JEEP CHEROKEE 2021 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

89
BEMÆRK:
BSM-systemet advarer IKKE føreren om
køretøjer, der hurtigt nærmer sig og er
uden for registreringszonerne.
Registreringszonen for BSM-systemet
ændres IKKE, hvis du kører med en
anhænger spændt bag køretøjet.
Kontrollér derfor visuelt, om den tilstø-
dende bane er fri til både køretøjet og
anhængeren, før du skifter bane. Hvis
anhængeren eller anden genstand (dvs.
cykel, sportsudstyr) rager ud over køretø-
jets side, kan det betyde, at advar-
selslampen for BSM bliver ved med at lyse
hele tiden, når køretøjet er i fremgear.
BSM-systemet (overvågning af blind
vinkel) kan opleve udfald (blinken) i side-
spejlenes advarselslamper, når en motor-
cykel eller en lille genstand forbliver ved
siden af bilen i længere tid (mere end et
par sekunder).
Området på den bageste skærm, hvor radar-
sensorerne sidder, skal være fri for sne, is og
snavs/forurening, så BSM-systemet kan
fungere korrekt. Bloker ikke området på den
bageste skærm, hvor radarsensorerne sidder,
med fremmedlegemer (klistermærker, cykel-
holdere osv.). BSM-systemet viser en visuel advarsel i det
relevante sidespejl baseret på en registreret
genstand. Hvis blinklyset derefter aktiveres,
og det svarer til en alarm i den pågældende
side af køretøjet, vil en alarmklokke også
lyde. Når et blinklys og en registreret
genstand forefindes i samme side samtidig,
aktiveres både den visuelle alarm og alarm-
klokken. Ud over den akustiske alarm
dæmpes radioen også (hvis den er tændt).
Advarselslampens placering
BSM-systemet overvåger registreringszonen
fra tre forskellige vinkler (side, bagfra, front)
under kørslen for at se, om en advarsel er
nødvendig. BSM-systemet advarer under
disse typer kørsel ind i zonen. Kørsel ind i zonen fra siden
Køretøjer, der kører ind i banerne ved siden
af dig i begge køretøjets sider.
Kørsel ind i zonen bagfra
Køretøjer, der kommer kørende bag dit
køretøj på en af siderne og kører ind i regi-
streringszonen bagfra med en relativ
hastighed på mindre end 30 mph (48 km/t).
Overhaling af trafik
Hvis du passerer et andet køretøj langsomt
med en relativ hastighed på under 15 mph
(24 km/t), og køretøjet forbliver i den blinde
vinkel i ca. 1,5 sekunder, tændes advar-
selslampen. Hvis hastighedsforskellen på de
to køretøjer er mere end 15 mph (24 km/t),
lyser advarselslampen ikke.
BSM-systemet er designet til ikke at advare
ved stationære genstande som f.eks. auto-
værn, stolper, mure, løvhang, rabatter osv.
Systemet kan dog sommetider ske at advare
om sådanne genstande. Dette er normalt og
kræver ikke servicering.
BSM-systemet advarer dig ikke om
genstande, der kører i modsat retning af
køretøjet i tilstødende baner.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 89

SIKKERHED
90
Krydsende bane bagfra (RCP)
Funktionen Krydsende bane bagfra (RCP) er
beregnet til at hjælpe føreren ved bakning ud
af parkeringsbåse, hvor udsynet til den øvrige
trafik kan være hindret. Bak langsomt og
forsigtigt ud fra parkeringsbåsen, indtil køre-
tøjets bagende bliver synlig. RCP-systemet
vil derefter have klart udsyn over den kryd-
sende trafik og advare føreren, hvis der regi-
streres et køretøj, der nærmer sig.

RCP overvåger de bageste registreringszoner på
begge sider af køretøjet for genstande, der
bevæger sig hen mod køretøjets side med en
minimumshastighed på ca. 3 mph (5 km/t), tilgenstande, der bevæger sig med en maksimal hastighed på ca. 20 mph (32 km/t), f.eks. på
parkeringspladser.

