sensor JEEP CHEROKEE 2021 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

6

FIREHJULSDRIFT..........................................145
1-girs firehjulsdrift (4X4) – hvis
tilgjengelig......................................... 145 2-girs firehjulsdrift (4x4) – hvis
tilgjengelig......................................... 145 Girposisjoner ...................................... 146
Girskiftprosedyrer ............................... 147
Elektronisk bakre sperresystem (E-Locker) –
hvis tilgjengelig .................................. 147
SELEC-TERRAIN ..........................................149
Beskrivelse ........................................ 149
STOPP/START-SYSTEM ...............................150
Automatisk modus .............................. 150
Mulige årsaker til at motoren ikke stopper
automatisk......................................... 150 Slik starter du motoren i modus for
automatisk stopp ................................ 151 Slik deaktiverer du stopp/start-systemet
manuelt............................................. 152 Slik aktiverer du stopp/start-systemet
manuelt............................................. 152
STOPP/START-SYSTEM – BARE
DIESELMODELLER ........................................152
Automatisk modus .............................. 152
Mulige årsaker til at motoren ikke stopper
automatisk......................................... 153 Slik starter du motoren i modus for
automatisk stopp ................................ 153 Slik deaktiverer du stopp/start-systemet
manuelt............................................. 154 Slik aktiverer du stopp/start-systemet
manuelt............................................. 155 Systemfeil ......................................... 155
AKTIV HASTIGHETSBEGRENSNING – HVIS
TILGJENGELIG ............................................ 155
Aktivering .......................................... 155
Overskride den angitte hastigheten....... 155
Deaktivering....................................... 156
HASTIGHETSREGULERING ........................ 156
Aktivere ............................................. 157
Stille inn ønsket hastighet ................... 157
Gjenoppta hastigheten ....................... 157
Deaktivere ........................................ 157
ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) – HVIS
TILGJENGELIG .......................................... 158
Aktivere adaptiv cruisekontroll (ACC) .... 159
Stille inn ønsket hastighet for ACC ....... 159
Fortsette ............................................ 159
Varierende hastighetsinnstilling ........... 160
Stille inn følgeavstand i ACC................ 161
PARKSENSE BAKRE
PARKERINGSASSISTANSESYSTEM – HVIS
TILGJENGELIG ............................................ 161
ParkSense-sensorene .......................... 161
ParkSense-advarselsskjerm.................. 161
Aktivere og deaktivere ParkSense ......... 162
Forholdsregler ved bruk av ParkSense ... 162
PARKSENSE FREMRE OG BAKRE
PARKERINGSASSISTANSESYSTEM – HVIS
TILGJENGELIG ........................................... 163
ParkSense-sensorene .......................... 163
Aktivere og deaktivere ParkSense ......... 164
Advarselssystem for sideavstand .......... 164
PARKSENSE-PARKERINGSASSISTANSESYSTEM –
HVIS UTSTYRT ........................................... 166
LANESENSE – HVIS TILGJENGELIG ............... 167
Bruk av LaneSense (kjørebanesensor) ... 167
Slå LaneSense på eller av.................... 167
LaneSense-advarsel ............................ 167
Endre status for LaneSense
(kjørebanesensor) ............................... 169
PARKVIEW-RYGGEKAMERA –
HVIS TILGJENGELIG ................................... 169
FYLLE DRIVSTOFF ...................................... 170
FYLLE DRIVSTOFF PÅ KJØRETØYET –
DIESELMOTOR ........................................... 171
AdBlue® (UREA) – hvis tilgjengelig...... 173
LASTING AV KJØRETØYET ......................... 175
Vektetikett ......................................... 175
TREKKING AV TILHENGER .......................... 177
Vekter ved sleping av tilhenger (maksimale
rangeringer for tilhengervekt) ............. 177
SLEPING (BAK BOBIL OSV.) ........................ 178
Slepe denne bilen bak en annen bil...... 178
Sleping – modeller med forhjulsdrift
(FWD) ............................................... 178 Sleping – 4x4-modeller ....................... 179

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 6

51
Lukke
Det finnes flere ulike måter å lukke bakluken
på:
Manuelt ved å ta tak i håndtaket for
lukking av bakluken og begynne å dra den
nedover. Slipp håndtaket når bakluken
overtar lukkekraften.
