TPMS JEEP CHEROKEE 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)
[x] Cancel search | Manufacturer: JEEP, Model Year: 2020, Model line: CHEROKEE, Model: JEEP CHEROKEE 2020Pages: 360, PDF Size: 9.43 MB
Page 10 of 360
8
BIZTONSÁG
BIZTONSÁGI FUNKCIÓK .................. 83
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) ... 83
Elektronikus fékvezérlő rendszer...... 84
KIEGÉSZÍTŐ VEZETÉSI
RENDSZEREK ................................... 95
Holttérfigyelő (BSM) rendszer — ha
része a felszereltségnek .................. 95 Frontális ütközésre figyelmeztetés
(FCW) ütközéscsillapító funkcióval — ha
része a felszereltségnek .................. 98 Gumiabroncsok Nyomásfigyelő
rendszer (TPMS) ............................ 101
UTASVÉDELMI RENDSZEREK ...... 106
Utasvédelmi rendszerek funkciói ... 106
Fontos biztonsági óvintézkedések.. 106
Biztonságiöv-rendszerek ................ 107
Kiegészítő utasvédelmi rendszerek
(SRS) .............................................. 117 Biztonsági gyermekülés — gyermekek
biztonságos szállítása .................... 127 Állatok szállítása ............................. 145
BIZTONSÁGI JAVASLATOK...........146
Utasok szállítása ............................ 146
Kipufogógáz.................................... 146
A gépkocsi belsejében végzendő
biztonsági ellenőrzések ................. 146 A gépkocsi külső részén végzendő
rendszeres biztonsági
ellenőrzések ................................... 148
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
A MOTOR BEINDÍTÁSA .................150
Normál indítás — Benzinmotor....... 150
Normál indítás — dízelmotor .......... 151
A MOTOR BEJÁRATÁSÁRA
VONATKOZÓ JAVASLATOK ..........152
RÖGZÍTŐFÉK...................................153
Elektromos rögzítőfék (EPB) ......... 153
KÉZI SEBESSÉGVÁLTÓ — HA RÉSZE
A FELSZERELTSÉGNEK ................155
Fokozatváltás ................................. 156
Visszakapcsolás ............................. 156
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ — HA
RÉSZE A FELSZERELTSÉGNEK ...158
Gyújtáskulcs parkolási zárja ........... 159
Fék/sebességváltó
reteszelőrendszer ........................... 160 Kilencfokozatú automata
sebességváltó................................. 160 Sebességfokozatok ........................ 161
NÉGYKERÉKHAJTÁS
MŰKÖDÉSE .....................................162
1 sebességes négykerékhajtás (4X4) —
ha része a felszereltségnek ........... 162 2 sebességes négykerékhajtás (4X4) —
ha része a felszereltségnek ............ 163 Váltási helyzetek............................. 163
Váltási eljárás ................................. 164
Hátsó elektronikus reteszelőrendszer
(E-Locker) — ha része a
felszereltségnek.............................. 165
SELEC-TERRAIN .............................166
Leírás.............................................. 166
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 8
Page 78 of 360
A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
76
— AdBlue® (KARBAMID)
befecskendező rendszer hibajelző lámpája
— ha része a felszereltségnek
A hibajelző lámpa világít és üzenet jelenik
meg a kijelzőn (ha van), ha a megfelelő
jellemzőkkel nem rendelkező ismeretlen
folyadék kerül a rendszerbe, vagy ha 50%
feletti az AdBlue® (KARBAMID) átlagos
fogyása. A lehető leghamarabb forduljon
hivatalos márkakereskedéshez.
Ha a probléma nem oldódik meg, egy-egy
bizonyos küszöbérték elérésekor egy
specifikus üzenet jelenik meg a műszercso- port kijelzőjén, amíg a motor beindítása már
nem lesz lehetséges.
Ha körülbelül 125 mérföld (200 km) maradt
az AdBlue®-tartály kiürüléséig, folyamatos
üzenet jelenik meg a műszerfalon, amelyet
hangjelzés kísér (ha része a felszerelt-
ségnek).
