service JEEP CHEROKEE 2021 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

SÄKERHET
88
(Fortsatt)

Däcktrycket varierar enligt temperaturen med
cirka 1 psi (7 kPa) för varje 6,5 °C (12 °F).
Det betyder att däcktrycket sjunker när utom-
hustemperaturen sjunker. Däcktryck ska alltid
justeras baserat på kallt däcktryck. Detta defi-
nieras som däckstrycket efter att fordonet inte
har körts på minst tre timmar, eller körts
mindre än 1,6 km (1 mile) efter en tretim-
marsperiod. Lufttrycket för kalla däck får inte
överskrida maximalt däcktryck som anges på
däckets sidovägg. Däckstrycket ökar när
fordonet körs. Detta är normalt och ingen
justering bör göras för det ökade trycket.

Se avsnittet ”Däck” i ”Service och under-
håll” för information om korrekt lufttryck i
fordonets däck.
TPMS varnar föraren om däcktrycket av
någon anledning sjunker under varnings-
nivån för lågt lufttryck, och även för effekter
av låg temperatur och naturlig tryckförlust
genom däcket.
TPMS fortsätter att varna föraren för lågt
däcktryck så länge tillståndet varar, och
stängs inte av förrän däcktrycket har nått
minst den nivå som rekommenderas för kallt
däcktryck. När varningslampan för lågt däck-
stryck (varningslampan för däcktrycksöver-
vakning) tänds, måste du öka däcktrycket tilldet rekommenderade kalla däcktrycket för
att varningslampan för däcktrycksövervak-
ning ska slockna.
Systemet uppdateras automatiskt och
varningslampan för däcktryckövervakning
slocknar när systemet får information om de
uppdaterade däcktrycken. Fordonet kan
behöva köras i upp till 10 minuter med en
hastighet på över 24 km/tim (15 mph) för att
TPMS ska få denna information.

Fordonet kanske har ett rekommenderat kallt
däcktryck (parkerat i minst tre timmar) på 227
kPa (33 psi). Om den omgivande temperaturen
är 20 °C (68 °F) och uppmätt däckstryck är
193 kPa (28 psi) kommer en temperatursänk-
ning till -7 °C (20°F) att minska däckstrycket
till cirka 165 kPa (24 psi). Detta däcktryck är
tillräckligt lågt för att TPMS-lampan ska
tändas. Om du kör fordonet kan däcktrycket
stiga till cirka 193 kPa (28 psi) men varnings-
lampan för däckstrycksövervakning kommer
fortfarande att lysa. I denna situation släcks
varningslampan för däcktrycksövervakning
endast efter att däcken fyllts på till rekommen-
derat kallt däcktryck.

OBS!:
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 35 kPa (5 psi) över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att varningslampan
för däcktrycksövervakning ska släckas.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

TPMS har optimerats för originaldäcken
och fälgarna. Tryck och varningar i
TPMS-systemet är anpassade till den
däckstorlek som medföljde fordonet.
Oönskad funktion eller skador på givare
kan bli följden vid användning av ny
utrustning som inte har samma storlek,
typ och/eller utförande. TPM-sensorn är
inte avsedd för användning på hjul som
inte är original, och kan bidra till att
systemets totala prestanda försämras.
Kunderna uppmanas att använda
OEM-hjul för att säkerställa korrekt
TPMS-funktion.
Användning av däcktätningsmedel som
inte är original kan leda till att övervak-
ningssystemet för däcktryck (TPMS)
upphör att fungera. Efter användning av
ett däcktätningsmedel som inte är
original bör man ta fordonet till en aukto-
riserad återförsäljare för att kontrollera
givarens funktion.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 88