BEMÆRK:
På en parkeringsplads kan biler, der kommer
imod dig, være skjult af køretøjer parkerede
på begge sider. Hvis følerne blokeres af
andre strukturer eller køretøjer, kan systemet
ikke advare føreren.
Når RCP er aktiveret, og køretøjet er i
REVERSE (R) (bakgear), advares føreren ved
både de visuelle og de hørbare alarmer, og
radioens lydstyrke reduceres også.
Driftsformer
Der findes tre driftstilstande, der kan vælges,
i Uconnect-systemet. Se "Uconnect-indstil-
linger" i "Multimedier" i instruktionsbogen på
dvd'en for at få yderligere oplysninger.
Blind Spot Alert Lights Only (Advarsel om blind
vinkel kun lygter)
Ved brug af Advarsel om blind vinkel viser
BSM-systemet en visuel advarsel i det rele-
vante sidespejl baseret på en registreret
genstand. Ved brug af Rear Cross Path (RCP)
(Bageste krydssti) reagerer systemet imid-
lertid med både visuelle alarmer og lydsig-
naler, når en genstand registreres. I tilfælde
af et alarmsignal dæmpes radioen.

Blind Spot Alert Lights/Chime
(Blind vinkel-alarmlys/
-alarmklokke)
Ved brug af Advarsel om blind vinkel viser
BSM-systemet en visuel advarsel i det relevante
sidespejl baseret på en registreret genstand. Hvis
blinklyset derefter aktiveres, og det svarer til en
alarm i den pågældende side af køretøjet, vil en
alarmklokke også lyde. Når et blinklys og en regi-
streret genstand forefindes i samme side
samtidig, aktiveres både den visuelle alarm og
den hørbare alarm. Ud over den akustiske alarm
dæmpes radioen også (hvis den er tændt).

ADVARSEL!
Blind Spot Monitoring-systemet er kun et
hjælpemiddel til at registrere genstande i
områder med blinde vinkler. BSM-syste-
met er ikke designet til at registrere fod-
gængere, cyklister eller dyr. Selv hvis
køretøjet er udstyret med BSM-systemet,
skal du altid kigge i køretøjets spejle,
kigge over skulderen og bruge blinklyset,
før du skifter vognbane. Det kan i modsat
fald medføre alvorlige kvæstelser eller
dødsfald.
ADVARSEL!
Registrering af krydsende bane bagfra
(RCP) er ikke et bakhjælpesystem. Det er
beregnet til at hjælpe en fører med at
registrere biler, der kommer imod en, på
en parkeringsplads. Føreren skal udvise
stor forsigtighed under bakning, også selv
om RCP-systemet er aktivt. Vær altid
omhyggelig med at kigge bag køretøjet, se
bagud, og sørg for at kontrollere, om der er
fodgængere, andre køretøjer, blokerende
genstande eller blinde vinkler, før der
bakkes. Det kan i modsat fald medføre
alvorlige kvæstelser eller dødsfald.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 90

