stop start JEEP CHEROKEE 2021 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

61
åtdragen eller ett bromsfel känns av. Om
lampan inte tänds vid start bör systemet
kontrolleras av en auktoriserad återförsäljare.
Lampan tänds även när parkeringsbromsen
dras åt när tändningslåset är i läge ON/RUN
(på/körning).
OBS!:
Den här lampan visar endast att parkerings-
bromsen är aktiverad. Den visar inte hur
mycket bromsen är åtdragen.
– Varningslampa för batteriladdning
Den här varningslampan tänds när batteriet
inte laddas ordentligt. Om den fortsätter lysa
när motorn är igång kan det vara fel på ladd-
ningssystemet. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare så snart som möjligt.
Detta indikerar ett eventuellt problem med
det elektriska systemet eller en relaterad
komponent.
– Varningslampa för öppen dörr
Den här indikatorlampan tänds när en dörr är
öppen eller inte helt stängd.
OBS!:
Om fordonet rör sig hörs även en ton.
– Felindikatorlampa för elektriskt
servostyrningssystem
Den här varningslampan tänds vid fel på det
elektriska servostyrningssystemet (EPS). Se
”Servostyrning” i ”Start och körning” i
användarhandboken för mer information.
– Varningslampa för elektroniskt
gasreglage (ETC)
Varningslampan tänds för att indikera ett
problem med det elektroniska gasreglagesys-
temet (ETC). Om ett fel upptäcks med
motorn igång lyser lampan med fast sken
eller blinkar beroende på felets art. Vrid av
och på tändningsnyckeln då fordonet står
helt stilla och växellådan är i läge PARK (P)
(parkering). Lampan ska släckas. Om lampan
fortsätter att lysa när fordonet är igång är
fordonet körbart, men man bör kontakta en
auktoriserad återförsäljare för service
snarast. OBS!:
Den här lampan kan tändas om gas- och
bromspedalerna trampas ned samtidigt.
Om lampan fortsätter att blinka när fordonet
är igång krävs service omgående. Man kan
uppleva sänkta prestanda, förhöjd/ojämn
tomgång eller motorstopp, och fordonet kan
behöva bogseras. Lampan ska tändas när
tändningslåset vrids till ON/RUN eller ACC/
ON/RUN (acc/på/körning) och lysa en kort
stund som glödlampskontroll. Om lampan
inte tänds vid start bör systemet kontrolleras
av en auktoriserad återförsäljare.
– Varningslampa för kylvätskans
temperatur

Denna lampa varnar när motorn blir överhettad.
Om kylvätskans temperatur är för hög tänds
den här indikatorn och en varningston hörs.

Om lampan tänds under körning kör du in till
vägkanten och stannar. Stäng av luftkondi-
tioneringssystemet om det är på. Flytta också
växelväljaren till läget NEUTRAL och låt
fordonet gå på tomgång. Om temperatur-
nivån inte återgår till normalt läge, stäng av
motorn omedelbart och tillkalla service. Se
”Om motorn överhettas” i avsnittet ”I en
nödsituation” för ytterligare information.

VARNING!

Fortsatt användning med minskad
assistans kan innebära en risk för dig och
andra. Service ska utföras så snart som
möjligt.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 61