— A 4WD rendszer hibáját jelző
figyelmeztető lámpa – ha része a
felszereltségnek
Ez a figyelmeztető lámpa a 4WD rendszer
hibáját jelzi. Ha a lámpa vezetés közben
égve marad vagy világítani kezd, az azt jelzi,
hogy a 4WD rendszer működése nem
megfelelő, és szervizre van szükség. A javí-
tással kapcsolatban keresse fel a hivatalos
márkakereskedőt.
— Frontális ütközésre figyelmeztető
rendszer (FCW) szervizelésének lámpája –
ha része a felszereltségnek
Ez a figyelmeztető lámpa a frontális ütkö-
zésre figyelmeztető rendszer hibájára hívja
fel a figyelmet. Szervizért forduljon a terüle-
tileg illetékes hivatalos márkaszervizhez.
További információkért lásd a „Biztonság” című fejezet „Frontális ütközésre figyelmez-
tető rendszer (FCW)” című részét.
— Stop/Start rendszer szervizelésének
figyelmeztető lámpája
Ez a figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a
Stop/Start rendszer nem működik megfele-
lően, és szervizbeavatkozást igényel. A javí-
tással kapcsolatban keresse fel a hivatalos
márkakereskedőt.
— Sebességszabályzó hibajelző lámpája
Ez a figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a
Sebességszabályzó rendszer nem működik
megfelelően, szervizbeavatkozást igényel.
Forduljon egy hivatalos márkakereske-
dőhöz.
— Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer (TPMS) visszajelző lámpája
A figyelmeztető lámpa bekapcsolása és egy
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi, hogy a
gumiabroncsnyomás alacsonyabb, mint az
előírt érték és/vagy a nyomás lassan
csökken. Ilyen esetekben nem garantálható
az optimális gumiabroncs-élettartam és
üzemanyag-fogyasztás.
VIGYÁZAT!
Ha huzamosabb ideig világító hibajelző
lámpa (MIL) mellett használják a
gépkocsit, az károsíthatja a gépkocsi
vezérlőrendszerét. Az ilyen használat az
üzemanyag-fogyasztást és a
vezethetőséget is befolyásolhatja. Ha a
hibajelző lámpa villog, az a katalizátor
súlyos meghibásodására utal, és
előrevetíti a hamarosan bekövetkező
teljesítményvesztést. Ebben az esetben
azonnali szervizbeavatkozás szükséges.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 76
Page 79 of 360
77
Amennyiben egy vagy több kerék a fent
említett állapotban van, a kijelzőn megje-
lennek az egyes gumiabroncsokhoz tartozó
visszajelzések.
Minden gumiabroncsot (ideértve a pótke-
reket is, ha van) azok hideg állapotában
havonta ellenőrizni kell, és a nyomásukat be
kell állítani a gépkocsi adattábláján vagy a
gumiabroncs nyomását tartalmazó címkén
feltüntetett, előírt szintre. Ha a gépkocsi
gumiabroncsainak mérete eltér a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs nyomását
tartalmazó címkén szereplő értéktől, e
gumiabroncsokhoz meg kell határoznia a
megfelelő gumiabroncsnyomást.További biztonsági funkcióként a gépkocsi
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel
(TPMS) is fel van szerelve, amely felvillantja
az alacsony nyomást jelző lámpát, ha egy
vagy több gumiabroncsban jelentősen
alacsonyabb a nyomás. Ennek megfele-
lően, ha az alacsony abroncsnyomásra
figyelmeztető lámpa világít, akkor amint
lehetséges, meg kell állnia, ellenőriznie kell
a gumiabroncsok nyomását, és be kell állí-
tania azt a megfelelő szintre. A jelentősen
alacsonyabb nyomású gumiabronccsal
történő közlekedés miatt a gumiabroncs
túlmelegszik, ami a gumiabroncs meghibá-
sodásához vezethet. Az alacsonyabb gumi-
abroncsnyomás csökkenti az
üzemanyag-hatékonyságot és a gumiab-
roncs élettartamát, valamint befolyásolja a
gépkocsi irányíthatóságát és megállítható-
ságát.
