ESP JEEP CHEROKEE 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

221
F09Niebieski 15 A (silnik benzynowy)
Czerwony 10 A (silnik wysoko -
prężny) –
Pompa płynu chłodzącego (silnik benzynowy)
— zależnie od wyposażenia
Pompa płynu chłodzącego układu MOCZ -
NIKA/PCM (silnik wysokoprężny) — zależnie od wyposażenia(*)
F10 Żółty 20 A –Zespół przeniesienia mocy (PTU) – zależnie
od wyposażenia(*)
F11 – –Nieużywane
F12 Czerwony 10 A –Pompa zasilająca i oczyszczająca (silnik
wysokoprężny)(*)
F13 Czerwony 10 A –Moduł stabilizacji napięcia (VSM)/Moduł steru -
jący układu przeniesienia napędu (PCM)/ Moduł sterujący silnika (ECM) (*)
F14 Czerwony 10 A –Moduł sterujący układu przeniesienia napędu
(DTCM)/przystawka odbioru mocy (PTU)/elek -
tryczny hamulec postojowy (EPB)/moduł tyl -
nego mechanizmu różnicowego (RDM)/moduł układu hamulcowego (BSM) — zależnie od wyposażenia/czujnik pedału hamulca/prze -
łącznik światła cofania (silnik wysokoprężny) (*)
F15 – –Nieużywane
GniazdoBezpiecznik płaski Wkładka topikowa
zamknięta Opis
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 221

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
232
4. Odpiąć mocowanie podnośnika i kołazapasowego.

Mocowanie podnośnika i koła zapasowego

5. Wyjąć kliny do kół.
6. Wyjąć podnośnik nożycowy i klucz do nakrętek z koła zapasowego. Obrócić
śrubę podnośnika w lewo, aby zwolnić
klucz do nakrętek, a następnie wyjąć
klucz z zespołu podnośnika. Zespół podnośnika i narzędzi
UWAGA:
Uchwyt podnośnika mocuje się z boku
podnośnika za pomocą dwóch uchwytów
mocujących. Kiedy podnośnik jest
częściowo podniesiony napięcie pomiędzy
dwoma uchwytami mocującymi utrzymuje
uchwyt podnośnika w miejscu.
7. Zdjąć koło zapasowe.
Przygotowanie do podnoszenia pojazdu
1. Należy zaparkować pojazd na utwar -
dzonym i płaskim podłożu, możliwie jak
najdalej od krawędzi drogi. Unikać
miejsc oblodzonych i śliskich.
2. Włączyć światła awaryjne.
3. Zaciągnąć hamulec postojowy.
OSTRZEŻENIE!
Niezamocowana opona lub podnośnik
wyrzucony do przodu podczas kolizji lub
gwałtownego hamowania może narazić
osoby znajdujące się w pojeździe na
niebezpieczeństwo. Części podnośnika
oraz koło zapasowe należy zawsze
przechowywać w miejscach do tego
przeznaczonych. Niezwłocznie naprawić
lub wymienić uszkodzoną oponę.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno zmieniać koła po stronie
pojazdu, która znajduje się blisko ruchu
ulicznego. Należy zjechać w bezpieczne
miejsce, aby uniknąć potrącenia przez
inne pojazdy podczas obsługiwania
podnośnika lub zmieniania koła.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 232

