ABS JEEP CHEROKEE 2021 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

6
SEGURANÇA
FUNÇÕES DE SEGURANÇA ............ 83
Sistema Antibloqueio dos Travões
(ABS) ............................................... 83 Sistema eletrónico de controlo dos
travões (EBC) .................................. 84
SISTEMAS DE CONDUÇÃO
AUXILIARES ...................................... 96
Monitorização de ângulo morto (BSM)
— Se equipado ................................. 96 Aviso de colisão frontal (FCW) com
atenuação — Se equipado .............. 99 Sistema de verificação da pressão
dos pneus (TPMS).......................... 102
SISTEMAS DE PROTEÇÃO DOS
OCUPANTES ................................... 107
Características dos sistemas de
proteção dos ocupantes ................ 107 Precauções de segurança
importantes ..................................... 107 Sistemas de cintos de segurança .. 108
Sistemas de proteção suplementares
(SRS) .............................................. 119 Proteções para crianças - Transporte
seguro de crianças ......................... 129 Transporte de animais de
estimação ....................................... 146
CONSELHOS DE SEGURANÇA .....147
Transporte de passageiros ............. 147
Gás de escape ............................... 147
Verificações de segurança a efetuar
no interior do veículo ..................... 147 Verificações de segurança periódicas
a efetuar no exterior do veículo ...... 149
ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
COLOCAR O MOTOR A
TRABALHAR ...................................151
Arranque normal — Motor a
gasolina .......................................... 151 Arranque normal — Motores a
diesel .............................................. 152
RECOMENDAÇÕES DE RODAGEM DO
MOTOR .............................................154 TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO ..154
Travão de estacionamento elétrico
(EPB) ............................................. 154
TRANSMISSÃO MANUAL — SE
EQUIPADO ......................................157
Mudanças ....................................... 157
Reduzir ........................................... 158
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA — SE
EQUIPADO .......................................159
Bloqueio da chave de ignição para
estacionamento .............................. 160 Sistema de Bloqueio Travão/
Mudança ......................................... 160 Transmissão automática de nove
velocidades .................................... 161 Mudanças ....................................... 162
FUNCIONAMENTO DA TRAÇÃO ÀS
QUATRO RODAS .............................163
Tração às quatro rodas (4X4) de 1
velocidade — Se equipado ............. 163 Tração às quatro rodas (4x4) de 2
velocidades — Se equipado ........... 164 Posições das mudanças................. 164
Procedimentos de mudança ........... 165
Sistema de bloqueio eletrónico
traseiro — Se equipado .................. 166
SELEC-TERRAIN .............................167
Descrição........................................ 167
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 6

69
LUZES DE AVISO E
MENSAGENS
As luzes indicadoras/de aviso acendem-se
no painel de instrumentos em conjunto com
uma mensagem e/ou sinal acústico, quando
aplicável. Estas indicações são indicativas e
representam medidas de precaução e,
como tal, não devem ser consideradas
exaustivas. Consulte sempre as infor-
mações deste capítulo em caso de uma
indicação de falha. Todas as luzes de aviso
ativas serão apresentadas primeiro, se
aplicável. O menu de verificação do sistema
pode ter um aspeto diferente com base nas
opções de equipamento e no estado atual
do veículo. Algumas luzes de aviso são
opcionais e podem não aparecer.
Luzes de aviso vermelhas
— Luz de aviso do cinto de
segurança
Esta luz de aviso indica que o cinto de segu -
rança do condutor ou do passageiro está
desapertado. Quando a ignição é colocada
na posição ON/RUN (Ligado/A trabalhar) ou
ACC/ON/RUN (Acessórios / Ligado / A
trabalhar) e se o cinto de segurança do condutor estiver desapertado, é emitido um
sinal sonoro e a luz acende-se. Durante a
condução, se o cinto de segurança do
banco do condutor ou do banco do passa
-
geiro dianteiro continuar desapertado, a luz
de aviso do cinto de segurança pisca ou
permanece acesa continuamente e é
emitido um sinal sonoro.
Consulte "Sistemas de proteção dos
ocupantes" em “Segurança” para obter mais
informações.