Vegye figyelembe, hogy a TPMS-rendszer
nem helyettesíti a gumiabroncsok megfelelő
karbantartását, és a vezető felelős a megfe-
lelő gumiabroncsnyomás fenntartásáért,
még akkor is, ha az alacsony nyomás nem
érte el azt a szintet, amely bekapcsolná a
TPMS-rendszer alacsony nyomást jelző
fényét.A gépkocsiban van olyan jelzőrendszer is,
amely a TPMS-rendszer működőképes-
ségét figyeli, és jelzést ad, ha a rendszer
nem működik megfelelően. A TPMS hiba-
jelző kombinálva van az alacsony gumiab-
roncsnyomást jelző fénnyel. Amikor a
rendszer hibás működést érzékel, a vissza-
jelző lámpa kb. egy percen keresztül villog,
majd folyamatosan világít. Ez a jelenség
minden egyes indítást követően lezajlik,
egészen addig, amíg a hibát el nem hárítják.
Ha a hibajelző világít, előfordulhat, hogy a
rendszer nem képes megfelelően észlelni
vagy jelezni az alacsony gumiabroncsnyo-
mást. A TPMS meghibásodásának több oka
lehet – beleértve a pótkerekek vagy tartalék
gumiabroncsok gépkocsira való felszere-
lését –, amelyek akadályozzák a TPMS
szabályos működését. Egy vagy több gumi-
abroncs vagy kerék cseréjét követően
mindig ellenőrizze a TPMS meghibásodását
jelző fényt, ezáltal megbizonyosodhat arról,
hogy a pótkerekek vagy tartalék gumiabron-
csok lehetővé teszik-e a TPMS szabályos
működését.
VIGYÁZAT!
Ne vezessen, ha egy vagy több kerék lapos,
ugyanis előfordulhat, mivel ez befolyásolja a
gépkocsi kezelhetőségét. Állítsa le a
gépkocsit, kerülje a hirtelen erős fékezést és
kormányzást. Defekt esetén javítsa meg a
gumiabroncsot azonnal a megfelelő
gumiabroncs-javító készlettel, és vegye fel a
kapcsolatot a márkakereskedéssel a lehető
leghamarabb.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 77
Page 80 of 360
A MŰSZERFAL ISMERTETÉSE
78
A rendszer csak az alacsony gumiabroncs-
nyomásra figyelmeztet: a gumiabroncsok
felfújására nem alkalmas.
Sárga visszajelző lámpák — Aktív sebességkorlátozó hibajelző
lámpája — ha része a felszereltségnek
A figyelmeztető lámpa azt jelzi, hogy a rend-
szer hibát észlel az aktív sebességszabá-
lyozóval kapcsolatban.
— Frontális ütközésre figyelmeztető
rendszer kikapcsolt állapotát jelző lámpa –
ha része a felszereltségnek
Ez a lámpa azt jelzi, hogy a frontális ütkö-
zésre figyelmeztető rendszer ki van
kapcsolva.
/ — Alacsony tartományú 4WD
visszajelző lámpája — ha része a
felszereltségnek
Ez a lámpa arra figyelmezteti a vezetőt,
hogy a gépkocsi ALACSONY tartományú
négykerék-hajtású üzemmódban van. Az
első és hátsó féltengely mechanikusan
összezárnak, ezzel kényszerítve az első és
hátsó kerekeket, hogy ugyanolyan fordulat-
számmal forogjanak. Az alacsony tarto-
mány nagyobb fokozatcsökkentési arányt,
ezáltal megnövekedett nyomatékot biztosít
a kerekeknek. A négykerékhajtás működésével és megfe-
lelő használatával kapcsolatos további infor-
mációkért olvassa el az „Indítás és
használat” fejezet „Négykerékhajtás műkö-
dése” című részét.
— Hátsó tengelyzár visszajelző lámpája
Ez a lámpa a hátsó tengelyzár aktiválását
jelzi.
— Hátsó ködlámpa visszajelző lámpája –
ha része a felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha a
hátsó ködlámpa be van kapcsolva.
Izzógyertya világítás — ha része a
felszereltségnek
A jármű nem engedi a motorindítást, ha a
környezeti hőmérséklet –22° F (–30° C) alatt
van és az olajhőmérséklet-érzékelő úgy
érzékeli, hogy a motorblokk-melegítő
inaktív. Az izzógyertya világítás hideg
időjárás mellett villog 10 másodpercig.
Amennyiben van motorblokk-melegítőhöz
tartozó kábelköteg, akkor a „csatlakoztassa
a motormelegítőhöz” üzenet jelenik meg a
műszercsoporton, ha a környezeti hőmér-
séklet a motor kikapcsolásakor 5°F (-15° C)
VIGYÁZAT!