SÄKERHET
90
OBS!:
När du fyller varma däck kan däcktrycket
behöva ökas med ytterligare 35 kPa (5 psi)
över det rekommenderade kalla däcktryck
som anges på dekalen för att varningslampan
för däcktrycksövervakning ska släckas.
Servicevarning för TPMS
När ett systemfel känns av blinkar varnings-
lampan för däckstrycksövervakning i 75
sekunder och lyser sedan konstant. En ljud-
signal hörs också om ett systemfel har
inträffat. Dessutom visas meddelandet
”SERVICE TPM SYSTEM” (service krävs för
TPM-systemet) i minst fem sekunder och
sedan visas streck (- -) i stället för luft-
trycksvärdet för den givare som inte tas
emot.
Om tändningen slås av och sedan på igen
upprepas denna sekvens om systemfelet
kvarstår. Om systemfelet inte längre kvarstår
blinkar inte varningslampan för däcktrycksö-
vervakning längre, meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (Service krävs för
TPM-systemet) visas inte och ett tryckvärde
visas i stället för strecken. Ett systemfel kan
inträffa p.g.a. något av följande:
Störningar p.g.a. elektroniska apparater
eller körning i närheten av sändare somanvänder samma radiofrekvenser som
TPMS-givarna.
Montering av solskyddsfilm som påverkar
radiosignalerna.
Mycket snö eller is runt hjulen eller hjul-
husen.
Användning av snökedjor på fordonet.
Användning av hjul/däck som inte är
utrustade med TPMS-givare.
Fordon med nödreservhjul eller icke-match -
ande fullstort reservhjul
1. Nödreservhjulet eller det icke-match- ande fullstora reservhjulet har inte en
däcktrycksövervakningssensor. TPMS
övervakar därför inte däcktrycket i nödre-
servhjulet.
2. Om du monterar nödreservhjulet eller det icke-matchande fullstora reservhjulet i
stället för ett hjul med lufttryck under
varningsnivån för lågt lufttryck tänds
TPMS-varningslampan och en ljudsignal
hörs nästa gång tändningen slås på.
Dessutom visar grafiken i kombinations-
instrumentet fortfarande en annan färg
för tryckvärdet. 3. När fordonet har körts i upp till
10 minuter i en hastighet över 24 km/h
(15 mph) blinkar TPMS-varningslampan
i 75 sekunder och lyser sedan konstant.
Dessutom visas meddelandet ”Service
Tire Pressure System” (Service
däcktryckssystem) i fem sekunder och
systemet visar sedan streck (- -) istället
för däcktrycksvärdet.
4. Varje gång tändningen slås på efter detta hörs en ljudsignal, TPMS-varnings-
lampan blinkar i 75 sekunder och lyser
sedan konstant samtidigt som medde-
landet ”SERVICE TPM SYSTEM”
(Service krävs för TPM-systemet) visas i
fem sekunder i kombinationsinstru-
mentet innan streck (- -) visas istället för
däcktrycksvärdet.
5. TPMS-systemet uppdateras automatiskt när originaldäcket repareras eller ersätts
och monteras igen på fordonet i stället
för nödreservhjulet eller det icke-match-
ande fullstora hjulet. Dessutom släcks
TPMS-varningslampan och grafiken i
kombinationsinstrumentet visar det nya
däcktrycksvärdet istället för streck (- -),
såvida inget däcktryck ligger under
varningsnivån för lågt lufttryck i något av
de fyra däcken. Fordonet kan behöva
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 90