65
– AdBlue® (UREA) varningslampa för fel
på insprutningssystemet – tillval
Den här varningslampan tänds tillsammans
med ett särskilt meddelande på displayen (i
förekommande fall) om en okänd vätska som
inte överensstämmer med acceptabla egen-
skaper sprutas in, eller om en genomsnittlig
förbrukning av AdBlue® (UREA) på mer än
50 % upptäcks. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare så snart som möjligt.
Om problemet inte är löst visas ett särskilt
meddelande på kombinationsinstrument när
ett visst tröskelvärde nås tills det inte längre
går att starta motorn.
När cirka 200 km (125 miles) är kvar tills
AdBlue®-tanken är tom visas ett kontinuer-
ligt meddelande på instrumentpanelen,
åtföljt av en summersignal (tillval).
– Varningslampa för service av
fyrhjulsdriften – tillval
Varningslampan tänds för att visa på fel på
systemet för fyrhjulsdrift. Om lampan förblir
tänd eller tänds under körning innebär det
att systemet för fyrhjulsdrift inte fungerar
korrekt och att service behöver utföras.
Kontakta en auktoriserad återförsäljare för
service.
– Service av framåtkrockvarningslampan
(FCW) – tillval
Den här varningslampan tänds för att indi-
kera ett fel i framåtkrockvarningssystemet.
Kontakta din auktoriserade återförsäljare för
service. Se avsnittet ”Framåtkrockvarning
(FCW) med hastighetssänkning – tillval” i
”Säkerhet” för mer information.
– Varningslampa för service av stopp-/
startsystem
Varningslampan tänds för att indikera att
stopp-/startsystemet inte fungerar som det
ska och kräver service. Kontakta en auktori-
serad återförsäljare för service.
– Varningslampa för farthållarfel
Varningslampan tänds för att indikera att
farthållarsystemet inte fungerar som det ska
och kräver service. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare.
– Varningslampa för övervakningssystem
för däcktryck (TPMS)
Varningslampan tänds och ett meddelande
visas för att ange att däcktrycket är lägre än
det rekommenderade värdet och/eller att
långsam tryckförlust sker. I dessa fall kan inte optimal däckhållbarhet och bränsleför-
brukning garanteras.
Om ett eller flera däck är i ovan nämnda till-
stånd, visar displayen indikationer som
motsvarar varje däck.
Varje däck, inklusive reservdäcket (tillval),
ska kontrolleras varje månad när däcket är
kallt och fyllas till det däcktryck som rekom-
menderas av fordonets tillverkare på en
dekal eller däcktrycksetikett på fordonet. Om
fordonet har däck med en annan dimension
än den dimension som anges på dekalen
eller på däcktrycksetiketten, ta reda på
lämpligt däcktryck för dessa däck.
För extra säkerhet har fordonet utrustats med
ett övervakningssystem för däcktryck (TPMS)
som anger när det är för lågt tryck i ett eller

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Fortsätt inte att köra med ett eller fler
punkterade däck eftersom
köregenskaperna kan försämras. Stanna
fordonet och undvik häftig inbromsning
och styrning. Om du får punktering ska du
omedelbart reparera med
däckreparationssatsen och kontakta en
auktoriserad återförsäljare så snart som
möjligt.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 65

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
68
– Lampa för inställning av adaptiv
farthållare (ACC) utan målfordon – tillval
Detta kommer att visa ACC-systemets inställ-
ning när systemet är aktiverat. Se avsnittet
”Adaptiv farthållare (ACC)” i ”Start och
körning” för mer information.
– Indikatorlampa för inställd farthållare –
tillval
Indikatorlampan tänds när farthållaren är
inställd till önskad hastighet. Se ”Farthål-
lare” i ”Start och körning” för mer informa-
tion.
– Indikatorlampa för främre dimljus –
tillval
Den här indikatorlampan tänds när
dimljusen fram tänds.
– Indikatorlampa för LaneSense – tillval
LaneSense-indikatorn lyser fast grönt när
båda körfältsmarkeringarna har upptäckts
och systemet är aktiverat och redo att ge
varningar både visuellt och med vridmoment
om körfältet lämnas oavsiktligt.
Se avsnittet ”LaneSense – tillval” i ”Start
och körning” för mer information.
– Indikatorlampa för tända
parkeringsljus/strålkastare
Den här lampan tänds när parkeringsljuset
eller strålkastarna tänds.
– Indikatorlampa för aktiv stopp/start
Varningslampan tänds när stopp-/startfunk-
tionen är i Autostop-läge.
– Indikatorlampor för blinker
När höger eller vänster blinker aktiveras,
kommer indikatorlampan för blinkern att
blinka oberoende och motsvarande yttre
blinker kommer att blinka. Blinkers kan akti-
veras när multifunktionsspaken förs nedåt
(vänster) eller uppåt (höger).
OBS!:
En kontinuerlig varningssignal hörs om
fordonet körs längre än 1,6 km (1 mile)
med en körriktningsvisare på.
Om en av indikatorlamporna blinkar
snabbt kontrollerar du de utvändiga glöd-
lamporna.
Vita indikatorlampor
– Indikatorlampa för aktiv farthållare redo
– tillval
Den här lampan tänds när den aktiva farthål-
laren är på men inte inställd.
/ – Lampa för aktiverad adaptiv
farthållare (ACC) – tillval
Den här lampan tänds när den adaptiva fart-
hållaren (ACC) har slagits på, men ännu inte
är inställd. Se ”Adaptiv farthållare” i ”Start
och körning” för mer information.
– Lampa för inställning av adaptiv
farthållare (ACC) – tillval
Den här lampan tänds när fordon med
adaptiv farthållare (ACC) har nått önskad
hastighet och knappen Set (Ställ in) har
valts. Se ”Adaptiv farthållare” i ”Start och
körning” för mer information.
– Indikatorlampa för kontroll vid
utförskörning (HDC) – tillval
Denna indikator visar om funktionen Kontroll
vid utförskörning (HDC) är på. Lampan lyser
med fast sken när HDC-funktionen är akti-
verad. HDC-funktionen kan bara aktiveras i
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 68

