JEEP CHEROKEE 2020 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

89
Systém regulácie trakcie (Traction
Control System, TCS)
Systém regulácie trakcie (TCS) monitoruje
rýchlosť otáčania všetkých poháňaných
kolies. Ak sa zaznamená pretáčanie kolies,
systém TCS pomocou tlaku v brzdovej
sústave vyvinie tlak na pretáčané kolesá
a zníži výkon motora, aby sa zlepšilo zrých-
lenie a stabilita vozidla. Súčasť systému
TCS, Brake Limited Differential (diferenciál
s obmedzeným brzdením, BLD), funguje
podobne ako diferenciál s obmedzeným
preklzom a reguluje preklzovanie kolies cez
poháňanú nápravu. Ak sa jedno koleso na
poháňanej náprave otáča rýchlejšie ako
druhé, systém pretáčané koleso pribrzdí.
Vďaka tomu sa môže krútivá sila motora
preniesť na koleso, ktoré sa netočí. Funkcia
BLD môže zostať zapnutá, aj keď sú
systémy TCS a ESC v zníženom režime.
Asistent pri brzdení v daždi (RBS)
Asistent pri brzdení v daždi (RBS) môže
zvýšiť účinnosť bŕzd, keď je cesta mokrá.
Periodicky bude aplikovať drobné dávky
tlaku v brzdovej sústave, aby z predných
brzdových kotúčov odstraňoval nahroma-
denú vodu. Funguje vtedy, keď sú stierače
čelného skla v polohe LO (nízka rýchlosť) alebo HI (vysoká rýchlosť). Keď je systém
asistenta pri brzdení v daždi aktívny, vodič
nedostane žiadne upozornenie ani nie je
potrebný žiadny zásah z jeho strany.
Brzdový asistent (RAB)
Brzdový asistent (RAB) môže skrátiť dobu
potrebnú na dosiahnutie úplného zabrz
-
denia v situáciách núdzového brzdenia.
Monitorovaním rýchlosti, akou vodič uvoľ -
ňuje plynový pedál, systém predvída výskyt
situácií núdzového brzdenia. Elektronický
ovládač bŕzd (EBC) pripraví brzdový systém
na prudké brzdenie.
Ovládanie zostupovania zo svahu
(HDC) – ak je súčasťou výbavy
Systém ovládania zostupovania zo svahu
(HDC) je určený na jazdu mimo vozovky pri
nízkej rýchlosti v režime 4L v nízkom
rozsahu. Systém HDC udržuje rýchlosť
vozidla pri zostupovaní zo svahu počas
rôznych jazdných situácií. Systém HDC
reguluje rýchlosť vozidla aktívnym ovlá -
daním bŕzd. Systém HDC má tri polohy:
1. Off (Vyp.) (funkcia nie je zapnutá
a neaktivuje sa).
2. Enabled (Zapnutá) (funkcia je zapnutá, ale nie sú splnené podmienky aktivácie
alebo vodič aktívne ovláda vozidlo
brzdením alebo použitím škrtiacej
klapky).
3. Active (Aktívna) (funkcia je zapnutá a aktívne reguluje rýchlosť vozidla).
Zapnutie funkcie HDC
Funkciu HDC zapnete stlačením spínača
HDC, ale musia byť pri tom splnené nasle -
dujúce podmienky:Hnacia sústava je v rozsahu 4L.
Rýchlosť vozidla je pod 8 km/h (5 mph).
Parkovacia brzda je uvoľnená.
Dvere vodiča sú zatvorené.
Aktivácia funkcie HDC
Po zapnutí sa funkcia HDC aktivuje automa -
ticky pri jazde dole dostatočne strmým
kopcom. Vodič môže nastaviť rýchlosť pre
HDC pomocou radenia prevodového stupňa
+/-. Zhrnutie nastavených rýchlostí HDC:
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 89