91
köras i upp till 10 minuter med en
hastighet på över 24 km/tim (15 mph)
för att TPMS ska få denna information.
TPMS Inaktivering – (tillval)
TPMS-systemet kan avaktiveras om alla fyra
hjulen med däck och fälg byts ut mot däck
och fälgar som inte har TPMS-givare, exem-
pelvis om du monterar vinterhjul.
Om du vill avaktivera TPMS ersätter du först alla
fyra hjulen, däck och fälg med hjul som inte är
utrustade med däcktrycksövervakningsgivare.
Kör sedan fordonet i 10 minuter i en hastighet
över 24 km/tim (15 mph). TPM-systemet avger
en ljudsignal och TPM-varningslampan blinkar
under 75 sekunder för att sedan lysa med fast
sken. På kombinationsinstrumentets display
visas först meddelandet ”SERVICE TPM
SYSTEM” (service krävs för TPM-systemet)
varpå streck (--) istället för däcktrycksvärdet
visas.Nästa gång tändningen slås på avger inte
TPM-systemet längre någon ljudsignal och
visar heller inte meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (service krävs för
TPM-systemet) på kombinationsinstrumen-
tets display, där streck visas (--) i stället för
däcktrycksvärdet.
Aktivera TPMS-systemet igen genom att först
byta alla fyra hjulen och däckuppsättning-
arna mot däck som är utrustade med
TPM-givare. Kör sedan fordonet i upp till tio
minuter i minst 24 km/h. TPM-systemet
avger en ljudsignal och TPM-varningslampan
blinkar under 75 sekunder för att sedan
släckas. På kombinationsinstrumentets
display visas först meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (service krävs för
TPM-systemet) varpå däcktrycksvärden
istället för strecken visas. Nästa gång tänd-
ningen slås på visas inte längre meddelandet
”SERVICE TPM SYSTEM” (service krävs för
TPM-systemet) såvida inte något systemfel
föreligger.
SÄKERHETSSYSTEM
Några av de viktigaste säkerhetsfunktionerna
i fordonet är krockskyddssystemen:
Funktioner för säkerhetssystemets
styrenhet
Säkerhetsbälten
Kompletterande säkerhetssystem (SRS),
Krockkuddar
Barnstolar
Vissa av de säkerhetsfunktioner som beskrivs
i detta avsnitt kan vara standardutrustning
på vissa modeller medan de är tillvalsutrust-
ning på andra. Om du är osäker på vad som
gäller i ditt fall ber du en auktoriserad åter-
försäljare om hjälp.
Viktiga säkerhetsåtgärder
Läs informationen i det här avsnittet mycket
noga. Här får du veta hur du använder säker-
hetssystemet på rätt sätt för att åka så säkert
som möjligt.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 91

SÄKERHET
92
Här följer några enkla åtgärder att vidta för
att minska risken för skador om en krock-
kudde skulle lösa ut:
1. Barn upp till 12 års ålder ska alltid färdasfastspända i baksätet i ett fordon med
baksäte.
Varningsdekal på främre passagerarens sol -
skydd
2. Barn som inte är tillräckligt stora för att använda säkerhetsbältet korrekt (se
”Barnstolar” i det här avsnittet för mer
information) måste sitta i barnstol eller
på en uppfällbar barnsits i baksätet. 3. Om ett barn mellan 2 och 12 år (ej i
bakåtvänd barnstol) måste åka på den
främre passagerarplatsen ska man flytta
sätet så långt bakåt som möjligt och
använda lämplig bilbarnstol. Se ”Barn-
stol” i det här avsnittet för mer informa-
tion.
4. Låt aldrig ett barn ha axelbandet bakom sig eller under armen.
5. Läs anvisningarna från barnstolens till- verkare för att vara säker på att den
används korrekt.
6. Alla åkande ska alltid ha höft- och axel- bandet fastspänt på rätt sätt.
7. Sätena på förarplatsen och främre passa- gerarplatsen ska skjutas bakåt så långt
som det är praktiskt möjligt för att ge de
främre krockkuddarna tillräckligt med
utrymme vid uppblåsning.
8. Luta inte kroppen mot dörren eller mot rutan. Om fordonet har sidokrockkuddar
som löses ut blåses de upp med stor kraft
i utrymmet mellan de åkande och dörren,
och de åkande kan skadas. 9. Se avsnittet ”Kundservice” för kontaktin-
formation om krockkuddesystemet i
fordonet måste handikappanpassas.
Säkerhetsbälten
Säkerhetsbälte ska användas även av den
som är en utmärkt bilförare, och även på
korta sträckor. Det kan finnas en dålig förare
ute på vägen som skulle kunna orsaka en
olycka där även man själv kan bli inblandad.

VARNING!

Använd ALDRIG en bakåtvänd barnstol i
ett säte framför vilket en AKTIV KROCK-
KUDDE är monterad, eftersom BARNET
kan SKADAS ALLVARLIGT eller AVLIDA
om krockkudden löser ut.
Sätt aldrig en bakåtvänd barnstol i fram-
sätet i ett fordon. Använd endast en
bakåtvänd barnstol i baksätet. Om
fordonet inte har ett baksäte bör du inte
transportera en bakåtvänd barnstol i
fordonet.
En främre krockkudde på passagerar-
sidan som löses ut kan orsaka allvarliga
skador och dödsfall om barnet är 12 år
eller yngre, och detta gäller även barn i
bakåtvänd barnstol.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 92