A TPMS-rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS rendszer
nyomásértékeit és figyelmeztetési szintjét a
gépkocsira gyárilag szerelt abroncsméretre
határozták meg. A rendszer szabálytalan
működése vagy az érzékelő
meghibásodása következhet be, ha olyan
cserealkatrészt használ, amely eltérő
méretű, típusú és/vagy kialakítású. Az
utángyártott kerekek miatt is bekövetkezhet
az érzékelő meghibásodása. Utángyártott
gumiabroncs-tömítő anyagok használata
esetén a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer (TPMS) érzékelője
üzemképtelenné válhat. Utángyártott
gumiabroncs-tömítő anyagok használata
után ajánlott elvinni a gépkocsit egy
hivatalos márkakereskedésbe az érzékelő
működésének ellenőrzése céljából.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 78
Page 103 of 360
101
Gyalogosvédelmi vészfékezés (PEB) — ha
része a felszereltségnek
A gyalogosvédelmi vészfékezés (PEB) az
FCW rendszer egyik alrendszere, mely
hangos és vizuális figyelmeztetéseket
jelenít meg a vezető számára a műszercso-
port kijelzőjén, és automatikus fékezést is
végrehajthat, ha potenciális frontális ütkö-
zést érzékel egy gyalogossal.
Ha egy PEB-esemény 37 mph-s (60 km/h)
sebesség alatt veszi kezdetét, a rendszer
fékezést hajthat végre, így csökkentve a
gyalogossal való potenciális ütközés erejét.
Ha a PEB-esemény azonnal megállítja a
gépkocsit, a rendszer két másodpercig álló
helyzetben tartja a gépkocsit a fékek kiol-
dása előtt. Amikor a rendszer úgy érzékeli,
hogy az Ön előtt tartózkodó gyalogossal
való ütközés már nem valószínű, a figyel-
meztetés kikapcsol.
A PEB aktiválódásához a gépkocsinak lega-
lább 3 mph-s (5 km/h) sebességgel kell
haladnia.A PEB be- és kikapcsolása
MEGJEGYZÉS:
A LaneSense alapbeállítás szerint ki van
kapcsolva. A PEB alapértelmezett állapota
„On” (Be). Ez lehetővé teszi, hogy a rend-
szer figyelmeztesse Önt egy gyalogossal
való lehetséges frontális ütközésre.
A PEB gombja a Uconnect kijelzőjén a Cont-
rols settings (Kezelőszervek beállításai)
menüjében található. Bővebb információt a
használati útmutató „Multimédia” bekezdé-
sének „Uconnect beállítások” c. részében
talál.A PEB rendszer kikapcsolásához nyomja
meg egyszer a „Pedestrian Emergency
Braking” (Gyalogosvédelmi vészfékezés)
gombot.
A PEB rendszer visszakapcsolásához
nyomja meg ismét a „Pedestrian Emer-
gency Braking” (Gyalogosvédelmi vészfé-
kezés) gombot.
A PEB állapotának „Off” (Ki) helyzetbe állítá-
sával a rendszer kikapcsol, így egy gyalo-
gossal való lehetséges frontális ütközés
esetén a rendszer sem figyelmeztetést, sem
fékezést nem biztosít.
MEGJEGYZÉS:
A PEB rendszer a gépkocsi leállítását köve-
tően NEM jegyzi meg a legutolsó beállítást.
A gépkocsi újraindításakor a rendszer
visszaáll az alapértelmezett beállításra.
Gumiabroncsok Nyomásfigyelő rendszer
(TPMS)
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) figyelmeztetést küld a gépkocsive-
zetőnek, ha a gumiabroncs nyomása
alacsonyabb a gépkocsi javasolt hideg
gumiabroncsnyomásához képest.
FIGYELEM!
A gyalogosvédelmi vészfékezés (PEB)
funkciót nem arra tervezték, hogy
önmagában elkerülje az ütközéseket, és
nem képes az összes, gyalogosokkal való
ütközési típus felismerésére. A vezető
felelős az ütközés elkerüléséért, fékezés
vagy kormánymozdulat révén. Ennek
elmulasztása súlyos személyi sérüléshez
vagy halálhoz vezethet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 101
Page 104 of 360
BIZTONSÁG
102
MEGJEGYZÉS:
A rendszer csak az alacsony gumiabroncs-
nyomásra figyelmeztet: a gumiabroncsok
felfújására nem alkalmas.
