4wd low JEEP CHEROKEE 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
82
Układ ostrzega jedynie o tym, że ciśnienie
powietrza w oponach jest za niskie: nie jest
w stanie ich dopompować.
Żółte lampki kontrolne — Lampka kontrolna usterki
aktywnego ogranicznika prędkości —
zależnie od wyposażenia
Ta lampka ostrzegawcza włącza się w przy -
padku wykrycia usterki układu aktywnego
ogranicznika prędkości.
— Lampka sygnalizująca
wyłączenie systemu ostrzegającego o
ryzyku zderzenia czołowego —
zależnie od wyposażenia
Lampka informuje, że system ostrzegający
o ryzyku zderzenia czołowego jest wyłą -
czony.
— Lampka kontrolna napędu 4WD
LOW — zależnie od wyposażenia
Ta lampka ostrzega kierowcę, że w pojeź -
dzie włączony jest tryb napędu na cztery
koła przy niskim przełożeniu. Przedni i tylny
wał napędowy są ze sobą mechanicznie
zblokowane, wymuszając obracanie się
przednich i tylnych kół z taką samą prędko -ścią. Niskie przełożenie zapewnia większy
współczynnik przełożenia przekładni reduk
-
cyjnej, dzięki czemu na koła przekazywany
jest większy moment obrotowy.
Szczegółowe informacje na temat działania
układu napędu na cztery koła znajdują się w
części „Działanie układu napędu na cztery
koła” w rozdziale „Uruchamianie i eksplo -
atacja”.
— Lampka kontrolna blokady tylnej
osi
Ta lampka kontrolna informuje o załączeniu
blokady tylnej osi.
— Lampka kontrolna tylnego
światła przeciwmgielnego — zależnie
od wyposażenia
Lampka kontrolna świeci się, gdy tylne
światła przeciwmgielne są włączone.
PRZESTROGA!
Układ TPMS został zoptymalizowany do
oryginalnych opon i kół. Wartości ciśnienia
i stan ostrzegawczy zostały ustalone dla
rozmiaru opon, w które pojazd jest
wyposażony. Stosowanie wyposażenia
zamiennego, które odbiega od oryginału
rozmiarem, rodzajem i/lub modelem,
może powodować niepożądane działanie
układu lub uszkodzenie czujnika. Montaż
kół pochodzących z rynku wtórnego może
spowodować uszkodzenie czujnika.
Użycie środków do uszczelniania kół
innych firm może spowodować
nieprawidłową pracę układu
monitorującego ciśnienie powietrza w
oponach (TPMS). Po użyciu dostępnego
na rynku uszczelniacza opon zaleca się
wizytę u autoryzowanego dealera w celu
sprawdzenia działania czujnika.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 82

85
UWAGA:
Jeśli pojazd przejedzie ponad 1 milę
(1,6 km) z włączonym kierunkowskazem,
brzęczyk zacznie emitować ciągły sygnał
dźwiękowy.
Jeśli lampka kontrolna miga ze zbyt dużą
częstotliwością, sprawdzić stan żarówek
kierunkowskazów.
Białe lampki kontrolne — Lampka kontrolna włączenia
aktywnego ogranicznika prędkości —
zależnie od wyposażenia
Lampka zapala się, gdy aktywny ogra -
nicznik prędkości jest włączony, ale nie jest
ustawiony.
/ — Lampka gotowości
tempomatu adaptacyjnego (ACC) —
zależnie od wyposażenia
Lampka zapala się, gdy tempomat adapta -
cyjny (ACC) jest włączony, ale nie usta -
wiony. Więcej informacji na ten temat
znajduje się w części „Tempomat adapta -
cyjny” w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”.
— Lampka informująca o
ustawieniu tempomatu adaptacyjnego
(ACC) — zależnie od wyposażenia
Lampka ta zapala się, gdy pojazd wyposa -
żony w tempomat adaptacyjny osiągnął
żądaną prędkość, a przycisk ustawiania
został wciśnięty. Więcej informacji na ten
temat znajduje się w części „Tempomat
adaptacyjny” w rozdziale „Uruchamianie i
obsługa”.
