4WD JEEP CHEROKEE 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
76
— AdBlue® (KARBAMID)
befecskendező rendszer hibajelző lámpája
— ha része a felszereltségnek
A hibajelző lámpa világít és üzenet jelenik
meg a kijelzőn (ha van), ha a megfelelő
jellemzőkkel nem rendelkező ismeretlen
folyadék kerül a rendszerbe, vagy ha 50%
feletti az AdBlue® (KARBAMID) átlagos
fogyása. A lehető leghamarabb forduljon
hivatalos márkakereskedéshez.
Ha a probléma nem oldódik meg, egy-egy
bizonyos küszöbérték elérésekor egy
specifikus üzenet jelenik meg a műszercso- port kijelzőjén, amíg a motor beindítása már
nem lesz lehetséges.
Ha körülbelül 125 mérföld (200 km) maradt
az AdBlue®-tartály kiürüléséig, folyamatos
üzenet jelenik meg a műszerfalon, amelyet
hangjelzés kísér (ha része a felszerelt-
ségnek).
— A 4WD rendszer hibáját jelző
figyelmeztető lámpa – ha része a
felszereltségnek
Ez a figyelmeztető lámpa a 4WD rendszer
hibáját jelzi. Ha a lámpa vezetés közben
égve marad vagy világítani kezd, az azt jelzi,
hogy a 4WD rendszer működése nem
megfelelő, és szervizre van szükség. A javí-
tással kapcsolatban keresse fel a hivatalos
márkakereskedőt.
— Frontális ütközésre figyelmeztető
rendszer (FCW) szervizelésének lámpája –
ha része a felszereltségnek
Ez a figyelmeztető lámpa a frontális ütkö-
zésre figyelmeztető rendszer hibájára hívja
fel a figyelmet. Szervizért forduljon a terüle-
tileg illetékes hivatalos márkaszervizhez.
További információkért lásd a „Biztonság” című fejezet „Frontális ütközésre figyelmez-
tető rendszer (FCW)” című részét.
— Stop/Start rendszer szervizelésének
figyelmeztető lámpája
Ez a figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a
Stop/Start rendszer nem működik megfele-
lően, és szervizbeavatkozást igényel. A javí-
tással kapcsolatban keresse fel a hivatalos
márkakereskedőt.
— Sebességszabályzó hibajelző lámpája
Ez a figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a
Sebességszabályzó rendszer nem működik
megfelelően, szervizbeavatkozást igényel.
Forduljon egy hivatalos márkakereske-
dőhöz.
— Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer (TPMS) visszajelző lámpája
A figyelmeztető lámpa bekapcsolása és egy
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi, hogy a
gumiabroncsnyomás alacsonyabb, mint az
előírt érték és/vagy a nyomás lassan
csökken. Ilyen esetekben nem garantálható
az optimális gumiabroncs-élettartam és
üzemanyag-fogyasztás.
VIGYÁZAT!
Ha huzamosabb ideig világító hibajelző
lámpa (MIL) mellett használják a
gépkocsit, az károsíthatja a gépkocsi
vezérlőrendszerét. Az ilyen használat az
üzemanyag-fogyasztást és a
vezethetőséget is befolyásolhatja. Ha a
hibajelző lámpa villog, az a katalizátor
súlyos meghibásodására utal, és
előrevetíti a hamarosan bekövetkező
teljesítményvesztést. Ebben az esetben
azonnali szervizbeavatkozás szükséges.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 76