BEZPEČNOSŤ

90
Cieľové nastavené rýchlosti HDC
P = žiadna nastavená rýchlosť. Systém
HDC sa môže zapnúť, ale nebude aktivo-
vaný.
R = 0,6 mph (1 km/h)
N = 1,2 mph (2 km/h)
D = 0,6 mph (1 km/h)
1. = 0,6 mph (1 km/h)
2. = 1,2 mph (2 km/h)
3. = 1,8 mph (3 km/h)
4. = 2,5 mph (4 km/h)
5. = 3,1 mph (5 km/h)
6. = 3,7 mph (6 km/h)
7. = 4,3 mph (7 km/h)
8. = 5,0 mph (8 km/h)
9. = 5,6 mph (9 km/h) – ak je súčasťou
výbavy
POZNÁMKA:
Počas aktívnej funkcie HDC sa vstup
radiacej páky +/- použije na výber cieľovej
rýchlosti funkcie HDC, ale neovplyvní prevo -
dovkou vybraný prevodový stupeň. Pri aktívnom ovládaní HDC prevodovka prime
-
rane preradí s ohľadom na vodičom vybranú
nastavenú rýchlosť a príslušné jazdné
podmienky.
Vyradenie zásahom vodiča
Vodič môže kedykoľvek vyradiť aktiváciu
funkcie HDC použitím plynového pedálu
alebo brzdy.
Deaktivácia funkcie HDC
Funkcia HDC sa deaktivuje, ale zostane
k dispozícii, ak sa vyskytne niektorá
z nasledujúcich podmienok:
Vodič vyradí nastavenú rýchlosť funkcie
HDC pomocou škrtiacej klapky alebo
brzdy.
Rýchlosť vozidla prekročí 32 km/h
(20 mph), ale zostane pod 64 km/h
(40 mph).
Vozidlo ide dolu svahom, ktorý má nedo -
statočný sklon, je na rovine alebo ide do
kopca.
Radiaca páka vozidla je v polohe
PARKOVANIA (P). Vypnutie funkcie HDC
Funkcia HDC sa deaktivuje a vypne, ak sa
vyskytne niektorá z nasledujúcich
podmienok:
Vodič stlačí spínač funkcie HDC.
Hnacia sústava sa preradí z rozsahu 4L.
Zatiahne sa parkovacia brzda.
Otvoria sa dvere vodiča.
Vozidlo jazdí vyššou rýchlosťou ako
32 km/h (20 mph) po dobu dlhšiu ako
70 sekúnd.
Vozidlo jazdí vyššou rýchlosťou ako
64 km/h (40 mph) (HDC sa okamžite
vypne).
Systém HDC zistí nadmernú brzdovú
teplotu.
Spätná väzba pre vodiča
Na prístrojovej doske sa zobrazí ikona HDC
a spínač HDC má LED ikonu, čím získa
vodič spätnú väzbu o tom, v ktorej polohe
sa HDC nachádza.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 90

91
Pri zapnutí alebo aktivácii funkcie HDC sa
ikona na prístrojovej doske a kontrolka
spínača rozsvietia a zostanú svietiť. Je to
pre funkciu HDC normálny prevádzkový
stav.
Keď vodič stlačí spínač HDC, ale nie sú
splnené podmienky zapnutia, ikona na
prístrojovej doske a kontrolka spínača
budú blikať niekoľko sekúnd a potom
zhasnú.
Keď sa funkcia HDC vypne kvôli
nadmernej rýchlosti, ikona na prístrojovej
doske a kontrolka spínača budú blikať
niekoľko sekúnd a potom zhasnú.
Keď sa funkcia HDC deaktivuje kvôli
prehriatym brzdám, ikona na prístrojovej
doske a kontrolka spínača budú blikať.
Keď sa brzdy dostatočne ochladia,
blikanie prestane a funkcia HDC sa znova
aktivuje.
Ovládanie rýchlosti Selec Speed (SSC)
– ak je súčasťou výbavy
Ovládanie rýchlosti Selec Speed (SSC) je
určené len na jazdu mimo vozovky v režime
4L. Systém SSC udržuje rýchlosť vozidla
aktívnym ovládaním krútiaceho momentu
motora a bŕzd.
SSC má tri polohy:
1. Off (Vyp.) (funkcia nie je zapnutáa neaktivuje sa).
2. Enabled (Zapnutá) (funkcia je zapnutá, ale nie sú splnené podmienky aktivácie
alebo vodič aktívne ovláda vozidlo
brzdením alebo použitím škrtiacej
klapky).
3. Active (Aktívna) (funkcia je zapnutá a aktívne reguluje rýchlosť vozidla).
Zapnutie funkcie SSC
Funkciu SSC zapnete stlačením spínača
SSC, ale musia byť pri tom splnené nasle -
dujúce podmienky:
Hnacia sústava je v rozsahu 4L.
Rýchlosť vozidla je pod 8 km/h (5 mph).
Parkovacia brzda je uvoľnená.
Dvere vodiča sú zatvorené.
Vodič nestláča plynový pedál.
Aktivácia funkcie SSC
Po zapnutí sa funkcia SSC aktivuje automa -
ticky, keď sú splnené nasledujúce
podmienky:
Vodič uvoľňuje plynový pedál.
Vodič uvoľňuje brzdový pedál.
Prevodovka je v akejkoľvek polohe okrem
polohy PARKOVANIE (P).
Rýchlosť vozidla je pod 32 km/h
(20 mph).
Vodič môže nastaviť rýchlosť pre SSC
pomocou radenia prevodového stupňa +/-.
Nastavená rýchlosť SSC sa okrem toho
môže znížiť pri stúpaní do kopca a úroveň
zníženia nastavenej rýchlosti závisí od
sklonu stúpania. Zhrnutie nastavených rých -
lostí SSC:

