service interval JEEP COMPASS 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

slås varsellampen Air Bag (Kollisjonspute) av.
Hvis styreenheten registrerer en feil i noen
del av systemet, lyser varsellampen Air Bag
(Kollisjonspute) enten midlertidig eller konti-
nuerlig. Én enkelt varsellyd varsler deg om at
lyset tennes igjen etter oppstart.
Styreenheten omfatter også diagnostikk som
tenner varsellampen Air Bag (Kollisjonspute)
på instrumentpanelet hvis det registreres en
feil som kan påvirke kollisjonsputesystemet.
Diagnostikken registrerer også typen feil. Kol-
lisjonsputesystemet er konstruert for å være
vedlikeholdsfritt, men hvis noe av det føl-
gende forekommer, må du få en godkjent
forhandler til å utføre service på det umiddel-
bart.
• Varsellampen for kollisjonspute tennes ikke
i løpet av de fire til åtte sekundene når
tenningsbryteren er i posisjonen ON/RUN
(På/kjør).
• Varsellampen Air Bag (Kollisjonspute) fort-
setter å lyse etter intervallet på fire til åtte
sekunder.
• Varsellampen Air Bag (Kollisjonspute) kom-
mer på av og til eller blir værende på under
kjøring.MERK:
Hvis speedometeret, turtelleren eller noen
motorrelatert måler ikke fungerer, kan styre-
enheten til sikkerhetssystemet også være de-
aktivert. I denne situasjonen er kollisjonspu-
tene kanskje ikke klare til å fylles med luft for
å beskytte deg. Få en godkjent forhandler til å
utføre service på kollisjonsputesystemet
umiddelbart.
ADVARSEL!
Hvis du ignorerer varsellampen Air Bag
(Kollisjonspute) i instrumentpanelet, kan
det bety at du ikke har kollisjonsputesys-
tem til å beskytte deg i en kollisjon. Hvis
lampen ikke tennes som pærekontroll når
du slår på tenningen, den blir værende på
når du har startet bilen eller tennes mens
du kjører, må du få en godkjent forhandler
til å utføre service på kollisjonsputesyste-
met umiddelbart.
Reservevarsellampe for kollisjonspute
Hvis det registreres en feil på varsellampen
for kollisjonspute som kan påvirke SRS-
systemet (Supplemental Restraint System),
tennes reservevarsellampen for kollisjons-
pute på instrumentpanelet. Reservevarsel-
lampen for kollisjonspute blir værende på til
feilen er fjernet. I tillegg høres én enkelt
varsellyd for å varsle deg om at reservevarsel-
lampen for kollisjonsputen er tent, og at det
er registrert en feil. Hvis reservevarsellampen
kommer på av og til eller blir værende på
under kjøring, må du få en godkjent forhand-
ler til å utføre service på kjøretøyet umiddel-
bart. Du finner mer informasjon om reserve-
varsellampen for kollisjonspute i delen Bli
kjent med instrumentpanelet i denne hånd-
boken.
Kollisjonsputer foran
Dette kjøretøyet har kollisjonsputer foran og
hofte-/skulderbelter for både fører og passa-
sjer foran. Kollisjonsputer foran er et supple-
ment til sikkerhetsbeltene. Kollisjonsputen
på førersiden er montert midt på rattet. Kol-
lisjonsputen på passasjersiden foran er mon-
105

Utfør vedlikeholdet under Planlagt service.
Du finner riktige vedlikeholdsintervaller un-
der Planlagt service i Service og vedlikehold.
Når du sleper en tilhenger, må du aldri over-
skride rangeringene for GAWS eller GCWR.
ADVARSEL!
Feil bruk av tilhenger kan føre til en kolli-
sjon. Følg disse retningslinjene for å gjøre
tilhengerbruken så trygg som mulig:
• Kontroller at lasten er godt festet på
tilhengeren og ikke kan bevege seg un-
derveis. Hvis du transporterer last som
ikke er godt festet, kan dynamiske laste-
forskyvninger forekomme og gjøre det
vanskelig for føreren å opprettholde kon-
trollen. Du kan miste kontrollen over
bilen og kollidere.