235
Miejsce mocowania podnośnika z tyłu
5. Pojazd należy podnieść na najmniejszą wysokość umożliwiającą zdjęcie koła z
przebitą oponą.
6. Wykręcić śruby koła i wymontować koło. 7. Wyjąć sworzeń do wyrównywania z
zespołu podnośnika i wkręcić sworzeń
do piasty koła w celu ułatwienia moco -
wania koła zapasowego.
8. Zamontować koło zapasowe.
Mocowanie koła zapasowego UWAGA:
W pojazdach wyposażonych w
kołpaki nie należy montować środ
-
kowej zaślepki ani kołpaka koła na
dojazdowym kole zapasowym.
Więcej informacji na temat opon zapa -
sowych, ich stosowania i obsługi,
można znaleźć w części „Opony”, w
rozdziale „Serwisowanie i konser -
wacja” instrukcji obsługi.
9. Wkręcić śruby koła gwintowanym końcem w kierunku koła. Delikatnie
dokręcić śruby mocujące koła.
10. Opuścić pojazd na podłoże, obracając uchwyt podnośnika w kierunku prze -
ciwnym do ruchu wskazówek zegara.
OSTRZEŻENIE!
Podniesienie pojazdu na większą
wysokość niż potrzeba może doprowadzić
do utraty stabilności. Pojazd może
ześlizgnąć się z podnośnika i zranić
osoby przebywające w jego pobliżu.
Pojazd należy podnieść na najmniejszą
wysokość umożliwiającą zdjęcie koła.
PRZESTROGA!
Upewnić się, że koło zapasowe
zamocowano trzonkiem felgi na zewnątrz.
Nieprawidłowe zamocowanie koła
zapasowego grozi uszkodzeniem
pojazdu.
OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek całkowicie, aby
uniknąć ryzyka zepchnięcia samochodu z
podnośnika. Nakrętki dokręcać do końca
dopiero po opuszczeniu pojazdu z
podnośnika. Niezastosowanie się do tego
ostrzeżenia grozi obrażeniami ciała.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 235

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
248
URUCHAMIANIE Z
WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘTRZNEGO
AKUMULATORA
Jeśli akumulator pojazdu jest rozładowany,
można uruchomić silnik z użyciem kabli
rozruchowych podłączonych do akumula-
tora innego pojazdu lub za pomocą przeno -
śnych akumulatorów wspomagających.
Rozruch tego typu może być niebezpieczny,
jeśli zostanie wykonany w niewłaściwy
sposób, dlatego należy dokładnie wykonać
opisaną procedurę.
UWAGA:
Korzystając z przenośnych akumulatorów
wspomagających, należy stosować się do
wskazówek i środków ostrożności podanych
przez producenta.
Przygotowanie do uruchomienia z
wykorzystaniem zewnętrznego
akumulatora
Akumulator znajduje się z przodu komory
silnika, za zespołem lewego reflektora.
Biegun dodatni akumulatora
OSTRZEŻENIE!
Zgodnie z obowiązującymi przepisami,
informacje na temat szkodliwości dla
zdrowia i środowiska naturalnego
substancji chemicznych oraz
bezpieczeństwa stosowania środka
uszczelniającego są podane na etykiecie
opakowania. Stosowanie się do zaleceń
podanych na etykiecie jest podstawowym
warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa i
skuteczności produktu. Należy pamiętać,
aby przed użyciem uważnie przeczytać
etykietę. Użytkownik produktu ponosi
odpowiedzialność za wszelkie szkody
spowodowane niewłaściwym jego
użytkowaniem. Środek uszczelniający ma
określoną datę ważności. Wymienić
pojemnik po upływie daty ważności
środka uszczelniającego.
PRZESTROGA!
Pojemnik i środek uszczelniający należy
właściwie usuwać. Utylizację należy
przeprowadzić zgodnie z przepisami
krajowymi i lokalnymi.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno podejmować prób
uruchomienia z wykorzystaniem
zewnętrznego akumulatora w przypadku
zamarznięcia akumulatora. Może to
doprowadzić do jego pęknięcia lub
wybuchu i spowodować obrażenia.
PRZESTROGA!
Nie używać przenośnych akumulatorów
wspomagających lub innych źródeł
wspomagania o napięciu układu
większym niż 12 V, gdyż może dojść do
uszkodzenia akumulatora, rozrusznika,
alternatora albo układu elektrycznego.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 248

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
252
OBEJŚCIE DŹWIGNI
ZMIANY BIEGÓW
Jeśli w przypadku usterki nie można prze-
stawić dźwigni zmiany biegów z położenia
P, należy podjąć następujące działania w
celu tymczasowego przesunięcia dźwigni
zmiany biegów:
1. Wyłączyć silnik.
2. Zaciągnąć hamulec postojowy.

3. Używając wkrętaka lub podobnego narzę -
dzia, ostrożnie oddzielić zespół oprawy i
mieszka dźwigni zmiany biegów od konsoli
środkowej, a następnie podnieść go, aby uzyskać dostęp do mechanizmu dźwigni
zmiany biegów.

