servis JEEP CHEROKEE 2020 Návod k použití a údržbě (in Czech)

69
– Kontrolka elektronické regulace
škrticí klapky (ETC)
Tato kontrolka rozsvícením signalizuje
problém se systémem elektronické regulace
škrticí klapky (ETC). Pokud je problém
zjištěn po nastartování vozidla, bude kont -
rolka buď trvale svítit nebo blikat, a to
v závislosti na povaze problému. Vypněte
a zapněte zapalování, když je vozidlo
bezpečně a úplně zastaveno a převodovka je v poloze „PARKOVÁNÍ“ (P). Kontrolka by
měla zhasnout. Pokud kontrolka zůstane
svítit při spuštěném vozidle, vozidlo je
obvykle schopné jízdy, avšak co nejdříve
navštivte autorizovaného dealera, který
zajistí servisní prohlídku.
POZNÁMKA:
Tato kontrolka se může rozsvítit, pokud
současně sešlápnete plynový a brzdový
pedál.
Pokud kontrolka dále bliká při nastarto -
vaném vozidle, je nutné okamžitě navštívit
servisní středisko. Může dojít ke snížení
výkonu, zvýšeným volnoběžným otáčkám/
nepravidelnému volnoběhu nebo zhasnutí
motoru a vozidlo bude možná nutné odtáh -
nout. Kontrolka se musí rozsvítit tehdy, když
je spínač zapalování nastavený do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo ACC/ON/
RUN (Příslušenství/zapnuto/chod), a zůstat
krátce svítit v rámci kontroly žárovek. Pokud
se kontrolka při startování nerozsvítí, nechte
systém zkontrolovat u autorizovaného
dealera.
– Kontrolka teploty chladicí
kapaliny motoru
Tato kontrolka upozorňuje na přehřátí
motoru. Pokud je teplota chladicí kapaliny
motoru příliš vysoká, tato kontrolka se
rozsvítí a zazní jeden akustický signál.
Pokud se tato kontrolka rozsvítí během
jízdy, zajeďte bezpečně ke krajnici
a zastavte vozidlo. Je-li systém klimatizace
zapnutý, vypněte jej. Také nastavte řadicí
páku do polohy NEUTRÁL a nechte vozidlo
běžet ve volnoběžných otáčkách. Pokud se
hodnota teploty nevrátí k normálu, okamžitě
motor vypněte a volejte servis. Viz část
„Dojde-li k přehřátí motoru“ kapitoly
„V případě nouze“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
– Kontrolka otevřené kapoty
Tato kontrolka svítí tehdy, když je kapota
ponechána otevřená nebo není úplně
zavřená.
POZNÁMKA:
Pokud se vozidlo pohybuje, zazní také
jeden akustický signál.
– Kontrolka otevření zadních
výklopných dveří
Tato kontrolka se rozsvítí, pokud jsou
otevřené výklopné zadní dveře.
POZNÁMKA:
Pokud se vozidlo pohybuje, zazní také
jeden akustický signál.
– Kontrolka tlaku oleje
Tato kontrolka se rozsvítí při nízkém tlaku
motorového oleje. Když se tato kontrolka
rozsvítí, rozezní se akustický signál a na
obrazovce zpráv se zobrazí hlášení „Oil
Pressure Low“ (Nízký tlak oleje). Pokud se
kontrolka zapne během jízdy, zastavte na
bezpečném místě u silnice, co nejdříve
vypněte motor, zkontrolujte hladinu oleje,
a je nízká, doplňte olej. Obraťte se na auto-
rizovaného dealera.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 69

