stop start JEEP COMPASS 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

KLUCZYKI
Kluczyk z nadajnikiem
W pojeździe zainstalowany jest bezkluczy-
kowy układ zapłonowy. Układ zapłonowy
skład się z kluczyka z nadajnikiem z ukła-
dem dostępu bezkluczykowego (RKE)
i przycisku START/STOP układu zapłono-
wego. Układ dostępu bezkluczykowego
składa się z kluczyka z nadajnikiem i funkcji
Keyless Enter-N-Go (zależnie od wyposaże-
nia).
UWAGA:
Kluczyk z nadajnikiem może nie zostać wy-
kryty, jeśli znajduje się on w pobliżu telefonu
komórkowego, laptopa lub innego urządze-
nia elektronicznego. Urządzenia tego typu
mogą blokować sygnał bezprzewodowy klu-
czyka z nadajnikiem.
Kluczyk z nadajnikiem umożliwia blokowa-
nie i odblokowywanie drzwi i klapy tylnej
z odległości około 20 m (66 stóp) za pomocą
kluczyka z nadajnikiem. Aby włączyć układ,
nie trzeba kierować kluczyka z nadajnikiem
w stronę pojazdu.Kluczyk z nadajnikiem wyposażony jest
w kluczyk awaryjny, znajdujący się w tylnej
części obudowy.
Kluczyk zbliżeniowy
1 — Odblokowanie
2 — Zablokowanie
3 — Kluczyk awaryjny
Kluczyk z nadajnikiem ze
zintegrowanym kluczykiem pojazdu
1 — Przycisk zwalniania kluczyka mecha-
nicznego
2 — Przycisk odblokowywania
3 — Przycisk blokady
17

Przycisk START/STOP działa w trzech try-
bach. Te trzy tryby to: OFF (Wyłączony),
ON/RUN (Zapłon) i START (Rozruch).
UWAGA:
Jeśli stan/tryb wyłącznika zapłonu nie zmie-
nia się po naciśnięciu przycisku, może to
oznaczać niski poziom naładowania lub cał-
kowite rozładowanie baterii kluczyka z na-
dajnikiem. W tej sytuacji wyłącznikiem za-
płonu można sterować za pomocą metody
zastępczej. Przystawić przednią część klu-
czyka z nadajnikiem (przeciwną do strony
kluczyka awaryjnego) do przycisku ENGINE
START/STOP (Rozruch/wyłączenie silnika)
i nacisnąć w celu obsługi zapłonu.Za pomocą przycisku zapłonu można wybie-
rać następujące tryby:
OFF (Wyłączone)
• Silnik jest zatrzymany.
• Niektóre urządzenia elektryczne (np. za-
mek centralny, alarm itp.) są w dalszym
ciągu dostępne.
ON/RUN (Zapłon)
• Tryb jazdy.
• Wszystkie urządzenia elektryczne są
dostępne.
START
• Uruchomić silnik.
OSTRZEŻENIE!
• Wysiadając z pojazdu, należy zawsze
zabrać z niego kluczyk z nadajnikiem
i zablokować zamki drzwi.
• Nie wolno pozostawiać w pojeździe
dzieci bez opieki ani dopuszczać do
sytuacji, w której mogłyby one mieć do-
stęp do niezamkniętego pojazdu.
OSTRZEŻENIE!
• Pozostawianie w samochodzie dzieci
bez opieki jest niebezpieczne z wielu
powodów. Grozi to poważnymi obraże-
niami lub śmiercią zarówno dziecka, jak
i innych osób. Należy zakazać dzieciom
dotykania hamulca postojowego, pe-
dału hamulca i dźwigni zmiany biegów.
• Nie wolno pozostawiać kluczyka z na-
dajnikiem w pojeździe, blisko niego lub
w miejscu dostępnym dla dzieci ani po-
zostawiać wyłącznika zapłonu układu
Keyless Enter-N-Go pojazdu w trybie
ON/RUN (Zapłon). Dziecko mogłoby
uruchomić podnośniki szyb, inne me-
chanizmy lub cały samochód.
• Nie pozostawiać dzieci ani zwierząt
w zaparkowanym samochodzie, gdy
temperatura otoczenia jest wysoka.