— Lampka kontrolna układu asysty
przy zjeżdżaniu ze wzniesienia (HDC)
— zależnie od wyposażenia
Lampka zapala się w momencie aktywacji
układu asysty przy zjeżdżaniu ze wznie -
sienia. Po uzbrojeniu funkcji HDC lampka
będzie świecić światłem ciągłym. Układ
HDC może uruchomić się wyłącznie, jeżeli
włączony jest tryb 4WD LOW, a pojazd
jedzie z prędkością mniejszą niż 48 km/h
(30 mph). Jeśli podczas próby użycia funkcji
HDC powyższe warunki nie będą spełnione,
lampka kontrola funkcji HDC będzie migać.
— Lampka kontrolna układu
LaneSense — zależnie od
wyposażenia
Gdy układ LaneSense jest włączony, ale nie
uzbrojony, lampka kontrolna układu Lane -
Sense świeci na biało. Ma to miejsce, gdy
układ nie wykrywa lewej, prawej lub żadnej
linii pasa ruchu. Gdy wykrywana jest jedna
linia, system jest gotowy do przekazywania
wyłącznie wizualnych ostrzeżeń, jeśli
pojazd zacznie zjeżdżać z pasa ruchu.
Dodatkowe informacje znajdują się w części
„Układ LaneSense — zależnie od wyposa -
żenia” w rozdziale „Uruchamianie i
obsługa”.
— Lampka kontrolna ostrzeżenia o
prędkości
Biała lampka świeci wraz z wyświetleniem
wiadomości tekstowej (Speed Warning Set
to XX followed by unit — Ostrzeżenie o
prędkości ustawionej na wartość XX w
podanych jednostkach) po włączeniu
funkcji. Po przekroczeniu ustawionej pręd -
kości włączy się ciągły sygnał dźwiękowy
(do 10 sekund lub do momentu, gdy pręd -
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 85

PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
86
kość nie jest już przekraczana) oraz
wyświetli się komunikat ostrzegający o prze-
kroczeniu prędkości i zacznie migać lampka
kontrolna w kolorze żółtym.
UWAGA:
Liczba „31” jest wyłącznie przykładową
prędkością, którą można wybrać.
— Lampka kontrolna selektywnego
ogranicznika prędkości — zależnie od
wyposażenia
Lampka zapala się przy włączonym selek -
tywnym ograniczniku prędkości.
Aby włączyć selektywny ogranicznik pręd -
kości, włączyć tryb napędu 4WD LOW i
nacisnąć przycisk na tablicy wskaźników.
UWAGA:
Jeśli nie jest włączony tryb napędu 4WD
Low, na wyświetlaczu zestawu wskaźników
wyświetli się komunikat „To Enter
Selec-Speed Shift to 4WD Low” (Wybrać
tryb 4WD Low, aby włączyć selektywny
ogranicznik prędkości).
— Lampka kontrolna gotowości
tempomatu
Lampka zapala się, gdy tempomat jest
włączony, ale nieustawiony. Dodatkowe
informacje znajdują się w części „Tempomat
— zależnie od wyposażenia” w rozdziale
„Uruchamianie i obsługa”.
Niebieskie lampki kontrolne
— Lampka kontrolna świateł
drogowych
Ta lampka kontrolna włącza się, aby zasy -
gnalizować, że światła drogowe są
włączone. Pchnąć dźwignię wielofunkcyjną
do przodu (w kierunku przedniej części
pojazdu) przy aktywnych światłach mijania,
aby włączyć światła drogowe. Pociągnąć
dźwignię wielofunkcyjną do tyłu (w kierunku
tylnej części pojazdu), aby wyłączyć światła
drogowe. Jeśli światła drogowe nie są
włączone, należy pociągnąć dźwignię do
siebie, aby włączyć je tymczasowo lub
wysłać krótki sygnał świetlny.