Nøkkelhenger
Håndfri (hvis tilgjengelig)
Baklukeknapp på instrumentpanel
Knapp for elektrisk bakluke på stolpen i
bagasjeområdet
Slik låser du bakluken
Når du har en gyldig Passive Entry-nøkkel-
henger innenfor 5 fot (1,5 m) fra bakluken,
kan du trykke på låse-/trykknappen Keyless
Enter-N-Go – Passive Entry til venstre for
ryggekameraet for å bare låse kjøretøyet.
Den elektrisk bakluken kan lukkes ved å
trykke på knappen som ligger oppe til venstre
i baklukeåpningen. Trykker du på knappen,
lukker du bare bakluken. Denne knappen
kan ikke brukes til å åpne bakluken. Bakre bryter til elektrisk bakluke
Håndfri bakluke – hvis tilgjengelig
Aktiveringssone for håndfri bakluke
Hvis du vil åpne eller lukke bakluken ved
hjelp av håndfri aktivering, bruker du en rett
inn- og ut-sparkebevegelse under bilens akti-
veringssone i den generelle plasseringen
under nummerskiltet. Ikke flytt foten side- lengs eller i feiende bevegelser, da sensorene
kanskje ikke vil oppdage bevegelsen.
MERK:
Aktiveringssonen er den samme for biler med
og uten pakke for tilhengersleping.
Når en gyldig sparkebevegelse er fullført,
plinger bakluken, nødblinklysene blinker, og
bakluken åpner seg etter ca. ett sekund, eller
lukker seg etter omtrent tre sekunder. Dette
forutsetter at alle alternativer er aktivert i
radioen.
MERK:
Åpning eller lukking av den håndfrie
bakluke krever en gyldig Passive
Entry-nøkkelhenger som er mindre enn
1,5 m (5 fot) fra dørhåndtaket. Hvis en
gyldig Passive Entry-nøkkelhenger ikke er
mindre enn 1,5 m (5 fot) unna, vil ikke
bakluken svare på noen spark.
Funksjonen for håndfri bakluke kan slås av
og på i Uconnect-innstillingene. Du finner
mer informasjon under Uconnect-innstil-
linger i Multimedier i brukerhåndboken.
Funksjonen for håndfri bakluke bør slås av
under bruk av jekk, dekkskift, manuell
bilvask og service på bilen.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 51

BLI KJENT MED KJØRETØYET
52
Funksjonen for håndfri bakluke kan akti-
veres av enhver metallgjenstand som gjør
en liknende inn-og-ut-bevegelse under
den bakre støtfangeren, for eksempel
rengjøring med en metallkost.
Den håndfrie bakluken kan kun brukes når
girspaken står i PARK (Parkering).
Hvis noe er i veien for den håndfrie
bakluken når den åpnes eller lukkes, snur
bakluken automatisk til lukket/åpen posi-
sjon, så sant den møter tilstrekkelig
motstand.
Det er klemmesensorer festet på siden av
baklukeåpningen. Lett trykk langs disse
båndene vil føre til at bakluken returnerer
til åpen posisjon.
Hvis den elektriske bakluken støter på
flere hindringer i løpet av samme syklus,
stopper systemet automatisk. I så fall må
bakluken betjenes manuelt.
Den elektriske bakluken vil bli utløst, men
ikke åpnet elektrisk, i temperaturer under
–24 °C (–12 °F). Pass på å fjerne eventu-elle opphopninger av snø eller is fra
bakluken før du åpner den.
Hvis bakluken blir stående åpen over lang
tid, må den lukkes manuelt for å tilba-
kestille funksjonen for den elektriske
bakluken.
En gassfjær holder bakluken i åpen posisjon.