Wysoka temperatura wewnątrz pojazdu
może spowodować poważne obrażenia
lub śmierć.
Przycisk START/STOP zapłonu
19

PRZESTROGA!
Niezablokowany samochód jest łatwym
celem dla złodzieja. Jeśli samochód bę-
dzie pozostawiony bez nadzoru, należy
bezwzględnie wyjąć kluczyk z nadajni-
kiem z wyłącznika zapłonu i zablokować
zamki wszystkich drzwi.
UWAGA:
Więcej informacji na ten temat znajduje się
w punkcie dotyczącym uruchamiania silnika
w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”.
Zintegrowany/ręczny wyłącznik
zapłonu — zależnie od wyposażenia
Pojazd może być wyposażony w zintegro-
wany/ręczny wyłącznik zapłonu. Ma on trzy
położenia robocze — dwa z mechanizmem
zapadkowym oraz jedno, w którym napinany
jest mechanizm sprężynowy. Położenia
z mechanizmem zapadkowym to: OFF (Wy-
łączony), ON/RUN (Zapłon) i START (Roz-
ruch). START to położenie chwilowego
styku, w którym działa mechanizm spręży-nowy. Po zwolnieniu z położenia START
(Rozruch) wyłącznik samoczynnie powraca
do położenia RUN (Zapłon).
OFF (Wyłączone)
• Silnik jest zatrzymany.
• Kluczyk można wyjąć z wyłącznika za-
płonu.
• Kolumna kierownicza może być zabloko-
wana (po wyjęciu kluczyka z wyłącznika
zapłonu).
• Niektóre urządzenia elektryczne (np. za-
mek centralny, alarm itp.) są w dalszym
ciągu dostępne.
ON/RUN (Zapłon)
• Położenie jazdy.
• Urządzenia elektryczne są dostępne.
START
• Uruchomić silnik.
Wyłącznik zapłonu ma mechanizm zabez-
pieczający. Jeżeli uruchomienie silnika nie
uda się, przed kolejną próbą wyłącznik musi
powrócić do położenia STOP/OFF.W modelach z automatyczną skrzynią bie-
gów kluczyk zapłonu można wyjąć tylko
wtedy, gdy dźwignia skrzyni biegów znajduje
się w położeniu parkowania (P).
Komunikat włączonego pojazdu
W momencie otwarcia drzwi kierowcy przy
wyłączniku zapłonu w położeniu ON/RUN
(Zapłon) (przy wyłączonym silniku) włączy
się sygnał dźwiękowy przypominający o po-
trzebie przestawienia zapłonu do położenia
OFF (Wyłączony). Oprócz uruchomienia
sygnału w zestawie wskaźników wyświetli
się komunikat o włączonym zapłonie.
UWAGA:
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie
i otwierany dach sterowany elektrycznie (za-
leżnie od wyposażenia) pozostaną aktywne
przez okres do trzech minut od momentu
przestawienia zapłonu do trybu OFF (Wyłą-
czony). Otwarcie przednich drzwi spowo-
duje wyłączenie tej funkcji. Czas dla tej funk-
cji można zaprogramować.
POZNAWANIE POJAZDU
20

UKŁAD ZDALNEGO
URUCHAMIANIA —
ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA
Dwukrotnie nacisnąć i zwolnić przycisk zdal-
nego uruchamiania na kluczyku z nadajni-
kiem w ciągu pięciu sekund. Naciśnięcie
przycisku zdalnego uruchamiania po raz
trzeci spowoduje wyłączenie silnika.
Aby rozpocząć jazdę pojazdem, nacisnąć
przycisk START/STOP w celu ustawienia
wyłącznika zapłonu w trybie ON/RUN (Za-
płon).
UWAGA:
• Dzięki funkcji zdalnego uruchamiania silnik
zostanie włączony tylko na 15 sekund (limit
czasowy), chyba że wyłącznik zapłonu zo-
stanie ustawiony w trybie ON/RUN (Za-
płon).
• Pojazd należy uruchomić za pomocą klu-
czyka po upłynięciu dwóch kolejnych limi-
tów czasowych.Więcej informacji znajduje się w instrukcji
obsługi.