UPOZORNENIE!

HDC má pomáhať vodičovi iba pri
regulácii rýchlosti vozidla pri jazde dolu
kopcom. Vodič sa musí neustále sústrediť
na podmienky na ceste a je zodpovedný
za udržiavanie bezpečnej rýchlosti
vozidla.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 91

BEZPEČNOSŤ

92
Cieľové nastavené rýchlosti SSC
1. = 6 mph (1 km/h)
2. = 1,2 mph (2 km/h)
3. = 1,8 mph (3 km/h)
4. = 2,5 mph (4 km/h)
5. = 3,1 mph (5 km/h)
6. = 3,7 mph (6 km/h)
7. = 4,3 mph (7 km/h)
8. = 5 mph (8 km/h)
9. = 5,6 mph (9 km/h) – ak je súčasťou
výbavy
CÚVANIE (R) = 0,6 mph (1 km/h)
NEUTRÁL = 1,2 mph (2 km/h)
PARKOVANIE (P) = SSC zostáva
zapnutá, ale neaktívna
POZNÁMKA:
Počas SSC sa vstup radiacej páky +/-
použije na výber cieľovej rýchlosti SSC,
ale neovplyvní prevodovkou vybraný
prevodový stupeň. Pri aktívnom ovládaní
SSC prevodovka primerane preradí
s ohľadom na vodičom vybranú nasta -venú rýchlosť a príslušné jazdné
podmienky.
Výkon funkcie SSC je ovplyvnený
režimom výberu terénu. Tento rozdiel
môže vodič pocítiť a dá sa vnímať ako
premenlivá úroveň agresivity.
Vyradenie zásahom vodiča:
Vodič môže kedykoľvek vyradiť aktiváciu
funkcie SSC použitím plynového pedálu
alebo brzdy.
Deaktivácia funkcie SSC
Funkcia SSC sa deaktivuje, ale zostane
k dispozícii, ak sa vyskytne niektorá
z nasledujúcich podmienok:
Vodič vyradí nastavenú rýchlosť funkcie
SSC pomocou plynového pedála alebo
brzdy.
Rýchlosť vozidla prekročí 32 km/h
(20 mph), ale zostane pod 64 km/h
(40 mph).
Radiaca páka vozidla je v polohe
PARKOVANIA (P). Vypnutie funkcie SSC
Funkcia SSC sa deaktivuje a vypne, ak sa
vyskytne niektorá z nasledujúcich
podmienok:
Vodič stlačí spínač funkcie SSC.
Hnacia sústava sa preradí z režimu 4L
v nízkom rozsahu.
Zatiahne sa parkovacia brzda.
Otvoria sa dvere vodiča.
Vozidlo jazdí vyššou rýchlosťou ako
32 km/h (20 mph) po dobu dlhšiu ako
70 sekúnd.
Vozidlo jazdí vyššou rýchlosťou ako
64 km/h (40 mph) (SSC sa okamžite
vypne).
Spätná väzba pre vodiča:
Na prístrojovej doske sa zobrazí ikona SSC
a spínač SSC má LED diódu, čím získa
vodič spätnú väzbu o tom, v ktorej polohe
sa SSC nachádza.
Pri zapnutí alebo aktivácii funkcie SSC sa
ikona na prístrojovej doske a kontrolka
spínača rozsvietia a zostanú svietiť. Je to
pre funkciu SSC normálny prevádzkový
stav.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 92