91
BEMÆRK:
Når BSM-systemet anmoder om en akustisk
alarm, dæmpes radioen også.
Ved brug af RCP reagerer systemet med både
visuelle alarmer og alarmklokke, når en
genstand registreres. I tilfælde af et alarm-
signal afbrydes radioen også. Blinklys-/hava-
riblinkstatus ignoreres – RCP-tilstand
aktiverer altid alarmklokken.
Blind Spot Alert Off (Blind Spot Alert deakti-
veret)
Hvis BSM-system deaktiveres, forekommer
der hverken visuelle eller akustiske alarmer
fra BSM- eller RCP-systemet.
BEMÆRK:
BSM-systemet gemmer den aktuelle driftstil-
stand, når køretøjet slukkes. Hver gang køre-
tøjet startes, retableres og benyttes den
tidligere gemte tilstand.
Advarsel om frontal kollision (FCW) med
dæmpning – hvis monteret
FCW med dæmpning, betjening
Systemet til advarsel om frontal kollision
(FCW) med dæmpning giver føreren
akustiske advarsler og visuelle advarsler (i
kombiinstrumentets display) og kan vedberøringsadvarsel advare føreren, når der
registreres en potentiel frontal kollision.
Advarslerne er beregnet til at give føreren
tilstrækkelig tid til at reagere, undgå eller
afbøde den potentielle kollision.
BEMÆRK:
FCW overvåger oplysningerne fra de fremad-
rettede sensorer og den elektroniske bremse-
styreenhed (EBC) for at beregne
sandsynligheden for en frontkollision. Hvis
systemet afgør, at en kollision er sandsynlig,
modtager føreren akustiske og visuelle
advarsler, og systemet vil desuden muligvis
levere en berøringsadvarsel i form af rykvis
bremsning.
Hvis føreren ikke griber ind på grundlag af
disse progressive advarsler, foretager
systemet i begrænset omfang aktiv brems-
ning for at tage farten af køretøjet og afbøde
den potentielle frontkollision. Hvis føreren
reagerer på advarslerne ved at bremse, og
systemet vurderer, at føreren har til hensigt
at undgå kollisionen ved at bremse, men at
vedkommende ikke har bremset tilstrække-
ligt hårdt, vil systemet kompensere og levere
ekstra bremsekraft efter behov.
Hvis en hændelse relateret til advarsel om
frontal kollision med dæmpning udvikler sig
ved en hastighed på under 52 km/t
(32 mph), leverer systemet muligvis den
maksimale mulige bremsekraft for at afbøde
den potentielle frontkollision. Hvis
hændelsen relateret til advarsel om frontal
kollision med dæmpning stopper køretøjet
helt, vil systemet holde køretøjet i stilstand i
to sekunder og derefter slække bremserne.
Når systemet registrerer, at risikoen for en
kollision med et forankørende køretøj ikke
længere er til stede, deaktiveres advar-
selsmeddelelsen.
BEMÆRK:
Mindstehastigheden for aktivering af FCW
er 1 mph (2 km/t).
FCW-alarmerne kan blive udløst af andre
genstande end køretøjer, herunder auto-
værn eller skiltemaster, på grundlag af den
forventede retning. Dette er at forvente, og
er en del af FCW-systemets normale akti-
vering og funktion.
Det er ikke forsvarligt at teste
FCW-systemet. Når der har været bremset
aktivt fire gange i løbet af en tændingscy-
klus, bliver aktiv bremsning-delen af FCW
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 91

SIKKERHED
92
deaktiveret, indtil tændingen har været
slået fra og til igen. Dette har til formål at
forhindre misbrug af systemet.
FCW-systemet er udelukkende beregnet til
kørsel på vejen. Hvis køretøjet køres i
terræn, bør FCW-systemet deaktiveres for
at forhindre overflødige advarsler som
reaktion på omgivelserne.
FCW reagerer muligvis ikke på irrelevante
genstande som genstande i luften, jordre-
fleksioner, genstande, der ikke er i køretø-
jets køreretning, stationære genstande,
som er langt væk, modkørende trafik,
forankørende køretøjer med samme eller
højere hastighed.
FCW deaktiveres som ACC med de util-
gængelige skærmbilleder.
Aktivering eller deaktivering af advarsel om
frontal kollision (FCW)
FCW-knappen er placeret i Ucon-
nect-displayet under indstillinger for betje-
ningselementer. Se "Uconnect-indstillinger"
i "Multimedier" i instruktionsbogen på dvd'en
for at få yderligere oplysninger.
Slå FCW-systemet til ved at trykke én gang
på knappen for frontal kollision.
Slå FCW-systemet fra ved at trykke én
gang på knappen for frontal kollision.
BEMÆRK:
Når FCW er "on" (til), hvilket gør det muligt
for systemet at advare dig om en mulig
kollision med det forankørende køretøj.
Når FCW er "off" (fra), er det muligt for
systemet at advare dig om en mulig kolli-
sion med det forankørende køretøj. Hvis
FCW er indstillet til "off" (fra), vises "FCW
OFF" (FCW fra) på kombiinstrumentets
display.
Når FCW-status er angivet til "Only
Warning" (Kun advarsel), forhindres
systemet i at udføre begrænset aktiv
bremsning eller supplerende bremseun-
derstøttelse, hvis føreren ikke bremser hårdt nok i tilfælde af en potentiel frontal
kollision.
Når FCW-status er angivet til "Warning and
Braking" (Advarsel og bremsning), giver
det systemet mulighed for at advare
føreren om en mulig kollision med det
forankørende køretøj med akustiske/visu-
elle advarsler, og selvstændig bremsning
aktiveres.
Systemet bevarer den senest indstilling,
der er valgt af føreren, når tændingen slås
fra.
FCW-bremsestatus og -følsomhed
FCW-følsomheden og status for aktiv brems-
ning kan programmeres via Ucon-
nect-systemet. Se "Uconnect-indstillinger" i
"Multimedier" i instruktionsbogen på dvd'en
for at få yderligere oplysninger.
Far (Langt)