— Luz de aviso de airbag
Esta luz de aviso ilumina-se para indicar
uma avaria no airbag e acende-se durante
quatro a oito segundos para verificação da
lâmpada quando a ignição é colocada na
posição ON/RUN (Ligado/A trabalhar) ou
ACC/ON/RUN (Acessórios/Ligado/A
trabalhar). Esta luz acende-se com um
único aviso sonoro quando for detetado um
problema no airbag e permanece acesa até
a avaria ser resolvida. Se a luz não se
acender durante o arranque, permanecer
acesa ou se acender enquanto conduz,
mande verificar o sistema num conces -
sionário autorizado, logo que possível.
— Luz de aviso dos travões
Esta luz de aviso controla diversas funções
de travagem, incluindo o nível de fluido nos
travões e a aplicação do travão de estacio -
namento. Se a luz dos travões se acender,
pode indicar que o travão de estaciona -
mento está acionado, que o nível do fluido
dos travões está baixo ou que existe um
problema com o reservatório do sistema
antibloqueio dos travões.
Se a luz permanecer acesa quando o travão
de estacionamento for desengatado, e o
nível de fluido estiver na marca de cheio no
reservatório do cilindro principal, isso indica
uma possível avaria no sistema hidráulico
dos travões ou um problema com o
propulsor dos travões detetado pelo
sistema antibloqueio dos travões (ABS)/
controlo eletrónico de estabilidade (ESC).
Neste caso, a luz permanece acesa até que
o problema seja resolvido. Se o problema
estiver relacionado com o intensificador dos
travões, a bomba do ABS funciona quando
o travão for aplicado e poderá sentir-se uma
pulsação do pedal dos travões em cada
paragem.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 69

COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
70
O sistema duplo de travões fornece uma
capacidade de travagem adicional no caso
de falha do sistema hidráulico. Uma fuga em
qualquer das metades do sistema duplo de
travões é indicada pela luz de aviso dos
travões que se acende quando o nível de
fluido dos travões no cilindro principal for
inferior a um determinado nível.
A luz permanece acesa até que o problema
seja resolvido.
NOTA:
A luz poderá piscar momentaneamente
durante manobras em curvas apertadas
que modifiquem as condições do nível de
fluido. O veículo deve ser enviado para a
assistência técnica e o nível de fluido dos
travões deve ser verificado.
É necessário proceder imediatamente à
reparação se existir uma falha nos travões.Os veículos equipados com o sistema anti
-
bloqueio dos travões (ABS) estão também
equipados com distribuição eletrónica da
força de travagem (EBD). No caso de falha
do sistema EBD, a luz de aviso dos travões
acende-se em conjunto com a luz ABS. É
necessária a reparação imediata do sistema
ABS.
O funcionamento da luz de aviso dos
travões pode ser testado rodando o inter -
ruptor de ignição da posição OFF (Desli -
gado) para a posição ON/RUN (Ligado/A
trabalhar). A luz deve permanecer acesa
durante aproximadamente quatro
segundos. A luz deve então apagar-se a
menos que o travão de estacionamento
esteja aplicado ou que seja detetada uma
avaria nos travões. Se a luz não se acender,
mande verificar a luz num concessionário
autorizado.
A luz também deve acender-se quando
acionar o travão de estacionamento com o
interruptor de ignição na posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar).
NOTA:
Esta luz indica apenas que está aplicado o
travão de estacionamento. Não indica o
grau de acionamento do travão. — Luz de aviso de carga da bateria
Esta luz de aviso acende-se quando a
bateria não está a carregar corretamente.
Se continuar acesa com o motor em funcio -
namento, é possível que exista uma avaria
no sistema de carregamento. Contacte um
concessionário autorizado assim que for
possível.
Isto indica um possível problema no sistema
elétrico ou em algum componente relacio -
nado.
— Luz de aviso da porta aberta
Este indicador acende-se quando uma
porta estiver entreaberta/aberta e não
completamente fechada.
NOTA:
Se o veículo estiver em movimento, também
será emitido um sinal sonoro.
