
nicím prostředkem (1), hodnota na tlako-
měru (3) rychle klesne z přibližně
4,8 baru (70 psi) na aktuální tlak
v pneumatice.
2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do pneu-
matiky ihned po vyprázdnění nádobky
s těsnicím prostředkem (1). Nechte dále
běžet čerpadlo a nahustěte pneumatiku
na tlak vyznačený na štítku s označením
tlaku na sloupku dveří řidiče (doporučený
tlak). Pohledem na tlakoměr (3) zkontro-
lujte tlak v pneumatice.Pokud se pneumatika nenahustí na tlak
nejméně 1,8 baru (26 psi) do 15 minut:
• Pneumatika je příliš poškozená. Nepokou-
šejte se s vozidlem pokračovat v jízdě.
Přivolejte servisní službu.
POZNÁMKA:
Pokud je pneumatika přehuštěná, před
pokračováním v jízdě stiskněte tlačítko
vypuštění vzduchu a snižte tím tlak v pneu-
matice na doporučený tlak huštění.
Pokud se pneumatika nahustí na doporu-
čený tlak nebo nejméně na 1,8 baru
(26 psi) do 15 minut:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4) vypněte
servisní sadu na opravu pneumatik.
2. Sejměte nálepku Omezená rychlost
z horní části nádobky s těsnicím prostřed-
kem (1) a umístěte ji na přístrojovou
desku.
3. Ihned odpojte hadici na těsnicí prostře-
dek (6) od dříku ventilu, nasaďte víčko
zpět na šroubení na konci hadice a umís-
těte servisní sada na opravu pneumatik
do úložného místa ve vozidle. Rychle
přejděte k bodu (D) „Jízda s vozidlem“.VAROVÁNÍ!
• Kovová koncová tvarovka ze zástrčky
napájení (8) může být po použití horká,
proto s ní zacházejte opatrně.
• Pokud zapomenete nasadit víčko zpět
na tvarovku na konci hadice na těsnicí
prostředek (6), může se těsnicí prostře-
dek dostat do kontaktu s pokožkou,
oděvem a interiérem vozidla. Těsnicí
prostředek se rovněž může dostat do
kontaktu s vnitřními součástmi servisní
sady na opravu pneumatik a tuto sadu
trvale poškodit.
(D) Jízda s vozidlem:
Ihned po vstříknutí těsnicího prostředku
a nahuštění pneumatiky ujeďte s vozidlem
8 km (5 mil) nebo jeďte deset minut, aby se
zajistilo rozmístění těsnicího prostředku ser-
visní sady na opravu pneumatik uvnitř pneu-
matiky. Nepřekračujte rychlost 50 mph
(80 km/h).
233

UPOZORNĚNÍ!
Servisní sada na opravu pneumatik
neslouží k trvalé opravě prázdné pneu-
matiky. Po použití servisní sady na opravu
pneumatik nechte pneumatiku zkontrolo-
vat a opravit nebo vyměnit. Nepřekračujte
rychlost 50 mph (80 km/h), dokud nebude
pneumatika opravena nebo vyměněna.
Při nedodržení tohoto upozornění může
dojít k vážnému nebo smrtelnému úrazu
řidiče, spolujezdců a ostatních okolních
osob.
(E) Po jízdě:
Zajeďte na bezpečné místo a zastavte. Než
budete pokračovat, přečtete si podkapitolu
„(A) Při každém zastavení za účelem použití
servisní sady na opravu pneumatik“.
1. Zatlačte dovnitř knoflík volby režimu (5)
a otočte jej do polohy pro režim vzduchu.
2. Odviňte vodič se zástrčkou napájení
a zasuňte zástrčku do 12V elektrické
zásuvky vozidla.3. Odviňte hadici vzduchového čerpadla (7)
(černé barvy) a našroubujte tvarovku na
konci hadice (7) na dřík ventilu.
4. Zkontrolujte tlak v pneumatice pomocí
tlakoměru (3).
Pokud je tlak v pneumatice nižší než
19 psi (1,3 baru):
Pneumatika je příliš poškozená. Nepokou-
šejte se s vozidlem pokračovat v jízdě. Při-
volejte servisní službu.