A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
78
A rendszer csak az alacsony gumiabroncs-
nyomásra figyelmeztet: a gumiabroncsok
felfújására nem alkalmas.
Sárga visszajelző lámpák — Aktív sebességkorlátozó hibajelző
lámpája — ha része a felszereltségnek
A figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a rend-
szer hibát észlel az aktív sebességszabá-
lyozóval kapcsolatban.
— Frontális ütközésre figyelmeztető
rendszer kikapcsolt állapotát jelző lámpa –
ha része a felszereltségnek
Ez a lámpa azt jelzi, hogy a frontális ütkö-
zésre figyelmeztető rendszer ki van
kapcsolva.
/ — Alacsony tartományú 4WD
visszajelző lámpája — ha része a
felszereltségnek
Ez a lámpa arra figyelmezteti a vezetőt,
hogy a gépkocsi ALACSONY tartományú
négykerék-hajtású üzemmódban van. Az
első és hátsó féltengely mechanikusan
összezárnak, ezzel kényszerítve az első és
hátsó kerekeket, hogy ugyanolyan fordulat-
számmal forogjanak. Az alacsony tarto-
mány nagyobb fokozatcsökkentési arányt,
ezáltal megnövekedett nyomatékot biztosít
a kerekeknek. A négykerékhajtás működésével és megfe-
lelő használatával kapcsolatos további infor-
mációkért olvassa el az „Indítás és
használat” fejezet „Négykerékhajtás műkö-
dése” című részét.
— Hátsó tengelyzár visszajelző lámpája
Ez a lámpa a hátsó tengelyzár aktiválását
jelzi.
— Hátsó ködlámpa visszajelző lámpája –
ha része a felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha a
hátsó ködlámpa be van kapcsolva.
Izzógyertya világítás — ha része a
felszereltségnek
A jármű nem engedi a motorindítást, ha a
környezeti hőmérséklet –22° F (–30° C) alatt
van és az olajhőmérséklet-érzékelő úgy
érzékeli, hogy a motorblokk-melegítő
inaktív. Az izzógyertya világítás hideg
időjárás mellett villog 10 másodpercig.
Amennyiben van motorblokk-melegítőhöz
tartozó kábelköteg, akkor a „csatlakoztassa
a motormelegítőhöz” üzenet jelenik meg a
műszercsoporton, ha a környezeti hőmér-
séklet a motor kikapcsolásakor 5°F (-15° C)
VIGYÁZAT!

A TPMS-rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS rendszer
nyomásértékeit és figyelmeztetési szintjét a
gépkocsira gyárilag szerelt abroncsméretre
határozták meg. A rendszer szabálytalan
működése vagy az érzékelő
meghibásodása következhet be, ha olyan
cserealkatrészt használ, amely eltérő
méretű, típusú és/vagy kialakítású. Az
utángyártott kerekek miatt is bekövetkezhet
az érzékelő meghibásodása. Utángyártott
gumiabroncs-tömítő anyagok használata
esetén a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer (TPMS) érzékelője
üzemképtelenné válhat. Utángyártott
gumiabroncs-tömítő anyagok használata
után ajánlott elvinni a gépkocsit egy
hivatalos márkakereskedésbe az érzékelő
működésének ellenőrzése céljából.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 78