Når følsomheden af FCW angives til indstil-
lingen "Far" (Langt), og systemets status er
"Only Warning" (Kun advarsel), giver det
mulighed for at advare føreren om en mulig
kollision længere væk med det forankø-
rende køretøj med akustiske og visuelle
advarsler.

ADVARSEL!

Advarsel om frontal kollision (FCW) er ikke
beregnet til at undgå en kollision på egen hånd,
og FCW kan heller ikke registrere alle typer
potentielle kollisioner. Føreren har ansvaret for
at undgå en kollision ved at kontrollere køretø-
jet ved at bremse og styre. Hvis denne advarsel
ikke følges, kan det føre til alvorlig personskade
eller dødsfald.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 92

93
Mere forsigtige bilister, som ikke har
noget imod hyppige advarsler, vil
måske foretrække denne indstilling.
Medium
Når følsomheden af FCW angives til
indstillingen "Medium" (Middel), og
systemets status er "Only Warning" (Kun advarsel), giver det systemetmulighed for at advare føreren om en
mulig kollision med det forankørende
køretøj med akustiske og visuelle
advarsler.
Near (Nær)
Når følsomheden af FCW angives til
indstillingen "Near" (Nær), og syste-
mets status er "Only Warning" (Kun advarsel), giver det systemet mulighed
for at advare føreren om en mulig kolli-
sion tættere på med det forankørende
køretøj med akustiske og visuelle
advarsler.
Denne indstilling giver langt mindre
reaktionstid end indstillingerne "Far"
(Langt) og "Medium" (Middel), som giver en mere dynamisk køreoplevelse.
Mere dynamiske eller aggressive bili-
ster, de r ønsker at undgå hyppige advarsler, vil måske foretrække denne
indstilling.
Advarsel om begrænset FCW
Hvis kombiinstrumentets display kortvarigt
viser "ACC/FCW Limited Functionality" (ACC/
FCW begrænset funktionalitet) eller "ACC/
FCW Limited Functionality Clean Front
Windshield" (ACC/FCW begrænset funktiona-
litet rengør forruden), foreligger der muligvis
et forhold, der begrænser FCW-funktionerne.
Køretøjet kan ganske vist stadig køres under
normale betingelser, men den aktive brems-
ning vil muligvis ikke være ubegrænset
tilgængelig. Når forholdet, der begrænsede
systemets ydeevne, ikke længere foreligger,
vil systemet vende tilbage til dets fulde
ydeevne. Hvis problemet ikke kan løses, skal
du kontakte en autoriseret forhandler.
Advarsel om service af FCW
Hvis systemet deaktiveres, og kombiinstru-
mentets display viser:
ACC/FCW Unavailable Service Required
(ACC/FCW ikke tilgængelig, service
påkrævet)
Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Kørsel/FCW ikke tilgængelig, service
påkrævet) Dette indikerer, at der er en intern fejl i
systemet. Selvom køretøjet stadig kan køre
under normale forhold, skal systemet
efterses af en autoriseret forhandler.
Fodgængernødopbremsning (Pedestrian
Emergency Braking – PEB) – hvis monteret
Fodgængernødopbremsning (Pedestrian
Emergency Braking – PEB) er et undersy-
stem af FCW-systemet, som giver føreren
akustiske advarsler og visuelle advarsler i
kombiinstrumentets display og evt. aktiverer
automatisk bremsning, når der registreres en
potentiel frontal kollision med en fodgænger.
Hvis en PEB udvikler sig ved en hastighed på
under 37 mph (60 km/t), aktiverer systemet
muligvis bremsekraft for at afbøde den
potentielle kollision med en fodgænger. Hvis
PEB-hændelsen stopper køretøjet helt, vil
systemet holde køretøjet i stilstand i to
sekunder og derefter slække bremserne. Når
systemet registrerer, at risikoen for en kolli-
sion med en fodgænger foran ikke længere er
til stede, deaktiveres advarselsmeddelelsen.
Mindstehastigheden for aktivering af PEB er
3 mph (5 km/t).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 93

