kontrolky JEEP CHEROKEE 2020 Návod k použití a údržbě (in Czech)

115
lování v poloze OFF (Vypnuto) nebo
v poloze ACC (Příslušenství), systém
airbagů není zapnutý a airbagy se nena-
fouknou.
Ovladač ORC obsahuje záložní napájecí
systém, který může aktivovat systém
airbagů i v případě, kdy akumulátor obsa -
huje málo energie nebo bude-li před aktivací
airbagů odpojen.
Při prvním otočení spínače zapalování do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) rozsvítí
ovladač ORC asi na čtyři až osm sekund
kontrolku airbagů na přístrojové desce, čímž
provede automatickou kontrolu. Po samo -
činné kontrole kontrolka airbagů zhasne.
Pokud ovladač ORC zjistí závadu nějaké
části systému, rozsvítí kontrolku airbagů,
která buď blikne, nebo zůstane svítit nepře -
tržitě. Pokud se po počátečním spuštění
kontrolka opět rozsvítí, zazní výstražný
akustický tón.
Ovladač ORC také provádí diagnostiku
a pokud zjistí závadu, která může ovlivnit
funkci systému airbagů, rozsvítí na přístro -
jové desce kontrolku airbagů. Při diagnos -
tice se také provede záznam druhu závady. I když je systém airbagů navržen jako
bezúdržbový, dojde-li k některé
z následujících událostí, neprodleně se
obraťte na autorizovaného dealera, aby
provedl kontrolu systému airbagů.
Kontrolka airbagů se nerozsvítí během
čtyř až osmi sekund, když je spínač zapa
-
lování poprvé v poloze ON/RUN
(Zapnuto/chod).
Kontrolka airbagů zůstane svítit po uply-
nutí čtyř až osmisekundového intervalu.
Kontrolka airbagů se během jízdy
rozsvěcí přerušovaně nebo svítí nepřetr -
žitě.
POZNÁMKA:
Pokud tachometr, otáčkoměr nebo nějaký
jiný ukazatel vztahující se k motoru nefun -
guje, ovladač zádržného systému cestují -
cích (ORC) může být také deaktivován.
V takovém případě nemusí být airbagy
připraveny, aby se v případě nehody mohly
nafouknout a poskytnout vám dostatečnou
ochranu. Neprodleně se obraťte na autori -
zovaného dealera, aby provedl kontrolu
systému airbagů.Kontrolka nepotřebných airbagů
Pokud je detekována porucha
kontrolky airbagů, která by mohla
ovlivnit přídavný zádržný systém
(SRS), rozsvítí se na přístrojové
desce kontrolka nepotřebných airbagů.
Kontrolka nepotřebných airbagů bude svítit,
dokud porucha nebude odstraněna. Na
rozsvícení kontrolky nepotřebných airbagů
a zjištění poruchy vás také upozorní
zvukový signál. Pokud se kontrolka nepo -
třebných airbagů rozsvěcuje přerušovaně
nebo zůstává svítit za jízdy, neprodleně
kontaktujte autorizovaného dealera za
účelem provedení servisu na vašem
vozidle.
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li ignorovat kontrolku airbagů na
přístrojové desce, systém airbagů vám
nemusí poskytnout při nehodě ochranu.
Pokud se kontrolka nerozsvítí při kontrole
žárovek při prvním zapnutí zapalování,
zůstane svítit po nastartování vozidla
nebo se rozsvítí během jízdy, neprodleně
se obraťte na autorizovaného dealera,
který zajistí kontrolu systému airbagů.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 115