4. Nacisnąć pedał hamulca i utrzymywać stały nacisk.

5. Wsunąć niewielki wkrętak lub podobne narzędzie do otworu obejścia dźwigni
zmiany biegów (w prawym przednim rogu
zespołu wybieraka), a następnie popchnąć
i przytrzymać w tej pozycji blokadę obej -
ścia dźwigni zmiany biegów.

Otwór obejścia dźwigni zmiany biegów
6. Przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie N.
7. Pojazd można wówczas uruchomić na biegu N.
8. Zamontować ponownie osłonę wybie -
raka zmiany biegów.
UWALNIANIE
UGRZĘŹNIĘTEGO
POJAZDU
Jeśli pojazd ugrzązł w błocie, piasku lub
śniegu, często można go wydostać poprzez
rozkołysanie. Obrócić kierownicę w prawo i
w lewo, aby wygładzić miejsce wokół przed -
nich kół. W przypadku pojazdów wyposażo -
nych w automatyczną skrzynię biegów
nacisnąć i przytrzymać przycisk blokujący
na dźwigni zmiany biegów. Następnie prze -
stawiać naprzemiennie dźwignię zmiany
biegów miedzy przełożeniami D (jazda) i R
(bieg wsteczny) (automatyczna skrzynia
biegów) lub między DRUGIM BIEGIEM a
BIEGIEM WSTECZNYM (ręczna skrzynia
biegów), naciskając lekko pedał przyspie -
szenia.
UWAGA:
Pojazdy z automatyczną skrzynią
biegów: Zmianę biegów miedzy przełoże -
niami D i R można wykonywać przy pręd -
kości kół nie większej niż 8 km/h (5 mph). Za
każdym razem, gdy skrzynia biegów pozo -
staje w położeniu N przez ponad dwie
sekundy, należy nacisnąć pedał hamulca,
aby przejść do położenia D lub R.
OSTRZEŻENIE!
Istnieje niebezpieczeństwo poważnego
poparzenia się gorącym płynem
chłodzącym (płynem niezamarzającym)
lub parą z chłodnicy. Po zobaczeniu lub
usłyszeniu pary wydobywającej się spod
pokrywy komory silnika nie wolno jej
otwierać aż do ostygnięcia chłodnicy. Nie
podejmować prób otwarcia korka
ciśnieniowego układu chłodzenia, gdy
chłodnica lub pojemnik z płynem
chłodzącym są gorące.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 252

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
254
HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU
W tej części opisano procedury holowania niesprawnego pojazdu przy wykorzystaniu pomocy drogowej.
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, należy
stosować odpowiednie urządzenia holow-
nicze i podnoszące. Należy korzystać
wyłącznie ze sprzęgów holowniczych i
innych urządzeń, które są przeznaczone do
holowania zgodnie z instrukcją producenta.
Należy korzystać z łańcuchów zabezpiecza -
jących. Sprzęg holowniczy lub inne urzą -
dzenia holownicze należy przymocowywać
do głównych belek konstrukcyjnych
pojazdu, nie do zderzaków ani wsporników
dodatkowych. Należy przestrzegać krajo -
wych i lokalnych przepisów dotyczących
holowania pojazdów. UWAGA:
Przed rozpoczęciem holowania, należy
upewnić się, że funkcja automatycznego
hamulca postojowego jest wyłączona,
aby zapobiec przypadkowemu urucho
-
mieniu elektrycznego hamulca postojo -
wego. Automatyczny hamulec postojowy
można włączyć lub wyłączyć, korzystając
z programowalnych funkcji użytkownika w
menu ustawień systemu Uconnect.
Pojazdy z rozładowanym akumulatorem
lub całkowitą awarią układów elektrycz-
nych przy włączonym elektrycznym
hamulcu postojowym (EPB) wymagają
uniesienia tylnych kół za pomocą odpo -wiedniego wózka lub podnośnika
podczas ustawiania pojazdu na plat
-
formie holowniczej.
Jeśli podczas holowania zachodzi potrzeba
skorzystania z akcesoriów (wycieraczek,
odmrażania szyb itp.), należy ustawić
wyłącznik zapłonu w pozycji ON/RUN
(Zapłon), a nie ACC (Zasilanie akcesoriów).
UWAGA:
Funkcja SafeHold uruchomi elektryczny
hamulec postojowy przy każdorazowym
otwarciu drzwi kierowcy (podłączony
akumulator, wyłącznik zapłonu w położeniu
ON (Zapłon), skrzynia biegów w ustawieniu
P (postojowe) i zwolniony pedał hamulca).
Jeśli pojazd jest holowany z wyłącznikiem
zapłonu ustawionym w trybie ON/RUN
Warunki holowania Koła NAD pod
-
łożem MODELE FWD
MODELE 4X4
Holowanie bez podno -
szenia kół pojazdu ŻADNE
ZABRONIONE ZABRONIONE
Podnośnik kół lub
wózek Tylne
ZABRONIONE ZABRONIONE
Przednie OK ZABRONIONE
Platforma WSZYSTKIENAJLEPSZA METODA JEDYNA METODA
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 254