SYSTEM DIAGNOSTYKI
POKŁADOWEJ — OBD II
Pojazd wyposażono w zaawansowany
system diagnostyki pokładowej OBD II.
System ten monitoruje jakość emisji, pracę
silnika i układów sterujących skrzynią
biegów. Prawidłowa praca tych układów
zapewnia optymalne osiągi pojazdu i
oszczędność paliwa, a także gwarantuje
utrzymanie poziomu emisji w zakresie
dopuszczalnym obowiązującymi przepi -
sami.
Jeśli któryś z układów wymaga serwiso -
wania, system OBD II włącza lampkę sygna -
lizującą usterkę (MIL). W układzie
zapisywane są również kody diagnostyczne
oraz inne informacje, które pomagają tech -
nikom wykonać konieczne naprawy. Mimo
że pojazd w większości przypadków będzie
się nadawał do jazdy i nie będzie wymagał
holowania, należy niezwłocznie udać się do
autoryzowanego dealera.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 86

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
176
Przełączniki pojedynczego trybu napędowego 4X4
Dodatkowo, na suchej nawierzchni przy
mocno wciśniętym pedale przyspieszenia
(gdy nie może wystąpić poślizg koła),
moment obrotowy będzie prewencyjnie
przenoszony na tylną oś w celu polepszenia
dynamiki ruszania i osiągów pojazdu.
Podwójny napęd na wszystkie koła (4x4) —
zależnie od wyposażenia
Przełączniki podwójnego trybu napędowego 4x4
Przełączniki podwójnego trybu
napędowego 4x4 (z blokadą tylną) Podczas jazdy w trybie normalnym napęd
na cztery koła działa w pełni automatycznie.
Przyciski systemu Selec-Terrain pozwalają
wybierać spośród trzech trybów:
4WD LOW
REAR LOCK (Blokada tylna) – zależnie
od wyposażenia
N
Jeśli zaistnieje potrzeba zwiększenia przy -
czepności, włączenie trybu 4WD LOW
zapewni dodatkową redukcję przełożeń,
która pozwoli zwiększyć moment obrotowy
przenoszony zarówno na przednie, jak i
tylne koła. Tryb 4WD LOW przeznaczony
jest do użytku tylko na luźnych i śliskich
powierzchniach dróg. Jazda w trybie 4WD
LOW po suchych, utwardzonych drogach
może zwiększać zużycie opon i doprowa -
dzić do uszkodzenia podzespołów układu
napędowego.
Podczas jazdy w trybie 4WD LOW prędkość
obrotowa silnika jest w przybliżeniu trzy -
krotnie wyższa niż w trybie normalnym przy
tej samej prędkości jazdy. Należy uważać,
aby nie przekraczać dopuszczalnej pręd -
kości obrotowej silnika i prędkości 80 km/h
(50 mph).
PRZESTROGA!
Wszystkie koła muszą mieć opony tego
samego rozmiaru i typu. Nie wolno
stosować opon o różnych rozmiarach.
Stosowanie opon o różnych rozmiarach
może spowodować awarię zespołu
przenoszenia mocy.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 176

177
Prawidłowe funkcjonowanie pojazdów z
napędem na cztery koła zależy od tego, czy
na wszystkich kołach zamontowane są
opony jednakowego rozmiaru, typu i o takim
samym obwodzie. Wszelkie różnice będą
miały niekorzystny wpływ na zmianę biegów
i mogą doprowadzić do uszkodzenia podze-
społów układu napędowego.
Ze względu na fakt, że napęd na cztery koła
zapewnia lepszą trakcję, istnieje tendencja
do przekraczania bezpiecznych prędkości
pokonywania zakrętów i zatrzymywania
jadącego pojazdu. Nie należy jechać szyb -
ciej, niż pozwalają na to warunki drogowe.