— Luz de aviso de avaria da direção
assistida elétrica

Esta luz de aviso acende-se quando há uma
avaria no sistema de direção assistida elétrica
(EPS). Para obter mais informações, consulte
"Direção assistida" na secção "Arranque e
funcionamento" do manual do proprietário.

AVISO!
É perigoso conduzir o veículo com a luz
vermelha dos travões acesa. Parte do
sistema de travões pode ter falhado.
Demorará mais tempo a parar o veículo.
Pode sofrer uma colisão. Mande
inspecionar o veículo imediatamente.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 70

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Luzes de aviso amarelas — Luz de aviso de avaria do Cruise
Control Adaptativo (ACC) — Se
equipado
Esta luz de aviso acende-se para indicar
uma avaria no sistema ACC. Contacte um
concessionário autorizado local para obter
assistência.
Para mais informações, consulte "Cruise
Control Adaptativo (ACC)" na secção
"Arranque e funcionamento".
— Luz de aviso do travão de
estacionamento eletrónico
Esta luz de aviso acende-se para indicar
que o travão de estacionamento eletrónico
não está a funcionar corretamente e que é
necessária assistência técnica. Contacte
um concessionário autorizado.
— Luz de aviso do antibloqueio dos
travões (ABS)
Esta luz de aviso monitoriza o sistema anti -
bloqueio dos travões (ABS). A luz
acende-se quando a ignição é colocada na
posição ON/RUN (Ligado/A trabalhar) ou
ACC/ON/RUN (Acessórios / Ligado / A trabalhar) e pode continuar acesa durante
quatro segundos.
Se a luz do ABS continuar acesa ou se
acender enquanto conduz, isto significa que
a parte Antibloqueio do sistema de travões
não está a funcionar e que é necessária
assistência técnica assim que possível. No
entanto, o sistema de travões convencional
continuará a funcionar normalmente, assu
-
mindo que a luz de aviso dos travões
também não está acesa.
Se a luz do ABS não se acender quando a
ignição é colocada na posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar) ou ACC/ON/RUN
(Acessórios/Ligado/A trabalhar), mande
inspecionar o sistema de travões num
concessionário autorizado.
— Luz de aviso do controlo
eletrónico de estabilidade (ESC) ativo
— Se equipado
Esta luz de aviso indica quando o sistema
de controlo eletrónico de estabilidade (ESC)
está ativo. A "Luz indicadora ESC" no painel
de instrumentos acender-se-á quando a
ignição for colocada na posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar) ou ACC/ON/RUN
(Acessórios/Ligado/A trabalhar) com o ESC ativado. Deve apagar-se com o motor a
funcionar. Se a "Luz indicadora ESC"
estiver continuamente acesa com o motor a
trabalhar, foi detetado um problema no
sistema ESC. Se esta luz de aviso perma
-
necer acesa após vários ciclos de ignição e
o veículo tiver sido conduzido vários
quilómetros a velocidades superiores a
48 km/h (30 mph), consulte o seu conces -
sionário autorizado assim que for possível
para diagnosticar e corrigir o problema.
A "Luz indicadora ESC OFF (ESC Desli -
gado)" e a "Luz indicadora ESC"
acendem-se momentaneamente sempre
que a ignição for colocada na posição
ON/RUN (Ligado/A trabalhar) ou ACC/
ON/RUN (Acessórios/Ligado/A
trabalhar).
O sistema ESC emitirá zumbidos ou esta -
lidos enquanto estiver ativado. Isto é
normal. Os sons param quando o sistema
ESC ficar inativo.
Esta luz acende-se quando o veículo está
num evento ESC.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 73

83
(Contínuo)
FUNÇÕES DE SEGURANÇA
Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS)
O Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS)
proporciona uma maior estabilidade do
veículo e uma travagem mais eficiente, sob
a maioria das condições de travagem. O
sistema evita automaticamente o bloqueio
das rodas e melhora o controlo do veículo
durante a travagem.
O ABS realiza um ciclo de autoverificação
para assegurar que o ABS está a funcionar
corretamente sempre que o veículo arranca
e é conduzido. Durante esta verificação
automática, poderá ouvir um leve tilintar,
bem como alguns ruídos relacionados no
motor.