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
256
Pas ratunkowy — zależnie od wyposażenia
Pojazd może być wyposażony w pas ratun-
kowy. Pasy ratunkowe nie działają jak trady -
cyjne linki holownicze, łańcuchy, czy linki
wciągarek. Używanie pasa ratunkowego
1. Najpierw należy przeczytać wszystkie
ostrzeżenia i instrukcje.
2. Ustawić pojazd holujący.
3. Zamocować pas ratunkowy.
4. Dodać tłumik lub osłonę zestawu ratun -
kowego.
5. Nikt nie może znajdować się w strefie niebezpiecznej.
6. Płynnie i powoli rozpocząć holowanie.
7. Odłączyć pas ratunkowy, kiedy oba pojazdy są zaparkowane w
bezpiecznym miejscu.
PRZESTROGA!
Nie należy holować pojazdu za pomocą
podnośników umożliwiających podnie -
sienie przednich lub tylnych kół (jeżeli
pozostałe koła spoczywają na ziemi).
Podniesienie przednich lub tylnych kół
podczas holowania spowoduje
wewnętrzne uszkodzenie skrzyni
biegów lub zespołu przeniesienia mocy.
Holowanie pojazdu w sposób niezgodny
z powyższymi wymogami może dopro -
wadzić do poważnego uszkodzenia
skrzyni biegów i/lub zespołu przenie -
sienia mocy. Ograniczona gwarancja na
nowy pojazd nie obejmuje uszkodzeń
powstałych na skutek nieprawidłowego
holowania.
OSTRZEŻENIE!

Pasy ratunkowe powinny być używane wyłącznie w
sytuacjach awaryjnych do wyciągania
unieruchomionych pojazdów. Pasów ratunkowych
należy używać wyłącznie w przypadku pojazdów o
masie całkowitej (GVW) odpowiadającej danemu
pasowi ratunkowemu. Pasy ratunkowe można
mocować wyłącznie do punktów mocowania
zalecanych przez producenta oryginalnego
wyposażenia (OE) lub do punktów mocowania do
holowania awaryjnego. Nigdy nie należy mocować ich
do haka holowniczego lub do punktów mocowania
pojazdu, ponieważ nie są one przeznaczone do tego
celu. Nigdy nie należy mocować do części układu
kierowniczego, napędowego ani do innych elementów
zawieszenia pojazdu. NIGDY nie należy przeciągać
pasa przez ostre krawędzie lub szorstkie
powierzchnie, które mogłyby uszkodzić pas
ratunkowy. NIGDY nie należy używać uszkodzonego
pasa, ponieważ uszkodzenia ograniczają jego
wytrzymałość. NIE należy naprawiać pasów. W
pojazdach mogą znajdować się WYŁĄCZNIE osoby
zaangażowanie w akcję ratunkową. Pasażerowie nie
mogą znajdować się w pojeździe. Osoby
przebywające w pojazdach mogą być uderzone
odrzuconym pasem, co może spowodować poważne
obrażenia ciała. Osoby postronne powinny znajdować
się w odległości przynajmniej 12,2 m (40 stóp) od
miejsca, w którym używany jest pas ratunkowy.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 256