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
70
Nepoužívejte vozidlo, dokud příčina nebude
odstraněna. Tato kontrolka může, ale
nemusí informovat o množství oleje
v motoru. Informace o kontrole hladiny oleje
najdete v části „Motorový prostor“ kapitoly
„Servis a údržba“. Pokud je hladina oleje
nízká a došlo k doplnění, můžete motor
znovu nastartovat. V opačném případě by
mělo vozidlo projít servisem
u autorizovaného dealera.
POZNÁMKA:
Během prudkého zatáčení může kontrolka
blikat, uprostřed palubní desky se může
zobrazovat hlášení „Low Oil Pressure“
(Nízký tlak oleje) a může se aktivovat
zvukový signál. Pokud k tomu dochází,
může být hladina oleje nízká. V takovém
případě doporučujeme zkontrolovat hladinu
oleje a nechat provést servis u dealera. – Kontrolka teploty oleje
Tato kontrolka se rozsvítí při vysoké teplotě
motorového oleje. Pokud se tato kontrolka
rozsvítí během jízdy, co nejdříve vozidlo
odstavte a vypněte motor. Počkejte, než se
teplota oleje vrátí na normální úrovně.
– Kontrolka teploty převodovky –
pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí při vysoké teplotě
kapaliny v převodovce. K takovému zvýšení
teploty může dojít, používá-li se vozidlo
v náročných podmínkách, jako například při
tažení přívěsu. Pokud se tato kontrolka
rozsvítí, zastavte vozidlo a nechte motor
běžet ve volnoběžných otáčkách nebo
trochu rychleji s převodovkou v poloze
PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL, dokud kont -
rolka nezhasne. Jakmile kontrolka zhasne,
můžete pokračovat v normální jízdě.
– Kontrolka zabezpečení vozidla –
pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka bude rychle blikat přibližně
15 sekund, když je aktivován bezpečnostní
alarm vozidla, a pak bude blikat pomalu,
dokud alarmový systém nebude deakti -
vován.
Žluté kontrolky
– Kontrolka poruchy adaptivního
tempomatu (ACC) – pokud je součástí
výbavy
Tato kontrolka rozsvícením signalizuje
poruchu systému ACC. Obraťte se na míst -
ního autorizovaného dealera pro servisní
pomoc.
Další informace jsou uvedeny v části „Adap -
tivní tempomat (ACC)“ kapitoly „Startování
a provoz“. VAROVÁNÍ!
Pokud jezdíte s vozidlem, když je hladina
oleje nízká, může dojít k závažnému
poškození motoru. Nechte ihned vozidlo
zkontrolovat.
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li pokračovat v jízdě, i když svítí
kontrolka teploty převodovky, může dojít
k vykypění převodového oleje, který přijde
do kontaktu s horkým motorem nebo
výfukovými součástmi a způsobí požár.
VAROVÁNÍ!
Nepřetržitá jízda s rozsvícenou kontrolkou
teploty převodovky může způsobit
závažné poškození převodovky nebo její
selhání.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 70