93
Keď vodič stlačí spínač SSC, ale nie sú
splnené podmienky zapnutia, ikona na
prístrojovej doske a kontrolka spínača
budú blikať niekoľko sekúnd a potom
zhasnú.
Keď sa funkcia SSC vypne kvôli
nadmernej rýchlosti, ikona na prístrojovej
doske a kontrolka spínača budú blikať
niekoľko sekúnd a potom zhasnú.
Keď sa funkcia SSC deaktivuje kvôli
prehriatym brzdám, ikona na prístrojovej
doske a kontrolka spínača budú blikať
a potom zhasnú.
Systém obmedzovania pohybu
prívesu do strán (Trailer Sway Control,
TSC)
Systém obmedzovania pohybu prívesu do
strán (TSC) používa senzory vo vozidle na
rozpoznanie nadmerného pohybu prívesudo strán a vykoná príslušné kroky na zasta
-
venie tohto pohybu. Systém TSC sa aktivuje
automaticky, ak zaznamená nadmerný
pohybu prívesu do strán.
POZNÁMKA:
Systém TSC nedokáže zabrániť všetkým
prívesom pohybovať sa do strán. Ak ťaháte
príves, buďte vždy opatrní a dodržiavajte
odporúčanú hmotnosť čapu prívesu. Ďalšie
informácie nájdete v odseku „Ťahanie
prívesu“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Keď je systém TSC aktívny, bliká „indikátor
aktivácie/poruchy systému ESC“, zníži sa
výkon motora a pocítite aplikáciu brzdnej
sily na jednotlivé kolesá, pomocou ktorej sa
systém snaží zastaviť pohyb prívesu do
strán. Ak je systém ESC v režime „Partial
Off“ (Čiastočné vypnutie) alebo „Full Off“
(Úplné vypnutie), systém TSC sa vypne.
POMOCNÉ JAZDNÉ
SYSTÉMY
Monitorovanie slepého bodu (BSM) – ak je
súčasťou výbavy
Systém monitorovania slepého bodu (BSM)
využíva dva radarové senzory umiestnené
vnútri obloženia zadného nárazníka a slúži
na detekciu automobilov s oprávnením
jazdy na diaľnici (automobily, nákladné
vozidlá, motocykle atď.), ktoré sa dostanú
do slepej zóny z pohľadu zadnej/prednej/
bočnej časti vozidla.
Zadné detekčné zóny
Keď je vozidlo naštartované, na okamih sa
rozsvieti indikátor BSM na oboch spätných
zrkadlách, čím upozorňuje vodiča na to, že

UPOZORNENIE!

Systém SSC je určený iba na pomoc
vodičovi pri ovládaní rýchlosti vozidla pri
jazde v teréne. Vodič sa musí neustále
sústrediť na podmienky na ceste a je
zodpovedný za udržiavanie bezpečnej
rýchlosti vozidla.

UPOZORNENIE!

Ak sa počas jazdy aktivuje systém TSC,
spomaľte, zastavte vozidlo na najbližšom
bezpečnom mieste a upravte zaťaženie
prívesu tak, aby sa príves nepohyboval do
strán.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 93