259
W przypadku częstej jazdy po bezdro-
żach olej należy wymieniać jeszcze
częściej (patrz część „Użytkowanie
pojazdu przy wysokich obciążeniach”).
W żadnym wypadku nie można dopuścić
do sytuacji, w której wymiana oleju nastę -
puje po przejechaniu ponad 12 000 km
(7500 mil) lub po upływie 12 miesięcy, w
zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
Autoryzowany dealer może zresetować
komunikat kontrolki wymiany oleju po prze -
prowadzeniu zaplanowanej wymiany oleju.
Raz w miesiącu lub przed dłuższą jazdą
Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
Sprawdzić poziom płynu do spryskiwaczy
szyb.
Sprawdzić ciśnienie w oponach i upewnić
się, czy nie noszą śladów nienormalnego
zużycia lub uszkodzeń. Zamienić opony
miejscami po zauważeniu pierwszych
śladów nieregularnego zużycia, nawet
jeśli nastąpi to przed włączeniem wskaź-
nika wymiany oleju.
Sprawdzić poziom płynu chłodzącego
silnik w zbiorniku oraz poziom płynu
hamulcowego w pompie hamulcowej i w
razie potrzeby uzupełnić.
Sprawdzić działanie wszystkich świateł
wewnętrznych i zewnętrznych pojazdu.
Przy każdej wymianie oleju
Wymienić olej i filtr.
Zamiana opon. Zamienić miejscami po
zauważeniu pierwszych śladów niere -
gularnego zużycia, nawet jeśli nastąpi
to przed włączeniem się wskaźnika
wymiany oleju.
Sprawdzić akumulator i w razie potrzeby
wyczyścić i zabezpieczyć jego bieguny.
Sprawdzić przeguby CV/uniwersalne.
Sprawdzić klocki hamulcowe, szczęki,
tarcze, bębny, przewody elastyczne oraz
przewód hamulcowy
Sprawdzić osłonę układu chłodzenia oraz
przewody elastyczne.
Sprawdzić układ wydechowy.
W przypadku jazdy samochodem w
warunkach silnego zapylenia lub na
bezdrożach sprawdzić filtr powietrza.
Harmonogram obsługi serwisowej —
silnik benzynowy
UWAGA:
Po wykonaniu ostatniej czynności okre -
ślonej w tabeli przejść do zaplanowanego
przeglądu, zachowując częstotliwość okre -
śloną w harmonogramie i zaznaczając
każdą czynność kropką lub stosowną
uwagą. Ponowne rozpoczęcie czynności
obsługowych od początku harmonogramu
może spowodować przekroczenie dozwolo -
nego przedziału czasowego dla niektórych
czynności.
PRZESTROGA!
Zaniedbanie konserwacji odpowiednich
podzespołów może doprowadzić do
uszkodzenia pojazdu.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 259

SERWIS I KONSERWACJA
266
silnika na biegu jałowym) paski
rozrządu i akcesoriów należy wymie-
niać co 60 000 km (37 500 mil) lub co 3 lata. Podanych okresów między
wymianami nie wolno w żadnym
wypadku wydłużać.
Raz w miesiącu lub przed dłuższą jazdą
Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
Sprawdzić poziom płynu do spryskiwaczy
szyb.
Sprawdzić ciśnienie w oponach i upewnić
się, czy nie noszą śladów nienormalnego
zużycia lub uszkodzeń. Zamienić opony
miejscami po zauważeniu pierwszych
śladów nieregularnego zużycia, nawet
jeśli nastąpi to przed włączeniem wskaź-
nika wymiany oleju.
Sprawdzić poziom płynu chłodzącego
silnik w zbiorniku oraz poziom płynu
hamulcowego w pompie hamulcowej i w
razie potrzeby uzupełnić.
Sprawdzić działanie wszystkich świateł
wewnętrznych i zewnętrznych pojazdu.
Sprawdzić i uzupełnić poziomu płynu
AdBlue® (mocznika), ograniczającego
emisję toksycznych składników spalin w
silnikach wysokoprężnych (zależnie od
wyposażenia).
Przy każdej wymianie oleju
Wymienić filtr oleju silnikowego.
Sprawdzić przewody i linki hamulcowe.
Sprawdzić przeguby CV/uniwersalne.
Sprawdzić obecność wody w zespole filtr
paliwa/separator wody.
Eksploatacja pojazdu w trudnych warun -
kach
Uzupełnić poziom płynu AdBlue®
(MOCZNIKA), ograniczającego emisję
toksycznych składników spalin w silni -
kach wysokoprężnych (zależnie od wypo -
sażenia), gdy na desce rozdzielczej
zaświeci się kontrolka lub zostanie
wyświetlony odpowiedni komunikat.
Harmonogram obsługi serwisowej —
silnik wysokoprężny
UWAGA:
Po wykonaniu ostatniej czynności okre -
ślonej w tabeli przejść do zaplanowanego
przeglądu, zachowując częstotliwość okre -
śloną w harmonogramie i zaznaczając
każdą czynność kropką lub stosowną
uwagą. Ponowne rozpoczęcie czynności
obsługowych od początku harmonogramu
może spowodować przekroczenie dozwolo -
nego przedziału czasowego dla niektórych
czynności.
PRZESTROGA!
Zaniedbanie konserwacji odpowiednich
podzespołów może doprowadzić do
uszkodzenia pojazdu.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 266