BEZPEČNOST
116(Pokračování)
Další informace týkající se kontrolky nepo-
třebných airbagů viz část „Seznámení
s přístrojovou deskou“ této příručky.
Přední airbagy
Vozidlo je vybaveno předními airbagy
a břišními/ramenními bezpečnostní pásy
pro řidiče i spolujezdce. Přední airbagy
doplňují zádržný systém bezpečnostních
pásů. Přední airbag na straně řidiče je insta -
lován ve středu volantu. Přední airbag na
straně spolujezdce je instalován
v přístrojové desce nad odkládací
přihrádkou. Na krytech airbagů se nachází
označení SRS AIRBAG nebo AIRBAG. Umístění předních airbagů / protinárazo
-
vého kolenního polštáře
1 – přední airbag řidiče
2 – přední airbag spolujezdce
3 – protinárazový kolenní polštář na straně
spolujezdce
4 – přídavný kolenní airbag řidiče/protiná -
razový kolenní polštář řidiče
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li se při aktivaci čelního airbagu
nacházet příliš blízko volantu nebo
přístrojové desky, může dojít k vážnému
nebo smrtelnému zranění. Airbagy
potřebují pro nafouknutí prostor. Když
se opřete do opěradla, předpažené ruce
musí pohodlně dosáhnout na volant
nebo přístrojovou desku.
NIKDY nepoužívejte dětské zádržné
systémy orientované proti směru jízdy
na sedadle, které je chráněno
AKTIVNÍM AIRBAGEM. DÍTĚ může
utrpět VÁŽNÉ nebo SMRTELNÉ
ZRANĚNÍ.
Nikdy neinstalujte dětský zádržný
systém orientovaný zády ke směru jízdy
na přední sedadlo vozidla. Dětský
zádržný systém orientovaný zády ke
směru jízdy používejte pouze na zadním
sedadle. Pokud není vozidlo vybaveno
zadním sedadlem, dětský zádržný
systém orientovaný zády ke směru jízdy
v takovém vozidle nepoužívejte.
Při aktivaci čelního airbagu spolujezdce
by mohlo dítě do 12 let, včetně dětí
sedících v dětském zádržném systému
orientovaném proti směru jízdy, utrpět
vážné nebo smrtelné zranění.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 116

BEZPEČNOST
118
(Pokračování)
Když ovladač ORC detekuje náraz vyžadu-
jící aktivaci předních airbagů, odešle signál
do jednotek vyvíječe plynu. Pro nafouknutí
předních airbagů se vygeneruje velké
množství netoxického plynu.
Krytka náboje volantu a horní strana přístro -
jové desky na straně spolujezdce se oddělí
a odklopí, aby se airbagy mohly plně
nafouknout. Přední airbagy se plně
nafouknou v kratší době, než trvá mrknutí
oka. Přední airbagy se následně rychle
vyfouknou a zároveň pomohou zadržet
řidiče a spolujezdce.
Protinárazové kolenní polštáře
Protinárazové kolenní polštáře pomáhají
ochránit kolena řidiče a předního spolu -
jezdce a zajistí správnou polohu cestujících
na předních sedadlech při aktivaci předních
airbagů.
Přídavný kolenní airbag řidiče
Toto vozidlo je také vybaveno přídavným
kolenním airbagem na straně řidiče, který je
instalován v přístrojové desce pod
sloupkem řízení. Přídavný kolenní airbag
řidiče poskytuje rozšířenou ochranu při
čelním nárazu společně s bezpečnostními
pásy, předpínači a předními airbagy.
Přídavné boční airbagy
Přídavné boční airbagy instalované
v sedadlech (SAB) – pokud jsou součástí
výbavy
Vozidlo může být vybaveno přídavnými
bočními airbagy instalovanými v sedadlech
(SAB). Pokud je vozidlo vybaveno přídav -
nými bočními airbagy instalovanými
v sedadlech (SAB), řiďte se níže uvedenými
informacemi. Přídavné boční airbagy instalované
v sedadlech (SAB) se nacházejí na vnější
straně předních sedadel. Airbagy SAB jsou
označeny „SRS AIRBAG“ nebo „AIRBAG“
na štítku nebo na vnější straně sedadel.
Štítek přídavného bočního airbagu insta
-
lovaného v předním sedadle
Airbagy SAB (pokud jsou airbagy SAB
součástí výbavy) umožňují společně
s bezpečnostními pásy a konstrukcí karo -
série snížit riziko zranění cestujících při urči -
tých bočních nárazech.
Při aktivaci airbagu SAB se rozevře šev
mezi vnější stranou potahu opěradla. Akti -
vovaný airbag SAB se rozvine přes šev
sedadla do prostoru mezi cestujícím
a dveřmi. Airbag SAB se aktivuje velmi
rychle a tím i velkou silou, proto může zranit
osoby, které nebudou správně usazeny
UPOZORNĚNÍ!
Do protinárazových kolenních polštářů
nevrtejte žádné otvory, nepoužívejte na
něj žádné ostré předměty ani jej žádným
způsobem neupravujte.
Na protinárazové kolenní polštáře nein -
stalujte žádné příslušenství, jako napří -
klad kontrolky alarmu, stereo
reproduktory, CB radiostanice atd.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 118