A gumiabroncsnyomás a hőmérséklettől
függően változhat, körülbelül 1 psi-vel (7 kPa)
12 °F-ként (6,5 °C). Ez azt jelenti, hogy ha a
külső hőmérséklet csökken, a gumiabroncs-
nyomás is csökken. A gumiabroncsnyomást
mindig az abroncsok hideg állapotában
mérhető nyomás alapján kell beállítani. Ez az
a nyomásérték, amelyet úgy mértek, hogy a
gépkocsit legalább három órán át nem
vezették, vagy kevesebb mint 1 mérföldet
(1,6 km) tettek meg vele három óra állás után.
A hideg gumiabroncsnyomás érték nem halad-
hatja meg az abroncs oldalfalába sajtolt maxi-
mális nyomásértéket. A gumiabroncsnyomás
azzal is nő, ha haladunk a gépkocsival. Ez
nem rendellenes jelenség, és nincs szükség a
magasabb nyomásérték kiigazítására.
A gépkocsi gumiabroncsainak megfelelő
felfújását a „Szerviz és karbantartás” című
fejezet „Gumiabroncsok” című része ismer-
teti.
A TPMS rendszer figyelmezteti a gépkocsi-
vezetőt az alacsony gumiabroncsnyomásra,
ha a nyomás bármilyen okból az alacsonynyomás figyelmeztetési határérték alá esik,
beleértve az alacsony hőmérséklet hatásait
és a gumiabroncs természetes nyomás-
vesztését is.
A TPMS addig figyelmezteti a gépkocsive-
zetőt az alacsony gumiabroncsnyomásra,
amíg meg nem szűnik az adott körülmény. A
jelzés nem szűnik meg, amíg a nyomás el
nem éri vagy meg nem haladja a javasolt
hideg gumiabroncsnyomás értéket. Ha
kigyullad az alacsony gumiabroncsnyo-
másra figyelmeztető lámpa (a gumiabroncs-
nyomás-ellenőrző rendszer visszajelző
lámpája), a nyomást a címkén jelzett hideg
gumiabroncsnyomás értékre kell növelni,
hogy a lámpa kialudjon.
A rendszer automatikusan frissít, és a
„Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája” kialszik, amint a rend-
szerhez eljut a frissített nyomásérték.
Előfordulhat, hogy a gépkocsival 10 percen
keresztül 15 mph (24 km/h) sebességnél
gyorsabban kell haladni, hogy ez az infor-
máció eljusson a TPMS-rendszerhez.
Tegyük fel például, hogy a gépjármű java-
solt hideg gumiabroncsnyomása (több, mint
három óra állás után) 33 psi (227 kPa). Ha a
külső hőmérséklet 20 °C, és az így mértgumiabroncsnyomás 193 kPa, akkor ha a
hőmérséklet -7 °C-ra süllyed, azzal körül-
belül 165 kPa-ra csökken a gumiabroncs-
nyomás. Ez az abroncsnyomás elég
alacsony ahhoz, hogy a gumiabroncs-
nyomás-ellenőrző rendszer visszajelző
lámpája bekapcsoljon. A gépkocsival való
közlekedés körülbelül 28 psi-ig (193 kPa)
növelheti az abroncsnyomást, de a gumiab-
roncsnyomás-ellenőrző rendszer vissza-
jelző lámpája még így is világítani fog. Ilyen
esetben csak akkor alszik ki a „Gumiabron-
csnyomás-ellenőrző rendszer visszajelző
lámpája”, ha a gumiabroncsokat felfújta az
ajánlott hideg gumiabroncsnyomás értékre.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 5 psi (35 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája kialudjon.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 102
Page 105 of 360
103
(Folytatás)
MEGJEGYZÉS:
A TPMS rendszer nem a gumiabroncs
rendes ápolásának és karbantartásának
helyettesítésére szolgál, és azt nem a
gumiabroncs hibájára vagy egyéb állapo-
tára figyelmeztető rendszerként kell
kezelni.