Położenia dźwigni zmiany biegów
Dodatkowe informacje na temat prawidło -
wego używania każdego trybu układu 4WD
zamieszczono poniżej:
N (Neutralny)
Ten zakres odłącza układ napędowy od
układu przeniesienia napędu.
4WD LOW
Ten tryb przeznaczony jest do jazdy z
napędem na cztery koła z przełożeniem
redukcyjnym. Zapewnia dodatkową
redukcję przełożeń, dzięki czemu zarówno
na koła przednie, jak i tylne, przekazywany
jest większy moment obrotowy, co gwaran -
tuje lepszą przyczepność i maksymalną siłę
pociągową w przypadku luźnych i śliskich
nawierzchni drogowych. Nie należy przekra -
czać prędkości 40 km/h.
UWAGA:
Więcej informacji na temat różnych trybów
pracy oraz ich przeznaczenia znajduje się w
części „System Selec-Terrain — zależnie od
wyposażenia”.
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie pojazdu bez nadzoru, ze
skrzynią rozdzielczą w położeniu N
(Neutralnym) i z niezaciągniętym
hamulcem postojowym, grozi obrażeniami
ciała lub śmiercią zarówno kierowcy, jak i
innych osób. Po przestawieniu skrzyni
rozdzielczej w położenie N (neutralne)
przedni i tylny wał napędowy są
odłączane od układu przeniesienia
napędu, w wyniku czego pojazd może się
przemieszczać swobodnie, nawet jeśli
dźwignia zmiany biegów znajduje się w
położeniu P (postojowe) (lub ręczna
skrzynia biegów jest na biegu). Gdy
kierowcy nie ma w pojeździe, powinien
być zawsze włączony hamulec postojowy.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 177

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
178
Procedury zmiany trybów pracy
Włączanie trybu 4WD LOW
Gdy pojazd porusza się z prędkością od 0
do 5 km/h (od 0 do 3 mph), wyłącznik
zapłonu jest w położeniu ON (Włączony) i
silnik pracuje, przestawić dźwignię zmiany
biegów w położenie N (neutralne) i nacisnąć
jednokrotnie przycisk „4WD LOW”. Zacznie
migać umieszczona w zestawie wskaźników
lampka kontrolna „4WD LOW”. Po zakoń-
czeniu przełączania lampka kontrolna
będzie świecić światłem stałym.
Przełączniki podwójnego trybu napędo -
wego 4x4 (z blokadą tylną) UWAGA:
Jeśli nie są spełnione warunki załączenia,
na wyświetlaczu zestawu wskaźników
wyświetlone zostaną instrukcje przełą
-
czania.
Więcej informacji znajduje się w części
„Wyświetlacz zestawu wskaźników” w
rozdziale „Prezentacja deski rozdzielczej”.
Zmiana z trybu 4WD LOW na inny
Gdy pojazd porusza się z prędkością od 0
do 5 km/h (od 0 do 3 mph), wyłącznik
zapłonu jest w położeniu ON (Włączony) i
silnik pracuje, przestawić dźwignię zmiany
biegów w położenie N (neutralne) i nacisnąć
jednokrotnie przycisk „4WD LOW”. Będzie
migać umieszczona w zestawie wskaźników
lampka kontrolna „4WD LOW”. Po zakoń -
czeniu przełączania lampka kontrolna
zgaśnie.
UWAGA:
Jeśli nie są spełnione warunki załączenia,
na wyświetlaczu zestawu wskaźników
wyświetlone zostaną instrukcje przełą -
czania. Więcej informacji znajduje się w
części „Wyświetlacz zestawu wskaź- ników” w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej”.