• Når du transporterer last eller trekker en
tilhenger, må du ikke overbelaste bilen
eller tilhengeren. Overbelastning kan
føre til tap av kontroll, dårlig ytelse eller
skader på bremsene, akselen, motoren,
giret, styringen, fjæringen, karosseri-
strukturen eller dekkene.
ADVARSEL!
• Du må alltid bruke sikkerhetskjettinger
mellom bilen og tilhengeren. Koble all-
tid kjettingene til krokene på hengerfes-
tet på bilen. Kryss kjettingene under
tilhengerkoblingen, og la det være nok
slakk til at du kan kjøre i svinger.
• Biler med tilhengere må ikke parkeres i
en helling. Aktiver parkeringsbremsen
på slepebilen når du parkerer. Sett giret
på slepebilen i PARK (Parkering). For
biler med firehjulsdrift må du kontrol-
lere at fordelingshuset ikke står i NEU-
TRAL (Fri). Du må alltid sperre eller
sette klosser foran tilhengerhjulene.
• GCWR må ikke overskrides.
•
Totalvekten må være fordelt mellom slepe-
bilen og tilhengeren slik at følgende fire
rangeringer ikke overskrides:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Rangering for vekt på tilhengerkob-
lingen for tilhengerfestet som bru-
kes.
OPPSTART OG BRUK
182

PLANLAGT SERVICE
1,4 l bensinmotor
Det planlagte vedlikeholdet som er oppført i
denne håndboken, må utføres ved de spesi-
fiserte tidspunktene eller kjørelengdene for å
beskytte garantien og sikre best ytelse og
pålitelighet for kjøretøyet. Hyppigere vedlike-
hold kan være nødvendig for biler under kre-
vende driftsforhold, som støvete områder og
kjøring fram og tilbake på svært korte avstan-
der. Inspeksjon og service må også utføres
hver gang det er mistanke om en feil.
• Skift motorolje hyppigere hvis du kjører i
terreng i en lengre periode.
• Oljeskiftintervallene må under ingen om-
stendighet overskride det som kommer
først av 9000 miles (15 000 km) eller
12 måneder.Én gang om måneden eller før en lang tur
• Kontroller motoroljenivået.
• Kontroller vindusspylervæskenivået.
• Kontroller dekktrykket og se etter uvanlig
slitasje eller skade. Roter dekkene ved før-
ste tegn på uregelmessig slitasje, selv om
det skjer før oljeindikatorsystemet slås på.
• Kontroller væskenivåene til kjølevæskebe-
holderen og hovedbremsesylinderen. Fyll
på etter behov.
• Kontroller funksjonen til alle innvendige og
utvendige lys.
Ved hver oljeskift
• Skift olje og filter.
• Roter dekkene.Roter ved første tegn på ure-
gelmessig slitasje, selv om det skjer før olje-
indikatorsystemet slås på.
• Inspiser batteriet, og rengjør og stram
klemmene ved behov.
• Inspiser bremseklosser, -sko, -skiver,
-tromler, -slanger og parkeringsbremsen.• Inspiser beskyttelsen og slangene til moto-
rens kjølesystem.
• Inspiser eksossystemet.
• Inspiser motorluftfilteret ved bruk i støvete
forhold og offroad.
Du finner nødvendige vedlikeholdsintervaller
under Vedlikeholdsplaner på neste side.
FORSIKTIG!
Hvis de påkrevde vedlikeholdspunktene
ikke gjennomføres, kan det føre til skade
på bilen.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
226

Kjørelengde eller tid
(det som kommer først)
9 000
18 000
27 000
36 000
45 000
54 000
63 000
72 000
81 000
90 000
99 000
108 000
117 000
126 000
135 000
144 000
153 000
162 000
171 000
180 000
Eller måneder: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Eller kilometer:
15 000
30 000
45 000
60 000
75 000
90 000
105 000
120 000
135 000
150 000
165 000
180 000
195 000
210 000
225 000
240 000
255 000
270 000
285 000
300 000
Kontroller visuelt tilstanden til
tannregisterdrivreimen
(1,4 l bensinmotorer) (***)XX
Skift drivreim(er) for
tilleggsutstyr (***)XX
Skift tannregisterdrivreimen
(1,4 l bensinmotorer) (***)XX
*Intervallet for skifte av bremsevæske er kun
tidsbasert, intervaller basert på kjørelengde
gjelder ikke.