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
72
– Kontrolka nízké hladiny
ostřikovací kapaliny – pokud je
součástí výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí při nízké hladině
ostřikovací kapaliny čelního skla.
– Kontrolka servisu systému
LaneSense – pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí, když systém
LaneSense nefunguje a vyžaduje opravu.
Obraťte se na autorizovaného dealera.
– Kontrolka servisu systému
LaneSense – pokud je součástí výbavy
Kontrolka systému LaneSense bude svítit
žlutě, když se vozidlo přiblíží ke značení
jízdního pruhu. Kontrolka bude blikat, když
vozidlo značení jízdního pruhu přejíždí.
Viz část „Systém LaneSense – pokud je
součástí výbavy“ kapitoly „Startování
a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
– Kontrolka poruchy/kontroly
motoru (MIL)
Kontrolka poruchy/kontroly motoru (MIL) je
součástí palubního diagnostického systému
nazývaného OBD II a sledujícího řídicí
systémy motoru a automatické převodovky.
Tato kontrolka se rozsvítí před nastarto -
váním motoru, když se spínač zapalování
nastaví do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod).
Pokud se tento indikátor po nastavení
spínače zapalování z polohy OFF (Vypnuto)
do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) neroz -
svítí, nechte neprodleně zkontrolovat stav.
Indikátor se po spuštění motoru může za
určitých podmínek rozsvítit, jako například
při uvolněném nebo chybějícím uzávěru
hrdla palivové nádrže, špatné kvalitě paliva
atd. Pokud tento indikátor zůstane svítit,
vozidlo musí být zkontrolováno provedením
několika typických jízdních stylů. Ve většině
situací vozidlo pojede normálně a nebude
vyžadovat odtažení.
Bliká-li kontrolka poruchy (MIL), když je
motor spuštěný, mohou se vyskytovat
vážné okolnosti, které mohou vést
k okamžité ztrátě výkonu nebo závažné poruše katalyzátoru. Pokud k tomu dojde,
vozidlo musí být co nejdříve opraveno
u autorizovaného dealera.
UPOZORNĚNÍ!
Porouchaný katalyzátor, jak bylo zmíněno
výše, může dosáhnout vyšší teploty než
při normálních provozních podmínkách.
Tento stav může způsobit požár, pokud
pojedete pomalu nebo zaparkujete nad
hořlavými materiály, jako jsou suché
rostliny, dřevo, lepenka apod. Může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění
řidiče, cestujících či jiných osob.
VAROVÁNÍ!
Při dlouhodobé jízdě se zapnutou
kontrolkou poruchy (MIL) může dojít
k poškození řídicího systému vozidla.
Dále to může nepříznivě ovlivnit spotřebu
paliva a jízdní vlastnosti vozidla. Pokud
kontrolka MIL bliká, znamená to, že brzy
dojde k závažnému poškození
katalyzátoru a snížení výkonu. Je nutné
okamžitě navštívit servis.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 72

73

– Kontrolka poruchy systému
vstřikování přísady AdBlue®
(močoviny) – pokud je součástí výbavy

Tato výstražná kontrolka se rozsvítí
společně s vyhrazeným hlášením na displeji
(pokud je součástí výbavy) v případě dopl -
nění neznámé kapaliny, která nemá přija -
telné vlastnosti, nebo pokud je detekována
průměrná spotřeba přísady AdBlue®
(močoviny) více než 50 %. Co nejdříve se
obraťte na autorizovaného dealera.
Pokud není problém vyřešen, zobrazí se na
displeji sdruženého přístroje specifická
zpráva, kdykoli je dosaženo určitého limitu,
a to až do doby, kdy již nebude možné
nastartovat motor.
Pokud do vyčerpání nádrže na kapalinu
AdBlue® zbývá asi 200 km (125 mil), na
přístrojové desce se zobrazí stálé vyhra -
zené hlášení doprovázené zvukem bzučáku
(pokud je součástí výbavy).
– Kontrolka servisu systému 4WD –
pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí při poruše
systému 4WD. Pokud indikátor zůstane
svítit nebo se rozsvítí během jízdy, znamená
to, že systém 4WD nefunguje správně a vyžaduje se servisní zásah. Požádejte
autorizovaného dealera o servisní služby.
– Indikátor servisu systému
varování před čelní srážkou (FCW) –
pokud je součástí výbavy
Tento indikátor rozsvícením signalizuje
poruchu systému varování před čelní
srážkou. Obraťte se na místního autorizova -
ného dealera pro servisní pomoc. Viz část
„Systém varování před čelní srážkou (FCW)
se zmírněním následků – pokud je součástí
výbavy“ kapitoly „Bezpečnost“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
– Kontrolka systému Start/Stop
upozorňující na nutnost provedení
opravy
Tato kontrolka se rozsvítí, když systém
Start/Stop nefunguje správně a je nutná
oprava. Požádejte autorizovaného dealera
o servisní služby.
– Kontrolka poruchy tempomatu
Tato výstražná kontrolka rozsvícením signa -
lizuje, že systém tempomatu nefunguje
správně a je nutná jeho oprava. Obraťte se
na autorizovaného dealera.
– Kontrolka systému sledování
tlaku v pneumatikách (TPMS)
Tato kontrolka se rozsvítí a zobrazí se
hlášení, že je tlak v pneumatikách nižší než
doporučená hodnota anebo že dochází
k pomalé ztrátě tlaku. V těchto případech
nelze zaručit optimální dobu životnosti
pneumatiky a spotřebu paliva.
Pokud se jedna nebo více pneumatik
nachází ve stavu uvedeném výše, na
displeji se zobrazí indikace jednotlivých
pneumatik.
VAROVÁNÍ!
Nepokračujte v jízdě s jednou nebo více
podhuštěnými pneumatikami, protože
může být snížena ovladatelnost. Zastavte
vozidlo a vyhněte se prudkému brzdění
a manévrům. Pokud dojde k proražení
pneumatiky, ihned jí opravte
prostřednictvím příslušné sady na opravu
pneumatik a obraťte se na
autorizovaného dealera co nejdříve.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 73