Pokud je tlak v pneumatice 19 psi
(1,3 baru) nebo vyšší:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4) zapněte
servisní sadu na opravu pneumatik
a nahustěte pneumatiku na tlak uvedený
na nálepce s informacemi o pneumati-
kách a zatížení, umístěné na sloupku
dveří řidiče.
POZNÁMKA:
Pokud je pneumatika přehuštěná, před
pokračováním v jízdě stiskněte tlačítko
vypuštění vzduchu a snižte tím tlak
v pneumatice na doporučený tlak huš-
tění.2. Odpojte servisní sadu na opravu pneu-
matik od dříku ventilu, nasaďte zpět víčko
na dřík ventilu a odpojte soupravu od 12V
zásuvky.
3. Umístěte servisní sadu na své místo
v úložném prostoru ve vozidle.
4. Při nejbližší příležitosti nechte pneuma-
tiku zkontrolovat a opravit nebo vyměnit
u autorizovaného dealera nebo
v pneuservisu.
UPOZORNĚNÍ!
Musíte vždy provést označení, že pneu-
matika byla opravena pomocí servisní
sady na opravu pneumatik. Předejte
knížku technikovi, který bude provádět
práce s pneumatikou opravenou pomocí
servisní sady na opravu pneumatik.
5. Po opravě pneumatiky sejměte z přístro-
jové desky nálepku Omezená rychlost.
V PŘÍPADĚ NOUZE
234

6. Co nejdříve nechte u autorizovaného
dealera vyměnit nádobku s těsnicím pro-
středkem (1) a sestavu hadice na těsnicí
prostředek (6). Viz část „(F) Výměna
nádobky s těsnicím prostředkem
a hadice“.
POZNÁMKA:
Když necháte provést servis pneumatiky,
sdělte autorizovanému dealerovi nebo ser-
visnímu centru, že pneumatika byla utěs-
něna pomocí servisní sady na opravu pneu-
matik.
(F) Výměna nádobky s těsnicím pro-
středkem a hadice:
1. Odviňte hadici na těsnicí prostředek (6)
(čiré barvy).
2. Vyhledejte kulaté uvolňovací tlačítko
nádobky s těsnicím prostředkem v pro-
hlubni pod nádobkou s těsnicím
prostředkem.
3. Stiskněte uvolňovací tlačítko nádobky
s těsnicím prostředkem. Nádobka s těs-
nicím prostředkem (1) vyskočí. Odstraňte
nádobku a řádně ji zlikvidujte.4. Očistěte veškerý zbývající těsnicí pro-
středek z pouzdra servisní sady na
opravu pneumatik.
5. Vložte novou nádobku s těsnicím pro-
středkem (1) do pouzdra tak, aby byla
hadice na těsnicí prostředek (6) zarov-
nána s drážkou pro hadici na přední
straně pouzdra. Zatlačte nádobku do
pouzdra. Ozve se cvaknutí signalizující,
že je nádobka zajištěna ve své poloze.
6. Ověřte, že je na tvarovce na konci hadice
na těsnicí prostředek (6) nasazeno víčko
a vraťte hadici do úložného prostoru
(nacházejícího se ve spodní části vzdu-
chového čerpadla).
7. Vraťte servisní sadu na opravu pneuma-
tik na své místo pro uložení ve vozidle.
UPOZORNĚNÍ!
Jak to vyžadují současné předpisy, jsou
na obalovém štítku uvedeny informace
o chemických látkách za účelem ochrany
lidského zdraví a životního prostředí,
a informace o bezpečném používání těs-
nicího prostředku. Dodržování pokynů
UPOZORNĚNÍ!
uvedených na štítku je základní podmín-
kou pro zajištění bezpečnosti a účinnosti
výrobku. Před použitím si nezapomeňte
pečlivě přečíst informace na štítku. Uživa-
tel tohoto výrobku je odpovědný za jaké-
koli škody způsobené nesprávným použi-
tím. Těsnicí prostředek má datum
spotřeby. Pokud toto datum již proběhlo,
vyměňte nádobku s těsnicím prostředkem
za novou.
VAROVÁNÍ!
Správně zlikvidujte nádobku a těsnicí pro-
středek. Nechte je zlikvidovat v souladu
s místními a vnitrostátními předpisy.