Ettersom gasstrykket faller med tempera-
turen, kan det imidlertid være nødvendig å
hjelpe til manuelt når du åpner bakluken i
kaldt vær.
MERK:
La det elektriske systemet åpne bakluken.
Hvis du skyver eller drar i bakluken manuelt,
kan det føre til at baklukens hindringsregis-
trering aktiveres, og at den elektriske
bakluken stopper eller skifter retning.
INNVENDIG UTSTYR
Kraftuttak
Kjøretøyet er utstyrt med kraftuttak på
12 volt (13 amp), som kan brukes til å lade mobiltelefoner, små elektroniske enheter og
andre lite kraftkrevende elektriske apparater.
Kraftuttakene er merket med enten nøkkel-
eller batterisymbol for å indikere hvor
strømmen kommer fra. Kraftuttak merket
med nøkkelsymbol er strømførende når
tenningsbryteren er i stillingen ON (På) eller
ACC (Tilbehør), mens kraftuttak merket med
batteri er koblet direkte til batteriet og er
alltid strømførende.
ADVARSEL!
Hvis du kjører med bakluken åpen, kan
det komme giftige eksosgasser inn i
bilen. Du og passasjerene dine kan bli
skadet av disse gassene. Hold bakluken
lukket når du bruker bilen.
Hvis du må kjøre med bakluken åpen,
må du passe på at alle vinduer er lukket,
og at viftebryteren på klimakontrollen er
satt på maksimal hastighet. Ikke bruk
resirkuleringsmodusen.
ADVARSEL!
Bruk av automatikk kan føre til person-
eller vareskader. Kontroller at banen til
bakluken er tom. Kontroller at bakluken er
lukket og låst før du kjører.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 52

69
Systemet advarer bare om at dekktrykket er
lavt, det er ikke i stand til å fylle dem.
Gule varsellamper – Indikatorlampe for feil på aktiv
hastighetsbegrensning – hvis tilgjengelig
Denne varsellampen tennes for å signalisere
når det registreres en feil med den aktive
hastighetsbegrensningen.
– Varsellys når advarsel om kollisjon i
front er av – hvis tilgjengelig
Dette lyset angir at advarsel om kollisjon i
front er av.
– Indikatorlampe for 4WD Low – hvis
tilgjengelig
Denne lampen varsler føreren om at kjøre-
tøyet er i 4WD LOW-modus. Fremre og bakre
drivaksel er mekanisk låst sammen og tvinger
for- og bakhjulene til å rotere med samme
hastighet. Low Range gir større girreduk-
sjonsforhold for økt dreiemoment på hjulene.
Du finner mer informasjon om firehjulsdrift
og riktig bruk under Firehjulsdrift i Oppstart
og bruk.
– Indikatorlampe for låst bakaksel
Denne lampen indikerer at låst bakaksel er
aktivert.
– Indikatorlampe for tåkelys bak – hvis
tilgjengelig
Dette blinklyset lyser når de bakre tåkelysene
er på.
– Glødeplugglys – hvis tilgjengelig
Dette kjøretøyet vil hindre motoren i å starte
når omgivelsestemperaturen er under –30 °C
(–22 °F) og oljetemperatursensoren indi-
kerer at en motorvarmer ikke har vært i bruk.
Glødeplugglyset blinker i opptil ti sekunder i
kaldt vær.
Hvis kjøretøyet er utstyrt med en motorvar-
merledning, vises meldingen Plug In Engine
Heater (Plugg inn motorvarmer) i instrument-
gruppen hvis omgivelsestemperaturen er
under (–15 °C (5 °F) når motoren blir slått
av, som en påminnelse om at det er mulig å
unngå mulige startforsinkelser neste gang
man skal starte i en svært kald temperatur.
– Indikatorlampen Low Diesel Exhaust
Emissions Additive AdBlue® (UREA) (Lite
AdBlue®-dieselutslippstilsetning (UREA)) –
hvis tilgjengelig
Indikatorlampe for lite dieselutslipptilset-
ning AdBlue® (UREA) lyser når
AdBlue®-nivået er lavt.