81
— Lejtmenetvezérlő (HDC) visszajelző
lámpája – ha része a felszereltségnek
Ez a visszajelző a lejtmenetvezérlő (HDC)
funkció bekapcsolását jelzi. A lámpa folya-
matosan világít, ha a HDC aktív. A HDC
funkciót csak akkor lehet aktiválni, ha az
osztómű „4WD LOW” állásban van, és a
gépkocsi sebessége 30 mph (48 km/h)
alatti. Ha a feltételek nem teljesülnek a HDC
funkció bekapcsolásakor, a HDC vissza-
jelző lámpája bekapcsol, majd kikapcsol.
— LaneSense visszajelző lámpája – ha
része a felszereltségnek
Ha a LaneSense rendszer be van
kapcsolva, de nincs élesítve, a LaneSense
visszajelző lámpája folyamatosan fehéren
világít. Ez akkor fordul elő, ha a rendszer
csak a bal, jobb oldali útburkolati vonalat
érzékeli, vagy egyiket sem. Ha a rendszer
csak az egyik sávjelző vonalat érzékeli, a
rendszer kizárólag vizuális figyelmezte-
téssel hívja fel a figyelmet az érzékelt vonal
véletlenszerű átlépésekor.
További információt az „Indítás és hasz-
nálat” című fejezet „LaneSense – Ha része
a felszereltségnek” című részében talál.
— Sebességre figyelmeztetés visszajelző
lámpája
A funkció bekapcsolásakor a fehér vissza-
jelző lámpa világít, és megjelenik egy
üzenet (a sebességre figyelmeztetés beállí-
tott értéke a mértékegységgel). A beállított
sebesség túllépésekor folyamatos hang-
jelzés hallható (legfeljebb 10 másodpercig,
vagy a sebességtúllépés megszűnéséig),
megjelenik a „Speed Warning Exceeded”
(Túllépte a sebességre figyelmeztető funkci-
óhoz beállított értéket), és a visszajelző
lámpa sárgán villog.
MEGJEGYZÉS:
A 31-es érték csak egy példa a beállítható
sebességértékre.
—Selec Speed szabályozás visszajelző
lámpája – ha része a felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha a
„Selec Speed szabályozása” funkciót akti-
válták.
A „Selec Speed szabályozása” funkció akti-
válásához győződjön meg arról, hogy a
gépkocsi alacsony tartományú négy-
kerék-hajtású (4WD) üzemmódban van,
majd nyomja meg a gombot a műszerfalon. MEGJEGYZÉS:
Ha a gépkocsi nem alacsony tartományú
4WD üzemmódban van, a műszercsoport
kijelzőjén a „To Enter Selec-Speed Shift to
4WD Low” (A Selec-Speed funkció megnyi-
tásához váltson alacsony tartományú 4WD
üzemmódba) üzenet jelenik meg.
v Sebességtartó automatika készenléti
állapotát visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha a
sebességszabályozó rendszer be van
kapcsolva, de nincs beállítva. További infor-
mációt az „Indítás és használat” című
fejezet „Sebességszabályozás – Ha része a
felszereltségnek” című részében talál.
Kék visszajelző lámpák
— Távolsági fényszóró visszajelző
lámpája
Ez a visszajelző lámpa azt jelzi, hogy a
távolsági fényszóró be van kapcsolva.
Bekapcsolt tompított fényszóró mellett
nyomja előre a többfunkciós kart (a
gépkocsi eleje felé) a távolsági fényszóró
bekapcsolásához. A távolsági fényszóró
kikapcsolásához húzza hátra (a gépkocsi
hátulja felé) a többfunkciós kart. Ha a távol-
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 81

163
2 sebességes négykerékhajtás (4X4) — ha
része a felszereltségnek
2 sebességes 4X4 kapcsolója
2 sebességes 4X4 kapcsolója (hátsó zárral) A négykerékhajtás teljesen automatikus
normál vezetési üzemmódban. A
Selec-Terrain gombokkal három üzemmód-
helyzet választható ki:
4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD)
HÁTSÓ ZÁR (ha része a felszerelt-
ségnek)
ÜRES fokozat
Ha további tapadásra van szükség, a 4WD
LOW tartomány további fokozatcsökkentést
biztosít, aminek köszönhetően a rendszer
nagyobb nyomatékot ad le mind az első,
mind a hátsó kerekekre. A 4WD LOW kizá-
rólag laza vagy csúszós talajra való. A 4WD
LOW fokozatban száraz, szilárd útburko-
laton haladva megnő a gumiabroncsok és a
hajtáslánc egyéb elemeinek a kopása.
4WD LOW fokozatban a motor fordulat-
száma ugyanakkora sebesség mellett nagy-
jából háromszor olyan magas, mint a normál
vezetési üzemmódban. Ügyeljen arra, hogy
ne pörgesse túl a motort, és ne lépje túl a
50 mph-s (80 km/h) sebességet. A négykerék-meghajtású gépkocsik megfe-
lelő működéséhez a gumiabroncsoknak
mind a négy keréken azonos méretűnek,
típusúnak és kerületűnek kell lennie. Bármi-
lyen eltérés hátrányosan befolyásolja a
váltást, és károsítja a hajtáslánc alkatré-
szeit.
Mivel a négykerékhajtás jobb tapadást
biztosít, fennáll a biztonságos kanyarodási
és megállási sebességek túllépésének
veszélye. Ne hajtson az útviszonyok által
megengedettnél nagyobb sebességgel.
Váltási helyzetek
A 4WD rendszer egyes üzemmód-helyzete-
inek megfelelő használatával kapcsolatos
további tudnivalókért lásd az alábbi informá-
ciókat:
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 163