POMOCNÉ STARTOVÁNÍ
Pokud má vozidlo vybitý akumulátor, můžete
ho nastartovat použitím sady propojovacích
kabelů a akumulátoru jiného vozidla nebo
použitím přenosné soupravy pomocného
235

3. Odpojte kladný(+)konec propojovacího
kabelu od kladné(+)svorky pomocného
akumulátoru.
4. Odpojte opačný konec kladného(+)pro-
pojovacího kabelu od kladné(+)svorky
vozidla s vybitým akumulátorem.
Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla časté
pomocné startování, nechte akumulátor
a nabíjecí systém zkontrolovat u autorizova-
ného dealera.
VAROVÁNÍ!
Příslušenství (tj. mobilní zařízení atd.),
které lze zapojit do zásuvek vozidla, ode-
bírá proud z akumulátoru vozidla, i když
se nepoužívá. Pokud je zapojené po
dostatečně dlouhou dobu s vypnutým
motorem, akumulátor vozidla se nakonec
vybije natolik, že se sníží jeho životnost
a/nebo nebude možné nastartovat motor.
POKUD SE MOTOR
PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících situací
můžete případnému přehřívání motoru
zamezit přijmutím příslušného opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení vozi-
dla přeřaďte převodovku na NEUTRÁL, ale
nezvyšujte volnoběžné otáčky motoru.
VAROVÁNÍ!
Při jízdě s horkým chladicím systémem
může dojít k poškození vozidla. Pokud
ukazatel teploty ukazuje „H“, zajeďte ke
krajnici a zastavte vozidlo. Nechte motor
běžet na volnoběh při vypnuté klimatizaci,
až ukazatel teploty klesne zpět do normál-
ního rozsahu. Pokud ukazatel teploty
zůstává na „H“ a ozývá se nepřetržitý
zvukový signál, okamžitě vypněte motor
a přivolejte servisní službu.POZNÁMKA:
Kroky, které můžete provést ke zpomalení
hrozícího stavu přehřívání:
• Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta,
vypněte ji. Systém klimatizace přidává do
chladicího systému motoru teplo a vypnu-
tím klimatizace se toto teplo odstraní.
• Také můžete nastavit ovládací prvek tep-
loty na maximální ohřev, ovládací prvek
režimu rozvodu vzduchu na nohy a ovlá-
dací prvek ventilátoru na maximum. To
umožňuje, aby se blok topení choval jako
doplněk chladiče motoru a pomáhal
odstraňovat horko z chladicího systému
motoru.
UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření vás
nebo jiných osob způsobenému unikáním
horké chladicí kapaliny (nemrznoucí)
motoru nebo páry z chladiče. Pokud uvi-
díte nebo uslyšíte, že zpod kapoty uniká
pára, před otevřením kapoty musíte
nechat chladič dostatečnou dobu
V PŘÍPADĚ NOUZE
238

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Správná údržba je klíčová pro zajištění
dlouhé životnosti vozidla za optimálních
podmínek. Z tohoto důvodu společnost Jeep
naplánovala sérii kontrol a servisních
zásahů v pevně stanovených intervalech
vzdálenosti nebo času, které jsou popsány
v harmonogramu plánované údržby. Pro
zachování účinnosti vozidla ve špičkovém
stavu je na následujících stránkách s harmo-
nogramem plánované údržby uvedeno
několik doplňkových kontrol, které je třeba
provést častěji s ohledem na běžný plán
uplatňování kuponů. Plánovanou údržbu
v pevně stanovených intervalech ujetých
kilometrů nebo času nabízejí všechna auto-
rizovaná obchodní zastoupení. Pokud při
servisním zásahu nastane potřeba dalších
výměn nebo oprav nad rámec plánované
údržby, mohou být vykonány pouze s výslov-
ným souhlasem vlastníka.
Technici obchodního zastoupení znají vaše
vozidlo nejlépe a mají přístup k firemním
informacím, originálním dílům Mopar a spe-
ciálně navrženým elektronickým a mecha-
nickým nástrojům, které napomáhají před-cházet budoucím nákladným opravám.