SENTRY KEY
Układ immobilizera Sentry Key zapobiega
nieupoważnionemu użyciu pojazdu poprzez
wyłączenie silnika. Układ nie wymaga
uzbrojenia ani aktywacji. Jego działanie jest
automatyczne, niezależnie od tego, czy po-
jazd jest zablokowany.
PRZESTROGA!
System immobilizera Sentry Key Immobi-
lizer nie jest kompatybilny z niektórymi
systemami zdalnego uruchamiania do-
stępnymi na rynku wtórnym. Zastosowa-
nie takich systemów może spowodować
problemy z uruchomieniem pojazdu
i utratę bezpieczeństwa.
Wszystkie kluczyki z nadajnikiem dostar-
czone razem z nowym samochodem zostały
zaprogramowane zgodnie z parametrami
elektroniki tego pojazdu.
SYSTEM ALARMOWY
POJAZDU — ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA
System alarmowy pojazdu monitoruje stan
drzwi pojazdu, pokrywy komory silnika,
klapy tylnej i układu zapłonowego Keyless
Go, aby uniemożliwić otwarcie lub urucho-
mienie pojazdu przez osobę nieuprawnioną.
Gdy system alarmowy pojazdu jest uzbro-
jony, wewnętrzne przełączniki zamków
drzwi i przycisk zwalniający klapę tylną są
nieaktywne. Uruchomiony system alarmowy
pojazdu włącza następujące sygnały dźwię-
kowe i wizualne:
• przerywany sygnał klaksonu
• migające kierunkowskazy
• migająca lampka kontrolna systemu alar-
mowego pojazdu na zestawie wskaźników
Ponowne uzbrajanie systemu
W przypadku uruchomienia alarmu i braku
działania w celu jego wyłączenia system
alarmowy wyłączy sygnał dźwiękowy po
około 90 sekundach, a następnie system
alarmowy ponownie się uzbroi.
POZNAWANIE POJAZDU
22

— Lampka ostrzegawcza sygna-
lizująca usterkę systemu Stop/Start —
zależnie od wyposażenia
Zapalenie lampki ostrzegawczej sygnalizuje
niesprawność systemu Stop & Start i ko-
nieczność zaprowadzenia pojazdu do ser-
wisu. Skontaktować się z autoryzowanym
dealerem w celu serwisu.
— Lampka ostrzegawcza układu
monitorującego ciśnienie w oponach
(TPMS)
Kiedy ciśnienie w oponach jest niższe od
wartości zalecanej i/lub wystąpiła powolna
utrata ciśnienia, zapala się lampka ostrze-
gawcza i pojawia się odpowiedni komunikat.
W tej sytuacji nie można zagwarantować
optymalnej żywotności opony i zużycia pa-
liwa.
Jeśli poniższe warunki występują w jednej
lub kilku oponach, na wyświetlaczu pojawi
się informacja dotycząca każdej opony
w sekwencji.
PRZESTROGA!
Nie należy kontynuować jazdy z przebi-
tymi oponami, ponieważ prowadzenie
może być utrudnione. Zatrzymać pojazd,
unikając gwałtownego hamowania i skrę-
cania. W przypadku przebicia opony na-
prawić ją, korzystając z dedykowanego
zestawu naprawczego i jak najszybciej
skontaktować się z autoryzowanym dea-
lerem.
Co miesiąc należy sprawdzać opony wszyst-
kich kół, w tym zapasowego (o ile jest do-
stępne). Kontrolę przeprowadzać po ostyg-
nięciu kół, gdy są napompowane do
ciśnienia zalecanego przez producenta sa-
mochodu, które jest podane na etykiecie lub
w tabeli wartości ciśnienia w oponach. (Jeśli
opony mają inne rozmiary niż rozmiar wska-
zany na etykiecie lub w tabeli wartości ciś-
nienia, należy określić właściwe wartości
ciśnienia w oponach).