71
(Fortsatt)
SÄKERHETSFUNKTIONER
ABS-system (låsningsfria bromsar)
Det låsningsfria bromssystemet (ABS) ger
ökad fordonsstabilitet och bättre bromseffekt
i de flesta bromssituationer. Systemet
förhindrar automatiskt hjullåsning och
förbättrar fordonets styrning vid inbroms-
ning.
ABS-systemet har en kontrollcykel för att
kontrollera att ABS-systemet fungerar
korrekt varje gång fordonet startas och körs.
Under denna kontroll kan man höra ett svagt
klickljud och några tillhörande motorljud.
ABS aktiveras vid bromsning när systemet
upptäcker att ett eller flera hjul börjar låsas.
Vägförhållanden såsom is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panikbroms-
ning ökar sannolikheten för ABS-aktive-
ring(ar).Du kan även uppleva följande när ABS akti-
veras:
Ljud från ABS-motorn (den kan fortsätta
ett kort tag efter stoppet).
Klickljud från solenoidventiler
Pulserande bromspedal.
Att bromspedalen sjunker något vid slutet
av stoppet
OBS!:
Dessa är alla normala egenskaper för ABS.
ABS-systemet är utformat för att fungera
med däck från originaltillverkaren (OEM).
Modifieringar kan resultera i att
ABS-systemet fungerar sämre.

VARNING!

ABS-systemet innehåller avancerad
elektronisk utrustning som kan påverkas
av störningar som orsakas av felaktigt
installerad eller kraftfull radioutrustning.
Dessa störningar kan leda till att de
låsningsfria bromsarna slutar fungera.
Installation av sådan utrustning bör
endast utföras av behöriga tekniker.
Om man pumpbromsar med låsningsfria
bromsar minskas deras effekt, vilket kan
leda till en olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa ner
bromspedalen med ett stadigt tryck och
håll pedalen nedtryckt för att sakta ner
eller stanna.
ABS-systemet kan inte upphäva naturla-
garnas inverkan på fordonet, eller öka
bromsförmågan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller grepp.
ABS-systemet kan inte förhindra olyckor,
t.ex. de som orsakas av för hög hastighet
i kurvor, för kort avstånd till framförva-
rande fordon eller vattenplaning.
Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas
på ett oförsiktigt eller farligt sätt som kan
sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 71

81
Avaktivering av SSC
SSC avaktiveras men finns tillgängligt om
något av följande inträffar:
Föraren åsidosätter den inställda
SSC-hastigheten genom nedtryckning av
gas- eller bromspedal.

Fordonshastigheten överskrider 32 km/tim
(20 mph) men förblir under 64 km/tim
(40 mph).