Fyll AdBlue®-tanken så snart som mulig
med minst 5 liter (1,3 gallon) AdBlue®.
Hvis tanken fylles med en gjenværende
AdBlue®-mengde i tanken som tilsvarer null,
må du vente i to minutter før du starter kjøre-
tøyet.
Se mer informasjon under Fylle drivstoff på
kjøretøyet i Oppstart og bruk.
– Indikatorlampen Water in Fuel (Vann i
drivstoffet) – hvis tilgjengelig
Indikatorlampen Water in Fuel (Vann i driv-
stoffet) tennes når det registreres vann i driv-
stoffiltrene. Hvis denne lampen fortsetter å
lyse, må du IKKE starte kjøretøyet før du har
tappet vannet fra drivstoffiltrene, for å
forhindre motorskade. Ta også kontakt med
en autorisert forhandler.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 69

85
Tilhengersvaiekontroll (TSC)
Tilhengersvaiekontrollen (TSC) bruker følere
i bilen for å registrere for mye svaiing på
tilhengeren og treffer egnede tiltak for å
prøve å stoppe svaiingen. TSC aktiveres auto-
matisk når for mye svaiing på tilhengeren
registreres.
MERK:
TSC kan ikke hindre alle tilhengere i å svaie.
Vær alltid forsiktig når du kjører med
tilhenger, og følg anbefalingene for vekten på
tilhengertrekkstangen. Du finner mer infor-
masjon under Sleping av tilhenger under
Oppstart og bruk.
Når TSC er aktiv, blinker indikatorlampen for
ESC-aktivering/-feil, motorkraften kan bli
redusert og du kan føle at bremsene brukes
på individuelle hjul for å hindre at tilhen-
geren svaier. TSC deaktiveres når
ESC-systemet er i Delvis av- eller Helt
av-modus.
EKSTRA KJØRESYSTEMER
Blindsoneovervåking (BSM) – hvis
tilgjengelig
Blindsoneovervåkningssystemet (BSM)
benytter to radarbaserte sensorer, plassert på
innsiden av støtfangeren, til å registrere
motorveikjørbare kjøretøy (biler, lastebiler,
motorsykler, o.l.) som kommer inn i blindso-
nene bakfra, forfra eller fra siden.Registreringssoner bak
Når kjøretøyet startes, vil BSM-varsellam-
pene straks tennes i sidespeilene på begge
sider, slik at føreren vet at systemet er i drift.
BSM-systemets sensorer er operative mens
kjøretøyet er i et fremovergir eller i REVERSE (R) (Revers), og går til standbymodus når
kjøretøyet settes i PARK (P) (Parkering).
BSM-registreringssonen dekker omtrent en
kjørebanebredde eller 3,7 m (12 fot) på
begge sider av kjøretøyet. Sonens rekkevidde
i lengderetning går fra sidespeilene og
strekker seg omtrent 3 m (10 fot) bak den
bakre støtfangeren. BSM-systemet overvåker
registreringssonene på begge sider av kjøre-
tøyet når hastigheten når omtrent 10 km/t
(6 mph) eller høyere, og vil varsle føreren om
kjøretøy i disse områdene.
MERK:
BSM-systemet varsler IKKE føreren om
raskt innkommende kjøretøy utenfor regis-
treringssonene.
BSM-systemets registreringssone endres
IKKE hvis kjøretøyet trekker en tilhenger.
Derfor må du visuelt bekrefte at den tilstø-
tende filen har rom for både kjøretøyet og
tilhengeren hvis du skal skifte fil. Hvis
tilhengeren eller annet utstyr bak kjøre-
tøyet (f.eks. sykkel, sportsutstyr) er
bredere enn kjøretøyet, kan det hende
BSM-varsellampene er tent hele tiden
mens kjøretøyet er i et forovergir.
ADVARSEL!