145
Pravidelné bezpečnostní kontroly
prováděné vně vozidla
Pneumatiky
Zkontrolujte pneumatiky, zda běhoun není
příliš opotřebený a zda je vzorek stejno-
měrný. Zkontrolujte, zda v běhounu nebo
bočních stranách nejsou zaseknuté
kamínky, hřebíky, skleněné střepy nebo jiné
předměty. Zkontrolujte, zda běhoun není
proříznutý nebo popraskaný. Zkontrolujte,
zda boční strany nejsou proříznuté, popras -
kané nebo vyboulené. Zkontrolujte, zda jsou
matice kol utaženy. Zkontrolujte správný
tlak v pneumatikách (včetně rezervního
kola) ve studeném stavu.
Světla
Požádejte další osobu, aby zkontrolovala
správnou činnost brzdových světel
a vnějších světel, když budete manipulovat
ovládacími prvky. Zkontrolujte kontrolky
ukazatelů směru a dálkových světel na
přístrojové desce.
Západky dveří
Zkontrolujte, zda se dveře správně zavírají
a zda západky a zámky fungují správně.
Únik kapalin
Zkontrolujte prostor pod vozidlem po celo -
nočním parkování, zda nevykazuje známky
úniku paliva, chladicí kapaliny, oleje nebo
jiných kapalin. Zjistíte-li také přítomnost
výparů benzínu nebo máte-li podezření na
únik paliva nebo brzdové kapaliny, musíte
zjistit příčinu a neprodleně ji odstranit.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 145

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
148
nost nastartování motoru za nízkých teplot.
Vhodné tepelné obaly akumulátoru získáte
u autorizovaného obchodního zástupce
společnosti Mopar.
Normální startování – systém Keyless
Enter-N-Go
Při spouštění motoru sledujte kontrolky
sdruženého přístroje.
POZNÁMKA:
Při normálním startování jak teplého, tak
studeného motoru není třeba sešlápnout či
opakovaně sešlapovat plynový pedál.
1. Vždy zatáhněte parkovací brzdu.
2. Sešlápněte a přidržte sešlápnutýbrzdový pedál a současně jednou stisk -
něte tlačítko ENGINE START/STOP
(Startování/zastavení motoru).
POZNÁMKA:
Za velmi chladného počasí je možné zpož -
dění startu až pět sekund. Během procesu
žhavení bude svítit kontrolka „Vyčkejte se
startováním“. Jakmile kontrolka „Vyčkejte se
startováním“ zhasne, motor se začne auto -
maticky protáčet. 3. Systém automaticky aktivujte spouštěč,
který protáčí motorem. Pokud nelze
vozidlo nastartovat, po 30 sekundách se
automaticky vypne startér.
4. Pokud chcete ukončit protáčení motoru před jeho nastartováním, stiskněte
znovu tlačítko ENGINE START/STOP
(Startování/zastavení motoru).
5. Zkontrolujte, zda kontrolka tlaku oleje zhasla.
6. Uvolněte parkovací brzdu.
Zahřívání motoru
Se studeným motorem nejezděte na plný
plyn. Při startování studeného motoru
pomalu zvyšujte otáčky motoru na provozní,
aby se během zahřívání motoru mohl stabi -
lizovat tlak oleje.
POZNÁMKA:
Chod studeného motoru na vysoké otáčky
bez zatížení může vést k nadměrné tvorbě
bílého kouře a nedostatečnému výkonu
motoru. Otáčky motoru bez zatížení je nutné
během zahřívání motoru udržovat pod
hodnotou 1 200 ot/min, zvláště při nízkých
okolních teplotách.
VAROVÁNÍ!
Abyste zamezili poškození startéru,
nestartujte motor při jednom pokusu déle
než 10 sekund. Před opakováním postupu
vyčkejte 10 až 15 sekund.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 148