Fordonets växelväljare är i parkeringsläge.
Avaktivera SSC
SSC avaktiveras och kopplas bort om något
av följande inträffar:
Föraren trycker på SSC-knappen
Drivlinan växlas ur läge 4L
Parkeringsbromsen dras åt
Förardörren öppnas
Fordonet körs fortare än 32 km/tim
(20 mph) i mer än 70 sekunder
Fordonet körs fortare än 64 km/tim
(40 mph) (SSC stängs omedelbart) Återkoppling till föraren:
Kombiinstrumentet har en SSC-ikon och en
SSC-knapp med en lysdiod som visar föraren
SSC-statusen.
Ikonen i kombiinstrumentet och lampan i
knappen tänds och lyser sedan med fast
sken när SSC initieras eller aktiveras.
Detta är det normala driftsförhållandet för
SSC.
Ikonen i instrumentpanelen och lampan i
knappen blinkar under flera sekunder och
släcks sedan när föraren trycker på
SSC-knappen då aktiveringsvillkoren inte
är uppfyllda.
Ikonen i instrumentpanelen och lampan i
knappen blinkar under flera sekunder och
släcks sedan när SSC avaktiveras pga. hög
hastighet.
Ikonen i kombiinstrumentet och lampan i
knappen blinkar och slocknar när SSC
avaktiveras p.g.a. överhettade bromsar.
Krängningskontroll för släpvagn (TSC)
Krängningskontroll för släpvagn (TSC)
använder givare i fordonet som registrerar
onormal krängning och vidtar nödvändiga
åtgärder för att försöka stoppa släpets kräng-
ning. TSC aktiveras automatiskt om onormal
krängning registreras.

OBS!:
TSC kan inte förhindra alla släp från att svaja.
Var alltid försiktig när du drar ett släp och följ
rekommendationerna för släpvagnens kultryck.
Se avsnittet ”Körning med släpvagn” i ”Start
och körning” för mer information.

När TSC är i funktion blinkar indikator-
lampan för ESP, motoreffekten kan minska
och du kan känna hur bromsen försöker
förhindra att släpet kränger. TSC inaktiveras
när ESP-systemet är i läget ”Delvis avstängt”
eller ”Helt avstängt”.

VARNING!

SSC ska endast användas för att hjälpa
föraren att styra fordonshastigheten vid
körning under terrängartade förhållanden.
Föraren måste vara uppmärksam på de
körförhållanden som råder och har ansvar
för att en säker hastighet bibehålls.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 81

109
OBS!:
Krockkuddarnas höljen kanske inte syns
inne i fordonet, men de öppnas när krock-
kudden utlöses.
Efter en olycka ska fordonet omedelbart
tas till en auktoriserad återförsäljare.
Utökat skyddssystem vid olycka
Vid en krock och om kommunikationsnät-
verket och strömmatningen är intakta avgör
styrenheten för säkerhetssystem (ORC),
beroende på typen av händelse, om det
utökade skyddssystemet vid olycka ska
utföra följande:
Strypa bränsletillförseln till motorn (tillval)
Stänga av batteriströmmen till elmotorn
(tillval)
Blinka med varningsblinkers så länge
batteriet har ström
Tända innerbelysningen, som förblir tänd
så länge batteriet räcker eller i 15 minuter
från det att det utökade skyddssystemet
vid olycka aktiveras
Låsa upp centrallåset

Fordonet kan också vara utformat för att utföra
någon av dessa andra funktioner som svar på
det utökade skyddssystemet vid olycka:

Stänga av bränslefiltrets värmeelement,
stänga av HVAC-fläktmotorn, stänga av
HVAC-cirkulationsluckan
Stänga av batteriströmmen till:
Motor
Elmotor (i förekommande fall)
Elektrisk servostyrning
Bromsservo
Elektrisk parkeringsbroms
Automatlådans växelväljare
Signalhorn
Främre vindrutetorkare
Strålkastarspolarpump OBS!:
Efter en olycka, kom ihåg att stänga av tänd-
ningen genom att vrida nyckeln till STOP
(stopp) (OFF/LOCK) (av/lås) och ta ut
nyckeln ur tändningslåset för att undvika att
batteriet laddas ur. Kontrollera noggrant om
det förekommer bränsleläckage i motor-
rummet och på marken i närheten av motor-
rummet och bränsletanken innan du slår på
systemet och startar motorn. Om det inte
finns några läckor eller skador på fordonets
elektriska utrustning (t.ex. strålkastare) efter
en olycka, återställ systemet enligt metoden
nedan. Om du har frågor kontaktar du en
auktoriserad återförsäljare.
Återställningsprocedur för utökat
skyddssystem vid olycka
För att efter en incident återställa systemet
för utökat skydd vid olycka måste tändnings-
låset ändras från tändning ON (på) eller ON/
RUN (på/kör) till tändning OFF (av). Kont-
rollera noggrant om det förekommer bräns-
leläckage i motorrummet och på marken i
närheten av motorrummet och bränsletanken
innan du slår på systemet och startar motorn.