W ramach zwiększenia bezpieczeństwa po-
jazd został wyposażony w układ monitoru-
jący ciśnienie w oponach (TPMS), który syg-
nalizuje niskie ciśnienie w oponachzapaleniem lampki kontrolnej, gdy ciśnienie
w jednej lub kilku oponach znacząco spad-
nie. Jeśli lampka kontrolna sygnalizuje ni-
skie ciśnienie w oponach, należy się zatrzy-
mać i napompować je do odpowiedniego
ciśnienia. Jazda na znacznie niedopompo-
wanych kołach powoduje przegrzanie ogu-
mienia i może doprowadzić do uszkodzenia
opon. Niedostateczna ilość powietrza w opo-
nach obniża też wydajność paliwa i skraca
żywotność bieżnika. Może także negatywnie
wpływać na zdolność kierowania i hamowa-
nia.
Należy pamiętać, że układ TPMS nie zastę-
puje właściwej konserwacji opon i do obo-
wiązków kierowcy należy utrzymanie pra-
widłowego ciśnienia w oponach, nawet jeśli
brak powietrza w ogumieniu nie osiągnął
poziomu, który powoduje świecenie lampki
kontrolnej sygnalizującej niskie ciśnienie
w oponach.
Pojazd został też wyposażony w lampkę
kontrolną sygnalizującą nieprawidłowe dzia-
łanie układu TPMS. Lampka sygnalizująca
usterkę układu TPMS jest połączona
z lampką sygnalizującą niskie ciśnienie
81

— Lampka ostrzegawcza aktywa-
cji systemu Stop/Start — zależnie od
wyposażenia
Ta lampka zapala się, gdy silnik znajduje się
w fazie automatycznego wyłączenia.
— Lampka kontrolna automatycz-
nych świateł drogowych — zależnie
od wyposażenia
Ta lampka pokazuje, że automatyczne
światła drogowe są włączone.
Niebieskie lampki kontrolne
— Lampka kontrolna świateł
drogowych
Ta lampka pokazuje, że światła drogowe są włą-
czone. Pchnąć dźwignię wielofunkcyjną do
przodu (w kierunku przedniej części pojazdu)
przy aktywnych światłach mijania, aby włączyć
światła drogowe. Pociągnąć dźwignię wielofunk-
cyjną do tyłu (w kierunku tylnej części pojazdu),
aby wyłączyć światła drogowe. Jeśli światła dro-
gowe nie są włączone, pociągnąć dźwignię do
siebie, aby włączyć je tymczasowo lub wysłać
krótki sygnał świetlny.
Szare lampki kontrolne
— Lampka włączenia aktywnego
ogranicznika prędkości
Lampka zapala się, gdy aktywny ogranicznik
prędkości jest włączony, ale nie jest usta-
wiony.
— Lampka gotowości tempomatu
adaptacyjnego (ACC) — zależnie od
wyposażenia
Lampka ta zapali się, gdy pojazd wyposa-
żony w tempomat adaptacyjny (ACC) zosta-
nie włączony i przejdzie w tryb GOTOWO-
ŚCI. Więcej informacji na ten temat znajduje
się w części „Elektroniczny tempomat”
w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”.
— Lampka włączonego tempo-
matu elektronicznego
Lampka zapala się, gdy elektroniczny tem-
pomat jest włączony.
SYSTEM DIAGNOSTYKI
POKŁADOWEJ — OBD II
Pojazd wyposażono w zaawansowany sys-
tem diagnostyki pokładowej OBD II. System
ten monitoruje jakość emisji, pracę silnika
i układów sterujących automatyczną skrzy-
nią biegów. Prawidłowa praca tych układów
zapewnia optymalne osiągi pojazdu
i oszczędność paliwa, a także gwarantuje
utrzymanie poziomu emisji w zakresie do-
puszczalnym z obowiązującymi przepisami.
Jeśli któryś z układów wymaga serwisowa-
nia, system OBD II włącza lampkę sygnali-
zującą usterkę (MIL). W układzie zapisy-
wane są również kody diagnostyczne oraz
inne informacje, które pomagają technikom
wykonać konieczne naprawy. Mimo że po-
jazd w większości przypadków będzie się
nadawał do jazdy i nie będzie wymagał ho-
lowania, należy niezwłocznie udać się do
autoryzowanego dealera.