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
162
3. Pro deaktivaci zadního systémuE-Locker stiskněte jednou tlačítko
REAR LOCK (Zadní uzávěrka).
POZNÁMKA:
Pro dokončení aktivace nebo deaktivace
zadního systému E-Locker může být také
nutné jet s vozidlem pomalu vpřed
a otáčet volantem ze strany na stranu.
Při aktivaci zadního systému E-Locker
budou blikat kontrolky na sdruženém
přístroji a na tlačítku REAR LOCK (Zadní
uzávěrka). Jakmile bude aktivace dokon -
čena, kontrolka na tlačítku REAR LOCK
(Zadní uzávěrka) bude svítit.
Při deaktivaci zadního systému E-Locker
budou blikat kontrolky na sdruženém
přístroji a na tlačítku REAR LOCK (Zadní
uzávěrka). Jakmile bude deaktivace
dokončena, kontrolka na tlačítku REAR
LOCK (Zadní uzávěrka) zhasne.
Aktivace nebo deaktivace zadního
systému E-Locker je možná pouze při
úplném zastavení vozidla, ovšem mohou
nastat problémy v důsledku nesprávného
vzájemného nastavení stykových zubů
spojky. Může být nutné provést několik
pokusů, než dojde ke správnému vzájem -nému nastavení zubů spojky a úspěšné
aktivaci funkce. Upřednostňovanou
metodou pro dosažení správného
vzájemného nastavení zubů spojky je jet
s vozidlem rychlostí nižší než 24 km/h
(15 mph) za současného otáčení
volantem vlevo a vpravo.
Dříve, než je možné vypnout režim 4WD
LOW, je nutné deaktivovat zadní systém
E-Locker. Pokud nejsou splněny
podmínky/blokování pro aktivaci režimu
4WD LOW, bude na displeji sdruženého
přístroje blikat hlášení s informacemi, jak
požadovanou operaci dokončit.
SYSTÉM SELEC-TERRAIN
Popis
Systém Selec-Terrain umožňuje řidiči zadat
jízdní povrch, aby mohly systémy vozidla
zajistit nejlepší možný výkon v řadě různých
podmínek.
Požadovaný režim můžete vybrat otočením
knoflíku systému Selec-Terrain.
Spínač systému Selec-Terrain
Systém Selec-Terrain nabízí následující
režimy:
AUTO (Automatický) – plně automatický
nepřetržitý pohon všech kol pro použití na
silnici a v terénu. Vyvažuje trakci
s plynulou odezvou řízení a poskytuje
vylepšené ovládání a akceleraci.
SNOW (Sníh) – laděné nastavení pro
lepší stabilitu při nepříznivém počasí.
Používejte jej při jízdě na povrchu se
špatnou trakcí, například na sněhu, a to
v terénu i na silnici. Pokud je systém
v režimu SNOW (Sníh) (v závislosti na
určitých provozních podmínkách), může
převodovka během rozjezdů používat
DRUHÝ převodový stupeň (namísto
PRVNÍHO rychlostního stupně), aby se
tak minimalizovalo prokluzování kol.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 162