101
(Fortsatt)
Aktivera det automatiska låsläget
1. Spänn fast trepunktsbältet.
2. Ta tag i axelbandet och dra det nedåt tillshela bältet är utdraget.
3. Låt bältet rullas upp. När bältet rullas upp hörs ett klickande ljud. Det betyder
att säkerhetsbältet är i automatiskt
låsläge.
Avaktivera det automatiska låsläget
Lossa trepunktsbältet och låt det rullas upp
helt så avaktiveras det automatiska låsläget
och ordinarie säkerhetslåsningen aktiveras
(vid nödfall).
Kompletterande säkerhetssystem (SRS)
Vissa av de säkerhetsfunktioner som beskrivs
i detta avsnitt kan vara standardutrustning
på vissa modeller medan de är tillvalsutrust-
ning på andra. Om du är osäker på vad som
gäller i ditt fall ber du en auktoriserad åter-
försäljare om hjälp.
Krockkuddarna måste vara redo att skydda
vid en kollision. Styrenheten för säkerhets-
systemet (ORC) övervakar de inre kretsarna
och kablaget som hör till krockkuddesyste-
mets elkomponenter. Fordonet kan vara
utrustat med följande komponenter i krock-
kuddesystemet:
Krockkuddarnas komponenter
Styrenhet för säkerhetssystem (Occupant
Restraint Controller – ORC)
Varningslampa för krockkudde
Ratt och rattstång
Instrumentpanel
Knäskydd
Krockkuddar för förarplatsen och främre
passagerarplatsen
Kontakt i spännet
Kompletterande sidokrockkuddar
Kompletterande knäkrockkuddar
Frontal- och sidokrockgivare
Bältessträckare
Lägesgivare för sätets glidskenor

VARNING!

Bältesenheten måste bytas om bältesen-
hetens omställbara automatiska åtdrag-
ningsfunktion (ALR) eller någon annan
säkerhetsbältesfunktion inte fungerar
som den ska vid kontroll enligt anvis-
ningarna i servicehandboken.
Om bältesenheten inte byts ökar risken
för skador vid en krock.
Använd inte det automatiska låsläget för
att spänna fast passagerare som
använder säkerhetsbältet eller barn som
använder uppfällbara barnsitsar.
Låsläget används endast för montering
av bakåtvända eller framåtvända barn-
stolar som har en sele för barnet.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 101

SÄKERHET
102
Varningslampa för krockkudde
Styrenheten för säkerhetssystem
(ORC) övervakar beredskapen hos
de elektroniska delarna i krockkud-
desystemet när tändningslåset
vrids till läge START eller till läge ON/RUN
(på/körning). Om tändningslåset står i läge
OFF (av) eller i läge ACC (tillbehör) är krock-
kuddesystemet inte aktiverat och krockkud-
darna blåses inte upp.
ORC-enheten innehåller ett reservkraft-
system som gör att krockkuddarna kan lösa
ut även om batteriet blir strömlöst eller
kopplas ur före utlösningen.
ORC-enheten tänder varningslampan för
krockkudde på instrumentpanelen i ca fyra
till åtta sekunder som självtest när tänd-
ningslåset vrids till läge ON/RUN. Efter själv-
testet släcks varningslampan för
krockkuddesystemet. Om ORC-systemet
upptäcker ett fel i någon del av systemet
tänds varningslampan för krockkudde
antingen tillfälligt eller kontinuerligt. En ton
hörs för att varna dig om lampan tänds igen
efter den första tändningen vid start. ORC omfattar också ett diagnossystem som
tänder varningslampan för krockkuddesys-
temet på instrumentpanelen om ett fel
uppstår som kan påverka krockkuddesys-
temet. Diagnossystemet registrerar även
vilken typ av fel det är. Trots att krockkud-
darna är underhållsfria bör du låta en aukto-
riserad återförsäljare omedelbart utföra
service på systemet om något av följande
inträffar.
Varningslampan för krockkudde tänds inte
inom fyra till åtta sekunder efter det att
tändningslåset föst vridits till läget ON/
RUN (på/kör).
Varningslampan för krockkudde lyser efter
fyra- till åttasekundersintervallen.
Varningslampan för krockkudde tänds då
och då eller förblir tänd under körning.
OBS!:
Om hastighetsmätaren, varvräknaren eller
något annat motorrelaterat mätinstrument
inte fungerar kan det hända att inte heller
ORC-systemet fungerar. Krockkuddarna
kanske inte är redo att blåsas upp i detta till-
stånd. Låt en auktoriserad återförsäljare
omedelbart göra en översyn av krockkudde-
systemet.
Extra varningslampa för krockkudde
Om ett fel upptäcks i varnings-
lampan för krockkudde, vilket kan
påverka det kompletterande säker-
hetssystemet (”SRS”), tänds den
extra varningslampan för krockkudde på
instrumentpanelen. Extra varningslampan
för krockkudde lyser ända tills felet har
åtgärdats. Dessutom avges en ljudsignal för
att uppmärksamma dig på att den extra
varningslampan för krockkudde har tänts och
ett fel har upptäckts. Om den extra varnings-
lampan för krockkudde tänds då och då eller
lyser under körning ska du omedelbart låta
en auktoriserad återförsäljare utföra service
på fordonet.