Hvis TSC aktiveres under kjøring, må du
redusere farten, stoppe på nærmeste
trygge sted og justere tilhengerlasten for å
hindre at tilhengeren svaier.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 85

SIKKERHET
86
Det kan oppstå signalbrudd i systemet for
blindsoneovervåking (blind spot monitor –
BSM ) på varsellampene for sidespeil
(blinker av og på) når en motorsykkel eller
et mindre objekt befinner seg på siden av
kjøretøyet i lengre tid (mer enn et par
sekunder).
Området på den bakre støtfangeren der
radarsensorene er montert må holdes fri for
snø, is og smuss/veistøv, slik at
BSM-systemet kan fungere ordentlig.
Området på den bakre støtfangeren der
radarsensorene er montert, må ikke blok-
keres med fremmedelementer (klistre-
merker, sykkelstativer og så videre).
BSM-systemet vil gi en visuell varsling i side-
speilet på den siden der det registrerte
objektet nærmer seg. Hvis blinklyset så akti-
veres til den samme siden av kjøretøyet der
varslingen fant sted, vil også et hørbart
lydsignal lyde. Hvis blinklyset i bruk og det
registrerte objektet befinner seg på samme
side av kjøretøyet samtidig, aktiveres både
en visuell varsling og et lydsignal. I tillegg til
at lydsignalet lyder, vil lydstyrken for radioen
(hvis på), dempes. Plassering av varsellampene
BSM-systemet overvåker registreringssonen
fra tre ulike punkter (siden, bak og foran)
under kjøring, for å se om en varsling er
nødvendig. BSM-systemet vil aktivere en
varsling i tilfelle noe kommer inn i disse
sonene.
Innkommende fra sidene
Kjøretøy som kommer inn i tilstøtende kjøre-
felt fra en av sidene av kjøretøyet.
Innkommende bakfra
Kjøretøy som nærmer seg kjøretøyet på en av
sidene og entrer den bakre registrerings-
sonen med en relativ hastighet lavere enn
48 km/t (30 mph). Forbikjøring av trafikk
Hvis du sakte kjører forbi et annet kjøretøy
med en relativ hastighet lavere enn 24 km/t
(15 mph) og det andre kjøretøyet forblir i
blindsonen i omtrent 1,5 sekund, vil varsel-
lampen tennes. Hvis hastighetsforskjellen
mellom de to kjøretøyene er større enn
24 km/t (15 mph), vil varsellampen ikke
tennes.
BSM-systemet er designet til ikke å varsle
om stasjonære objekter som for eksempel
autovern, stolper, murer, vegetasjon, veifyl-
linger o.l. Det kan allikevel hende at
systemet varsler om slike objekter. Dette er
normalt, og kjøretøyet trenger ikke service av
den grunn.
BSM-systemet vil ikke varsle om objekter i
tilstøtende kjørebaner som beveger seg i
motsatt retning av kjøretøyet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 86

87
Kryssende bane bak (Rear Cross Path – RCP)
Kryssende bane bak-funksjonen (RCP) er
ment for å hjelpe føreren under rygging ut av
parkeringsluker der sikten til eventuelt
innkommende kjøretøy er begrenset. Kjør
sakte og forsiktig ut av parkeringsluken til
bakenden av kjøretøyet er ute. RCP-systemet
vil deretter ha klar utsikt til kryssende trafikk
og varsle føreren om eventuelt innkommende
kjøretøy.
RCP overvåker de bakre registreringssonene
på begge sider av kjøretøyet, og ser etter
objekter i bevegelse mot siden av kjøretøyet
med en hastighet i området mellom omtrent
5 km/t (3 mph) og 32 km/t (20 mph), for
eksempel i en parkeringssituasjon.MERK:
På en parkeringsplass kan innkommende
kjøretøyer være skjult bak kjøretøy parkert på
en v sidene. Hvis sensorene blokkeres av
andre strukturer eller kjøretøy, vil systemet
ikke være i stand til å varsle føreren.
Når RCP er på og kjøretøyet står i REVERSE
(R) (Revers), varsles føreren gjennom både
visuelle og hørbare alarmer, inkludert redu-
sert radiolydstyrke.