Pokud vozidlo často používáte pro tažení
přívěsu, měli byste zkrátit interval mezi jed-
notlivými plánovanými údržbami. V nároč-
ných provozních podmínkách, například
v prašném prostředí a při jízdách na velmi
krátké vzdálenosti, bude třeba provádět
údržbu vozidla častěji.
POZNÁMKA:
Harmonogram plánované údržby určuje
výrobce. Pokud plánovanou údržbu nene-
cháte provést, hrozí zánik záruky. Pokud při
provozu vozidla dochází k nějakým, byť
drobným, problémům, doporučujeme infor-
movat autorizované obchodní zastoupení,
aniž byste čekali na další údržbu.
Plánovaná údržba – zážehový motor
Systém indikace výměny oleje vás upozorní,
že je čas na výměnu motorového oleje.
Ve sdruženém přístroji se zobrazí hlášení
„Oil Change Required“ (Nutná výměna oleje)
a jednou zazní zvukový signál, který signali-
zuje nutnost výměny oleje.Přibližně 11 200 km (7 000 mil) po provedení
poslední výměny oleje se rozsvítí hlášení
indikace výměny oleje. Co nejdříve, do ujetí
dalších 500 mil (800 km), nechte provést
servis vozidla (s výjimkou zážehového
motoru 2,0 l s filtrem benzínových pevných
částic (GPF)).
POZNÁMKA:
• Hlášení indikace výměny oleje nebude sle-
dovat čas od poslední výměny oleje.
Vyměňte olej ve vozidle, pokud uplynulo
12 měsíců od poslední výměny oleje, a to
i když NESVÍTÍ hlášení indikace výměny
oleje.
• Vyměňujte motorový olej častěji, pokud
jezdíte s vozidlem delší dobu v terénu (viz
podkapitola „Používání pro náročné
účely“).
• Za žádných okolností nesmí intervaly
výměny oleje překročit 12 000 km
(7 500 mil) nebo 12 měsíců, podle toho, co
nastane dříve (s výjimkou zážehového
motoru 2,0 l s filtrem benzínových pevných
částic (GPF)).
245

Po provedení plánované výměny oleje auto-
rizovaný dealer resetuje hlášení indikace
výměny oleje.
Jednou za měsíc nebo před dlouhou
cestu
• Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla.
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo
poškození pneumatik. Při první známce
nepravidelného opotřebení proveďte
záměnu pneumatik a to i v případě, že se
opotřebení objeví dříve, než se rozsvítí
indikátor výměny oleje.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce
chladicí kapaliny a hlavním brzdovém válci
a v případě potřeby je doplňte.
• Zkontrolujte funkci všech vnitřních a vněj-
ších světel.Při každé výměně oleje
• Vyměňte olej a filtr.
• Proveďte záměnu pneumatik.Záměnu
pneumatik proveďte při první známce
nepravidelného opotřebení a to i v pří-
padě, že se opotřebení objeví dříve, než
se rozsvítí indikátor výměny oleje.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte
a dotáhněte svorky podle potřeby.
• Zkontrolujte brzdové destičky, čelisti,
kotouče, bubny, hadice a parkovací brzdu.
• Zkontrolujte ochranu chladicího systému
motoru a hadice.
• Zkontrolujte výfukový systém.
• Pokud vozidlo používáte v prašném pro-
středí nebo v terénu, zkontrolujte čistič
vzduchu motoru.
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.Plán údržby – zážehový motor
POZNÁMKA:
Jakmile jste provedli poslední zákrok uve-
dený v tabulce, pokračujte v harmonogramu
plánované údržby, dodržujte intervaly uve-
dené v plánu označením každé operace teč-
kou nebo příslušnou poznámkou. Pokud
byste jednoduše restartovali údržbu od
začátku plánu, mohlo by to u některých ope-
rací způsobit překročení povoleného inter-
valu.