O ABS é ativado durante a fase de
travagem quando o sistema deteta que uma
ou mais rodas começam a bloquear. As
condições da estrada, tais como gelo, neve,
gravilha, lombas, carris de caminho de ferro,
detritos espalhados na estrada ou trava-
gens bruscas, podem aumentar a probabili -
dade de ativação do ABS. Poderá ocorrer o seguinte quando o ABS é
ativado:
Ruído do motor do ABS (poderá conti
-
nuar durante algum tempo após a
paragem).
O clique das válvulas de comando eletro -
magnético
Pulsações do pedal dos travões
Uma ligeira descida do pedal dos travões
no final da paragem
NOTA:
Estas são todas caraterísticas normais do
ABS.
AVISO!
O ABS contém equipamento eletrónico
sofisticado que pode ser suscetível à
interferência causada por uma insta-
lação incorreta do equipamento de trans-
missão rádio ou por uma saída elevada
do mesmo. Esta interferência pode
causar uma possível perda das capaci -
dades de travagem antibloqueio. A insta-
lação deste equipamento deve ser
efetuada por profissionais qualificados.
O bombeamento dos Travões Anti -
bloqueio (carregar repetidamente no
travão) diminuirá a sua eficiência e
poderá provocar uma colisão. O bombe-
amento aumenta a distância da
paragem. Quando desejar abrandar ou
parar, pressione de uma só vez, e com
firmeza, o pedal dos travões.
O ABS não consegue impedir as leis
naturais da física de agirem sobre o
veículo, nem consegue aumentar a
eficiência da travagem ou da condução
para além daquela permitida pelas
condições dos travões e pneus do veículo
ou pela tração possível.
O sistema ABS não pode impedir as
colisões, incluindo aquelas que resultam
da velocidade excessiva nas curvas, da
excessiva proximidade ao veículo da
frente ou da hidroplanagem.
As capacidades de um veículo equipado
com o sistema ABS nunca devem ser
exploradas de uma forma descuidada ou
perigosa, que possa pôr em perigo a
segurança do utilizador ou de terceiros.
AVISO! (Contínuo)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 83

SEGURANÇA
84
O ABS foi concebido para funcionar com os
pneus do fabricante de equipamento
original (OEM). Modificações podem
resultar num desempenho deficiente do
ABS.
Luz de aviso do sistema de
antibloqueio de travões
A "Luz de aviso do sistema de antibloqueio
de travões" amarela acende-se quando a
ignição é colocada no modo ON/RUN
(Ligado/A trabalhar) e pode continuar acesa
durante quatro segundos.
Se a "Luz de aviso do sistema de anti-
bloqueio de travões" continuar acesa ou se
acender enquanto conduz, isto significa que
a parte antibloqueio do sistema de travões
não está a funcionar e que é necessária
assistência técnica. No entanto, o sistema
de travões convencional continuará a
funcionar normalmente se a "Luz de aviso
do sistema de antibloqueio de travões"
estiver acesa.
Se a "Luz de aviso do sistema de anti -
bloqueio de travões" estiver acesa, o
sistema de travões deve ser verificado logo
que possível para restabelecer as vanta -
gens dos travões antibloqueio. Se a "Luz de
aviso do sistema de antibloqueio de travões" não se acender quando a ignição
for colocada no modo ON/RUN (Ligado/A
trabalhar), mande reparar a lâmpada assim
que possível.
Sistema eletrónico de controlo dos travões
(EBC)
O seu veículo está equipado com um
sistema eletrónico avançado de controlo
dos travões (EBC). Este sistema inclui
Distribuição eletrónica da força de travagem
(EBD), Sistema antibloqueio dos travões
(ABS), Sistema auxiliar de travagem (BAS),
Assistência ao arranque em subida (HSA),
Sistema de controlo da tração (TCS),
Controlo eletrónico de estabilidade (ESC) e
Mitigação eletrónica do rolamento (ERM).
Estes sistemas funcionam em conjunto para
melhorar a estabilidade e o controlo do
veículo em várias condições de condução.
O seu veículo também pode estar equipado
com Controlo de oscilação do atrelado
(TSC), Travagem pronta (RAB), Assistência
de travagem à chuva (RBS), Binário
dinâmico de direção (DST), Controlo das
descidas (HDC) e Controlo de seleção de
velocidade (SSC).