163
SPORT (Sportovní) – Tento režim upra -
vuje strategii řazení automatické převo -
dovky pro sportovnější jízdu. Rychlosti
pro řazení nahoru byly navýšeny, aby byl
plně využit dostupný výkon motoru.
POZNÁMKA:
Pokud je aktivní režim 4WD LOW, není
režim SPORT (SPORTOVNÍ) k dispozici.
SAND/MUD (Písek/bláto) – Terénní
nastavení pro jízdu na površích s nízkou
trakcí, například po blátu, písku nebo
vlhké trávě. Systém 4WD zajišťuje maxi -
mální výkon všech kol. Na površích
s vyšší trakcí může řidič pociťovat jisté
váznutí. Elektronický brzdový systém se
nastaví tak, aby se snížilo automatické
brzdění prokluzujících kol a aby mohl
motor fungovat bez omezení.
ROCK (Skála) – Terénní nastavení, které
je k dispozici pouze v režimu 4WD LOW.
Režim ROCK (Skála) poskytuje nejvýraz-
nější výkon 4WD do extrémního terénu.
Vhodné pro jízdu přes překážky při nízké
rychlosti, například přes velké kameny,
hluboké vyjeté koleje atd. POZNÁMKA:
Režim ROCK (Skála) je k dispozici pouze
u vozidel vybavených terénní soupravou.
Při jízdě ze strmého svahu aktivujte funkci
kontroly jízdy ze svahu nebo kontroly
rychlosti jízdy.
Viz část „Elektronický systém ovládání brzd“
kapitoly „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
SYSTÉM START/STOP
Systém Start/Stop byl vyvinut za účelem
snížení spotřeby paliva. Tento systém auto -
maticky zastaví motor při zastavení vozidla,
pokud jsou splněny požadované podmínky.
Při uvolnění brzdového pedálu nebo
sešlápnutí plynového pedálu se motor auto -
maticky znovu nastartuje.
Toto vozidlo bylo vylepšeno vysokovýko -
novým akumulátorem, startérem, stejně
jako jinými motorovými díly, pro provedení
opětovných startování motoru.
Automatický režim
Funkce Start/Stop je aktivována po každém
běžném nastartování motoru. V tomto
okamžiku funkce přejde do stavu STOP/
START READY (Systém Start/Stop je
připraven) a pokud budou splněny všechny
ostatní podmínky, může přejít do stavu
STOP/START AUTOSTOP ACTIVE (Auto -
matické zastavení systému Start/Stop je
aktivní), tedy režimu „Autostop“ (Automa -
tické zastavení).
Chcete-li aktivovat režim Autostop
(Automatické zastavení), musí být
splněny následující podmínky:
Systém musí být ve stavu STOP/START
READY (Systém Start/Stop je připraven).
Hlášení STOP/START READY (Systém
Start/Stop je připraven) se zobrazí na
displeji sdruženého přístroje v části Start/
Stop. Další informace naleznete v části
„Kontrolky a hlášení“ kapitoly „Sezná -
mení s přístrojovou deskou“ v návodu
k obsluze.
Vozidlo musí být zcela zastaveno.
Volič převodového stupně musí být
v poloze pro jízdu vpřed a brzdový pedál
musí být sešlápnutý.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 163

165
Podmínky, které způsobí automatické
nastartování motoru v režimu Autostop
(Automatické zastavení):
Volič převodového stupně je přesunutý
z polohy DRIVE (JÍZDA) do jakékoli
polohy kromě polohy PARKOVÁNÍ.
Za účelem udržování příjemné teploty
v kabině
Systém HVAC je nastaven na režim maxi -
málního odmrazování
Bylo provedeno manuální nastavení
teploty systému HVAC nebo otáček venti -
látoru
Napětí akumulátoru klesne příliš nízko
Nízký podtlak brzd (např. po několika
použitích brzdového pedálu)
Je stisknut vypínač systému Start/Stop
Dojde k chybě systému Start/Stop

Systém 4WD je uveden do režimu 4WD LOW
(je-li vozidlo vybaveno systémem 4WD)
Podmínky, které způsobí vynucené
použití elektrické parkovací brzdy
v režimu Autostop (Automatické zasta-
vení):