BEZPEČNOSŤ

94
systém je v prevádzke. Senzory systému
BSM sú v činnosti, keď je vo vozidle zara-
dený ľubovoľný prevodový stupeň jazdy
vpred alebo CÚVANIE (R) a do pohotovost-
ného režimu prejdú vtedy, keď je prevo -
dovka v polohe PARKOVANIE (P).
Detekčná zóna systému BSM pokrýva
približne jednu šírku jazdného pruhu na
oboch stranách vozidla (3,7 m (12 stôp)).
Dĺžka zóny sa začína na vonkajšom
spätnom zrkadle a siaha približne 3 m
(10 stôp) za zadný nárazník vozidla. Systém
BSM monitoruje detekčné zóny na oboch
stranách vozidla, keď rýchlosť vozidla
dosiahne približne 10 km/h (6 mph) alebo
viac a bude vodiča upozorňovať na prítom -
nosť vozidiel v týchto zónach.
POZNÁMKA:
Systém BSM NEUPOZORŇUJE vodiča
na rýchlo sa približujúce vozidlá mimo
detekčných zón.
Detekčná zóna systému BSM sa
NEZMENÍ, ak vaše vozidlo ťahá za sebou
príves. Preto pred prechodom do iného
jazdného pruhu vizuálne skontrolujte, či
máte pre vozidlo aj príves dostatok
priestoru. Ak príves alebo iný predmet
(napr. bicykel, športové potreby) presa -huje cez bočnú stranu vozidla, môže to
mať za následok, že výstražný indikátor
systému BSM zostane svietiť celý čas,
kým má vozidlo zaradenú rýchlosť pre
jazdu vpred.
Systém monitorovania slepého bodu
(BSM) môže zaznamenať výpadky
(prerušované rozsvecovanie a zhasí
-
nanie) výstražných svetelných indikátorov
v bočnom zrkadle, ak sa vedľa vozidla
bude dlhšiu dobu (viac než niekoľko
sekúnd) nachádzať motocykel alebo
akýkoľvek malý objekt.
V oblasti na zadnom obložení, kde sa
nachádzajú radarové senzory, sa nesmie
ponechávať usadený sneh, ľad ani iné látky,
inak systém BSM nemusí fungovať správne.
Oblasť zadného obloženia, kde sú umiest -
nené radarové senzory, neblokujte cudzími
predmetmi (nálepky na nárazník, stojany
na bicykle atď.).
Systém BSM bude v príslušnom spätnom
zrkadle vizuálne upozorňovať na rozpo -
znaný objekt. Ak sa následne aktivuje
smerovka, ktorá zodpovedá výstrahe na
príslušnej strane vozidla, zaznie zvuková
signalizácia. Keď sa v rovnakom čase na
rovnakej strane vozidla zaznamená zapnutá smerovka a rozpoznaný objekt, aktivuje sa
vizuálna i zvuková signalizácia. Okrem
zvukového upozornenia sa zároveň stlmí aj
hlasitosť rádia (ak je zapnuté).
Umiestnenie výstražného indikátora
Systém BSM počas jazdy monitoruje
detekčnú zónu z troch rôznych vstupných
bodov (bočný, zadný a predný) a určuje, či
je potrebné aktivovať výstrahu. Systém
BSM aktivuje výstrahu pri nasledujúcich
typoch vstupu do zóny.
Vstup z bočnej strany
Vozidlá, ktoré sa dostanú do prúdov vedľa
vás z ľavej alebo pravej strany vozidla.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 94

95
Vstup zo zadnej strany
Vozidlá, ktoré sa priblížia k zadnej časti
vozidla na ľubovoľnej strane a dostanú sa
do zadnej detekčnej zóny s relatívnou rých-
losťou nižšou ako 48 km/h (30 mph).
Predbiehanie vozidiel
Výstražný indikátor sa rozsvieti, ak pomaly
predbiehate iné vozidlo s relatívnou rých -
losťou nižšou ako 24 km/h (15 mph)
a vozidlo zostane v slepom bode približne 1,5 s. Ak je rozdiel medzi rýchlosťami vozi -
diel vyšší než 24 km/h (15 mph), výstražný
indikátor sa nerozsvieti.
Systém BSM je navrhnutý tak, aby neakti -
voval výstrahu pre zvodidlá, stĺpy, steny,
lístie, lavičky atď. Niekedy však systém
môže upozorniť aj na takéto predmety. Ide
o bežný prevádzkový jav, ktorý nevyžaduje
servisný zásah.
Systém BSM vás nebude upozorňovať na
objekty vo vedľajších prúdoch, ktoré sa
pohybujú v opačnom smere ako vaše
vozidlo.
Zadný systém detekcie kríženia smeru
jazdy (RCP)
Funkcia zadného systému detekcie kríženia
smeru jazdy (RCP) má za účel pomáhať
vodičovi pri cúvaní z parkovacieho miesta,
keď výhľad na blížiace sa vozidlá môžu
blokovať okolostojace automobily. Pomaly
a opatrne opúšťajte parkovacie miesto, kým
nebude vyčnievať zadná časť vozidla.
Systém RCP bude mať následne dobrý
výhľad na križujúcu premávku a v prípade
rozpoznania blížiaceho sa vozidla vydá
upozornenie pre vodiča. Systém RCP monitoruje zadné detekčné
zóny na oboch stranách vozidla z hľadiska
prítomnosti predmetov, ktoré sa pohybujú
smerom k bočnej strane vozidla minimálnou
rýchlosťou od cca 3 mph (5 km/h) po objekty
približujúce sa maximálnou rýchlosťou cca
20 mph (32 km/h) (napr. na parkoviskách).
POZNÁMKA:
Na parkoviskách vodič nemusí mať
možnosť vidieť blížiace sa vozidlá, pretože
mu môžu zakrývať výhľad vedľa zaparko -
vané vozidlá. Ak sú senzory zablokované
inými predmetmi alebo vozidlami, systém
nedokáže upozorniť vodiča.
Keď je systém RCP zapnutý a vozidlo má
zaradený prevodový stupeň CÚVANIE (R),
vodiča upozornia vizuálne a zvukové
signály vrátane zníženia hlasitosti rádia.