VARNING!

Om varningslampan för krockkudde på
instrumentpanelen ignoreras kan det
innebära att krockkuddesystemet inte ger
skydd vid en krock. Om lampan inte tänds
som kontroll när tändningen först slås på,
om lampan lyser när fordonet startas eller
om den tänds under körning måste en
auktoriserad återförsäljare omedelbart göra
en översyn av krockkuddesystemet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 102

SÄKERHET
110
(Fortsatt)
Underhåll av krockkuddesystem Registrering av händelsedata (Event Data
Recorder – EDR)
Det här fordonet är utrustat med en registre-
ringsenhet för händelsedata (EDR). Huvud-
syftet med registreringsenheten är att vid
vissa krocksituationer och tillbud, t.ex. om
en krockkudde löser ut eller vid påkörning av
hinder på vägen, registrera händelsedata
som kan visa hur fordonets system har fung-
erat. Registreringsenheten för händelsedata är konstruerad att under en kort tid, cirka 30
sekunder eller kortare, registrera data som
gäller fordonets rörelser och säkerhets-
system. Registreringsenheten i det här
fordonet är konstruerad att registrera
följande data:
hur olika system i fordonet fungerade,
om föraren/passageraren hade säkerhets-
bältena påtagna/fastsatta,
hur mycket (om alls) föraren tryckte ned
gas- och/eller bromspedal, och
hur snabbt fordonet kördes.
Dessa data kan ge bättre förståelse för de
omständigheter under vilka krockar och
skador uppkommer.
OBS!:
Händelsedata registreras av fordonet endast
om en allvarligare krock sker. Inga data
registreras av enheten vid normal körning
och inga personliga data (t.ex. namn, kön,
ålder och olycksplats) registreras. Dock kan
andra, t.ex. polismyndigheten, kombinera
händelsedata med sådana uppgifter som
normalt sammanställs vid utredning av en
olycka.

VARNING!

Ändringar på någon del av krockkud-
darna kan göra att de inte fungerar när
de behövs. Personskador kan uppstå om
krockkuddarna inte finns som skydd.
Modifiera inga komponenter eller kablar.
Klistra inte heller på några dekaler på
rattnavets kåpa eller överdelen av instru-
mentpanelen på passagerarsidan. Gör
inga ändringar på den främre stötfång-
aren eller på fordonets kaross och sätt
inte på någon typ av eftermonterade
fotsteg.
Det är farligt att själv försöka reparera
någon del av krockkuddesystemet. Tala
om för alla som arbetar med fordonet att
det är utrustat med krockkuddar.
Försök inte att modifiera någon del av
krockkuddesystemet. En krockkudde kan
utlösas oavsiktligt eller så kanske den
inte fungerar korrekt om ändringar görs.
All service på krockkuddesystemet ska
utföras av en auktoriserad återförsäljare.
Om ett säte, inklusive klädsel och dynor,
måste åtgärdas på något sätt (inklusive
borttagning eller lossning/åtdragning av
sätesramens bultar) ska fordonet köras
till en auktoriserad återförsäljare. Endast
sätestillbehör som är godkända av tillver-
karen får användas. Om krockkuddarna
behöver ändras för personer med funk-
tionsnedsättning ska du kontakta en
auktoriserad återförsäljare.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 110