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
78
Viz část „Systém LaneSense – pokud je
součástí výbavy“ kapitoly „Startování
a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
– Indikátor upozornění na rychlost
Jakmile je tato funkce aktivována, rozsvítí
se bílá kontrolka společně se zobrazením
textové zprávy (upozornění na rychlost
nastavené na xx a jednotka). Při překročení
nastavené rychlosti zazní nepřetržitý
zvukový signál (po dobu až 10 sekund nebo
dokud se rychlost nevrátí pod nastavenou
hodnotu) spolu s překryvným upozorňujícím
hlášením o překročení rychlosti a indikátorse rozsvítí žlutě a bude blikat.
POZNÁMKA:
Číslo „31“ je pouze příklad rychlosti, kterou
lze nastavit.

– Indikátor systému kontroly rychlosti
jízdy – pokud je součástí výbavy

Tento indikátor svítí, když je systém kontroly
rychlosti jízdy aktivován.
Chcete-li aktivovat systém kontroly rychlosti
jízdy, zapněte režim pohonu čtyř kol, nízký
rozsah, (4WD) a stiskněte tlačítko na
přístrojové desce. POZNÁMKA:
Pokud vozidlo není v režimu 4WD Low,
objeví se na displeji sdruženého přístroje
hlášení „To Enter Selec-Speed Shift to 4WD
Low“ (Před aktivací systému kontroly rych
-
losti jízdy zařaďte 4WD Low).
– Indikátor Tempomat je připraven
Tento indikátor se rozsvítí, když je
tempomat zapnutý, ale není nastavený. Viz
část „Tempomat – pokud je součástí
výbavy“ kapitoly „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Modré indikátory
– Indikátor dálkových světel
Tento indikátor se rozsvítí na znamení, že
dálková světla jsou zapnuta. S aktivovanými
potkávacími světly zatlačte multifunkční
páčku dopředu (směrem k přední části
vozidla), čímž zapnete dálková světla.
Přitáhněte multifunkční páčku dozadu
(směrem k zadní části vozidla), čímž
dálková světla vypnete. Pokud jsou dálková
světla vypnutá, přitáhněte páčku k sobě pro
přechodné zapnutí dálkových světel za
účelem „upozornění při předjíždění“.
PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II
Vozidlo je vybavené důmyslným palubním
diagnostickým systémem nazývaným
OBD II. Tento systém monitoruje výkonnost
řídicích systémů emisí, motoru
a převodovky. Když tyto systémy fungují
správně, vozidlo bude poskytovat vynikající
výkon a úsporný provoz a emise motoru
budou splňovat současné státní předpisy.
Pokud některý z těchto systémů vyžaduje
servis, systém OBD II zapne kontrolku
poruchy (MIL). Uloží rovněž diagnostické
kódy a ostatní informace, které pomáhají
servisním technikům při provádění oprav.
I když bude vozidlo obvykle schopno jízdy
a nebude ho třeba odtáhnout, co nejdříve
nechte provést servis vozidla
u autorizovaného dealera.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 78