289
(Ciąg dalszy)
W razie jakichkolwiek pytań dotyczących
parametrów opon lub ich możliwości użytko-
wych zaleca się kontakt z producentem lub
autoryzowanym dealerem opon. Założenie
opon o innych parametrach może nega -
tywnie wpłynąć na bezpieczeństwo, sterow -
ność i właściwości jezdne pojazdu.Typy opon
Opony całoroczne — zależnie od
wyposażenia
Opony całoroczne zapewniają przyczep -
ność o każdej porze roku (wiosna, lato,
jesień i zima). Poziomy przyczepności mogą
się różnić w zależności od danego typu
opon całorocznych. Na boku opon całorocz -
nych widnieją oznaczenia M+S, M&S, M/S
lub MS. Opony całoroczne należy zakładać
na wszystkie cztery koła. W przeciwnym
razie bezpieczeństwo i właściwości jezdne
pojazdu mogą ulec pogorszeniu.
Opony letnie lub trzysezonowe —
zależne od wyposażenia
Opony letnie zapewniają trakcję w suchych
oraz mokrych warunkach i nie są przezna -
czone do jazdy po śniegu lub lodzie. Jeśli
pojazd jest wyposażony w opony letnie,
należy mieć na uwadze, że nie są one prze -
znaczone do jazdy w zimowych warunkach.
Opony zimowe należy założyć, gdy tempe -
ratura otoczenia spadnie poniżej 5°C (40°F)
lub jeśli drogi są pokryte lodem lub śnie -
giem. Aby uzyskać więcej informacji,
prosimy skontaktować się z autoryzowanym
dealerem.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno korzystać z opon i obręczy
kół, których rozmiar, indeks nośności,
indeks prędkości lub inne parametry są
odmienne od określonych dla danego
pojazdu. Niektóre kombinacje nieza -
twierdzonych opon i obręczy kół mogą
zmienić wymiary i charakterystykę
zawieszenia, co zmieni sterowność,
właściwości jezdne i sprawność hamo -
wania. Może to spowodować nieprzewi -
dywalne reakcje pojazdu na drodze i
naprężenia podzespołów układu
kierowniczego i zawieszenia. To z kolei
może doprowadzić do utraty kontroli
nad pojazdem i wypadku, który może
być przyczyną poważnych obrażeń lub
śmierci. Używać wyłącznie opon i
obręczy kół o rozmiarach i indeksach
nośności dopuszczalnych dla danego
pojazdu.
Nigdy nie używać opon o indeksie
nośności lub prędkości niższej od para -
metrów opon zamontowanych
fabrycznie w pojeździe. Używanie
opony o niższym indeksie nośności
może skutkować jej przeciążeniem i
rozerwaniem. To z kolei może doprowa -
dzić do utraty kontroli nad pojazdem lub
wypadku.
Założenie opon o niedostatecznym
indeksie prędkości może doprowadzić
do nagłego rozerwania opony i utraty
kontroli nad pojazdem.
PRZESTROGA!
Zamiana opon zamontowanych
fabrycznie na opony o innym rozmiarze
może spowodować, że wskazania
prędkościomierza i licznika przebiegu
będą nieprawidłowe.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 289