Luz de aviso do sistema de travões
A "Luz de aviso do sistema de travões"
vermelha acende-se quando a ignição é
colocada no modo ON/RUN (Ligado/A
trabalhar) e pode continuar acesa durante
quatro segundos.
Se a "Luz de aviso do sistema de travões"
continuar acesa ou se acender enquanto
conduz, isto significa que o sistema de
travões não está a funcionar corretamente e
que é necessária assistência imediata. Se a
"Luz de aviso do sistema de travões" não se
acender quando a ignição for colocada no
modo ON/RUN (Ligado/A trabalhar), mande
reparar a lâmpada assim que possível.
Sistema auxiliar de travagem (BAS)
O Sistema Auxiliar de Travagem (BAS) está
concebido para otimizar a capacidade de
travagem do veículo durante as manobras
de travagem de emergência. O sistema
deteta uma situação de travagem de emer
-
gência ao controlar a velocidade e a quanti -
dade da aplicação dos travões e depois
aplica a pressão mais adequada aos
travões. Isto pode ajudar a reduzir as distân -
cias de travagem. O BAS complementa o
sistema antibloqueio de travagem (ABS). A
aplicação muito rápida dos travões resulta
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 84

85
na melhor assistência do BAS. Para tirar
partido do sistema, tem de aplicar pressão
contínua nos travões durante a sequência
de travagem (não "bombeie" os travões).
Não reduza a pressão no pedal dos travões,
a menos que já não queira travar. Quando o
pedal dos travões for libertado, o BAS fica
desativado.
Binário dinâmico de direção (DST)
O binário dinâmico de direção (DST) é uma
função dos módulos de controlo eletrónico
de estabilidade (ESC) e direção assistidaelétrica (EPS) que proporciona binário ao
volante em determinadas condições de
condução nas quais o módulo ESC deteta
instabilidade do veículo. O binário recebido
pelo volante serve apenas para ajudar o
condutor a ter um comportamento de
direção ideal para alcançar/manter a estabi
-
lidade do veículo. A única notificação rece -
bida pelo condutor a indicar a ativação da
função é o binário aplicado no volante.
NOTA:
A função DST serve apenas para ajudar o
condutor a tomar a ação correta através de
pequenos binários no volante, o que signi -
fica que a eficácia da função DST depende
bastante da sensibilidade do condutor e da
reação geral ao binário aplicado. É muito
importante ter em conta que esta função
não dirige o veículo, o que significa que o
condutor continua a ser responsável pela
direção do veículo.
Distribuição eletrónica da força de
travagem (EBD)
Esta função permite gerir a distribuição do
binário de travagem (EBD) entre os eixos
dianteiro e traseiro, limitando a pressão de
travagem no eixo traseiro. Isto serve para
evitar a derrapagem excessiva das rodas traseiras para evitar a instabilidade do
veículo e para impedir a entrada do eixo
traseiro em ABS antes do eixo dianteiro.
Mitigação eletrónica do rolamento
(ERM)
O sistema de mitigação eletrónica do rola
-
mento (ERM) antecipa o potencial de
elevação das rodas verificando o movi -
mento do volante do condutor e a veloci -
dade do veículo. Quando o ERM determinar
que a taxa de mudança do ângulo do
volante e da velocidade do veículo é sufi -
ciente para potencialmente causar a
elevação das rodas, o sistema aplica a
travagem apropriada e poderá também
reduzir a potência do motor para diminuir as
hipóteses de ocorrência de elevação das
rodas. O ERM só pode reduzir a probabili -
dade de ocorrência de elevação das rodas
durante manobras de condução arriscadas
ou evasivas; não pode prevenir a elevação
das rodas devido a outros fatores, tais como
as condições da estrada, saída da estrada
ou bater em objetos ou outros veículos.
NOTA:
O ERM é desativado sempre que o ESC
está no modo "Full Off" (Totalmente desli -
gado) (se equipado). Consulte "Controlo
AVISO!