79
(Pokračování)
Kybernetická bezpečnost palubního
diagnostického systému (OBD II)
Vozidlo musí být vybaveno palubním
diagnostickým systémem (OBD II)
a připojovacím portem umožňujícím přístup
k informacím týkajícím se výkonu systémů
řízení emisí. Autorizovaný servisní technik
může potřebovat přístup k těmto infor-
macím, které mu usnadní diagnostiku
a servis vozidla a systému řízení emisí.
Další informace naleznete v části „Kyberne-
tická bezpečnost“ kapitoly „Multimédia“.
VAROVÁNÍ!
Dlouhodobá jízda s rozsvícenou kont -
rolkou MIL může způsobit další poško -
zení systému řízení emisí. Může to
rovněž ovlivnit spotřebu paliva
a pojízdnost vozidla. Před provedením
měření emisí musí být na vozidle
proveden servis.
Pokud po nastartování vozidla bliká
kontrolka MIL, brzy dojde k vážnému
poškození katalyzátoru a ke ztrátě
výkonu. Je nutné okamžitě navštívit
servis.
UPOZORNĚNÍ!
POUZE autorizovaný servisní technik
smí připojit zařízení k připojovacímu
portu OBD II za účelem přečtení čísla
VIN, či provedení diagnostiky nebo
servisu vozidla.
Pokud je k připojovacímu portu OBD II
připojeno neautorizované zařízení,
například zařízení pro sledování
chování řidiče:
Může se stát, že systémy vozidla,
včetně systémů souvisejících
s bezpečností, mohou být poško -
zeny a může dojít ke ztrátě kontroly
nad vozidlem, což může způsobit
nehodu s následkem vážného nebo
smrtelného zranění.
Může získat přístup nebo umožnit
ostatním přístup k informacím
uloženým v systémech vozidla,
včetně osobních údajů.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 79

93
vozidla, může to způsobit, že kontrolka
systému BSM zůstane rozsvícená po
celou dobu, kdy má vozidlo zařazený
převodový stupeň pro jízdu vpřed.
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM)
může zaznamenat výkyvy (blikání)
výstražných kontrolek bočního zrcátka,
pokud vedle vozidla zůstává motocykl
nebo jiný menší objekt po delší dobu (déle
než několik sekund).
V oblasti zadního čela, kde jsou umístěny
radarové snímače, se nesmí nacházet sníh,
led a nečistoty ze silnic, aby systém BSM
mohl správně fungovat. Nezakrývejte oblast
zadního čela, kde jsou umístěny radarové
snímače, cizími předměty (nálepkami na
nárazník, nosiči kol atd.).
Systém BSM poskytuje v příslušném
bočním zrcátku vizuální upozornění, které je
založeno na zjištěném objektu. Pokud poté
zapnete ukazatel směru, který odpovídá
straně vozidla, pro kterou bylo vydáno
upozornění, rozezní se rovněž zvukové
upozornění. Vždy, když jsou zapnutý
ukazatel směru a zjištěný objekt na stejné
straně vozidla a ve stejnou dobu, je vydáno
jak vizuální, tak i zvukové upozornění. Společně se zvukovým upozorněním se
také ztlumí rádio (je-li zapnuté).
Umístění kontrolky
Systém BSM monitoruje za jízdy sledo -
vanou oblast ze tří různých vstupních bodů
(bok, zadní část, předek) a zjišťuje, zda je
nutné vydat upozornění. Systém BSM vydá
upozornění u těchto typů vjetí vozidla do
sledované oblasti.
Vjetí ze strany
Vozidla, která vjedou do vašich jízdních
pruhů z jedné či druhé strany vozidla.
Vjetí zezadu
Vozidla, která se přiblíží k některé straně
vašeho vozidla zezadu a vjedou do zadní
sledované oblasti rychlostí lišící se od vaší
o méně než 48 km/h (30 mph). Předjíždění v dopravě
Míjíte-li pomalu jiné vozidlo rychlostí lišící se
o méně než 24 km/h (15 mph) a vozidlo
zůstane v mrtvém úhlu po dobu přibližně
1,5 sekundy, rozsvítí se kontrolka. Pokud je
rozdíl mezi rychlostmi dvou vozidel větší než
24 km/h (15 mph), kontrolka se nerozsvítí.
Systém BSM není určen k upozorňování na
nehybné objekty, jako například zábradlí,
sloupy, zdi, zeleň, okraje vozovky atd. Příle -
žitostně ale systém může na tyto objekty
upozornit. To je normální stav a vozidlo tedy
nevyžaduje servis.
Systém BSM neupozorňuje na objekty
jedoucí v jízdních pruzích opačným
směrem.
UPOZORNĚNÍ!