**For å garantere riktig drift og forhindre
alvorlig skade på en 1,4 l motor er det viktig å
gjøre følgende: Bruk bare tennplugger som er
sertifisert spesifikt for disse motorene. Alle
tennplugger skal være av samme type og
merke. Overhold tennpluggenes utskiftings-
intervaller i serviceplanen nøyaktig. Det an-
befales å kontakte en autorisert forhandler
vedrørende utskifting av plugger.*** Områder som ikke er støvete: anbefalt
maksimal kjørelengde 120 000 km
(75 000 mi). Reimen må skiftes hvert 6. år,
uansett kjørelengde. Støvete områder og/eller
vanskelige forhold (kaldt klima, bykjøring,
lange perioder på tomgang): anbefalt maksi-
mal kjørelengde er 60 000 km (37 500 mi).
Reimen må skiftes hvert 4. år, uansett kjøre-
lengde.
(○) Hvis kjøretøyet brukes i støvete områder,
må dette filteret skiftes ut etter 12 000 km
(7500 miles).† Produsenten anbefaler dette vedlikeholdet
for eieren, men det er ikke nødvendig for å
opprettholde utslippsgarantien.
229

ADVARSEL!
• Du kan bli alvorlig skadet ved arbeid på
eller ved et motorkjøretøy. Du må bare
foreta servicearbeid som du har tilstrek-
kelig kunnskap og riktig utstyr for. Hvis
du er i tvil om du klarer å utføre en
servicejobb, må du ta med deg bilen til
en kompetent mekaniker.
• Hvis bilen ikke inspiseres og vedlikehol-
des på riktig måte kan det føre til feil på
komponenter og påvirke kjøreegenska-
pene og ytelsen til bilen. Dette kan for-
Ã¥rsake en ulykke.
2,4 l bensinmotor
Kjøretøyet er utstyrt med et automatisk indi-
katorsystem for oljeskift. Indikatorsystemet
for oljeskift minner deg på at det er på tide å
ta med bilen til planlagt vedlikehold.
Indikatormeldingen for oljeskift tennes ba-
sert på motordriftsforholdene i instrument-
gruppen. Dette betyr at det er nødvendig med
service på kjøretøyet. Driftsforhold som hyp-
pige korte turer, tilhengertauing og ekstremt
varme eller kalde omgivelsestemperaturerpåvirker når meldingen «Change Oil» (Skift
olje) eller «Oil Change Required» (Behov for
oljeskift) vises. Krevende driftsforhold kan
føre til at oljeskiftmeldingen tennes så tidlig
som 5600 km (3500 miles) siden forrige
tilbakestilling. Få gjennomført service på bi-
len så snart som mulig, innen de neste
805 km (500 miles).
MERK:
Oljeskiftintervallene må under ingen omsten-
dighet overskride det som kommer først av
12 000 km (7500 miles) eller 12 måneder.
MERK:
Indikatoren for oljeskift tennes ikke under
disse forholdene.
Én gang om måneden eller før en lang tur:
• Kontroller motoroljenivået.
• Kontroller vindusspylervæskenivået.
• Kontroller dekktrykket og se etter uvanlig
slitasje eller skade.
• Kontroller væskenivåene til kjølevæskebe-
holderen og hovedbremsesylinderbeholde-
ren. Fyll på etter behov.• Kontroller funksjonen til alle innvendige og
utvendige lys.
Nødvendige vedlikeholdsintervaller.
Ved hvert oljeskiftintervall som angitt av indi-
katorsystemet for oljeskift:
Skift olje og filter.
Inspiser batteriet, og rengjør og stram klem-
mene ved behov.
Inspiser bremseklosser, -sko, -skiver,
-tromler og -slanger.
Inspiser beskyttelsen og slangene til moto-
rens kjølesystem.
Inspiser eksossystemet.
Inspiser motorluftfilteret ved bruk i støvete
forhold og offroad.
Du finner nødvendige vedlikeholdsintervaller
under Vedlikeholdsplaner på neste side.
FORSIKTIG!