O Sistema Auxiliar de Travagem (BAS) não
impede as leis naturais da física de
atuarem sobre o veículo, nem pode
aumentar a tração permitida pelas
condições da estrada. O BAS não evita
acidentes, incluindo os resultantes de
velocidade excessiva nas curvas, da
condução em superfícies muito
escorregadias ou de hidroplanagem. As
capacidades de um veículo equipado com
o sistema BAS nunca devem ser
exploradas de uma forma descuidada ou
perigosa que possa pôr em perigo a
segurança do utilizador ou de terceiros.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 85

ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
186
SISTEMA AUXILIAR DE
ESTACIONAMENTO ATIVO
PARKSENSE — SE
EQUIPADO
O sistema auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense destina-se a auxiliar o condutor
em manobras de estacionamento paralelo e
perpendicular, identificando um espaço de
estacionamento adequado, proporcionando
instruções audiovisuais e controlando o
volante. O sistema auxiliar de estaciona-
mento ativo ParkSense é um "sistema
semiautomático", uma vez que o condutor
mantém o controlo do acelerador, da
alavanca das mudanças e dos travões.
Consoante a manobra de estacionamento
selecionada pelo condutor, o sistema auxi -
liar de estacionamento ativo ParkSense é
capaz de manobrar o veículo num espaço de estacionamento paralelo ou perpendi
-
cular, de ambos os lados (ou seja, lado do
condutor ou lado do passageiro).
NOTA:
O condutor é sempre responsável pelo
controlo do veículo e por quaisquer
objetos circundantes, tendo de intervir, se
necessário.
O sistema destina-se a auxiliar o
condutor, e não a substituir o condutor.
Se o condutor tocar no volante durante
uma manobra da caixa semiautomática,
depois de receber instruções para retirar
as mãos do volante, o sistema é cance -
lado, pelo que o condutor será obrigado a
concluir manualmente a manobra de
estacionamento.
O sistema poderá não funcionar em todas
as condições (por exemplo, condições
ambientais, tais como chuva intensa,
neve, etc., ou se procurar um espaço de
estacionamento com superfícies que
absorvam as ondas do sensor ultrassó -
nico).
Os veículos novos do concessionário
devem ter, pelo menos, 48 km
(30 milhas) acumulados antes de o
sistema auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense ser totalmente calibrado e
alcançar um desempenho preciso. Isto
deve-se à calibração dinâmica do veículo
por parte do sistema para melhorar o
desempenho da função. O sistema
também efetuará continuamente a cali -
bração dinâmica do veículo para colmatar
as diferenças como, por exemplo, pneus
com pressões demasiado elevadas ou
baixas e pneus novos.
O sistema auxiliar de estacionamento ativo
ParkSense pode ser ativado e desativado
com o respetivo interruptor, situado no
painel de interruptores, por baixo do ecrã do
Uconnect.
O veículo deve ser conduzido a baixa
velocidade quando utilizar o ParkSense
para poder parar sempre que for dete-
tado um obstáculo. Recomenda-se que o
condutor olhe por cima do ombro quando
estiver a utilizar o ParkSense.
ATENÇÃO! (Contínuo)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 186

ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
196
cristalizar, elimine-o com uma esponja e
água quente.
NÃO ULTRAPASSAR O NÍVEL
MÁXIMO: isso pode provocar danos no
reservatório. O AdBlue® (UREIA)
congela a -11 °C (12 °F). Embora osistema esteja concebido para funcionar
abaixo do ponto de congelação da
UREIA, recomenda-se que não se encha
o depósito acima do nível máximo, uma
vez que a UREIA congela e o sistema
pode ser danificado. Siga as instruções
nesta secção.
Se for derramado AdBlue® (UREIA) em
superfícies pintadas ou alumínio, limpe
imediatamente a área com água e utilize
material absorvente para recolher o fluido
que foi derramado no solo.
Não tente arrancar o motor se tiver sido
adicionado AdBlue® (UREIA) acidental -
mente ao depósito de combustível diesel,
pois isso pode resultar em graves danos
no motor; contacte um concessionário
autorizado.
Não adicione aditivos ou outros fluidos ao
AdBlue® (UREIA); se o fizer, pode dani -
ficar o sistema.