UPOZORNENIE!

Systém monitorovania slepého bodu má
slúžiť len ako pomôcka na rozpoznávanie
predmetov v slepých zónach. Systém
BSM nemá za účel rozpoznávať chodcov,
cyklistov ani zvieratá. Hoci je vaše vozidlo
vybavené systémom BSM, vždy sledujte
dianie v spätných zrkadlách, obzerajte sa
za seba a pred zmenou jazdného pruhu
zapnite smerovku. V opačnom prípade
hrozí riziko vážneho alebo smrteľného
zranenia.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 95

BEZPEČNOSŤ

96
Prevádzkové režimy
Systém Uconnect ponúka tri voliteľné
režimy prevádzky. Ďalšie informácie nájdete
v odseku „Nastavenia systému Uconnect“ v
časti „Multimédiá“ v používateľskej príručke.
Iba indikátory upozornenia na slepý bod
Keď je aktivovaný režim Blind Spot Alert
(Upozornenie na slepý bod), systém BSM
bude v príslušnom spätnom zrkadle vizu-
álne upozorňovať na rozpoznaný objekt.
Keď je však systém aktivovaný v režime detekcie kríženia smeru jazdy (RCP),
systém bude reagovať vizuálnymi
a zvukovými výstrahami v prípade prítom
-
nosti rozpoznaného objektu. Pri každej
žiadosti o zvukové upozornenie sa stlmí
zvuk rádia.
Indikátory/signalizácia systému upozor -
nenia na slepý bod
Keď je aktivovaný režim Blind Spot Alert
Lights/Chime (Indikátory/signalizácia
systému upozornenia na slepý bod), systém
BSM bude v príslušnom spätnom zrkadle
vizuálne upozorňovať na rozpoznaný
objekt. Ak sa následne aktivuje smerovka,
ktorá zodpovedá výstrahe na príslušnej
strane vozidla, zaznie zvuková signalizácia.
Keď sa v rovnakom čase na rovnakej strane
vozidla zaznamená zapnutá smerovka
a rozpoznaný objekt, aktivuje sa vizuálna aj
zvuková signalizácia. Okrem zvukového
upozornenia sa zároveň stlmí aj hlasitosť
rádia (ak je zapnuté).
POZNÁMKA:
Pri každej požiadavke systému BSM
o zvukové upozornenie sa stlmí aj hlasitosť
rádia.
Keď je systém v režime RCP, systém bude
reagovať vizuálnymi a zvukovými výstra -hami v prípade prítomnosti rozpoznaného
objektu. Pri každej požiadavke o zvukové
upozornenie sa stlmí zvuk rádia. Stav
smerovky/výstražného signálu sa ignoruje,
stav RCP si vždy vyžiada zvukový signál.
Upozornenie na slepý bod vypnuté
Keď je systém BSM vypnutý, nezaznejú
žiadne vizuálne ani zvukové upozornenia zo
systémov BSM ani RCP.
POZNÁMKA:
Systém BSM si uchová aktuálny prevádz
-
kový režim aj po vypnutí motora vozidla. Pri
každom naštartovaní vozidla sa vyvolá
a použije v minulosti uložený režim.
Varovanie pred čelným nárazom (FCW)
s preventívnym úkonom – ak je súčasťou
výbavy
Systém FCW s preventívnym úkonom
Systém varovania pred čelným nárazom
(FCW) s preventívnym úkonom poskytuje
vodičovi zvukové varovania, vizuálne varo -
vania (na displeji prístrojovej dosky) a môže
použiť hmatovú výstrahu na upozornenie
vodiča na možný čelný náraz. Varovania sú

UPOZORNENIE!