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
164
ÜRES (N)
Ez a tartomány lekapcsolja a hajtásláncot az
erőátviteli egységről.
4WD LOW (ALACSONY
TARTOMÁNYÚ 4WD)
Ezt a tartományt a kis sebességű négyke-
rékhajtáshoz tervezték. Kiegészítő fokozat-
csökkentést biztosít, így nagyobb nyomaték
jut mind az első, mind a hátsó kerekekre,miközben maximális húzóerőt nyújt a laza,
csúszós útfelületeken. Ne lépje túl a 25 mph
(40 km/h) sebességhatárt.
MEGJEGYZÉS:
A különböző helyzetekkel és azok rendelte-
tésszerű használatával kapcsolatos további
információkért olvassa el a „Selec-Terrain –
Ha része a felszereltségnek” című részt.
Váltási eljárás
Váltás 4WD LOW üzemmódba
A gépkocsival 0–5 km/h (0–3 mph) sebes-
séggel haladva, a gyújtáskapcsolót ON (BE)
állásba kapcsolva és járó motornál
kapcsolja a sebességváltót ÜRES foko-
zatba, majd nyomja meg a „4WD LOW”
gombot egyszer. A műszercsoporton elkezd
villogni a „4WD LOW” visszajelző lámpája,
majd folyamatosan világít, ha a váltás befe-
jeződött. 2 sebességes 4X4 kapcsolója (hátsó
zárral)
MEGJEGYZÉS:
Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, a műszercsoport kijelzőjén
megjelenik egy üzenet, amely arról tájékoz-
tatja a vezetőt, hogy mit kell tennie a kért
váltás befejezéséhez.
További információért tekintse meg „A
műszerfal ismertetése” című fejezet
„Műszercsoport kijelzője” című részét.
FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat
mind Ön, mind mások, ha a kézifék
teljes behúzása nélkül magára hagyja a
gépkocsit úgy, hogy az erőátviteli
egység ÜRES (N) állásban van.Az
ÜRES (N) állás kiiktatja mind az első,
mind a hátsó meghajtótengelyt az
erőátviteli rendszerből, így a gépkocsi
attól függetlenül tud gurulni, hogy az
automata sebességváltó PARKOLÓ
állásban (vagy a kézi kapcsolású
sebességváltó sebességben) van. A
rögzítőféket mindig működtetni kell,
amikor a vezető nincs a gépkocsiban.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 164

165
4WD LOW állásból való elváltás
A gépkocsival 0–5 km/h (0–3 mph) sebes-séggel haladva, a gyújtáskapcsolót ON (BE)
állásba kapcsolva és járó motornál
kapcsolja a sebességváltót ÜRES foko-
zatba, majd nyomja meg a „4WD LOW”
gombot egyszer. A műszercsoporton elkezd
villogni a „4WD LOW” visszajelző lámpája,
majd kialszik, ha a váltás befejeződött.
MEGJEGYZÉS:
Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, a műszercsoport kijelzőjén
megjelenik egy üzenet, amely arról tájé-
koztatja a vezetőt, hogy mit kell tennie a
kért váltás befejezéséhez. További infor-
mációért tekintse meg „A műszerfal
ismertetése” című fejezet „Műszercsoport
kijelzője” című részét.
A „4WD LOW” üzemmódba való váltás
vagy az abból való elváltás a gépkocsi
teljesen álló helyzetében lehetséges,
habár előfordulhatnak nehézségek
amiatt, hogy a tengelykapcsoló érintkező
fogai nem igazodnak össze megfelelően.
Előfordulhat, hogy több kísérletre lesz
szükség a tengelykapcsoló fogainak
összeillesztéséhez, így a váltás befejezé-
séhez. Az előnyben részesített módszer az, ha a gépkocsi 0–3 mph (0 és 5 km/h)
között halad. Ha a gépkocsi 3 mph-nál
(5 km/h) gyorsabban halad, a 4WD rend-
szer nem engedélyezi a váltást.
ÜRES fokozatba váltás
For the neutral shift procedure refer to
“Recreational Towing” in chapter for further
information.
Hátsó elektronikus reteszelőrendszer
(E-Locker) — ha része a felszereltségnek
A hátsó E-Locker rendszer valójában egy
mechanikusan reteszelő hátsó differenci-
álmű, amely még jobb tapadást biztosít
4WD LOW üzemmódban. A „REAR LOCK”
(HÁTSÓ RETESZ) gomb a Selec-Terrain
gombján található.
A hátsó E-Locker aktiválása
A hátsó E-Locker rendszer aktiválásához a
következő feltételeknek kell teljesülniük:
1. A 4WD rendszernek 4WD LOW üzem- módban kell lennie.
2. A gyújtás ON (BE) üzemmódban van, a motor jár. 3. A gépkocsi sebességének 15 mph
(24 km/h) alatt kell lennie.
4. A hátsó E-Locker bekapcsolásához nyomja meg a REAR LOCK (HÁTSÓ
RETESZ) gombot egyszer.
Hátsó reteszelőgomb
A hátsó E-Locker kikapcsolása
A hátsó E-Locker rendszer kikapcsolásához
a következő feltételeknek kell teljesülniük:
1. A hátsó E-Locker rendszernek bekap- csolva kell lennie, és a REAR LOCK
(HÁTSÓ RETESZ) visszajelző lámpája
világít.
2. A gyújtás ON (BE) üzemmódban van, a motor jár.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 165