Hvis de påkrevde vedlikeholdspunktene
ikke gjennomføres, kan det føre til skade
på bilen.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
230

Kjørelengde eller tid
(det som kommer først)
7500
15 000
22 500
30 000
37 500
45 000
52 500
60 000
67 500
75 000
82 500
90 000
97 500
105 000
112 500
120 000
127 500
135 000
142 500
150 000
Eller måneder: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Eller kilometer:
12 000
24 000
36 000
48 000
60 000
72 000
84 000
96 000
108 000
120 000
132 000
144 000
156 000
168 000
180 000
192 000
204 000
216 000
228 000
240 000
Inspiser den fremre drivreimen
for tilleggsutstyr, beltestramme-
ren og strammerullen, og skift
dem ut om nødvendig.
(2,4 l bensinmotor)X
*Intervallet for skifte av bremsevæske er kun
tidsbasert, intervaller basert på kjørelengde
gjelder ikke.
** Intervallet for skifte av tennplugg er bare
basert på kjørelengde, årlige intervaller gjel-
der ikke.
*** Områder som ikke er støvete: anbefalt
maksimal kjørelengde 120 000 km
(75 000 mi). Reimen må skiftes hvert 6. år,
uansett kjørelengde. Støvete områder og/eller
vanskelige forhold (kaldt klima, bykjøring,lange perioder på tomgang): anbefalt maksi-
mal kjørelengde er 60 000 km (37 500 mi).
Reimen må skiftes hvert 4. år, uansett kjøre-
lengde.
(○) Hvis kjøretøyet brukes i støvete områder,
må dette filteret skiftes ut etter 12 000 km
(7500 miles).
† Produsenten anbefaler dette vedlikeholdet
for eieren, men det er ikke nødvendig for å
opprettholde utslippsgarantien.ADVARSEL!
• Du kan bli alvorlig skadet ved arbeid på
eller ved et motorkjøretøy. Du må bare
foreta servicearbeid som du har tilstrek-
kelig kunnskap og riktig utstyr for. Hvis
du er i tvil om du klarer å utføre en
servicejobb, må du ta med deg bilen til
en kompetent mekaniker.
• Hvis bilen ikke inspiseres og vedlikehol-
des på riktig måte kan det føre til feil på
komponenter og påvirke kjøreegenska-
pene og ytelsen til bilen. Dette kan for-
Ã¥rsake en ulykke.
233

Bruk av kjøretøyet i tunge forhold
†† Skift motoroljen og motoroljefilteret etter
4500 miles (7500 km) eller 12 måneder hvis
du bruker bilen til noen av disse tunge forhol-
dene:
• Kjøring med mange stopp og start.
• Kjøring i støvete forhold.
• Korte turer på under 10 miles (16 km).
• Tilhengersleping.
• Taxi-, politi- eller leveringstjeneste (kom-
mersiell tjeneste).
• Bruk i terrenget eller i ørken.
Dieselmotorer
Kjøretøyet er utstyrt med et automatisk indi-
katorsystem for oljeskift. Indikatorsystemet
for oljeskift minner deg på at det er på tide å
ta med bilen til planlagt vedlikehold.
Indikatormeldingen for oljeskift tennes ba-
sert på motordriftsforholdene. Dette betyr at
det er nødvendig med service på kjøretøyet.
Driftsforhold som hyppige korte turer, tilhen-
gertauing, ekstremt varme eller kalde omgi-
velsestemperaturer påvirker når meldingen«Oil Change Required» (Behov for oljeskift)
vises. Krevende driftsforhold kan føre til at
oljeskiftmeldingen tennes tidligere enn det
som er spesifisert. Få gjennomført service på
bilen så snart som mulig, innen de neste
805 km (500 miles).
For å bidra til at du skal få den beste mulige
kjøreopplevelsen har produsenten identifi-
sert spesifikke vedlikeholdsintervaller som er
nødvendige for at kjøretøyet skal fungere or-
dentlig og sikkert.
Produsenten anbefaler at dette vedlikeholdet
utføres hos forhandleren der du kjøpte kjøre-
tøyet. Teknikerne hos forhandleren din kjen-
ner kjøretøyet best og har tilgang til informa-
sjon fra fabrikkopplæring, originale Mopar-
deler og spesialkonstruerte elektroniske og
mekaniske verktøy som kan bidra til å forhin-
dre dyre reparasjoner i fremtiden.