A jelentősen alacsonyabb nyomású gumi-
abronccsal történő közlekedés miatt a
gumiabroncs túlmelegszik, ami a gumiab-
roncs meghibásodásához vezethet. Az
alacsonyabb gumiabroncsnyomás csök-
kenti az üzemanyag-hatékonyságot és a
gumiabroncs élettartamát, valamint befo-
lyásolja a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
A TPMS rendszer nem helyettesíti a
gumiabroncs rendes karbantartását, az
mindenkor a gépkocsivezető felelőssége,
hogy egy pontos nyomásmérő segítsé-gével fenntartsa a megfelelő gumiabron-
csnyomást, még ha a nyomáscsökkenés
nem is érte el azt a mértéket, amely kivál-
taná a Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpájának bekap-
csolását.
A szezonális hőmérséklet-változások
befolyásolják a gumiabroncsnyomást, a
TPMS-rendszer pedig mindig az aktuális
nyomást figyeli a gumiabroncsban.
Prémium rendszer
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) vezeték nélküli technológiával
működik, és a keréktárcsára szerelt érzé-
kelők segítségével ellenőrzi a gumiabron-
csok nyomását. A gumiabroncsokra a
szelepszár részeként felszerelt érzékelők a
vevőegységhez továbbítják a mért nyomá-
sértékeket.
MEGJEGYZÉS:
Fontos, hogy havonta ellenőrizze a gumiab-
roncsok nyomását és mindenkor fenntartsa
a megfelelő nyomásértéket.
VIGYÁZAT!
A TPMS-rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS rendszer
nyomásértékeit és figyelmeztetési
szintjét a gépkocsira gyárilag szerelt
abroncsméretre határozták meg. A
rendszer szabálytalan működése vagy
az érzékelő meghibásodása követ-
kezhet be, ha olyan cserealkatrészt
használ, amely eltérő méretű, típusú és/
vagy kialakítású. A TPM-érzékelő nem
használható utángyártott kerekekkel, ha
ez mégis megtörténik, az a rendszer
helytelen működéséhez vezethet. A
TPMS-rendszer megfelelő működé-
sének biztosításához ajánlott eredeti
kerekeket használni.
Utángyártott gumiabroncs-tömítő
anyagok használata esetén a gumiab-
roncsnyomás-ellenőrző rendszer
(TPMS) érzékelője üzemképtelenné
válhat. Utángyártott gumiab-
roncs-tömítő anyagok használata után
ajánlott elvinni a gépkocsit egy hivatalos
márkakereskedésbe az érzékelő műkö-
désének ellenőrzése céljából.
A gumiabroncsnyomás ellenőrzése és
beállítása után mindig helyezze vissza a
szelepsapkát. Így elkerülhető a
nedvesség vagy piszok szelepbe
jutása, mely a TPMS érzékelő károso-
dását okozhatja.
VIGYÁZAT! (Folytatás)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 103
Page 106 of 360
BIZTONSÁG
104
Az TPMS menüje a következők elemeket
tartalmazza:
Vevőegység
Négy darab gumiabroncsnyomás-elle-
nőrző érzékelő
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer különböző üzenetei, amelyek a
műszercsoporton jelennek meg
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
figyelmeztető lámpája
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer,
alacsony nyomás figyelmeztetések
A „Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpája”
kigyullad a műszercsoporton, és
egy hangjelzés hallható, ha a négy
aktív gumiabroncs közül legalább az
egyiknek alacsony a nyomása. Továbbá a
műszercsoport kijelzőjén megjelenik a „Tire
Low” (Gumiabroncsnyomás alacsony)
üzenet legalább öt másodpercig, az egyes
gumiabroncsok nyomásértékét jelző grafi-
kával együtt, amely eltérő színekkel jelöli az
alacsony gumiabroncsnyomás-értékű
abroncsokat. Ilyenkor amint lehet, álljon meg, és fújja fel
az alacsony nyomású gumiabroncsokat
(amelyek más színnel jelentek meg a
műszercsoport ábráján) a gépkocsira java-
solt hideg gumiabroncsnyomás értékre.
