OBD port JEEP COMPASS 2018 Notice d'entretien (in French)

SYSTEME
D'AUTODIAGNOSTIC —
OBD II
Votre véhicule est équipé d'un système d'au-
todiagnostic embarqué perfectionné appelé
OBD II. Ce système surveille le circuit anti-
pollution, le moteur et les commandes de la
transmission automatique. Quand ces sys-
tèmes fonctionnent correctement, votre véhi-
cule offre un rendement optimal et une
consommation de carburant minimale et est
conforme aux normes antipollution.
Si l'un de ces systèmes exige une interven-
tion, le système OBD II allume le témoin de
panne (MIL). Il enregistre en outre un code
de diagnostic et d'autres informations qui
aident le technicien lors de la réparation.
Bien que votre véhicule puisse généralement
rouler sans être remorqué, consultez au plus
vite un concessionnaire agréé pour une
intervention.
ATTENTION !
• Une conduite prolongée avec le témoin
de panne allumé peut endommager da-
vantage le système antipollution. Ceci
peut également affecter la consomma-
tion de carburant et la maniabilité. Une
intervention est requise avant d'effec-
tuer tout essai antipollution.
• Si le témoin de panne clignote alors que
le véhicule est en marche, des dom-
mages importants du convertisseur cata-
lytique et une perte de puissance se
produiront à brève échéance. Une inter-
vention immédiate s'impose.
Sécurité informatique du système de
diagnostic embarqué (OBD II)
Votre véhicule doit être équipé d'un système
de diagnostic embarqué (OBD II) et d'un port
de connexion pour permettre l'accès à l'infor-
mation relative à la performance de votre
système antipollution. Les techniciens de
maintenance agréés peuvent avoir besoin
d'accéder à cette information dans le cadre
du diagnostic et de l'entretien de votre véhi-
cule et de votre système antipollution.
AVERTISSEMENT !
• SEUL un technicien de service agréé
doit connecter l'équipement au port de
connexion OBD II, afin de diagnostiquer
ou réparer votre véhicule.
• La connexion d'un équipement non au-
torisé au port de connexion OBD II,
comme un dispositif de suivi du compor-
tement du conducteur, peut entraîner
les conséquences suivantes :
• La possibilité que les systèmes du
véhicule, y compris ceux associés à
la sécurité, soient affectés, ou une
perte de contrôle du véhicule pou-
vant provoquer un accident entraî-
nant des blessures graves, voire
mortelles.
• L'accès, ou la possibilité d'accès
par des tiers, à l'information stoc-
kée dans les systèmes de votre véhi-
cule, y compris l'information per-
sonnelle.
Pour plus d'informations, référez-vous à la
section « Sécurité informatique » du chapitre
« Multimédia ».
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CONTROLE DES EMISSIONS
ET PROGRAMMES
D'ENTRETIEN
Dans certains pays, la loi peut exiger des
examens de votre système de commande des
émissions gazeuses. Sinon, vous risquez de
ne pas pouvoir faire immatriculer votre véhi-
cule.
Normalement le système OBD II
sera prêt. Le système OBD II peut
ne pasêtre prêt si le véhicule a
subi récemment une réparation, si la batterie
était déchargée ou après un remplacement
de la batterie. Si le système OBD II n'est pas
prêt pour l'essai de contrôle technique, votre
véhicule peut échouer au contrôle technique.
Votre véhicule comporte un test actionné par
le contact, qui peut être utilisé avant de
passer au contrôle technique. Pour vérifier si
le système OBD II de votre véhicule est prêt,
vous devez agir comme suit :1. Mettez le commutateur d'allumage en po-
sition ON (en fonction) sans démarrer le
moteur.
REMARQUE :
Si vous démarrez le moteur, vous devez
répéter ce test.
2.
Dès que vous mettez le commutateur d'al-
lumage en position ON (en fonction), vous
voyez le témoin de panne (MIL) s'allumer à
titre de vérification normale de l'ampoule.
3. Environ 15 secondes plus tard, une des
deux choses suivantes survient.
• Le témoin MIL clignote pendant environ dix
secondes puis reste allumé en continu
jusqu'à la coupure du contact ou au démar-
rage du moteur. Ceci signifie que le sys-
tème OBD II de votre véhicule estindis-
ponibleet vous ne devezpaspasser au
contrôle technique.