Vedlikeholdsintervallene som vises, bør utfø-
res som indikert i denne delen.MERK:
•Det faktiske intervallet for å skifte motorolje
og motoroljefilter avhenger av hvordan kjøre-
tøyet brukes. Det signaliseres med varsellam-
pen eller en melding på instrumentpanelet.
Det må uansett aldri gå mer enn to år. Hvis
kjøretøyet brukes hovedsakelig til bykjøring,
må du skifte motorolje og filter hvert år.
•Tøm og fyll på kjølevæske etter det som kom-
mer først av 120 måneder og 240 000 km
(150 000 miles).
•Uavhengig av distansen som er tilbakelagt,
må registerreimen og drivreimen for tilleggs-
utstyr skiftes hvert 4. år ved spesielt krevende
bruk (kaldt klima, bykjøring, lange perioder
med tomgang) eller hvert 6. år. Disse interval-
lene må ikke overskrides under noen
omstendighet.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
234

Kjørelengde eller tid (det som kommer først)12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Eller år: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Eller kilometer:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
Skift girolje på den manuelle girkassen hvis du bruker kjøretøyet
til noe av det følgende: trekke tilhenger, tung last, drosje, politi,
leveringstjeneste (kommersiell tjeneste), offroad, bruk i ørken
eller mer enn 50 % av kjøringen er i betydelig hastighet i varmt
vær, over 90 °F (32 °C).XX X
Tøm og fyll på kjølevæske etter det som kommer først av 10 år og
240 000 km (150 000 miles).XX
Skift registerreim. (**)XX
(*) Det faktiske intervallet for å skifte motor-
olje og motoroljefilter avhenger av hvordan
kjøretøyet brukes. Det signaliseres med var-
sellampen eller en meldingen på instrument-
panelet. Det må uansett aldri gå mer enn to
år. Hvis kjøretøyet brukes hovedsakelig til
bykjøring, må du skifte motorolje og filter
hvert år.
(**) Uavhengig av distansen som er tilbake-
lagt, må registerreimen og drivreimen for til-
leggsutstyr skiftes hvert 4. år ved spesieltkrevende bruk (kaldt klima, bykjøring, lange
perioder med tomgang) eller hvert 6. år. Disse
intervallene må ikke overskrides under noen
omstendighet.
(***) Intervallet for skifte av bremsevæske er
kun tidsbasert, intervaller basert på kjøre-
lengde gjelder ikke.
ADVARSEL!
• Du kan bli alvorlig skadet ved arbeid på
eller ved et motorkjøretøy. Du må bare
ADVARSEL!
foreta servicearbeid som du har tilstrek-
kelig kunnskap og riktig utstyr for. Hvis
du er i tvil om du klarer å utføre en
servicejobb, må du ta med deg kjøre-
tøyet til en kompetent mekaniker.
• Hvis kjøretøyet ikke inspiseres og vedli-
keholdes på riktig måte kan det føre til
feil på komponenter og påvirke kjøre-
egenskapene og ytelsen til kjøretøyet.
Dette kan forårsake en ulykke.
237

ADVARSEL!
tisk og kan starte når som helst, uavhen-
gig av om motoren går eller ikke.
• Når du arbeider i nærheten av kjølevif-
ten på radiatoren, må du koble fra led-
ningen til viftemotoren eller sette ten-
ningen i modusen OFF (Av). Viften er
temperaturstyrt og kan starte når som
helst hvis tenningen står i modusen ON
(PÃ¥).
Kjølevæskekontroller
Kontroller kjølevæskebeskyttelsen (frost-
væske) hver 12. måned (før frosten kommer,
der dette er aktuelt). Hvis kjølevæsken (frost-
væsken) ser skitten eller rusten ut, bør du
tømme systemet, skylle det og fylle på med
frisk kjølevæske (frostvæske). Kontroller fron-
ten på kondensatoren i klimaanlegget for å se
om det har samlet seg insekter, blader og så
videre. Hvis den er skitten, rengjør du den
forsiktig ved å sprute vann fra en hageslange
loddrett nedover forsiden på kondensatoren.
Bremsesystem
Alle komponenter i bremsesystemet må un-
dersøkes jevnlig for å sikre riktig ytelse. Du
finner riktige vedlikeholdsintervaller under
Vedlikeholdsplan i denne delen.