A utilização de AdBlue® (UREIA) que não
esteja em conformidade ou esteja degra -
dado pode levar ao aparecimento de indi -
cações no visor do painel de
instrumentos. Para obter mais infor -
mações, consulte "Luzes de aviso e
mensagens", em "Compreender o painel
de instrumentos".
Nunca deite o AdBlue® (UREIA) noutro
recipiente: pode estar contaminado.
Se o AdBlue® (UREIA) esgotar, consulte
"Luzes de aviso e mensagens", em
"Compreender o painel de instrumentos"
para obter mais informações sobre como
continuar a utilizar o veículo normal -
mente.
CARREGAMENTO DO
VEÍCULO
Etiqueta de pesos
Conforme exigido pelos regulamentos
locais, o seu veículo dispõe de uma etiqueta
de pesos fixada na porta ou no pilar do lado
do condutor. Etiqueta de pesos (Exemplo)
Esta etiqueta contém:
1. O nome da empresa do fabricante
2. O número de aprovação do tipo de veículo completo
3. O número de identificação do veículo (VIN)
4. Peso bruto nominal do veículo (GVWR)
5. Peso bruto combinado (GCWR)
6. Peso de carga máxima sobre o eixo dianteiro (FGAWR)
7. Peso de carga máxima sobre o eixo traseiro (RGAWR)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 196

223
(Contínuo)
(Contínuo)
Vedar um pneu com o kit de reparação do
pneu
(A) Sempre que parar para utilizar o kit
de reparação do pneu:
1. Pare o veículo num local seguro e ligue as luzes de aviso de perigo.
2. Certifique-se de que a haste da válvula (na roda com o pneu vazio) se encontra
numa posição que está perto do piso.
Isto irá permitir às mangueiras do kit de
reparação do pneu alcançar a haste da
válvula e manter o kit de reparação do
pneu nivelado no piso. Isto irá fornecer o
melhor posicionamento do Kit quando
injetar a solução de vedação para dentro
AVISO!
Não tente vedar um pneu do lado do
veículo virado para o trânsito. Afaste-se o
suficiente da estrada para evitar o risco
de ser atingido por um veículo quando
estiver a usar o kit de reparação do pneu.
Não utilize o kit de reparação do pneu ou
conduza o veículo nas seguintes
circunstâncias:
Se o furo no piso do pneu tiveraproximadamente 6 mm (1/4 pol.)
ou mais.
Se o pneu tiver quaisquer danos na
parede lateral.
Se o pneu tiver quaisquer danos devido a condução com pressão dos
pneus extremamente baixa.
Se o pneu tiver quaisquer danosdevido a condução com um pneu
furado.
Se a roda tiver qualquer dano.
Se não tiver a certeza acerca da
condição do pneu ou da roda.
Mantenha o kit de reparação do pneu
longe de chamas ou fontes de calor.
Um kit de reparação do pneu solto,
projetado durante uma colisão ou uma
paragem brusca, pode pôr em risco os
ocupantes do veículo. Armazene sempre
o kit de reparação do pneu no local desi -
gnado para tal. A não observância destes
avisos pode resultar em lesões graves ou
fatais para si, para os seus passageiros e
para outras pessoas nas imediações.
Tenha cuidado para não permitir que o
conteúdo do kit de reparação do pneu
entre em contacto com cabelo, olhos ou
vestuário. A solução de vedação do kit de
reparação do pneu é nociva se inalada,
engolida ou absorvida através da pele.
Causa irritação da pele, olhos e vias
respiratórias. Lave imediatamente com
água abundante se ocorrer qualquer
contacto com os olhos ou pele. Mude de
roupa o mais depressa possível, se
houver qualquer contacto com o
vestuário.
AVISO! (Contínuo)
A solução de vedação do kit de reparação
do pneu contém látex. Em caso de
reação alérgica ou erupções cutâneas,
consulte de imediato um médico.
Mantenha o kit de reparação do pneu
fora do alcance das crianças. Em caso de
ingestão, lave a boca imediatamente
com muita água e beba muita água. Não
provoque o vómito! Consulte de imediato
um médico.
AVISO! (Contínuo)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 223