VARNING!

Utlösta krockkuddar och bältessträckare
kan inte skydda vid en ny olycka.
Krockkuddar, säkerhetsbältenas
bältessträckare och säkerhetsbältets
indragningsenheter ska omedelbart bytas
ut av en auktoriserad återförsäljare. Låt
återförsäljaren även gå igenom
ORC-systemet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 109

131
(Fortsatt)
Startmotorn kan dra runt i intervaller på upp
till 30 sekunder. Vänta några minuter mellan
dessa intervaller för att skydda startmotorn
från överhettning.OBS!:
Start av motorn i mycket låg yttertemperatur
kan resultera i tydlig vit rök. Detta tillstånd
upphör så snart motorn börjar värmas upp.Användning av batterifiltar
Ett batteri förlorar 60 % av motorstartkraften
när batteritemperaturen minskar till -18 °C
(0 °F). Vid samma temperatur kräver motorn
dubbelt så mycket kraft för att dra runt vid
samma varvtal. Användning av batterifiltar
ökar startkapaciteten ordentligt vid låga
temperaturer. Lämpliga batterifiltar finns
tillgängliga från auktoriserade Mopar-återför-
säljare.
Normal startprocedur — Nyckellös
Enter-N-Go
Observera instrumentpanelens indikatorer
när motorn startas.
OBS!:
Normal start av en kall eller varm motor görs
utan att man behöver pumpa med eller
trycka ner gaspedalen.
1. Dra alltid åt parkeringsbromsen.
2. Tryck ner och håll bromspedalennedtryckt, och tryck en gång på knappen
ENGINE START/STOP (motor start/
stopp).
OBS!:
En startfördröjning på upp till fem sekunder
är möjlig under mycket kalla förhållanden.

VARNING!

Innan du lämnar fordonet ska du alltid se
till att fordonet står helt stilla, sedan
lägga den automatiska växellådans
väljare i läge PARK och dra åt parke-
ringsbromsen.
Se alltid till att ställa den nyckellösa
tändningsnoden i läget ”OFF” (av), ta ut
den integrerade nyckeln och låsa
fordonet.
Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon. Att lämna barn ensamma i ett
fordon är farligt av ett antal anledningar.
Ett barn eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig röra
parkeringsbromsen, bromspedalen eller
växelväljaren.
Lämna inte den integrerade nyckeln i
eller i närheten av fordonet, eller inom
räckhåll för barn, och lämna inte tänd-
ningen i ett fordon med Keyless
Enter-N-Go i läge ACC eller ON/RUN (på/
kör). Ett barn kan använda de elektriska
fönsterhissarna, andra reglage eller få
fordonet att röra sig.
Lämna inte barn eller djur i ett parkerat
fordon under väldigt varma väderleksför-
hållanden. Temperaturen i kupén kan bli
så hög att den orsakar allvarliga skador
eller dödsfall.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Motorn kan dra runt så länge som 30
sekunder. Om motorn inte startar under
den perioden ska du vänta i minst två
minuter så att startmotorn hinner svalna
innan du upprepar startproceduren.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 131