SERVIS A ÚDRŽBA
246

Počet ujetých mil nebo uply-
nulý čas (podle toho, co
nastane dříve)
7 500
15 000
22 500
30 000
37 500
45 000
52 500
60 000
67 500
75 000
82 500
90 000
97 500
105 000
112 500
120 000
127 500
135 000
142 500
150 000
Nebo měsíce: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Nebo kilometry:
12 000
24 000
36 000
48 000
60 000
72 000
84 000
96 000
108 000
120 000
132 000
144 000
156 000
168 000
180 000
192 000
204 000
216 000
228 000
240 000
Vizuálně zkontrolujte stav vněj-
šího povrchu karoserie, ochran-
ného krytu pod karoserií, potrubí
a hadic (výfuk – palivový sys-
tém – brzdy), gumových dílů
(manžety, objímky, pouzdra
atd.).XXX X X X X X X X
Zkontrolujte stejnoběžné klouby. X X X X X X X X X X
Pokud používáte brzdovou
kapalinu DOT 4, vyměňujte ji
každých 24 měsíců.***XXX X X X X X X X
Zkontrolujte funkci parkovací
brzdy.XX X X X X X X X X
Vyměňte filtr čističe vzduchu
motoru.XX X X X
Vyměňte filtr klimatizace/
vzduchový filtr kabiny.XX X X X X X X X X
Vyměňte zapalovací svíčky
(motor 2,0 l).****XX X X X X
Vyměňte zapalovací svíčky
(motory 2,4 l a 3,2 l).****XX
SERVIS A ÚDRŽBA
248

UPOZORNĚNÍ!
• Při provádění servisu motorového vozi-
dla může dojít k vážnému úrazu. Prová-
dějte jen ty servisní práce, pro které
máte znalosti a správné vybavení.
Pokud máte pochyby o tom, zda jste
schopni servisní práci provést, vezměte
vozidlo ke kvalifikovanému mechani-
kovi.
• Opomenutí provádět správně kontroly
a údržbu vozidla může vést k poruše
součástí a ovlivnit ovládání a funkčnost
vozidla. Může být příčinou nehody.
Používání vozidla pro náročné účely
Pokud vozidlo používáte pro některý
z následujících náročných účelů, měňte
motorový olej a filtr motorového oleje po ujetí
každých 7 500 km (4 500 mil) nebo po
12 měsících:
• Jízda s častým zastavováním a rozjezdy.
• Jízda v prašném prostředí.
• Krátké cesty na vzdálenost méně než
16 km (10 mil).• Tažení přívěsu.
• Taxislužba, policie či doručování zboží
(komerční služby).
• Provoz v terénu nebo poušti.
Plánovaná údržba – vznětový motor
Vaše vozidlo je vybaveno automatickým
indikačním systémem výměny oleje. Systém
indikace výměny oleje vás upozorní, že je
čas na výměnu motorového oleje.
V závislosti na provozních podmínkách
motoru se rozsvítí hlášení indikace výměny
oleje. To znamená, že vozidlo vyžaduje
údržbu. Určité provozní podmínky, např.
časté krátké jízdy, tažení přívěsu či mimo-
řádně vysoká nebo nízká okolní teplota,
ovlivňují, kdy se zobrazí hlášení „Oil Change
Required“ (Nutná výměna oleje). Při nároč-
ných provozních podmínkách se může hlá-
šení indikace výměny oleje zobrazit dříve,
než je uvedeno. Co nejdříve, do ujetí dalších
500 mil (805 km), nechte provést servis vozi-
dla.Abyste měli co nejlepší zážitky z používání
vozidla, stanovil výrobce servisní intervaly
údržby vozidla nutné k udržení vozidla v řád-
ném provozním a bezpečném stavu.
Výrobce doporučuje provádět údržbu podle
těchto intervalů u prodejce vozidla. Technici
obchodního zastoupení znají vaše vozidlo
nejlépe a mají přístup k firemním informa-
cím, originálním dílům Mopar a speciálně
navrženým elektronickým a mechanickým
nástrojům, které napomáhají předcházet
budoucím nákladným opravám.
POZNÁMKA:
•Skutečný interval výměny motorového
oleje a filtru motorového oleje závisí na
podmínkách provozu vozidla a je indi-
kován kontrolkou nebo hlášením na
sdruženém přístroji. V žádném případě
nesmí být nikdy překročeny dva roky.
Pokud se vozidlo používá převážně pro
jízdu ve městě, provádějte výměnu
motorového oleje a filtru každý rok.
•Propláchněte a vyměňte chladicí kapa-
linu motoru po 120 měsících nebo po
ujetí 240 000 km (150 000 mil) podle
toho, co nastane dříve.
SERVIS A ÚDRŽBA
250