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
166
3. A hátsó E-Locker kikapcsolásáhoznyomja meg a REAR LOCK (HÁTSÓ
RETESZ) gombot egyszer.
MEGJEGYZÉS:
Előfordulhat, hogy az E-Locker össze- és
szétkapcsolásának befejezéséhez
lassan, előre-hátra kormányozva kell
vezetni.
A hátsó E-Locker összekapcsolásakor a
műszercsoporton és a REAR LOCK
(HÁTSÓ RETESZ) gomb lévő visszajelző
lámpa villogni kezd. Ha a váltás sikeresen
végbement, a REAR LOCK (HÁTSÓ
RETESZ) visszajelző lámpája folyama-
tosan világít.
A hátsó E-Locker szétkapcsolásakor a
műszercsoporton és a REAR LOCK
(HÁTSÓ RETESZ) gomb lévő visszajelző
lámpa villogni kezd. Ha a váltás sikeresen
végbement, a REAR LOCK (HÁTSÓ
RETESZ) visszajelző lámpája kikapcsol.
A hátsó E-Locker üzemmódba való váltás
vagy az abból való elváltás a gépkocsi
teljesen álló helyzetében lehetséges,
habár előfordulhatnak nehézségek
amiatt, hogy a tengelykapcsoló érintkező
fogai nem igazodnak össze megfelelően. Előfordulhat, hogy több kísérletre lesz
szükség a tengelykapcsoló fogainak
összeillesztéséhez, így a váltás befejezé-
séhez. A legjobb módszer, ha a gépko-
csival 15 mph (24 km/h) alatti
sebességgel gurul, miközben jobbra és
balra kormányoz, hogy a tengelykapcsoló
fogai könnyebben összeilleszkedhes-
senek.
A hátsó E-Locker rendszert szét kell
kapcsolni, mielőtt kilép a 4WD LOW tarto-
mányból. Ha a 4WD LOW váltáshoz szük-
séges feltételek nem teljesülnek, a
műszercsoport kijelzőjén megjelenik egy
üzenet, amely arról tájékoztatja a vezetőt,
hogy mit kell tennie a kért váltás befejezé-
séhez.
SELEC-TERRAIN
Leírás
Selec-Terrain allows the driver to specify the
driving surface to allow the vehicle systems
to provide the best performance possible
across a wide range of conditions.
A Selec-Terrain gombbal válassza ki a
kívánt üzemmódot.
Selec-Terrain kapcsoló
A Selec-Terrain funkció az alábbi üzem-
módok kínálja:
Auto (Automatikus) – Teljesen automa-
tikus, folyamatos négykerékhajtás, amely
egyaránt terepen és közúton is használ-
ható. Balances traction with a seamless
steering feel to provide improved handling
and acceleration.
Snow (Hó) – Beállítás a stabilitás növelé-
séhez a legzordabb időjárási körülmé-
nyek esetén. Use when driving on loose
traction surfaces such as snow, while
either on or off road. SNOW (HÓ) üzem-
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 166