START OCH KÖRNING
132
Indikatorn ”Wait To Start” (Vänta med att
starta) tänds under förvärmningsprocessen.
När motorindikatorn Wait To Start (Vänta
med att starta) släcks startar motorn automa-
tiskt.
3. Systemet kopplar automatiskt in startmo-torn för att dra runt motorn. Om motorn
inte startar kopplas startmotorn automa-
tiskt ur efter 30 sekunder.
4. Om startförsöket behöver avbrytas innan motorn har startat, tryck på knappen
ENGINE START/STOP (motor start/
stopp) en gång till.
5. Kontrollera att varningslampan för oljetryck har släckts.
6. Lossa parkeringsbromsen.Uppvärmning av motorn
Undvik att gasa fullt när motorn är kall. Vid
start av en kall motor, varva upp den lång-
samt så att oljetrycket hinner stabiliseras i
takt med att motorn blir varm.
OBS!:
Att köra en kall motor på högt varvtal utan
belastning kan orsaka kraftig vit rök och dålig
motorprestanda. Motorer som körs utan
belastning ska inte varvas till mer än 1 200
varv/min under uppvärmningsperioden,
speciellt i kallt väder.
REKOMMENDATIONER VID
INKÖRNING AV MOTOR
Motorn och drivlinan i fordonet behöver
ingen lång inkörningsperiod.
Kör försiktigt under de första 500 km
(300 miles). Efter de första 100 km
(60 miles) kan man köra upp till 80 eller
90 km/tim (50 eller 55 mph).
Vid långsam körning bidrar en kort accelera-
tion med full gas, inom lagens gränser, till en
bra inkörning. Full acceleration på låg växel
kan vara skadligt och bör undvikas. Motoroljan som fylldes på i fabriken är av hög
kvalitet och har en energibesparande smörj-
verkan. Oljebyte ska utföras regelbundet
med hänsyn taget till de klimatförhållanden
som råder där fordonet används.
Rekommendationer för viskositet och kvali-
tetsklasser finns i avsnittet ”Vätskor och
smörjmedel” i ”Tekniska specifikationer”.
OBS!:
En ny motor kan dra en del olja under de
första hundra milens körning. Det är en
normal del av inkörningsprocessen och ska
inte tolkas som indikation på ett fel av något
slag.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Förhindra skador på startmotorn genom att
inte dra runt motorn kontinuerligt i mer än
10 sekunder åt gången. Vänta mellan 10
och 15 sekunder innan du försöker igen.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Använd aldrig detergentfria eller
mineralbaserade oljor i motorn. Motorn
kan skadas.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 132

START OCH KÖRNING
140
OBS!:
Efter iläggning av växel bör man vänta ett
ögonblick så att den ilagda växeln hinner
kopplas in innan man ger gas. Detta är speci-
ellt viktig när motorn är kall.
AUTOSTICK
AutoStick är en förarinteraktiv växellådsfunk-
tion med manuell växling som ger dig ökad
kontroll över fordonet. Med AutoStick får
föraren bästa möjliga resultat från motor-
bromsning, oönskade uppväxlingar och
nedväxlingar elimineras och fordonets
allmänna prestanda förbättras. Systemet kan
även ge föraren mer kontroll vid omkör-
ningar, stadskörning, kalla och hala förhål-
landen, körning i berg, släpvagnskörning och
många andra situationer.
Funktion
När växelväljaren ligger i AutoStick-läge
(bredvid läge DRIVE) kan den flyttas framåt
och bakåt. På så sätt kan föraren manuellt
välja vilken växel som ska användas. Om du
flyttar växelväljaren framåt (-) sker en
nedväxling och bakåt (+) sker en uppväxling.
Ilagd växel visas i kombinationsinstru-
mentet.OBS!:
I AutoStick-läget växlar växellådan endast
upp eller ned när föraren flyttar växelspaken
bakåt (+) eller framåt (-), förutom det som
beskrivs nedan.
Växellådan växlar upp automatiskt vid
behov för att förhindra övervarvning av
motorn.
Växellådan växlar ned automatiskt när
hastigheten sänks (för att motorn inte ska
ha för lågt varvtal) och aktuell växel visas.
Växellådan växlar automatiskt ned till
ETTANS eller TVÅANS växel (beroende på
modell) när fordonet stannar. Efter ett
stopp bör föraren växla upp manuellt (+)
allt eftersom fordonet accelererar.
Du kan starta från ett stopp på ETTANS
eller TVÅANS växel. Det kan vara bättre att
starta på TVÅANS växel under snöiga eller
isiga förhållanden. Flytta växelväljaren
framåt eller bakåt för att välja önskad
växel när fordonet stannar.
Om en begärd nedväxling skulle leda till
övervarvning av motorn, utförs inte
växlingen.
Systemet ignorerar försök till uppväxlingar
om fordonets hastighet är för låg.
Undvik att använda farthållaren när Auto-
Stick är inkopplad eftersom växellådan
inte växlar automatiskt.
Växellådans växling märks mer när AutoS-
tick är inkopplat.
Systemet kan återgå till automatiskt
växlingsläge om ett fel eller överhettning
registreras.
Koppla ur AutoStick-läget genom att föra till-
baka växelväljaren till läget DRIVE (kör). Du
kan lägga i eller ur AutoStick-läget när som
helst utan att släppa upp gaspedalen.
FYRHJULSDRIFT
1-växlad fyrhjulsdrift (4X4) – tillval
Den här funktionen tillhandahåller fyrhjuls-
drift (4X4) på begäran. Systemet är automa-
tiskt och kräver inga ytterligare åtgärder eller
kunskaper av föraren. Vid normala körförhål-
landen står framhjulen för större delen av