87

UWAGA:
Po wypadku należy pamiętać o przełączeniu
zapłonu do pozycji STOP (wyłączony/
blokada) i wyjęciu kluczyka z wyłącznika za-
płonu w celu uniknięcia wyczerpania akumu-
latora. Przed wyzerowaniem funkcji
zaawansowanego systemu przeciwdziała-
nia skutkom uderzenia po kolizji i urucho-
mieniem silnika starannie sprawdzić brak
wycieków paliwa w komorze silnika oraz na
podłożu w pobliżu komory silnika i zbiornika
paliwa. Jeśli nie ma wycieków paliwa ani
uszkodzeń urządzeń elektrycznych pojazdu
(np. reflektory) po wypadku, należy zreseto-
wać układ zgodnie z procedurą opisaną po-
niżej.
Zerowanie funkcji zaawansowanego
systemu przeciwdziałania skutkom
uderzenia
Po wystąpieniu zdarzenia, gdy system jest
aktywny, wyświetlany jest komunikat o od-
cięciu paliwa. Przełączyć wyłącznik zapłonu
z położenia AVV/START lub MAR/ACC/ON/
RUN do położenia STOP/OFF/LOCK. Przed
wyzerowaniem funkcji zaawansowanego
systemu przeciwdziałania skutkom uderze-nia po kolizji i uruchomieniem silnika staran-
nie sprawdzić brak wycieków paliwa w ko-
morze silnika oraz na podłożu w pobliżu
komory silnika i zbiornika paliwa.
Zależnie od typu wydarzenia oba wskaźniki
kierunkowskazów na desce rozdzielczej
mogą migać i będą migać dalej. W celu
przesunięcia pojazdu na pobocze należy
wykonać procedurę resetowania systemu.
Działanie klienta Co widzi klient
UWAGA:
Każdy krok musi być wykonywany przez co
najmniej 2 sekundy
1. Przełączyć zapłon
do pozycji STOP/
OFF/LOCK. (prze-
łącznik kierunko-
wskazów musi być
w położeniu neutral-
nym).
2. Przełączyć zapłon
do pozycji MAR/
ACC/ON/RUN.Prawy kierunko-
wskaz MIGA.
Lewy kierunkowskaz
jest WYŁĄCZONY.
Działanie klienta Co widzi klient
UWAGA:
Każdy krok musi być wykonywany przez co
najmniej 2 sekundy
3. WŁĄCZYĆ prze-
łącznik prawego kie-
runkowskazu.Prawy kierunko-
wskaz ŚWIECI STA-
ŁYM ŚWIATŁEM.
Lewy kierunkowskaz
MIGA.
4. Ustawić przełącz-
nik kierunkowskazów
w położeniu neutral-
nym.Prawy kierunko-
wskaz jest WYŁĄ-
CZONY.
Lewy kierunkowskaz
MIGA.
5. WŁĄCZYĆ prze-
łącznik lewego kie-
runkowskazu.Prawy kierunko-
wskaz MIGA.
Lewy kierunkowskaz
ŚWIECI STAŁYM
ŚWIATŁEM.
6. Ustawić przełącz-
nik kierunkowskazów
w położeniu neutral-
nym.Prawy kierunko-
wskaz MIGA.
Lewy kierunkowskaz
jest WYŁĄCZONY.
7. WŁĄCZYĆ prze-
łącznik prawego kie-
runkowskazu.Prawy kierunko-
wskaz ŚWIECI STA-
ŁYM ŚWIATŁEM.
Lewy kierunkowskaz
jest MIGA.