Dveře řidiče jsou otevřené a není
sešlápnutý brzdový pedál
Dveře řidiče jsou otevřené
a bezpečnostní pás řidiče není zapnutý
Byla otevřena kapota motoru
Dojde k chybě systému Start/Stop
Pokud je elektrická parkovací brzda zata -
žena při vypnutém motoru, může motor
vyžadovat ruční opětovné nastartování
a elektrická parkovací brzda může vyža-
dovat ruční uvolnění (sešlápnutí brzdového
pedálu a stisknutí spínače elektrické parko -
vací brzdy). Viz část „Displej sdruženého
přístroje“ kapitoly „Seznámení
s přístrojovou deskou“ v návodu k obsluze.
Ruční vypnutí systému Start/Stop
1. Stiskněte vypínač systému Start/Stop (na bloku spínačů). Na spínači se
rozsvítí kontrolka. Vypínač systému Stop/Start

2. Na displeji sdruženého přístroje se zobrazí hlášení „STOP/START OFF“ (Systém Start/
Stop je vypnutý). Další informace naleznete
v části „Kontrolky a hlášení“ kapitoly „Sezná -
mení s přístrojovou deskou“ v návodu
k obsluze.

3. Při dalším zastavení vozidla (po vypnutí systému Stop/Start) se motor nevypne.
4. Po každém vypnutí a opětovném zapnutí zapalování se systém Start/Stop
znovu zapne.Ruční zapnutí systému Start/Stop

Stiskněte vypínač systému Start/Stop (na
bloku spínačů). Kontrolka na spínači zhasne.

Kompletní informace o systému Start/Stop
najdete v části „Systém Start/Stop“ kapitoly
„Startování a provoz“ v návodu k obsluze.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 165

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
182
Opuštění levého jízdního pruhu –
detekován pouze levý pruh
Pokud systém LaneSense detekuje opuš-
tění jízdního pruhu, silná levá čára jízd-
ního pruhu a tenká levá čára jízdního
pruhu svítí bíle. Barva kontrolky systému
LaneSense se změní ze stále svítící
zelené na stále svítící žlutou. V tento
okamžik na volant působí točivý moment
v opačném směru od okraje jízdního
pruhu. Například: Pokud se vozidlo blíží
k levému okraji jízdního pruhu, volant se
otočí vpravo.
Pokud systém LaneSense zjistí, že se
vozidlo přiblížilo k okraji jízdního pruhu
a chystá se jízdní pruh opustit, systém
LaneSense zobrazí levou nepřerušo -
vanou bílou čáru, pravou nepřerušovanou
šedou čáru a kontrolku svítící žlutě.
POZNÁMKA:
Systém LaneSense funguje obdobně
i v případě, kdy vozidlo opouští pravý jízdní
pruh a bylo detekováno pouze značení
pravého jízdního pruhu. Opuštění levého jízdního pruhu – deteko
-
vány oba pruhy
Pokud je systém LaneSense zapnutý
a bylo detekováno značení obou okrajů
jízdního pruhu, čáry jízdních pruhů probli -
kávají mezi šedou a bílou barvou. Kont -
rolka LaneSense svítí zeleně, když bylo
detekováno značení obou jízdních pruhů
a systém je aktivní a poskytuje vizuální
upozornění na displeji sdruženého
přístroje a upozornění změnou momentu
na volantu, když dochází k neúmyslnému
vyjíždění z jízdního pruhu.

Pokud systém LaneSense detekuje opuštění
jízdního pruhu, silná levá čára jízdního pruhu
a tenká levá čára jízdního pruhu svítí bíle.
Barva kontrolky systému LaneSense se
změní ze stále svítící zelené na stále svítící
žlutou. V tento okamžik na volant působí
točivý moment v opačném směru od okraje
jízdního pruhu.

Například: Pokud se vozidlo blíží
k levému okraji jízdního pruhu, volant se
otočí vpravo.

Pokud systém LaneSense zjistí, že se
vozidlo přiblížilo k okraji jízdního pruhu
a chystá se jízdní pruh opustit, levá silná
čára jízdního pruhu problikává mezi bílou a šedou, levá tenká čára svítí bíle a barva
kontrolky systému LaneSense se změní ze
svítící žluté na blikající žlutou. V tento
okamžik na volant působí točivý moment
v opačném směru od okraje jízdního pruhu.