Przełączanie do lub z trybu 4WD LOW
jest możliwe po całkowitym zatrzymaniu
samochodu; mogą jednak wystąpić trud
-
ności wynikające z niewłaściwego usta -
wienia współpracujących zębów
sprzęgła. W celu właściwego ustawienia
zębów sprzęgła i zakończenia przełą -
czania konieczne może być wykonanie
kilku prób. Zaleca się wykonywanie prze -
łączania, gdy pojazd toczy się z prędko -
ścią 0 do 5 km/h (3 mph). Jeśli pojazd
porusza się z prędkością wyższą niż
5 km/h (3 mph), przełączanie skrzyni rozdzielczej nie będzie możliwe.
Procedura przełączania w położenie N
(neutralne)
Więcej informacji na temat procedury prze -
łączania w położenie neutralne można
znaleźć w części „Holowanie rekreacyjne” w
niniejszym rozdziale.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 178

179
Układ blokady mechanizmu różnicowego
tylnych kół ze sterowaniem elektronicznym
(E-Locker) — zależnie od wyposażenia
Układ Rear E-Locker steruje mechaniczną
blokadą mechanizmu różnicowego tylnych
kół w celu zapewnienia lepszych parame-
trów trakcyjnych w trybie 4WD LOW. Przy -
cisk „REAR LOCK” (Blokada mechanizmu
różnicowego tylnych kół) znajduje się na
pokrętle Selec-Terrain.
Włączanie układu Rear E-Locker
Aby możliwe było uaktywnienie układu Rear
E-Locker, muszą być spełnione następujące
warunki:
1. Układ 4WD musi być ustawiony w trybie 4WD LOW.
2. Wyłącznik zapłonu musi być w usta -
wieniu ON i silnik musi pracować.
3. Prędkość jazdy musi być niższa niż 24 km/h (15 mph).
4. Aby włączyć układ Rear E-Locker, naci -
snąć jeden raz przycisk REAR LOCK
(Blokada mechanizmu różnicowego
tylnych kół). Przycisk Rear Lock (blokada mechani-
zmu różnicowego tylnych kół)
Wyłączanie układu Rear E-Locker
Aby możliwe było wyłączenie układu Rear
E-Locker, muszą być spełnione następujące
warunki:
1. Układ Rear E-Locker musi być włączony i lampka kontrolna REAR LOCK
(Blokada mechanizmu różnicowego
tylnych kół) musi świecić.
2. Wyłącznik zapłonu musi być w usta -
wieniu ON i silnik musi pracować.
3. Aby wyłączyć układ Rear E-Locker, nacisnąć jeden raz przycisk REAR
LOCK (Blokada mechanizmu różnico -
wego tylnych kół). UWAGA:
Może być także konieczne przejechanie
krótkiego odcinka do tyłu i do przodu z
niską prędkością, aby zakończyć proces
włączania i wyłączania układu E-Locker.
Podczas włączania układu Rear E-Locker
lampki kontrolne na zestawie wskaźników
i na przycisku REAR LOCK (Blokada
mechanizmu różnicowego tylnych kół)
będą migać. Po zakończeniu przełą
-
czania lampki kontrolne REAR LOCK
(Blokada mechanizmu różnicowego
tylnych kół) będą włączone.
Podczas wyłączania układu Rear
E-Locker lampki kontrolne na zestawie
wskaźników i na przycisku REAR LOCK
(Blokada mechanizmu różnicowego
tylnych kół) będą migać. Po zakończeniu
przełączania lampki kontrolne REAR
LOCK (Blokada mechanizmu różnico -
wego tylnych kół) będą wyłączone.
Przełączanie do lub z trybu Rear
E-Locker jest możliwe po całkowitym
zatrzymaniu samochodu; mogą jednak
wystąpić trudności wynikające z niewła -
ściwego ustawienia współpracujących
zębów sprzęgła. W celu właściwego usta -
wienia zębów sprzęgła i zakończenia
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 179

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
180
przełączania konieczne może być wyko-
nanie kilku prób. Zalecana metoda to
skręcenie kół w prawo i w lewo podczas
jazdy z prędkością poniżej 24 km/h
(15 mph) w celu właściwego ustawienia
zębów sprzęgła.