Bruksmodi
Tre driftsmoduser kan velges i Ucon-
nect-systemet. Du finner mer informasjon
under Uconnect-innstillinger i Multimedier i
brukerhåndboken.
Kun blindsonevarsellamper
Når det er satt til blindsonevarselmodus, vil
BSM-systemet gi en visuell varsling i side-
speilet på den siden der det registrerte
objektet nærmer seg. Hvis systemet derimot
er satt til Kryssende bane bak-modus (RCP),
vil systemet respondere med både visuell og
hørbar varsling når et registrert objekt er til
stede. Lydstyrken på radioen dempes under
hørbare varslinger.
Blindsonevarsellamper/lydsignal
Når det er satt til modusen for blindsonevar-
sellamper/lydsignal, vil BSM-systemet gi en
visuell varsling i sidespeilet på den siden der
det registrerte objektet nærmer seg. Hvis
blinklyset så aktiveres til den samme siden
av kjøretøyet der varslingen fant sted, vil
også et hørbart lydsignal lyde. Hvis blinklyset
i bruk og det registrerte objektet befinner seg
på samme side av kjøretøyet samtidig, akti-
veres både en visuell varsling og et lydsignal.
I tillegg til at lydsignalet lyder, vil lydstyrken
for radioen (hvis på), dempes.
ADVARSEL!
Blindsoneovervåkningssystemet er kun en
hjelpefunksjon for å registrere gjenstander
i blindsonene. BSM-systemet er ikke
beregnet på å registrere fotgjengere,
syklister eller dyr. Selv om kjøretøyet er
utstyrt med BSM-systemet, må du alltid
sjekke speilene, se over skulderen og
bruke blinklysene før du bytter fil. Hvis
ikke er det fare for alvorlige personskader
og dødsfall.
ADVARSEL!
Registrering av kryssende bane bak (RCP)
er ikke et hjelpesystem ved rygging. Det er
ment for å hjelpe føreren ved å registrere
innkommende biler på parkeringsplasser.
Førere må være forsiktige selv om RCP
benyttes. Kontroller alltid området bak
bilen. Se bakover og sørg for å se etter
fotgjengere, andre biler, hindringer og
blindsoner før du begynner å rygge. Hvis
ikke er det fare for alvorlige personskader
og dødsfall.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 87

SIKKERHET
88
MERK:
Lydstyrken på radioen dempes også når
BSM-systemet gir hørbare varslinger.
Hvis systemet er satt til Kryssende bane
bak-modus (RCP), skal systemet respondere
med både visuell og hørbar varsling når et
registrert objekt er til stede. Lydstyrken på
radioen dempes også under hørbare vars-
linger. Status for blinklys/nødblinklys igno-
reres, og RCP-statusen vil alltid la
lydsignalet høres.
Blindsonevarsel av
Når BSM-systemet slås av, vil det bli hverken
visuell varsling eller lydsignalvarsling fra
BSM- eller RCP-systemet.
MERK:
BSM-systemet lagrer den nåværende drifts-
statusen når kjøretøyet slås av. Hver gang
kjøretøyet startes, vil den sist lagrede
modusen bli gjenkalt og tatt i bruk.Kollisjonsadvarsel (FCW – Forward
Collision Warning) med
begrensningsfunksjon – hvis tilgjengelig
Bruk av kollisjonsadvarsel med
begrensningsfunksjon
Systemet for advarsel om kollisjon i front
(FCW) med begrensning gir føreren lydvarsler
og visuelle advarsler (på instrumentgruppe-
skjermen) og kan komme til å bremse brått
for å advare føreren når en potensiell kolli-
sjon i front registreres. Advarslene er ment å
gi føreren nok tid til å reagere for å unngå
eller begrense den potensielle kollisjonen.
MERK:
FCW overvåker informasjonen fra de forover-
vendte sensorene og den elektroniske brem-
sekontrollen (EBC), og beregner muligheten
for en kollisjon. Når systemet finner at en
kollisjon er sannsynlig, vil det varsle føreren
med lydsignaler og visuelle varslinger, i
tillegg til en mulig følbar advarsel via brå
oppbremsing.