SÄKERHET
128
(Fortsatt)
(Fortsatt)
De främre säkerhetsbältena måste bytas
efter en kollision. De bakre säkerhetsbältena
måste bytas efter en kollision om de har
skadats (böjd bältesrulle, skadat band etc.).
Om det råder tveksamheter angående skicket
på bältet eller åtstramaren ska bältesenheten
bytas.
Varningslampa för krockkudde
Varningslampan för krockkudde tänds
under fyra till åtta sekunder som en glöd-
lampskontroll när tändningen vrids till ON/
RUN (på/körning) första gången. Om lampan
inte lyser vid start, om den inte slocknar eller
om den tänds under körning måste systemet
kontrolleras av en auktoriserad återförsäljare
så snart som möjligt. Efter glödlampskon-
trollen tänds denna lampa med en ton om
något fel på krockkuddesystemet har
upptäckts. Den förblir sedan tänd tills felet
är åtgärdat. Om lampan tänds då och då eller
lyser under körning ska en auktoriserad åter-
försäljare omedelbart utföra service på
fordonet.
Se ”Krocksäkerhetssystem” i ”Säkerhet” för
mer information.
Defroster
Kontrollera funktionen genom att välja
defrosterläge och ställa fläktreglaget på
högsta läget. Man ska kunna känna luften
som blåser mot vindrutan. Låt en auktori-
serad återförsäljare kontrollera systemet om
defrostern inte fungerar.
Säkerhetsinformation om golvmattor
Lägg alltid golvmattor som är anpassade för
fordonet. Använd endast en golvmatta som
inte är stör funktionen för gas-, broms eller
kopplingspedalen. Använd endast en golv-
matta som är ordentligt fäst med sina fästen
så det inte kan glida ur läge och störa funk-
tionen för gaspedal, broms eller kopplingspe-
dalen eller på annat sätt utgöra en risk.

VARNING!

En felaktigt monterad, skadad, vikt,
staplad golvmatta eller skadade
fästelement för golvmatta kan leda till att
golvmattan hamnar i vägen för gas-, broms
eller kopplingspedalen och orsaka att man
förlorar kontrollen över fordonet.
Försiktighetsåtgärder för att undvika
ALLVARLIG PERSONSKADA eller
DÖDSFALL:
Fäst ALLTID golvmattan ordentligt i
dess fästen. Lägg INTE golvmattan upp
och ned eller vrid den. Drag lätt i golv-
mattan då och då för att bekräfta att den
sitter ordentligt i sina fästen.
TA ALLTID BORT DEN BEFINTLIGA
GOLVMATTAN FRÅN FORDONET
innan en annan golvmatta läggs in. Lägg
ALDRIG eller stapla en extra golvmatta
ovanpå en befintlig golvmatta.
Lägg ENDAST in golvmattor som är
anpassade för fordonet. Lägg ALDRIG in
en golvmatta som inte kan fästas ordent-
ligt i fordonet. Om en golvmatta behöver
bytas ska man endast använda
FCA-godkända golvmattor för just detta
fordons specifika märke, modell och
modellår.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 128