Zadný systém detekcie kríženia smeru
jazdy (RCP) nie je systém záložnej
pomoci. Jeho úlohou je pomáhať vodičovi
upozorňovaním na blížiace sa vozidlá na
parkoviskách. Vodiči musia zachovávať
maximálnu pozornosť aj vtedy, keď
používajú systém RCP. Vždy starostlivo
skontrolujte priestor za vozidlom, pozrite
sa za seba a pred začatím cúvania
skontrolujte výskyt chodcov, zvierat, iných
vozidiel, prekážok alebo „slepých miest“
v okolí vozidla. V opačnom prípade hrozí
riziko vážneho alebo smrteľného
zranenia.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 96

97
určené na to, aby poskytli vodičovi dosta-
točný čas na reakciu, vyhnutie sa alebo
zníženie možného nárazu.
POZNÁMKA:
Funkcia FCW monitoruje informácie
z predných snímačov, ako aj elektronického
ovládača bŕzd (EBC), na výpočet pravdepo -
dobnosti čelného nárazu. Keď systém určí,
že čelný náraz je pravdepodobný, poskytne
vodičovi zvukové a vizuálne varovania
a môže tiež použiť hmatovú výstrahu vo
forme impulzu brzdou.
Ak vodič nevykoná opatrenia na základe
týchto varovaní, systém vykoná obmedzené
aktívne brzdenie, aby pomohol spomaliť
vozidlo a znížiť tak možnosť čelného
nárazu. Ak vodič reaguje na varovania
brzdením a systém vyhodnotí, že vodič má
v úmysle sa nárazu vyhnúť brzdením, ale
nevyvinul však dostatočnú brzdnú silu,
systém to bude kompenzovať poskytnutím
prídavnej brzdnej sily, podľa potreby.
Ak varovanie pred čelným nárazom
s preventívnym úkonom začne pri rýchlosti
nižšej než 52 km/h (32 mph), systém
poskytne maximálne brzdenie, aby sa mini -
malizoval možný čelný náraz. Ak varovanie
pred čelným nárazom s preventívnym úkonom úplne zastaví vozidlo, systém
nechá vozidlo zastavené na dve sekundy
a potom uvoľní brzdy.
Keď systém vyhodnotí, že kolízia s vozidlom
pred vami viac nie je pravdepodobná,
výstražné hlásenie sa deaktivuje.
POZNÁMKA:
Minimálna rýchlosť pre aktiváciu FCW je
2 km/h (1 mph).
Varovania systému FCW sa môžu spustiť
aj na iných objektoch ako sú vozidlá,
napr. zvodidlách alebo značeniach, na
základe predpovede smeru. Očakáva sa
to a je to súčasťou normálnej aktivácie
a funkčnosti systému FCW.
Nie je bezpečné testovať systém FCW.
Aby sa zabránilo takémuto zneužitiu
systému, po štyroch udalostiach aktív-
neho brzdenia v jednom cykle zapnutia
zapaľovania sa funkcia aktívneho
brzdenia systému FCW deaktivuje až do
ďalšieho vypnutia a zapnutia zapaľo
-
vania.
Systém FCW je určený len na použitie na
cestách. Ak prejde vozidlo do terénu,
systém FCW sa deaktivuje, aby zabránil
zbytočným varovaniam z okolia.
FCW nebude reagovať na irelevantné
predmety, ako sú objekty nad vami,
odrazy na vozovke, objekty mimo dráhy
vozidla, stacionárne objekty vo veľkej
vzdialenosti, vozidlá v protismere alebo
vozidlá pred vami s rovnakou alebo
vyššou rýchlosťou.
FCW bude deaktivované ako ACC,
s nedostupnými obrazovkami.
Zapnutie alebo vypnutie systému FCW
Tlačidlo systému FCW nájdete
v nastaveniach ovládacích prvkov systému
Uconnect. Ďalšie informácie nájdete
v odseku „Nastavenia systému Uconnect“ v
časti „Multimédiá“ v používateľskej príručke.