VARNING!

Växla inte ner för att motorbromsa på halt
underlag. Drivhjulen kan förlora sitt grepp
och fordonet kan slira, vilket kan förorsaka
olycka eller personskada.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 140

145
för att minska den automatiska broms-
ningen av slirande hjul och för att låta
motorn arbeta utan begränsningar.
ROCK (sten) – Terrängkalibrering kan
endast aktiveras i läge 4WD LOW. Läget
ROCK (sten) ger den kraftfullaste fyrhjuls-
driften för extrem terrängkörning. Används
i låg hastighet inför hinder såsom stora
stenar, djupa hålor och liknande.
OBS!:
Läget ROCK (sten) finns bara på fordon
utrustade med terrängkörningspaket.
Aktiverar kontroll vid utförskörning eller
hastighetsreglering för kontrollerad
körning nedför branta backar.
(Se ”Elektroniskt bromskontrollsystem” i
”Säkerhet” för mer information).
STOPP-/STARTSYSTEM
Stopp-/startfunktionen har utvecklats för att
minska bränsleförbrukningen. Systemet
stänger av motorn automatiskt när fordonet
stannar och erforderliga villkor är uppfyllda.
När bromspedalen släpps eller gaspedalen
trycks ned, återstartas motorn automatiskt. Fordonet har uppgraderats med ett högkapa-
citetsbatteri, startmotor och andra motor-
delar för att klara start av extramotorn.
Automatiskt läge
Stopp-/startfunktionen aktiveras varje gång
motorn startas på normalt sätt. Systemet går
då över i läge STOP/START READY (stopp/
start klar) och kan, om alla andra villkor är
uppfyllda, gå över i ett STOP/START AUTO
STOP (Stopp/start autostopp aktiv)-läge.
För att aktivera Autostop-läge måste följande
villkor uppfyllas:
Systemet ska vara i STOP/START READY
(Stopp/start klar)-läge. Meddelandet
STOP/START READY (stopp/start klar)
visas på kombinationsinstrumentets
display i Stop/Start-delen. Se ”Varnings-
lampor och meddelanden” i ”Lär känna
din instrumentpanel” i användarhand-
boken.
Fordonet måste stannas helt.
Växelväljaren måste vara i en framåtväxel
och bromspedalen nedtryckt.
Motorn stängs av, varvräknaren visar noll och
stopp/start-indikatorn tänds vilket innebär att du är i läge Autostop. När motorn startas,
återtas kundinställningarna.
Se ”Stopp-/startsystem” i avsnittet ”Start
och körning” i användarhandboken.
Möjliga orsaker till att motorn inte stängs
av automatiskt
Innan motorn kan stängas av kontrollerar
systemet ett flertal säkerhets- och
komfortvillkor för att avgöra om de är
uppfyllda. Detaljerad information om
användning av stopp-/startsystemet kan visas
på stopp/startskärmen på kombinationsin-
strumentets display. Motorn stängs inte av i
följande fall:
Förarens säkerhetsbälte är inte fastspänt
Förardörren är inte stängd
Batteritemperaturen är för varm eller kall
Batteriet är dåligt laddat
Fordonet är i en brant sluttning
Hyttuppvärmning eller -kylning pågår och
en acceptabel hyttemperatur har inte
uppnåtts
HVAC är inställt på full defroster med hög
fläkthastighet
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 145