• Le MIL ne clignote pas du tout et reste
allumé en continu jusqu'à ce que l'allu-
mage soit placé en position OFF (hors fonc-tion) ou que le moteur soit démarré. Ceci
signifie que le système OBD II de votre
véhicule estprêtet que vous pouvez passer
au contrôle technique.
Si le système OBD II estindisponible, vous
devez consulter un concessionnaire agréé ou
un atelier de réparation. En cas d'interven-
tion récente sur votre véhicule, de panne ou
de remplacement de batterie, il vous suffira
de conduire normalement pour mettre à jour
le système OBD II. La répétition du test peut
indiquer que le système fonctionneà présent.
Que le système OBD II soit disponible ou
non, si le symbole MIL s'allume pendant le
fonctionnement normal du véhicule, celui-ci
doit être examiné avant le contrôle tech-
nique. Le contrôle technique peut échouer si
le MIL est allumé pendant que le moteur
tourne.
PRESENTATION DE VOTRE TABLEAU DE BORD
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SECURITE INFORMATIQUE
Votre véhicule peut être un véhicule connecté
et équipé de réseaux à la fois filaire et sans fil.
Ces réseaux permettent à votre véhicule d'en-
voyer et de recevoir des informations. Ces in-
formations servent au bon fonctionnement des
systèmes et fonctions de votre véhicule.
Votre véhicule peut être pourvu de certaines
fonctions de sécurité destinées à réduire le
risque d'accès non autorisé et illicite aux sys-
tèmes et communications sans fil du véhicule.
Les solutions logicielles pour véhicules conti-
nuent à évoluer au fil du temps, et FCA US
LLC, en collaboration avec ses fournisseurs,
évalue les avancées et les adopte au besoin. De
la même manière qu'un ordinateur ou autre
appareil, votre véhicule peut nécessiter des
mises à jour logicielles pour améliorer l'utilisa-
tion et les performances de vos systèmes, ou
pour réduire le risque d'accès non autorisé et
illicite aux systèmes de votre véhicule.
Le risque d'accès non autorisé et illicite aux
systèmes de votre véhicule demeure toutefois,
même si la version la plus récente du logiciel
du véhicule (le logiciel Uconnect, par exemple)
est installée.
AVERTISSEMENT !
•Il est impossible de connaître ou de
prévoir les résultats possibles en cas de
faille des systèmes de votre véhicule. Il
est possible que les systèmes du véhi-
cule, y compris ceux associés à la sécu-
rité, soient affectés, ou qu'une perte de
contrôle du véhicule survienne et pro-
voque un accident entraînant des bles-
sures graves, voire mortelles.
•
Insérez des médias (USB, carte SD ou CD,
p. ex) dans votre véhicule UNIQUEMENT
s'ils proviennent d'une source fiable. Les
médias d'origine inconnue peuvent conte-
nir des logiciels malveillants qui, s'ils sont
installés sur votre véhicule, peuvent aug-
menter la possibilité de faille des sys-
tèmes de votre véhicule.
•Comme toujours, si vous constatez un com-
portement inhabituel du véhicule, faites-le
immédiatement contrôler par votre conces-
sionnaire agréé le plus proche.
REMARQUE :
•FCA US LLC ou votre concessionnaire peut
vous contacter directement concernant les
mises à jour logicielles.• Afin d'aider à l'amélioration de la sécurité
du véhicule et à la réduction du risque de
faille de sécurité, les propriétaires de véhi-
cule doivent :
– Consultez régulièrement le site Web
https://www.driveuconnect.eu pour
connaître les mises à jour logicielles
Uconnect disponibles.
–
Connecter et utiliser uniquement des ap-
pareils médias de confiance (téléphone
portable, USB et CD personnels, p. ex.).
La confidentialité des communications fi-
laires et sans fil ne peut être assurée. Des
tiers peuvent illégalement intercepter des in-
formations et communications privées sans
votre consentement. Pour plus d'informa-
tions, référez-vous à la rubrique « Collecte de
données et confidentialité » de la section
« Uconnect + SiriusXM Guardian » dans le
supplément du manuel de l'utilisateur
Uconnect et à la rubrique « Sécurité informa-
tique du système de diagnostic embarqué
(OBD II) » de la section « Présentation de
votre tableau de bord » dans votre manuel de
l'utilisateur.
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