Amint a rendszer megkapja az új gumiab-
roncsnyomás értékeket, automatikusan
frissít, a műszercsoport kijelzőjén a nyomá-
sértékek visszaváltanak az eredeti színükre,
és kialszik a gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelző lámpája. Előfordulhat,
hogy a gépkocsival 10 percen keresztül
15 mph (24 km/h) sebességnél gyorsabban
kell haladni, hogy ez az információ eljusson
a TPMS-rendszerhez.
MEGJEGYZÉS:
Meleg gumiabroncs felfújása esetén a hideg
gumiabroncshoz előírt értéken felül fújjon
még 5 psi (35 kPa) nyomást az abroncsba,
hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rend-
szer visszajelző lámpája kialudjon.
Service TPMS (Szervizeltesse a TPMS rend-
szert) figyelmeztetés
Ha a rendszer rendszerhibát észlel, a „Gumi-
abroncsnyomás-ellenőrző rendszer vissza-
jelző lámpája” 75 másodperc hosszan ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően folyama-
tosan világít tovább. A rendszerhibát hangjel- zést is kíséri. Ezen kívül a műszercsoporton
a SERVICE TPM SYSTEM (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenet lesz
látható legalább öt másodpercig, majd a
kijelzőn kötőjelek (- -) jelennek meg a nyomá-
sérték helyén, jelezve, hogy melyik érzé-
kelőtől nem észlelhető jel.
A gyújtáskapcsoló elfordítására ez a
folyamat megismétlődik, jelezve, hogy a
rendszerhiba továbbra is fennáll. Ha
megszűnik a rendszerhiba, a „gumiabroncs-
nyomás-ellenőrző rendszer visszajelző
lámpája” nem villog tovább, a „SERVICE
TPM SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet eltűnik a kijelzőről, és
a nyomásérték lesz látható a kötőjelek
helyén. Rendszerhiba az alábbi okokból
fordulhat elő:
Elektromos készülékek okozta zavar
következtében, vagy a TPMS érzé-
kelőkkel megegyező rádiófrekvenciát
kibocsátó létesítmény mellett való elhala-
dáskor.
Olyan utángyártott fóliázás használata
esetén, amely befolyásolja a rádióhullá-
mokat.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 104
Page 107 of 360
105
Sok hó vagy jég gyülemlett fel a kerekek
és kerékdobok körül.
Hólánc használatakor.
TPMS-érzékelő nélküli keréktárcsa/gumi-
abroncs használata esetén.
Gépkocsik kompakt pótkerékkel vagy
nem egyező, teljes méretű pótkerékkel
1. A kompakt pótkerékben vagy nem egyező, teljes méretűben nincs gumiab-
roncsnyomás-ellenőrző érzékelő. Ezért
a TPMS rendszer nem figyeli a kompakt
pótkerék nyomását.
2. Ha a kompakt vagy nem egyező, teljes méretű pótkereket olyan gumiabroncs
helyére szereli fel, melynek levegőnyo-
mása az alacsony nyomás figyelmezte-
tési határérték alatt volt, akkor a
gyújtáskulcs következő elfordításánál
továbbra is világítani fog a TPMS „Gumi-
abroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája” és egy hangjelzés
lesz hallható. Ezenkívül a műszercso-
port ábráján továbbra is eltérő színű
nyomásérték lesz látható.
3. Ha 10 percen át 15 mph (24 km/h) sebesség felett haladt a gépkocsival, a
„TPMS rendszer visszajelző lámpája” 75 másodperc hosszan ki-be kapcsolva
villog, majd ezt követően folyamatosan
világít tovább. Ezen kívül a műszercso-
port kijelzőjén öt másodpercig a
„SERVICE TPM SYSTEM” (SZERVI-
ZELTESSE A TPM RENDSZERT)
üzenet lesz látható, majd a kijelzőn kötő-
jelek (- -) jelennek meg a nyomásérték
helyén.
4. A gyújtáskulcs minden ezt követő elfor- dításakor hallható lesz a hangjelzés, a
TPMS visszajelző lámpa 75 másodperc
hosszan ki-be kapcsolva villog, majd ezt
követően folyamatosan világít tovább, a
műszercsoport kijelzőjén pedig öt
másodpercig a „SERVICE TPM
SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet lesz látható, majd
kötőjelek (- -) jelennek meg a nyomá-
sérték helyén.