Například: Pokud se vozidlo blíží
k levému okraji jízdního pruhu, volant se
otočí vpravo.
POZNÁMKA:
Systém LaneSense funguje obdobně
i v případě, kdy vozidlo opouští pravý jízdní
pruh.
Prémiový displej sdruženého přístroje –
pokud je součástí výbavy
Pokud je systém LaneSense zapnutý
a nebyly detekovány oba okraje jízdního
pruhu, čáry jízdního pruhu jsou zobrazeny
šedou barvou a kontrolka systému Lane -
Sense svítí bíle.
Opuštění levého jízdního pruhu –
detekován pouze levý pruh
Když je systém LaneSense zapnutý,
kontrolka LaneSense svítí bíle pouze
tehdy, pokud bylo detekováno značení
levého pruhu a systém je připraven
zajistit vizuální a hmatové varování na
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 182

183
displeji sdruženého přístroje, když
dochází k neúmyslnému vyjíždění
z jízdního pruhu.
Pokud systém LaneSense zjistí, že se
vozidlo přiblížilo k okraji jízdního pruhu
a chystá se jízdní pruh opustit, systém
LaneSense zobrazí levou nepřerušo-
vanou bílou čáru, pravou nepřerušovanou
šedou čáru a kontrolku svítící žlutě.
POZNÁMKA:
Systém LaneSense funguje obdobně
i v případě, kdy vozidlo opouští pravý jízdní
pruh a bylo detekováno pouze značení
pravého jízdního pruhu.
Opuštění levého jízdního pruhu –
detekovány oba pruhy
Pokud je systém LaneSense zapnutý
a bylo detekováno značení obou okrajů
jízdního pruhu, čáry jízdních pruhů probli -
kávají mezi šedou a bílou barvou. Kont -
rolka LaneSense svítí zeleně, když bylo
detekováno značení obou jízdních pruhů
a systém je aktivní a poskytuje vizuální
upozornění na displeji sdruženého
přístroje a upozornění změnou momentu
na volantu, když dochází k neúmyslnému
vyjíždění z jízdního pruhu.
Pokud systém LaneSense detekuje opuš-
tění jízdního pruhu, silná levá čára jízd -
ního pruhu a tenká levá čára jízdního
pruhu svítí žlutě. Barva kontrolky systému
LaneSense se změní ze stále svítící
zelené na stále svítící žlutou. V tento
okamžik na volant působí točivý moment
v opačném směru od okraje jízdního
pruhu.
Například: Pokud se vozidlo blíží
k levému okraji jízdního pruhu, volant se
otočí vpravo.
Pokud systém LaneSense zjistí, že se
vozidlo přiblížilo k okraji jízdního pruhu
a chystá se jízdní pruh opustit, levá silná
čára jízdního pruhu bliká žlutě a levá
tenká čára svítí žlutě. Barva kontrolky
systému LaneSense se změní ze stále
svítící žluté na blikající žlutou. V tento
okamžik na volant působí točivý moment
v opačném směru od okraje jízdního
pruhu.Například: Pokud se vozidlo blíží
k levému okraji jízdního pruhu, volant se
otočí vpravo. POZNÁMKA:
Systém LaneSense funguje obdobně
i v případě, kdy vozidlo opouští pravý jízdní
pruh.
Změna stavu systému LaneSense
Systém LaneSense umožňuje nastavení
intenzity výstražného točivého momentu
a citlivosti výstražné zóny (brzká/pozdní),
které lze provést prostřednictvím obrazovky
systému Uconnect.
Viz část „Nastavení systému Uconnect“
kapitoly „Multimédia“ v návodu k obsluze,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Pokud je systém zapnutý, funguje při
rychlostech v rozmezí 60 km/h (37 mph)
a 180 km/h (112 mph).
Při použití ukazatelů směru se výstrahy
potlačí.
Systém nepoužije výstražný točivý
moment na volant tehdy, když se aktivuje
některý z bezpečnostních systémů (proti
-
blokovací brzdy, regulace prokluzu kol,
elektronická kontrola stability, upozornění
před čelní srážkou atd.).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 183