START OCH KÖRNING
134
(Fortsatt)
Auto Park Brake (automatisk
parkeringsbroms)
Den elektriska parkeringsbromsen kan
programmeras för att dras åt automatiskt när
fordonet står stilla och automatväxellådan är
i läget PARK (parkering), eller för manuell
växellåda varje gång tändningen slås av. Denautomatiska parkeringsbromsen dras åt och
släpps upp enligt kundens val via kundpro-
grammerade funktioner i Uconnect-inställ-
ningar.
Åtdragningen av den automatiska parke-
ringsbromsen kan upphävas genom att du
trycker EPB-kontakten till släppningsläge
när växellådan är i PARK-läge.
SafeHold
SafeHold är en säkerhetsfunktion för det
elektriska parkeringsbromssystemet som
aktiverar parkeringsbromsen automatiskt om
fordonet lämnas ospärrat när tändningslåset
är i läge ON/RUN (på/kör).
För fordon med automatväxellåda, aktiveras
parkeringsbromsen automatiskt om följande
villkor är uppföljda:
Fordonet står stilla.
Broms- eller gaspedalen är inte nedtryckt.
Säkerhetsbältet är inte fastspänt.
Förardörren är öppen.
När man stiger ur fordonet ska man alltid
se till att tändningen är i läget OFF (av),
ta ut den integrerade nyckeln från
fordonet och låsa fordonet.
Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon. Att lämna barn ensamma i ett
fordon är farligt av flera anledningar. Ett
barn eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig röra
parkeringsbromsen, bromspedalen eller
växelväljaren.
Lämna inte den integrerade nyckeln i
eller i närheten av fordonet (eller inom
räckhåll för barn) och lämna inte tänd-
ningslåset i läge ACC eller ON/RUN (på/
kör). Ett barn kan använda de elektriska
fönsterhissarna, andra reglage eller få
fordonet att röra sig.
Kontrollera att parkeringsbromsen har
lossats helt före körning. Om detta inte
görs kan det leda till bromshaveri och
olyckshändelse.

VARNING!
(Fortsatt)
Aktivera alltid åt parkeringsbromsen
innan fordonet lämnas. Det kan annars
börja rulla och orsaka skada. Se också
till att växelväljaren är i PARK-läge när
fordonet lämnas. Om detta inte görs kan
fordonet börja rulla och orsaka skador på
både personer och egendom.
Om fordonet körs med parkerings-
bromsen ilagd, eller om den ofta
används för att bromsa fordonet, kan
bromssystemet skadas allvarligt.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Om varningslampan för bromssystem
förblir tänd när parkeringsbromsen lossas,
indikeras ett fel i bromssystemet. Be en
auktoriserad återförsäljare att utföra
service på bromssystemet med detsamma.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 134

149
Förhållanden som tvingar fram aktivering av
den elektriska parkeringsbromsen i Auto-
stop-läge:
Förardörren är öppen och bromspedalen
uppsläppt.
Förardörren är öppen och förarens bälte är
lossat.
Motorhuven är öppen.
Ett fel uppstår i stopp-/startsystemet.
Om den elektriska parkeringsbromsen är
aktiverad med motorn av, kan motorn behöva
en manuell omstart och den elektriska parke-
ringsbromsen kan kräva manuell lossning
(trampa ned bromspedalen och tryck på
knappen för elektrisk parkeringsbroms). Se
”Kombinationsinstrumentets display” i
”Lära känna din instrumentpanel” i din
användarhandbok för mer information.
Manuell avstängning av stopp/
startsystemet
1. Tryck på kontakten Stop/Start OFF (stopp/start av) (placerad i knappraden).
Lampan i kontakten tänds.
Knappen Stop/Start OFF (stopp/start av)
2. Meddelandet ”STOP/START OFF” (stopp/start av) visas på kombinationsin-
strumentets display. Se ”Kombinations-
instrumentets display” i ”Lära känna din
instrumentpanel” i din användarhandbok
för mer information.
3. När fordonet stannas nästa gång (efter det att stopp-/startsystemet stängs av)
kommer motorn inte att stanna. 4. Om stopp-/startsystemet stängs av manu-
ellt, kan motorn endast startas och
stoppas via tändningslåset.
5. Stopp-/startsystemet återställer sig själv till ON (På) varje gång som tändningen
stängs av och sätts på med nyckeln.
Manuell avstängning av stopp/
startsystemet
Tryck på kontakten Stop/Start OFF (stopp/
start av) (placerad i knappraden). Lampan i
kontakten släcks.
Fel i systemet
Om det uppstår något fel i stopp-/startsys-
temet kommer systemet inte att stänga av
motorn. Meddelandet ”SERVICE STOP/
START SYSTEM” (service krävs för stopp/
start-systemet) visas på kombinationsinstru-
mentets display. Se avsnittet ”Kombina-
tionsinstrumentets skärm” i ”Lär känna din
instrumentpanel” för mer information.
Om meddelandet ”SERVICE STOP/START
SYSTEM” (Service på stopp-/startsystem)
visas i kombinationsinstrumentet ska
systemet kontrolleras av en auktoriserad
återförsäljare.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 149