5. Ha a javítást vagy cserét követően a tömör vagy nem egyező, teljes méretű
pótkerék helyére visszaszereli az
eredeti gumiabroncsot, a TPMS auto-
matikusan frissít. Továbbá kialszik a
TPMS visszajelző lámpa, a műszercso-
port kijelzője pedig az új nyomásértéket
fogja mutatni a kötőjelek (- -) helyett
mindaddig, amíg a négy aktív gumiab- roncs egyikének a nyomása sem
csökken az alacsony nyomás figyelmez-
tetési határérték alá. Előfordulhat, hogy
a gépkocsival 10 percen keresztül
15 mph (24 km/h) sebességnél gyor-
sabban kell haladni, hogy ez az infor-
máció eljusson a TPMS-rendszerhez.
TPMS kikapcsolása — ha része a felszerelt-
ségnek
Mind a négy komplett kerék (keréktárcsa és
abroncs) lecserélésekor, ha olyan kerekek
kerülnek felszerelésre, amelyekben nincs
TPMS-érzékelő, mint pl. abban az esetben,
ha téli kerékgarnitúrát szerelnek fel a gépko-
csijára, a TPMS rendszert ki lehet kapcsolni.
A TPMS kikapcsolásához először cserélje le
mind a négy komplett kereket (közúti gumi-
abroncs) olyanok gumiabroncsokra,
amelyekben nincs gumiabroncs-
nyomás-figyelő (TPM) érzékelő. Ezután
vezesse a gépkocsit 10 percig 24 km/h
(15 mph) feletti sebességgel. Ha a TPMS
hangjelzést ad, a „TPM rendszer visszajelző
lámpája” 75 másodperc hosszan ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően folya-
matosan világít tovább. A műszercsoporton
a „SERVICE TPM SYSTEM” (SZERVIZEL-
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 105
Page 108 of 360
BIZTONSÁG
106
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenet lesz
látható, majd a kijelzőn kötőjelek (--)
jelennek meg a nyomásértékek helyén.
A következő gyújtási ciklustól a TPMS már
nem ad hangot és nem jelenít meg
SERVICE TPM SYSTEM (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenetet a
műszercsoporton, de a nyomásértékek
helyett továbbra is (--) látható.
A TPMS visszakapcsolásához cserélje le
mind a négy komplett kereket (keréktárcsa
és abroncs) olyanokra, amelyekben van
TPM-érzékelő. Ezután vezesse a gépkocsit
legfeljebb 10 percig 24 km/h (15 mph) feletti
sebességgel. Ha a TPMS hangjelzést ad, a
„TPM rendszer visszajelző lámpája”
75 másodperc hosszan ki-be kapcsolva
villog, majd kikapcsol. A műszercsoporton a
„SERVICE TPM SYSTEM” (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenet lesz
látható, majd a kijelzőn a nyomásértékek
jelennek meg a kötőjelek helyén. A követ-
kező gyújtási ciklustól a „SERVICE TPM
SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet már nem látható,
mivel nincs rendszerhiba.UTASVÉDELMI
RENDSZEREK
A gépkocsi legfontosabb biztonsági funkciói
közé az utasvédelmi rendszerek tartoznak:
Utasvédelmi rendszerek funkciói
Biztonságiöv-rendszerek
Kiegészítő utasvédelmi rendszerek
(SRS) légzsákjai
Gyermekbiztonsági rendszerek
A jelen szakaszban bemutatott biztonsági
funkciók közül némelyik alapfelszereltség
lehet egyes típusokon, míg más típusokon
az opcionális felszereltség része lehet. Ha
nem tudja biztosan, érdeklődjön hivatalos
márkakereskedőjénél.
Fontos biztonsági óvintézkedések
Kérjük, az alábbi fejezetet különös körülte-
kintéssel olvassa át. Ebből ismerheti meg
kellően az utasvédelmi rendszert, hogy a
lehető legnagyobb biztonságot nyújthassa
saját magának és utasainak egyaránt. A felfúvódó légzsák által okozott esetleges
sérülések kockázatának minimalizálása
érdekében az alábbi lépéseket javasoljuk
megtenni:
1. A 12 éves és ennél fiatalabb gyermekek
mindig a gépkocsi egyik hátsó ülésén,
becsatolva utazzanak.
Figyelmeztető címke az első utasoldali napellenzőn
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 106