SIKKERHED
94
Aktivering og deaktivering af PEB
BEMÆRK:
Standardstatus for PEB er "On" (Til). Dette
gør det muligt for systemet at advare dig om
en mulig frontal kollision med en fodgænger.
PEB-knappen er placeret i Ucon-
nect-displayet under indstillinger for betje-
ningselementer. Se "Uconnect-indstillinger"
i "Multimedier" i instruktionsbogen på dvd'en
for at få yderligere oplysninger.
For at slukke for PEB-systemet skal du trykke
på knappen "Pedestrian Emergency Braking"
(Fodgængernødopbremsning) én gang.
For at tænde for PEB-systemet igen skal du
trykke på knappen "Pedestrian Emergency
Braking" (Fodgængernødopbremsning) igen.Hvis PEB-status ændres til Off (Fra), deakti-
veres systemet, så ingen advarsler eller aktiv
bremsning vil være tilgængelig i tilfælde af
en mulig kollision med en fodgænger.
BEMÆRK:
PEB-systemet bevarer IKKE den senest
valgte indstilling af føreren, når tændingen
slås fra. Systemet nulstilles til standardind-
stillingen, når køretøjet startes igen.
System til overvågning af dæktryk (TPMS)
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
advarer føreren om lavt dæktryk baseret på
køretøjets anbefalede dæktryk ved kolde
dæk.
BEMÆRK:
Systemet advarer kun om, at dæktrykket er
lavt: Det er ikke i stand til at pumpe dækkene
op.
Dæktrykket varierer efter temperatur med ca.
1 psi (7 kPa) for hver 12 °F (6,5 °C). Det
betyder, at når temperaturen udenfor falder,
falder dæktrykket. Dæktrykket skal altid
indstilles baseret på kolde dæk. Det er defi-
neret som dæktrykket, når køretøjet ikke har
kørt i mindst tre timer eller har kørt mindre
end 1,6 km (1 mile) efter en tretimers
periode. Dæktrykket for kolde dæk må ikke overskride det maksimale dæktryk, der er
støbt ind i siden af dækket. Dæktrykket
stiger også, når køretøjet bruges. Det er
normalt, og der bør ikke foretages justering
for dette forøgede tryk.
Se "Dæk" i "Service og vedligeholdelse" for at
få oplysninger om korrekt dæktryk.
TPMS advarer føreren om lavt dæktryk, hvis
trykket falder til under advarselsgrænsen for
lavt tryk af en eller anden årsag, herunder
virkninger af lave temperaturer og naturligt
tryktab gennem dækket.
TPMS fortsætter med at advare føreren om
lavt dæktryk, så længe tilstanden eksisterer,
og slukkes ikke, før dæktrykket er ved eller
over det anbefalede dæktryk (kolde dæk).
Når advarselslampen for lavt dæktryk
(kontrollampen for overvågning af dæktryk)
lyser, skal du forøge dæktrykket til det anbe-
falede dæktryk (kolde dæk) – ellers slukkes
kontrollampen ikke.
Systemet opdateres automatisk, og "Tire
Pressure Monitoring Telltale Light" (kontrol-
lampen for dæktryk) slukkes, når systemet
modtager de opdaterede dæktryk. Det kan
være nødvendigt at køre i op til 10 minutter
med over 24 km/t (15 mph), for at TPMS
modtager disse oplysninger.
ADVARSEL!
Fodgængernødopbremsning (PEB) er ikke
beregnet til at undgå en kollision på egen
hånd, og PEB kan heller ikke registrere
alle typer potentielle kollisioner med en
fodgænger. Føreren har ansvaret for at
undgå en kollision ved at kontrollere
køretøjet ved at bremse og styre. Hvis
denne advarsel ikke følges, kan det føre til
alvorlig personskade eller dødsfald.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 94