Systém sledování mrtvého úhlu pouze
pomáhá zjišťovat objekty vyskytující se
v oblastech mrtvého úhlu. Systém BSM není
určen ke zjišťování chodců, cyklistů nebo
zvířat. I když je vozidlo vybaveno systémem
BSM, před změnou jízdního pruhu se vždy
podívejte do zrcátek vozidla, krátce se
ohlédněte přes rameno a použijte ukazatele
směru jízdy. V opačném případě může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 93

97
varovat řidiče před možnou srážkou
se vzdálenějším vozidlem jedoucím
před ním pomocí zvukového/vizuál-
ního upozornění.
Toto nastavení mohou upřednost -
ňovat opatrnější řidiči, kterým nevadí
časté upozorňování.
Medium (Střední)
Když je citlivost systému FCW nasta -
vená na hodnotu „Medium“ (Střední)
a stav systému je „Only Warning“
(Pouze upozornění), umožňuje to
systému varovat řidiče před možnou
srážkou s vozidlem jedoucím před
ním pomocí zvukového/vizuálního
upozornění.
Near (Blízko)
Když je citlivost systému FCW nasta -
vená na hodnotu „Near“ (Blízko)
a stav systému je „Only Warning“
(Pouze upozornění), umožňuje to
systému varovat řidiče před možnou
srážkou s vozidlem jedoucím blíže
před ním pomocí zvukového/vizuál -
ního upozornění.
Toto nastavení poskytuje kratší dobu
reakce než nastavení „Far“ (Daleko)
nebo „Medium“ (Střední), čímž umož -
ňuje dynamičtější jízdní zážitek.
Toto nastavení mohou upřednost -
ňovat dynamičtější nebo agresivnější
řidiči, kteří se chtějí vyhnout častému
upozorňování.
Upozornění na omezenou funkci
systému FCW
Pokud se na displeji sdruženého přístroje
krátce zobrazí hlášení „ACC/FCW Limited
Functionality“ (Omezená funkce systému
ACC/FCW) nebo „ACC/FCW Limited Func -
tionality Clean Front Windshield“ (Omezená
funkce systému ACC/FCW, očistěte čelní
sklo), může se jednat o stav, který omezuje
funkci FCW. I když bude vozidlo při normál -
ních podmínkách stále pojízdné, aktivní
brzdění nemusí být zcela dostupné. Jakmile
podmínky, které vytvářejí omezení funkce
systému, pominou, systém se vrátí k plné
funkčnosti. Pokud problém přetrvává,
obraťte se autorizovaného dealera.
Upozornění na opravu systému FCW
Pokud se systém vypne a na displeji sdruže-
ného přístroje se zobrazí hlášení:
ACC/FCW Unavailable Service Required
(Systém ACC/FCW není dostupný, je
vyžadován servis)
Cruise/FCW Unavailable Service
Required (Systém tempomatu/FCW není
dostupný, je vyžadován servis)
Znamená to, že se jedná o vnitřní poruchu
systému. Ačkoliv je stále vozidlo za normál -
ních podmínek pojízdné, nechte systém
zkontrolovat u autorizovaného dealera.
Nouzové brzdění pro ochranu chodců
(PEB) – pokud je součástí výbavy
Nouzové brzdění pro ochranu chodců (PEB)
je podsystém systému FCW, který posky -
tuje řidiči zvuková a vizuální upozornění na
displeji sdruženého přístroje, a může
vyvolat automatické brzdění, když zjistí
možnost čelní srážky s chodcem.
Pokud se systém PEB aktivuje při rychlosti
nižší než 60 km/h (37 mph), může poskyt -
nout brzdění pro zmírnění potenciální
srážky s chodcem. Pokud systém PEB
vozidlo zcela zastaví, systém bude
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 97