UPOZORNENIE!

Varovanie pred čelným nárazom (FCW)
nie je určené na samostatné
predchádzanie nárazom, ani nedokáže
zaznamenať všetky druhy potenciálnych
nárazov. Vodič je zodpovedný za
predchádzanie kolíziám ovládaním
vozidla prostredníctvom volantu a bŕzd.
Nedodržanie tohto varovania môže viesť
k vážnemu zraneniu alebo smrti.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 97

BEZPEČNOSŤ

98
Ak chcete systém FCW zapnúť, raz
stlačte tlačidlo varovania pred čelným
nárazom.
Ak chcete systém FCW vypnúť, raz
stlačte tlačidlo varovania pred čelným
nárazom.
POZNÁMKA:
Keď je FCW „zapnuté“, systém môže
varovať vodiča na možnú čelnú zrážku
s vozidlom vpredu.
Keď je FCW „vypnuté“, systém nemôže
varovať vodiča na možnú čelnú zrážku
s vozidlom vpredu. Keď je pre systém
FCW nastavená možnosť „Off“ (Vypnuté),
na displeji prístrojovej dosky sa zobrazí
„FCW OFF“ (FCW Vypnutý).
Keď je pre systém FCW nastavená
možnosť „Only Warning“ (Iba varovanie),
zabraňuje tak systému použiť obme -
dzené aktívne brzdenie alebo ďalšiu
brzdovú podporu, ak vodič nebrzdí dosta -
točne v prípade možného čelného
nárazu.
Keď je pre systém FCW nastavená
možnosť „Warning and Braking“ (Varo -
vanie a brzdenie), umožňuje to systému
upozorniť vodiča na možnú kolíziu s vozidlom vpredu pomocou zvukových/
vizuálnych varovaní a použiť autonómne
brzdenie.
Systém si uchová posledné nastavenie
zvolené vodičom po vypnutí zapaľovania.
Stav brzdenia a citlivosť systému FCW
Nastavenia citlivosti systému FCW a stavu
aktívneho brzdenia sú programovateľné cez
systém Uconnect. Ďalšie informácie nájdete
v odseku „Nastavenia systému Uconnect“ v
časti „Multimédiá“ v používateľskej príručke.
Far (Ďaleko)
Keď je citlivosť systému FCW nasta
-
vená na možnosť „Far“ (Ďaleko) a
stav systému je „Only Warning“ (Iba
varovanie), systém môže varovať
vodiča na možnú vzdialenejšiu kolíziu
s vozidlom vpredu pomocou zvuko- vých/vizuálnych výstrah.
Toto nastavenie je určené pre opatr -
nejších vodičov, ktorým nevadí väčšia
frekvencia varovaní.
Medium (Stredne ďaleko)
Keď je citlivosť systému FCW nasta -
vená na možnosť „Medium“ (Stredne
ďaleko) a stav systému je „Only Warning“ (Iba varovanie), systém
môže varovať vodiča na možnú
kolíziu s vozidlom vpredu pomocou
zvukových/vizuálnych výstrah.
Near (Blízko)
Keď je citlivosť systému FCW nasta
-
vená na možnosť „Near“ (Blízko) a
stav systému je „Only Warning“ (Iba
varovanie), systém môže varovať
vodiča na možnú blízku kolíziu s
vozidlom vpredu pomocou zvuko-
vých/vizuálnych výstrah.
Toto nastavenie poskytuje kratší
reakčný čas ako nastavenia „Far“
(Ďaleko) a „Medium“ (Stredne
ďaleko), čím sa dosahuje dynamic -
kejší zážitok z jazdy.
Toto nastavenie je určené pre dyna -
mickejších alebo agresívnejších
vodičov, ktorí sa chcú vyhnúť častým
varovaniam.
Varovanie FCW Limited (Obmedzená
funkčnosť FCW)
Ak sa na displeji prístrojovej dosky na chvíľu
zobrazí hlásenie „ACC/FCW Limited Func -
tionality“ (Obmedzená funkčnosť systému
ACC/FCW) alebo „ACC/FCW Limited Func -
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 98