95

Køretøjet kan f.eks. have et anbefalet dæktryk
(kolde dæk – parkeret i mere end tre timer) på
33 psi (227 kPa). Hvis den omgivende tempe-
ratur er 68 °F (20 °C), og det målte dæktryk
er 28 psi (193 kPa), vil et temperaturfald til
20 °F (-7 °C) sænke dæktrykket til ca. 24 psi
(165 kPa). Dette dæktryk er tilstrækkeligt lavt
til at tænde indikatorlampen for overvågning
af dæktryk. Kørsel kan få dæktrykket til at
stige til ca. 28 psi (193 kPa), men kontrol-
lampen til overvågning af dæktryk vil stadig
lyse. I denne situation slukkes "Tire Pressure
Monitoring Telltale Light" (kontrollampen for
overvågning af dæktryk) først, når dækkene er
pumpet op til køretøjets anbefalede dæktryk
(kolde dæk).

BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til 5 psi (35 kPa) over
det anbefalede dæktryk (kolde dæk) for at
slukke Tire Pressure Monitoring Telltale
Light (Kontrollampen for overvågning af
dæktryk).BEMÆRK:
TPMS er ikke beregnet som erstatning for
normal dækvedligeholdelse eller til at
advare om en dækfejl eller -tilstand.
Kørsel med alt for lavt dæktryk får
dækkene til at blive overophedet og kan
medføre dækfejl. For lavt tryk reducerer
også brændstofeffektiviteten og slidba-
nens levetid samt kan påvirke køretøjets
køreegenskaber og bremseegenskaber.
TPMS er ikke en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og det er førerens
ansvar at opretholde korrekt dæktryk ved
at bruge en præcis dæktryksmåler, selvom
et for lavt tryk ikke har nået det niveau,
hvor "kontrollampen for overvågning af
dæktrykket" tændes.
Temperaturudsving grundet årstiden
påvirker dæktrykket, og TPMS overvåger
dækkets faktiske dæktryk.
Premium System
Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS)
bruger trådløs teknologi med elektroniske
følere monteret i fælgen til at overvåge
dæktryksniveauer. Sensorer, der er monteret
på hvert hjul som en del af ventilspindlen,
FORSIGTIG!
TPMS er blevet optimeret til de originale
dæk og hjul. TPMS-tryk og advarsel er
blevet etableret til den dækstørrelse,
køretøjet er udstyret med. Det kan
medføre uønsket systemdrift eller
sensorbeskadigelse, hvis der bruges nyt
udstyr, som ikke har samme størrelse,
type og/eller design. TPM er ikke
beregnet til brug på eftermarkshjul og
kan bidrage til, at systemets samlede
ydeevne bliver dårlig. Gæster opfordres
til at anvende OEM-hjul for at sikre, at
systemet til overvågning af dæktryk
(TPMS) fungerer korrekt.
Brug af nye dæktætningsmidler kan
medføre, at sensoren i systemet til over-
vågning af dæktryk (TPMS) bliver ubru-
gelig. Efter brug af et uoriginalt
dæktætningsmiddel anbefales det, at du
bringer køretøjet til en autoriseret
forhandler for at få sensorfunktionen
kontrolleret.
Når du har kontrolleret eller justeret
dæktrykket, skal du altid sætte ventil-
hætten på igen. Det forhindrer fugt og
snavs i at trænge ind i ventilspindlen,
hvilket kan beskadige TPMS-sensoren.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 95

SIKKERHED
96
sender dæktryksmålinger til modtagermo-
dulet.
BEMÆRK:
Det er meget vigtigt, at du en gang om
måneden kontrollerer dæktrykket i alle
dækkene på køretøjet, og opretholder det
korrekte tryk.
TPMS består af følgende komponenter:
Modtagermodul
Fire følere til overvågning af dæktryk
Forskellige systemmeddelelser for over-
vågning af dæktryk, som vises i kombiin-
strumentet
Advarselslampe for systemet til overvåg-
ning af dæktryk
Advarsler om lavt tryk ved overvågning af dæktryk
"Tire Pressure Monitoring Telltale
Light" (Kontrollampen for overvåg-
ning af dæktryk) lyser i kombiin-
strumentet, og en alarmklokke
aktiveres, når dæktrykket er lavt i et eller
flere af de fire aktive vejdæk. Desuden vil
kombiinstrumentet vise en meddelelse om
"Tire Low" (Lavt dæktryk) i mindst fem
sekunder og en grafisk visning af trykværdi- erne i hvert dæk med værdierne for lavt
dæktryk i en anden farve.