Hvis føreren ikke foretar seg noe basert på
disse progressive advarslene, vil systemet
foreta en begrenset aktiv bremsing for å
hjelpe til å senke farten på kjøretøyet og
begrense sjansen for kollisjon. Hvis førerenreagerer på advarslene ved å bremse og
systemet registrerer at føreren har til hensikt
å unngå kollisjonen ved å bremse opp, men
ikke bremser hardt nok, vil systemet
kompensere og tilføre ytterligere bremsekraft
etter behov.
Hvis en hendelse etter kollisjonsadvarsel
med begrensning oppstår ved en hastighet
lavere enn 52 km/t (32 mph), kan det hende
at systemet ikke tilfører den maksimalt
mulige bremsekraften for å begrense den
mulige kollisjonen. Hvis hendelsen etter
kollisjonsadvarsel med begrensning stanser
kjøretøyet helt, vil systemet få kjøretøyet til å
stå stille i to sekunder og deretter slippe
bremsene.
Når systemet finner at en kollisjon med
kjøretøyet foran ikke lenger kan unngås, vil
advarselmeldingen bli deaktivert.
MERK:
Laveste mulige hastighet for aktivering av
FCW-systemet er 2 km/t (1 mph).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 88

93
TPMS er ikke en erstatning for riktig vedli-
kehold av dekkene, og føreren har ansvaret
for å opprettholde riktig dekktrykk ved
hjelp av en nøyaktig dekktrykkmåler, selv
om det ikke er så lite luft at det har nådd
nivået som utløser varsellampen for dekk-
trykkovervåking.
Temperaturvariasjonene i de ulike årsti-
dene vil ha innvirkning på dekktrykket, og
TPMS overvåker det faktiske dekktrykket i
dekket.
Premium system
Overvåkningssystemet for dekktrykk (Tire
Pressure Monitoring System – TPMS) bruker
trådløs teknologi med felgmonterte elektro-
niske følere for å overvåke dekktrykk.
Sensorer som er montert på hvert hjul som
en del av ventilstammen overfører avlesnin-
gene av dekktrykk til mottakermodulen.
MERK:
Det er spesielt viktig at du kontrollerer dekk-
trykket i alle dekkene på kjøretøyet månedlig
og sørger for å ha riktig trykk.TPMS består av følgende komponenter:
Mottakermodul
Fire overvåkningsfølere for dekktrykk
Ulike meldinger i overvåkningssystemet
for dekktrykk, som vises i instrument-
gruppen
Varsellampe for overvåkningssystem for
dekktrykk
Advarsler om lavt trykk fra dekktrykkovervåk-
ningen
Varsellampen for dekktrykkovervåk-
ning lyser i instrumentgruppen og
en varsellyd høres når dekktrykket
er lavt på ett eller flere av veidek-
kene. I tillegg viser instrumentgruppen
meldingen Tire Low (Lavt dekk) i minst fem
sekunder og et diagram som viser trykkver-
diene for hvert dekk, med de lave dekktrykk-
verdiene i en annen farge.
Hvis dette skulle skje, må du stoppe så snart
som mulig og fylle luft i dekkene med lavt
trykk (de som har en annen farge i
diagrammet i instrumentgruppen) til den
anbefalte trykkverdien for kalde dekk som
står på etiketten. Når systemet mottar de
oppdaterte dekktrykkene, oppdateres systemet automatisk, trykkverdiene på
grafikkskjermen i instrumentgruppen går
tilbake til den opprinnelige fargen, og varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning slås av.
Bilen må kanskje kjøres i opptil 10 minutter
over 24 km/t (15 mph) for at TPMS skal
kunne motta denne informasjonen.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 5 psi
(35 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning skal
slukkes.
Advarsel om service på TPMS
Når en systemfeil oppdages, blinker varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning i 75
sekunder og lyser deretter konstant. System-
feilen utløser også en varsellyd. I tillegg viser
instrumentgruppen meldingen SERVICE
TPM SYSTEM (Service TPM-system) i minst
fem sekunder og viser deretter streker (- -) i
stedet for trykkverdien for å indikere hvilken
sensor som ikke mottas.