BEZPEČNOST
98
udržovat vozidlo v klidu po dobu dvou
sekund a potom uvolní brzdy. Když
systém zjistí, že kolize s chodcem vpředu
již není pravděpodobná, výstražné hlášení
bude deaktivováno.
Minimální rychlost pro aktivaci systému PEB
je 5 km/h (3 mph).Zapnutí nebo vypnutí systému PEB
POZNÁMKA:
Výchozí stav systému PEB je On (Zapnuto).
To umožňuje systému vydat varování před
možnou čelní srážkou s chodcem.
Tlačítko systému PEB je umístěno na
displeji systému Uconnect v nastavení
ovládacích prvků. Viz část „Nastavení
systému Uconnect“ kapitoly „Multimédia“ v návodu k obsluze, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Chcete-li systém PEB vypnout, stiskněte
jednou tlačítko „Nouzové brzdění pro
ochranu chodců“.
Chcete-li systém PEB opět zapnout, stisk
-
něte znovu tlačítko „Nouzové brzdění pro
ochranu chodců“.
Změna stavu systému PEB na hodnotu „Off“
(Vypnuto) deaktivuje systém, a proto
nebude v případě možné čelní srážky
s chodcem k dispozici upozornění ani
aktivní brzdění.
POZNÁMKA:
Po vypnutí zapalování systém PEB NEZA -
CHOVÁ nastavení, které bylo řidičem
naposledy vybráno. Po opětovném nastar -
tování vozidla se systém nastaví na
výchozí nastavení.
Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS)
Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS) upozorňuje řidiče na nízký tlak
v pneumatikách, a to na základě tlaku ve
studených pneumatikách doporučených pro
vozidlo (viz informace na štítku). POZNÁMKA:
Systém na nízký tlak v pneumatikách pouze
upozorňuje: není schopen je dohustit.
Tlak v pneumatikách se mění v závislosti na
teplotě, přibližně o 7 kPa (1 psi) na každých
6,5 °C (12 °F). To znamená, že při snížení
venkovní teploty se sníží i tlak
v pneumatikách. Tlak v pneumatikách by
měl být vždy seřízen na základě tlaku
huštění studené pneumatiky. Ten je defi
-
nován jako tlak v pneumatice poté, co
vozidlo nebylo používáno alespoň tři hodiny,
nebo ujelo méně než 1,6 km (1 míli) po
odstavení na dobu tří hodin. Tlak ve studené
pneumatice nesmí překročit maximální tlak
huštění vyznačený na boční straně pneu -
matiky. Tlak v pneumatikách se během jízdy
vozidla zvyšuje. Jedná se o normální jev
a tento zvýšený tlak byste neměli upravovat.
Informace o způsobu správného nahuštění
pneumatik vozidla jsou uvedeny v části
„Pneumatiky“ kapitoly „Servis a údržba“.
Systém TPMS varuje řidiče před nízkým
tlakem v pneumatikách tehdy, pokud tlak
v pneumatikách z jakéhokoliv důvodu
klesne pod limit pro aktivaci upozornění
nízkého tlaku, včetně účinků nízkých teplot
a přirozeného unikání tlaku z pneumatik.
UPOZORNĚNÍ!
Nouzové brzdění pro ochranu chodců
(PEB) nemůže samo o sobě zabránit
nehodě, ani rozpoznat všechny typy
případné srážky s chodcem. Řidič je
odpovědný zabránit nárazu ovládáním
vozidla pomocí brzd a řízení. Při
nedodržení tohoto upozornění může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 98