Układ Rear E-Locker musi zostać wyłą -
czony przed wyłączeniem trybu 4WD
LOW. Jeśli nie są spełnione warunki załą -
czenia trybu 4WD LOW, na wyświetlaczu
zestawu wskaźników wyświetlone
zostaną instrukcje przełączania.
SELEC-TERRAIN
Opis
System Selec-Terrain pozwala kierowcy
określić rodzaj nawierzchni, aby układy
pojazdu zapewniały optymalne osiągi w
różnych warunkach.
W celu wybrania żądanego trybu należy
obrócić pokrętło Selec-Terrain. Przełącznik systemu Selec-Terrain
System Selec-Terrain może pracować w
następujących trybach:
Tryb AUTO (automatyczny) — całko-
wicie automatyczne działanie ze stałym
napędem na wszystkie koła na drogach
utwardzonych i w terenie. Równomiernie
rozkłada przyczepność kół i umożliwia
płynne kierowanie pojazdem w celu
zapewnienia lepszego prowadzenia i
przyspieszania.
Tryb SNOW (śnieg) — ustawienie
mające na celu zapewnienie większej
stabilności w trudnych warunkach pogo -
dowych. Należy go używać na nawierzch -
niach o słabej przyczepności, np.
pokrytych śniegiem, na drogach utwar -
dzonych lub w terenie. W trybie SNOW
(śnieg) (zależnie od określonych warunków jazdy) skrzynia biegów może
podczas ruszania używać DRUGIEGO
biegu (zamiast PIERWSZEGO) w celu
ograniczenia do minimum poślizgu kół.

Tryb SPORT
— ten tryb dostosowuje
sposób zmiany biegów automatycznej
skrzyni biegów do jazdy sportowej. Szybsze
podwyższanie biegów umożliwia pełne
wykorzystanie dostępnej mocy silnika.

UWAGA:
Tryb SPORT jest niedostępny, jeśli jest
aktywny tryb 4WD LOW.
Tryb SAND/MUD (piach/błoto) — usta-
wienie do jazdy terenowej, przeznaczone
na nawierzchnie o małej przyczepności,
takie jak błoto, piach lub mokra trawa.
Układ 4WD przenosi maksymalną moc na
wszystkie koła. Na nawierzchniach o
dużej przyczepności mogą być wyczu -
walne pewne zacięcia. Elektroniczny
układ hamulcowy dostosuje się w taki
sposób, aby ograniczać automatyczne
hamowanie ślizgających się kół i umoż-
liwić swobodną pracę silnika.
Tryb ROCK (kamienie) — ustawienie do
jazdy w terenie, dostępne wyłącznie w
zakresie 4WD LOW. Tryb ROCK
(kamienie) zapewnia najbardziej agre -
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 180

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
182
łując ekran układu Stop/Start. Silnik nie
zostanie zatrzymany w następujących przy-
padkach:
Pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest
zapięty
Drzwi kierowcy nie są zamknięte
Temperatura akumulatora jest zbyt
wysoka lub zbyt niska
Poziom naładowania akumulatora jest
niski
Pojazd znajduje się na stromym wznie -
sieniu
Trwa proces ogrzewania lub schładzania
powietrza w kabinie, a zadana tempera -
tura nie została osiągnięta
Ustawiono układ HVAC na pełne ogrze -
wanie szyb przy dużej prędkości
dmuchawy
Ustawiono układ HVAC na tryb MAX A/C
Silnik nie osiągnął normalnej temperatury
roboczej
Dźwignia zmiany biegów nie znajduje się
w położeniu biegu do jazdy ani biegu
wstecznego
Otwarta jest pokrywa komory silnika
Pojazd jest w trybie 4WD LOW skrzynki
rozdzielczej (jeśli pojazd jest wyposażony
w układ 4WD)
Nie wciśnięto pedału hamulca z odpo -
wiednią siłą, gdy pojazd znajduje się w
trybie D (jazda)
Inne czynniki, które mogą uniemożliwić
zadziałanie funkcji Autostop (Automa -
tyczne zatrzymanie):
Naciśnięcie pedału przyspieszenia
Zbyt wysoka temperatura silnika
Nieosiągnięcie progu 8 km/h (5 mph) od
ostatniego zadziałania funkcji automa -
tycznego zatrzymania
Kąt skrętu przekracza wartość progową
Włączono tempomat adaptacyjny (ACC) i
zaprogramowano prędkość
System Stop/Start przechodzi w tryb STOP/
START READY (System Stop/Start gotowy
do pracy) tylko wtedy, gdy spełnione są
wszystkie wymagane warunki, dlatego
może zdarzyć się, że wielokrotnie po
uruchomieniu pojazd nie przejdzie do tego
trybu.