ADVARSEL!
Overbruk av bremsene kan føre til bremse-
feil og dermed kanskje en kollisjon. Hvis
du kjører med foten litt trykket ned på
bremsepedalen, kan det føre til unormalt
høye bremsetemperaturer, for stor slitasje
på pakningene og mulig bremsefeil. Der-
med vil du ikke ha full bremseeffektivitet i
en nødssituasjon.
Hovedbremsesylinder
Væsken i hovedsylinderen bør kontrolleres
når det utføres service under panseret, eller
umiddelbart hvis bremselampen lyser.
Husk å rengjøre toppen av hovedsylinderom-
rådet før du tar av hetten. Tilfør om nødvendig
væske for å få væskenivået opp til kravene
som er beskrevet på bremsevæskebeholde-
ren. Med skivebremser kan du forvente avvæskenivået faller når bremseklossene blir
slitt. Bremsevæskenivået må kontrolleres når
klossene blir byttet ut. Lavt væskenivå kan
imidlertid skyldes en lekkasje, og da er det
nødvendig med service.
Bruk bare produsentens anbefalte bremse-
væske. Du finner mer informasjon under Væs-
ker og smøremidler i Tekniske
spesifikasjoner.
ADVARSEL!
• Bruk bare produsentens anbefalte brem-
sevæske. Du finner mer informasjon un-
der Væsker og smøremidler i Tekniske
spesifikasjoner. Bruk av feil type brem-
sevæske kan skade bremsesystemet al-
vorlig og/eller redusere ytelsen. Riktig
type bremsevæske for bilen er også iden-
tifisert på den hydrauliske hovedsylin-
derbeholderen som ble montert på fa-
brikken.
• Unngå forurensning fra fremmedlege-
mer eller fuktighet ved bare å bruke ny
bremsevæske eller væske som har vært
oppbevart i en tett forseglet beholder.
245

FORSIKTIG!
• Kjør forsiktig og unngå brå svinger og
store humper, spesielt når bilen er godt
lastet.
• Ikke kjør over lengre tid på tørr asfalt.
• Følg instruksjonene fra produsenten av
enheten for bedre veigrep når det gjelder
monteringsmetode, driftshastighet og
forhold for bruk. Bruk alltid driftshastig-
heten som er foreslått av produsenten av
enheten, hvis den er under 30 mph
(48 km/t).
• Ikke bruk enheter for bedre veigrep på et
reservehjul.
Anbefalinger for dekkrotasjon
Dekkene foran og bak på bilen har forskjellige
belastninger og har forskjellige styre-, kjøre-
og bremsefunksjoner. De slites derfor med
ulik hastighet.
Denne effekten kan motvirkes ved å rotere
dekkene i tide. Fordelene med rotasjon er
spesielt utpregede med aggressive dekkpro-
filer, som på dekk til bruk til både terreng ogvanlig vei. Rotasjon øker dekkets levetid,
hjelper til å opprettholde veigrepet på søle,
snø og vått underlag og bidrar til en jevn, rolig
kjøreopplevelse.
Du finner de riktige vedlikeholdsintervallene i
Vedlikeholdsplan. Ã…rsakene til eventuell rask
eller uvanlig slitasje må utbedres før rotasjon
gjennomføres.
Den foreslåtte rotasjonsmetoden for forhjuls-
drift (Front Wheel Drive – FWD) er «diagonalt
forover» som vist i det følgende diagrammet.
Dette rotasjonsmønsteret gjelder ikke noen
retningsavhengige dekk som ikke må reverse-
res.Den foreslåtte rotasjonsmetoden for fire-
hjulsdrift (Four Wheel Drive – 4WD) er «dia-
gonalt bakover» som vist i det følgende
diagrammet.
FORSIKTIG!
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er
avhengig av dekk med lik størrelse, type og
omkrets for hvert hjul. Enhver forskjell i
dekkstørrelse kan forårsake skade på kraft-
overføringsenheten. Du bør følge dekkrote-
ringsplanen for å fordele dekkslitasjen.
Dekkrotasjon for forhjulsdrift (FWD)
Dekkrotasjon for firhjulsdrift (4WD)
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
254