BEZPIECZEŃSTWO
140

URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
URUCHAMIANIE SILNIKA......165
Normalny rozruch — silnik benzynowy .165
Wyłączanie silnika..............167
Normalny rozruch — silnik
wysokoprężny................168
ZALECENIA DOTYCZĄCE DOCIERA-
NIA SILNIKA................169
HAMULEC POSTOJOWY.......170
Elektryczny hamulec postojowy (EPB) .170
RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW — ZA-
LEŻNIE OD WYPOSAŻENIA.....173
Zmiana biegów................174
Redukowanie biegu.............175
Parking (Parkingi)..............176
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
— ZALEŻNIE OD WYPOSAŻENIA .177
Blokada parkingowa zapłonu.......178
Układ blokady hamulca/dźwigni zmiany
biegów.....................179
9-biegowa automatyczna skrzynia
biegów.....................179
NAPĘD NA WSZYSTKIE KOŁA — ZA-
LEŻNIE OD WYPOSAŻENIA.....186
Jeep Active Drive..............186
UKŁAD SELEC-TERRAIN — ZALEŻ-
NIE OD WYPOSAŻENIA........188
Poradnik wyboru trybu...........188
SYSTEM STOP/START — ZALEŻNIE
OD WYPOSAŻENIA...........189
Tryby pracy..................190
Ręczna aktywacja/dezaktywacja.....190
TEMPOMAT.................191
Włączanie...................192
Ustawianie żądanej prędkości......192
Zmiana zadanej prędkości.........192
Przywracanie prędkości..........193
Przyspieszanie w celu wykonania
manewru mijania..............193
Wyłączanie..................193
TEMPOMAT ADAPTACYJNY
(ACC).....................194
Włączanie..................194Ustawianie żądanej prędkości......194
Zmiana prędkości..............195
Wznawianie.................195
Wyłączanie..................195
Ustawianie odstępu od pojazdu
poprzedzającego..............196
Zmiana trybów...............196
UKŁAD ASYSTY PRZY PARKOWANIU
TYŁEM PARKSENSE — ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA.............197
Czujniki układu ParkSense........198
Włączanie i wyłączanie układu
ParkSense..................198
Wyświetlacz zestawu wskaźników —
Ostrzeżenie..................199
Środki ostrożności podczas korzystania
z układu ParkSense.............199
ASYSTA PRZY PARKOWANIU PRZO-
DEM I TYŁEM PARKSENSE — ZALEŻ-
NIE OD WYPOSAŻENIA........200
Czujniki układu ParkSense........200
Włączanie i wyłączanie układu
ParkSense..................201
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
163

PRZESTROGA!
Aby nie doszło do uszkodzenia skrzyni
biegów, należy przestrzegać poniższych
zaleceń:
• Nie przestawiać dźwigni zmiany biegów
między położeniami P, R,NiD,gdy
silnik pracuje na obrotach wyższych od
obrotów biegu jałowego.
• Dźwignię zmiany biegów przestawiać
w położenie P lub R wyłącznie po cał-
kowitym zatrzymaniu pojazdu.
• Przed włączeniem jakiegokolwiek
biegu pamiętać o mocnym wciśnięciu
pedału hamulca.
Funkcje układ dostępu bezkluczykowego
— korzystanie z przycisku ENGINE
START/STOP (Rozruch/wyłączenie sil-
nika)
1. Dźwignia zmiany biegów musi znajdo-
wać się położeniu P lub N.
2. Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca,
a następnie jeden raz nacisnąć przycisk
ENGINE START/STOP (Rozruch/
wyłączenie silnika).3. System rozpocznie próby uruchomienia
silnika. Jeśli silnik się nie uruchomi, roz-
rusznik zostanie wyłączony automatycz-
nie po 10 sekundach.
4. Aby przerwać rozruch silnika, ponownie
nacisnąć ten przycisk.
UWAGA:
Normalny rozruch zimnego lub ciepłego sil-
nika realizuje się bez wciskania pedału przy-
spieszenia.
Funkcje układu dostępu bezkluczyko-
wego — gdy kierowca NIE wciska pedału
hamulca/sprzęgła (dźwignia zmiany bie-
gów w położeniu P lub N)
Układ dostępu bezkluczykowego działa
w podobny sposób do wyłącznika zapłonu.
Dostępne są trzy tryby: OFF (Wyłączony),
ON/RUN (Zapłon) oraz START (Rozruch).
Aby zmienić tryb wyłącznika zapłonu bez
uruchamiania silnika i móc korzystać z akce-
soriów, należy wykonać następujące czyn-
ności, rozpoczynając przy przełączniku za-
płonu ustawionym w położeniu OFF
(Wyłączony):1. Nacisnąć raz przycisk ENGINE START/
STOP (Rozruch/wyłączenie silnika), aby
przestawić wyłącznik zapłonu w położe-
nie ON/RUN (Zapłon).
2. Nacisnąć przycisk ENGINE START/
STOP (Rozruch/wyłączenie silnika) po
raz drugi, aby przestawić wyłącznik za-
płonu w położenie OFF (Wyłączony).