101
Pokud to nastane, co nejdříve zastavte
a nahustěte všechny nedostatečně nahuš-
těné pneumatiky (ty, které jsou v grafickém
znázornění ve sdruženém přístroji zobra-
zeny jinou barvou) na hodnotu doporuče -
ného tlaku ve studených pneumatikách.
Jakmile systém obdrží aktualizované
hodnoty tlaku v pneumatikách, systém se
automaticky aktualizuje, hodnoty tlaku
v grafickém znázornění ve sdruženém
přístroji se vrátí na původní barvu a zhasne
kontrolka sledování tlaku v pneumatikách.
Aby systém TPMS tuto informaci obdržel, je
třeba s vozidlem jet až 10 minut rychlostí
vyšší než 24 km/h (15 mph).
POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 35 kPa (5 psi) nad hodnotu dopo -
ručeného tlaku ve studených pneumatikách,
aby zhasla kontrolka sledování tlaku
v pneumatikách.
Upozornění na servis systému TPMS
Když je zjištěna porucha systému, bude po
dobu 75 sekund blikat „Kontrolka sledování
tlaku v pneumatikách“ a poté zůstane
rozsvícená. Při poruše systému se rovněž
rozezní zvukový signál. Ve sdruženém přístroji se navíc nejméně na pět sekund
zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(Proveďte servis systému TPM) a poté
namísto hodnoty tlaku zobrazí čárky (- -),
čímž označí snímač, jehož signály nebyly
přijaty.
Pokud dojde k opětovnému zapnutí spínače
zapalování, tato posloupnost se zopakuje.
Tím je zřejmé, že porucha systému stále
existuje. Pokud porucha systému pomine,
přestane blikat „Kontrolka sledování tlaku
v pneumatikách“, přestane se zobrazovat
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(Proveďte servis systému TPM) a místo
čárek se bude zobrazovat hodnota tlaku.
K poruše systému může dojít z některého
z následujících důvodů:
Rušení způsobené elektronickými zaříze
-
ními nebo jízdou v blízkosti velkých zaří -
zení vysílajících stejné vysoké kmitočty
jako snímače systému TPMS.
Dodatečná instalace některého druhu
tónování skel oken, které ovlivňuje
signály rádiových vln.
Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo
podběhů kol.
Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla.
Použití kol/pneumatik, které nejsou vyba -
veny snímači systému TPMS.
Vozidla vybavená kompaktní rezervou
nebo provizorní rezervou s plným
rozměrem
1. Kompaktní rezervní pneumatika ani provizorní rezervní pneumatika nemá
snímač sledování tlaku v pneumatikách.
Z toho důvodu nebude systém TPMS
monitorovat tlak v kompaktní rezervní
pneumatice.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní pneumatiku nebo provizorní rezervní
pneumatiku namísto standardní pneu -
matiky, jejíž tlak je pod limitem pro
vydání upozornění na nízký tlak, po
následujícím zapnutí spínače zapalo -
vání zůstane rozsvícená kontrolka
sledování tlaku v pneumatikách a bude
znít akustický signál. Navíc je ve sdru -
ženém přístroji stále zobrazeno grafické
znázornění s hodnotou tlaku, která je
zobrazena jinou barvou.

3. Po jízdě vozidlem po dobu až 10 minut rychlostí nad 24 km/h (15 mph) bude
kontrolka systému TPMS blikat po dobu
75 sekund a pak zůstane nepřetržitě
svítit. Sdružený přístroj navíc na pět

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 101