Hvis dette sker, skal du stoppe så hurtigt som
muligt og pumpe dækkene med lavt tryk op
(dem, der blinker på kombiinstrumentets
display med en anden farve) til køretøjets
anbefalede trykværdier (kolde dæk). Når
systemet modtager de opdaterede dæktryk,
opdateres systemet automatisk, grafikken
med trykværdierne i kombiinstrumentets
display vender tilbage til deres oprindelige
farve, og "Tire Pressure Monitoring Telltale
Light" (Kontrollampen for overvågning af
dæktryk) slukkes. Det kan være nødvendigt at
køre i op til 10 minutter med over 24 km/t
(15 mph), for at TPMS modtager disse oplys-
ninger.

BEMÆRK:
Når du fylder varme dæk, skal dæktrykket
muligvis øges med op til 5 psi (35 kPa) over
det anbefalede dæktryk (kolde dæk) for at
slukke Tire Pressure Monitoring Telltale
Light (Kontrollampen for overvågning af
dæktryk).
TPMS-serviceadvarsel
Når der registreres en systemfejl, blinker
"Tire Pressure Monitoring Telltale Light"
(Kontrollampen for overvågning af dæktryk) i
75 sekunder og lyser derefter konstant.
Systemfejlen aktiverer også en alarmklokke.
Derudover viser kombiinstrumentet medde-
lelsen "SERVICE TPM SYSTEM" (Efterse
TPM-systemet) i mindst fem sekunder og
viser derefter streger (- -) i stedet for trykvær-
dien for at angive, hvilken føler der ikke
modtages signal fra.
Hvis tændingen slås fra og til, gentages
denne sekvens, hvis systemfejlen stadig
findes. Hvis systemfejlen ikke længere fore-
ligger, blinker "Tire Pressure Monitoring Tell-
tale Light" (Kontrollampen for overvågning af
dæktryk) ikke længere, meddelelsen
"SERVICE TPM SYSTEM" (Efterse
TPM-system) vises ikke længere, og der vises
en trykværdi i stedet for stregerne. Der kan
opstå en systemfejl på grund af følgende:
Støjsending på grund af elektroniske
enheder eller kørsel i nærheden af steder,
der udsender de samme radiofrekvenser
som TPMS-følerne.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 96

97
Montering af en form for rudetoning, der
påvirker radiobølgesignaler.
Store mængder sne eller is rundt om
hjulene eller hjulkasserne.
Brug af snekæder på køretøjet.
Brug af hjul/dæk, som ikke er udstyret
med TPMS-følere.
Køretøjer med kompakt reservehjul eller ander-
ledes udformet reservehjul i fuld størrelse
1. Det kompakte reservehjul eller det ander- ledes udformede reservehjul er ikke
udstyret med en føler til overvågning af
dæktryk. TPMS overvåger derfor ikke
trykket i det kompakte reservedæk.
2. Hvis du monterer det kompakte reserve- hjul eller det anderledes udformede
reservehjul i stedet for et vejdæk, hvori
trykket er under advarselsgrænsen for
lavt tryk, lyser "TPMS Telltale Light"
(Kontrollampen for overvågning af
dæktryk), og en alarmklokke aktiveres,
næste gang tændingen slås til. Derudover
viser grafikken i kombiinstrumentet
fortsat trykværdien med en anden farve.
3. Efter kørsel med bilen i op til 10 minutter med mere end 24 km/t (15 mph) blinker "TPMS Telltale Light"
(Kontrollampen for overvågning af
dæktryk) i 75 sekunder og lyser derefter
konstant. Derudover viser kombiinstru-
mentet meddelelsen "Service Tire Pres-
sure System" (Efterse dæktrykssystem) i
fem sekunder, hvorefter der vises streger
(- -) i stedet for trykværdien.