Ręczna skrzynia biegów
W celu uruchomienia silnika należy najpierw
ustawić dźwignię zmiany biegów w położe-
niu N. Przed włączeniem innego położenia
należy włączyć hamulce.
Funkcje układ dostępu bezkluczykowego
— korzystanie z przycisku ENGINE
START/STOP (Rozruch/wyłączenie sil-
nika)
1. Dźwignia zmiany biegów musi znajdo-
wać się położeniu N.
2. Nacisnąć i przytrzymać pedał sprzęgła,
a następnie jeden raz nacisnąć przycisk
ENGINE START/STOP (Rozruch/
wyłączenie silnika).
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
166

3. System rozpocznie próby uruchomienia
silnika. Jeśli silnik się nie uruchomi, roz-
rusznik zostanie wyłączony automatycz-
nie po 10 sekundach.
4. Aby przerwać rozruch silnika, ponownie
nacisnąć ten przycisk.
UWAGA:
Normalny rozruch zimnego lub ciepłego sil-
nika realizuje się bez wciskania pedału przy-
spieszenia.
Funkcje układu dostępu bezkluczyko-
wego — gdy kierowca NIE wciska pedału
hamulca/sprzęgła (dźwignia zmiany bie-
gów w położeniu P lub N)
Funkcja zdalnego uruchamiania działa w po-
dobny sposób do wyłącznika zapłonu. Do-
stępne są trzy tryby: OFF (Wyłączony), ON/
RUN (Zapłon) oraz START (Rozruch). Aby
zmienić tryb bez uruchamiania silnika i móc
korzystać z akcesoriów, należy wykonać na-
stępujące czynności, rozpoczynając przy
przełączniku zapłonu ustawionym w położe-
niu OFF (Wyłączony):1. Nacisnąć raz przycisk ENGINE START/
STOP (Rozruch/wyłączenie silnika), aby
przełączyć tryb w ON/RUN (Zapłon).
2. Nacisnąć przycisk ENGINE START/
STOP (Rozruch/wyłączenie silnika) po
raz drugi, aby przestawić wyłącznik za-
płonu w położenie OFF (Wyłączony).
Wyłączanie silnika
Pojazdy obsługiwane mechanicznym klu-
czykiem z nadajnikiem:
Aby wyłączyć silnik, wykonać następujące
czynności:
1. Zaparkuj samochód w miejscu nie stano-
wiącym zagrożenia dla ruchu ulicznego.
2. Przestaw skrzynię biegów w położenie
do jazdy (modele z manualną skrzynią
biegów) lub w położenie P – PARK (PO-
STOJOWE) (modele z automatyczną
skrzynią biegów).
3. Gdy silnik będzie pracować na biegu ja-
łowym, przestaw wyłącznik zapłonu
w położenie STOP/OFF (Wyłączony).
4. Wyciągnąć kluczyk ze stacyjki, gdy silnik
jest wyłączony.Pojazdy obsługiwane elektronicznym
kluczykiem z nadajnikiem (bezkluczy-
kowy system włączania zapłonu):
Aby wyłączyć silnik podczas jazdy z pręd-
kością większą niż 8 km/h (5 mph), nacisnąć
i przytrzymać przycisk START/STOP lub na-
cisnąć trzykrotnie przycisk START/STOP
w ciągu kilku sekund. Silnik się wyłączy,
a wyłącznik zapłonu znajdzie się w pozycji
RUN (Zapłon).
Po wyłączeniu samochodu (zmianie pozycji
wyłącznika zapłonu z RUN (Zapłon) na
STOP (Zatrzymanie)) zasilanie akcesoriów
będzie podtrzymywane przez trzy minuty.
Otwarcie drzwi po stronie kierowcy, podczas
gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji
RUN (Zapłon), spowoduje wyemitowanie
krótkiego sygnału dźwiękowego przypomi-
nającego o przełączeniu wyłączenia za-
płonu do pozycji STOP (Zatrzymanie).
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozy-
cji STOP/OFF (Zatrzymanie/Wyłączenie),
przełączniki sterowania szybą pozostają ak-
tywne przez trzy minuty. Otwarcie przednich
drzwi pojazdu powoduje wyłączenie tej funk-
cji.
167