167
módban (bizonyos működtetési feltéte-
lektől függően) előfordulhat, hogy a
rendszer a sebességváltó második foko-
zatából indítja a gépkocsit (az első
fokozat helyett), hogy minimálisra csök-
kentse a kerék csúszását.
Sport (Sport) – Ebben az üzemmódban
sportosabb vezetéshez igazodik a sebes-
ségváltó automatikus sebességváltása.
Gyorsabb felfelé váltás, hogy teljesen
kihasználja az elérhető motorteljesít-
ményt.
MEGJEGYZÉS:
A SPORT üzemmód nem érhető el 4WD
LOW üzemmódban.
Sand/Mud (Homok/sár) – Terepre szánt
beállítás rossz tapadású felületekhez,
mint például sár, homok vagy nedves fű.
The 4WD system provides maximum
capability to all wheels. Előfordulhat, hogy
akadás érezhető a kihívást jelentő felüle-
teken. The electronic brake system will be
adjusted to reduce the automatic braking
of slipping wheels and to allow the engine
to operate without restriction.
Rock (Szikla) – Terepre szánt beállítás,
amely csak 4WD LOW üzemmódban
érhető el. ROCK mode provides the most aggressive 4WD performance for
extreme off road terrain. Kis sebességgel
vehető akadályokhoz, mint például
nagyobb sziklák, mély keréknyomok stb.
MEGJEGYZÉS:
A Rock (Szikla) üzemmód csak terepcso-
maggal felszerelt gépkocsiknál érhető el.
Aktiválja a lejtmenetvezérlőt vagy a
Selec-Speed vezérlést a meredek
lejtőkön.
További információt a „Biztonság” című
fejezet „Elektronikus fékvezérlő rendszer”
című részében talál.
STOP/START RENDSZER
A Stop/Start funkciót az üzem-
anyag-fogyasztás csökkentése érdekében
fejlesztették ki. A rendszer automatikusan
leállítja a motort a gépkocsi álló helyze-
tében, ha a szükséges feltételek teljesülnek.
A fékpedál felengedése vagy a gázpedál
lenyomása automatikusan újraindítja a
motort.
Ez a gépkocsi nagy teherbírású akkumulá-
torral, önindítóval és egyéb motoralkatré-
szekkel rendelkezik, melyeket úgy terveztek, hogy kibírják a többszöri motorin-
dításokat.
Automata üzemmód
Az ügyfél által végzett, normál motorindí-
táskor a Stop/Start funkció mindig bekap-
csol. Ekkor a rendszer STOP/START
READY (STOP/START KÉSZ) üzem-
módba, és ha az összes feltétel teljesül,
akkor STOP/START AUTOSTOP ACTIVE
„Autostop” (STOP/START AUTOMATIKUS
LEÁLLÍTÁSA AKTÍV, „automatikus leál-
lítás”) üzemmódba lép.
Az automatikus leállítás üzemmód akti-
válásához a következőknek kell telje-
sülnie:
A rendszernek STOP/START READY
(STOP/START KÉSZ) állapotban kell
lennie. A műszercsoport kijelzőjének
Stop/Start részén megjelenik a STOP/
START READY (STOP/START KÉSZ)
üzenet. További információért tekintse
meg a Használati útmutató „A műszerfal
ismertetése” című fejezet „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című részét.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 167

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
168
A gépkocsit teljesen le kell állítani.
A fokozatválasztónak előremeneti foko-
zatban kell lennie és a fékpedált le kell
nyomni.
A motor leáll, a fordulatszámmérő nullhely-
zetbe áll, és a Stop/Start visszajelző
lámpája világítani kezd, jelezvén, hogy a
gépkocsi automatikus leállítás üzem-
módban van. Az ügyfél által kiválasztott
beállítások folytatódnak a motoros újraindu-
lásakor.
Olvassa el a Használati útmutató „Indítás és
használat” fejezetének „Stop/Start rend-
szer” című részét.
Lehetséges okok, ami miatt a motor nem áll
le automatikusan
A motor leállítása előtt a rendszer számos
biztonsági és kényelmi feltétel teljesülését
ellenőrzi. A Stop/Start rendszer működé-
sével kapcsolatos részletes információk a
műszercsoport képernyőjének Stop/Start
képernyőjén tekinthetők meg. A következő
helyzetekben nem áll le a motor:
A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
A vezető ajtaja nincs becsukva.
Az akkumulátor hőmérséklete túl meleg
vagy túl hideg.
Az akkumulátorfeszültség túl alacsony.
A gépkocsi meredek lejtőn vagy emel-
kedőn áll.
Az utastér fűtése vagy hűtése folya-
matban van, és az elfogadható
utastér-hőmérsékletet még nem érte el a
rendszer.
A HVAC teljes jégmentesítés üzem-
módban van, a ventilátor pedig magas
fokozaton működik.
A HVAC beállítása MAX A/C.
A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
A sebességváltó nem előremeneti vagy
hátrameneti fokozatban van.
A motorháztető nyitva van.
A gépkocsi 4WD osztómű-üzemmódban
van (ha fel van szerelve négykerékhaj-
tással).
A fékpedált nem elegendő erővel
nyomták le a gépkocsi ELŐREMENETI
fokozatában. Más tényezők, amelyek blokkolhatják az
automatikus leállítást:

Gázpedál bemeneti jele.
A motor hőmérséklete túl magas.

A rendszer nem érte el az 5 mph-s (8 km/h)
küszöbértéket az előző AUTOMATIKUS
LEÁLLÍTÁS óta.

A kormányzási szög a küszöbértéken
kívül van.
Adaptive Cruise Control (ACC) is on and
speed is set
A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körül-
mények között előfordulhat, hogy gépkocsi
STOP/START rendszere néhányszor nem
kapcsol STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) állapotba.
A motor elindítása automatikus leállítás
üzemmódban
Előremeneti fokozatban a motor a fékpedál
felengedésekor vagy a gázpedál lenyomá-
sakor indul. A sebességváltó automatikusan
összekapcsolódik a motor újraindulásakor.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 168

169
Feltételek, amelyek miatt a motor auto-
matikusan elindul automatikus leállítás
üzemmódban:
A fokozatválasztót elváltják ELŐREME-
NETI fokozatból (kivéve PARKOLÓ foko-
zatban).
Az utastér kellemes hőmérsékletének
fenntartása.
A HVAC teljesen jégmentesítő üzem-
módba van állítva.
A HVAC rendszer hőmérsékletét vagy a
ventilátor-fordulatszámot manuálisan állí-
tották be.
Az akkumulátorfeszültség túl nagy
mértékben lecsökken.
Alacsony fékezési vákuum (pl. a fékpedál
néhány megnyomása után).
STOP/START kikapcsolóját
megnyomták.
A STOP/START rendszer meghibásodik
A 4WD rendszert 4WD üzemmódba
kapcsolták (ha fel van szerelve négyke-
rékhajtással). Feltételek, amelyek kényszerítik az elekt-
romos rögzítőfék alkalmazását automa-
tikus leállítás üzemmódban:

A vezető ajtaja nyitva van, és a fékpedált
felengedik.
A vezető ajtaja nyitva van, és a vezető
biztonsági öve ki van csatolva.
A motorháztetőt kinyitották
A STOP/START rendszer meghibásodik
Ha az elektromos rögzítőféket a motor
kikapcsolt állapotában alkalmazzák, előfor-
dulhat, hogy a motort manuálisan kell újrain-
dítani, és az elektromos rögzítőféket
manuális kell kioldani (nyomja le a fékpedált
és az elektromos rögzítőfék kapcsolóját).
További információkért tekintse meg „A
műszerfal ismertetése” című fejezet „A
műszercsoport kijelzője” című részét a
Használati útmutatóban.
A Stop/Start rendszer manuális
kikapcsolása
1. Nyomja meg a kapcsolósoron található STOP/START OFF (STOP/START kikapcsolása) kapcsolót. A kapcsolón
lévő lámpa világítani kezd.
STOP/START kikapcsolója
2. A „STOP/START OFF” (STOP/START KIKAPCSOLÁSA) üzenet jelenik meg a
műszercsoport kijelzőjén. További infor-
mációért tekintse meg a Használati
útmutató „A műszerfal ismertetése”
című fejezet „Figyelmeztető lámpák és
üzenetek” című részét.
3. A gépkocsi következő megállásakor (a STOP/START rendszer kikapcsolása
után) a motor nem áll le.
4. A STOP/START rendszer alaphelyzetbe állítja magát (bekapcsolt állapot) a
gyújtás minden ki- és bekapcsolása
után.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 169