Hvis tenningsnøkkelen slås av og på, gjentas
denne sekvensen hvis systemfeilen fortsatt
finnes. Hvis systemfeilen ikke finnes lenger,
blinker ikke varsellampen for dekktrykkover-
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 93

SIKKERHET
94
våkning lenger, meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service TPM-system) vises ikke
lenger og det vises en trykkverdi i stedet for
strekene. En systemfeil kan oppstå på grunn
av en av disse årsakene:
Jamming på grunn av elektronisk utstyr
eller fordi man kjører forbi anlegg som
sender ut samme radiofrekvenser som
TPMS-sensorene.
Installasjon av en form for vindusfarging
som påvirker radiobølgesignaler.
Mye snø eller is rundt hjulene eller hjul-
buene.
Bruk av snøkjettinger på bilen.
Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt med
TPMS-sensorer.
Kjøretøy med reservehjul eller ikke-samsva-
rende reservedekk i full størrelse
1. Reservehjul eller ikke-samsvarende reservedekk i full størrelse har ikke en
overvåkningssensor for dekktrykk. TPMS
overvåker derfor ikke trykket i reserve-
hjulet.
2. Hvis du setter på reservehjulet eller det ikke-samsvarende reservedekket i full
størrelse i stedet for et veidekk som har trykk under varselgrensen for lavt trykk,
vil TPMS-varsellampen være på og det
høres en varsellyd neste gang du vrir
rundt tenningsnøkkelen. I tillegg vil
grafikken i instrumentgruppen fortsatt
vise en trykkverdi med en annen farge.
3. Når du har kjørt bilen i opptil 10 minutter over 24 km/t (15 mph),
blinker TPMS-varsellyset på og av i 75
sekunder og lyser deretter konstant. I
tillegg viser instrumentgruppen
meldingen Service Tire Pressure System
(Service på dekktrykksystem) i fem
sekunder og viser deretter streker (- -) i
stedet for trykkverdien.
4. Hver påfølgende gang tenningsnøkkelen vris rundt, høres en varsellyd,
TPMS-varsellyset blinker av og på i 75
sekunder og lyser deretter konstant, og
instrumentgruppen viser meldingen
SERVICE TPM SYSTEM (Service på
TPM-system) i fem sekunder og viser
deretter streker (- -) i stedet for trykkver-
dien.
5. Når du har reparert eller skiftet det opprinnelige veidekket og satt det på
kjøretøyet igjen i stedet for reservehjulet
eller det ikke-samsvarende reservedekket i full størrelse, oppdateres TPMS auto-
matisk. I tillegg slås TPMS-varsellyset av,
og diagrammet i instrumentgruppen viser
en ny trykkverdi i stedet for streker (- -),
så lenge dekktrykket ikke er lavere enn
varselgrensen for lavt trykk på noen av de
fire aktive veidekkene. Bilen må kanskje
kjøres i opptil 10 minutter over 24 km/t
(15 mph) for at TPMS skal kunne motta
denne informasjonen.
Deaktivering av TPMS – hvis tilgjengelig
TPMS kan deaktiveres hvis du bytter ut alle
fire hjulene og dekkmonteringene (bildekk)
med hjul og dekkmonteringer som ikke har
TPMS-sensorer, for eksempel når du
monterer vinterhjul og -dekkmonteringer på
kjøretøyet.
Hvis du skal deaktivere TPMS, må du først
bytte ut alle de fire hjulene og dekkmonterin-
gene (veidekk) med dekk som ikke er utstyrt
med følere for overvåking av dekktrykk
(TPM). Kjør deretter bilen i 10 minutter over
24 km/t (15 mph). TPMS avgir et lydsignal,
varsellampen for TPM blinker i 75 sekunder
og lyser deretter kontinuerlig. Instrument-
gruppen viser meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service på TPM-system) og viser
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 94