4. Ved hver efterfølgende tændingsnøglecy- klus aktiveres en alarmklokke, "TPMS Tell-
tale Light" (Kontrollampen for overvågning
af dæktryk) blinker i 75 sekunder og lyser
derefter konstant, og kombiinstrumentet
viser meddelelsen SERVICE TPM SYSTEM
(Efterse TPM-systemet) i fem sekunder,
hvorefter der vises streger (- -) i stedet for
trykværdien.
5. Når du reparerer eller udskifter det origi- nale vejdæk og monterer det igen på køre-
tøjet i stedet for det kompakte reservehjul
eller det anderledes udformede reservehjul,
opdateres TPMS automatisk. Derudover
slukkes "TPMS Telltale Light" (Kontrol-
lampen for overvågning af dæktryk), og
grafikken i kombiinstrumentet viser en ny
trykværdi i stedet for stregerne (- -), under
forudsætning af, at ingen af dæktrykkene i
nogen af de fire aktive vejdæk er under
advarselsgrænsen for lavt tryk. Det kan være nødvendigt at køre i op til 10 minutter
med over 24 km/t (15 mph), for at TPMS
modtager disse oplysninger.

TPMS-deaktivering – hvis monteret
TPMS kan deaktiveres, hvis alle fire hjul og
dæk (vejdæk) udskiftes med hjul og dæk
uden TPM-følere, f.eks. når der sættes
vinterdæk på køretøjet.
TPMS deaktiveres ved først at udskifte alle
fire hjul og dæk (vejdæk) med nogle, der ikke
er udstyret med TPM-sensorer. Kør derefter i
10 minutter med over 24 km/t. TPMS akti-
verer en ringelyd, "TPM Telltale Light" (Indi-
katorlampen for TPM) blinker i 75 sekunder
og forbliver derefter tændt. Kombiinstru-
mentet viser meddelelsen "SERVICE TPM
SYSTEM" (Efterse TPM-systemet) i fem
sekunder, hvorefter der vises streger (- -) i
stedet for trykværdierne.
Fra og med den næste tændingscyklus vil
TPMS-systemets ringelyd ikke lyde, og
meddelelsen "SERVICE TPM SYSTEM"
(Efterse TPM-system) vises ikke i kombiin-
strumentet, men stregerne (--) vises stadig i
stedet for trykværdierne.
TPMS genaktiveres ved først at udskifte alle
fire hjul og dæk (vejdæk) med dem, der er
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 97

SIKKERHED
98
udstyret med TPM-følere. Kør derefter i
10 minutter med over 24 km/t. TPMS akti-
verer en ringelyd, "TPM Telltale Light" (Indi-
katorlampen for TPM) blinker i 75 sekunder
og slukker derefter. Kombiinstrumentet viser
meddelelsen "SERVICE TPM SYSTEM"
(Efterse TPM-systemet) i fem sekunder,
hvorefter der vises trykværdier i stedet for
stregerne. Ved den næste tændingscyklus vil
meddelelsen "SERVICE TPM SYSTEM"
(Efterse TPM-systemet) ikke blive vist, så
længe der ikke findes nogle systemfejl.SIKKERHEDSSYSTMER TIL
PASSAGERER
Nogle af de vigtigste sikkerhedsforanstalt-
ninger i køretøjet er sikkerhedssystemerne:
Funktioner i passagersikkerhedssystem
Sikkerhedsselesystemer
Supplerende sikkerhedsselesystemer
(SRS) Airbags
Børnesæder
Nogle af sikkerhedsfunktionerne i dette
afsnit kan være standardudstyr på nogle
modeller eller kan være ekstraudstyr på
andre. Hvis du er i tvivl, så spørg en
godkendt forhandler.
Vigtige sikkerhedsforholdsregler
Læs oplysningerne i dette afsnit omhygge-
ligt. Oplysningerne fortæller dig, hvordan
sikkerhedsselerne anvendes korrekt for at
give fører og passagerer størst mulig
sikkerhed. Her er nogle enkle forholdsregler, som du
kan træffe for at mindske risikoen for at
komme til skade ved udløsning af en airbag:
1. Børn på 12 år eller derunder bør altid
sidde fastspændte på bagsædet i et
køretøj.
Advarselsmærkat på forsædepassagerens solskærm.
2. Et barn, der ikke er stort nok til at bruge sikkerhedsselen korrekt (se "Børnesæder"
i dette afsnit for at få yderligere oplys-
ninger), skal sikres i den passende barne-
stol eller på en selepude på en af
bagsædets yderpladser.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 98