Uruchamianie silnika w trybie
automatycznego zatrzymania
Gdy ustawiony jest bieg do jazdy do przodu,
silnik uruchomi się po zwolnieniu pedału
hamulca lub naciśnięciu pedału przyspie -
szenia. Skrzynia włączy się automatycznie
po ponownym uruchomieniu silnika.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 182

183
W następujących warunkach, w trybie
automatycznego zatrzymywania, nastąpi
automatyczne uruchomienie silnika:
Przestawienie dźwigni zmiany biegów z
położenia D (jazda) w inne, z wyjątkiem
położenia P (postojowe)
W celu utrzymania komfortowej tempera -
tury w kabinie
Ustawienie układu ogrzewania/klimaty-
zacji na pełne ogrzewanie szyb
Ręczna regulacja temperatury lub pręd -
kości wentylatora układu ogrzewania/
klimatyzacji
Zbyt niski poziom naładowania akumula -
tora
Spadek podciśnienia w układzie hamul -
cowym spowodowany np. wielokrotnym
naciśnięciem pedału hamulca
Naciśnięcie przycisku wyłączania funkcji
Stop/Start
Wystąpienie błędu systemu Stop/Start
Przełączenie układu 4WD w tryb 4WD
LOW (jeśli pojazd jest wyposażony w
układ 4WD) W następujących warunkach, w trybie
automatycznego zatrzymywania, nastąpi
włączenie elektrycznego hamulca posto
-
jowego:
Otwarcie drzwi kierowcy i zwolnienie
pedału hamulca
Otwarcie drzwi kierowcy i odpięcie pasa
bezpieczeństwa
Otwarcie pokrywy komory silnika
Wystąpienie błędu systemu Stop/Start
Po włączeniu elektrycznego hamulca posto -
jowego z wyłączonym silnikiem, wyłączenie
hamulca może wymagać ręcznego wyłą -
czenia i włączenia silnika oraz ręcznego
wyłączenia hamulca postojowego (w tym
celu należy nacisnąć pedał hamulca i naci -
snąć przełącznik elektrycznego hamulca
postojowego). Więcej informacji znajduje
się w części „Wyświetlacz zestawu wskaź -
ników” w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej” instrukcji obsługi.
Ręczne wyłączanie systemu Stop/Start
1. Nacisnąć przycisk wyłączania funkcji Stop/Start (znajdujący się w zespole przełączników). Zapali się kontrolka na
przełączniku.
Przycisk wyłączania funkcji Stop/Start
2. Na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawi się komunikat „STOP/START
OFF” (System Stop/Start jest wyłą -
czony). Więcej informacji znajduje się w
części „Lampki i komunikaty ostrze -
gawcze”, w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej” instrukcji obsługi.
3. Przy kolejnym zatrzymaniu pojazdu (po wyłączeniu systemu Stop/Start) silnik
nie zostanie wyłączony.
4. Po każdym wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu system Stop/Start
powraca do stanu włączenia.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 183